第四章 汽车运行材料及其使用
《汽车运行材料的正确使用作业设计方案-2023-2024学年高中通用技术地质版2019》
《汽车运行材料的正确使用》作业设计方案第一课时一、设计背景随着社会的快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，汽车的正常运行与材料的选择和使用密不可分。
因此，本次作业旨在帮助学生了解汽车运行中各种材料的正确使用方法，提高他们的安全意识和实践能力。
二、设计目标1. 了解汽车运行中常用材料的种类和用途；2. 掌握汽车运行材料的正确使用方法；3. 提高学生的安全意识和实践能力。
三、设计内容1. 汽车运行中常用材料的种类和用途通过课堂讲解、实地考察等方式，让学生了解汽车运行中常用的材料，如机油、刹车油、轮胎等，以及它们在汽车运行中的作用和重要性。
2. 汽车运行材料的正确使用方法针对不同的汽车运行材料，设计实际操作实验，让学生亲自动手，学习正确的使用方法，例如如何更换机油、检查刹车油液位等。
3. 安全意识的培养通过案例分析、视频展示等形式，让学生了解汽车运行中常见的安全隐患，并教授相应的预防和处理措施，提高他们的安全意识和应急处理能力。
四、设计实施1. 设计教学方式：结合理论讲解和实际操作，采用多媒体课件、实验教学等方式进行教学。
2. 实施时间：本次作业设计计划为学生设定一个学习周期，约为1个月左右，包括课堂学习和实际操作两部分。
3. 评估方式：学生需要完成一份相关材料的使用手册，并参与一次实际操作检测，以考察他们的学习成果和实践能力。
五、设计评价通过本次作业设计，学生将能够全面了解汽车运行材料的种类和用途，掌握正确的使用方法，提高安全意识和实践能力，为未来的汽车驾驶和维护打下坚实的基础。
六、小结《汽车运行材料的正确使用》作业设计方案旨在帮助学生全面了解汽车运行中常用材料的种类和用途，掌握正确的使用方法，提高他们的安全意识和实践能力。
希望通过本次作业的实施，能够为学生的汽车驾驶和维护能力提供有效的帮助和支持。
第二课时一、设计背景：随着汽车的普及和使用量的增加，汽车运行材料的正确使用变得尤为重要。
汽车运用基础第四章 汽车运行材料的使用
4.1 汽车燃料的使用 ２. 汽油牌号 １）汽油牌号及标准 汽油的牌号中的数字就是汽油的辛烷值。汽油的辛烷值越高，价格越高； 辛烷值过低，则会使发动机产生爆燃，影响汽车动力性、经济性，严重时会损
坏发动机及其零部件。
4.1 汽车燃料的使用 续上表
4.1 汽车燃料的使用
4.1 汽车燃料的使用 ２）抗爆性及其评价指标
汽油的抗爆性可用汽油的辛烷值评价。
4.1 汽车燃料的使用
３）安定性及其评价指标 （１）碘值和溴值 （２）诱导期 （３）储存安定性 （４）实际胶质 ４）腐蚀性及其评价指标
（１）硫含量
（２）酸度 （３）铜片腐蚀试验 （４）水溶性酸或碱
５）清洁性及其评价指标
4.1 汽车燃料的使用 续上表
4.1 汽车燃料的使用
4.1 汽车燃料的使用 续上表
4.1 汽车燃料的使用来自２）乙醇汽油牌号及标准
4.1 汽车燃料的使用
4.1 汽车燃料的使用 ３. 汽油的选用 汽油的选用应根据汽车使用说明书推荐的牌号，并结合汽车的使用条件，
以发动机不发生爆燃为原则。
4.1 汽车燃料的使用
4.1 汽车燃料的使用
６）清洁性及其评价指标 柴油清洁性的评定项目是水分、灰分和机械杂质。 ２. 柴油牌号 轻柴油的牌号是按照凝点划分的。
4.1 汽车燃料的使用 续上表
4.1 汽车燃料的使用 ３. 柴油的选用 １）柴油选用的原则
4.1 汽车燃料的使用
２）柴油选用的注意事项 （１）依据柴油使用地区月风险率１０％的最低气温选用柴油牌号。 （２）在气温允许的情况下尽量选用高牌号柴油。 （３）注意季节气温变化对燃油的影响。 （４）不同牌号的柴油可掺兑使用，以改变其凝点。 三、汽车新能源
汽车运行材料 第四章
第三节
活塞连杆组故障诊断与修复
醇类燃料第三节Fra bibliotek醇类燃料
醇类燃料主要指甲醇和乙醇。醇类材料来源广泛，制取方式较多，制取技术 成熟。甲醇可以从煤炭、天然气、煤层气、可再生生物资源、分类垃圾等原料中 制取；乙醇制取的主要原料是含糖、含淀粉、含纤维素的农作物原料，如甘蔗、 甜菜、玉米、土豆、秸秆、木屑等。 甲醇和乙醇都属有机化合物，是无色透明、易挥发的可燃液体。 1.醇类燃料的优点 （1）来源有长期保障，储运方便。 （2）甲醇（乙醇）的辛烷值较高，抗爆性好。 （3）比汽油、柴油含氧量高，燃料时所需的氧气少。
第二节
液化石油气
液化石油气缩写为LPG（Liquefied Petroleum Gas），是石油加工的副产 品，也可由天然气或油田伴生气加压降温液化而成，它是以丙烷（C3H8）、丁烷 （C4H10）和丁烯（C4H8）为主要成分的碳氢化合物的混合物。车用液化石油气 必须保证其使用安全性、抗爆性、良好的起动性和排放性等。我国的相关标准是 《汽车用液化石油气》（SY/Y 7548—1998）。液化石油气与汽油、柴油以及天 然气的理化特性比较见表4-1。
第一节
天然气
1.天然气的优点 （5）安全性好。一是燃点高，天然气的自燃温度高达650～680 ℃，远高于汽 油的228～471℃和柴油的200～300℃ ；二是发火难，天然气的发火界限范围 为5％～15％（汽油为1.3％～7.6％）；三是难以形成点燃浓度，即使发生漏气 现象，因其比空气轻，在空气中遇风就被驱散，要形成被点燃的浓度比汽油难很 多；四是储存严格，压缩天然气储存在经专门设计加工、高强度的气瓶内，传输 和加注均是在严格封闭的管道中进行的，相对汽油比较安全。 （6）技术成熟。天然气开采和使用技术目前已十分成熟，特别是在城市公交车、 出租车上使用天然气越来越多。
《汽车运行材料的正确使用导学案》
《汽车运行材料的正确使用》导学案《汽车运行材料的正确应用》导学案导学目标：通过本次进修，学生将了解汽车运行中常用的材料及其正确应用方法，掌握相关知识，提高对汽车运行材料的正确应用认识。
一、汽车运行材料的种类及用途1. 机油：主要用于润滑发动机各部件，减少磨损，降低发动机温度，保持发动机正常运行。
2. 机滤：用于过滤发动机进气，防止灰尘、杂质进入发动机内部，珍爱发动机。
3. 空滤：用于过滤进入发动机的空气，保持发动机正常燃烧，减少废气排放。
4. 刹车片：用于制动汽车，保证行车安全。
5. 机舱隔音棉：用于减少发动机噪音，提高乘坐舒适度。
6. 防冻液：用于防止发动机冷却液结冰，在寒冷环境下珍爱发动机。
7. 轮胎：用于支持汽车重量，提供行驶的支持。
二、汽车运行材料的正确应用方法1. 定期更换机油和机滤：根据汽车应用手册规定的保养周期，定期更换机油和机滤，保持发动机正常运行。
2. 定期更换空滤：根据汽车应用手册规定的保养周期，定期更换空气滤清器，保持发动机正常燃烧。
3. 定期更换刹车片：定期检查刹车片磨损情况，及时更换，保证行车安全。
4. 定期更换防冻液：根据季节变化，定期更换防冻液，珍爱发动机不受寒冷天气影响。
5. 定期检查轮胎气压和磨损情况：定期检查轮胎气压是否正常，及时充气或更换轮胎，保证行车安全。
三、汽车运行材料的正确应用注意事项1. 应用正规渠道采购汽车运行材料，避免采购假冒伪劣产品。
2. 在更换汽车运行材料时，峻厉按照汽车应用手册规定的更换周期和更换方法进行操作。
3. 在更换汽车运行材料时，注意保持清洁，避免杂质进入汽车内部影响汽车运行。
4. 定期进行汽车保养，保证汽车运行材料的正常应用和更换，延长汽车寿命。
四、教室练习1. 什么是机油？它的作用是什么？2. 为什么要定期更换机油和机滤？3. 刹车片的作用是什么？为什么要定期更换？4. 防冻液的作用是什么？为什么要根据季节更换？5. 为什么要定期检查轮胎气压和磨损情况？五、作业根据所学知识，检查家人或朋友的汽车运行材料是否正常应用，提出建议并记录下来。
《汽车运行材料》课件
使用方法
根据汽车型号和发动机要求选择合适 的润滑油，定期检查油位和油质，及 时更换或补充润滑油。
05
04
密封作用
在气缸或活塞中形成油膜，起到密封 作用。
润滑油的更换与注意事项
更换周期
根据汽车制造商的推荐，通常每行驶5000至10000公里或每隔3至6个月更换一次润滑油。
注意事项
更换润滑油时，应使用符合汽车制造商要求的润滑油规格和品牌；更换过程中，应注意清洁和 过滤，防止杂质和污垢进入润滑系统；更换后，应检查油位和油质，确保正常。
空调制冷剂不足或变质会影响空调效 果，因此需要定期检查制冷剂的量和 纯度，必要时进行充注或更换。
空调制冷剂的类型
空调制冷剂主要有氟利昂、碳氟化合 物和氢氟化合物等类型，其中氟利昂 是最常用的制冷剂。
玻璃水
玻璃水的作用
玻璃水主要用于清洁汽车风挡玻 璃和雨刮器，具有去污、防雾、
防冻等性能。
玻璃水的成分
包括轮胎的内径、宽度、扁平比 和轮毂直径等。
轮胎的速度等级
表示轮胎能够承受的最大速度。
轮胎的载重指数
表示轮胎能够承受的最大载重。
轮胎的选择与使用
轮胎的选择 01
根据车辆类型和用途选择合适的轮胎。 02
根据行驶的路况和气候条件选择适合的轮胎。 03
轮胎的选择与使用
轮胎的使用 注意轮胎的磨损情况，及时更换。
汽车运行材料的重要性
01 保障汽车正常运行
汽车运行材料是维持汽车正常运行的重要保障， 如润滑油可以减少发动机磨损，燃料可以提供动 力等。
02 提高汽车性能
使用适当的汽车运行材料可以改善汽车性能，如 使用高性能的润滑油可以提高发动机效率，使用 低阻力的轮胎可以提高车辆行驶的稳定性。
汽车运用工程基础课件：汽车运行材料的合理使用 -
§7－2 汽車潤滑劑及其使用
一、發動機機油及其使用
發動機油是指發動機潤滑油，它具有潤滑、冷卻、清淨、密封和防 蝕的作用。 1．發動機機油應有的性能 適當的粘度 良好的粘溫性 良好的潤滑性 良好的低溫流動性 良好的清淨分散性 良好的抗氧性 良好的抗腐性 良好的抗磨性 良好的抗泡性
2．發動機油分類
通用內燃機油是指能夠同時滿足汽油機和柴油機使 用的機油。
4．發動機機油的選用
機油的選用原則 • 按照汽車使用說明書中的規定選用機油使用性能等級和粘度等級；
或根據發動機結構特性和工作條件要求，先確定機油的使用性能等級， 然後依據發動機使用的外部環境溫度等條件，選擇該使用性能等級中 合適的粘度等級。 機油性能等級的選擇 汽油機油可根據發動機工況、使用條件和生產年代來選用其使用性能 等級。 柴油機油可根據柴油機的強化係數及運行條件來選用其使用性能等級。
3．潤滑脂品種
汽車常用的潤滑脂品種有：鈣基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂、複合鈣基潤 滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂等。
4．潤滑脂的選用
潤滑脂選用原則 根據汽車使用維修說明書的規定，按照潤滑脂使用部位的操作條件選 用合適的潤滑品種和稠度牌號。通常，根據工作溫度、水污染狀況、負 荷和轉速等條件來選用潤滑脂。
10℃左右。 冷卻液使用注意事項
§7－4 汽車輪胎及其使用
一、汽車輪胎類型
1．有無內胎和無內胎輪胎
2．斜交輪胎與子午線輪胎 按胎體簾線排列方向分類有斜交輪胎與子午線輪胎
斜交輪胎
子午線輪胎
4
1－胎面 2－緩衝層 3－簾布層 4－帶束層
二、汽車輪胎的合理使用
1．正確選配輪胎 原則上要按照車輛使用說明書的規定選用輪胎的規格牌
機油粘度等級的選擇
汽车实用技术教程汽车运行材料
A8
40
K
40
T
190
胎面花纹的作用和种类
1 排水效果 2 提高操纵性
和稳定性
3
增加轮胎的制动力、 驱动力及牵引力
横沟型花纹
4
轮胎的散热效果
纵沟型花纹
混合型花纹
块状型花纹
●操纵性和稳定性较出色。 ●滚动阻力较小。 ●轮胎噪音较小。
●驱动力和制动力较出色。 ●在非沥青路面的牵引力 较出色。
●通过纵沟型和横沟型的 混用，把双方的特点结 合到一起。
由于气压不足使用而造成的典型故障举例
如果气压过高的话・・・
轮胎变形太小，缓冲冲击力降低， 乘坐舒适感不好，且轮胎容易受外 伤，且接地面异常磨耗加快。
气压过高既不经济 又危险！
各个轮胎规格的负荷能力是一 定的，即使将气压加高，轮胎 的负荷承载能力也不会增加。
气压过高是引起以下故障和性能低下的原因
ＬＴ 小型货车用 ＴＢ 货车、公共汽车用
ＩＤ 产业车辆用 ＯＲ 建设车辆用
产业机械用轮胎
ＡＧ 农业机械用
轮胎的构造
轮胎根据胎体帘线层排列的不同，有子午线状构造和斜交状构造。 轿车用轮胎几乎都是子午线轮胎。 子午线轮胎 构造图
胎面 带束层 胎体
斜交轮胎 构造图
胎面 胎体
胎体帘线的排列
胎体帘线的排列
子午线轮胎的特点
断面宽 (mm) 偏平率 （％） 子午线 结构 轮辋直径 （in） 负荷指数 （单轮/双轮） 速度标记
15°锥形子午线轮胎的表示例
12 断面宽
（in）
R 子午线
结构
22.5 轮辋直径
（in）
14PR 轮胎强度
(层比值)
货车、公共汽车用子午线轮胎（有内胎轮胎）的表示例
第四章汽车运行材料及其使用
良好的安定性 汽油的安定性是指汽油在正常的贮存与使用过程中，抵抗氧
化变质的能力。汽油安定性可用实际胶质和诱导期来评定。 无腐蚀性
汽油的无腐蚀性是指汽油对金属无腐蚀能力。汽油腐蚀性可 用硫含量、博士试验硫醇硫含量、铜片腐蚀试验和水溶性酸或碱 来评定 良好的清洁性
机油粘度等级的选择
机油的粘度等级主要是根据环境温度来选择，同时还应考虑 发动机工况和技术状况对其粘度的要求。温度影响着机油的粘度， 为保证发动机高、低温运转时润滑正常，应根据季节、气温来选 择机油的粘度等级。为避免冬夏季换油，应尽量选用粘温特性好、 粘度指数高的多级油。另外，发动机重载低速时，机油的粘度应 选得大些；发动机轻载高速时，机油的粘度应选得小些；发动机 磨损严重时，机油的粘度应选得大些；发动机走合期或新发动机， 机油粘度应选得小些。
为了简化品种，我国已生产汽油机和柴油机通用的内燃机油。 通用内燃机油可根据需要在9个汽油机油品种和6个柴油机油品种 中进行组合。任何一种通用内燃机油都应同时满足其汽油机油品 种和柴油机油品种的所有指标要求。
机油的牌号
机油的牌号应包括机油的质量（性能）等级、粘度等级和机 油的类别。汽油机油牌号的标记如：SF10W-30汽油机油、SE 30汽油机油。柴油机油牌号的标记如：CD10W-30柴油机油、 CC 30柴油机油。
车用柴油牌号的选择
10号车用柴油：适用于有预热设备的高速柴油机。 5号车用柴油：适用于月风险率为10%的最低气温在8℃以 上地区使用。 0号车用柴油：适用于月风险率为10%的最低气 温在4℃以上地区使用。 -10号车用柴油：适用于月风险率为10%的最低气温在-5℃ 以上地区使用。 -20号车用柴油：适用于月风险率为10%的最 低气温-14℃以上地区使用。 -35号车用柴油：适用于月风险率为10%的最低气温在29℃以上地区使用。 -50号车用柴油：适用于月风险率为 10%的最低气温在-44℃以上地区使用。
汽车运行材料-4章 润滑油
抗氧化性
朱明工作室
zhubob@
发动机润滑抽的氧化过程大体分为两个阶段： (1)轻度氧化阶段： 烃类化合物被氧化生成不同类别的酸性物质。 烃类化合物被氧化生成不同类别的酸性物质。 (2)深度氧化阶段： 某些酸性产物再度缩合沉淀形成胶质和抽焦质物质。 某些酸性产物再度缩合沉淀形成胶质和抽焦质物质。 发动机润滑油的氧化两种基本形式： (1)厚油层氧化 ： 油底壳中的发动机润滑油处在厚油层和低压低温的情况 轻度氧化，生成各种酸性物质。 下，轻度氧化，生成各种酸性物质。 (2)薄油层氧化 ： 在活塞与气缸壁部位，发动机润滑油处在薄油层，在高 在活塞与气缸壁部位，发动机润滑油处在薄油层， 高压和金属催化作用的影响下深度氧化， 温、高压和金属催化作用的影响下深度氧化，反应生成的 物质是胶质沉淀物。 物质是胶质沉淀物。
授人以鱼不如授人以渔
七、抗泡性
朱明工作室
zhubob@
发动机润滑油的抗泡性： 发动机润滑抽抑制并消除其泡沫的性质。 发动机润滑油产生泡沫： 在润滑系统中产生气阻．导致润滑油供应 不足等故障。 评定发动机润滑油抗泡性的指标： 生成泡沫倾向和泡沫稳定性等两项。
授人以鱼不如授人以渔
六、抗腐性
朱明工作室
zhubob@
发动机润滑油的抗腐性： 发动机润滑油抵抗腐蚀性物质对发动机金 属零部件腐蚀的能力， 提高发动机润滑油抗腐性的主要途径： 1)加深发动机润滑油的精制程度，减小其酸 值。 2) 在润滑油中添加适量的抗氧抗腐剂。 评定发动机润滑油抗腐性的指标： 中和值或酸值。
授人以鱼不如授人以渔
四、清净分散性
朱明工作室
zhubob@
发动机润滑油的清净分散性： 发动机润滑油抑制积炭、漆膜和油泥生成，将已 经生成的这些沉积物冲入润滑油中清除的性能。 发动机润滑油的清净分散性获取： 发动机润滑油的基础油本身不具备清净分散性； 通过在润滑油中加入清净剂和分散剂来实现的。分散剂的性能和添加量上。 我国新的发动机油分类中巳废除了使用性能较 低的发动机润滑油，
汽车运行材料及合理使用课件
影响因素：
➢ 化学组成，主要是烯烃等不饱和烃以及非烃； ➢ 贮存条件：温度，与空气、金属和水分的接触
提高措施：
➢ 先进的炼制工艺，如催化重整、加氢精制 ➢ 加入抗氧防胶剂，释放H与过氧化基结合 ➢ 加入金属钝化剂，与可溶性金属化合物反应
润滑添加剂、燃料添加剂、复合 添加剂、其他添加剂
二、研究汽车运行材料的意义
1、降低运行材料的消耗和提高资源 的利用
2、汽车性能的发挥
3、汽车的耐久性、运输效率和使用 维修成本
4、行车安全、环境污染
三、汽车运行材料的发展趋势
——节能、环保、安全
车用汽油：低硫、低苯、低芳烃、 低蒸汽压、高清洁度。
车用柴油：低硫、低多环芳烃、 低终馏点、低密度、高十六烷值。
初馏点：蒸馏开始后，第一滴 馏出物(油)从冷凝管末端落下的蒸 馏温度。
终馏点（干点）：指被蒸馏的 试样在蒸馏末期即将蒸干，蒸馏 温度计的水银柱停止上升并开始 下降时温度计所指示的最高温度。
②饱和蒸汽压——在一定温度下，液
体与其液面上的蒸气成平衡状态时的蒸气 所具有的压力称为饱和蒸气压。
同一物质在不同温度和大气压力下有不 同的蒸气压，温度越高和大气压力越低，
汽油辛烷值的测定方法有马达法（MON）辛烷值和研 究法（RON） 两种。
马达法辛烷值是代表辛烷值低于或等于100的车用汽油 在节气门全开和发动机高速运转时的抗爆性能。测定马 达法辛烷值时，使用发动机汽缸工作容积为652毫升或 612毫升的辛烷值试验机，由压缩比可改变的单缸发动机、 制动设备及测爆震仪器所组成。测定条件是在较高的混 合气温度（149℃）和较高的发动机转速（900转/分）下 进行测定。用马达法辛烷值表示的车用汽油抗爆性，适 应汽车在高速公路上行驶和高功率重载汽车在超车或爬 山时的情况。
汽车运行材料
所谓汽车运行材料是指车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些金属材料，按其对汽车运行的作用和消耗方式的不同可分为：车用燃料，车用润滑油料，车用工作液，汽车轮胎。
石油主要有碳、氢、硫、氧、氮五种元素组成。
石油的烃类组成主要包括烷烃、环烷烃、芳香烃，少数石油中还含有烯烃。
正构烷烃发火性能好，是压燃式发动机的良好成分，异构烷烃发火性能差，不易发生爆燃，是点燃式发动机燃料的良好成分。
环烷烃在高温下的发火性能介于正构烷烃和异构烷烃之间，热值略小，润滑性好，是汽油和润滑油的良好成分。
芳香烃是压燃式内燃机的不良成分，是点燃式内燃机燃料的良好成分。
石油的非烃类组成：含硫化合物，含氧化合物，含氮化合物，胶质和沥青质，矿物质。
汽油馏分的温度：35~200度煤油馏分与柴油馏分温度：200~350度润滑油馏分温度：350~500度石油炼制方法：常压蒸馏，减压蒸馏，热裂化，催化裂化，加氢裂化，催化重整，烷基化。
润滑添加剂：清净剂和分散剂，抗氧抗腐剂，挤压抗磨剂，油性剂和摩擦改进剂，粘度指数改进剂，缓蚀剂，降凝剂，抗泡沫剂。
燃料添加剂：抗爆剂，十六烷值改进剂，低温流动性改进剂，清净分散剂，抗氧防胶剂，金属钝化剂。
车用汽油的使用性能：车用汽油的这种满足汽油机的工作需求并保证汽油机正常发挥其性能的能力，主要要求：适宜的蒸发性，良好的抗爆性，良好氧化安定性，对机件等无腐蚀性，对环境的无害性，油本身的清洁性。
汽油蒸发性的评价指标：1、馏程：指油品在规定条件下蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围。
2、饱和蒸汽压：指在规定条件下，汽油在适当的试验仪器中蒸发达到平衡状态时，汽油蒸气所显示的最大压力。
汽油的抗爆性是指汽油在发动机气缺内燃烧时不产生爆燃的性能。
汽油抗爆性的评价指标：1、辛烷值：表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数。
2、抗爆指数：指汽油研究法辛烷值与马达法辛烷值的平均值。
车用汽油的选择：1、按汽车的使用说明书规定或国家相关权威部门的推荐选用汽油牌号，压缩比越大，使用的汽油牌号一般就越高。
实验四 认识汽车运行材料
实验四认识汽车运行材料一．预习报告实验目的：车用燃料、车用润滑材料和轮胎的性能特点、规格、及选用方法。
实验设备：发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润滑脂、液力传动油、汽车制动液、液压系统用油、车用发动机冷却液、车用空调制冷剂、汽车风窗玻璃清洗液、轮胎、密封垫圈等实验原理：所谓汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。
汽车运行材料按对汽车运行的作用和消耗方式不同可以分为四大类：(1)车用燃料车用燃料主要包括车用汽油、车用柴油、车用替代燃料（如甲醇、乙醇、乳化燃料、天然气、石油气、氢气）等。
(2)车用润滑剂车用润滑剂主要包括发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润滑脂等。
(3)车用工作液车用工作液主要包括液力传动油、汽车制动液、液压系统用油、车用发动机冷却液、车用空调制冷剂、汽车风窗玻璃清洗液等。
(4)汽车轮胎轮胎是汽车行驶系的主要组成部分之一。
问题：合肥地区常用汽油牌号和轻柴油牌号分别是多少？二．实验步骤1.了解93#汽油颜色气味2.了解0#轻柴油颜色，气味3.发动机滑油牌号记录，并了解其颜色，气味，流动性4.了解润滑脂的特性，颜色、5.认识齿轮油的牌号，颜色6冷却液的牌号和颜色；7.制动液的牌号和颜色8.自动变速器油的牌号的颜色9.汽车轮胎的规格及截面形状三．实验报告1.数据处理表格记录实验材料牌号含义颜色气味2.实验讨论1如何选用发动机机油，并简要说明。
答：依据发动机的结构特点、作用条件、气候条件等选择发动机机油的质量等级和粘度级别来选择。
按说明书要求选取，按发动机设计年代及压缩比选取以及实际工作条件选取。
2、现代汽车用油品中主要加入了哪些添加剂，有何作用。
答：抗腐剂、防锈剂、抗磨剂、抗氧化剂、抗爆剂、抗泡剂、防冻剂等。
3、提高轮胎使用寿命的主要途径。
答：⑴正确使用轮胎⑵保持轮胎气压正常⑶防止轮胎超载⑷掌握车速，控制胎温⑸合理搭配轮胎⑹强制维护、定期换位、及时翻修。
汽车的运行材料及其使用
3．采用节油装置和技术 （1）采用电控多点汽油喷射系统。 （2）采用高能电子点火系。 （3）采用风扇离合器或电子风扇。 （4）改善润滑。 （5）减少汽车行驶阻力。 4．推广节油驾驶技术
高热值/（MJ·kg-1）
低热值/（MJ·kg-1）
混合气热值/（MJ·m-3） 混合气热值/（MJ·kg-1）
丙烷 15.65 23.81 50.38
丁烷 15.43 30.95 49.56
开始析出石蜡晶粒，使油变为浑浊时的温 度。 （2）凝点：在规定的仪器和试验条件下使 柴油冷却，冷却到液面仍能流动的最低温 度称为倾点。液面开始静止不动的最高温 度 （3）冷滤点。冷滤点是在规定条件下， 20mL试样开始不能通过过滤器的最高温度， 以℃表示。
2）柴油的雾化和蒸发性 影响柴油雾化和蒸发性的主要因有柴油的馏程、
轻柴油技术要求见表7.5
3． 轻柴油的合理选用
1）牌号的选择 柴油的牌号是根据柴油凝点的高低来划
分的 ，一般所选柴油的凝点应比当地气 温低5～7℃，以保证最低气温时不凝固。 2）使用中注意事项
（1）不同牌号的柴油不能掺兑使用，否则 会降低柴油的凝点。
（2）不能在柴油中掺入汽油，否则会导致 发动机起动困难。
我国国标GB／T18566—2001《运输车辆 能源利用检测评价方法》中，规定了以 汽油、柴油作为燃料的乘用车和商用车 的能源利用的检测方法、考核指标和评 价方法。
检测项目为汽车满载百公里油耗的检测 值。
Qm
F S
100
7.2.1检测方法
1．用底盘测功机检测
汽车运行材料的合理使用工作液及轮胎
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汽车运行材料的合理使用工作液及轮 胎
3、使用要素
n 实践证明，防冻剂在冷却液中加注比例的增加 会降低后者对发动机的冷却效果，加上汽车防 冻液还存在着抗冻能力的临界点，故防冻剂在 冷却液中的百分比浓度最大不能超过60%，也 即应该把最大抗冻能力控制在零下40摄氏度以 上。不然，若一味追求汽车的抗冻能力，会使 发动机的冷却效果骤降，最后反而伤及汽车。
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汽车运行材料的合理使用工作液及轮 胎
n 目前国产的桑塔纳、别克和金杯等系列车型的冷却液中 都加注乙二醇防冻剂，其中桑塔纳车型采用代号G11的 添加剂，其最大抗冻能力达到-40℃；
n 别克车型专用的DEX-COOL冷却液，其防冻能力达到37℃；
n 金杯客车的冷却液中含有F35防冻剂，其中乙二醇与软 水的体积各占50%，它的防冻能力达到-35℃。
_汽车运行材料的合理使 用工作液及轮胎
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2020/11/23
汽车运行材料的合理使用工作液及轮 胎
一、 发动机冷却液
1 发动机冷却液的使用性能
汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系， 冷却液即为发动机水冷却系中带走高温零件热 量的一种工作介质。为保证汽车发动机正常工 作和延长发动机的使用寿命，发动机冷却液应 具有以下使用性能。
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汽车运行材料的合理使用工作液及轮 胎
3、 发动机冷却液的选用
发动机冷却液的选用应注意以下问题。
(1)发动机冷却液的冰点要低于环境最低气温10℃左右。 (2)按发动机的负荷性质选择汽车制造厂要求的发动机冷却液。 (3)对浓缩液进行稀释时。应使用去离子水或蒸馏水。 (4)经常检查发动机冷却液的液面高度和冷却系的密封性。 (5)按制造厂规定的发动机冷却液更换周期更换。但应经常注意发动机
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适当的蒸发性
馏程 : 馏程是指100mL液体燃料蒸馏时，从初馏点到终馏点的
温度范围。
饱和蒸气压:饱和蒸气压是指油品在密闭容器中，当蒸发和凝结 达到平衡时，液面蒸气所产生的最大压力。 饱和蒸气压限制了汽油蒸发性的上限，馏程限制了汽油蒸发 性的下限，通过对汽油的馏程和饱和蒸气压的限制，可确保汽油 具有适当的蒸发性。
在我国，国际润滑油标准化和认可委员会（ILSAC）的机油 使用性能分类法有时也在使用，这种分类法把汽油机油分为GF－l、
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
GF－2、GF－3、GF－4多个规格，其GF后面的序号越大，则性 能越优。
机油粘度分类法
我国参照美国汽车工程师学会（SAE）的粘度分类法将机油 分为单级油和多级油。 单级油 单级油是冬（低温型）、夏（高温型）专用油，它采用含字 母W（代表冬季）和不含字母两组粘度系列。有0W、5W、10W、 15W、20W、25W等6个低温粘度级号，W前的数字越小，其低 温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低，适用于冬 天寒冷地区。有20、30、40、50、60等5个高温运动粘度级号， 数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高，适用于温度较高 地区。 多级油 多级油是指能够同时满足低温和高温正常润滑要求的、具有 多粘度等级的机油。多级油由低温粘度级号和高温粘度级号组合 表示，例如5W-20，在低温使用时，它具有5W的粘度级，在 100℃使用时，它又具有20的粘度级，多级油可以四季通用。
写字母组成的代号来表示，其字母含义及内容如表4－13、4－ 14所示。
3．润滑脂品种 汽车常用的润滑脂品种有：钙基润滑脂、石墨钙基润滑脂、 复合钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、锂基润滑脂等。 4．润滑脂的选用 润滑脂选用原则 根据汽车使用维修说明书的规定，按照润滑脂使用部位的操 作条件选用合适的润滑品种和稠度牌号。通常，根据工作温度、 水污染状况、负荷和转速等条件来选用润滑脂。 选择时应考虑的因素
异辛烷的体积百分数表示。汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好。 抗暴指数 抗暴指数是指同一种汽油的马达法辛烷值和研究法辛烷值平 均数，也称为平均辛烷值，它用来反映一般条件下汽油的平均抗
暴性能。
良好的安定性 汽油的安定性是指汽油在正常的贮存与使用过程中，抵抗氧 化变质的能力。汽油安定性可用实际胶质和诱导期来评定。
车用乙醇汽油 我国车用乙醇汽油是指在汽油组分油中按体积混合比加入 10%的变性燃料乙醇后，作为汽油车燃料用的汽油。乙醇的辛烷 值较高，汽油中加入乙醇可以提高汽油的辛烷值，同时乙醇作为 含氧化合物加入汽油中，可改善燃烧特性，减少一氧化碳和碳氢 化合物的排放。
自2007年9月1日起，车用乙醇汽油，实施修改后的 GB18351-2004标准。车用乙醇汽油与车用汽油最主要的差别是 乙醇含量（体积分数）为（10.0±2.0）%。
使用车用乙醇汽油前，应对车辆进行一次维护。
二、车用柴油及其使用
1．车用柴油应有的性能 良好的低温流动性 良好的燃烧性 适当的蒸发性 良好的安定性 适当的粘度 无腐蚀性
良好的清洁性
2．车用柴油的牌号与标准 车用柴油的牌号按凝点划分，有七个牌号即：10号、5号、 0号、-10号、-20号、-35号、-50号。GB/T19147-2003 《车用柴油》规定的技术要求和试验方法如表4－2所示。
2．发动机机油分类 机油使用性能分类法 我国参照美国石油学会（API）的性能分类法 将内燃机油划 分为汽油机油（用“S” 表示）和柴油机油（用“C” 表示）两 个系列。汽油机油分SA～SH等8个性能等级，柴油机油分为CA、
CB、CC、CD、CD－Ⅱ、CE、CF－4等7个性能等级，级别越靠 后，性能越好。从1996年8月1日起废除了SA、SB、CA、CB四 个品种的机油。目前，我国各个使用性能等级的发动机机油的特 性及使用场合如表4－4所示。
划分，有90号、93号、97号三个牌号。
车用汽油 2006年12月6日发布新的国家标准，即GB17930—2006 《车用汽油》。其中车用汽油（II）能够满足排放标准 GBl8352.2－2001的要求；车用汽油（Ⅲ）能够满足满足排放 标准GBl8352.3－2005中第Ⅲ阶段的要求，车用汽油（Ⅲ）的 过渡期到2009年12月31日。
3．汽车齿轮油的选用
齿轮油选用原则 按照汽车使用说明书中的规定选用齿轮油的使用性能等级和 粘度等级；或根据齿轮油工作条件的苛刻程度，先确定齿轮油的 使用性能等级，然后依据汽车使用环境的温度，选择该使用性能 等级中合适的粘度等级。 使用性能等级选择 可根据齿轮油工作条件的苛刻程度选用其使用性能等级。 工作条件的苛刻程度可用齿面压力p、滑动速度v的乘积pv值来度 量。 粘度等级的选择 齿轮油的粘度等级主要是根据使用环境的最低气温和最高气 温来选择。齿轮油的粘度应既能保证低温条件下的车辆起步，又 能满足油温升高后的润滑要求。
车用柴油牌号的选择
10号车用柴油：适用于有预热设备的高速柴油机。
5号车用柴油：适用于月风险率为10%的最低气温在8℃以 上地区使用。 0号车用柴油：适用于月风险率为10%的最低气
温在4℃以上地区使用。
-10号车用柴油：适用于月风险率为10%的最低气温在-5℃ 以上地区使用。 -20号车用柴油：适用于月风险率为10%的最
3．车用柴油的选用 车用柴油牌号的选择
由于冷滤点能作为柴油实际使用的最低温度，因而可根据当地 月风险率为10%的最低气温（如表4－3所示），对照柴油的冷 滤点，选用柴油牌号。但由于柴油牌号是根据凝点划分的，实 际选择时，往往比较方便的是将最低气温直接与凝点温度相比， 确定柴油牌号。通常，柴油的凝点比冷滤点低4℃～6℃，因此， 选用的柴油凝点应比当地月风险率为10%的最低气温低4℃～ 6℃。据此，各牌号车用柴油适用的范围如下。
2．汽车齿轮油分类 齿轮油使用性能分类法 汽车齿轮油使用性能的分类，各国广泛采用API分类法。API 根据齿轮类型、承载能力、使用场合、使用性能，将齿轮油分为 GL－1、GL－2、GL－3、GL－4、GL－5和GL－6六级。GL后 的序号越大，级别就越高即越高级，越能满足齿轮在更苛刻的条 件下工作。 齿轮油粘度分类法 我国参照SAE分类法，将汽车齿轮油按粘度150Pa·s时的最 高温度和100℃的运动粘度分为70W、75W、80W、85W、90、 140和250等7个粘度等级，其中带W的表示冬用齿轮油。齿轮油 的粘度按牌号的递增而增大。将两个适当的单级油进行组合，可 得到同时符合两个粘度等级的多级油，主要有80W-90、85W90、85W-140。
机油的牌号
机油的牌号应包括机油的质量（性能）等级、粘度等级和机 油的类别。汽油机油牌号的标记如：SF10W-30汽油机油、SE 30汽油机油。柴油机油牌号的标记如：CD10W-30柴油机油、 CC 30柴油机油。
通用内燃机油牌号的标记如：SJ/CF-4 5W-30通用内燃机油 或CF-4/SJ 5W-30通用内燃机油，前者表示其配方首先满足SJ汽 油机油的要求，后者表示其配方首先满足CF-4柴油机油的要求， 两者均需同时符合SJ汽油机油和CF-4柴油机油的全部质量指标， 通用内燃机油中其汽油机油或柴油机油质量等级的先后排列由生 产企业根据产品配方特点确定。
3．车用汽油的选用 汽油牌号的选用原则 根据汽车使用说明书要求选用汽油牌号 根据发动机的压缩比选用汽油牌号 根据驾驶者的经验选用汽油牌号
汽油使用的注意事项
不要使用长期存放变质的汽油。 适当调整点火提前角以适应汽油燃烧的需要。 夏季或高原地区使用汽油应防止气阻。 高原地区的汽油牌号应选低些。
3．发动机机油牌号 机油的品种 《汽油机油》规定了SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、 SL和GF-3等9个汽油机油品种的规格；《柴油机油》规定了CC、 CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4等6柴油机油品种的规格。每个品 种的机油性能等级都附有规定的单级油和多级油的粘度等级。 为了简化品种，我国已生产汽油机和柴油机通用的内燃机油。 通用内燃机油可根据需要在9个汽油机油品种和6个柴油机油品种 中进行组合。任何一种通用内燃机油都应同时满足其汽油机油品 种和柴油机油品种的所有指标要求。
良好的抗爆性
汽油的抗爆性是指汽油在发动机中燃烧时，抵抗产生爆燃的 能力。汽油的抗爆性可用汽油的辛烷值和抗暴指数来评定。
辛烷值 辛烷值是表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。辛 烷值在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比
较的方法测定，采用和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料中
将导致起动困难甚至不能起动，而且工作粗爆。
§4－2 汽车润滑剂及其使用
一、发动机机油及其使用
发动机机油是指发动机润滑油，它具有润滑、冷却、清 净、密封和防蚀的作用。 1．发动机机油应有的性能 适当的粘度 良好的粘温性 良好的润滑性 良好的低温流动性 良好的清净分散性 良好的抗氧性 良好的抗腐性 良好的抗磨性 良好的抗泡性
粘度指数高的多级油。另外，发动机重载低速时，机油的粘度应 选得大些；发动机轻载高速时，机油的粘度应选得小些；发动机 磨损严重时，机油的粘度应选得大些；发动机走合期或新发动机， 机油粘度应选得小些。
二、汽车齿轮油及其使用 1．汽车齿轮油应有的性能 良好的油性及极压抗磨性 适宜的粘度和良好的粘温特性 良好的低温流动性 良好的热氧化安定性和防锈防腐蚀性 良好的抗泡性
低气温-14℃以上地区使用。
-35号车用柴油：适用于月风险率为10%的最低气温在29℃以上地区使用。 -50号车用柴油：适用于月风险率为 10%的最低气温在-44℃以上地区使用。
车用柴油使用注意事项 选择车用柴油时，应在满足使用条件的前提下，尽量选用高 凝点的柴油，确保使用经济性。 不同牌号的车用柴油可以掺兑使用，能降低高凝点柴油的凝 点，以适应不同使用条件的需要，但凝点的调整无严格的加 成关系。 在车用柴油中不能掺入汽油，因为汽油的发火性差，掺入后