汽车概论-第3章汽车运行材料
汽车运行材料 绪论
棕黑色、红褐色等等，甚至还有透明的石油。 密度大多在0.80～0.98g/cm3之间。下图是透 明和黑色石油的实物照片。
a) 透明的石油
石油的颜色
b) 黑色的石油
石油的颜色取决于它本身所含胶质、沥青质
的含量，石油的颜色越浅其油质越好，透明的石
油可直接加在汽车油箱中代替汽油。 石油的成因目前有两种说法：
在炼油厂的实际生产工艺流程中，往往把
常压蒸馏和减压蒸馏组合进行，称为常减压蒸 馏。
常减压蒸馏是炼油厂的第一道工序，通过 它可以直接从原油中提取石脑油、汽油、煤油 、轻柴油及燃料油。
常减压蒸馏的流程如图所示
常减压蒸馏的流程图
常减压蒸馏塔的实物照片如图所示
常减压蒸馏塔
利用蒸馏法获得的汽油、柴油的生产率较
1.石油的预处理的目的是脱盐脱水，这个 过程一般是在两级脱盐罐中进行的。
2.石油的提炼是在炼油厂蒸馏塔中进行的
炼油厂包括三种类型：燃料油，燃料—润滑油 ，燃料—化工 。
3.石油经过加工提炼，可以得到的产品大 致可分为四大类：①石油燃料；②润滑油和润 滑脂；③蜡、沥青和石油焦；④溶剂和石油化 工产品。
硫、氧、氮等非烃类化合物和烯烃很少，因而产品性 质比较安定。
加氢裂化的产品有汽油、柴油、润滑油等。 加氢裂化的汽油抗爆性好，腐蚀性低；加氢裂化 的柴油发火性能好，凝点也低；加氢裂化的润滑油粘 温性能好。 加氢裂化装置的实物照片如下图所示。加氢裂化 不如催化裂化方法应用普遍。
大庆炼油厂年处理能力 300 kt 加氢裂化装置
馏方法制取油品。蒸馏分离出来的各种成分，
叫做馏分。一般情况下，蒸发温度为35～200 ℃的馏分为汽油；蒸发温度为200～350℃的馏 分为煤、柴油；蒸发温度为350～500℃的馏分 为润滑油。烷烃、环烷烃和芳香烃中的碳原子 个数少、分子量小和环数少的烃都分布在低沸 点馏分中；反之则分布在高沸点馏分中。
汽车运行材料教学大纲
汽车运行材料教学大纲汽车运行材料教学大纲随着汽车工业的快速发展，对汽车运行材料的需求也越来越高。
汽车运行材料是指汽车在运行过程中所使用的各种材料，包括发动机材料、传动系统材料、悬挂系统材料等。
这些材料的选择和使用对汽车的性能、安全性以及寿命都有着重要的影响。
因此，汽车运行材料的教学也变得至关重要。
1. 汽车运行材料的分类汽车运行材料可以按照其在汽车中的使用位置和功能进行分类。
根据使用位置，可以将其分为发动机材料、传动系统材料、悬挂系统材料等。
根据功能，可以将其分为结构材料、摩擦材料、密封材料等。
对于每种材料的特性和适用范围，都需要学生了解和掌握。
2. 发动机材料的选择与应用发动机是汽车的核心部件，其性能直接关系到汽车的动力输出和燃油效率。
因此，对于发动机材料的选择和应用，需要学生了解不同材料的热稳定性、耐磨性、抗腐蚀性等性能，并且能够根据具体的工作条件和要求进行合理的选择。
3. 传动系统材料的特点和优化传动系统是汽车动力传递的重要组成部分，其材料对于传动效率和可靠性有着重要的影响。
学生需要了解不同传动系统材料的特点，如钢材的强度和耐磨性、铝合金的轻量化和导热性等，并且能够根据不同的传动方式和工作条件进行材料的优化选择。
4. 悬挂系统材料的特性与优化悬挂系统是汽车的重要组成部分，其材料对于汽车的操控性和舒适性有着重要的影响。
学生需要了解不同悬挂系统材料的特性，如弹性模量、疲劳强度、减震性能等，并且能够根据不同的悬挂方式和工作条件进行材料的优化选择。
5. 汽车运行材料的未来发展趋势随着汽车工业的不断发展和技术的进步，对汽车运行材料的要求也在不断提高。
学生需要了解当前汽车运行材料的研究热点和发展趋势，如新型材料的应用、智能材料的发展等，并且能够预测未来汽车运行材料的发展方向。
总结：汽车运行材料教学大纲的目的是培养学生对汽车运行材料的了解和掌握，使其能够在实际工作中进行合理的材料选择和应用。
通过对不同材料的特性和优化进行深入的研究，学生可以为汽车的性能提升和寿命延长做出贡献。
汽车运行材料 第三章
第一章
第二章 第三章 第四章
石油的基本知识
车用汽油 车用柴油 汽车代用燃料
第五章
第六章
发动机润滑油
齿轮润滑油
第七章
汽车润滑脂
第八章
第九章 第十章 第十一章 第十二章 第十三章 第十四章
自动变速器油
汽车传动油 发动机冷却液 汽车空调制冷剂 汽车风窗玻璃洗涤液 汽车摩擦材料 汽车轮胎
利通过，使供油量减少甚至中断，导致发动机不能正常工作甚至熄火。为了能使
柴油发动机可靠地供给燃油，要求柴油应具有良好的低温流动性。 在组成柴油的烃类中有一部分为石蜡，常温下石蜡在柴油中呈溶解状态存在， 但随着温度逐渐下降，石蜡开始形成网状结晶并从柴油中析出，温度越低，结晶
现象就越严重。这些网状结晶使柴油的流动阻力增加，流动性变差，特别容易堵
浊点并不是柴油使用的最低温度。所以，用浊点作为柴油低温流动性评价指标 过于苛刻，除美国等少数国家现在还采用浊点外，其他国家现在基本上都不用 浊点这个指标了。
第一节
柴油的使用性能
一、低温流动性
3.冷滤点 冷滤点是指在规定的条件下，被测柴油不能以20mL/min的流量通过过滤 器时的最高温度。由于冷滤点与柴油的实际使用温度有良好的对应关系，能够 反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度，所以与浊点和
自燃着火，因此发火延迟期较短，不会形成大量燃油同时爆发燃烧现象，整个 燃烧过程较均匀，汽缸压力上升平缓，最高压力也较低，对活塞的推力在时间 上分布合理，发动机工作柔和，不会出现柴油机特有的工作粗暴现象，动力性
和经济性都比较好。
第一节
二、燃烧性
柴油的使用性能
若柴油的燃烧性能较差，其着火延迟期会变长，此期内喷入汽缸的柴油积 存量过多，一旦自燃着火，便有过量的柴油同时燃烧，使汽缸压力急剧升高， 造成发动机运转不平稳会使曲柄连杆机构承受过大的冲击力，产生强
《汽车运行材料》课件
使用方法
根据汽车型号和发动机要求选择合适 的润滑油，定期检查油位和油质，及 时更换或补充润滑油。
05
04
密封作用
在气缸或活塞中形成油膜，起到密封 作用。
润滑油的更换与注意事项
更换周期
根据汽车制造商的推荐，通常每行驶5000至10000公里或每隔3至6个月更换一次润滑油。
注意事项
更换润滑油时，应使用符合汽车制造商要求的润滑油规格和品牌；更换过程中，应注意清洁和 过滤，防止杂质和污垢进入润滑系统；更换后，应检查油位和油质，确保正常。
空调制冷剂不足或变质会影响空调效 果，因此需要定期检查制冷剂的量和 纯度，必要时进行充注或更换。
空调制冷剂的类型
空调制冷剂主要有氟利昂、碳氟化合 物和氢氟化合物等类型，其中氟利昂 是最常用的制冷剂。
玻璃水
玻璃水的作用
玻璃水主要用于清洁汽车风挡玻 璃和雨刮器，具有去污、防雾、
防冻等性能。
玻璃水的成分
包括轮胎的内径、宽度、扁平比 和轮毂直径等。
轮胎的速度等级
表示轮胎能够承受的最大速度。
轮胎的载重指数
表示轮胎能够承受的最大载重。
轮胎的选择与使用
轮胎的选择 01
根据车辆类型和用途选择合适的轮胎。 02
根据行驶的路况和气候条件选择适合的轮胎。 03
轮胎的选择与使用
轮胎的使用 注意轮胎的磨损情况，及时更换。
汽车运行材料的重要性
01 保障汽车正常运行
汽车运行材料是维持汽车正常运行的重要保障， 如润滑油可以减少发动机磨损，燃料可以提供动 力等。
02 提高汽车性能
使用适当的汽车运行材料可以改善汽车性能，如 使用高性能的润滑油可以提高发动机效率，使用 低阻力的轮胎可以提高车辆行驶的稳定性。
汽车运行材料
汽车运行材料所谓汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周期较短,消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。
可分为四类：车用燃料车用润滑油料车用工作液汽车轮胎.常用的石油炼制方法邮：常压蒸馏减压蒸馏热裂化（淘汰）催化裂化（普遍采用) 加氢裂化催化重整烷基化延迟焦化.加氢裂化地产品邮汽油柴油润滑油等。
加氢裂化的汽油抗爆性号腐蚀性低加氢裂化发火性能好凝点也低加氢裂化的润滑油粘温性能好.催化重整使生产高辛烷值汽油得一种加工方法.极压性使润滑油在摩擦金属表面得化学反应。
极压抗磨添加剂得特点是，在较低负荷和温度条件下,不予金属反应，但在极压条件下，在摩擦面的高温部分于金属发生反应，生成熔点低剪切强度低的金属膜，从而达到降低摩擦和磨损的目的。
收益，润滑剂的极压性适用于高温高压高速的条件的工作部位的润滑。
研究汽车运行材料的意义?由于石油资源的有限和使用量增大的无限全球已探明的石油资源仅能维持五六十年的开采。
所以需要寻求替代燃料和其他能源的同时,节约石油消耗也是非常重要的.汽车燃料使保证正常燃烧，汽油润滑剂是减磨降损,汽车轮胎关系到滚动阻力的大小，因此提高燃料和润滑剂的品质发展新型汽车轮胎发挥汽车运行材料的节能作用。
使用较高辛烷值无铅汽油和适当十六辛烷值的轻柴油，实现汽车润滑油的低粘度化多级化还可以减少污染物的排放减少汽车尾气对空气的污染推广使用效果好的汽车节能添加剂和汽车发动机油节能添加剂，使用子午线轮胎等，都会取得显著的节能效果。
每种材料只有具备良好的使用性能才能使汽车技术状况得到充分发挥减少不必要的损坏减少维修成本并提高运输效率。
汽车运行材料的不当选用，不仅会影响汽车运行性能的发挥，往往也会加剧一些机械故障的出现，甚至可能进一步引发交通事故。
汽油使用性能的主要要求：适宜的蒸发性良好的抗爆性，氧化安定性对机件等无腐蚀性对环境的无害性油本身的清洁性。
汽油的蒸发过程发生在发动机的进气行程和压缩行程.(180°）汽油的蒸发性好，容易汽化，与空气混合就均匀，可燃混合气的燃烧速度快，且燃烧得也完全,所以发动机容易启动，加速及时，各工况间转化灵敏柔和，机械磨损减少，汽油消耗降低。
汽车运行材料与配件 PPT课件
车用汽油
车用汽油这种满足汽油机工作需求并保证汽油机正常发挥其性能的 能力，称为车用汽油的使用性能。
车用汽油使用性能的主要要求：
汽油的蒸发性；
汽油蒸发性是指汽油从液体状态 转变为气体状态的难易程度。
汽油的抗爆性；
指汽油在发动机气缸内燃烧时抵 抗爆震的能力，汽油的抗爆性用 辛烷值来表示。
车用汽油
辛烷值越高 汽油的牌号
抗爆性越好
90号 93号 97号
汽油的选用
1）根据汽车发动机压缩比选择
>9.5
97#
8.5—9.5
93#或97#
2）根据汽车使用说明书的规定或选用汽油牌号 3）根据使用条件选择
高原地区大气压力小，空气稀薄，可以适当降低汽油的辛烷值。 经常在大负荷、低转速下工作的汽油机，应选择较高辛烷值汽油。
发动机润滑油
-30℃以下
地区 全国大部分地区
长江以南，南岭以北 黄河以南，长江以北 华北、中西部及黄河以
北的寒区
东北、西北等严寒地区 严寒区
机油粘度等级 20、30、40
号 25W 20W 15W 10W 5W 0W
发动机润滑油
2、根据发动机的压缩比及附加装置，选用汽油机油的质量 等级。
汽油机机油质量等级 SC SD
机械杂质和水分。
车用轻柴油
凝点 柴油的牌号
10号 0号 -10号 -20号 -35号 -50号
有预热设备 的柴油机 4℃以上 -5℃以上
-14℃以上 -29℃以上
-44℃以上
车用轻柴油
柴油的选用：
柴油的凝点应比使用地区的最低气温低5℃左右 。
思考题：不同牌号的柴油可以混用吗？
不同牌号的柴油可掺兑使用，以改变其凝点。
《汽车概论》第3章汽车运行材料
3.2 车用润滑油料
3.2.1 发动机润滑油
1.发动机润滑油的使用性能 发动机润滑油的使用性能 1）良好的润滑性 2）良好的低温操作性 3）良好的黏温性 4）良好的清净分散性 5）良好的抗氧性 6）良好的抗腐性 7）良好的抗泡沫性 2.发动机润滑油的分类和规格 发动机润滑油的分类和规格 1）发动机润滑油的分类 （1）API分类法。 （2）SAE分类法。
2）发动机润滑油的规格 3.发动机润滑油的选择 发动机润滑油的选择 1）使用性能级别的选择 2）黏度级别的选择
3.2.2 汽车齿轮油
1.汽车齿轮油的使用性能 汽车齿轮油的使用性能 1）良好的润滑性和极压抗磨性 2）良好的低温操作性和黏温性 3）良好的热氧化安定性 4）良好的抗腐蚀性和防锈性 2.汽车齿轮油的分类和规格 汽车齿轮油的分类和规格 1）汽车齿轮油的分类 （1）API分类法。GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6。 （2）SAE分类法。SAE J306—1991《驱动桥和手动变速器润滑油黏 度分类》分类，汽车齿轮油黏度等级可分为七级。
3.1.2 车用柴油
1.车用柴油的使用性能 车用柴油的使用性能 1）良好的低温流动性 2）良好的燃烧性 3）较好的雾化和蒸发性 4）良好的安定性 5）无腐蚀性、无害性和严格的清洁性 2.车用柴油标准 车用柴油标准 GB 252—2000《轻柴油》及GB/T 19147—2003《车用柴油》。 3.车用柴油的选用 车用柴油的选用 （1）轻柴油牌号的选择一般应使最低使用温度等于或略高于 轻柴油的冷凝点。 （2）轻柴油使用前要进行沉淀和滤清，沉淀时间不少于48 h。
3.4 汽 车 轮 胎
3.4.1 汽车轮胎的规格
（1）斜交轮胎。 6.70-13-6 PR
汽车运行材料
1、汽车运行材料是指在车辆运行过程中,使用周期较短,消耗费用较大,对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。
按其对汽车运行的作用和消耗方式不同可分为四大类：车用燃料，车用润滑油料，车用工作液，汽车轮胎。
2、石油主要由碳、氢、硫、氧、氮五种元素组成。
3、烃是由碳和氢两种元素组成的碳氢化合物，石油的烃类组成主要包括烷烃、环烷烃、芳香烃，少数石油含有烯烃。
4、正构烷烃，压燃式发动机燃料的良好成分；异构烷烃，点燃式发动机燃料的良好成分。
硫醇具有强烈的特殊臭味。
5、辛烷值是评价汽油抗爆性能的指标，为了避免爆燃现象的出现，要使用辛烷值高的汽油；为了避免工作粗暴现象的出现，要使用十六烷值较高的柴油。
6、对车用汽油使用性能的主要要求有：①适宜的蒸发性；②良好的抗爆性；③良好的氧化安定性；④对机件等无腐蚀性；⑤对环境等的无害性；⑥油本身的清洁性。
7、车用轻柴油的主要性能的要求有：①良好的低温流动性；②良好的雾化和蒸发性；③良好的安定性；④对机件无腐蚀性；⑤良好的燃烧性；⑥柴油本身的清洁性。
8、曲轴转一周的时间约为0.02~0.04s。
9、汽油蒸发性好，发动机容易起动；汽油蒸发性不好，发动机低温起动困难。
10、汽油蒸发性的评价指标是馏程和饱和蒸气压。
11、馏程：①初馏点是对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，流出第一滴求的气相温度，是汽油的最低馏出温度，表示汽油中最轻组分的沸点；②10%蒸发温度对汽油机起动的难易有决定性影响；③50%蒸发温度影响加速性能；④90%蒸发温度高，出现排气冒黑烟，耗油量增大。
12、饱和蒸气压愈高，蒸发损失愈大。
有经验的驾驶员，总是习惯油箱满油过夜可省油。
13、抗爆性不好的汽油易产生爆燃现象。
14、爆燃：压力和温度的不平衡产生强烈的冲击波，以超音速向前推进，猛烈撞击气缸盖，活塞顶和气缸壁，使发动机产生震动，并发出清脆的敲缸声。
15、汽油抗爆性的评价指标是辛烷值和抗爆指数。
16、按照试验条件，辛烷值分为马达法辛烷值（MON）和研究法辛烷值（RON）。
汽车运行材料的概念
汽车运行材料的概念汽车运行材料的概念汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。
即是说汽车使用的燃料、润滑剂及其他工作液和轮胎等。
常用的石油炼制方法有：常压蒸馏、减压蒸馏、热裂化、催化裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化、延迟焦化等。
车用汽油使用性能的主要要求：1）有适宜的蒸发性；2）良好的抗爆性；3）良好的氧化安定性；4）对车辆机件无腐蚀性；5）对环境等的无害性；6）汽油本身的清洁性。
汽油抗爆性的评价指标是辛烷值和抗爆指数。
汽油腐蚀性的评价指标为硫含量、铜片腐蚀试验、硫醇硫含量、博士试验和水溶性酸或碱。
铜片腐蚀试验主要检查汽油中是否含有单质硫和活性硫化物。
6、车用汽油的选择原则1）按汽车的使用说明书规定或国家相关权威部门的推荐选用汽油牌号。
压缩比越大，使用的汽油牌号一般也越高。
2）在汽油的供应上，若一时不能满足需要时，可以用牌号相近的汽油暂时代用，但必须对汽油机进行适当的调整。
3）装有三元催化转化器和氧传感器的汽车尽量选择含铅量低的汽油。
4）推广使用加入有效的汽油清净剂的汽油。
5）注意季节变化、车辆使用地区变化等外界条件改变对汽油选择的影响。
冬季选择蒸气压较大的汽油，夏季选择蒸气压较小的汽油6）注意汽油质量是影响汽车技术状况和汽车排放的重要的因素。
对柴油使用性能要求为了保证柴油发动机正常、高效地工作，满足排放要求，对柴油的主要性能要求有：良好的低温流动性；良好的雾化和蒸发性；良好的燃烧性；良好的安定性；对机件等无腐蚀性和柴油本身的清洁性。
轻柴油低温流动性的评价指标为凝点、浊点和冷滤点。
我国采用凝点和冷滤点我国柴油的牌号是按凝点划分的。
柴油的安定性包括贮存安定性和热安定性。
贮存安定性是指柴油在运输、贮存和使用过程中保持外观、组成和使用性能不变的能力；热安定性是指柴油在柴油机的高温条件下，以及溶解氧的作用下，发生变质的倾向。
1、醇类燃料的特点辛烷值高；蒸发潜热大；着火极限宽；沸点低；热值低；腐蚀性大；易产生气阻；贮存和使用方便2.液化石油气的组成（1）液化石油气是在开采和炼制石油过程中得到副产品，是碳氢化合物组成的混合物。
汽车运行材料
液力传动油
液力传动油的选用 (1)按照车辆使用说明书的规定来选择。 (2)按照液力传动油的使用分类中各类油的适用范围来选择。
汽车制动液
7.1.7 汽车制动液（刹车油） 制动液是汽车液压制动系统中所采用的传递压力以制止车 轮转动的工作介质。
制动液的分类
常用的进口制动液有DOT-3、DOT-4、DOT-5三种。序号越 大耐高温性能越强。 国产制动液有JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5 六个质量等级。序号越大，高温抗汽阻性越好，行车 制动安全性越高。
汽车常用运行材料
7.1 汽车运行材料概述
所谓汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周 期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一 些非金属材料。 即是说汽车使用的燃料、润滑剂及其他工作液和轮胎
等。
汽车运行材料可以分为四大类： (1)车用燃料 车用燃料主要包括车用汽油、车用柴油等。 (2)车用润滑剂 车用润滑剂主要包括发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润 滑脂等。 (3)车用工作液 车用工作液主要包括液力传动油、汽车制动液、车用发 动机冷却液、车用空调制冷剂、汽车风窗玻璃清洗液等。 (4)汽车轮胎 轮胎是汽车行驶系的主要组成部分之一。
现在国内外新车的空调系统很多使用的是R-134a制冷剂
汽车轮胎
轮胎的作用 （1）具有一定的强度、刚度、弹性和承载能力，支撑汽车 总质量产生的重力，并传递其他方向的力和力矩。
（2）与汽车悬架共同缓和汽车在行驶中所受到的冲击震动， 以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
（3）保证车轮和路面有良好的附着性。以提高汽车的动力 性、制动性和通过性。 （4）承受汽车的重力，传递驱动力矩和制动力矩。
发动机润滑油
20、30、40、50 等 100℃时的粘度，数字越大粘度越高
汽车运行材料
馏分
产生位 置
汽油 分馏塔 馏分 上部
煤油馏
分和柴 油馏分
分馏塔 中部
润滑油 分馏塔 馏分 下部
性质
蒸发温
度/℃
碳原子个数
正构烷 异构烷
烃
烃
环烷烃
和芳香 烃环数
烷烃的 质量
分数
轻质 35--200 5--11 稍多 单环
50%
单环
中质 200--350 11--20 稍多 双环
2.1 石油的物理性质
常温
状态
液体 半液体
颜色
黑色 深棕色
气味
密度 /g/cm3
特殊气味 0.80-0.98
2.2 石油的元素组成
凝点/℃ -50-30
氧
氢
硫
碳
氮
其他
C 83.0%—87.0% H 10.0%—14.0% S 0.05%—8.00% O 0.02%—2.00% 其他： 金属元素：镍、钒、铁、钾、钠等 非金属元素：氯、碘、磷、砷、硅等
含硫化合物
元素硫(S)
硫化氢(H2S)
硫醇(RSH)
硫
的
硫醚(RSR')
形
态
环硫醚
二硫化物(RSSR')
噻吩
同系物
活性硫化物 非活性硫化物
含氧化合物
石油中的含氧量一般很少，约占千分之几，个别地区石 油中的氧含量较高，可达2%-3%，且均以有机化合物的 状态存在。
环烷酸
石油酸
含
酸性氧化物
酚类
（环烷酸）
分类依据
石 油
关键馏分特性
石蜡基原油 石蜡-中间基原油 中间-石蜡基原油
《汽车运行材料》教案
浙江公路技师学院«汽车运行材料»理论课程教案班级13-12班专业汽车商务教师王海军2014/2015学年第一学期项目备课笔记首页教师王海军教研组汽车组编写日期 2014.9. 9 审批日期教师王海军教研组汽车组编写日期 2014.9.16 审批日期子项目备课笔记首页五、腐蚀性腐蚀性主要由其中的硫化物和有机酸等成分。
柴油腐蚀性评价指标柴油腐蚀性的评价指标是硫含量、酸度和铜片腐蚀试验。
有关试验测定方法与测定汽油时的方法相同。
六、轻柴油的清洁性指轻柴油中不应含有机械杂质和水分，燃烧不产生灰分等。
一般是在运输、贮存和使用过程中受外界污染而混入的。
轻柴油的质量标准质量标准执行GB252--2000《轻柴油》，车用柴油标准推荐执行GB／T19147—2003《车用柴油》。
GB252--2000《轻柴油》按照凝点将我国轻柴油分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号7种牌号，具体质量指标如表2—5所示。
轻柴油的选用柴油牌号的选用：1、按所在地区季节气温来选用。
2、对照当地当月风险率为10%的最低气温。
柴油使用注意事项：1、加入油箱前，要充分沉淀。
2、在寒冷地区，缺乏低凝点柴油时，可向高凝点轻柴油中掺入10-40%裂化煤油以降低凝点，搀兑后应注意拌均匀。
3、严禁向柴油中掺入汽油，因为汽油发火性差，掺汽油会导致启动困难，甚至不能启动。
4、在低温启动困难时，可采用适当的预热措施，提高发动机温度，也可另用起动燃料帮助起动。
子项目备课笔记首页教师王海军教研组汽车组编写日期 2014.10.10 审批日期子项目备课笔记首页子项目备课笔记首页项目备课笔记首页教师王海军教研组汽车组编写日期 2014.11.12 审批日期项目备课笔记首页教师王海军教研组汽车组编写日期 2014. 审批日期。