防止汽轮机组大轴弯曲事故措施示范文本

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防止汽轮机大轴弯曲技术范本

防止汽轮机大轴弯曲技术范本汽轮机大轴弯曲是一种常见的问题，可能会导致机器的失效和意外。

因此，防止汽轮机大轴弯曲是非常重要的。

本文将介绍一些防止汽轮机大轴弯曲的技术范本。

1. 合理设计大轴结构合理设计大轴的结构是防止大轴弯曲的基础。

首先，应尽量避免轴上的集中负载，将负载适当分散到整个轴上，以降低轴的应力。

其次，轴的直径和长度要符合工作负荷和转速的要求，以保证轴的刚度和强度。

2. 选择合适的材料选择合适的材料对于防止大轴弯曲非常重要。

高强度和刚性的材料可以有效地防止轴的弯曲变形。

常用的材料有高合金钢、铸钢和高强度铸铁等。

此外，还应对材料进行适当的热处理，提高其硬度和强度。

3. 加装支撑装置在大轴的设计中加装支撑装置可以有效地防止大轴的弯曲。

支撑装置的作用是增加轴的刚度，减小轴的挠度，从而防止轴弯曲。

常见的支撑装置有轴承和滑动轴承等。

在选择支撑装置时，还应根据轴的受力状况和转速要求进行合理的选择。

4. 合理安装和调整轴的位置在安装大轴时，应保证轴的安装位置和轴心线的垂直度和平行度符合要求。

同时，在安装过程中应注意避免轴的过度拉伸和弯曲变形。

在调整大轴的位置时，应根据轴的受力情况和运行条件进行合理的调整。

5. 加强轴的保养和维护定期对大轴进行保养和维护是防止大轴弯曲的重要措施之一。

保养和维护工作主要包括轴的润滑、冷却和清洁等。

适当的润滑可以减小轴的摩擦和磨损，提高轴的工作效率和寿命。

适当的冷却可以降低轴的温度，减小热膨胀和热变形的影响。

总结起来，防止汽轮机大轴弯曲的技术范本主要包括合理设计大轴结构、选择合适的材料、加装支撑装置、合理安装和调整轴的位置，以及加强轴的保养和维护。

通过采取这些措施，可以有效地减小大轴的弯曲变形，提高汽轮机的工作效率和可靠性。

防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故简易版

In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故简易版防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故简易版温馨提示：本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到实现简化管理过程，提高管理效率，实现预期的生产目标。

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为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，应认真贯彻原水利电力部《防止20万千瓦机组大轴弯曲事故的技术措施》［（85）电生火字87号、基火字64号］等有关规定，并提出以下重点要求：1防止汽轮机大轴弯曲。

1.1应具备和熟悉掌握的资料。

1.1.1 转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。

1.1.2 大轴弯曲表测点安装位置，转子的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。

1.1.3 机组正常起动过程中的波特图和实测轴系临界转速。

1.1.4 正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。

1.1.5 正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。

紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。

1.1.6 停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。

1.1.7 通流部分的轴向间隙和径向间隙。

1.1.8 应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。

1.1.9 记录机组起停全过程中的主要参数和状态。

停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态起动或汽缸金属温度低于150℃为止。

防止汽轮机大轴弯曲技术范本（2篇）

防止汽轮机大轴弯曲技术范本汽轮机大轴弯曲是一种常见的问题，给汽轮机的运行稳定性和寿命带来了很大的威胁。

为了防止汽轮机大轴弯曲，需要采取一系列的技术措施。

本文将介绍几种常用的防止汽轮机大轴弯曲的技术范本。

1. 使用高强度材料汽轮机大轴的弯曲问题通常是由于材料的强度不足引起的。

因此，在设计和制造汽轮机大轴时，应使用高强度材料，如优质合金钢等。

高强度材料能够提供更好的抗弯曲性能，并能够承受更大的载荷。

2. 加强轴杆的支撑和固定为了增强汽轮机大轴的刚度和稳定性，需要对轴杆进行适当的支撑和固定。

可以使用支撑轮轴、筏板和弹簧等装置，将轴杆固定在相应的位置上，从而减少轴杆的挠度和变形，并防止其发生弯曲。

3. 定期进行轴杆的维护和检测定期对汽轮机大轴进行维护和检测是防止其弯曲的关键。

维护包括轴杆的润滑和清洁，确保其表面的光滑度和清洁度，减少摩擦和磨损。

同时，还应定期进行轴杆的非破坏性检测，如超声波检测和磁粉检测等，以及应力分析和振动分析，及早发现轴杆的问题，并及时采取修复措施。

4. 加强轴承和轴承座的设计轴承和轴承座是汽轮机大轴的关键部件，对防止轴杆弯曲起着至关重要的作用。

必须对轴承和轴承座进行合理的设计，以确保其具有足够的强度和刚度，能够承受汽轮机大轴的重量和运行载荷，并能够有效地分散和传递轴杆的应力和振动。

5. 提高汽轮机的运行稳定性汽轮机在运行过程中的不稳定因素也会导致大轴弯曲的发生。

为了防止大轴弯曲，需要提高汽轮机的运行稳定性。

在汽轮机设计和操作中，应充分考虑各种因素的影响，如温度变化、压力变化、负载变化等，采取相应的措施来减少这些因素对汽轮机大轴的影响，从而确保汽轮机的运行稳定性。

综上所述，防止汽轮机大轴弯曲是一个复杂的工程问题，需要从多个方面来进行考虑和解决。

通过使用高强度材料、加强轴杆的支撑和固定、定期进行轴杆的维护和检测、加强轴承和轴承座的设计以及提高汽轮机的运行稳定性等技术手段，可以有效地防止汽轮机大轴的弯曲问题的发生，提高汽轮机的运行效率和寿命。

防止汽轮机大轴弯曲事故措施

防止汽轮机大轴弯曲事故措施防止汽轮机大轴弯曲事故措施一造成汽轮机大轴弯曲的原因1.启动中动静之间产生摩擦，使转子局部过热产生热弯曲。

2.热态启动时，冷水或冷汽进入汽缸。

3.热态启动或停机过程中轴封汽源切换不当轴封带水造成轴端局部冷却弯曲。

4.停机后盘车投入不及时。

5.停止盘车后热汽返入汽缸使上下缸温差过大。

6.机组启动条件不符合要求（主要热态启动）或操作失误。

二防止汽轮机大轴弯曲应具备和熟悉掌握的资料1.转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），新安装机组及大修后检修必须提供给运行人员大轴的原始晃动值和相位。

汽轮发电机轴系实测临界转速及正常起动运行工况各轴承的振动值。

2.正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。

3.正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。

紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。

4.停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。

5.通流部分的轴向间隙和径向间隙。

6.记录机组起停全过程中的主要参数和状态。

停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、差胀等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150℃为止。

三防止大轴弯曲的措施1.汽轮机冲转前必须符合下列条件，否则禁止起动。

1)大轴晃动、轴向位移、差胀、低油压和振动保护等表计显示正确并正常投入。

2)大轴弯曲不得超过原始值的0.02mm。

3)高压外缸上下内壁温差不大于50℃。

高压内缸上下内壁温差不大于35℃4)主蒸汽温度应高于高压内上缸内壁温度50～100℃以上，再热汽温度应大于中压内上缸内壁温度30℃以上，主、再热蒸汽的过热度均在50℃以上。

2.冲转前应连续盘车2～4小时（热态取大值）并尽可能避免中断停止盘车，否则必须延长盘车时间，注意大轴弯曲值的变化。

3.启动前应充分暖管疏水，加强对上、下缸温差的监视，发现异常情况应及时汇报和处理。

特别是锅炉进行水压试验后的启动。

4.选择合适的冲转参数，在启动中严密监视参数的变化应在规定范围内。

防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施

防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施
在机组启、停过程中或正常运行时，由于汽缸变形、振动过大而引起摩擦以及热状态下汽轮机进冷水、冷汽等原因都可能导致汽轮机转子的弯曲。

为防止此类事故发生，特制订以下措施：
1
2
3
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4.1大轴晃度值不超过原始值0.02mm，转子偏心小于0.0762mm。

4.2主蒸汽温度应至少高于汽缸最高金属温度50℃，蒸汽过热度不低于50℃
4.3转子进行充分的连续盘车，一般不少于4小时。

5、启、停及带负荷过程中，汽轮机各监视仪表都应投入，严格监视汽缸温差、胀差
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真空。

8、机组在启、停和变工况运行时，应按规定曲线和技术指标控制参数变化，特别是应避免汽温大幅度快速变化。

9、高、低压加热器及除氧器的水位控制正常，能维持正常水位，水位高值报警及联锁保护完好，抽汽逆止门、危急疏水门应动作正常，关闭严密，严防向汽缸返冷水、
冷汽。

10、检查各级旁路喷水减温装置，防止阀门不严减温水进入蒸汽管道。

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汽缸。

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15、未及部分，按电厂运行规程和部颁反事故规定执行。

防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施标准版本

文件编号：RHD-QB-K6615 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施标准版本防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。

，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

在机组启、停过程中或正常运行时，由于汽缸变形、振动过大而引起摩擦以及热状态下汽轮机进冷水、冷汽等原因都可能导致汽轮机转子的弯曲。

为防止此类事故发生，特制订以下措施：1、汽缸保温良好，能保证在启、停及正常运行过程中上、下缸不产生过大的温差。

2、首次启动过程中，应适当延长暖机时间，以利于全面检查，并避免潮湿的保温造成汽缸表面受热不均而变形。

3、汽轮机的监测仪表如转速表、大轴晃度表、振动表、汽缸金属温度表、轴向位移表、差胀表等必须齐全、完好、准确、可靠。

4、冲转前，必须符合下列条件，否则禁止启动：4.1大轴晃度值不超过原始值0.02mm，转子偏心小于0.0762mm。

4.2主蒸汽温度应至少高于汽缸最高金属温度50℃，蒸汽过热度不低于50℃4.3转子进行充分的连续盘车，一般不少于4小时。

5、启、停及带负荷过程中，汽轮机各监视仪表都应投入，严格监视汽缸温差、胀差和轴向位移的变化。

有专人监测振动，瓦振达到50μm报警，100μm以上时停机，严禁在临界转速下停留。

6、疏水系统应保证疏水畅通。

机组负荷在20%额定负荷以下，应开启低压调节阀后所有疏水；在10%额定负荷以下时，开启主汽阀后所有汽机本体疏水。

7、热态启动时，严格按规程选择合理的主汽参数，严格遵守操作规程。

轴封供汽温度应与汽缸金属温度匹配，轴封管道经充分疏水后方可投汽，并应先送轴封，后抽真空。

8、机组在启、停和变工况运行时，应按规定曲线和技术指标控制参数变化，特别是应避免汽温大幅度快速变化。

防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施

编号：AQ-JS-07592( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施Technical measures to prevent steam turbine shaft bending accident防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

在机组启、停过程中或正常运行时，由于汽缸变形、振动过大而引起摩擦以及热状态下汽轮机进冷水、冷汽等原因都可能导致汽轮机转子的弯曲。

为防止此类事故发生，特制订以下措施：1、汽缸保温良好，能保证在启、停及正常运行过程中上、下缸不产生过大的温差。

2、首次启动过程中，应适当延长暖机时间，以利于全面检查，并避免潮湿的保温造成汽缸表面受热不均而变形。

3、汽轮机的监测仪表如转速表、大轴晃度表、振动表、汽缸金属温度表、轴向位移表、差胀表等必须齐全、完好、准确、可靠。

4、冲转前，必须符合下列条件，否则禁止启动：4.1大轴晃度值不超过原始值0.02mm，转子偏心小于0.0762mm。

4.2主蒸汽温度应至少高于汽缸最高金属温度50℃，蒸汽过热度不低于50℃4.3转子进行充分的连续盘车，一般不少于4小时。

5、启、停及带负荷过程中，汽轮机各监视仪表都应投入，严格监视汽缸温差、胀差和轴向位移的变化。

有专人监测振动，瓦振达到50μm报警，100μm以上时停机，严禁在临界转速下停留。

6、疏水系统应保证疏水畅通。

机组负荷在20%额定负荷以下，应开启低压调节阀后所有疏水；在10%额定负荷以下时，开启主汽阀后所有汽机本体疏水。

7、热态启动时，严格按规程选择合理的主汽参数，严格遵守操作规程。

防止汽轮机大轴弯曲安全技术措施实用版

YF-ED-J8778可按资料类型定义编号防止汽轮机大轴弯曲安全技术措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日防止汽轮机大轴弯曲安全技术措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。

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为了防止汽轮机大轴弯曲事故的发生,特制定安全技术措施如下:一、汽缸保温1、汽缸保温应保证机组停止后，上下缸温差不超过35度，最大不超过50度2、采用保温性能良好的保温材料3、提高保温工艺质量，保证保温材料不发生裂纹及与汽缸脱落现象二、疏水系统1、疏水系统应保证畅通，每次大修后应对汽缸疏水用压缩空气吹疏水管2、停机后防腐门应全开3、停炉时应开放疏水门，注意汽温三、检修1、检修时应对大轴弯曲进行测量2、轴风间隙应调整合适，不应出现过大或过小的情况3、检修后组装时应盘车无异音四、运行1、转子冲动前，测量大轴晃动不超过原始值的0.02毫米，高压缸上下缸温差不超过35度2、冲动前转子应进行充分连续盘车3、启动升速过程中，应有专人监视振动，在1500转以前，轴瓦振动超过0.04毫米，应立即打闸停机4、机组启动中，因振动大而打闸停机必须经过全面检查，严禁盲目启动5、汽轮机运行中，振动明显增大时应汇报，分析。

突然增大到0.06毫米时，应打闸停机6、停机后既投入盘车7、停机后因故暂时停止盘车时，应监视转子弯曲的变化，如热弯曲较大时，应先盘车180度后再投入连续盘车。

防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故技术措施

防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故技术措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故技术措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。

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为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，特提出以下重点要求：1.防止汽轮机大轴弯曲。

1.1应具备和熟悉掌握的资料。

1.1.1. 转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。

1.1.2. 大轴弯曲表测点安装位置转子的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。

1.1.3. 机组正常启动过程中的波德图和实测轴系临界转速。

1.1.4. 正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。

1.1.5. 正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。

紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。

1.1.6 •停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。

1.1.10. 通流部分的轴向间隙和径向间隙。

1.1.11. 应具有机组在各种状态下的典型启动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。

1.1.9 .记录机组启停全过程中的主要参数和状态。

停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150 C为止。

防止汽轮机进水和大轴弯曲的反事故措施示范文本

防止汽轮机进水和大轴弯曲的反事故措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防止汽轮机进水和大轴弯曲的反事故措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

1 汽轮机启动前应检查汽缸具有良好的保温条件，保温不全时禁止启动，以保证在正常启动和停机过程中不产生过大的温差。

当内外缸温差大于40℃时，应停止升速或升负荷进行暖机，直至温差小于30℃，坚决杜绝内冷外热的负温差出现。

2 汽轮机各部金属温度测点应齐全可靠，大轴偏心度指示准确。

冲转前大轴偏心度不得超过原始值+0.03mm，否则禁止启动。

3 汽轮机冲转前应连续盘车不少于4（8）小时。

停机后，转子静止后立即投入连续盘车。

如连续盘车故障无法投入，应每10分钟盘转180°，消除转子弹性变形和热变形后（即盘转后的停留时间是盘转前的1/2）投入连续盘车。

4 机组启停时应尽量避开长时间在初负荷以下运行。

正常运行应经常检查、仔细倾听缸内及轴封处声音，发现异常及时汇报处理。

5 要严格执行启动前的阀门检查卡。

冲转前应检查各有关疏水门全开，就地检查确认疏水畅通。

6 高压缸预暖操作要严格按曲线进行，注意检查温升率在允许范围内，注意暖机管路疏水充分。

7 机组启动时应先向轴封供汽后抽真空。

防止汽轮机大轴弯曲技术措施

防止汽轮机大轴弯曲技术措施防止汽轮机大轴弯曲技术措施汽轮机大轴弯曲和严重超速、轴系断裂事故一样，是火力发电厂汽轮机严重事故。

对火电厂安全生产、经济运行构成重大危害，给企业造成巨大损失。

防止大轴弯曲事故是火电厂汽轮机运行维护重点，应该引起各级领导和生产技术人员充分重视。

作为火电厂汽轮机值班人员，更应详细了解其产生原因，防范措施，防患于未然。

一．汽轮机大轴弯曲原因：造成汽轮机大轴弯曲的原因是多方面的，主要归纳为以下几方面。

1汽轮机通流部分动静摩擦通流部分动静摩擦，造成转子局部过热。

一方面显著降低了摩擦部分的屈服极限；另一方面摩擦部分局部过热，其热膨胀受限于周围材料而产生很大压应力。

当应力超过该部位屈服极限时，将发生塑性变形。

当转子温度均匀后，该部位就呈现凹面永久性弯曲。

在第一临界转速下，大轴热弯曲方向与转子不平衡力方向大体一致。

此时，发生动静摩擦将产生恶性循环，致使大轴产生永久弯曲。

而在第一临界转速上，热弯曲方向与转子不平衡力方向趋于相反，有使摩擦脱离趋向。

所以，应充分重视低转速时振动、摩擦检查。

2热状态汽轮机，进冷汽冷水冷汽冷水进入汽缸，汽缸和转子由于上下缸温差过大而产生很大热变形。

转子热应力超过转子材料屈服极限，造成大轴弯曲。

如果在盘车状态进冷汽冷水，造成盘车中断，将加速大轴弯曲，严重时将使大轴永久弯曲。

3套装件位移套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移；汽轮机断叶、强烈振动、转子产生过大弯矩等原因使套装件和大轴产生位移，都将造成汽轮机大轴弯曲。

4转子材料内应力过大汽轮机转子原材料不合格，存在过大内应力，在高温状态运行一段时间后，内应力逐渐释放，造成大轴弯曲。

5运行管理不当总结转子弯曲事故，大多数在发生、发展过程中都有领导违章指挥，运行人员违章操作，往往这是事故直接原因和事故扩大的原因。

如不具备启动条件强行启动；忽视振动、异音危害；各类原因造成汽缸进水；紧急停机拖延等违章违规，造成大轴弯曲。

二．防止大轴弯曲的措施1做好汽轮机组基础技术工作1．1转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置、机组应备有安装和大修资料；1．2大轴弯曲表测点安装位置的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置；1．3机组正常起动过程中的波德图和实测轴系临界转速；1．4正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压；1．5正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。

防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧损事故示范文本

文件编号：RHD-QB-K3756 （安全管理范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧损事故示范文本防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧损事故示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。

，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

为了防止汽轮机转子弯曲和轴瓦烧损事故的发生，应认真贯彻《防止20万千瓦机组大轴弯曲事故的技术措施》〔（85）电生火字87号、基火字64号〕、《中国国电集团公司重大事故预防措施》中“防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损事故”部分，根据我厂实际作以下重点要求:1 防止汽轮机大轴弯曲1.1 应具备和熟悉掌握的资料。

1.1.1 转子安装原始弯曲的最大晃动值(双振幅)，最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置。

1.1.2 大轴弯曲表测点安装位置转子的原始晃动值(双振幅)，最高点在圆周方向的位置。

1.1.3 机组正常起动过程中的波德图和实测轴系临界转速。

1.1.4 正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。

1.1.5 正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空和顶轴油泵的开启时间。

紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。

1.1.6 停机后，机组正常状态下的汽缸主要金属温度的下降曲线。

1.1.7 通流部分的轴向间隙和径向间隙。

1.1.8 应具有机组在各种状态下的典型起动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。

1.1.9 记录机组起停全过程中的主要参数和状态。

停机后定时记录汽缸金属温度、偏心、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态起动为止。

1.1.10 系统进行改造、运行规程中尚未作具体规定的重要运行操作或试验，必须预先制定安全技术措施，经上级主管部门批准后再执行。

1.2 汽轮机起动前必须符合以下条件，否则禁止起动。

防止汽轮机组大轴弯曲事故措施

防止汽轮机组大轴弯曲事故措施1、应具备和熟悉掌握的资料：（1）运行人员应掌握机组安装后或大修后大轴原始晃动值。

（2）机组正常启动过程中的实测轴系临界转速值。

（3）正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和顶轴油压。

（4）正常停机过程的惰走曲线，以及相应的真空破坏门和顶轴油泵的开启时间。

紧急破坏真空停机过程的惰走曲线。

（5）应具有机组在各种状态下的典型启动曲线和停机曲线，并应全部纳入运行规程。

（6）记录机组启停全过程中的主要参数和状态。

停机后定时记录汽缸金属温度、大轴弯曲、盘车电流、汽缸膨胀、胀差等重要参数，直到机组下次热态启动或汽缸金属温度低于150℃为止。

2、汽轮机启动前必须符合以下条件，否则禁止启动：（1）大轴晃动、轴向位移、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确，并正常投入。

（2）汽轮机各部金属温度测点应齐全可靠，大轴偏心度指示准确。

大轴晃度、串轴、胀差、膨胀等表记指示正确，冲转前大轴偏心度不得大于0.075mm ，大轴晃度不得超过原始值0.02mm。

（3）高中压外缸上、下缸温差不超过50℃。

高中压内缸上、下缸温差不超过35℃。

（4）主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。

蒸汽过热度不低于50℃。

3、机组启、停过程中：（1）机组冷、热态启动前连续盘车时间不少于4h，若盘车中断应重新计时。

（2）在机组启动过程中，要有专人监视汽轮机组的振动。

（3）机组启动过程中因振动异常停机必须回到盘车状态，应全面检查、认真分析、查明原因。

当机组已符合启动条件时，连续盘车不少于4h才能再次启动，严禁盲目启动。

（4）机组启动投轴封供汽时，应确认盘车装置运行正常，机组热态启动时先向轴封供汽，后抽真空，轴封送汽前必须充分疏水，确认管道无水后才可向轴封送汽。

停机后，凝汽器真空到零，方可先停轴加风机后停轴封供汽，就地关闭轴加减温水手动门。

轴封供汽必须具有14℃以上的过热度，低压轴封供汽温度控制在121～177℃之间。

防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施

防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施1目的为了防止汽轮机大轴弯曲事故的放生，根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》，结合三台12MW汽轮机制定防止汽轮机大轴弯曲事故技术措施，从而规范电厂员工的运行操作和设备维护。

2范围本技术措施适用于12MW汽轮机。

3内容3.1汽轮机大轴弯曲的原因3.1.1汽轮机通流部分动静摩擦。

通流部分动静摩擦，造成转子局部过热一方面显著降低了摩擦部分的屈服极限；另一方面摩擦部分局部过热，其热膨胀受限于周围材料而产生很大压应力。

当应力超过该部位屈服极限时将发生塑性变形。

当转子温度均匀后，该部位就呈现凹面永久性弯曲。

3.1.2热状态汽轮机进冷汽冷水。

冷汽冷水进入汽缸，汽缸和转子由于上下缸温差过大而产生很大热变形。

转子热应力超过转子材料屈服极限，造成大轴弯曲。

如果在盘车状态进冷汽冷水，造成盘车中断，将加速大轴弯曲，严重时将使大轴永久弯曲。

3.1.3套装件位移。

套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移；汽轮机断叶、强烈振动、转子产生过大弯矩等原因使套装件和大轴产生位移，都将造成汽轮机大轴弯曲。

3.1.4转子材料内应力过大。

汽轮机转子原材料不合格，存在过大内应力，在高温状态运行一段时间后，内应力逐渐释放，造成大轴弯曲。

3.1.5运行管理不当。

总结转子弯曲事故，大多数在发生、发展过程中都有领导违章指挥，运行人员违章操作，往往这是事故直接原因和事故扩大的原因。

如不具备启动条件强行启动、忽视振动、异音危害、各类原因造成汽缸进水、紧急停机拖延等违章违规造成大轴弯曲。

3.2防止大轴弯曲的措施3.2.1做好汽轮机组基础技术工作3.2.1.1转子安装原始弯曲的最大晃动值（双振幅），最大弯曲点的轴向位置及在圆周方向的位置，机组应备有安装和大修资料。

3.2.1.2大轴弯曲表测点安装位置的原始晃动值（双振幅），最高点在圆周方向的位置。

3.2.1.3机组正常起动过程中的波德图和实测轴系临界转速。

3.2.1.4正常情况下盘车电流和电流摆动值，以及相应的油温和润滑油压。

防止汽轮机大轴弯曲技术(三篇)

防止汽轮机大轴弯曲技术1机组在启动前检查偏心、蒸汽参数、盘车时间等各启动条件必须符合《集控运行技术标准》的规定，否则严禁启动。

机组在600rpm 以下时，用打偏心表的方法来监视偏心。

2锅炉点火到机组并列期间，以及机组解列到高压首级金属温度或中压持环温度降到150℃期间,应详细进行启、停机记录,发现异常情况及时汇报处理。

3启动前必须确认振动跳闸保护好用,否则不得启动。

4严格按《集控运行技术标准》投入轴封汽源，轴封供汽温度在规定范围内，轴封系统应充分暖管，疏水，保证轴封供汽不低于14℃的过热度。

5热态启动前应检查停机记录，并与正常停机记录比较，发现异常情况及时汇报处理。

6启动过程中严格按《集控运行技术标准》开、关各高、中压疏水，经常监视缸体上、下温差，发现异常及时汇报、分析、处理。

7启动过程中严密监视振动情况，如有异常应立即停止升速，查明原因处理，严禁硬闯临界转速或降速暖机。

8启动过程中，中速暖机结束后，必须按运行规程中规定确认高、中压缸膨胀达到要求后方可继续升速。

9机组因振动大而跳闸时，应立即破坏真空，紧急停机，同时进行停机各参数的记录。

10机组因振动大跳闸后再次启动时，必须查明原因，并经全面检查确认机组已符合启动条件，偏心恢复到原始值，再连续盘车不小于4小时后，方可再次启动，严禁盲目再次启动。

11启、停机过程中，当主蒸汽过热度较低时，主汽门、调速汽门大幅度的摆动，有可能使汽轮机产生一定程度的水冲击，此时应严密监视机组的振动、差胀、轴向位移等，超过极限应立即紧急停机。

12机组在启停机变工况运行时，严格按《集控运行技术标准》规定的速率控制汽温、汽压的变化，避免汽温大幅度直线变化。

当对照其它测点后确认主、再热汽温直线下降65℃时,应立即打闸停机。

13低负荷和启、停机过程中不得投入主、再热蒸汽的减温水。

14转子静止后，应立即投入连续盘车，并严密监视盘车电流和转子偏心，当盘车电流较大摆动、盘车有异音时，应及时分析、汇报、处理，如汽缸内有明显的金属磨擦声，应立即停止连续盘车，改为定期盘车180°，如动静磨擦严重，盘车不动时，不得用任何手段进行强制盘车。

防止汽轮机大轴弯曲技术模版（三篇）

防止汽轮机大轴弯曲技术模版汽轮机大轴弯曲是一种常见的故障现象，会严重影响汽轮机的运行效率和寿命。

因此，为了防止汽轮机大轴弯曲，需要采取一系列的技术措施。

本文将介绍几种常用的防止汽轮机大轴弯曲的技术模版。

一、加强轴承润滑技术轴承润滑是防止汽轮机大轴弯曲的关键技术之一。

在轴承润滑方面，可以采取以下几种措施：1.使用高温润滑油，提高轴承的润滑性能。

高温润滑油具有较好的黏度温度特性，能够在高温环境下保持良好的润滑性能，从而减少轴承的摩擦损失和热量积累，降低大轴受热变形的风险。

2.采用润滑油冷却系统，降低轴承的工作温度。

润滑油冷却系统可以通过将冷却水或冷却空气引入轴承间隙，有效地降低轴承的工作温度，避免轴承因过热而发生变形。

3.定期检查轴承的润滑状态，及时更换润滑油。

定期检查轴承的润滑状态可以及时发现润滑油的老化和污染情况，并及时更换润滑油，保证轴承的润滑性能和运行稳定性。

二、增强轴承支撑能力技术轴承的支撑能力是防止汽轮机大轴弯曲的另一个重要因素。

在增强轴承支撑能力方面，可以采取以下几种措施：1.优化轴承结构，提高轴承刚度。

通过优化轴承结构，采用高刚度材料和精密制造工艺，提高轴承的刚度，使其能够更好地支撑大轴重量和受力，减少大轴的挠曲。

2.增加轴承的数量和布局密度。

通过增加轴承的数量和布局密度，可以使大轴获得更好的支撑和平衡力，减少大轴的弯曲和振动。

3.采用弹性轴承技术。

弹性轴承能够在汽轮机运行时对大轴进行主动的弹性支撑和平衡，减少大轴的受力变形和振动。

三、减少外界载荷技术外界载荷是导致汽轮机大轴弯曲的另一个重要原因。

在减少外界载荷方面，可以采取以下几种措施：1.降低大轴的受力工况。

在汽轮机的设计和运行过程中，要合理设计叶轮和传动装置，减少大轴的受力过程，降低大轴的弯曲风险。

2.加强大轴的支撑和固定力。

通过加强大轴的支撑和固定力，增加大轴的刚度，提高大轴抵抗外界载荷变形的能力。

3.优化汽轮机的结构和布局。