船舶分类与用途

（四）油船
• 油船是专运散装油类的船。 • 油船多为尾机型、双底、纵舱壁、双
层壳结构、单层甲板、吨位大。油舱 由纵横舱壁分隔为若干个独立舱，以 增加强度，减小自由液面的影响。 • 由于石油及其制品易挥发、易燃，因 而对防火和消防设备有特殊的要求。
油船横剖面
17500吨级原油船
20000吨级油轮
液化气运输船横剖面
LNG运输船
世界最大的LNG 船
韩国三星同时建造四艘LNG船
5000立方米全压式液化（石油） 气船LPG
（七）集装箱船
• 集装箱船是20世纪50年代后期发展
• • • •
起来的一种新型货船。是主要用来 运输集装箱货物的船舶。 集装箱船可分为三种类型： 1. 全集装箱船 2. 半集装箱船 3. 可变换的集装箱船
世界最大散货船：博格斯坦号
• 船籍国：挪威 • 载重吨位：36.5万吨 • 船长：342.08米 • 型宽：63.5米 • 设计吃水：23米
好望角型散货船
散货船型
• 1、 “灵便型”散货船：可通航于圣劳伦斯水
道，进出五大湖区，2～4万吨级。 • 轻便型（HANDY）：20,000～35,000载 重吨，吃水10米； • 灵便型（HANDYMAX）：40,000～ 47,000载重吨，吃水11.5米。 • 2、 “巴拿马型”（PANAMAX）散货船：可 通过巴拿马运河，6～8万吨级，吃水13米。 • 3、 “好望角型”（CAPESIZE）散货船：绕 经非洲好望角或南美洲海角长途航行，载重 量10～18万吨。
（五）液体化学品船
• 液体化学品船是专门运输有毒、易
挥发，具有一定危险性的船舶。 • 液体化学品船要求货舱必须与机器 处所和居住处所分隔开来，货舱还 要求有透气系统和温度控制系统， 货舱和泵舱必须有足够大的出入口。
鹿特丹公主号化学品船（挪威）
（六）液化气船
• 液化气船是运输液化石油气或液化
天然气的船。 • 运输时将石油气或天然气经低温或 高压处理，使之变成液态。 • 专门散装运输液化石油气的船舶称 为液化石油气船，简称为LPG船；专 门散装运输液化天然气的船舶称为 液化天然气船，简称为LNG船。
中国“天鹅”地效应船
俄罗斯“小鹰”地效应船
里海怪物（俄罗斯）
翼展37.6米，长100米，最大起飞重量544吨，载重量200吨。
船 舶分类与用途
一、船舶分类
• （一）按航区分类：海船和内河船； • （二）按用途分类：运输船舶、工程
船舶、工作船舶等；
• （三）按推进方式分类：机动船和非
机动船；
• （四）按推进形式分类：明轮船、螺
旋桨船、平旋推进器船、喷水推进船、
二、运输船舶
• 船舶最主要的作用是进行水上交通运
输，所以在各类船舶中运输船舶的种 类、数量最多，尺度和载重量最大。
四、工作船舶
•
工作船舶不直接参加运输 生产，而是为运输生产服务的 船舶。
（一）航标船
（二）供油船
（三）供水船
• （四） 消防船 • 对营运船舶、海上油田及水
上建筑物等发生火灾时进行救助灭 火的船舶。
消防船
消防船救火
五、特殊性能船舶
• （一）气垫船 • 气垫船是航行时利用高于大气压
的空气在船体与支承表面(水面或地面) 间形成气垫使部分或全部船体脱离支承 表面的船。 • 按产生和维持气垫的方式，可分 为：全浮式气垫船和侧壁式气垫船两种。 • 气垫船多用轻合金材料制成。 • 多用作高速客船、交通船、货船
• 运输船舶主要有：客船、杂货船、散
货船、油船、液体化学品船、冷藏船、
集装箱船、滚装船、拖船等。
（一）客船
• 客船是载运旅客及其携带的行李的船舶。
对兼运少量货物的客船也称客货船。 • SOLAS公约（《国际海上人命安全公约》） 中规定，凡载客超过12人者均视为客船。 客船要求具有较好的稳性、抗沉性、耐波 性、快速性以及操纵性，并要求具有较高 的强度和配备足够的救生设备。 • 客船一般采用中机型，对防火有严格要求。 客船具有较大甲板面积和舱室面积，甲板 层数较多，外型美观，居住条件较好。
速可达到38节
（五）地效翼船（地效应船）
利用“翼地效应”实现高速飞行。“翼地效应” 是指飞行器在低高度飞行以及在起飞和着陆过程中 地面产生出一种使机翼诱导阻力减少、升阻比增加， 飞机升力显著提高的效应。 大量风洞试验证明，当机翼距地面高度为机翼 长的15%时，地面效应最明显，机翼的升阻比可提 高30%以上，这一区域被称为地效区。
气垫船种类
全浮式气垫船
• 全浮式气垫船
• 俄罗斯“贼鸥”级大型气垫登陆艇
侧壁式气垫船
侧壁式气垫船
• “捷翔”号250客位双体气垫船
（二）水翼船
•
船底下安装有水翼，高速航 行时利用水翼产生的升力使船体部 分地或全部地升离水面。 • 水翼船在停泊或以低速航行 时与普通排水型船一样，靠浮力支 承。 • 随着航速的增高，作用在水 翼上的升力逐渐加大，最后可将除 水翼、臂架、推进器和舵以外的整
60万吨级超级油轮
油轮船型
•
1、灵便型（Handymax）：1万～5万载重吨；
• 2、巴拿马型（Panamax）：以巴拿马运河通航
条件为上限（总长不超过274.32米，型宽不超过 32.30米），载重吨在6～8万吨之间；
• 3、阿芙拉型（Aframax）：平均运费指数AFRA
最高，经济性最佳，适合白令海冰区航行油船的 最佳船型。载重吨在8～12万吨之间；
皇家公主系列
贡嘎山号
乾隆号
海上航行者3号
海中绿洲号
• 耗资7亿英镑，长360米、宽65米、高72米，重达22万
吨，比“泰坦尼克号”大3倍，堪称是一座“旅行的城
（二）杂货船
• 杂货船是用来运输箱装、袋装、
桶装、包装等杂货的船舶，也 叫干货船。 • 杂货船货舱舱容较大，一般设 多层甲板，机舱多设在尾部。 • 杂货船又可分为普通杂货船和 多用途杂货船。
杂货船横剖面
20000吨杂货船（德国）
15000吨杂货船（希腊）
（三）散货船
•
散货船是用来专运谷物、矿 砂、煤炭等大宗散装货物的船。 包括矿砂船、运煤船、散粮船、 散装水泥船。 • 散货船一般为单甲板、尾 机型船，设有较大的货舱口，以 便装卸。
•
散货船横剖面
27000吨级散货船
27000吨级散货船
（十）拖船
推轮2＊1103 + 驳船360TEU
敞口集装箱船队
4.5万吨ATB海驳国裕1号
分节驳顶推船队
莱茵河万吨顶推船队
大运河拖带船队
长江分节驳顶推船队
三、Байду номын сангаас程船舶
•
工程船舶是利用船上特有的工 程机械来完成特定的水上或水下工 程任务的船舶。 • 工程船舶种类繁多，设备复 杂，专业性强，新技术、新设备应 用广泛。
集装箱船型
船舶情况 代别 第一代 船长 （米） ～170 船宽 （米） ～25 吃水 （米） ～8 载箱量 （TEU） 700～1000 1000～ 2000 2000～ 3000 载重量 （吨） ～10000 15000～ 20000 25000～ 30000
第二代
第三代
～225
～275
～29
～32
（一）挖泥船
•
挖泥船是能挖掘河底的泥土、 砂砾，以疏浚航道、港口，使航道 和港口水域维持一定的水深的船。
•
铲斗式挖泥船
耙吸式挖泥船
铰吸式挖泥船
铰吸式挖泥船
链斗式挖泥船
链斗式挖泥船
（二）起重船
•
起重船又称浮吊，用于起 吊水上建筑构件、搬运和安装大 型机械、在港口码头起卸特大件 货物等起重作业的船。 • 主钩起吊能力从几十吨到 500吨以上。
～11
～12
第四代
第五代
～295
~305
～35
～38
～12.5
～13
3000～ 4500
4500~6000
40000～ 50000
50000～ 70000
第六代
~340
～43
>14
> 6000
> 70000
（八）滚装船
• 滚装船的货物装卸是通过船舶首、尾或
两舷的开口以及搭到码头上的跳板，用 拖车或叉式装卸车把集装箱或货物连同 带轮子的底盘从船舱至码头拖进拖出。 • 滚装船的主要特征： • 1.滚装船的甲板面积大、层数多。 • 2.滚装船所占舱容大，货舱利用率低。 • 滚装船的主要优点是：不需要起货设备， 装卸速度快，货损较小，码头投资省， 便于特大、特重货物运输。
滚装船首门、内门、跳板与侧门
滚装船船舱
5000车位汽车滚装船
• 专用于拖曳其它船只或浮体的船。 • 1. 按用途分：有运输拖船、港作拖船和救
助拖船等； • 2. 按航区分：有远洋拖船、沿海拖船、内 河拖船和港口拖船等。 • 拖船具有拖曳设备和较大功率的主机，拖 钩多置于接近船中的部位。上层建筑比较 丰满，船长较短。操纵要求灵活方便，常 采用导管螺旋桨提高推进效率。
集装箱船横剖面
8000吨级多用途集装箱船
8000吨多用途集装箱船结构
5446TEU集装箱船
•
“中远亚洲”轮是中远集团旗下最 大的集装箱船，造价10亿人民币，2008 年8月6日在韩国下水，具备自动导航、 自动驾驶功能，是亚洲第一条、世界第 三条载箱量超1万TEU的集装箱船，最大 载重量超过11万吨。
水翼艇（割划式）
水翼艇（全浸式）
（三）双体船
•
在两个分离的船体上部用强力 构架联成为一个整体的船叫双体船。 • 双体船的每个单体称为片体， 两个片体各设一部主机和一个推进 器，航行时同时转动。 • 双体船的显著特点是甲板面积 大、稳性好、操纵灵活。
•
高速双体船
小水线面双体船（SWATH）
小水线面双体船（SWATH）
•
4、苏伊士型（Suezmax）：船型以苏 伊士运河通航条件为上限，载重吨在12～ 20万吨之间； Carrier）：巨型原油船，载重吨在20～ 30万吨之间；
• 5、VLCC（Very Large Crude oil
• 6、ULCC（Ultra Large Crude oil
Carrier）：超巨型原油船，载重吨在30 万吨以上。
•
浮吊
1200吨起重船
（三）救助打捞船
•
救助打捞船是对遇难船舶进 行施救和打捞沉船的工程船。 • 救助拖船常要求稳性、耐波 性好、航速高、有较强的消防能力。
•
北救122号
北海救111号
（四）浮船坞
•
浮船坞是能调节沉浮、用于修船和 造船的工程船舶。 修理螺旋桨和舵设备等水下工程。
• 1. 用途：拆换底部外板、清除污底、船底涂漆、
小水线面双体船（SWATH）
小水线面双体船（SWATH）
（四）穿浪船
穿浪船型采用高 细长比片体、深V 型 与小水线面的概念， 在片体首部形成尖首， 能大大减小波浪扰动 力从而可穿浪而行。 并采用在大浪里能有 效减小艇体拍击的首 中体，极大的提高了 船舶的耐波性。
穿浪船
双体穿浪船
• 总长60米，型宽18米，型深5.9米，最高航
• 2. 特点：浮船坞具有箱形坞底和左右对称的两
个箱形坞墙，其上设起重设备。通过对坞底水 舱进行排灌，可以调节坞的沉浮。
•
浮船坞由于造价比干船坞低，且可以移 泊，在内河的修造船中广泛使用。
17万吨级浮船坞“江山”号
“江山”号浮船坞长333米，宽66米，面积超过三个标准足球场。
军用浮船坞
26000吨举力浮船坞