高速公路支架现浇箱梁施工技术交底

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现浇支架箱梁安全施工技术交底

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目部

现浇支架箱梁安全施工技术交底

单位：

编制：

审核:

批准：

1.1作业人员 (2)

1.2施工机具、设备 (2)

1。3施工用电 (3)

1.4安全防护 (3)

1。5碗扣脚手架和钢管柱施工安全措施 (3)

1.6支架预压 (6)

1.7模板施工 (6)

1.8、钢筋制作、绑扎 (7)

1.9混凝土浇注 (7)

1.10预应力施工安全措施 (8)

2、施工风险分析与对策 (10)

3、附件:支架施工安全卡控分级把关表 (10)

1。1作业人员

（1)进入施工现场的所有人员,必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、高处作业系好安全带）。

(2）重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行施工安全知识教育,加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防大风和防暑、防冻、防雾等采取切实可行的安全防护措施。

(3）强化施工安全教育程序,贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识。

（4）教育广大职工严格执行国家和有关部门、项目指挥部及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。

（5）各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程,详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。

（6）各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底。必须做好班前安全讲话制度。

（7）加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。

现浇箱梁施工技术交底及施工方案

一、施工技术交底

1. 工程概况

现浇箱梁是桥梁工程中常见的构件，主要用于横跨道路、河流等地方。本次施工的箱梁长度为30米，宽度为2米，采用现浇施工方式。

2. 施工准备

•材料准备：混凝土、钢筋、模板等

•设备准备：搅拌机、起重机、模板支撑架等

•人员组织：现场施工人员、安全保障人员等

3. 施工工艺

•钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工和组装

•模板安装：将预制好的模板安装到指定位置

•混凝土搅拌：在搅拌站进行混凝土的搅拌

•现浇施工：将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工

•养护处理：完成浇筑后对箱梁进行养护处理，保证强度和质量

二、施工方案

1. 施工步骤

步骤一：预备工作

1.确定施工方案和技术要求

2.对施工现场进行清理和平整

3.检查施工材料和设备是否齐全

步骤二：钢筋加工和模板安装

1.按照设计要求对钢筋进行加工和组装

2.将模板安装到箱梁位置并进行调整

步骤三：混凝土搅拌和运输

1.在搅拌站进行混凝土的搅拌

2.将混凝土运至施工现场

步骤四：现浇施工和养护处理

1.将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工

2.完成浇筑后对箱梁进行养护处理

2. 施工注意事项

•施工过程中要加强安全管理，严格按照施工方案进行操作

•注意施工现场的通风和照明，保证施工人员的安全

•对施工材料和设备进行定期检查，确保施工质量

3. 施工质量控制

•钢筋的加工和组装要符合设计要求

•混凝土的搅拌比例和质量要符合标准

•现浇施工过程要保证混凝土均匀性和密实性

以上是现浇箱梁施工技术交底及施工方案的相关内容，希望施工过程顺利进行，质量符合要求。

支架现浇箱梁施工技术交底

一、工程概况

广州绕城公路南段SO3合同段位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇)。主线起讫桩号为K5+460.504～K7+098.20。主要工程为鱼窝头互通立交主线桥及主线路基、A～J共十条匝道。

主线桥单幅共计28联（104孔），其中支架现浇连续箱梁9联（35孔），悬臂浇筑箱梁2联（6孔），预制小箱梁17联（63孔）。

匝道桥共计23联（75孔），其中支架现浇17联（55孔），悬臂浇筑3联（9孔），预制小箱梁3联（11孔）。

二、施工方案

上部构造箱梁支架现浇工程是我标段所有工程项目中的重点之一，因其支架现浇孔数较多、地处软基地段、施工周期长、施工难度较大。为优质高效地完成支架现浇箱梁施工任务，保证项目施工总体目标的实现，本工程由生产经理负责现场施工管理，由经理部下属的桥梁施工队组织施工，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动。

依照目前的条件及业主要求，现浇箱梁施工计划投入的人员和主要机械设备如下表：

1、施工人员安排

施工人员组织安排表

2、施工机械设备

根据施工进度情况，机械设备已从我公司或其它施工工地调入，施工机械设备均采用陆路运达施工现场。进场施工机械设备见下表：

主要机械设备表

3、材料组织

本工程主要材料有钢筋、钢铰线、水泥、砂、石料、及拌制混凝土用的各种外加剂等。其中钢筋、水泥、钢铰线为甲供材料，我项目部根据阶段性施工计划安排，在单项工程开工前一个月向业主提出材料计划申请；地材等材料在本标段附近地区就近采购，以质量合格为选择标准。

现浇箱梁技术交底

环保整改措施：针对检查出的问题，制定整改方案并实施
环保意识培训：加强员工环保意识培训，提高整体环保水平
技术交底总结
交底内容：现浇箱梁的施工流程、注意事项、安全措施等
交底目的：确保施工质量和安全，提高施工效率
交底效果：施工人员对现浇箱梁的施工要求更加明确，能够按照要求进行施工
改进措施：针对交底中发现的问题，提出相应的改进措施，确保施工顺利进行
提高桥梁结构整体性和稳定性
降低桥梁施工成本
提高桥梁施工质量
施工范围和要求
施工范围：明确现浇箱梁的施工范围和具体位置
施工要求：对现浇箱梁施工过程中的技术要求、质量标准、安全措施等进行详细说明
施工准备
现场布置：合理规划施工场地，确保施工顺利进行
设备检查：对施工设备进行全面检查，确保设备正常运行
材料准备：提前采购所需材料，确保施工进度不受影响
拆模与运输：待混凝土强度达到设计要求后进行拆模，并进行成品保护和运输
施工要点
施工前准备：检查现场条件、设备、材料等是否满足施工要求
支撑系统安装：按照设计要求安装支撑系统，确保稳定性
钢筋绑扎：按照设计图纸进行钢筋绑扎，注意钢筋规格、数量和位置
模板安装：按照设计要求安装模板，确保模板的平整度和稳定性
混凝土浇筑：采用机械振捣等方式确保混凝土密实，注意浇筑速度和温度控制
环保培训及演练

现浇箱梁施工技术交底

现浇箱梁施工中，钢筋制作安装施工是非常重要的一环。钢筋制作应符合设计要求和国家相关标准，钢筋的加工、焊接、连接等应严格按照规范执行。钢筋的安装应按照设计图纸要求进行，钢筋之间的间距、长度、弯曲度等均应符合要求。同时，钢筋的安装位置和偏差也应符合设计要求。在安装过程中，应注意钢筋的防锈处理和防止钢筋移位。

四、混凝土浇筑

混凝土浇筑是现浇箱梁施工的重要工序之一。在浇筑前，应对模板表面进行清洁处理，确保混凝土表面光滑平整。同时，应对混凝土的配合比、坍落度等进行检查，确保混凝土的质量符合要求。在浇筑过程中，应注意混凝土的均匀浇注，避免出现空鼓、夹渣等现象。浇筑后，应进行适当的养护，保证混凝土的强度和耐久性。

五、拆模与验收

拆模是现浇箱梁施工的最后一步，也是非常关键的一步。拆模前，应对混凝土的强度进行检测，确保混凝土已经达到拆

模强度。拆模过程中，应注意不要损坏混凝土表面，避免影响箱梁的外观。拆模后，应进行验收，检查箱梁的尺寸、标高、轴线等是否符合设计要求，同时也要检查箱梁表面的平整度和外观质量。如有不符合要求的地方，应及时进行修复和整改，确保现浇箱梁的质量和安全。

1.网的长宽、网眼的尺寸、骨架的宽高和长、箍盘间距以及中心线位置都需要符合要求。允许偏差为±5mm到±20mm，具体视项目而定。

2.钢筋应平直，无局部弯折，点焊偏差不超过±10mm，绑扎偏差不超过±20mm。钢筋接头的检查需要包括搭接长度、接头位置、焊接和绑扎质量，同时还需要检查钢筋的位置和成形。

3.预应力管道的位置需要按照图纸要求进行检查，同时需要留好灌浆排气孔、放好铺头垫板支座垫板等。预应力管道如有破损，需要要求承包人进行修补。

现浇箱梁施工技术交底

一、支架的搭设和预压

现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。

支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设

计提供的预拱度设置施工预拱度。

二、模板施工

现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。

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支架现浇箱梁施工技术交底

施工方案

本匝道桥上部布置为3x24m+3x24m z共2联6跨24m预应力等截面连续箱梁，梁高1.4m。顶板宽17.0m ,底板宽12.5m , 两侧分别悬臂2.25m o采用碗扣式满堂支架现浇施工，搭设前，对地基进行整平和碾压，支护完成后堆土预压不小于箱梁总重的100% ,混凝土采用在拌合场集中拌和，混凝土泵输送浇注的方案，严格按图纸要求逐孔施工，待碇强度达到85%后张拉相应的预应力钢束，接长钢束，尽早进行管道压浆，拆除模板和支架，完成体系转换。施工工艺流程图：准备工作-地基硬化-支架安装-支座安装、底模安装调平T侧模安装调整T堆载预压T绑扎底、腹板钢筋及管道安装T内侧模安装-浇注底板和腹板腔f内顶模安装-顶板钢筋绑扎-浇注顶板碇-等强后张拉-压浆-拆除模板-卸落支架。

1、满堂支架

(1)支架设计:采用碗扣式满堂支架，纵向每排间距为1.2米和0.9米交错布置，横向布置17排，用剪刀撑连接。示意图如下：

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(2 )支架施工要点：

①支架下原地面部分为石质，部分采用路基挖石方填筑而成，用推土机整平后，压路机碾压至无明显轮迹,方可进行支架施工。

支架现浇箱梁施工技术交底

一、工程概况

主线桥单幅共计28联（104孔），其中支架现浇连续箱梁9联（35孔），悬臂浇筑箱梁2联（6孔），预制小箱梁17联（63孔）。

匝道桥共计23联（75孔），其中支架现浇17联（55孔），悬臂浇筑3联（9孔），预制小箱梁3联（11孔）。

二、施工方案

依照目前的条件及业主要求，现浇箱梁施工计划投入的人员和主要机械设备如下表：

1、施工人员安排

施工人员组织安排表

2、施工机械设备

根据施工进度情况，机械设备已从我公司或其它施工工地调入，施工机械设备均采用陆路运达施工现场。进场施工机械设备见下表：

主要机械设备表

3、材料组织

支架现浇箱梁施工技术交底

1. 支架现浇箱梁施工前准备工作

在进行支架现浇箱梁施工之前，必须进行充足的准备工作，以确保施工顺利进行。

1.1 施工前准备人员

在施工前，必须确保施工人员具有相关资质和经验，能够熟练掌握支架现浇箱

梁施工技术，并能够正确操作施工所需的设备和工具。

1.2 施工现场检查和准备

在施工现场，必须进行细致的检查和准备工作。首先要对施工现场进行检查，

包括地基、水平度、环境等方面。其次要准备好所需的施工材料和设备，如支架、钢筋、混凝土、脚手架等。

1.3 施工方案制定

在施工前，必须制定详细的施工方案，包括施工步骤、施工顺序、安全措施等

方面。每个步骤都必须考虑到安全、质量和进度等因素，以确保施工顺利进行。

2. 支架现浇箱梁施工步骤

支架现浇箱梁施工步骤主要包括以下几个方面：

2.1 支架安装

首先要安装支架，并调整支架的高度和水平度，以确保支架的稳定性和可靠性。在调整支架高度时，必须采用专业测量工具，如测高仪等。

2.2 钢筋加工和预埋

在安装好支架后，必须进行钢筋加工和预埋工作。钢筋加工必须按照设计图纸

进行，包括钢筋截面、弯曲半径等方面。预埋钢筋必须位于混凝土梁的设计位置，钢筋必须正确放置并固定，以确保梁的强度。

2.3 混凝土搅拌和浇筑

在完成钢筋加工和预埋后，就可以进行混凝土的搅拌和浇筑。混凝土的配合比

必须按照设计要求进行，混凝土的浇筑必须均匀，以确保梁的强度和耐久性。

2.4 梁的养护

在梁浇筑完成之后，必须进行养护工作。梁的养护工作包括保温、湿润和防止

外力冲击等方面。梁的养护时间必须按照设计要求进行，以确保梁的质量和稳定性。

现浇支架箱梁安全施工技术交底

一、前言

现浇支架箱梁是一种在桥梁、隧道、地铁、高速公路等建筑工程中广泛应用的结构形式，具有强度高、钢筋软性好、可更换重载的优点。然而，在进行现浇支架箱梁施工时如果不注意安全问题，会对人员及其所处的施工区域带来不可预测的安全风险。因此，加强现浇支架箱梁施工安全管理至为必要，遵循标准化、专业化施工流程，方可安全高效地进行施工。

二、安全操作流程

1. 施工前准备

（1）组织班前会议，对工程、施工过程及安全要求进行交底，工作人员应具备相应作业资格证书。

（2）组织作业人员进行安全培训，确保工作人员了解现浇支架箱梁的结构以及危险区域的位置，掌握施工工艺的基本知识，不得有不符合标准的操作行为，确保施工节奏。

（3）明确作业人员职责，区分岗位，保证各岗位作业安全。

（4）检查工程机械设备是否符合施工要求，并进行一定的保养和维护。

2. 施工过程操作

（1）施工中原则上使用封闭式施工，禁止非施工人员进入危险作业区。

（2）严格控制施工人员的作业高度，避免超过规定标高。施工人员应有明确的责任分工，有专人负责观察和指挥普通工人的行动。

（3）现浇钢筋固定必须符合规范要求。在小梁两端加固的钢筋拉直钳来完成固定作业。

（4）浇筑混凝土前，必须进行坍落度试验，确保混凝土的坍落度符合要求。其后装置排光针或振捣棒，使混凝土中空气得到排除。

（5）混凝土浇注时，必须严格按照浇注进度表的要求，坚决避免未达到插板混凝土浇注标高的情况发生。

（6）在进行现浇支架箱梁安装施工时，必须遵循相应规定，确保现浇支架箱梁按规定位置、规定高程将箱梁安装在定位墩上。特别是当箱梁高度较高时，必须协调好吊车、起重机，确保吊装安全。

现浇箱梁支架施工技术交底

现浇施工即将大面积开工，支架是现浇梁的关键，现将支架施工进行交底，原则上按以下交底施工；若项目部的施工方案有所改动将另下技术交底，若作业队疑问提前提出，以便及时解决。

一、支架的施工

第一跨采用满堂支架，地基不够宽的地方采用桩基础、临时墩、梁式支架，梁式支架顶与满堂支架的地基在同一平面上，搭设满堂支架。第2、3、4跨采用梁式与满堂支架组合支架，临时墩采用φ430*8mm钢管。

1、满堂支架

原地基的承载力不满足要求，需进行地基处理，采用石碴分层填筑碾压，压实度不小于96%。上面采用C20砼作条形基础，其尺寸为25cm*15cm，在右侧设纵向排水沟，其尺寸为40cm*30cm，碗扣式支架间距为60*90*120cm,地基不够宽的地方沿桥面方向设置2排桩，沿桥的纵向设置2排桩,(不包括1#墩大里程方向的桩基)，其桩基直径为1.2m,临时墩采用用φ430*8mm钢管，靠桥面中心线的一侧采用条形基础，其基础顶面宽为50cm，基底落在持力层上，底宽度为80cm～90cm，采用C25的钢筋砼，构造筋采用Φ20，箍筋采用φ8的钢筋，详见钢筋布置图1，下承重梁采用40#工字钢，纵向梁采用双排单层贝雷梁，分配梁采用20#工字钢。工字钢上为满堂支架，顶托上放纵向12#槽钢、槽钢上横向放10cm*10cm的方木间距为25cm，方木上方18mm的竹胶板.

2、贝雷支架

第2、3、4跨采用贝雷支架，每跨三排临时墩第一排临时支墩中心距墩柱中心1.5米，第二排设置在跨中，第三排设置在距墩柱中心小里程方向1.5米。第二跨第一排设置6根临时支墩，其间距为2.6米，第二排设置7根临时墩，其间距为2.17米，第三排设置6根临时墩其间距为2.4米；第三跨的第一排设置6根临时墩，其间距为2.4米；第二排设置6根临时墩其间距为2.2米，第三排设置5根临时墩，其间距为2.6米；第四跨的第一排设置5根临时墩，其间距为2.6米，第二排设置6根临时支墩，其间距为2.0米，第三排设置5根临时支墩，其间距为2.5米。每排临时支墩间的连接采用∠7.5*7.5

高速公路支架现浇箱梁施工技术交底

支架现浇箱梁施工技术交底

施工方案

本匝道桥上部布置为3×24m+3×24m，共2联6跨24m预应力等截面连续箱梁，梁高1.4m。顶板宽17.0m，底板宽12.5m，两侧分别悬臂2.25m。采用碗扣式满堂支架现浇施工，搭设前，对地基进行整平和碾压，支护完成后堆土预压不小于箱梁总重的100％，混凝土采用在拌合场集中拌和,混凝土泵输送浇注的方案,严格按图纸要求逐孔施工，待砼强度达到85％后张拉相应的预应力钢束，接长钢束，尽早进行管道压浆，拆除模板和支架，完成体系转换。施工工艺流程图：

准备工作→地基硬化→支架安装→支座安装、底模安装调平→侧模安装调整→堆载预压→绑扎底、腹板钢筋及管道安装→内侧模安装→浇注底板和腹板砼→内顶模安装→顶板钢筋绑扎→浇注顶板砼→等强后张拉→压浆→拆除模板→卸落支架。

1、满堂支架

（1）支架设计:采用碗扣式满堂支架，纵向每排间距为1.2米和0.9米交错布置，横向布置17排，用剪刀撑连接。示意图如下：

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（2）支架施工要点:

①支架下原地面部分为石质，部分采用路基挖石方填筑而成，用推土机整平后，压路机碾压至无明显轮迹,方可进行支架施工。

②在基础上铺设横向枕木（10cm×10cm），安装底托及横竖向支架。

③用编织袋装砂对支架进行预压，确定底模抛高值，消除非弹性变形。严格控制支架顶面标高，其水平误差不大于5mm，通过顶托调节。

④严格控制首层支架的垂直度和水平度，在安装上以后要逐根仔细地调整好,使支架竖杆在两个方向的垂直度偏差都控制在2mm 之内，支架顶部的水平偏差控制在5mm以内。随后在支架的顶部和底部用大横杆加以固定。

现浇箱梁支架安全技术交底模板

一、交底依据

1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF502011)

2. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012）

3. 《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）

二、交底对象

全体参与现浇箱梁支架施工的作业人员、技术人员及管理人员。

三、交底内容

1. 作业人员行为基本规定

- 所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。

- 正确佩戴安全帽等劳动保护用品，不得赤膊、赤脚、穿拖鞋等进入施工现场。 - 高度作业时，必须正确配戴安全带，并将其拴挂在可靠的结构部位。

- 严禁从高处抛掷或投掷物料。

- 遇六级以上强风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，必须停止露天高处作业。

- 严禁酒后上岗作业。

- 严禁施工现场打架、斗殴。

- 发现不安全因素或发生安全事故时，应及时汇报并撤离危险区域。

2. 支架施工安全注意事项

- 施工前，对支架进行详细检查，确保其符合设计要求和安全标准。

- 支架搭设过程中，确保支架各部分连接牢固，无松动现象。

- 支架基础处理要符合设计要求，确保地基承载力满足施工需求。

- 支架立柱底部要设置垫板，确保支架均匀受力。

- 支架高度超过8米时，应设置安全防护栏杆，并设置警示标志。

- 支架施工过程中，严禁使用损坏的或未经检查的支架材料。

- 支架施工过程中，严禁超载使用支架。

3. 钢筋施工安全注意事项

- 钢筋运输、绑扎过程中，应确保钢筋摆放整齐，不得交叉堆放。

- 钢筋绑扎时，应严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。

- 钢筋绑扎过程中，严禁酒后作业，确保作业人员精神状态良好。

现浇箱梁支架施工技术交底

现浇施工即将大面积开工，支架是现浇梁的关键，现将支架施工进行交底，原则上按以下交底施工；若项目部的施工方案有所改动将另下技术交底，若作业队疑问提前提出,以便及时解决。

一、支架的施工

第一跨采用满堂支架，地基不够宽的地方采用桩基础、临时墩、梁式支架，梁式支架顶与满堂支架的地基在同一平面上，搭设满堂支架.第2、3、4跨采用梁式与满堂支架组合支架，临时墩采用φ430＊8mm钢管。

1、满堂支架

原地基的承载力不满足要求，需进行地基处理，采用石碴分层填筑碾压，压实度不小于96％。上面采用C20砼作条形基础，其尺寸为25cm＊15cm，在右侧设纵向排水沟，其尺寸为40cm＊30cm，碗扣式支架间距为60*90＊120cm，地基不够宽的地方沿桥面方向设置2排桩,沿桥的纵向设置2排桩,（不包括1＃墩大里程方向的桩基），其桩基直径为1。2m，临时墩采用用φ430*8mm钢管，靠桥面中心线的一侧采用条形基础，其基础顶面宽为50cm,基底落在持力层上，底宽度为80cm～90cm，采用C25的钢筋砼，构造筋采用Φ20，箍筋采用φ8的钢筋，详见钢筋布置图1，下承重梁采用40#工字钢，纵向梁采用双排单层贝雷梁，分配梁采用20#工字钢。工字钢上为满堂支架，顶托上放纵向12＃槽钢、槽钢上横向放10cm*10cm的方木间距为25cm，方木上方18mm的竹胶板.

2、贝雷支架

第2、3、4跨采用贝雷支架，每跨三排临时墩第一排临时支墩中心距墩柱中心1.5米，第二排设置在跨中，第三排设置在距墩柱中心小里程方向1.5米。第二跨第一排设置6根临时支墩，其间距为2.6米,第二排设置7根临时墩,其间距为2。17米，第三排设置6根临时墩其间距为2。4米;第三跨的第一排设置6根临时墩，其间距为2.4米；第二排设置6根临时墩其间距为2。2米，第三排设置5根临时墩，其间距为2。6米;第四跨的第一排设置5根临时墩，其间距为2.6米，第二排设置6根临时支墩，其间距为2.0米,第三排设置5根临时支墩，其间距为2。5米。每排临时支墩间的连接采用∠7.5*7.5