船舶分类

纵骨架式特点

多数骨材纵向布置，骨材参与船梁抵抗纵 向弯曲的有效面积，提高了船梁的纵向抗 弯能力，增加了船体的纵向强度。并且由 于纵向骨材布置较密，可以提高板对总纵 弯曲压缩力作用时的稳定性。因而相应地 可以减小板的厚度，减轻结构的重量。缺 点是施工比较麻烦。
横骨架式特点

多数骨材横向布置，横向强度较好，施工 比较方便，建造成本低。缺点是在同样受 力情况下，外板和甲板的厚度比纵骨架式
散货船横剖面结构 杂货船横剖面结构
图
1—船底板 2—内底板 3—底边舱 4—内底纵骨 5—中底桁 6—旁底桁 7—肋板 8—船底纵骨 9—舷侧外板 10—肋骨 11—舷侧纵骨 12—肘 板 13—甲板 14—甲板纵桁 15—甲板纵骨 16—舱口围板 17—顶边舱 18—横舱壁
散货船横剖面结构 杂货船横剖面结构
(2).渔船
(3).渔业辅助船
渔政船
渔船
渔业辅助船
§2.5 其他船舶
（1）.拖带船舶 （2）.农用船 （3）.教学实习船
二、 按航行区域分类

1.海船
航行于海洋的船舶称为海船

2.内河船 航行于江、河、湖泊的船舶称为内河船
三. 按航行状态分类
1.排水型船
2.水翼艇、滑行艇 3.气垫船
4.冲击翼
图1-15船体的横向载荷
图1-16船体肋骨的歪斜
二、总强度和局部强度概念
1. 船体的总纵强度（longitudinal strength)
指船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破 坏或不允许的变形的能力。
船梁内产生的弯曲正应力 = 总纵弯曲力矩 / 剖面模数 σ =M/W=M×Z/I
船体上最大的总纵弯曲正应力通常出现在上甲
图1-23 集装箱船横剖面结构
1 —船底板 2---中底桁 3—旁底桁 4---内底板 5—船底纵骨 6—内底板7—肋板 8—内底纵骨 9—加强筋 10—减轻孔 11—上甲板 12—强横 1梁 13—横梁 14—甲板纵骨 15—加班纵桁 16—支柱 17—下甲板 18—梁肘板 19—舱内肋骨 20—甲板间肋骨 21—强肋骨 22—舷侧外板 23—舭肘板 24—舱口端横梁 25—横舱壁 26—舱口围板 27—肘板 28—舷墙 29—扶墙肘板 30—舭龙骨
上甲板（即船体中最高的一层从首到尾贯通 的甲板）及其以下的船体称为主船体。 上甲板以上的部分笼统地称为上层建筑。
纵骨架式 （longitudinal system of framing)
横骨架式 (transverse system of framing)
混合骨架式 (combined framing system)
的大，结构重量较大。
二.典型横剖面结构
1. 杂货船横剖面结构
杂货船横剖面结构上甲板和双层 底是纵骨架式结构，下甲板和舷侧是横 骨架式结构。上甲板和下甲板上开有货 舱口。近来一些船上为了理货方便改在 中线面设置支柱或用悬臂梁结构。
如 图
2. 散货船横剖面结构
散货船只有一层全通甲板和双层船底， 甲板下面有两个三角形的顶边舱，其作用是 防止散货向一侧移动使船倾斜，影响船的稳 性。双层底舭部处有向上倾斜的内底板与舷 侧下部构成的底边舱，其作用是使散货堆放 于货舱中央，便于用抓斗卸货。倾斜的底边 舱对船舶的安全比普通的双重底更可靠。顶 边舱和底边舱以改善船舶的适行性。
§2.3 工程、工作船舶
(1）.挖泥船 (9).潜水工作船
(2).起重船
(3).航船 (4).布缆船 (5).海洋打捞船 (6).测量船
(10).消防船
(11).引导船 (12).港作拖船 (13).其他工程、工作船
(7).破冰船Hale Waihona Puke (8).浮船坞挖泥船
破冰船
消防船
§2.4 渔业船舶
(1).渔政船
1—船底板 2—船底纵骨 3—肋板 4—中底桁 5—旁底桁 6—舷侧外板 7—舷侧纵骨 8—强肋骨 9—撑杆 10—甲板 11—甲板纵骨 12—强横 梁 13—舱口围板 14—横舱壁 15—纵舱壁 16—内底板 17—舭龙骨
矿砂船横剖面结构 矿砂船横剖面结构
1—船底板 2—舷侧外板 3—甲板 4—纵骨 5—强肋骨 6撑杆 7—纵舱壁 8—中内龙骨 9—甲板纵桁 10—强横梁 11—肋板 12—流 水孔 13—横舱壁 14—水平桁 15—垂直扶强材
图
4. 油船横剖面结构
过去油船的货油舱都是单层 甲板和单层底结构，甲板和船底 采用纵骨架式，舷侧和舱壁可采 用横骨架式，也可用纵骨架式。 但大型油船则大多数是采用全纵 骨架结构。
5. 集装箱船横剖面结构
它的货舱口宽度几乎与货舱宽 度一样大，舷边只留下一条宽度不 大的甲板边板。 特点是具有水密舷舱的双层舷 侧，甲板边板和舷顶板较厚，舱口 端横梁和甲板横梁特殊加强。 见图 1-23
图
3. 矿砂船横剖面结构
矿砂船也属于散货船类型，用于装载铁矿砂和 密度较大的矿砂，其要求与普通散货船不一样。 图为矿砂、石油两用船的横剖面结构，中间货 舱装载矿砂，两侧的边舱可装载石油，空载时也可 作为压载水舱。甲板中央有长大的货舱口，中间货 舱边舱之间用纵舱壁隔开。甲板、舷侧、船底和纵 舱壁有密集的纵骨加强，这是全纵骨架的结构，这 样布置有利于总纵强度。肋骨采用大尺寸的框架结 构，舷边舱是用作装石油或压载水的高大的骨架并 不妨碍装液体货，但横向强度却可以得到加强。
目前绝大多数船都以各种形式的螺旋
桨作为船舶的推进器，还有喷水器推进 和空气螺旋推进。个别船舶还采用了明
轮、平旋轮、风帆助航等其他推进方式。
明轮船
风帆船
六.
按船体材料分类
小型船艇和某些特殊用途的船有以木材、
铝合金、玻璃钢、钢丝网水泥作为建造船体的 材料。
木船
玻璃钢船
图1-14 中拱弯曲和中垂弯曲
教学课件
一、 按船舶用途分类

1 军用舰船
1.1战斗舰艇
1.2辅助舰船

2 民用船舶
2.1运输船舶 2.2海洋开发用船 2.3工程、工作船舶 2.4渔业船
§1.1 战斗舰艇
(1) .航空母舰
(2).巡洋舰 (3).驱逐舰 (4).护卫舰、近海战斗舰 (5).军用快艇 (6).猎潜艇、反潜艇 (7).登陆作战舰艇与两栖攻击艇 (8).水雷战舰艇 (9).水下战斗舰艇
油船横剖面结构
立体图
1. 纵骨架式
板格的长边沿船长 方 向，短 边 沿 船 宽 方 向， 纵向骨材的间距小而横 向 桁 材 的 间 距 大。
2. 横骨架式
板格的长边沿船宽方向， 短边沿船长方向，横向骨材的 间距小而纵向桁材的间距大。
3. 混合骨架式
纵横方向的骨材间距相 差不多, 板格 的 形 状 接 近 正 方
形。这 种 骨 架 式 除 了 在 特 殊 的 场 合下，一 般 很 少 用 到。
水动升力型高速船
割划式水翼船
空气静压力型高速船
全垫升式气垫船
空气动力型高速船 ——掠海地效翼船
浮力型高速多体船
——穿浪型双体船
四. 按动力装置分类
1.蒸汽动力装置船 2.内燃机动力装置 3.核动力装置船
4.电力推进船 5.太阳能推进船
蒸汽动力装置船舶
太阳能推进船
五. 按推进器形式分类
(2). 货船
(3). 渡船
(4). 驳船
客船
旅游船
干货船
液货船
集装箱船
渡船
驳船
§2.2 海洋开发用船舶

(1).海洋资源开发船 (2).生物资源开发船 (3).海洋能源开发船 (4).海水资源利用船 (5).海上、海底空间利用船 (6).海洋调查船
海洋平台
发电船
航空母舰
巡洋舰
驱逐舰
护卫舰、近海战斗舰
军用快艇
猎潜艇、反潜艇
登陆作战舰艇
水雷战舰艇
水下战斗舰艇
§1.2 辅助舰艇
1 .供应、补给、运输舰
2.侦察巡逻艇 3.训练舰 4.海洋测量船 5.修理船、救生船 6.浮桥船
补给船
侦察巡逻船
救生船
浮桥舟
§2.1 运输船舶
(1). 客船
板和船底部。
2. 横向强度和局部强度
横向强度(stransverse strength)
指横向构件抵抗横向载荷的能力。 局部强度(local strength) 指个别构件对局部载荷的抵抗能力。
§1.3 船体结构的形式
一.船体结构的骨架型式
船体是由钢板和骨架组成的长箱形结构，
整船的主体可分为若干个板架结构。
船底结构：由船底外板（包括平板龙骨、船底板、舭列 板）、中内龙骨、旁内龙骨及肋板构件组成。 舷侧结构：由舷侧外板（包括舷侧板、舷顶列板）、肋骨、 舷侧纵桁及构件组成。 甲板结构：由甲板板、横梁、甲板纵桁等组成。 舱壁结构：由舱壁板、扶强材组成。 各个板架相互连接、相互支持、使整个主船体构成坚固的空
心水密建筑物。