3号路平交道口水稳层专项施工方案.

泸州市教科城3号路A标段工程水泥稳定碎石基层（蜀泸平交道口）专项施工方案建设单位：泸州市基础建设投资有限公司监理单位：四川精正建设管理咨询有限公司施工单位：四川四通建筑集团有限公司编制人：项目技术负责人：施工单位技术负责人:编制日期：二〇一三年十二月一、工程概况泸州市教科城3号路道路工程位于龙马潭区，路线呈东西走向，起点与蜀泸大道T形交叉，终点下穿教科城规划1号路。

沿线下穿规划2号路、平交规划7号路和上跨已建隆叙铁路。

路线全长1788.833米，路基宽度有42米，道路两侧分别设置15m宽坡面绿化。

道路等级属城市次干路，设计速度为40km/h，断面形式采用单幅路，车行道宽度24米，双向6车道。

路面类型为沥青混凝土路面。

路面设计采用双轮组单轴载100KN为标准轴载，用双圆荷载下的弹性层状体系理论进行分析计算，以容许弯沉、容许弯拉应力和容许剪应力进行作为设计和验算指标，采用北京市政院编制的“公路路面设计程序系统（HPDS2011）”进行计算确定路面厚度。

根据初步设计文件，采用沥青混凝土路面，按中交通设计，设计使用年限10年，路面结构为：上面层：橡胶沥青混凝土RAC-13厚4cm中面层：沥青混凝土AC-16C厚5cm下面层：沥青混凝土AC-25C厚7cm应力吸收层：1cm沥青橡胶应力吸收层(SAMI-R)基层：5%水泥稳定级配碎石厚20cm底基层：4%水泥稳定级配碎石厚30cm密实碾压土层（回弹模量值应大于36MPa）基层上应喷洒透层油，再铺设封层；为了沥青各面层能紧密结合，保持整体性，在各沥青层间均需洒粘层油。

橡胶沥青混凝土骨料采用玄武岩。

各结构层按《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）之11.4.4条规定检查和验收。

经过计算验证各项指标均满足设计规范要求，各路面结构施工前，必须对下层进行高程弯沉检验合格后方可施工。

二、编制依据泸州市教科城3号路隶属省市重点工程，市委市政府高度重视，多次莅临现场指导工作，由于时间紧迫我部无法按图完成相应的管线配套及人行道铺装工程，根据教科城指挥部及业主要求，此次硬化路口、美化园区仅是一个阶段性的政治任务，暂不考虑蜀泸平交道口K0+023-120段路基管线配套及人行道铺装按图施工问题，工程量按实收方。

由于征地拆迁工作至今尚未完善，我部无法设立搅拌场地，经多方查勘，决定在泸州小市麻沙桥宝光搅拌站拌料运至施工现场，运距约12公里。

本方案根据泸州市教科城3号路A标段设计施工图及以上原因而进行编制的。

三、施工部署3.1 施工前准备3.1.1 水泥稳定级配碎石混合料蜀泸平交道口K0+023-120水泥稳定碎石基层计划铺筑面积约2000㎡，路基通过验收后，方可进行水稳层施工，水稳层共三层，分为下底基层（厚15厘米），上底基层（厚15厘米），基层（厚20厘米）；下底基层采用4%水泥稳定级配碎石，上底基层采用4%水泥稳定级配碎石，基层采用5%水泥稳定级配碎石。

3.1.2 水泥水泥选用标号为32.5复合硅酸盐水泥,不使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥。

选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上的水泥，3.1.3 碎石用于基层和底基层的碎石应满足：扁平颗粒含量≤20%；压碎值不大于26%，同时其级配组成应满足下表要求：结构层次底基层通过下列筛孔尺寸的百分率%37.5 100 19.0 75～90 9.5 50～70 4.75 29～50 2.36 15～35 0.6 6～20 0.075 0～5注：1、上表的筛孔指方孔筛。

3.1.4 水泥剂量水泥剂量应通过配合比试验确定，设计所给的剂量为参考值。

必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。

3.2 因本项目由专业搅拌站提供混合料，故施工前准备工作如下：3.2.1 给混合料提供商家提供原材料的设计及规范要求，并要求商家按设计及规范要求使用原材料。

3.2.2 为了确保工程质量，给混合料提供商家提供设计或质检站提供的设计配合比，要求混合料提供商严格按配合比配料。

3.2.3 混合料提供商家按本项目提供的施工进度计划组织材料，保证按时按质提供混合料，以保证施工的连续性.3.3 机械设备及其它配置：主要施工机械设备有自卸车10辆，洒水车1辆，8t、12t压路机各1台、平地机1台,装载机2台；测量仪器有水准仪、全站仪、3m直尺、灌砂筒等。

3.4 施工人员准备：施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现的质量问题，由项目施工管理人员、对班组进行施工技术交底。

班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。

四、施工技术措施4.1 施工顺序：施工准备—→现场放样—→拌合混合料—→混合料运输、摊铺—→碾压—→压实度检测—→养生。

4.2 施工工艺及质量要求：质量技术指标4％和5%水泥级配碎石稳定层压实度：基层98％，底基层97%。

平整度：不大于8mm厚度允许偏差：不大于8mm中线高程：+5mm，-10mm横坡度：±0.3％7D无侧限浸水强度：基层≥3.5M P a，底基层≥2.5M P a.弯沉值：底基层≥74.2、基层≥32.74.3 施工技术要求4.3.1在施工过程中，水泥稳定级配碎石基层应采用集中厂拌法拌和，配料要准确，根据施工时气温情况，用水量在拌和时以处于最佳含水量-1.5～1.5%为宜，以保证水泥稳定级配碎石在现场摊铺时含水量接近最佳含水量。

4.3.2摊铺作业基层应采用机械摊铺。

摊铺时要有专人检查质量，防止水泥稳定级配碎石离析，产生离析的水泥稳定级配碎石应及时调整。

保证基层成型后的路拱与设计路拱一致。

4.3.3用18～20吨压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10 cm，压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮辙为止。

碾压作业要保证水泥稳定级配碎石在最佳含水量时开始碾压，并严格控制压实质量，保证基层的压实度。

4.3.4 施工时，最低气温要求50C以上，基层施工结束，即开始养生，养生期间，禁止一切车辆通行(包括施工车辆)。

养生结束，即可按照有关设计文件和验收规范规定进行验收。

在强度达不到规范和设计文件质量要求的地方，应分析原因，采取加固措施，杜绝质量隐患。

在施工中应严格执行《公路路面基层施工技术规范》。

4.4 施工要点：4.4.1 从加水拌和到碾压完毕的时间不得超过4小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

4.4.2 养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间严禁车辆通行。

4.4.3 水泥碎石具有不可再塑性。

所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。

4.4.4 摊铺过程中因故停机超过2小时，要按施工缝(接头)处理。

4.4.5 由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续(一天只留一道工作缝，中午不间断)，最大限度地减少施工损失，并提高质量。

4.4.6 废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。

4.4.7 混合料拌和时计量要准确，尤其是水泥掺量至关重要。

4.4.8 平交道口施工：平交道水稳层施工中应严格按照设计高程进行标高控制，避免弯道处出现积水现象。

4.4.9 摊铺完成先用压路机静压一遍，然后用水准仪检查高程，掌握好松铺系数。

局部地段需添料或刮除，经测量人员复核高程以后再进行碾压，碾压完毕后随即进行压实度检测。

4.5 施工技术措施：4.5.1 集料符合要求，各种材料的用量应需严格按照稳定土配合比进行配料拌合。

4.5.2 水稳层摊铺：采用人工配合机械的摊铺方法，厚度满足设计图纸要求。

4.5.3 压路机碾压应符合规范要求，碾压以后不显压痕。

4.5.4 应采取措施使混合料施工时不受淋湿。

4.5.5 铺筑前准备：水泥稳定碎石底基层施工前，应对土路基层进行清整，清除各类杂物及散落材料。

4.5.6 运输摊铺：(1)、用大型自卸汽车将熟料运至施工现场。

(2)、摊铺前应对基层洒水，使其表面微润。

(3)、两侧均设基准线、控制高程。

a、摊铺水泥稳定碎石基层（20cm厚）时，应严格按照施工规范要求进行施工，松铺厚度按系数1.3进行。

采用20T压路机完全能满足压实度的要求，采用一次性施工。

(4)、进行摊铺整平要均匀，摊铺过程中不得停顿、间歇。

五、质量控制措施5.1 为了检验水稳层拌和料配合比以及机械设备能否满足施工要求的合理性。

首先要做水泥稳定碎石层试验，试验结合生产进行，位置选择在K0+023~K0+050，试验路段半幅宽度进行铺设。

试验段经检验合格后，作为基层的一部分，如检验不合格，应全部清除，重新进行试验。

由合格试验路段确定的摊铺压实方法、机械组合、松铺系数、碾压遍数、最佳含水量等均作为正式施工的控制依据。

5.2 水稳层底基层、基层施工前，首先应组织劳动力按规范要求对原路面进行清理，保证路面底基层、基层的顺利开工。

5.3 水泥稳定碎石基层施工工艺流程详见下图。

水泥稳定碎石基层工艺流程图取样检验、确定配合比 底基层验收布 料 拌 制 现场拌和准备就绪 路床表面洒水湿润 布 料 机械、人工 摊 铺 挂 线 找 平 测量放线（线路左、中、右） 干燥时用小型洒水车均匀洒水 人工配合机械找平 振动碾振压四遍静压一～二遍 洒 水 养 护 静压一遍5.4 资源配置序号工种人数备注1 管理人员 32 技术人员 23 安全员 14 铺筑工人 65 摊铺、碾压司机 56 自卸车司机8合计255.5 设备配置序号设备型号单位数量备注1 平地机20t 辆 12 洒水车5t 辆 13 振动压路机20t 台 24 装载机50 台 25.6 接缝处理水泥稳定碎石基层，在分两幅施工时，纵缝采用垂直相接。

施工时靠中央一侧用方木或钢模支撑，形成垂直纵缝。

对于工作缝的处理，在已压实段的接缝处，挖一条垂直于路中线的横贯全铺宽的槽，要求槽宽约30cm，槽深达到下层顶面，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木另一侧用碎石回填稳定。

下次施工时，除去方木及碎石，用混合料回填，然后进行整型、碾压，并刮平接缝处。

严禁振动碾在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保护基层表面不受破坏。

在摊铺另一幅前，将方木除去，清扫原路面顶面，继续摊铺混合料，并整型、碾压。

5.7 一般要求5.7.1 配料必须准确，塑性指数必须符合规定。

根据当天的天气情况和各种集料当天的含水量来确定具体加水的数量。

5.7.2 摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和三轮车备料随时消除粗细集料离析现象。

对于粗集料“窝”“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。

在摊铺过程中，为防止离析，禁止过程中收拢摊铺机料斗。

5.8 质量控制施工中应加强水稳基层的过程控制，严格按下面表格中所规定的项目、频度进行检查和抽检。