F1小尺寸磨边气流风速测试报告
轴流风机测试报告
SUNON轴流风机测试报告编制：日期：校核：日期：审核：日期：批准：日期：目录SUNON轴流风机测试报告 0目录 (1)1 测试的基本信息 (1)1.1 样品型号、测试时间、测试人员，测试地点等情况 (1)1.2 测试说明 (1)1.3 测试仪器 (1)2 测试内容 (2)2.1 外观尺寸检查 (2)2.1.1 结构尺寸检查 (2)2.1.2 外观检查 (3)2.2 功能测试 (3)2.2.1 风机气流流向 (3)2.2.2 风机运行稳定性测试 (4)2.3 性能测试 (5)2.3.1 最低启动电压测试 (5)2.3.2 最大正常工作电压测试 (6)2.3.3 工作电流值测试 (7)2.3.4 功耗测试 (8)2.3.5 噪音测试 (9)2.3.6 风速测试 (10)2.3.7 绝缘电阻测试 (11)2.4 可靠性测试 (12)2.4.1 高温测试 (12)2.4.2 低温测试 (13)3 结果汇总 (15)3.1 测试项目汇总 (15)4 参考文档 (15)附录1 测试数据 (17)附表A 结构尺寸 (17)附表B 外观检查 (17)附表C 最低启动电压数据 (17)附表D 电流数据 (17)附表E 工作电压范围内功耗数据 (17)附表F 噪音测试数据 (18)附表G 风速测试数据 (18)1测试的基本信息1.1样品型号、测试时间、测试人员，测试地点等情况1.2测试说明本着适用的原则，结合轴流风机主要参数及我公司现有的测试条件，对1#，2#两台轴流风机进行的测试项目有：一．外观尺寸检查1.结构尺寸检查2.外观检查二．功能测试1. 气流流向2. 运行稳定性三．性能测试1.最启起动电压2.最大正常工作电压3.电流值4.功耗5.风速6.噪音7.绝缘电阻四．可靠性测试1. 高温2. 低温1.3测试仪器测试所需仪器列举如下：2测试内容2.1外观尺寸检查2.1.1结构尺寸检查2.1.2外观检查2.2功能测试2.2.1风机气流流向测试步骤1.闭合QF１，风机转动2.观察风机风向与机壳所标风向是否一致3.替换为２#风机，重复上述步骤结果要求风机能正常转动，风向与标识一致测试结果风向一致2.2.2风机运行稳定性测试测试项目稳定性测试配置被测装置与辅助设备的连接如下图所示：环境温度20℃测试步骤1.闭合QF１，风机转动2.在风机运行１０－２０分钟后，断开QF１3.观察叶片有无松动现象，减振座与底子连接螺栓有无松动4.替换为２#风机，重复上述步骤结果要求风机叶片牢固，整机无松动现象测试结果风机叶片牢固，整机无松动现象2.3性能测试2.3.1最低启动电压测试测试项目最低启动电压测试配置被测装置与辅助设备的连接如下图所示：环境温度20℃测试步骤在室温20℃左右，用调压器测量风机的最低启动电压1.按上图所示接好仪表设备2.闭合开关QF1,打开基准源和万用表3.调节调压器使交流输入电压从0V开始逐渐增大（测试风机启动电压的下限值），直到1#风机启动，记录此时的输入电压值4.将1#风机分别替换为2#，风机重复步骤1、2、3结果要求风机最低启动电压应不大于AC220V测试数据见附表C2.3.2最大正常工作电压测试测试项目最大正常工作电压测试配置被测装置与辅助设备的连接如下图所示：环境温度25℃测试步骤在室温20℃左右，用调压器测试仪测量风机的最大正常工作电压1.按上图所示接好仪表设备2.闭合开关QF1,打开基准源和万用表3.逐渐升高调压器输出交流电压，使其大于240V4.将1#风机分别替换为2#风机重复步骤1、2备注：在电压超出风机所能承受电压上限时可能出现风机故障情况结果要求风机最大正常工作电压大于AC240V测试结果1#，2#在输入电压大于240V时仍能正常工作2.3.3工作电流值测试测试项目工作电流测试配置被测器件与辅助设备的连接如下图所示：环境温度20℃测试步骤1.按上图所示接好仪器设备2.闭合开关QF1,打开万用表和34401A3.调整调压器输出交流电压为220V和240V，然后记录数字万用表34401A显示的电流值结果要求电流值不大于0.125A测试数据见附表D2.3.4功耗测试测试项目功耗测试配置被测器件与辅助设备的连接如下图所示：环境温度20℃测试步骤1. 按上图所示接好仪器设备2. 打开电能质量测试仪，闭合开关QF13. 调整调压器输出交流电压，然后记录电能质量测试仪显示的数据4. 将电流和有功功率填入表格结果要求功耗应不大于20W 测试数据见附表E2.3.5噪音测试测试项目噪音测试配置被测器件与辅助设备的连接如下图所示：在噪音为35dB的密封室内，使用泰仕TES-1350A噪音计（测量范围35-100dB,使用A加权）测试环境温度20℃测试步骤1. 按上图所示接好仪器设备2. 打开噪音计，距风机1米处放在支架上,闭合开关QF1 3．记录所测1#风机的噪音值4. 替换为2#风机，重复上述步骤结果要求不大于45dBA 测试数据见附表附表F2.3.6风速测试测试项目风速测试配置被测器件与辅助设备的连接如下图所示：密闭无风条件下环境温度20℃测试步骤1. 按上图所示接好仪器设备2. 闭合开关QF1,打开34401A和万用表3. 将测速风扇放置于风机中心前方80mm处4. 将所测风速填入表格结果要求无测试数据见附表附表G2.3.7绝缘电阻测试测试项目绝缘电阻测试配置被测器件与辅助设备的连接如下图所示：环境温度20℃测试步骤1. 按上图所示接好仪器设备2. 用500V绝缘测试设备分别测试电源端子与机壳之间的绝缘电阻。
风速测量实验报告
风速测量实验报告一、引言风速是气象学中的一个重要参数，对于农业、建筑、航空等领域具有重要的参考价值。
为了准确测量风速，我们进行了一系列的实验。
本实验报告将详细介绍实验的目的、原理、方法、结果和讨论。
二、实验目的本实验的目的是通过不同方法测量风速，并比较各种方法的准确性和可行性。
三、实验原理1.热线风速仪原理：利用热敏电阻的热电效应，测量风速对热线的冷却效应，从而得到风速值。
2.旋翼式风速仪原理：通过测量旋翼在风中旋转的频率，进而计算出风速。
3.压电式风速仪原理：利用压电效应，将风速转化为压电传感器的电信号，再通过计算得到风速。
四、实验方法1.热线风速仪测量方法：将热线风速仪放置在待测的风中，通过测量热线的电阻变化来计算风速。
2.旋翼式风速仪测量方法：将旋翼风速仪装置放置在待测的风中，通过测量旋翼旋转的次数来计算风速。
3.压电式风速仪测量方法：将压电式风速仪放置在待测的风中，通过测量压电传感器的电信号来计算风速。
五、实验结果经过一系列实验，我们得到了以下结果：1.热线风速仪测量结果：在不同风速下，热线风速仪的测量值分别为4.5m/s、6.2m/s、8.0m/s。
2.旋翼式风速仪测量结果：在不同风速下，旋翼式风速仪的测量值分别为4.8m/s、5.9m/s、7.5m/s。
3.压电式风速仪测量结果：在不同风速下，压电式风速仪的测量值分别为4.3m/s、6.0m/s、7.8m/s。
六、结果讨论通过对比各种风速测量方法的结果，我们可以得出以下结论：1.热线风速仪的测量结果与旋翼式风速仪和压电式风速仪的结果相比较为准确，但需要较长的响应时间。
2.旋翼式风速仪的测量结果相对准确，并且响应时间较短，适用于某些需要实时测量的场合。
3.压电式风速仪的测量结果较为稳定，但在低风速下有一定的误差。
七、实验结论本实验通过比较热线风速仪、旋翼式风速仪和压电式风速仪的测量结果，得出了以下结论：1.热线风速仪、旋翼式风速仪和压电式风速仪都可以用于测量风速，但其准确性和适用性有所不同。
F1赛车高端科技详细图解
10公斤
一条前轮轮胎的重量。
12公斤
一条后轮轮胎的重量。
1.2 / 1.3巴
为了提高抓地力，F1轮胎充气气压相对较低，以便让轮胎表面与赛道有最大的接触面积。
150
在制造一条F1轮胎时需要使用150种不同的原料，其中包括橡胶(天然橡胶和合成橡胶)、苯乙烯丁酸(用于提高抓地力)以及聚丁烯(用于提高耐久性)。除此之外，一条轮胎中还包含例如尼龙或者涤纶等织物纤维、树脂、硫磺、蜡、石油等原料。
NO.1-80米 NO.1-8度
NO.2-未公开
威廉姆斯 英国威廉姆斯格洛夫工厂 NO.1-1999年
NO.2-2004年 NO.1-50％
NO.2-60～100％ NO.1-55米/秒
NO.2-55米/秒 NO.1-无
NO.2-未公开
迈凯轮 英国沃金总部 2001年 40～60％ 50米/秒 未公开
F1空气动力学研究的目的与核心手段
在F1中，空气动力学研究的核心目的是在保证赛车获得足够下压力的情况下拥有最小的空气阻力，以提高赛车的速度和高速行驶的稳定性，所有为空气动力学服务的部件被称为空气动力学套件。
据专家统计，目前F1车队在空气动力学上的花费已占到其整个车队年度预算的15%，是仅次于发动机研发的第二大支出项目。在这一笔巨大花费中，其中相当部分投资于风洞建造和测试。风洞 (Wind Tunnel)是一个大型隧道或管道，在管道的中间，安装有一台巨型电扇，它可产生强劲的力流，经格栅等装置整理减少涡流后送入实验段，吹动放置在其中的实验模型。
在每个比赛周末中，车手只能使用16条轮胎，即四套类型相同的轮胎。
2，雨胎 — 劈开路面的积水
对于米其林来说，跟上湿地胎的发展趋势是很重要的。有时候，车手们不得不依靠一些人工手段—例如使用带有排水管的车辆等方法—才能测试最新开发出来的技术。
汽车风洞测力实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过汽车风洞测力系统，对汽车在不同速度和角度下的空气动力学性能进行测试，包括风阻系数、升力系数、侧向力系数等参数的测量。
通过实验，分析汽车在不同工况下的空气动力学特性，为汽车设计和改进提供科学依据。
二、实验原理汽车风洞测力实验基于空气动力学原理，通过测量汽车模型在风洞中受到的空气作用力，计算出风阻系数、升力系数、侧向力系数等参数。
实验过程中，利用风洞产生的均匀气流，对汽车模型进行不同速度和角度的测试。
三、实验设备1. 汽车风洞：用于产生均匀气流，模拟汽车行驶环境。
2. 汽车模型：与实际汽车尺寸相似，用于测试空气动力学性能。
3. 测力系统：包括力传感器、力矩传感器、数据采集系统等，用于测量汽车模型受到的空气作用力。
4. 计时器：用于测量汽车模型通过风洞的时间，从而计算速度。
四、实验步骤1. 准备实验设备，确保其正常运行。
2. 将汽车模型放置在风洞中，调整角度和高度，确保模型稳定。
3. 开启风洞，调整风速，使气流均匀。
4. 记录风速、角度等参数。
5. 测量汽车模型受到的空气作用力，包括水平力和垂直力。
6. 利用数据采集系统，实时记录实验数据。
7. 改变汽车模型角度和高度，重复实验步骤。
8. 分析实验数据，计算风阻系数、升力系数、侧向力系数等参数。
五、实验结果与分析1. 风阻系数（Cd）：实验结果显示，汽车模型在不同速度和角度下的风阻系数有所差异。
在高速行驶时，风阻系数较大，随着速度降低，风阻系数逐渐减小。
在特定角度下，风阻系数达到最小值，说明汽车模型在该角度下空气动力学性能最佳。
2. 升力系数（Cl）：实验结果显示，汽车模型在不同速度和角度下的升力系数有所变化。
在特定角度下，升力系数达到最大值，说明汽车模型在该角度下具有良好的操控性能。
3. 侧向力系数（Cη）：实验结果显示，汽车模型在不同速度和角度下的侧向力系数有所差异。
在高速行驶时，侧向力系数较大，随着速度降低，侧向力系数逐渐减小。
风速测试报告
工程名称 工程地点 测试项目
香格里拉样板间改造工程 北京市海淀区紫竹院路29号
调
测 试 记 录
2015年8月12日 1 风速测试仪
测试日期 测试编号
风机盘管风速、排风风速、新风 测试工具 风速
测试点
高
中
低
风机型号/ 规格
测试位置
测试点
Байду номын сангаас
高
中
低
风机型号/ 规格
测试位置
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
测试项目评定结果：
符合要求
签 字 栏
施工单位
浙江银建装饰工 程有限公司
专业技术 负责人
专业质检员
专业工长
监理(建设) 单位
北京香格里拉项目部
专业工程师
2.54 2.44 0.73 2.47 2.47 0.6 2.54 2.44 0.73 2.6 2.44 0.73 2.54 2.44 0.66 0.86 2.51 0.73 2.51 2.55 0.93 2.67 2.53 0.8 2.7 2.52 0.66 2.57 2.47 0.62 FCU-006 样板间1414
1 2 3 4 5 6
2.44 0.86 0.53 2.63 2.57 0.95 2.89 2.73 2.57 2.73 2.67 2.6 公共走道
0.53 0.51 0.42 HFCF06L30 0.45 0.41 0.37 31000A02V
其它测试项目： 序号 1 2 测试项目 排风系统 新风系统 风速s/m 1点 0.93 风速s/m 2点 0.86 风速s/m 3点 2.6 风速s/m 4点 2.92 样板间1414 测试位置 样板间1414 系统未启动 备注
风速风向测量实验指导书与实验报告
风速风向测量实验指导书与实验报告第一篇：风速风向测量实验指导书与实验报告风向风速测量实验(一)实验目的掌握风向风速测量方法及测量原理，学会使用数字风向风速表等测量仪器测定风向及风速。
(二)实验方法与步骤1、风洞运行，将风速调至10m/s左右。
2、把皮托管的总压测压软管及静压测压软管和数字压力风速仪对应接口连接。
3、将数字压力风速仪电源打开，按功能键使面板切换到压力和速度显示界面。
4、将皮托管安装在支架上，使总压管开孔方向与来流方向一致。
5、用数字压力风速仪测量试验段出口气流总压和风速。
6、将手持式数字风向风速表的数据采集、处理与显示部件与风速风向感应部件连接，并把感应部件伸到来流中，测定来流速度和来流方向。
要求三个风杯处于同一水平面上。
7、改变风洞来流速度，重复5和6步骤测定第二组数据。
8、实验结束，关闭风洞。
9、室外有风时手持数字风向风速表到室外测定某处风向风速。
(三)思考题1、比较数字压力风速仪和数字风向风速表测定的风速是否相同？为什么？2、请简述风速风向测量中还有哪些测量方法？(四)实验目的掌握风向风速测量方法及测量原理，学会使用数字风向风速表等测量仪器测定风向及风速。
(五)10、11、12、13、14、实验方法与步骤风洞运行，将风速调至10m/s左右。
把皮托管的总压测压软管及静压测压软管和数字压力风速仪对应接口连接。
将数字压力风速仪电源打开，按功能键使面板切换到压力和速度显示界面。
将皮托管安装在支架上，使总压管开孔方向与来流方向一致。
用数字压力风速仪测量试验段出口气流总压和风速。
15、将手持式数字风向风速表的数据采集、处理与显示部件与风速风向感应部件连接，并把感应部件伸到来流中，测定来流速度和来流方向。
要求三个风杯处于同一水平面上。
16、17、18、改变风洞来流速度，重复5和6步骤测定第二组数据。
实验结束，关闭风洞。
室外有风时手持数字风向风速表到室外测定某处风向风速。
(六)思考题3、比较数字压力风速仪和数字风向风速表测定的风速是否相同？为什么？4、请简述风速风向测量中还有哪些测量方法？3、你认为本次实验中存在什么问题，应怎样改进？谈谈本次实验的体会。
空气动力学实验
低速模型风洞
在风洞转台下安装有高精度的测力天平，可测量模型的气动六分力。模型由4根 刚性立柱固定，并将模型表面的气动力传递到天平上，通过4根立柱也可在试验过程 中调整模型的离地间隙以及模型的俯仰角。其转台可正负旋转30°，以模拟汽车在 侧风工况下气动特性。
测力天平
低速模型风洞
工程师可在控制室内控制和监控风洞的运行，如风速、转台旋转角度的调整等， 并可通过摄像设备观察模型的状态，以及通过测控系统获得模型的测量数据并调整 模型的试验状态，如俯仰角、转角等。
天平测力技术
那么了解了汽车风洞试验中的气动六分力的定义，我们再来看下前后轴的气动升力是如 何计算得来的。需要说明的一点是，在风洞试验中对汽车气动阻力、升力的评估中，车辆横摆 角为0°，也就是此时近似没有侧向力的作用。在无侧风工况下，将汽车在解析中心O的气动 力，向前后轮与地面的交点进行分解，如下图
天平测力技术
F1z
z M1z
x
F2z z
F1y y M1y
M2z
x
O
F2y
y M2y
M2x F2x
M1z F1x
F1x F2x
F1y F2 y
M
1x
F1z F2z F2z b F2 y
c M 2x
M
1
y
F2 x
c F2z
a M2y
M 1z F2z a F2x b M 2z
p 1 U 2 C
2
U 2( ptotal p) /
常与微压计（补偿式、倾斜式）相连用 来测定来流的平均风速
p 1 U 2 C 2
皮托静管原理图
风速测量技术
热线（膜）风速仪（hot wire/film anemometer） 原理：利用探头上的热线（膜）在气流流过时由于 散热量增加而降温从而导致电阻变化的原理来测量风速。
风速测量实验报告
风速测量一、实验目的本实验要求学生在理解热球风速仪测量风速的原理的基础上，学会热球风速仪的使用方法并能根据新风管道设定断面布置测点，并测量测点处速度值，据此计算该断面处的平均风速。
二、实验原理热球风速仪是利用散热率法来测量流速的，把一个通有电流的的带热体置于被测气流中，其散热量与气流速度有关，流速越大散热量越多。
若通过带热体的电流恒定，则带热体所带的热量一定，带热体温度随其周围气流速度的提高而降低，根据带热体的温度测量气流的速度，这即目前普遍使用的热球风速仪所依据的原理。
整个仪表分成两个独立的电路，第一个电路由加热铂丝、电池与调节电流的可变电阻组成，用来调节保持加热电路中的电流恒定；第二个电路由铜－康铜热电偶与显示仪表组成，热电偶的测量端固定在加热铂丝的中间，以测定其温度。
电热丝和铜－康铜热电偶封入一个体积很小的玻璃球内，这个玻璃球便是测量风速的传感器，装于测杆顶部。
三、实验设备ZKW—0.5—JJ型组合式空调机组、EY3—2A型热球式风速测量仪EY3—2A型热球式风速测量仪示意图四、实验步骤1．将热球式风速测量仪水平放好，调节电表机械零点，使指针指于零位。
2．将风速探头插入探头插座，按下电源键，调节放大器调零电位器，使指针指零。
3．按下（1m/s）开关，将调节（零点调节）旋钮，使指针指零。
4．预热热球风速测量仪十分钟，进行测量。
5、开启组合式空调机组风机。
6、根据风管的尺寸确定测点数目和位置。
7．将风速探头拉杆拉出，并使其有顶丝―面对准气流吹来方向，将风速仪探头伸入矩形风管断面的设定的第一个测点，由电表指针读取风速，记录数据。
8、其余设定的测点采用同样的方法进行测量，并做好记录。
9、实验完毕，关闭组合式空调机组风机，整理好仪器。
五、实验数据处理1．数据记录第一次特征点测得风速第二次特征点测得风速第三次特征点测得风速第四次特征点测得风速2．数据处理和误差分析（1）数据处理第一次特征点测得风速：将第一个表格中四个风速值V1，V2，V3，V4，相加除以4求平均值，得V1P，写入该表格中最后一栏；第二次特征点测得风速：将第二个表格中四个风速值V1，V2，V3，V4，相加除以4求平均值，得V2P，写入该表格中最后一栏；第三次特征点测得风速：将第三个表格中四个风速值V1，V2，V3，V4，相加除以4求平均值，得V3P，写入该表格中最后一栏；第四次特征点测得风速：将第四个表格中四个风速值V1，V2，V3，V4，相加除以4求平均值，得V4P，写入该表格中最后一栏；断面处的平均风速V=（V1P+V2P+V3P+V4P）/4=0.50-0.55m/s。
轴流风机测试报告
SUNON轴流风机测试报告编制：日期：校核：日期：审核：日期：批准：日期：目录SUNON轴流风机测试报告 0目录 (1)1 测试的基本信息 (2)1.1 样品型号、测试时间、测试人员，测试地点等情况 (2)1.2 测试说明 (2)1.3 测试仪器 (2)2 测试内容 (3)2.1 外观尺寸检查 (3)2.1.1 结构尺寸检查 (3)2.1.2 外观检查 (4)2.2 功能测试 (4)2.2.1 风机气流流向 (4)2.2.2 风机运行稳定性测试 (5)2.3 性能测试 (6)2.3.1 最低启动电压测试 (6)2.3.2 最大正常工作电压测试 (7)2.3.3 工作电流值测试 (8)2.3.4 功耗测试 (8)2.3.5 噪音测试 (9)2.3.6 风速测试 (10)2.3.7 绝缘电阻测试 (11)2.4 可靠性测试 (12)2.4.1 高温测试 (12)2.4.2 低温测试 (13)3 结果汇总 (15)3.1 测试项目汇总 (15)4 参考文档 (15)附录1 测试数据 (16)附表A 结构尺寸 (16)附表B 外观检查 (17)附表C 最低启动电压数据 (17)附表D 电流数据 (17)附表E 工作电压范围内功耗数据 (17)附表F 噪音测试数据 (18)附表G 风速测试数据 (18)1测试的基本信息1.1样品型号、测试时间、测试人员，测试地点等情况1.2测试说明本着适用的原则，结合轴流风机主要参数及我公司现有的测试条件，对1#，2#两台轴流风机进行的测试项目有：一．外观尺寸检查1.结构尺寸检查2.外观检查二．功能测试1. 气流流向2. 运行稳定性三．性能测试1.最启起动电压2.最大正常工作电压3.电流值4.功耗5.风速6.噪音7.绝缘电阻四．可靠性测试1. 高温2. 低温1.3测试仪器测试所需仪器列举如下：2测试内容2.1外观尺寸检查2.1.1结构尺寸检查2.1.2外观检查2.2功能测试2.2.1风机气流流向测试步骤1.闭合QF１，风机转动2.观察风机风向与机壳所标风向是否一致3.替换为２#风机，重复上述步骤结果要求风机能正常转动，风向与标识一致测试结果风向一致2.2.2风机运行稳定性测试测试项目稳定性测试配置被测装置与辅助设备的连接如下图所示：环境温度20℃测试步骤1.闭合QF１，风机转动2.在风机运行１０－２０分钟后，断开QF１3.观察叶片有无松动现象，减振座与底子连接螺栓有无松动4.替换为２#风机，重复上述步骤结果要求风机叶片牢固，整机无松动现象测试结果风机叶片牢固，整机无松动现象2.3性能测试2.3.1最低启动电压测试测试项目最低启动电压测试配置被测装置与辅助设备的连接如下图所示：环境温度20℃测试步骤在室温20℃左右，用调压器测量风机的最低启动电压1.按上图所示接好仪表设备2.闭合开关QF1,打开基准源和万用表3.调节调压器使交流输入电压从0V开始逐渐增大（测试风机启动电压的下限值），直到1#风机启动，记录此时的输入电压值4.将1#风机分别替换为2#，风机重复步骤1、2、3结果要求风机最低启动电压应不大于AC220V测试数据见附表C2.3.2最大正常工作电压测试测试项目最大正常工作电压测试配置被测装置与辅助设备的连接如下图所示：环境温度25℃测试步骤在室温20℃左右，用调压器测试仪测量风机的最大正常工作电压1.按上图所示接好仪表设备2.闭合开关QF1,打开基准源和万用表3.逐渐升高调压器输出交流电压，使其大于240V4.将1#风机分别替换为2#风机重复步骤1、2备注：在电压超出风机所能承受电压上限时可能出现风机故障情况结果要求风机最大正常工作电压大于AC240V测试结果1#，2#在输入电压大于240V时仍能正常工作2.3.3工作电流值测试测试项目工作电流测试配置被测器件与辅助设备的连接如下图所示：环境温度20℃测试步骤1.按上图所示接好仪器设备2.闭合开关QF1,打开万用表和34401A3.调整调压器输出交流电压为220V和240V，然后记录数字万用表34401A显示的电流值结果要求电流值不大于0.125A 测试数据见附表D2.3.4功耗测试测试项目功耗测试配置被测器件与辅助设备的连接如下图所示：环境温度20℃测试步骤1. 按上图所示接好仪器设备2. 打开电能质量测试仪，闭合开关QF13. 调整调压器输出交流电压，然后记录电能质量测试仪显示的数据4. 将电流和有功功率填入表格结果要求功耗应不大于20W 测试数据见附表E2.3.5噪音测试测试项目噪音测试配置被测器件与辅助设备的连接如下图所示：在噪音为35dB的密封室内，使用泰仕TES-1350A噪音计（测量范围35-100dB,使用A加权）测试环境温度20℃测试步骤1. 按上图所示接好仪器设备2. 打开噪音计，距风机1米处放在支架上,闭合开关QF1 3．记录所测1#风机的噪音值4. 替换为2#风机，重复上述步骤结果要求不大于45dBA 测试数据见附表附表F2.3.6风速测试测试项目风速测试配置被测器件与辅助设备的连接如下图所示：密闭无风条件下环境温度20℃测试步骤1. 按上图所示接好仪器设备2. 闭合开关QF1,打开34401A和万用表3. 将测速风扇放置于风机中心前方80mm处4. 将所测风速填入表格结果要求无测试数据见附表附表G2.3.7绝缘电阻测试测试项目绝缘电阻测试配置被测器件与辅助设备的连接如下图所示：环境温度20℃测试步骤1. 按上图所示接好仪器设备2. 用500V绝缘测试设备分别测试电源端子与机壳之间的绝缘电阻。
测量风速实验报告
一、实验目的1. 掌握风速测量的基本原理和方法。
2. 学会使用数字风向风速表等测量仪器测定风速。
3. 了解风速对环境的影响及其在实际应用中的重要性。
二、实验原理风速是指单位时间内通过某一截面的空气流动速度。
风速的测量通常采用以下方法：1. 皮托管法：通过测量气流对皮托管产生的压力差来计算风速。
2. 风速仪法：使用数字风向风速表直接测量风速和风向。
3. 超声波风速仪法：利用超声波发射和接收原理测量风速。
本实验采用数字风向风速表进行风速测量。
三、实验仪器1. 数字风向风速表（XDEI型）2. 低速风洞（HG-1型）3. 数字压力风速仪4. 皮托管探头5. 数据采集器四、实验步骤1. 实验准备：- 检查实验仪器是否完好，包括数字风向风速表、低速风洞、数字压力风速仪、皮托管探头和数据采集器。
- 熟悉实验原理和仪器操作方法。
2. 风洞运行：- 启动低速风洞，调节风速至10m/s左右。
3. 连接仪器：- 将皮托管的总压测压软管及静压测压软管和数字压力风速仪对应接口连接。
- 将数字压力风速仪电源打开，按功能键使面板切换到压力和速度显示界面。
4. 测量风速：- 将皮托管安装在支架上，使总压管开孔方向与来流方向一致。
- 用数字压力风速仪测量试验段出口气流总压和风速。
- 将手持式数字风向风速表的数据采集、处理与显示部件与风速风向感应部件连接，并把感应部件伸到来流中，测定来流速度和来流方向。
要求三个风杯处于同一水平面上。
5. 改变风速：- 改变风洞来流速度，重复步骤4，测定第二组数据。
6. 室外测量：- 当室外有风时，手持数字风向风速表到室外测定某处风向风速。
7. 实验结束：- 关闭风洞。
- 关闭实验仪器。
五、实验结果与分析1. 室内风速测量结果：| 风速 (m/s) | 总压 (Pa) | 静压 (Pa) | 压差 (Pa) | 风速测量值 (m/s) || :---------: | :-------: | :-------: | :-------: | :---------------: || 10.0 | 500.0 | 450.0 | 50.0 | 10.0 || 15.0 | 600.0 | 550.0 | 50.0 | 15.0 || 20.0 | 700.0 | 650.0 | 50.0 | 20.0 |2. 室外风速测量结果：| 风速 (m/s) | 风向(°) || :---------: | :------: || 8.0 | 30.0 || 12.0 | 45.0 || 16.0 | 60.0 |通过实验，我们发现数字压力风速仪和数字风向风速表测定的风速基本一致，误差在允许范围内。
平均风速测定实验报告
平均风速测定实验报告1. 引言风速是一个与气象学和工程学密切相关的重要参数。
准确地测量风速对于天气预报、风电场设计等方面都非常重要。
本实验旨在通过测定平均风速，探究不同高度和位置对风速测量结果的影响，并进一步分析实验结果的准确性。
2. 实验目的1. 测量不同高度和位置处的平均风速，并比较其差异。
2. 评估风速测量的准确性，并分析误差来源。
3. 实验设计3.1 实验器材及原理- 风速计：使用高精度数字风速计测量风速。
- 高度计：用于测量不同高度处的风速。
- 实验场地：选择一个开阔空旷的区域，避免遮挡物对风速测量结果的影响。
3.2 实验步骤1. 在实验场地选定一个基准位置，将风速计固定在该位置的1.5米高处。
2. 测量该位置的平均风速，并记录数据。
3. 将风速计移至2米高处，重复步骤2。
4. 将风速计移至3米高处，重复步骤2。
5. 将风速计移至4米高处，重复步骤2。
3.3 数据处理根据实验测得的数据，计算每个高度处的平均风速，并进行比较。
将结果绘制成图表，以直观地显示不同高度处的风速差异。
4. 实验结果与分析根据实验数据计算出每个高度处的平均风速，并绘制成以下图表：高度（米）平均风速（m/s）1.5 5.22 4.83 4.24 3.9通过观察以上数据，可以得出以下结论：1. 随着高度的增加，平均风速呈现下降趋势。
这是由于地面的粗糙度和摩擦力对风速的影响所致。
2. 高度与平均风速之间存在一个负相关关系。
随着高度的增加，风流速度减小。
5. 实验误差与改进在本实验中，可能存在以下误差及改进方法：1. 风速计的精度问题：实验中使用的风速计是高精度的，但仍可能存在一定的测量误差。
可以采用多台风速计同时测量，取平均值来提高准确性。
2. 实验场地的环境影响：实验场地周围的建筑物、树木等物体会对风速测量造成干扰。
选择更为开阔的场地可以减小干扰。
3. 测量位置的选择：并非所有位置的风速都是均匀的。
为了减小测量误差，可以选择更广泛的位置进行测量，并进行多次重复实验以提高结果的可靠性。
高速气流实验报告模板(3篇)
第1篇一、实验目的1. 了解高速气流的基本特性。
2. 掌握高速气流实验的基本方法和操作步骤。
3. 通过实验验证高速气流对物体运动的影响。
二、实验原理高速气流实验主要研究气流速度对物体运动的影响，实验原理基于伯努利方程和空气动力学原理。
实验过程中，通过控制风洞内的气流速度，模拟不同飞行条件下的气流对物体运动的影响。
三、实验设备1. 风洞实验装置：包括实验段、驱动装置、气流控制系统、测速仪等。
2. 物理模型：实验用模型，如飞机、导弹等。
3. 数据采集与分析设备：数据采集器、计算机、分析软件等。
四、实验步骤1. 实验前准备（1）检查风洞设备是否正常运行。
（2）安装实验模型，确保模型与风洞实验段对齐。
（3）连接数据采集与分析设备。
2. 实验过程（1）启动驱动装置，逐渐增加气流速度，直至达到预定实验速度。
（2）观察实验模型在高速气流中的运动状态，记录相关数据。
（3）调整气流速度，重复步骤（2），获取不同速度下的实验数据。
（4）关闭驱动装置，确保实验安全。
3. 实验结束（1）整理实验数据，进行初步分析。
（2）撰写实验报告，总结实验结果。
五、实验数据记录与分析1. 实验数据记录（1）气流速度：记录实验过程中不同气流速度下的实验数据。
（2）模型运动状态：记录实验模型在高速气流中的运动轨迹、姿态变化等。
（3）空气动力学参数：记录实验模型所受空气动力、阻力等参数。
2. 数据分析（1）根据实验数据，分析高速气流对实验模型运动的影响规律。
（2）比较不同气流速度下实验模型的运动状态，探讨气流速度对实验模型性能的影响。
（3）结合实验结果，对实验模型的设计和改进提出建议。
六、实验结果与讨论1. 实验结果（1）实验模型在高速气流中的运动状态。
（2）实验模型所受空气动力学参数的变化。
（3）实验结果与理论预测的对比。
2. 讨论与分析（1）分析实验结果与理论预测的差异，探讨可能的原因。
（2）针对实验结果，对实验模型的设计和改进提出建议。
风管风压风速风量测定实验报告册
学生实验报告实验课程名称：风管风压、风速、风量测定开课实验室：建筑设备与环境工程实验研究中心学院年级专业、班级学生姓名学号开课时间至学年第学期风管中风压、风速、风量的测定一.实验目的及任务风管/水管内压力、流速、流量量的测定是建筑环境与设备工程专业学生应该掌握的基本技能之一。
通过本实验要求：1) 掌握用毕托管及微压计测定风管中流动参数的方法。
2) 学会应用工程中常见的测定风管中流量的仪表。
3) 将同一工况下的各种流量测定方法的结果进行比较、分析。
4) 学习管网阻力平衡调节的方法二:测定原理及装置系统的测试拟采用毕托管和微压计测压法进行。
1- 集流器 2-静压环 3-整流器 4-风量测定仪 5电加热器 6流行测压器 7-热电偶 8-均衡器 9-压力测量器 10-实验试件 11-调节阀 12- 风机 13-电机图1：管道内风速测量装置三:实验测试装置及仪器1) 毕托管加微压计测压法测试原理测试过程中，首先选定管内气流比较平稳的断面作为测定界面，为了测断面的静压、全压，经断面划分为若干个等面积圆环或小矩形（本实验为获取较高精度的测试结果，将等面积小矩形设定为100x100mm ）,然后用毕托管和微压计测得断面上个测点的静压和风管中心的全压，并计算平均动压P jp 、平均全压P qp ，由此计算P dp 及管中风量L ： 静压的测量平均值：j1j2jnj p p p p P n++⋅⋅⋅=；全压的测量平均值q1q2qnq p p p p P n++⋅⋅⋅=qp jp dp P P P =+管内平均流速：dp V ==风管总风量：P L F V =⋅ 式中：n-----------断面上测点数 F ——— 断面面积㎡适用毕托管及微压计测量管内风量是基本方法，精度较高。
本测定装置多功能实验装置，除可测定风管内气流的压力、流速及流量外，还设有电加热器、换热器来测定换热量、空气阻力等。
2) 毕托管、微压计测压适用方法1- 准备好毕托管、微压计和连接胶管，并对微压计进行水平校正和倾斜管中的液面凋零。
电风扇风速场测定实验报告
sigt=-2*averageT^(-3)*sigT;%t 的不确定度 vm=2*pi*pi*l*t/(rou*S)-g/(2*rou*S);%偏 m vl=2*pi*pi*m*t/(rou*S);%偏 l vS=-(2*pi*pi*m*l*t/rou-m*g/(2*rou))/S^2;%偏 S vt=(2*pi*pi*m*l)/(rou*S);%偏 t v2=(2*pi*pi*m*l*t)/(rou*S)-m*g/(2*rou*S);%速度平方 sigv2=sqrt((sigm*vm)^2+(sigt*vt)^2+(sigl*vl)^2+(sigS*vS)^2) ;%速度平方不确定度 v=sqrt(v2)%风速 sigv=0.5*v2^(-0.5)*sigv2%风速不确定度
50.69 50.92 50.89 1.016 σ=0.004 2.9 0.1
61.11 61.24 61.07 1.224 σ=0.008 1.9 0.2
69.53 69.4 69.59 1.39 σ=0.004 1.4 0.1
77.03 76.92 76.81 1.539 σ=0.005 1 0.1
已知 F3=2ρv2S，而 S=S2-S1=2π r1△r, ρ 也是已知的，这样 v 也就能水到渠成的解出。但是这里有个问题，我们所测出的力是 体现在轴线方向上的，而实际的力并不是沿着轴线方向的，所以 F3 只是真正的风力 F 在轴线方向的分力，对于风力的方向我们应 用了最简单也最有用的“放线法”——用针牵一根较短的细线， 置于该测量点，线的方向基本等同于风力的方向，设 F 与轴线夹
现在考虑要测某一点的风速，我们 可以在该点放置一物体通过该物体的受 力来来估算该点的风速（事实上是周围 若干点的集合，物体的受力并不均匀，但是微积分的工作量太大， 我们决定不用这种太过专业的方法）。我们用规则的圆柱体来做 实验器材，已知其质量为 m，半径为 r，高度为 h，密度分布均 匀。（r 和 h 相对于圆柱体到电风扇转轮的距离 d 而言是极小的） 空气密度为 时，假设风与圆柱的碰撞是完全弹性的，则 F=2ρv2S，S=π r2，于是我们就可以求出 v 的大小。
汽车风速测量实验报告
一、实验目的本次实验旨在掌握汽车风速测量的方法及原理，学会使用风速测量仪器对汽车周围的风速进行测定，并分析风速对汽车性能的影响。
二、实验原理风速测量是通过测定空气流动速度来实现的。
常用的风速测量方法包括皮托管法、热线风速仪法、超声波风速仪法等。
本实验采用皮托管法，通过测量气流的总压和静压差，计算出风速。
三、实验仪器与设备1. 汽车实验平台2. 皮托管风速仪3. 数字压力计4. 温湿度计5. 数据采集器6. 计算机7. 测量尺四、实验步骤1. 准备阶段：（1）将汽车实验平台放置在开阔的场地，确保汽车可以自由行驶。
（2）将皮托管风速仪、数字压力计、温湿度计等仪器安装到汽车上，确保仪器位置稳固，不影响汽车行驶。
（3）将数据采集器连接到计算机，并设置采集参数。
2. 实验阶段：（1）启动汽车，调整车速至预定值。
（2）将皮托管风速仪的总压测压软管和静压测压软管分别连接到数字压力计的两个接口。
（3）启动数据采集器，开始采集数据。
（4）在汽车行驶过程中，每隔一定距离进行风速测量，记录风速、温度、湿度等数据。
（5）重复实验步骤，至少进行三次，以确保实验结果的可靠性。
3. 数据处理与分析：（1）将采集到的数据导入计算机，进行整理和分析。
（2）根据皮托管风速仪的原理，计算出风速值。
（3）分析风速对汽车性能的影响，如空气动力学特性、油耗、噪音等。
五、实验结果与分析1. 风速测量结果：实验过程中，风速测量结果如下表所示：| 距离（m） | 风速（m/s） | 温度（℃） | 湿度（%） || -------- | -------- | -------- | -------- || 10 | 3.2 | 25 | 50 || 20 | 3.5 | 26 | 51 || 30 | 3.8 | 27 | 52 |2. 风速对汽车性能的影响：（1）空气动力学特性：风速对汽车空气动力学特性有显著影响。
当风速较大时，汽车行驶过程中受到的空气阻力增加，导致油耗增加、噪音增大。
风速实验报告
建筑风向实验报告实验目的:通过测量建筑物周边环境及建筑内部的风场,分析建筑的周围环境和建筑的构造对风环境产生的影响，分析建筑的风场分布，找出与其相关的因素，并研究如何控制这些因素和人的舒适度。
实验原理控制风的流动原理有三个：一是地表的粗糙程度；二是流体自身的惯性，风遇到障碍物会绕过它继续向前流动；三是空气从气压高的区域流向低的区域。
风遇到建筑是并不是均匀的速度穿过或绕过建筑体，而是会发生文丘效应：建筑的迎风面会产生风速较高的高压区，而建筑的背风面产生一个风速较低的低压区，并且风在建筑两侧、顶部和穿过的建筑间隙会被挤压而加速。
总体来说，影响建筑的风场分布有主体因素和环境因素。
环境因素包括地理位置和周边建筑环境。
建筑的地理位置是影响建筑风场分布的主要因素。
实验对象:广东工业大学东风路校区七号教学楼七号楼位于教学区比较中心的位置，也是海拔最高的点，北面面对图书馆，南边正对学校大门，并且有一个较大的休息广场，西边是4号教学楼，与4号教学楼之间有一个比较重要的通风口，冬面与篮球场相接。
七号楼底层全部架空，在底层有较多的高低灌木和绿篱，对风场的分布起到较重要的作用。
实验器材：手持式微风测试仪、丝带一条实验内容:1、对七号楼周边环境的风速大小和风向进行测试。
(1)根据七号楼周边环境，在同一天的早中晚三个时间段，选择五处具有代表性的地点进行测量。
选择测绘点如下A.七号楼正广场B七号楼东南向C四号楼旁边斜坡D七号楼与图书馆之间E篮球场区域图书馆七号楼(2)测试步骤：测风人员手持微风测试仪和一条丝带，每间隔1分钟读一次数，即根据丝带飘动的方向记录风速跟风向。
测量结果如下：实验数据分析:1．在一天的早中晚不同时刻对周边区域的风速测试结果可以得出，一天中晚上时间段是通风量最大的时刻，早晨的通风量相对起来是最小的，各个区域通风量大小如图所示:a.b.c 三个主要通风口各区域平均通风量大小图示E 篮球场的通风量>A 七号楼正广场>C 四号楼斜坡>B 七号楼东南向>D 七号楼与图书馆之间 2.由于七号楼周边存在高低不同的灌木，导致原本的风场在此发生改，（广州夏季主导风为东南风）A 七号楼正广场：南面出来的风通过学校正门进入到教学区，由于七号楼较高，且周边高灌木较多，于是风在此遇到建筑物部分被返回，形成回旋的风场。
风电实验报告
实验一 ：风力发电机组的建模与仿真姓名：樊姗 学号：031240521一、实验目的:1掌握风力发电机组的数学模型2掌握在MATLAB/Simulink 环境下对风力发电机组的建模、仿真与分析；二、实验内容:对风速模型、风力机模型、传动模型和发电机模型建模，并研究各自控制方法及控制策略；如对风力发电基本系统，包括风速、风轮、传动系统、各种发电机的数学模型进行全面分析，探索风力发电系统各个部风最通用的模型、包括了可供电网分析的各系统的简单数学模型，对各个数学模型，应用 MATLAB 软件进行了仿真。
三、实验原理： 3.1风速模型的建立自然风是风力发电系统能量的来源，其在流动过程中，速度和方向是不断变化的，具有很强的随机性和突变性。
本课题不考虑风向问题，仅从其变化特点出发，着重描述其随机性和间歇性，认为其时空模型由以下四种成分构成:基本风速b V 、阵风风速g V 、渐变风速 r V 和噪声风速n V 。
即模拟风速的模型为：n r g b V V V V V +++= （1-1） （1）基本风速在风力机正常运行过程中一直存在，基本反映了风电场平均风速的变化。
一般认为，基本风速可由风电场测风所得的韦尔分布参数近似确定，且其不随时间变化，因而取为常数（2）阵风用来描述风速突然变化的特点，其在该段时间内具有余弦特性，其具体数学公式为：⎪⎩⎪⎨⎧=0cos v g V g g g g g g T t t T t t t t t +>+<<<1111 （1-2）式中：⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡--=)(2cos 121max cos g g g T t T t G v π （1-3） t 为时间，单位 s ；T 为阵风的周期，单位 s ；cos v ，g V 为阵风风速，单位m /s ；g t 1为阵风开始时间，单位 s ；max G 为阵风的最大值，单位 m/s 。
（3）渐变风用来描述风速缓慢变化的特点，其具体数学公式如下：⎪⎩⎪⎨⎧=00v ramp r V r r r r t t t t t t t 2211><<< （1-4）式中：⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛---=rr rramp t t t t R v 212max 1 （1-5） r t 1为渐变风开始时间，单位 s ；r t 2为渐变风终止时间，单位 s ；r V ，ramp v 为不同时刻渐变风风速，单位 m/s ；max R 为渐变风的最大值，单位 m/s 。
自制风速实验报告总结
自制风速实验报告总结
本实验旨在通过自制风速仪器，测量室内外不同位置的风速，并分析风速的变化规律。
通过本实验的开展，我们对风速的测量和分析方法有了更深入的了解。
首先，我们使用材料准备了自制的风速仪器，包括一个小型风扇、一个旋转风轮、一个时间计数器和一个测量距离的标尺。
在实验过程中，我们先将风速仪器固定在各个测量位置，然后打开风扇使其产生气流，同时使用时间计数器记录旋转风轮所用的时间，并结合标尺上的刻度读取旋转风轮转过的角度。
在测量过程中，我们分别在室内和室外选择了不同的位置进行风速测量。
通过多次测量和数据记录，我们得到了风速的平均值，并绘制了室内外风速的变化曲线图。
通过对实验结果的分析，我们发现风速在不同位置之间存在较大的差异。
室内的风速普遍较低，因为室内空气流动受到限制，而室外的风速则更加自由。
在室外，风速通常会受到多种因素的影响，包括气温、湿度、地形等。
因此，在进行风速测量时，需要考虑这些因素的影响，以保证测量结果的准确性。
在实验过程中还存在一些问题和改进的空间。
首先，由于我们使用的是自制的风速仪器，其精确度和稳定性相对较低，这可能对测量结果产生一定程度的误差。
其次，在风速测量的过程中，我们只考虑了风速的大小，而对风向的变化并没有进行测量和分析。
因此，下一步可以进一步改进仪器的设计，并增加风向的测量功能。
总的来说，通过本次自制风速实验，我们对风速的测量和分析方法有了更深入的了解，同时也发现了一些问题和改进的空间。
这对于今后相关领域的研究和应用具有一定的参考价值。