支架现浇箱梁施工技术交底-钢筋工

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现浇箱梁施工技术交底及施工方案

现浇箱梁施工技术交底及施工方案一、施工技术交底1. 工程概况现浇箱梁是桥梁工程中常见的构件，主要用于横跨道路、河流等地方。

本次施工的箱梁长度为30米，宽度为2米，采用现浇施工方式。

2. 施工准备•材料准备：混凝土、钢筋、模板等•设备准备：搅拌机、起重机、模板支撑架等•人员组织：现场施工人员、安全保障人员等3. 施工工艺•钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工和组装•模板安装：将预制好的模板安装到指定位置•混凝土搅拌：在搅拌站进行混凝土的搅拌•现浇施工：将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工•养护处理：完成浇筑后对箱梁进行养护处理，保证强度和质量二、施工方案1. 施工步骤步骤一：预备工作1.确定施工方案和技术要求2.对施工现场进行清理和平整3.检查施工材料和设备是否齐全步骤二：钢筋加工和模板安装1.按照设计要求对钢筋进行加工和组装2.将模板安装到箱梁位置并进行调整步骤三：混凝土搅拌和运输1.在搅拌站进行混凝土的搅拌2.将混凝土运至施工现场步骤四：现浇施工和养护处理1.将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工2.完成浇筑后对箱梁进行养护处理2. 施工注意事项•施工过程中要加强安全管理，严格按照施工方案进行操作•注意施工现场的通风和照明，保证施工人员的安全•对施工材料和设备进行定期检查，确保施工质量3. 施工质量控制•钢筋的加工和组装要符合设计要求•混凝土的搅拌比例和质量要符合标准•现浇施工过程要保证混凝土均匀性和密实性以上是现浇箱梁施工技术交底及施工方案的相关内容，希望施工过程顺利进行，质量符合要求。

支架现浇梁钢筋加工施工技术交底(图文并茂)

支架现浇梁钢筋加工施工技术交底1.交底范围：本交底适用于斑竹互通支架现浇梁钢筋加工施工。

2.准备工作：（1）采取钢筋集中加工，钢筋加工场收到项目部技术人员下发的钢筋下料单。

（2）操作人员均持证上岗，所有人员已进行岗前培训和安全教育。

（3）各类钢筋原材料进场经取样并检验合格后方可使用。

（4）钢筋加工、起重吊装相关机械设备就位，龙门吊拼装方案审核通过，拼装完成并验收合格。

3.工艺流程：4.施工步骤：施工步骤一：钢筋原材进场、验收（1）钢筋到达现场后检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告并进行外观检查，钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等均清理干净。

（2）钢筋应存放在钢筋棚内，钢筋原材料采用型钢进行支垫。

进场后的钢筋应按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌存放，并随时注明其数量。

施工步骤二：钢筋配料、下料（1）钢筋加工前，严格按照钢筋下料单中的钢筋大样图的规格和尺寸下料，下料时应根据梁体钢筋的编号和钢筋原材的长短来统筹安排，以减少钢筋的损耗。

（2）钢筋下料前，先切掉钢筋外观有缺陷的部分，切断过程中若发现有劈裂或严重弯头时必须切除。

质量标准：钢筋下料长度误差不应大于±10mm，弯起钢筋各部分尺寸误差控制在±20mm以内，箍筋、螺旋筋各部分尺寸偏差在±5mm以内操作要点：钢筋配料应统筹考虑不同钢筋长度搭配，尽量充分使用原材，并利用边角料制作定位钢筋等辅助钢筋，避免浪费。

有搭接区段的钢筋在配料时按50%接头率错开布置，接头间距离不小于1.3倍搭接长度。

施工步骤四：钢筋加工（一）钢筋切断（1）钢筋裁切根据下料单进行，备料时将同规格钢筋根据不同长度进行长短搭配，先端长料，后断短料，以减少断头。

（2）将要切断钢筋的长度用石笔标记在工作台上，在工作台上设置可固定断料的活动挡板，下料时以切断机的固定刀口作为起始线，活动挡板作为末端。

（3）普通钢筋采用钢筋切断机，对于需进行直螺纹加工的钢筋必须采用砂轮切割机，钢筋切割禁止使用气焊替代。

现浇连续箱梁施工方案技术交底

余等缺陷，表面粘砂应清除干净。 ▪ ③冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷； ▪ ④各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬
肉、裂纹等缺陷； ▪ ⑤构配件防锈漆涂层均匀、牢固。 ▪ ⑥主要构、配பைடு நூலகம்上的生产厂标识应清晰。 ▪ ⑿可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，
插入立杆内的长度不得小于150mm。
▪ ③上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及 GB11352中ZG270-500的规定。
▪ ⒁检查与验收 ①进入现场的碗扣架构配件应具备以下证明资料： a.主要构配件应有产品标识及产品质量合格证; b.供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。 ②构配件进场质量检查的重点：钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。 ③支架搭设质量应按阶段进行检验： a.首段以高度为6m 进行第一阶段（撂底阶段）的检查与验收； b.架体应随施工进度定期进行检查；达到设计高度后进行全面的检查与验收； c.遇6 级以上大风、大雨后特殊情况的检查； d.停工超过一个月恢复使用前。
支架拆除规定
▪ 1．经技术负责人批准后方可进行支架拆除施工； ▪ 2．拆除顺序：护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→
立杆件； ▪ 2．拆除前应先拆除支架上杂物及地面障碍物； ▪ 3．拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业； ▪ 4．拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，
避免误扶、误靠； ▪ 5．拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。
▪ ⑸采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经 600～650·C的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。

现浇箱梁施工技术交底

现浇箱梁施工技术交底现浇箱梁施工中，钢筋制作安装施工是非常重要的一环。

钢筋制作应符合设计要求和国家相关标准，钢筋的加工、焊接、连接等应严格按照规范执行。

钢筋的安装应按照设计图纸要求进行，钢筋之间的间距、长度、弯曲度等均应符合要求。

同时，钢筋的安装位置和偏差也应符合设计要求。

在安装过程中，应注意钢筋的防锈处理和防止钢筋移位。

四、混凝土浇筑混凝土浇筑是现浇箱梁施工的重要工序之一。

在浇筑前，应对模板表面进行清洁处理，确保混凝土表面光滑平整。

同时，应对混凝土的配合比、坍落度等进行检查，确保混凝土的质量符合要求。

在浇筑过程中，应注意混凝土的均匀浇注，避免出现空鼓、夹渣等现象。

浇筑后，应进行适当的养护，保证混凝土的强度和耐久性。

五、拆模与验收拆模是现浇箱梁施工的最后一步，也是非常关键的一步。

拆模前，应对混凝土的强度进行检测，确保混凝土已经达到拆模强度。

拆模过程中，应注意不要损坏混凝土表面，避免影响箱梁的外观。

拆模后，应进行验收，检查箱梁的尺寸、标高、轴线等是否符合设计要求，同时也要检查箱梁表面的平整度和外观质量。

如有不符合要求的地方，应及时进行修复和整改，确保现浇箱梁的质量和安全。

1.网的长宽、网眼的尺寸、骨架的宽高和长、箍盘间距以及中心线位置都需要符合要求。

允许偏差为±5mm到±20mm，具体视项目而定。

2.钢筋应平直，无局部弯折，点焊偏差不超过±10mm，绑扎偏差不超过±20mm。

钢筋接头的检查需要包括搭接长度、接头位置、焊接和绑扎质量，同时还需要检查钢筋的位置和成形。

3.预应力管道的位置需要按照图纸要求进行检查，同时需要留好灌浆排气孔、放好铺头垫板支座垫板等。

预应力管道如有破损，需要要求承包人进行修补。

4.砼浇筑需要进行旁站监理，监理工程师需要检查砼拌和前的配料称量，砼配合比需要在施工前报监理工程批准。

承包人需要按规定频率抽检砼拌和物的坍落度，发现不合要求的需要退回重拌。

现浇支架箱梁安全施工技术交底

现浇支架箱梁安全施工技术交底单位：编制：审核：__________________批准：__________________目录1.1作业人员 (2)1.2施工机具、设备 (3)1.3施工用电 (3)1.4安全防护 (4)1.5碗扣脚手架和钢管柱施工安全措施 (4)1.6支架预压 (7)1.7模板施工 (7)1.8、钢筋制作、绑扎 (8)1.9混凝土浇注 (8)1.10预应力施工安全措施 (8)2、施工风险分析与对策113、附件：支架施工安全卡控分级把关表121.1作业人员（1）进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、高处作业系好安全带）。

（2）重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防大风和防暑、防冻、防雾等采取切实可行的安全防护措施。

（3）强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识。

（4）教育广大职工严格执行国家和有关部门、项目指挥部及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。

（5）各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。

（6）各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底。

必须做好班前安全讲话制度。

（7）加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。

（8）对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。

（9）施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。

（10）正确使用经理部配备的安全防护用品，高处作业正确使用安全带和速差自控器。

支架现浇箱梁施工技术交底

模板旳安装要结合钢筋及预应力管道旳埋设依次进行。
①底模板
底模安装前，先调整好支架顶部方木旳高度，再铺设竹胶板。底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面旳涂刷脱模剂。底板按设计图纸规定设坡，横向宽度要不小于梁底宽度，梁底两侧模板要各超过梁底边线不不不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间旳错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，防止出现错缝现象。
②混凝土养护
梁体砼浇筑完初凝后应立即进行养护，在养护期间，使砼表面保持湿润，防止雨淋、日晒。因此，对砼外露面，待表面收浆、凝固后即用土工布覆盖，并及时在模板及土工布上洒水，养护期不少于设计及规范规定旳时间。
(7)预应力施工
①张拉工艺流程：制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。
②下料及编束：钢绞线旳下料采用砂轮切割机切割。按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。
预压分三级加载，第一、二次分别加载总重旳30%，第三次加载总重旳40%。每阶段加载间隔时间不少于24小时。
沙袋卸载时继续观测。卸载完毕后记录好观测值。根据观测记录，整顿出预压沉降成果，调整碗扣支架顶托旳标高来控制箱梁底板及悬臂旳预拱高度。
(3)支座安装
支座必须按设计规定制造，出厂时必须有检查证书和产品合格证，并按有关原则进行抽样检查，合格后方能使用。
④支座中心线与主桥中心线应重叠或平行。
⑤纵向活动支座安装时，上下导向档块必须保持平行。
(4)模板安装
箱梁内外模均采用大块竹胶板。
模板要保证混凝土构造和构件各部分设计形状、尺寸和互相间位置对旳；必须具有足够旳强度、刚度和稳定性、能承受新浇筑混凝土旳重力、侧压力及施工中也许产生旳荷载，接缝密实，不漏浆。

高速公路支架现浇箱梁施工技术交底

支架现浇箱梁施工技术交底施工方案本匝道桥上部布置为3x24m+3x24m z共2联6跨24m预应力等截面连续箱梁，梁高1.4m。

顶板宽17.0m ,底板宽12.5m , 两侧分别悬臂2.25m o采用碗扣式满堂支架现浇施工，搭设前，对地基进行整平和碾压，支护完成后堆土预压不小于箱梁总重的100% ,混凝土采用在拌合场集中拌和，混凝土泵输送浇注的方案，严格按图纸要求逐孔施工，待碇强度达到85%后张拉相应的预应力钢束，接长钢束，尽早进行管道压浆，拆除模板和支架，完成体系转换。

施工工艺流程图：准备工作-地基硬化-支架安装-支座安装、底模安装调平T侧模安装调整T堆载预压T绑扎底、腹板钢筋及管道安装T内侧模安装-浇注底板和腹板腔f内顶模安装-顶板钢筋绑扎-浇注顶板碇-等强后张拉-压浆-拆除模板-卸落支架。

1、满堂支架(1)支架设计:采用碗扣式满堂支架，纵向每排间距为1.2米和0.9米交错布置，横向布置17排，用剪刀撑连接。

示意图如下：J—1\\3-/J17L」1/ /\s.1■|/J1----1\1」■1••・/ // 1」1>/ \J1 -//、\.1J卜/// 1rT N /、」/y、\1¥/ // 1J 1>1 //\.1■1//1\1」1- /// 1」1>/\J 1 -//、\.1•・・J/ // [r」1 1 Z / \」y\■ ~1••/// 1J •|/… r1/q-----------\(2 )支架施工要点：①支架下原地面部分为石质，部分采用路基挖石方填筑而成，用推土机整平后，压路机碾压至无明显轮迹,方可进行支架施工。

②在基础上铺设横向枕木(lOcmxlOcm ),安装底托及横竖向支架。

③用编织袋装砂对支架进行预压，确定底模抛高值,消除非弹性变形。

严格控制支架顶面标高，其水平误差不大于5mm ,通过顶托调节。

④严格控制首层支架的垂直度和水平度，在安装上以后要逐根仔细地调整好，使支架竖杆在两个方向的垂直度偏差都控制在2mm 之内，支架顶部的水平偏差控制在5mm以内。

现浇箱梁支架技术交底

现浇箱梁支架技术交底1. 背景介绍现浇箱梁是一种常见的建筑梁构造形式，用于支撑负荷和传递荷载。

在施工中，为了确保箱梁的施工质量和安全性，需要使用合适的支架技术来支撑箱梁的浇筑过程。

本文将介绍现浇箱梁支架技术的相关内容。

2. 支架的选择在选择支架技术时，需要考虑以下因素：•箱梁的尺寸和重量•施工现场的特殊条件•施工进度和效率要求•施工安全性要求根据以上因素，可以选择以下几种支架技术：2.1. 脚手架支撑脚手架支撑是常见的支架技术，适用于小型箱梁施工。

脚手架支撑主要由脚手架立杆、横杆、纵杆、连接件等组成，可以根据箱梁的尺寸和形状进行调整。

脚手架支撑的优点是结构稳定，施工方便，但在大型箱梁的施工中可能存在承载能力不足的问题。

2.2. 钢模板支撑钢模板支撑是一种常用的支架技术，适用于较大尺寸的箱梁施工。

钢模板支撑主要由钢模板、支撑架、连接件等组成，可以根据箱梁的形状和尺寸进行调整。

钢模板支撑的优点是承载能力强，结构稳定，适用于大型箱梁的施工，但施工过程相对复杂，需要一定的技术要求。

2.3. 预应力支撑预应力支撑是一种高强度的支架技术，适用于大型箱梁的施工。

预应力支撑主要通过预应力束将箱梁的顶部和底部支撑起来，从而实现箱梁的浇筑和固定。

预应力支撑的优点是承载能力强，结构稳定，但施工过程复杂，需要一定的技术要求和专门的设备。

3. 支架施工过程3.1. 支架搭设支架搭设是支架施工的第一步，在搭设支架时需要注意以下事项：•根据箱梁的尺寸和重量选择合适的支架类型•根据设计要求和施工现场情况进行支架布置和定位•确保支架结构稳定，连接牢固，承载能力满足要求3.2. 支架调整支架调整是支架施工的关键环节，调整支架时需要注意以下事项：•根据箱梁的形状和要求进行支架调整，确保箱梁的水平度和垂直度•使用水平仪、尺子等工具进行支架调整，保证支架的准确度和一致性•定期检查和调整支架，避免支架松动或变形3.3. 支架固定支架固定是支架施工的最后一步，固定支架时需要注意以下事项：•使用螺栓、焊接等方式将支架连接固定在地面或其他结构上•检查支架的固定性，确保支架不会因为外力或其他因素而松动或变形•在浇筑箱梁之前，检查支架的稳定性和固定性，确保施工过程的安全性4. 安全注意事项在进行现浇箱梁支架施工时，需要注意以下安全事项：•遵守施工现场的安全规定和操作规程•使用符合安全要求的支架设备和工具•定期检查和维护支架设备，确保支架的安全性和稳定性•培训工人，提高其对支架施工安全的认识和意识•在施工现场设置明确的警示标志，确保工人的安全5. 结论现浇箱梁支架技术是确保箱梁施工质量和安全性的重要环节。

现浇支架箱梁安全施工技术交底

现浇支架箱梁安全施工技术交底一、前言现浇支架箱梁是一种在桥梁、隧道、地铁、高速公路等建筑工程中广泛应用的结构形式，具有强度高、钢筋软性好、可更换重载的优点。

然而，在进行现浇支架箱梁施工时如果不注意安全问题，会对人员及其所处的施工区域带来不可预测的安全风险。

因此，加强现浇支架箱梁施工安全管理至为必要，遵循标准化、专业化施工流程，方可安全高效地进行施工。

二、安全操作流程1. 施工前准备（1）组织班前会议，对工程、施工过程及安全要求进行交底，工作人员应具备相应作业资格证书。

（2）组织作业人员进行安全培训，确保工作人员了解现浇支架箱梁的结构以及危险区域的位置，掌握施工工艺的基本知识，不得有不符合标准的操作行为，确保施工节奏。

（3）明确作业人员职责，区分岗位，保证各岗位作业安全。

（4）检查工程机械设备是否符合施工要求，并进行一定的保养和维护。

2. 施工过程操作（1）施工中原则上使用封闭式施工，禁止非施工人员进入危险作业区。

（2）严格控制施工人员的作业高度，避免超过规定标高。

施工人员应有明确的责任分工，有专人负责观察和指挥普通工人的行动。

（3）现浇钢筋固定必须符合规范要求。

在小梁两端加固的钢筋拉直钳来完成固定作业。

（4）浇筑混凝土前，必须进行坍落度试验，确保混凝土的坍落度符合要求。

其后装置排光针或振捣棒，使混凝土中空气得到排除。

（5）混凝土浇注时，必须严格按照浇注进度表的要求，坚决避免未达到插板混凝土浇注标高的情况发生。

（6）在进行现浇支架箱梁安装施工时，必须遵循相应规定，确保现浇支架箱梁按规定位置、规定高程将箱梁安装在定位墩上。

特别是当箱梁高度较高时，必须协调好吊车、起重机，确保吊装安全。

3. 施工后处理（1）浇筑完成后，应对现浇支架箱梁进行检查，并清除混凝土表面的浮渣和坟墩。

（2）检查吊装钢吊索及其钩头是否完好无损，直至现浇支架箱梁完全拆除后方可撤离作业场地。

三、安全注意事项（1）施工过程中必须穿着安全帽、安全鞋及其他安全防护用品。

高速公路支架现浇箱梁施工技术交底

支架现浇箱梁施工技术交底施工方案本匝道桥上部布置为3×24m+3×24m，共2联6跨24m预应力等截面连续箱梁，梁高1.4m。

顶板宽17.0m，底板宽12.5m，两侧分别悬臂2.25m。

采用碗扣式满堂支架现浇施工，搭设前，对地基进行整平和碾压，支护完成后堆土预压不小于箱梁总重的100％，混凝土采用在拌合场集中拌和,混凝土泵输送浇注的方案,严格按图纸要求逐孔施工，待砼强度达到85％后张拉相应的预应力钢束，接长钢束，尽早进行管道压浆，拆除模板和支架，完成体系转换。

施工工艺流程图：准备工作→地基硬化→支架安装→支座安装、底模安装调平→侧模安装调整→堆载预压→绑扎底、腹板钢筋及管道安装→内侧模安装→浇注底板和腹板砼→内顶模安装→顶板钢筋绑扎→浇注顶板砼→等强后张拉→压浆→拆除模板→卸落支架。

1、满堂支架（1）支架设计:采用碗扣式满堂支架，纵向每排间距为1.2米和0.9米交错布置，横向布置17排，用剪刀撑连接。

示意图如下：墩位（2）支架施工要点:①支架下原地面部分为石质，部分采用路基挖石方填筑而成，用推土机整平后，压路机碾压至无明显轮迹,方可进行支架施工。

②在基础上铺设横向枕木（10cm×10cm），安装底托及横竖向支架。

③用编织袋装砂对支架进行预压，确定底模抛高值，消除非弹性变形。

严格控制支架顶面标高，其水平误差不大于5mm，通过顶托调节。

④严格控制首层支架的垂直度和水平度，在安装上以后要逐根仔细地调整好,使支架竖杆在两个方向的垂直度偏差都控制在2mm 之内，支架顶部的水平偏差控制在5mm以内。

随后在支架的顶部和底部用大横杆加以固定。

2、模板施工:（1）模板设计:①底模和侧模采用全新竹胶合板现场配制，内模采用自制的木模。

侧模通过两侧的侧模支架支撑。

②顶板内模采用间距30cm的7.5cm×15cm板作为搁栅，碗扣式支架顶于浇注好的底板砼上，内外侧模采用在梁体内预埋PVC 管，用Φ16圆钢对拉稳定，拉条间距1m，重要部位适当加密。

支架现浇箱梁施工技术交底

支架现浇箱梁施工技术交底一、工程概况广州绕城公路南段SO3合同段位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇）.主线起讫桩号为K5+460。

504～K7+098.20。

主要工程为鱼窝头互通立交主线桥及主线路基、A～J共十条匝道。

主线桥单幅共计28联(104孔），其中支架现浇连续箱梁9联（35孔），悬臂浇筑箱梁2联（6孔）,预制小箱梁17联（63孔)。

匝道桥共计23联（75孔），其中支架现浇17联（55孔），悬臂浇筑3联(9孔），预制小箱梁3联（11孔）.二、施工方案上部构造箱梁支架现浇工程是我标段所有工程项目中的重点之一，因其支架现浇孔数较多、地处软基地段、施工周期长、施工难度较大。

为优质高效地完成支架现浇箱梁施工任务，保证项目施工总体目标的实现，本工程由生产经理负责现场施工管理,由经理部下属的桥梁施工队组织施工，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动.依照目前的条件及业主要求，现浇箱梁施工计划投入的人员和主要机械设备如下表：1、施工人员安排施工人员组织安排表2、施工机械设备根据施工进度情况，机械设备已从我公司或其它施工工地调入，施工机械设备均采用陆路运达施工现场。

进场施工机械设备见下表:主要机械设备表3、材料组织本工程主要材料有钢筋、钢铰线、水泥、砂、石料、及拌制混凝土用的各种外加剂等.其中钢筋、水泥、钢铰线为甲供材料，我项目部根据阶段性施工计划安排，在单项工程开工前一个月向业主提出材料计划申请；地材等材料在本标段附近地区就近采购，以质量合格为选择标准。

4、其它配套设施施工便道，已修筑完成并正在使用；自来水为水源，已经过检验合格；三台500KV A的变压器作为接入电源，低压供电线路接到各施工点，满足现浇箱梁施工需要；钢筋加工场设在主线14#墩右侧,钢筋加工成型后采用平板车运送到各墩位处；砼集中拌和，拌和楼布置在I匝道内侧，砼采用罐车运输,卧泵输送入模。

5、进度计划安排本合同段现浇箱梁有26联共计90孔,计划于2009年6月开始，到2010年6月结束，详见箱梁总体施工进度计划安排。

现浇箱梁施工技术交底

现浇箱梁施工技术交底第一篇：现浇箱梁施工技术交底高架桥上部结构现浇连续箱梁一:施工方案概述:39#墩～52#墩跨全长261.696m,针对梁跨布置及现场条件,决定在道路部分6%灰土完成后,绿化范围内填20cm碎石土,在其顶面浇筑15cm厚C20砼，搭设满堂式碗扣式支架现浇施工。

第40～43孔和第44～47孔连续箱梁均为4孔,设置后浇带湿接缝,宽度为2米。

每联浇注顺序为：从两端向中间方向顺序施工。

在整联箱梁（除现浇段外）浇注完成后5-7天再浇注现浇段，现浇段处应注意满足钢筋的焊接长度与锚固长度。

C50砼配合比详见附表。

为了有效减少砼裂缝,在C50砼中掺加AEA微膨胀剂，其用量约为水泥用量的10%。

AEA微膨胀剂的各项性能详见附表。

1．硬化场地在道路部分6%灰土完成后，然后浇注混凝土(混凝土厚度为15cm 左右)，其余部分20cm6%灰土(软土处需处理),上铺15cmC20砼，并相应做好场地排水设施，C20砼在完工后破碎挖除外运(或辅道范围C20砼保留,20～30cm左右切缝,上铺土工格棚,以防产生反射裂缝)。

2．搭设满堂支架支架采用碗扣式支架,天一花园处通道采用碗扣式集束支架(水平间距30cm)和槽钢［30。

立杆由300cm、240cm组成，立杆间距：横向为90cm，纵向在变截面腹板厚56cm～36cm处为60cm,横梁下加密≤15cm,腹板厚36cm处为90cm。

顶、底托可调范围＜60cm，一般控制10～50cm。

每1.2M设置水平杆一层；在满堂支架内部设置斜向钢管剪刀撑，确保钢管支架稳定性。

搭设钢管支架时应特别注意将管卡拧紧，保证浇注梁体混凝土时不打滑。

3．支架预压：支架预压的目的是消除支架、地基及底模塑性变形，求出支架的弹性变形，检验支架的承载力及稳定性，为底模预留沉落量提供依据。

预压材料采用土袋，预压重量为梁段重量的1.1。

在加载前，加载过程中，卸载前，卸载后作沉降观测记录。

预压时间为24小时，当沉降变化趋于稳定时(≤(8-10)㎜/d)，即可卸载。

现浇梁钢筋施工技术交底书

技术交底书
编制：复核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式二份,一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

技术交底书
单位：中铁十一局集团杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-3标三分部第四架子队编号：
编制: 复核：签收: 年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书"一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

编制: 复核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

编制：复核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书”一式二份,一份作为施工依据,一份留存备查，并办理交接手续。

编制：复核：签收：年月日注:①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外,还要以书面形式进行技术交底。

②“技术交底书"一式二份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

现浇箱梁施工技术交底

项目
允许偏差检验频率（mm）范围点数
检验方法
模板的长度和宽度
±5
每个
刨光模板和相邻两板
构筑
木模板
表面高低差
1
物或 4
每个
平板模板表面最大的
构件
局部不平
3
（刨光模板）
用钢尺量用钢板尺和塞尺量用2m直尺和塞尺量
表3.6-1 木模板制作允许偏差
3.6 模板工程
项目
允许偏差检验频率（mm）范围点数
3）、支座布置箱梁支座采用球型支座。箱梁支座设置支座预埋板，可通过调整预埋钢板的倾角来适应主梁纵坡。从防腐角度考虑，预埋板采用不锈钢板。为了以后支座维护更换方便，所有支座与梁体采用套筒螺栓连接。
4）、伸缩缝装置联与联之间设置伸缩缝，采用80或160型伸缩缝。伸缩缝采用梳形板伸缩缝，伸缩缝埋入护栏内。
(m)
(m)
支架形式
引桥第一 K0+430~ K0+580
联
0#~5#
150
5*30
预应力混凝 0#~3#满堂支架土连续梁 3#~5#贝雷梁支架
引桥第二 K0+960~K1+050
联
12#~15#
90
3*30
预应力混凝 12#~14#贝雷梁支架土连续梁 14#~15#满堂支架
引桥第三 K1+050~K1+170
引桥3#~5#，12#~14#共4孔采用贝雷梁支架施工，施工时应遵循以下原则：测量放样→钢管桩插打→桩帽安装→桩间连接系安装→砂箱安装→双拼H588分配梁安装→贝雷梁安装→工20a分配梁安装→底模安装→ 箱梁主体结构施工→支架拆除。
3.4 支架施工

现浇箱梁支架施工技术交底

现浇箱梁支架施工技术交底现浇施工即将大面积开工，支架是现浇梁的关键，现将支架施工进行交底，原则上按以下交底施工；若项目部的施工方案有所改动将另下技术交底，若作业队疑问提前提出,以便及时解决。

一、支架的施工第一跨采用满堂支架，地基不够宽的地方采用桩基础、临时墩、梁式支架，梁式支架顶与满堂支架的地基在同一平面上，搭设满堂支架.第2、3、4跨采用梁式与满堂支架组合支架，临时墩采用φ430＊8mm钢管。

1、满堂支架原地基的承载力不满足要求，需进行地基处理，采用石碴分层填筑碾压，压实度不小于96％。

上面采用C20砼作条形基础，其尺寸为25cm＊15cm，在右侧设纵向排水沟，其尺寸为40cm＊30cm，碗扣式支架间距为60*90＊120cm，地基不够宽的地方沿桥面方向设置2排桩,沿桥的纵向设置2排桩,（不包括1＃墩大里程方向的桩基），其桩基直径为1。

2m，临时墩采用用φ430*8mm钢管，靠桥面中心线的一侧采用条形基础，其基础顶面宽为50cm,基底落在持力层上，底宽度为80cm～90cm，采用C25的钢筋砼，构造筋采用Φ20，箍筋采用φ8的钢筋，详见钢筋布置图1，下承重梁采用40#工字钢，纵向梁采用双排单层贝雷梁，分配梁采用20#工字钢。

工字钢上为满堂支架，顶托上放纵向12＃槽钢、槽钢上横向放10cm*10cm的方木间距为25cm，方木上方18mm的竹胶板.2、贝雷支架第2、3、4跨采用贝雷支架，每跨三排临时墩第一排临时支墩中心距墩柱中心1.5米，第二排设置在跨中，第三排设置在距墩柱中心小里程方向1.5米。

第二跨第一排设置6根临时支墩，其间距为2.6米,第二排设置7根临时墩,其间距为2。

17米，第三排设置6根临时墩其间距为2。

4米;第三跨的第一排设置6根临时墩，其间距为2.4米；第二排设置6根临时墩其间距为2。

2米，第三排设置5根临时墩，其间距为2。

6米;第四跨的第一排设置5根临时墩，其间距为2.6米，第二排设置6根临时支墩，其间距为2.0米,第三排设置5根临时支墩，其间距为2。

架梁完成后现浇部分施工技术交底

架梁完成后现浇部分施工技术交底来源：路桥桥梁工匠平台如有侵权请联系删除01施工工艺流程1、按照规范要求完成梁板架设后，先焊接连接钢筋（横隔板、湿接缝与湿接头），布设负弯矩钢束；2、先浇筑横隔板梁，再浇筑一联内的第1#连续墩墩顶中横梁和其两侧与负弯矩钢束同长范围内的湿接缝和端横隔板砼，待砼强度达到设计强度的100%后，张拉第1、第3号连续墩墩顶负弯矩钢绞线，孔道压浆。

3、按照第二步的方法浇筑2#连续墩墩顶中横梁和其两侧与负弯矩钢束同长范围内的湿接缝和端横隔板砼，待砼强度达到设计强度的100%后，进行负弯矩钢绞线张拉，孔道压浆。

4、浇筑剩余部分面板湿接缝混凝土，浇筑顺序由跨中向支点浇筑，多跨一联浇筑时采用隔墩浇筑的形式，浇筑前确保结合面凿毛处理合格，浇筑时接头处保证砼的密实性。

5、当完成全桥上述工作且所有砼强度达到设计强度100%后，纵向从两端对称依次向联中心、横向由两侧向中间依次对称拆除临时支座，完成体系转换。

02横隔板施工单孔T梁吊装就位后，及时连接中横隔板，端横隔板钢筋。

以尽早形成整体受力状态，保证T梁稳定，同时方便进行横隔板，桥面板湿接缝及墩顶中横梁的施工。

连接横隔板钢筋时，连接钢筋N1与预制T梁横隔板钢筋对应焊接牢固，钢筋焊接采用单面焊，焊缝长度不小于10d（特殊情况需采取双面搭接焊施工时，焊缝长度不下于5d），并保证钢筋的保护层厚度符合设计要求。

待横隔板钢筋连接完成后绑扎横隔板箍筋，箍筋按照设计图纸进行布置，与横隔板钢筋绑扎在一起，绑扎完成后报监理工程师检验，检验合格后安装横隔板模版。

模版采用竹胶板，待模版安装牢固后上报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行砼浇筑工作。

浇筑C50膨胀砼时，按照分层法进行浇筑，每层后度不超过30cm，采用插入式振捣棒按行列式进行振捣，振捣时振捣器和侧模间保持一定的距离，一般为5-10cm。

振捣第一层时控制振捣棒插入长度，防止振捣棒接触模版，其余部位振捣时振捣棒插入下层5-10cm，以保证各层间砼连接。

支架现浇箱梁施工技术交底-钢筋工

（1）、预应力筋的切割采用砂轮锯，预应力筋编束时，梳理顺直，防止相互缠绕。施工前每一孔预应力筋的下料长度、伸长值编号列出一览表，指导施工。
（2）、钢绞线运输时严禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰损伤钢绞线截面积，致使钢绞线强度降低。
（3）、钢绞线根据现场条件，可整束安装，也可单根进行安装。整束安装时将端头包裹紧固，先用单根牵引，然后用卷扬机整束穿入孔道，穿入时注意钢绞线排列理顺。当现场条件不允许时，采用人工单根穿束。
（5）、在施工过程中，若预留孔洞或者钢筋与预应力管道相碰时，以预应筋为主，适当调整普通钢筋位置。
（6）、波纹管安装就位过程中，尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时应防止电焊火花烧穿管壁。
3．钢绞线下料及穿束
本工程采用Φ15.2mm,S=140mm2的低松弛钢绞线作为预应筋，弹性模量Eg=1.95×105Mpa,标准强度Rg=1860Mpa,预应力锚具为0VM系列锚具。施工方法及注意事项为：
技术交底内容
（3）、管道接头处的连接管采用大一个直径级别的同类管道，接头处波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍。且必须固定，防止接头处产生角度变化和浇筑砼时移位，外侧用胶布缠牢，防止水泥浆渗入。
（4）、波纹管安装就位后，注意预埋通气孔，通气孔高出梁顶面200～300mm，用胶带将连接缝隙缠裹严密，防止进浆。
分项工程
支架现浇箱梁
日期
交底对象
桥队钢筋工班组组长
技术交底内容
1.钢筋制作安装
根据钢筋工程量及现场条件，箱梁钢筋在钢筋加工厂内集中下料、加工，运至现场安装。钢筋安装施工顺序为：底板→横梁→腹板→隔板→直立内模→顶板→预埋件。施工注意事项：
（1）、所有钢材必须有出厂合格证，经过现场取样复试合格后才能使用。具体的外观质量及力学性能、标准应符合规范要求。

现浇箱梁施工技术交底方案

现浇箱梁施工技术交底一、支架的搭设和预压现浇箱梁施工采用满堂支架施工。

满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。

首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。

承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。

支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。

支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。

本工程支架预压采用钢筋预压。

预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的 1.2倍。

加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120% （箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标咼不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。

非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。

二、模板施工现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。

在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。

内模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。

要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。

在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。

三、钢筋制作安装施工所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装。

在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。