防止汽轮机大轴弯曲轴瓦烧损事故
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故简易版
In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故简易版防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。
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为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组大轴弯曲事故的技术措施》［（85）电生火字87号、基火字64号］等有关规定，并提出以下重点要求：1防止汽轮机大轴弯曲。
1.1应具备和熟悉掌握的资料。
1.1.1 转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
1.1.2 大轴弯曲表测点安装位置，转子的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。
1.1.3 机组正常起动过程中的波特图和实测轴系临界转速。
1.1.4 正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
1.1.5 正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
1.1.6 停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。
1.1.7 通流部分的轴向间隙和径向间隙。
1.1.8 应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。
1.1.9 记录机组起停全过程中的主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态起动或汽缸金属温度低于150℃为止。
防止汽轮机大轴弯曲事故措施
防止汽轮机大轴弯曲事故措施防止汽轮机大轴弯曲事故措施一造成汽轮机大轴弯曲的原因1.启动中动静之间产生摩擦，使转子局部过热产生热弯曲。
2.热态启动时，冷水或冷汽进入汽缸。
3.热态启动或停机过程中轴封汽源切换不当轴封带水造成轴端局部冷却弯曲。
4.停机后盘车投入不及时。
5.停止盘车后热汽返入汽缸使上下缸温差过大。
6.机组启动条件不符合要求（主要热态启动）或操作失误。
二防止汽轮机大轴弯曲应具备和熟悉掌握的资料1.转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），新安装机组及大修后检修必须提供给运行人员大轴的原始晃动值和相位。
汽轮发电机轴系实测临界转速及正常起动运行工况各轴承的振动值。
2.正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
3.正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
4.停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。
5.通流部分的轴向间隙和径向间隙。
6.记录机组起停全过程中的主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、差胀等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150℃为止。
三防止大轴弯曲的措施1.汽轮机冲转前必须符合下列条件，否则禁止起动。
1)大轴晃动、轴向位移、差胀、低油压和振动保护等表计显示正确并正常投入。
2)大轴弯曲不得超过原始值的0.02mm。
3)高压外缸上下内壁温差不大于50℃。
高压内缸上下内壁温差不大于35℃4)主蒸汽温度应高于高压内上缸内壁温度50～100℃以上，再热汽温度应大于中压内上缸内壁温度30℃以上，主、再热蒸汽的过热度均在50℃以上。
2.冲转前应连续盘车2～4小时（热态取大值）并尽可能避免中断停止盘车，否则必须延长盘车时间，注意大轴弯曲值的变化。
3.启动前应充分暖管疏水，加强对上、下缸温差的监视，发现异常情况应及时汇报和处理。
特别是锅炉进行水压试验后的启动。
4.选择合适的冲转参数，在启动中严密监视参数的变化应在规定范围内。
电厂二十五项反措(汽轮机部分)
1.转速测量、监视和保护 转速测量
条文：9.1.7 机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速 表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向 不同的位置上。
条文： 9.1.8 电液型调节系统，在机组起动过程中，应有在转速 测量系统故障情况下的判断和限制功能。已取消机械危急保安器 的机组，必须设置有可靠的、冗余的电超速保护装置和供电电 源，以及就地可操作的手动停机装置。
条文：9.1.10 在任何情况下绝不可强行挂闸。
3.严禁带负荷解列、强行挂闸
（1）例如： 1990年1月河北某电厂一台中压50MW机组，锅炉灭 火后，在恢复的过程中，汽包满水。机组推力增大，动静严重碰 磨，在带24MW负荷解列的过程中，调节汽门和自动主汽门未能 关闭，致使转速急速飞升达4000r/min以上，轴系断为11段。机组 严重超速而毁坏。
（2）例如：1999年辽宁某发电厂200MW机组发生轴系断裂事故。 运行人员在主油泵轴与汽轮机主轴间齿型联轴器失效，机组转速 失去控制，并在无任何转速监视手段的情况下而再次起动，在转 速急速飞升的过程中，引发了轴系断裂事故。
1.转速测量、监视和保护 转速测量
条文：9.1.6 主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿型联轴器或 类似联轴器的机组，定期检查联轴器的润滑和磨损情况， 其两轴中心标高、左右偏差，应严格按制造厂规 定的要求安装。以防主油泵轴与汽轮机主轴脱离，导致 调节系统开环控制。
2.油质合格严防卡涩 严防卡涩
条文：9.1.5 主汽门和调节汽门解体检修时，应重点检查门杆弯曲 度和动静间隙，检查阀碟和阀座的接触情况，不符合标准 的必须 进行处理。在调节部套、高中压主汽门、调节汽门存在有卡涩、 严重泄漏、调节系统工作不正常的 情况下，严禁机组起动，运行 中的机组，必须停止运行。
防止汽轮机设备损坏事故的指导意见
企业防止汽轮机设备损坏事故的指导意见第一章汽轮机技术管理第一条基层发电企业须制定汽轮机设备的运行、检修（维护）技术规程或管理规定，建立健全设备管理台账和技术档案，对汽轮机设备实行全寿命期过程管理。
第二条新（扩）建电厂的设备管理和运行人员按《中国大唐集团公司生产准备管理办法》的要求提前到位，做好设备技术资料的收集和移交。
第三条汽轮机设备的日常技术管理工作，应建立健全专业技术管理台账和资料（不限于）：1.制造厂说明书和设备图纸；2.设备检修规程、作业指导书、运行规程、专业系统图；3.设备台账（含设备名称、规范、参数及重大变更等）；4.压力容器使用登记证、检查检修记录、安全阀校验报告、年度检查报告、定期检验报告；5.热力设备及管道支吊架检查及调整记录；6.机外管道普查台账；7.阀门管理台账；8.管路与承压部件金属检验报告；9.汽缸、转子、螺栓、隔板、叶片，主再热汽门及调节阀等受监部件金属检验报告，螺栓探伤、硬度、伸长检测记录等；10.主、辅机振动监督台账，分析报告、动平衡报告等；11.重大危险源评级报告；12.特种设备检验记录，定期检验报告、各安全阀定期检验报告记录；13.汽机转子叶片频率测试报告；14.凝汽器、加热器（含热网加热器）泄漏及堵管记录；15.检修作业指导书、设备检修技术记录（即检修台账）；16.设备分析（含缺陷统计分析、异常分析、专题分析、劣化分析和月度专业分析）报告；17.专业检验、化验报告；18.各种试验报告：汽机调节系统静态试验，汽门和抽汽逆止门关闭时间及定期活动试验，注油、超速试验，汽门严密性试验，甩负荷试验，真空严密性试验，空冷排汽装置气密性试验，深度调峰试验，滑压定压运行对比试验及各种运行方式对比试验，检修（技改）前后的热效率试验等；19.设备异动申请、通知单，报告单；20.需监督运行的设备、部件的详细记录及监督运行的技术措施；21.设备未消一、二类缺陷记录及消缺计划；22.专业一、二类障碍及事故分析报告；23.专业年度设备治理计划，包括：机组检修计划、重大非标及技改工程计划、反事故技术措施计划、科技项目计划、节能项目和风评整改项目计划等；24.更改工程、重大非标项目的技术方案、施工方案、三措两案、总结报告，竣工报告等；25.机组检修策划、管理、验收资料，冷、热态验收报告；26.专业大、小修工作总结；27.年度专业技术工作总结；28.建立转子机档案，包括出厂转子原始资料；历次转子检修资料；机组运行数据及累计运行时间；启停档案；超温超压运行累计时间等；29.建立机组试运档案及事故档案，试验档案包括投产前的调试试验、大小修后的调整试验、常规试验和定期试验；事故档案包括事故经过，原因分析及预防措施。
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故
11 防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组大轴弯曲事故的技术措施》［（85）电生火字87号、基火字64号］（适用于300MW及以上机组的现行有效措施）等有关规定，并提出以下重点要求：11.1防止汽轮机大轴弯曲11.1.1应具备和熟悉掌握的资料。
11.1.1.1转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
11.1.1.2大轴弯曲表测点安装位置，转子的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。
11.1.1.3 机组正常启动过程中的波特图和实测轴系临界转速。
11.1.1.4正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
11.1.1.5正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
11.1.1.6停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。
11.1.1.7通流部分的轴向间隙和径向间隙。
11.1.1.8 应具有机组在各种状态下的典型启动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。
11.1.1.9记录机组启、停全过程主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150℃为止。
11.1.1.10 系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制定安全技术措施，经上级主管部门批准后再执行。
11.1.2汽轮机启动前必须符合以下条件，否则禁止启动。
11.1.2.1大轴晃动、串轴、胀差、低油压和振动等表计显示正确，保护正常投入。
11.1.2.2大轴晃动值不应超过制造厂的规定值，或原始值的±0.02mm。
11.1.2.3高压外缸上、下缸温差不超过50℃，高压内缸上、下缸温差不超过35℃。
11.1.2.4主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。
防止汽轮机大轴弯.ppt
• 旧：防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故 • 新：防止汽轮机大轴弯曲
应具备和熟悉掌握的资料：
• 转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振 幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方 向的位置。
• 大轴弯曲表测点安装位置转子的原始晃动 值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。
• 机组正常起动过程中的波德图和实测细系 临界转速。
• 机组起动过程中，通过临界转速时，轴承 振动超过0．10mm或相对轴振动值超过 0．260mm，应立即打闸停机，严禁强行通 过临界转速或降速暖机。
• 旧：机组运行中要求轴承振动不超过0．03mm或相对轴 振动不超过0．080mm，超过时应设法消除，当相对轴振 动大于0．260mm应立即打闸停机；当轴承振动变化 ±0．015mm或相对轴振动变化±0.05mm，应查明原因 设法消除，当轴承振动突然增加0．05mm，应立即打闸 停机。
• 新：机组运行中要求轴承振动不超过0．03mm或相对轴 振动不超过0．080mm，超过时应设法消除，当相对轴振 动大于0．260mm应立即打闸停机；当轴承振动或相对轴 振动变化量超过报警值得25%，应查明原因设法消除，当 轴承振动或相对轴振动突然增加报警值的100%，应立即 打闸停机；或严格按照制造商的标准执行。
• 停机后应认真监视凝汽器、高压加热器水 位和除氧器水位，防止汽轮机进水。
• 旧：汽轮机在热状态下，若主、再蒸汽系 统截止门不严密，则锅炉不得进行打水压 试验。
• 新：汽轮机在热状态下，锅炉不得进行打 水压试验。
发生下列情况之一，应立即打闸停 机。
• 机组起动过程中，在中速暖机之前，轴承 振动超过0.03mm。
• 机组正常运行时，主、再热蒸汽温度在 10mrin内突然下降50℃。
25项反措防止电力生产重大事故的二十五项重点要求
关于印发《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》的通知国电发[2000]589号各分公司，华北电力集团公司，各省（自治区、直辖市）电力公司，华能集团公司，华能国际，中电国际，国电电力，乌江公司，电规总院，水规总院，东北、华北、华东、西北、西南、中南电力设计院，电力科学研究院，热土研究院，武汉高压研究所，苏州热工所，各水电工程局，各水电勘测设计院，安能总公司：为进一步落实《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》中关于“坚持预防为主，落实安全措施，确保安全生产”的要求，完善各项反事故措施，进一步提高电力安全水平，国家电力公司通过总结分析近年来发供电企业发生重大事故的特征，在原能源部《防止电力生产重大事故的二十项重点要求》（简称二十项反措）的基础上，制订了《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，现颁发执行。
做好防止电力生产重大事故的措施，是保证电力系统安全稳定经济运行的重要条件，是制造、设计、安装、调试、生产等各个单位的共同任务。
因此，各有关方面都应认真贯彻落实二十五项重点要求。
本重点要求并不覆盖全部反事故技术措施，各单位应根据本要求和已下发的反事故技术措施，紧密结合各自实际情况，制定具体的反事故技术措施，认真贯彻执行。
国家电力公司（印）二○○○年九月二十八日目录1 防止火灾事故2 防止电气误操作事故3 防止大容量锅炉承压部件爆漏事故4 防止压力容器爆破事故5 防止锅炉尾部再次燃烧事故6 防止锅炉膛爆炸事故7 防止制粉系统爆炸和煤尘爆炸事故8 防止锅炉汽包满水和缺水事故9 防止汽轮机超速和轴系断裂事故10 防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故11 防止发电机损坏事故12 防止分散控制系统失灵、热工保护拒动事故13 防止继电保护事故14 防止系统稳定破坏事故15 防止大型变压器损坏和互感器爆炸事故16 防止开关设备事故17 防止接地网事故18 防止污闪事故19 防止倒杆塔和断线事故20 防止枢纽变电所全停事故21 防止垮坝、水淹厂房及厂房坍塌事故22 防止人身伤亡事故23 防止全厂停电事故24 防止交通事故25 防止重大环境污染事故防止电力生产重大事故的二十五项重点要求1992年原能源部《关于防止电力生产重大事故的二十项重点要求》颁发后，在防止重大、特大事故方面收到明显效果。
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故技术措施
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故技术措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故技术措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
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为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，特提出以下重点要求：1.防止汽轮机大轴弯曲。
1.1应具备和熟悉掌握的资料。
1.1.1. 转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。
1.1.2. 大轴弯曲表测点安装位置转子的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。
1.1.3. 机组正常启动过程中的波德图和实测轴系临界转速。
1.1.4. 正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。
1.1.5. 正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。
紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。
1.1.6 •停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。
1.1.10. 通流部分的轴向间隙和径向间隙。
1.1.11. 应具有机组在各种状态下的典型启动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。
1.1.9 .记录机组启停全过程中的主要参数和状态。
停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150 C为止。
国家电网公司发电厂重大反事故措施(汽机专业)
9.2.11 停机后应立即投入盘车。当盘车电流大于正常值、摆动较大或盘车有异音时， 应查明原因及时处理。当发生严重动静摩擦不能投入连续盘车时，应做好转子停止 盘车时的位置标记和时间记录，关闭汽缸所有疏水，控制上、下缸温差，在汽机前 箱处安装千分表监视转子弯曲度，定期手动盘车180°，确认摩擦消除后投入连续 盘车。 9.2.12 停机后因盘车装置故障暂时停止盘车时，应参照9.2.11的要求，迅速关闭汽 缸所有疏水，控制上、下缸温差，监视转子弯曲度变化并做好转子位置标记和记录。 根据转子温度和弯曲情况，可试验采用手动定时盘车180°，待盘车正常、弯曲恢 复后及时投入连续盘车，禁止强行盘车。 9.2.13 机组停机后，应加强监控凝汽器、高压加热器、低压加热器和除氧器水位， 防止发生满水进入汽轮机。 9.2.14 锅炉水压试验与汽机调速系统静态试验不得同时进行。当汽轮机处于热状态 下，禁止对锅炉进行打水压试验。 9.2.15 当机组停机但给水泵仍运行时，应特别注意防止高旁减温水泄漏并经过高排 返回高压缸。
国家电网公司 发电厂重大反事故措施 （汽轮机部分） 汽轮机部分）
华北电力科学研究院有限责任公司汽轮机研究所 伍小林 2008年 2008年2月16日 16日
目
一． 二． 三． 四． 五． 六．
录
从二十五项反措到国网公司反事故措施 第八章 防止汽轮机超速事故 第九章第一节 防止汽轮机轴系断裂事故 第九章第二节 防止汽轮机大轴弯曲 第九章第三节 防止汽轮机轴瓦损坏 第九章第四节 防止汽轮机叶片和围带损坏
9.1.7 应重视开展汽轮机、发电机转子中心孔探伤检查工作。新建机组制造厂应提 供完整的中心孔探伤检验报告，否则应在投产前进行无损探伤检查。制造厂未提供 检验报告且投产前未检查的在运机组，应在最近一次A级检修中进行探伤检查。运 行时间达到10万小时的机组，应对中心孔进行复查。如机组出现可能危急转子寿命 的非正常运行工况，应做好进行中心孔探伤检查的措施。 9.1.8 在对转子进行转子外表面的高应力部位表面探伤检查和金相、硬度的抽查时， 检查部位应不影响转子的安全性能。 9.1.9 机组投产前应对焊接隔板的主焊缝进行全面检查。A级检修中应对隔板变形情 况进行检查，其最大累计变形量不得超过轴向间隙的1/3。 9.1.10 机组调速系统的调节性必须符合相关技术规范的要求，特别是避免并网状态 下负荷及调速汽门大幅度摆动。调速汽门发生大幅度摆动，必须及时采取措施，消 除摆动。 9.1.11 发电机外部故障不联跳汽轮机的机组，高、中压调速汽门均应具备连续调节 功能，机组甩负荷时中压调速汽门应能够连续控制中压缸进汽量。
二十五项重点要求——防止汽轮机超速事故篇
（汽轮机部分宣贯）
刘海渊 2014年9月2日
培训内容
2.3 防止汽机油系统着火事故
8.1 防Leabharlann 汽轮机超速事故（19条） 8.2 防止汽轮机轴系断裂及损坏事故
8.3 防止汽轮机大轴弯曲事故
8.4 防止汽轮机轴瓦损坏事故
8.1 防止汽轮机超速事故
跳闸，锅炉MFT动作，机组跳闸。
（阜新）
4.抽汽机组
防止抽汽倒流
条文： 8.1.10 抽汽供热机组的抽汽逆止门应迅速、严密，连锁动作应可靠，布置 应靠近抽汽口，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超 速。
案例1：2013年6月17日重庆某自备热电厂1号汽轮机发生飞车严重事故。机组 容量60MW，上海汽轮机厂制造，CFB锅炉，DCS系统是福克斯波罗公司制造。 3号先甩负荷，然后是2号甩负荷。厂用电全停，锅炉超压，1号机转速先降到 2500r/min，后升至3700r/min，保护未动作。汽机转子断成3节，有一节
保护故障、转速失去监视情况下强行启动
案例1：1984年7月，我国 第1台毁机事故机组，江西 某电厂50MW汽轮机，事故 前危急保安器拒动缺陷尚 未消除、在调节汽门严重 漏汽的情况下，机组仍采用 主汽门旁路门强行起动，
在发电机甩负荷的过程中，
严重超速至4700r/min，造 成了毁机事故。 超速后可怕 的现场
超速试验
案例1： 2007年5月4日
10时30分，按照定期工
作安排进行汽轮机飞锤 注油试验。试验过程中 将试验滑阀手柄由“试 验”位恢复“正常”位 时机组遮断跳机 。 原因：试验人员没有完 全将试验手柄扳到“复 置”位引起机组跳闸。
防止汽轮机大轴弯曲事故
停机过程中防止大轴弯曲的措施
除做好隔离工作以外，还应准确记录各油泵启动时 间和惰走时间，按规定做好惰走过程参数记录和摩 擦检查。 机组停机后，应立即投入盘车，并观察盘车状态。 当发现盘车电流大、摆动或汽缸内有摩擦声时，应 及时查明原因并处理。严禁强行连续盘车，必须先 进行180度间断盘车，待摩擦消失后再投入连续盘车。 发生热弯曲，盘车盘不动时，严禁用行车或蒸汽冲 转强行盘车。
当转子发生热弯曲时的处理措施
4、隔离汽轮机本体的内、外冷源，消除缸内冷源。 5、关闭进入汽轮机所有汽门以及所有汽轮机本体， 抽汽管道疏水门，进行闷缸。 6、严格监视和记录汽缸各部分的温度、温差和转子 弯曲值随时间的变化情况。 7、当汽缸上下缸温差小于50℃时，先手动试盘，若 能盘动，可将转子盘180度，进行自重法校直转子， 即依靠转子自身重量校直。温度越高越好。
启动过程中防止大轴弯曲的措施
热态启动中除做好冷态启动前防弯曲措施外，还应 注意以下工作： 各主蒸汽、轴封供汽管道应暖管充分，加强疏水管 理是热启动防进水关键。 应先向轴封供汽后抽真空。根据汽缸温度选择供汽 汽源，以使供汽温度与金属温度相匹配。投入轴封 供汽前，先确认盘车装臵运行正常。 不要低速暖机。 尽快带负荷至汽缸温度相对应的负荷水平。
启动过程中防止大轴弯曲的措施
汽轮机启动过程中，各部件的温差、热应力、热变 形大。汽轮机多数事故是发生在启动过程中，现场 技术人员要充分重视。 机组正常启动过程中造成汽轮机大轴弯曲的主要因 素有主蒸汽温度过低和动静摩擦。 在机组滑参数启动时容易发生主蒸汽温度过低的现 象。避免这一现象要求主蒸汽温度必须高于汽缸最 高金属温度50℃，并且有50℃的过热度。我厂主要 采用定参数启动，极少发生主蒸汽温度过低的现象。
新项反措防止汽轮机事故
备注：装有六个水平振动探头和六个垂直振动探头 ,垂直振动140μm报 警,180μm跳机，
目前存在2机高负荷时#3、#4轴承振动高问题，发电部有几个文件对此进行了分 析，采取了相应的防范措施：1、控制升负荷速率；2、 高压调门开度影响： #1/2、3调门开度在60%对#3、4瓦的振动影响较为明显，考虑尽早将进汽方式 切为全（ZHOU）进汽，使汽机进汽均衡，减少主汽对汽机产生蒸汽激振，
备注：转子安装原始资料ALSTOM未提供,我们厂没有安装大轴弯曲表，大修 中我们进行了转子弯曲度测量,并有相应的相位。在大修报告和设备台账中都 能查到。
备注：大修中我们进行了通流部分的轴向间隙和径向间隙的测量和调整,在大 修报告和设备台账中都能查到，
备注：厂家规定冷态开机前连续盘车时间不小于12h,热态启动不少于6h，
备注：油系统大修后需进行油冲洗,确保油质合格后,方可启动盘车，
备注：主油箱油位低低报警值：17637L,2个液位低低开关 主油箱油位低报警值：20750L,1个液位低开关 主油箱油位高报警值：26500L，1个液位高开关 液位低低、低，三个开关三取二跳机，
润滑油压低0.1MPa，跳机、直流油泵自启，
2011年9月,电力安全事故应急处置和调查处理条例（国务院 令第599条）进一步规定了电力安全事故的定义、等级划分 标准、调查处理权限,强化了发生事故的法律责任；2013年 11月，《国家能源局关于防范电力人身伤亡事故的指导意见》 （国能安全 2013 427号），对电力安全生产工作提出了更 高要求，因此，为进一步适应当前电力安全生产监督和管理 的需要，落实安全第一、预防为主、综合治理的方针，完善 电力生产事故预防措施，有效防止电力事故的发生，原国家 电监会安全监管局以安监函 2012 172号文委托中国电机工 程学会组织对原《防止电力生产重大事故的二十五项重点要 求》（国电发 2000 589）进行修订， 2012年9月25日，电监会安全监管局在北京组织召开了《防 止电力生产重大事故的二十五项重点要求》修编工作启动会， 国家电监会安全监管局、中国电机工程学会、全国电力专家 委员会，国网公司、南网公司、华能、大唐、华电、华北电 力科学研究院等单位的领导、代表及专家参加了本次会议。 经过与会人员研究讨论，形成了《防止电力生产重大事故的 二十五项重点要求》修编工作方案。
防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施
防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施
在机组启、停过程中或正常运行时，由于汽缸变形、振动过大而引起摩擦以及热状态下汽轮机进冷水、冷汽等原因都可能导致汽轮机转子的弯曲。
为防止此类事故发生，特制订以下措施：
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4.1大轴晃度值不超过原始值0.02mm，转子偏心小于0.0762mm。
4.2主蒸汽温度应至少高于汽缸最高金属温度50℃，蒸汽过热度不低于50℃
4.3转子进行充分的连续盘车，一般不少于4小时。
5、启、停及带负荷过程中，汽轮机各监视仪表都应投入，严格监视汽缸温差、胀差
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真空。
8、机组在启、停和变工况运行时，应按规定曲线和技术指标控制参数变化，特别是应避免汽温大幅度快速变化。
9、高、低压加热器及除氧器的水位控制正常，能维持正常水位，水位高值报警及联锁保护完好，抽汽逆止门、危急疏水门应动作正常，关闭严密，严防向汽缸返冷水、
冷汽。
10、检查各级旁路喷水减温装置，防止阀门不严减温水进入蒸汽管道。
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汽缸。
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15、未及部分，按电厂运行规程和部颁反事故规定执行。
发电厂-防止电力生产重大事故的二十五项重点要求(汽机)(模板)
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故
10.1 防止汽轮机大轴弯曲
10.1.1.9 记录机组起停全过程中的主要参数 和状态。停机后定时记录汽缸金属温度、大轴 弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数， 直到机组下次热态起动或金属缸温度低于 150℃为止。 10.1.1.10 系统进行改造、运行规程中尚未 作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先 制定安全技术措施，经上级主管部门批准后执 行。
防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故
10.1 防止汽轮机大轴弯曲
10.1.4 发生下列情况之一，应立即打闸 停机。
10.1.4.1 机组起动过程中，在中速暖机 之前，轴承振动超过0.03mm。 10.1.4.2 机组起动过程中，通过临界转 速时，轴承振动超过0.10mm或相对轴 振动值超过0.260mm，应立即打闸停机， 严禁强行通过临界转速或降速暖机。
学习《防止电力生产重大事故 的二十五项重点要求》
汽轮机专业部分
第一部分
防止汽轮机超速事故
9.1 防止超速
防止汽轮机超速和轴系断裂事故
9.1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应 能维持汽轮机在额定转速下稳定运行， 甩负荷后能将机组转速控制在危急保安 器动作转速以下。
9.1 防止超速
防止汽轮机超速和轴系断裂事故
9.1.5 机组大修后必须按规程要求进行汽轮机 调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系 统工作正常。在调节部套存在卡涩、调节系统 工作不正常的情况下，严禁起动。
9.1 防止超速
防止汽轮机超速和轴系断裂事故
9.1.6 正常停机时，在打闸后，应先检查 有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转 以后，再将发电机与系统解列，或采用逆 功率保护动作解列。严禁带负荷解列。