我国高速铁路财务可持续发展问题探析
浅论高速铁路与可持续发展
普通铁路速度较低的不足，与公路 的汽车运输和 中长途航空运输相 比较，在下列各项技术经济指标 中具有一定优势： （ ）能耗少 。能耗标 准是评价交通运输方式优劣的重要技术 一 指标 。研究表 明：若以普通铁路每人公里 消耗 的能源为 １个单位，
则高速铁路为 １ ３ ，小汽车为 ５ ３ ．，飞机为 ５ ６ ．。高速铁路使 用的是 二次能源—— 电力，而汽车 、飞机使用的是不可再生的一次 能源一
区段 接 近 １ ０ ０万 人 。 ． １０
汽油 。
（ 二）环境污染轻 。公路和航空运输不仅产生大气污染而且通 过释放 二氧化碳加剧 了全球温室效应。在旅客运输中，各种交通 工 具有害物 质的换算排放量， 公路每人公里排放一氧化碳为 ０ ９２ ｇ ．０ Ｋ ， 高速铁路 为 ０ １９ ｇ ．０ Ｋ ，公路约为铁路的 ８倍。高速铁路的噪声污染
乘 飞机 。
也是最低 的，高速列车产生 的噪声污染约为飞机 和小轿 车的 １１ 。 ／０
根据我国的研 究，每人公里污染治理费用，如以高速铁路 为 １ ，则
公 路 为 ３７ ， 飞机 为 ５ ２ 。 ６ ．１
（ ）占用土地 少。一条双向四车道高速公路 占地面 积是双线 三 高速铁路的 １ ６倍 ，一个 大型飞机扬 占地面积相 当于 １０ ｋ ． ０ ０ ｍ双线
Ｃ ＡＭＮ Ｈ Ａ Ｈ Ｒ Ｉ ＣＩ Ｇ Ｎ
魅 力论 坛
浅论 高速铁路 与可持续发展
◎刘 泽 君
（ 都铁 路局 党校 ， 四Ｊ 成 Ｉ ｆ成都 ６ ００ ） １０ ０ 中图分 类号 ：Ｕ ３ 文献 标识码 ：Ａ 文 章编 号： １７— ９２ （０ ０ ０２６ ０ ２８ ６ ３０ ９ ２ １ ）１— １— ２ 摘 要 ：本文从 可持 续发 展 角度分 析高 速铁路 的优 越性 、 中国需要 发 展高速 铁路 ， 论证 了我 国构建 绿色 、低碳 、可持续 发 展的 高速铁 路运 输系统 的具体 措施 。 关键词 ：高速 铁路 ：可 持续 发展 ；优 越性
关于高铁发展的研究报告
关于高铁发展的研究报告摘要：本研究报告旨在分析中国高铁发展的现状、问题和前景。
通过搜集和分析相关数据和文献，本报告总结了中国高铁建设的历史背景、发展模式、技术创新、经济效益以及面临的挑战。
研究结果表明，中国高铁发展取得了显著成就，但也存在一些问题，包括投资回报率、环境影响和运营安全等方面。
在未来，中国高铁将面临机遇和挑战，需要进一步提高技术创新、加强安全管理并推动国际合作。
引言：中国高铁发展自2008年以来取得了巨大进展，成为全球高铁建设和运营的领导者。
高铁的快速发展为中国经济的增长和城市化进程提供了重要支撑。
然而，高铁建设和运营也面临一些挑战，包括投资巨大、安全管理和环境影响等方面。
本报告旨在深入研究这些问题，以及中国高铁发展的前景。
一、中国高铁发展的历史背景1.1 高铁在中国的起步阶段中国高铁的起步可以追溯到20世纪80年代末和90年代初，当时中国政府意识到现有铁路无法满足日益增长的交通需求，开始考虑引入高速铁路技术。
1.2 高铁建设的加速发展2008年北京奥运会前后，中国加快了高铁建设的步伐，大规模投资兴建高速铁路线路，并引入国外技术和设备。
1.3 高铁的国际合作与交流中国高铁建设取得了巨大成功，吸引了国际合作伙伴的关注和参与，成为中国与其他国家合作交流的重要领域。
二、中国高铁发展的模式和特点2.1 基础设施建设与管理中国高铁建设注重规划、设计和施工的高标准，采用先进的技术和设备，确保线路的安全和可靠性。
同时，高铁线路的管理也得到了精细化和智能化的提升。
2.2 技术创新与研发中国积极进行高铁技术创新和研发，包括列车设计、轨道系统、信号控制等方面。
中国高铁在动车组技术、轨道技术和通信信号技术等方面取得了重要突破。
2.3 运营模式与商业化发展中国高铁实行了商业化运营模式，注重提供高质量的服务和便利的旅行体验。
同时，高铁还积极拓展商业合作和多元化发展，开展票务、餐饮、物流等业务。
三、中国高铁的经济效益3.1 高铁对经济增长的贡献中国高铁的发展对经济增长起到了重要推动作用。
高速铁路系统建设的可持续发展策略讨论
高速铁路系统建设的可持续发展策略讨论随着社会的发展和人们对高速、高效的交通方式需求的增加，高速铁路系统的建设成为许多国家的重要发展任务之一。
然而，在追求高速铁路系统发展的同时，我们必须考虑可持续发展的策略，以确保铁路系统不仅满足人们的需求，而且对环境和社会有积极的影响。
首先，一个可持续发展的策略是通过技术创新提高高速铁路的能源效率和环境友好性。
高速铁路系统的建设需要大量的能源供应，而这些能源一般来自化石燃料，对环境造成了不可忽视的影响。
因此，研发和推广节能减排技术对于高速铁路系统的可持续发展至关重要。
例如，可以通过改进列车设计和材料选择，减少车辆的能耗。
同时，应加强对能源清洁化利用技术的研发，例如利用可再生能源或混合动力技术，减少高速铁路系统对化石能源的依赖。
第二个可持续发展的策略是加强对高速铁路系统社会经济影响的研究和管理。
高速铁路系统的建设除了直接带来交通便利，还对周边地区产生广泛的经济、社会和环境影响。
因此，我们需要深入研究和评估这些影响，以便制定相应的管理政策和措施。
同时，必须确保高速铁路的建设与当地社会的需求保持紧密衔接，充分利用高速铁路带来的就业机会和发展潜力，促进经济增长和区域平衡。
第三个可持续发展的策略是建立高速铁路系统的良好管理机制和规范体系。
高速铁路系统的运营需要涉及多个层面的管理和协调，因此，建立科学合理的管理机制和规范体系是必不可少的。
这包括制定标准及操作规范、加强安全管理和风险控制、实施维护和更新计划等。
通过建立有效的管理机制和规范体系，可以确保高速铁路系统的稳定运营和可持续发展。
此外，可持续发展还需要积极引导公众对高速铁路系统建设的参与和支持。
公众的参与可以提供宝贵的意见和建议，增强项目的透明度和合法性，并促进社会各界对高速铁路系统建设的共识和支持。
因此，政府和相关机构应积极主动地开展公众参与活动，并采取多种沟通方式，如公开听证会、社区磋商和网上问卷调查等，以便听取各方的意见，回应公众关切，并加以妥善处理和解决。
铁路行业财务分析策略
铁路行业财务分析策略一、引言铁路行业一直以来是国家基础设施建设的核心领域之一，它的发展对于国家经济的增长和社会的发展起到了重要的推动作用。
然而，铁路行业的财务状况和经营策略对于其可持续发展起着至关重要的作用。
本文就铁路行业的财务分析策略展开讨论，探究如何进行有效的财务分析和制定相应的策略，以实现铁路行业的可持续发展。
二、财务分析1. 资产负债表分析资产负债表是对企业资产、负债和所有者权益进行详细记录的财务报表。
通过对铁路行业资产负债表的分析，可以了解企业的资产结构、负债结构以及所有者权益的变化情况。
通过计算各项指标，如资产负债率、流动比率等，来评估铁路行业的偿债能力、流动性和财务稳定性。
2. 利润表分析利润表是记录企业在一定时期内收入、成本和利润情况的财务报表。
通过对铁路行业利润表的分析，可以了解企业的收入来源、成本结构以及利润率等指标的变化情况。
通过计算各项指标，如毛利率、净利润率等，来评估铁路行业的盈利能力、经营效率和盈利质量。
3. 现金流量表分析现金流量表是记录企业现金流入和流出情况的财务报表。
通过对铁路行业现金流量表的分析，可以了解企业的现金流入来源、现金流出去向以及现金净增加情况。
通过计算各项指标，如经营活动现金流量比率、投资活动现金流量比率等，来评估铁路行业的现金流入和流出情况，以及企业的现金管理能力。
三、财务分析方法1. 横向分析横向分析是通过比较企业在相同期间内的财务数据的变化情况，分析企业的经营状况和发展趋势。
例如，比较铁路行业在连续几年的资产负债表、利润表和现金流量表的数据，可以了解企业的资产结构、盈利能力和现金管理能力是否有所改善或恶化。
2. 纵向分析纵向分析是通过比较企业在不同期间内的财务数据的变化情况，分析企业的经营状况和发展趋势。
例如，比较铁路行业在相同年份的资产负债表、利润表和现金流量表的数据，可以了解企业的经营状况和发展趋势是否处于良好的状态。
3. 比率分析比率分析是通过计算不同指标之间的比率，评估企业的财务状况和经营绩效。
中国高速铁路发展的效率与可持续性分析
中国高速铁路发展的效率与可持续性分析随着中国经济的迅猛发展，高速铁路建设与运营也逐渐成为了中国交通运输领域的主要发展方向。
自2007年首条高速铁路——京沪高铁正式通车以来，中国高速铁路的建设速度飞快，截至2021年6月，中国高速铁路的里程已经达到36827公里，成为了全球高速铁路最为庞大、规模最为宏大的系统。
但是，中国高速铁路的发展速度和发展规模是否达到了效率和可持续发展的标准呢？一、高速铁路的建设效率高速铁路的建设效率主要从两个方面来看：一是建设速度，二是建设成本。
首先是建设速度。
中国高速铁路的建设速度可谓是惊人的快。
自2007年首条高速铁路开通以来，短短14年的时间里，高速铁路里程已经达到了36827公里，这个数字无疑是惊人的。
与此同时，中国高速铁路的建设投资也在呈现增长的态势，截至2020年底，全国高铁投资总额超过了5万亿元。
这个数字也是让人瞠目结舌的。
其次是建设成本。
中国高速铁路的成本虽然高，但仍然处于全球范围内的较低水平。
以2017年公布的数据来看，中国高速铁路的平均建设成本约为每公里约1.5亿至2亿元人民币。
相比之下，日本的高速铁路建设成本约为每公里2.5亿至3亿日元人民币，而欧洲地区的高速铁路建设成本则更高，平均在每公里3亿至4亿欧元人民币左右。
因此，从高速铁路的建设速度和建设成本两个角度来看，中国高速铁路的建设效率还是相对较高的。
二、高速铁路的运营效率高速铁路的运营效率主要包括列车速度、准点率和安全性等方面。
首先是列车速度。
中国高速铁路列车的最高行驶速度目前已经达到了平均350公里/小时，这个速度在全球高速铁路中也是相当先进的。
高速铁路列车速度的提高，不仅可以缩短旅行时间，也可以提高运输效率，从而更好地服务于社会发展。
其次是准点率。
高速铁路准点率的保障是高速铁路运营的一个重要指标，直接关系到乘客出行的体验和满意度。
中国高速铁路的准点率在过去几年中表现较为稳定，在2019年，全国高速铁路车次的日均准点率为96.9%，这个数字在全球也属于先进水平之一。
调研报告铁路财务
调研报告铁路财务标题：铁路财务调研报告一、引言本次调研旨在对中国铁路的财务状况进行全面了解，评估其经营状况和未来发展潜力。
通过对相关数据的收集和分析，得出一系列结论和建议，帮助投资者和管理者做出更明智的决策。
二、研究方法本调研采用定性和定量相结合的方法。
首先，我们收集了中国铁路近几年的财务数据和相关公开报告，以及政府相关政策文件。
然后，通过对数据的分析和比较，得出具体结论。
三、财务状况分析1.财务收入和利润根据数据显示，中国铁路的财务收入呈现稳定增长的态势。
其中，旅客运输业务和货运业务是主要的收入来源。
尽管仍有经营成本的压力，但毛利润率保持在合理范围内。
2.资产负债状况中国铁路的总资产规模庞大，且呈现稳步增长的趋势。
然而，资产负债率相对较高，需要进一步加强资产负债管理，以确保财务稳定性和可持续发展。
3.财务效率铁路运输的财务效率体现在多个方面，如营业收入与资产的比值、资本周转率等。
通过比较与其他国家和地区相似行业的指标，我们发现中国铁路仍有提升空间。
四、风险和挑战1.市场竞争压力随着交通方式的多样化和高速铁路的发展，在某些区域和线路，竞争对手的压力日益增大，这对中国铁路的收入和利润构成了潜在威胁。
2.资金投入和成本管理铁路建设和维护需要大量资金投入，加上燃料、人力成本等的上升，给中国铁路造成了较大的财务压力，需要谨慎管理和优化成本结构。
五、未来发展建议1.提高财务效率通过优化资产配置、降低单位运营成本、提高资本周转率等手段，增强财务效率和盈利能力，确保长期持续发展。
2.加强风险管理建立完善的风险管理体系，提前识别和应对市场竞争、天气灾害和交通安全等各类风险，以减少财务损失。
3.提升服务水平通过加强客户需求的调研和服务品质的提升，吸引更多旅客选择铁路出行，进一步提高财务收入和市场份额。
六、结论通过对中国铁路的财务状况进行分析，我们得出结论：中国铁路近年来取得了较好的财务成果，但仍面临一定的风险和挑战。
高速铁路与可持续发展浅论
赖和 消耗将 进一步 加剧能源 供给 的结构性 矛 盾。 ３ ．污 染轻 、 排 放 低 。公 路 和 航 空 运 输 不
仅 产 生 大 气 污 染 而 且通 过 释 放 二 氧 化 碳 加 剧 了全 球 温 室 效 应 。据 欧 美 各 主 要 城 市 检 测 数 据 ，城 市 中各 类 主 要 废 气 ４ ％一 ９ 来 自汽 Ｏ ０ 车 尾 气 。 由 于 高 速 铁 路 是 电 力 牵 引 ， 对 大 气
在 高 新 技 术 的 推 动 下 ， “ 色 铁 路 ” 可 绿 持 续 发 展 的 交 通 运 输 理 念 指 导 下 ， 高 速 铁 路 技 术 快 速 发 展 ， 高 速 铁 路 运 输 能 力 大 、 速 度 快 、 占地 少 、 安 全 、 舒 适 、 节 能 、 减 排 、 环 保 、 经 济 效 益 高 等 优 势 更 加 突 出 。 发 展 高 速 铁 路 已 是 当 今 世 界 铁 路 发 展 的 共 同 趋 势 ， 现
高速铁 路与可持续 发展 浅论
文◎
摘 要 ： 本 文从 可 持 续 发 展 角度 分析 高 速铁路 的技术 经济优 势 、中国 国情 适合发 展 高速铁路 ，论证 了我 国建设 高速铁路 的必要
性 、 可行 性 ， 方 法措 施 及 其 意 义 。
刘 新 （ 头铁道职业技术学院 ） 包
盾 突 出 ，季 节 性 运 能 十分 紧 张 而 且 还 在 不 断 加 剧 。尽 管 铁 路 采 用 强 力 措 施 ， 实现 以６ 的 世 界 铁 路 营 业 程 ， 完 成 世 界 铁 路 四 分 之 一 的 运 输 工 作 量 ，运 输 密 度 为 世 界 之 最 ， 但 列
车 速 度 低 ，运 输 能 力 严 重 不 足 ， 使 铁 路 成 为 制约国民经济发展的 “ 颈 ”。 瓶 为 了 发 挥 铁 路 在 陆 上 运 输 中 的 骨 干 作 用 ， 降 低 运 输 成 本 ， 适 应 可 持 续 发 展 的 需 求 ，在 具 有 大 量 客 流 的 大 通 道 发 展 高 速 铁 路 是 ～ 条 最 经 济 有 效 的 途 径 ， 具 有 其 他 运 输 方 一
中国高速铁路发展及其经济影响分析
微观角度
2、促进区域经济发展：高速铁路的建设将区域经济紧密在一起，使得城市间 的经济互动更加频繁。这有助于推动各城市的经济社会发展，提高人民群众的生 活水平。
案例分析——以京沪高速铁路为 例
案例分析——以京沪高速铁路为例
京沪高速铁路是中国首条跨省高速铁路，连接了北京和上海两大直辖市，全 长约1318公里。该铁路于2011年6月正式开通运营，对于优化区域产业结构、推 动沿线旅游和物流业发展起到了积极作用。然而，与其他高速铁路相比，京沪高 速铁路的运营效益并不理想，主要受制于高昂的运营成本、沿线经济发展不平衡 等因素。
五、多元化经营与发展
五、多元化经营与发展
除了基础设施建设和技术创新外，中国高速铁路还将积极开展多元化经营和 发展。这包括加大物流运输市场的拓展、发展沿线旅游业务、开发高铁车站商业 综合体等。此外，中国高速铁路还将加强与其他产业的融合，如文化旅游、高端 制造、新能源等，以推动相关产业的发展和提高经济效益。
高速铁路的发展
高速铁路的发展
自2008年中国首条高速铁路——京津城际铁路开通以来，中国高速铁路发展 取得了举世瞩目的成就。截至2022年底，中国高速铁路运营里程已超过4万公里， 占全球高速铁路运营里程的70%以上。中国高速铁路的发展得益于技术创新、政 策扶持和庞大的市场规模。然而，与发达国家相比，中国高速铁路在自主创新、 运营管理等方面仍存在一定差距。
宏观角度
3、优化资源配置：高速铁路的发展加速了城市间的人员和物资流动，优化了 人力资源和物资资源的配置，使资源能够更加合理地利用。
微观角度
微观角度
1、改变出行方式：高速铁路的建设和运营改变了人们的出行方式，使长途旅 行更加便捷、舒适。这不仅提高了人民的出行体验，还带动了旅游、商贸等相关 产业的发展。
我国高铁产业发展的SWOT分析
我国高铁产业“走出去”战略的SWOT分析华东交通大学梁鑫摘要：从1992年召开的高速铁路发展研讨会，指出中国高速铁路应当尽快起步，到2004年开始广泛从加拿大、日本、德国等引进各项技术，再到目前我国提出了高铁产业要实行“走出去”战略，从要引进到输出，我国高铁行业经历了一个突飞猛进的发展。
本文利用SWOT 分析方法，对我国高铁产业的优势、劣势、机遇和威胁进行一个简单的分析，以期为我国高铁产业“走出去”战略提供参考，以便更好的应对国际竞争的需要。
关键词：高铁产业；SWOT分析；对策；一、高铁行业发展的背景高铁产业不仅是21 世纪最具成长性的战略性新型产业之一，还是最具增长性的高端装备制造业之一。
它是典型的知识、技术、资金密集产业，具有高附加值、高技术含量的特点。
高铁作为我国重点发展的产业一直占据着重要的战略和经济地位。
“十一五”到“十二五”规划期间的一系列科技计划对高铁及其产业化项目的资金支持，使得高铁产业得到了迅猛的发展并取得了一系列的硕果。
在此背景下，新一届政府再次加大了对高铁产业的关注，积极推进高铁产业走出去战略，与泰国、俄罗斯等国都达成了关于高铁发展的相关协议。
尽管近期我国高铁首次出口的墨西哥高铁项目，由于墨西哥反对党的质疑压力，“煮熟的鸭子飞了”，但从各地传来的信息来看，中国高铁在高层推销、成本和经验优势下，“走出去”的速度越来越快。
因此本文运用SWOT 分析方法找出我国高铁产业发展中拥有的优势和存在的问题并作深层分析，以认清我国高铁产业的地位，揭示出制约我国高铁产业发展的原因，最后提出推动我国高铁产业发展的策略。
二、高铁行业“走出去”战略的SWOT分析（一）我国高铁产业的优势1．国家政策支持力度大党中央、国务院对中国铁路实施“走出去”战略高度重视。
近两届国家领导人多次作出重要指示和批示，强调中国企业要尽快“走出去”。
在2010 年铁路工作会议上，我国就开始重点部署了铁路实施“走出去”战略的各项工作，并提出了具体要求。
高铁的可持续性发展与社会经济效益分析
高铁的可持续性发展与社会经济效益分析随着科技的进步和城市化的加速，高铁作为一种高效便捷的交通工具被越来越多的国家所重视和采用。
高铁的可持续性发展和社会经济效益是人们关注的焦点。
本文将围绕这一主题展开论述。
一、高铁的可持续性发展高铁的可持续性发展是指在满足人们出行需求的同时，尽可能减少资源消耗和环境污染的目标。
高铁的可持续性主要体现在以下几个方面：1. 能源利用效率高：相比汽车和飞机等其他交通工具，高铁的能源利用效率更高。
高铁列车通过电力驱动，较低的能源浪费和热效应使得能源利用更加高效。
2. 提升运输能力：高铁的运输能力远高于传统铁路，高铁列车的高速行驶和较大的载客量，使得其在繁忙的线路上能够满足大规模的运输需求。
3. 优化两地间关系：高铁的通车可以极大地缩短两地间的时空距离，改善区域间的交通联系，进而促进经济和社会的发展和合作。
4. 降低碳排放：高铁作为一种清洁能源驱动的交通工具，相对于传统燃油驱动的汽车和飞机而言，其碳排放量较低，对改善空气质量和应对气候变化具有积极意义。
二、高铁的社会经济效益高铁的发展不仅对于交通出行有着显著的改善，同时也带来了较大的社会经济效益。
以下是高铁所带来的主要效益：1. 促进区域经济发展：高铁的通车使区域之间的联系更加紧密，便捷的出行条件吸引了人口和资本的流动，进一步推动了当地经济的发展。
2. 提升就业机会：高铁的建设和运营为当地创造了大量的就业机会，包括工程建设、运输服务、管理和维护等各个方面。
这不仅提供了就业机会，也改善了人们的生计。
3. 促进旅游业发展：高铁的快捷和便利为旅游业的发展提供了有力的支撑。
通过高铁，游客可以更快速地到达目的地，提升了旅游的效率和体验。
4. 减少交通拥堵：高铁提供了一种高效的大客流运输方式，对减少道路拥堵和缓解城市交通压力具有积极的作用。
5. 促进科技进步：高铁的建设和运营需要依赖先进的技术和设备，推动了相关领域的科技进步，提升了国家技术实力和创新能力。
高速铁路发展对中国经济的影响及对策研究
高速铁路发展对中国经济的影响及对策研究中国高速铁路的发展历程可谓是举世瞩目的。
从2008年北京奥运会之后，高速铁路建设经历了十年的快速发展。
截至2018年，中国高速铁路里程已经突破3.5万公里，成为了全球最长、最快的高速铁路网。
高速铁路的快速发展促进了中国的经济进一步发展，但同时也带来了一些问题。
本文将探讨高速铁路发展对中国经济的影响以及相应的解决方案。
一、高速铁路发展对经济的积极影响高速铁路给中国经济带来了很多积极影响。
首先，高速铁路的建设促进了城市和地区的互联互通，极大地提高了效率。
例如，从北京到上海如果坐飞机需要先到机场，再在机场办理登机手续等繁琐过程，花费时间和精力；而坐高速铁路的话，直接从一个城市到另一个城市，不但省去了很多不必要的麻烦，而且时间可以大大缩减，效率非常高。
其次，高速铁路的建设带动了地区的经济发展。
很多地区因为没有现代化的交通运输条件，导致经济发展受到很大的限制，难以吸引投资和产业集群。
高速铁路的到来，大大改善了这种状况，让更多的投资者和企业家看到这些地区的潜力和机会。
最后，高速铁路的发展也带动了相关行业的发展，例如旅游、餐饮、住宿等服务业。
高速铁路的发展使得人们便利地出行，促进了旅游业的发展，同时也带动了餐饮、住宿等相关服务业的发展。
这些行业的发展，进一步提高了就业率，促进了地区的经济发展。
二、高速铁路发展对经济的负面影响虽然高速铁路的发展对中国经济带来了很多的积极影响，但是也存在不少负面影响。
首先，高速铁路的建设和维护需要大量的资金投入，这些投入由政府出资或铁路公司借贷等途径筹集。
这些投入使得中国财政压力增大。
其次，高速铁路的发展还带来了一些地区的不平衡发展问题，例如沿海地区和内陆地区之间的发展不平衡。
虽然高速铁路的到来，加快了内陆地区的经济发展，但是依旧存在一些内陆地区仍然处于经济困境。
一些地区的非高速铁路交通建设被忽视，不利于区域整合和发展。
更甚者，高速铁路的建设还带来了一定的环境问题，例如城市的噪音和污染等问题。
铁路财务管理难点与优化举措研究
铁路财务管理难点与优化举措研究
随着铁路建设的不断发展，铁路财务管理也面临着一系列的挑战和难点。
本文将对铁路财务管理中的难点进行梳理，并提出优化举措。
一、难点
1. 资金筹措难。
铁路建设需要大量的资金支持，而铁路投资收益周期长，资金回收期也较长。
因此，资金筹措一直是铁路财务管理中的难点。
2. 财务数据集中难。
铁路财务管理中涉及到的数据来自多个系统、部门和地区，数据集中难度大，易出现数据错误或丢失等问题。
3. 成本控制难。
铁路运营成本主要包括劳动力成本、设备维护成本、能源成本等，这些成本多受供应商或市场价格波动的影响，控制难度大。
4. 盈亏平衡难。
铁路客货运输具有季节性，客流量和货运量的波动对盈亏平衡产生影响，同时政策环境、市场竞争等因素也对盈亏平衡产生影响。
二、优化举措
1. 多元化资金筹措。
在铁路财务管理中，应采取多元化筹措资金的方式，同时可以通过发行债券、吸引社会资金等方式来增加资金来源。
2. 建立统一的财务数据平台。
铁路财务管理中，应建立统一的财务数据平台，将所有数据进行汇集和整合，方便各部门查看和分析，同时可以减少数据错误和丢失等问题。
3. 加强成本控制。
铁路财务管理中，应加强成本控制，通过提高设备维护效率、优化能源结构、采用新型技术设备等方式，以减少成本支出。
4. 建立科学合理的盈亏平衡预测机制。
通过建立科学合理的盈亏平衡预测机制，及时调整运营计划和策略，以减少盈亏波动。
总之，铁路财务管理面临着多个难点和挑战，需要采取多种优化措施，加强管理，提高效率，以达到保持健康稳定发展的目标。
中国高铁发展问题及对策分析
中国高铁发展问题及对策分析随着中国高铁的快速发展，其在我国铁路建设及运营中扮演着越来越重要的角色。
然而，在高铁的发展过程中也存在着一些问题和挑战。
本文将从技术、运营、管理等角度出发，对中国高铁发展问题进行探讨，并提出相应的对策。
一、技术问题1. 安全问题高速列车的安全性一直是人们关注的焦点问题。
然而，高铁事故时有发生，比如2011年玉泉山列车失控事故和2018年上海虹桥站事故等，这些都对高铁的安全造成了很大的影响。
因此，进一步加强高铁的技术研发和安全管理显得非常重要。
对策：高铁技术应继续加强研发，加强车辆的安全控制系统、车载通信系统、信号控制系统、监控系统等设备的研发，使其更符合国家和行业标准。
加强人员培训和管理，推广安全文化，加强安全意识，增加安全防护设施和监测仪器。
2. 磁浮技术与普通铁路技术的协调问题中国磁浮技术在高速交通运输领域的应用仍然非常有限。
普通铁路技术的研发难点和问题主要是线路的安全性、稳定性和耐久性。
而磁浮技术主要是设计和开发新型的非接触式轨道、悬浮系统、平衡系统和控制技术等。
这两种技术在设计上存在区别，目前两种技术还没有实现有效的协调和互补。
对策：磁浮技术应该与普通铁路技术相协调，以共同推进我国高速铁路网络的建设。
通过共性部分的磁浮技术和轨道交通技术的研发探索，从而促进技术研发升级，发掘新的技术应用模式，开发技术成果，提供企业技术支持等方面入手。
二、运营问题1. 运力过剩近年来，我国高铁的建设速度极快，相应的高铁线路越来越多，导致运力过剩问题不断凸显。
这不仅导致了座位难以排满、利润下滑等问题，还导致了一些线路的负载因数降低。
对策：通过垂直运营和联合运营，提高运输的复合能力。
此外，铁路企业还应根据市场需求，科学制定运力计划；加大票价优惠刺激消费者的购票热情，增加铁路经济收益。
2. 偏向城市间运输需求目前，我国高铁主要面向城市间的运输需求，城市之间的市郊运输需求还没有完全被开发。
铁路经营财务管理中的问题分析
铁路经营财务管理中的问题分析中图分类号：f230 文献标识：a 文章编号：1009-4202（2013）04-000-01摘要本文以铁路企业经营财务管理为重点，首先分析了铁路企业经营财务管理的特点，进而分析了我国铁路企业财务管理存在的主要问题，最后总结了优化铁路企业财务管理的有效措施，可以为相关部门革新完善铁路企业财务管理体系提供合理的参考。
关键词铁路企业经营财务管理问题改革开放以来我国铁路基础设施建设突飞猛进，取得了巨大的成就，对于促进经济增长、提高国家综合实力也发挥了巨大的作用。
随着铁路行业改革的不断深化，铁路运输企业在交通运输行业面临的竞争压力不断增大，提高铁路企业财务管理水平，实现铁路企业的稳定持续发展，已经成为当前铁路企业管理工作的关键内容。
一、铁路企业经营管理特征分析（1）铁路企业是以客货运输为主营业务的运输服务行业，是国民经济的大动脉。
在我国新的铁路管理体制下，铁路总公司主要是针对铁路线路、机车车辆、信号控制设施、通讯设施、车站设施为主要内容的经营管理国资企业，铁路具有高大半（高度集中、大动脉、半军事化）的特点。
（2）铁路企业的固定资产管理模式不同、筹资渠道不同。
铁路企业的固定资产管理主要是针对铁路运输服务过程中的各项元素，例如铁路、高架（高速）铁路、特殊区段铁路（如高寒）、公益性铁路等进行投资和筹资管理。
铁路企业经营管理的特点导致铁路企业的财务管理与其他企业相比也较为不同，差异性主要表现在以下几方面：（1）铁路企业的现金管理。
铁路运输企业作为国家铁路局管理的部门，现金流动是严格按照收支两条线的方式进行管理的。
（2）铁路企业的资产核算具有特殊性。
铁路企业由于管理的固定资产的特殊性，因此在固定资产管理的支出以及投资管理方面具有一定的差异。
（3）铁路企业的清算方式不同。
由于铁路企业管理层次复杂繁琐，因此不同层次的铁路部门之间的资金缴纳支付以及资金清算业务都有一套专门的资金清算管理制度。
中国高速铁路行业的发展与挑战
中国高速铁路行业的发展与挑战1.引言1.1 概述中国高速铁路行业的发展与挑战是一个备受关注的议题。
近年来，中国高速铁路行业取得了长足的发展，成为世界上最大、最先进的高铁网络。
然而，随着发展的加速，高速铁路也面临着一系列挑战和问题。
本文旨在对中国高速铁路行业的发展与挑战进行深入探讨，以期为该行业的未来提供一些建设性的建议和展望。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下：文章结构：本文将首先介绍中国高速铁路行业的发展历程和现状，包括建设规模、运营里程、技术水平等方面的发展情况。
接着将分析高速铁路带来的益处，包括对交通运输、经济发展、环境保护等方面的积极影响。
然后将深入探讨高速铁路面临的挑战，包括技术难题、安全风险、运营管理等方面的挑战。
最后，通过总结高速铁路行业的发展与挑战，展望未来高速铁路的发展趋势，以及对中国高速铁路行业发展的建议和展望。
"1.3 目的"部分的内容:本文旨在探讨中国高速铁路行业的发展与挑战。
通过深入分析高速铁路的发展历程、带来的益处和面临的挑战，以及对未来发展的展望，旨在为读者提供全面的了解和思考。
同时，希望通过本文的呈现，能够让读者对中国高速铁路行业的发展现状有更清晰的认识，并对未来发展方向有更深入的思考和探讨。
1.4 总结中国高速铁路行业的发展与挑战是一个重要的话题，本文通过对该行业的发展历程、益处和面临的挑战进行了全面分析。
从文章结构来看，我们首先概述了引言部分的内容，然后介绍了高速铁路行业的发展现状和对社会经济的影响。
接着分析了高速铁路带来的益处，如便利了人们的出行，促进了区域经济发展等。
最后，我们也讨论了高速铁路面临的挑战，例如成本高昂、技术难题等。
总体来看，中国高速铁路行业在短短几十年内取得了巨大的发展成就，对社会经济的促进作用不容忽视。
然而，高速铁路行业仍然面临一些挑战，需要政府和企业共同努力，克服这些困难，为行业的持续健康发展提供保障。
展望未来，我们相信中国高速铁路行业将继续迎来新的机遇和挑战，我们期待它能够在未来取得更大的成就。
高速铁路发展中的挑战与整改措施
高速铁路发展中的挑战与整改措施随着全球经济交流的不断增加，高速铁路逐渐成为现代化交通网络中不可或缺的一部分。
然而，在高速铁路的建设与运营过程中，也面临着各种挑战和问题。
本文将围绕高速铁路发展中存在的挑战以及相应的整改措施进行讨论。
一、供给侧结构性改革面临压力随着我国高速铁路网覆盖范围日益扩大，供给侧结构性改革迫在眉睫。
首先是线网布局不合理，在某些地区出现了“寸土寸金”、“进城方便难出城”等问题。
其次是运输能力有限，每到节假日和旅游季节，人流集中导致车票供不应求、列车拥堵等状况频发。
为解决这些问题，需要加强对线网规划和调度管理。
首先要优化线网布局，重点考虑人口分布、经济发展需求以及旅游资源等因素，并与其他交通方式进行协同规划。
其次要提升运输能力，通过增加列车车次、加大列车编组以及提高运行速度等措施，提升运输效率。
同时，还需要建立健全的调度管理体系，通过优化调度方案和资源配置，提高线网整体运营效果。
二、铁路安全问题亟待解决高速铁路作为一种重要的公共交通方式，其安全性尤为重要。
然而，在我国高速铁路发展过程中，安全问题依然存在着一定压力和挑战。
首先是施工阶段的安全隐患。
高速铁路建设需要进行大量土木工程和桥梁隧道等复杂工程施工，在这个过程中往往会面临地质条件不稳定、恶劣天气环境以及人员操作失误等风险因素。
解决这些问题的关键在于做好前期规划与设计，并采取科学合理的施工方法。
首先要对地质环境进行充分调查研究，在选址确定之前就评估可能面临的地质灾害风险，并采取相应措施减少风险；其次要加强项目监管与管理, 通过建立完善的管理机构和制度体系来保证项目按照设计要求进行施工，有效控制施工过程中的安全风险。
另外，高速铁路运营阶段也需要加强安全管理。
包括车辆设备的维护与更新、操作人员的培训与评估以及应急预案的制定等方面都需要严格把关，确保铁路运营过程中不出现重大事故，保障旅客出行和货物运输的安全。
三、环境问题引起广泛担忧随着高速铁路建设进一步扩张和使用范围日益增大，其对环境产生的影响也日益凸显。
高速铁路产业发展政策研究
高速铁路产业发展政策研究高速铁路产业发展政策研究一、前言高速铁路作为一种新兴的交通方式，不仅具备高速度、高效率的特点，还能够大幅度提高运输能力和舒适度。
随着中国高速铁路的迅速发展，其在促进经济发展、改善人民生活等方面发挥了重要作用。
为了进一步推动高速铁路产业的发展，中国政府制定了一系列政策。
本文将对高速铁路产业发展政策进行深入研究，探讨其优势、局限性和可持续发展的方向。
二、高速铁路产业发展的优势1. 促进区域经济发展高速铁路的建设和运营促进了区域之间的联系和合作。
通过高速铁路，人们可以更加便捷地进行商务、旅游等活动，为各地经济带来了新的机遇。
同时，高速铁路能够降低物流成本，提高物流效率，为企业提供更好的发展环境。
2. 改善人民生活水平高速铁路的快速发展使人们的出行更加方便快捷。
不仅加强了城乡之间的联系，还提供了更多就业机会。
此外，高速铁路的建设也改善了环境，减少了大量的碳排放等污染物，提高了人民的生活质量。
3. 推动科技创新高速铁路的建设和运营推动了科技的进步和创新。
例如，高速铁路的通信技术、维护保养技术等方面都有了重大突破。
通过技术研发和创新，高速铁路产业进一步提升了自身的竞争力。
三、高速铁路产业发展政策分析1. 政府资金支持中国政府通过增加财政投入，大力支持高速铁路产业的发展。
政府资金的投入可以用于高速铁路建设、技术研发等方面，推动行业的发展和进步。
此外，政府还加大了对高速铁路建设的监管力度，确保其安全、可靠。
2. 优惠政策政府对高速铁路相关企业和个人实施了一系列的优惠政策。
例如，对于参与高速铁路建设的企业，可以享受税收减免、贷款优惠等政策。
此外，政府还鼓励和支持私人资本的投资，为高速铁路的持续发展提供更多的资金来源。
3. 人才培养和科研创新支持为了培养更多的高铁建设和运营人员，中国政府加大了对高速铁路领域的人才培养力度。
此外，政府还加大了对高速铁路科研和创新的支持。
通过资金投入、重点项目支持等措施，政府鼓励科研机构和高铁企业开展技术创新，提升高铁产业的核心竞争力。
铁路可持续发展的研究
铁路可持续发展的研究[摘要]经济的飞速发展对交通提出了更高的要求，而被破坏的环境也在向人类频频发出警告，如何使交通的发展与环境相协调成为人们研究的重点，本文主要提出了实现铁路可持续发展的途径，如：绿色选址，建设环节中注重保护环境，大力发展高速铁路等，以期望把铁路对环境的影响降到最低，成为真正可持续的交通方式。
[关键词]：可持续发展，保护环境，高速铁路[abstract] : the rapid development of economy of traffic put forward higher request, and of the destruction of the environment also issued a warning to human frequently, how to make the traffic development in harmony with the environment become the focus of research, this paper puts forward the way to realize the sustainable development of railway, such as: green location, construction in the link notice to protect the environment and to high-speed railway, expecting to see the railways of the impact on the environment to a minimum, be really sustainable means of transportation.[key words] : sustainable development, environmental protection, high speed railway正文：人类的交通运输及相关活动对生态环境产生了巨大的影响，而且这些影响的绝大部分是负面的，有的甚至是破坏性的，在对包括人在内的地球生态系统的认识不断深化的过程中，人类从保护自然开始，逐步形成了可持续发展的思想。
高速铁路可持续发展研究
高速铁路可持续发展研究[摘要]自2004年我国引进高铁技术，高速铁路在我国蓬勃发展。
但由于当前我国高铁发展时间较短，技术和体系不完善，我国在高铁领域还存在诸多问题。
本文以高速铁路的可持续发展为研究出发点。
以蚌埠市为例对我国高铁的可持续发展展开研究，这对于实现我国高速铁路的可持续发展具有重要意义，也可为今后我国建设高速铁路决策提供例证。
[关键词]高速铁路；可持续发展；蚌埠市1我国高速铁路可持续发展分析1.1高速铁路的可持续性优势1.1.1安全运输与其他的列车相比，高铁的机械配置更高，行驶过程更稳定。
根据我国铁道部的统计，从2004年至今，高铁车在运输过程中事故发生率最低。
1.1.2较低的环境污染高铁以电力代替煤炭作为行驶动力源，是一种环保的交通工具。
虽然也存在噪声污染问题，但相比较其他交通工具，高铁的噪声危害最小。
1.1.3能源消耗低若以日本新干线和国内有关资料为参照，每人每千米的能源的消耗量：高速铁路为2.70，高速公路为22.6，飞机为42.0，由此高铁耗能远远低于小汽车和飞机。
1.1.4高速、正点、舒适如果以达到最高速度300km/h的时间计算，高铁用时最少，所需时间分别占高速公路的1/4，占亚音速飞机的1/3，占短途飞机的1/2。
1.2我国高速铁路的发展现状从时间上看，中国高铁的发展经历了孕育、阵痛、生长三个阶段。
从2004年高铁动工到2010年达到全球最高时速486.1km/h，中国高铁建设花费了不到7 年的时间赶超了其他高铁技术发展完善的国家。
截至2012年年末，我国高速铁路体系形成覆盖面更广、效益更高的高速铁路网。
目前，我国高速铁路使用总里程达到8368公里，在建里程达到1.6万公里。
1.3我国高速铁路可持续发展问题分析目前制约高铁发展的首要问题是车辆与线路的相互协调。
为此一方面要从我国国情出发，坚持自力更生，挖掘建设潜能；另一方面加强国际高铁技术交流，促进高铁项目合作，坚持走可持续发展之路。
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我国高速铁路财务可持续发展问题探析
作者：张美娜
来源：《经营管理者·上旬刊》2016年第04期
摘要：高速铁路的建设既可以满足人们外出旅行的需求，也能够满足社会发展和进步的需求。
从近期来看，我国的高速铁路的发展正处于如火如荼的态势，高速铁路格局正在渐渐完善。
但是，我国的高速铁路经营管理状况不太乐观，部分高速铁路运营线长期处于亏损状态。
高速铁路的完工在给人们出行带来便捷和舒适的同时也带来了高速铁路如何实现财务可持续发展的迫切问题。
因此，笔者从高速铁路财务可持续发展存在问题和原因入手，提出解决高速铁路财务可持续发展的政策建议，旨在为我国高速铁路财务可持续发展献计献策。
关键词：高速铁路财务可持续发展探析
一、高速铁路财务可持续发展内涵
高速铁路作为国家的基础设施建设，虽然其盈利性不强，更多是一种社会公益性质，但是财务要求也十分重要，财务的可持续发展是高速铁路合理健康发展的前提。
所以，对高速铁路财务的可持续发展来说，可以从本身的直接经济效益进行考虑，首先注重高速铁路项目的盈利能力，盈利的大小从另一方面说明了经营现金流量对付本还息的涉及程度，除此之外，高速铁路项目的盈利能力也会影响到社会资本的吸引能力，追利因素驱动着社会资本，如果高速铁路项目的盈利能力不强则吸引不到社会资本的进入，高速铁路项目以后的可持续发展能力也会受其影响。
以此作为前提，高速铁路财务的可持续发展内涵可以表达为：从贯穿高速铁路的全部的项目中，和它相关的所有经营活动可以产生足够的现金流来满足在原有的财务结构下符合资本回报的要求。
二、高速铁路财务可持续发展存在的问题及原因分析
1.高速铁路运营收入偏低。
高速铁路客运收入达不到预期目标的主要原因在于当前的客流量和预计水平差异较大。
根据客运市场的总体情况来说，经济水平不断发展，国内生产总值（GDP）逐步提高，客运周转量和社会整体客运量也随之提高，社会客运需求因国内生产总值的增加而增长。
铁路系统的重要组成部分是高速铁路，虽然各条线路的客流量都有相应程度的提高，但是大部分线路的客流量依旧没有达到预期目标。
航空运输作为高速铁路运输最有竞争性对手，面对高速铁路运输的压力，民航采取了大客户策略、价格策略、航线网络优化策略、网上值机策略、成本策略等等，对高速铁路运营造成巨大冲击。
我国高速铁路网络还未全线贯通，部分隐藏的客流没有被开发出来，再加上服务态度、科学的列车开行方案等因素，也制约了高速铁路收入的增长。
2.高速铁路运营成本偏高。
高速铁路运营成本偏高，其中高速铁路列车配置较高，速度偏快，动力成本偏高。
高速铁路所产生的动力成本中最重要的部分就是列车牵引耗电支出。
动车组会配备先进领先的列车运行保护系统，通信信号系统和防火报警系统，这些都会使得列车牵引耗电支出较大。
与此同时，列车的运行速度提高也会使得列车牵引耗电支出增加，特别是列车高速运行时，收到的空气阻力增大，消耗的电力支出主要用于克服空气阻力。
除去列车牵引耗电支出外，动力成本还包括通信信号耗电支出、综合检测车耗电支出和车站站舍耗电支出。
高新设备的广泛运用，导致列车维修成本较高。
高速铁路作为高新技术的产物，投资较大，使用的部分高新设备造价昂贵，更新周期不长，使得设备的折旧成本偏高。
3.高速铁路债务融资比例较高。
高速铁路建设资金投入不够，国家审批过的高速铁路发展规划只是原则性和框架性的，并没有针对资金来源、中央和地方政府投资责任、保证政策等等作出详细的规定。
地方政府对铁路建设具有很高的积极性，但是明显投入不足。
地方政府在铁路建设的基本投资中比例不到五分之一，收益和投入明显不能匹配。
高速铁路债务成本大，融资渠道窄。
铁路实现政企分家，铁路企业参与到市场竞争中必须是以一个独立的主体身份。
我国高速铁路的发展模式是负债主导型，在铁路建设的投资结构中，大部分是由负债构成资金来源，但是相对于目前铁路企业的盈利情况来说，高额的负债不仅限制了财务发挥杠杆作用，而且还会增加沉重的负担给铁路产业。
三、高速铁路财务可持续发展的政策建议
1.实行债务重组。
可以采用债务重组的方式使我国的高速铁路债务结构减低，促进财务的可持续发展。
债务重组有不同的选择方式：靠商业性中介结构解决高速铁路债务，通过铁路投资银行等有经营管理能力和投资权利的商业性中介机构，从银行手里把高速铁路的债券买过来作为股权，这样的方式可以减少银行的贷款和高速铁路的债务，减少了还本付息的压力，但是我国的特殊国情，使得该种方式很难在大的范围内实施。
高速铁路与银行进行债务和股本的转换，选择这样的方式是将银行在企业中的贷款转化为投资，让银行的身份由之前的债权人转变为股权人，变成企业的出资者。
这样既可以通过银行的管理经验对高速铁路项目的经营管理进行优化，又可以解决高速铁路项目负债偏高的问题，将企业付本还息的压力进行降低。
但这样的选择方式会使得银行很难承受，因为高速铁路项目的负债金额偏大，银行承受不起呆账准备金和资本金的冲销。
2.加强管理，降低高速铁路运营成本。
加强基础设施建设的质量与运输生产设备的质量监督，建设质量较高的线路能够明显减少运营期间的维修成本，降低维修费用，而加强设备的质量监督可以消除维修不及时带来的隐患。
改善运输组织水平，建立高速铁路运输组织管理系统，大力运用通信网络，加入现代化技术，将铁路资源科学合理的运用，制定列车开行方案的经济效益评价流程，评估列车运行的盈利状况，提升管理水平，降低运营成本。
加强各部门的内部管理，工务部门、车务部门以及电务部门等等构成了高速铁路运营企业，加强各个部门之间的相互协调和相互管理是提高运输效率的重点，加强管理水平可以使得运输系统高效运转，
避免产生多余的成本，因此可以制定相关的奖惩制度，完善绩效考核办法，注重各部门之间的协调合作，有效降低高速铁路运营成本。
3.加大政府投入和补贴力度，支持高速铁路发展。
根据国外的高速铁路发展情况来看，政府投资在高速铁路的发展中的重要性不言而喻，政府加大对高速铁路的投入和补贴是高速铁路财务可持续发展强有力的保障。
针对已完工的高速铁路，可以根据高速铁路公益性运营亏损的部分进行全额补贴，高速铁路对地方沿线的经济影响明显，地方政府应该对铁路运营亏损部分进行补贴，承担部分付本还息的责任。
对于新建的高速铁路，可以学习国外政府的经验，对高速铁路进行补贴，加大中央的补贴力度，地方和中央政府应共同出资。
4.积极吸引客流，增加高速铁路运营收入。
提高铁路的服务水平，旅客对服务水平的满意程度会影响旅客对运输方式的选择。
完善高速铁路服务质量和服务系统，不仅可以稳定自身的客流，还能够依靠高质量的服务水平与完善的服务内容，吸引和增加更多的客流，进而提高高速铁路客流量。
提高客票价格，加大折扣力度，依据不同购票时间、乘车时间和车次调整不同的车票价格，折扣力度较大，但是限制购买时间，不能在高峰时段买票，而且不支持换票和退票，这种定价方式会使较多的乘客可以支付客票，从心理上来说，在非高峰期降价会比高峰期提价更让民众能够接受。
四、结语
高速铁路发展在我国的时间并不长，但对沿线城市的经济发展产生了促进和积极的作用。
高速铁路运营中，财务的可持续发展对其的健康合理运营有着至关重要的作用。
笔者从高速铁路财务可持续发展的内涵进行解释，分析目前我国高速铁路财务可持续发展存在的问题及原因，并为其解决提出了策略，笔者理论知识水平有限，还请各位专家学者提出意见，以便笔者进行进一步的思考和研究。
参考文献：
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[2]丁慧平，孙长松.基于资本属性及回报的高速铁路客运投资分析[J].同济大学学报（自然科学版），2012，（10）：1582-1588.
[3]荣朝和，张宗刚.台湾地区高速铁路财务危机问题述评[J].综合运输，2010，（07）：20-26.。