永胜至宁蒗二级公路工程环境影响报告书
永胜2024年重点项目
永胜2024年重点项目
一、项目简介
2024年，永胜县政府计划启动多个重点项目，以推动当地经济发展、改善民生和提升城市形象。
这些项目涵盖了基础设施建设、文化旅游发展、环保技术推广等多个领域。
二、基础设施建设
1.城市道路改造：在2024年，永胜县将启动城市道路改造项目，重
点提升城市主干道路和交通枢纽的建设，以缓解交通拥堵问题。
2.新建水利工程：为了解决水资源紧缺问题，永胜县将着手新建水利
工程，提高水资源利用效率，确保供水安全。
3.建设新型农村社区：永胜县计划建设现代化的新型农村社区，提升
农村居民的生活品质，促进农村发展。
三、文化旅游发展
1.推动旅游业发展：永胜县将加大对旅游业的支持力度，开发更多旅
游资源，推动旅游业的快速发展，提升县域经济水平。
2.打造文化产业园区：建设文化产业园区，促进当地文化创意产业的
发展，推动文化产业和旅游业的融合发展。
四、环保技术推广
1.新能源建设：永胜县将推广新能源技术在能源领域的应用，积极推
动光伏发电、风能利用等新能源项目的建设。
2.垃圾分类处理：加强垃圾分类处理工作，推行垃圾资源化利用，减
少对环境的污染，打造宜居环保的生活环境。
五、总结
永胜县2024年重点项目旨在实现经济社会可持续发展、改善民生质量和促进城乡一体化发展。
各项目的顺利实施将为永胜县的未来发展奠定坚实基础，为居民创造更好的生活环境和发展机遇。
海地DTM教学
第一章系统概述1.1 系统简介海地公路优化设计系统（以下简称海地软件）是海地公司的公路设计软件之一（以下简称海地软件），用户遍布全国30 个省、直辖市，近10 年来，全国1000 多家海地用户应用海地系统完成数十万公里的公路设计，建设完成的道路遍布祖国大江南北。
海地系统已经成为国内设计企业在购买软件时的首选，是设计工程师不可缺少的软件工具。
因此，掌握海地软件的使用是路桥专业学生必备的技能。
1.2 软件环境本系统运行在英文或中文AutoCAD2000/2002/2004/2005/2006；for windows98/2000/me/NT/XP 系统。
1.3 系统安装方法：首先安装AutoCAD 2000/2002/2004/2005/2006；然后打开光盘上的“公路设计优化系统”目录，直接运行其目录下的Setup.exe 文件。
系统安装完成后，运行桌面上的“海地道路”快捷图标即可启动海地系统。
在AutoCAD 目录下的sample 目录下有示例文件，同学们可以使用这些示例学习并熟悉海地系统。
在AutoCAD“帮助”菜单下安装有《海地公路优化设计系统帮助》，同学们在有疑问的时候，可以通过帮助得到答案。
第二章海地软件操作流程图同学们可以通过以下流程图对海地软件的操作步骤有个基本了解。
新建项目（以后就可打开项目）实测资料地形图纸上定线输入JDX 文件(有断链要输入断链文件再到下一步)输入并检查高程数据*.dmg横断面数据*.dmx1、电子地形图数字化2、构造DTM3、输出DTM打开电子地形图，用多段线命令连接各交点，以确定各交点位置。
（最好不间断）生成*.tin 文件(平面——交点法——读入交点线)1、检查各交点主点桩号与平面资料是否一致，不一致要返回修改JDX 文件。
2、检查资料正确就马上输出文件。
输出*.jdx、*.pm、*.pqx、*.zbb 四个文件平面——路线超高加宽计算（这一步会计算生成*.hdm、*.cg、*.jk、*.cgt 四个文件）纵断面设计交互拉坡后生成*.ZDM 文件或根据资料输入*.ZDM 文件纵断面——纵断面检查平面——交点线设计——Pline线形成交点线，得到JDX 文件。
最新整理环境影响评价报告公示：Y...
国环评证乙字第 4021 号建设项目环境影响报告表（公示本）项目名称：Y223至广安与合川交接公路Y223至广安与合川交接段工程项目建设单位（盖章）：武胜县华昌交通建设开发有限责任公司编制日期：2017 年 6 月国家环境保护部制四川省环境保护厅印1《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。
2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3.行业类别——按国标填写。
4.总投资——指项目投资总额。
5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
1（表一）建设项目基本情况工程内容及规模一、建设项目由来本项目起于合川古楼界，途径合川七间，油房村、玉皇村，止点为清平大十字路（明星村界），线路全长 5.66km，该道路于2010年按照村级公路标准建设，并进行了水泥路面硬化，由于2012年在清平镇嘉陵江岸，离该公路 1.5km左右设置了一个砂石码头，大量供应兰渝铁路、广遂高速及周边各个工地的砂石材料，通行的载重车基本上为30~50吨，致使该路现有水泥砼路面基本破坏，压碎成块状，同时原有路面宽度部分仅为3m左右，道路较窄，严重影响了行车安全和道路服务水平，为延长本项目路面使用寿命，提高道路服务水平，驾驶舒适性，急需对该公路进行改造。
永胜县2024年项目规划公告
永胜县2024年项目规划公告为了更好地推动永胜县的经济发展和社会进步，经过深入研究和论证，永胜县政府制定了2024年项目规划，以实现县域经济的可持续增长和人民生活质量的提升。
一、基础设施建设1.1 交通建设•在2024年，永胜县将加大对交通基础设施的投资，提高道路通行能力，完善公共交通网络，便利群众出行。
•规划修建新的高速公路和国道，打通交通要道，便于连接县内各乡镇和周边城市。
•加强公共交通服务，提高公交车辆的数量和频率，方便民众出行。
1.2 城镇建设•完善城镇规划，提升城市品位，改善环境卫生。
•加强城市基础设施建设，建造新的商业区、文化娱乐设施，提升城镇生活品质。
二、产业发展2.1 农业发展•优化农业结构，推动现代农业发展，引进先进技术，提高农业生产效率。
•加强农产品品牌建设，拓展农产品销售渠道，提高农民收入水平。
2.2 产业转型•加大对传统产业的改造升级力度，引导企业技术创新，培育新兴产业。
•打造优质特色农产品和手工艺品品牌，提升产品附加值，拓展市场。
三、环境保护3.1 生态建设•加强对生态环境的保护，推动生态修复工作，保护珍稀植物和动物资源。
•推动垃圾分类和资源化利用，减少环境污染，改善生态环境。
3.2 水源保护•加强水源保护工作，治理水土流失，维护水源地生态平衡，保障水质安全。
四、教育健康4.1 教育发展•改善教育条件，提高教学质量，加大教育投入，改善教育资源配置。
•加强师资队伍建设，提高教师素质，培养优秀人才。
4.2 医疗卫生•完善医疗卫生服务体系，提升医疗水平，建设更多医疗机构和卫生设施。
•加大基层医疗卫生机构建设，提高基层卫生服务水平，保障民众健康。
综上所述，永胜县2024年项目规划的实施将为县域经济发展和人民生活改善提供有力支撑，必将为建设美丽富裕永胜县添砖加瓦。
高速公路工程环境影响报告书
高速公路工程环境影响报告书一、工程概况本项目位于四川盆地西南部，东经104°07'41"〜105°35'34”,』匕纬28°49'43”〜30°34'10"。
行政区划上属成都市锦江区、双流县；眉山市仁寿县；内江市威远县；自贡市大安区、沿滩区、富顺县；泸州市泸县、龙马潭区，江阳区等10个县、区。
本项目工可推荐方案（A1 + K线+ B线+ K线）起于成都市绕城高速公路（K0+000 =绕城高速公路K34+600），向南经应龙村，在裴家与华（阳）龙（泉驿）公路交叉，过兴隆东，于梁家坝跨鹿溪河，过黄龙村、大林东、高天湾，于巫通寺设隧道穿二峨山进入仁寿境内。
过千合、文公东、瓦窑坝、郑家沟、桅杆湾、挑水沱、青岗乡西，在段家坝跨通江河，过冯家沟、石咀乡东、新庙村、玉泉村，在铜锣沟跨清水河，过禄加西、汪洋东、桐凉村进入威远县境内。
过连界西、关刀桥，设隧道穿马鞍山，过新场东、穿心点、老场、上坝、双河口、庆卫、威远西，在徐家冲跨省道S207线，跨曹家冲，在朱家祠堂跨清溪河，过小高洞、界牌东后进入自贡境内。
于大山铺北万家桥设枢纽互通与内（江）宜（宾）高速公路交叉，随即跨越省道S206、内（江）昆（明）铁路，过杨家坝、瓦市铺西、罗家湾、棉远桥后跨沱江，过富顺东、东禅寺，设隧道穿龙贯山后进入泸州市境内。
过瓦子场北、上河坝，在大石磊跨濑溪河，在仰天窝设枢纽互通与隆（昌）纳（溪）高速公路交叉，过西谭庵，在石洞南与国道G321线交叉，过回龙湾，在得龙桥跨龙溪河，止于黄通寺。
延伸在手爬岩跨长江，过杨山，于分水岭北板栗湾接泸（州）赤（水）公路。
推荐方案路线全长262.551公里。
本项目拟采用的技术标准为：即江家（起点）（A1K0+000）〜兴隆（K17+780）段计算行车速度100km / h，六车道路基宽度33.5m；兴隆（K17+780）〜分水（终点）（K262+551）段计算行车速度80km/h,四车道路基宽度24.5m。
祥云宁蒗二级公路片角～永胜段工程水土保持方案实施总结报告
祥云～宁蒗二级公路片角～永胜段工程水土保持方案实施工作总结报告祥宁线永胜段二级公路工程建设指挥部二0一0年六月目录1前言 (1)2主体工程及水土保持工程概况 (3)2.1主体工程概况 (3)2.2水土保持工程概况 (3)2.2.1水土保持方案编报审批情况 (3)2.2.2水土保持方案的主要内容 (3)2.2.3水土保持方案实际落实情况 (6)3水土保持管理 (8)3.1组织领导 (8)3.2规章制度 (8)3.3监督管理 (11)3.4建设过程 (11)3.5建设监理 (12)3.6工程投资 (13)3.6.1批复的水土保持投资概算 (13)3.6.2实际施工结算情况 (13)3.7完成主要工程 (14)3.8自查初验 (16)4经验及存在的问题 (18)4.1主要经验 (18)4.2存在的问题 (18)5结论与下阶段工作安排 (20)5.1自查结论 (20)5.2下阶段工作安排 (20)附件一：《云南省祥云～宁蒗二级公路片角～永胜段水土保持方案报告书》批复文件附件二：《云南省祥云～宁蒗二级公路片角～永胜段水土保持方案变更说明》的批复文件附件三：云南省祥云～宁蒗二级公路片角～永胜段工程总平面布置图1前言祥宁线片角至永胜段（宾永）二级公路是云南省滇西北地区的一条主要经济干线，是丽江市中部纵贯南北的主要交通干道。
它连接大理州祥云、宾川和丽江市永胜、宁蒗共两州四县，是永胜、宁蒗、华坪、宾川等县南接320国道通往我省内地和省会昆明的主要通道。
祥云～宁蒗二级公路片角～永胜段位于云南省永胜县，公路起于永胜县与大理州宾川县的分界点界碑河，止于永胜县城。
祥宁线片角至永胜段（宾永）二级公路全长97.05km（其中东过境线1.63km，按城市道路进行修建，已经验收完毕）。
公路全线按山岭重丘区二级公路标准进行测试和施工。
路基宽度为12.0 m，行车道9.0m宽，路肩2×1.5m宽。
通过永胜县城东大街达灵源菁段为永胜县东过境线，按城市道路进行建设，长1.63km。
高速公路施工期环境监测和环境监理实施方案
高速公路施工期环境监测和环境监理实施方案..平定至阳曲高速公路施工期环境监测和环境监理实施方案.....前言平定至阳曲高速公路为某省高速公路网调整规划“3纵11横11环”的第五横东段，该公路对加速实现中部崛起、西部大开发经济发展战略，适应区域交通量迅猛发展要求，缓解太旧高速交通压力、完善国家和某省高速公路规划网及东西方向公路运输通道，促进旅游事业快速、高效发展和加快构建大某都市圈等方面具有重要的作用和意义。
平阳高速公路位于某省中东部，呈东西走向，路线全长，起点位于平定县岔口乡神水泉村东省界处，先后途经阳泉市辖的平定县、阳泉郊区、盂县和某市辖的阳曲县、尖草坪区，终点位于某市阳曲镇新兴村西与某环城高速公路相接。
20XX年12月，交通部公路科学研究所编制完成了《平定至阳曲高速公路环境影响报告书》， 20XX年3月，取得了省环保厅的环评批复。
根据交通部下发的《交通运输行业公路水路环境监测管理办法》、《关于开展交通工程环境监理工作的通知》、《关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见》以及省交通厅《某省交通基础设施环境监测管理办法》的要求，为贯彻落实环境影响报告书和水土保持方案报告书以及有关部门提出的环保措施与要求，严格执行环境保护“三同时”制度，进一步加强施工阶段的环境监测和管理，有效控制施工阶段的环境污染和生态破坏，某平阳高速公路建设管理处委托某省交通环境保护中心站编制本项目的施工期环境监测和监理实施方案，以规范和指导公路施工建设过程中的环境保护活动。
.....目录前言................................................. ................................................... ........................ I 1. 总论.................................................................................................... . (1)编制目的 ................................................ ................................................... ..... 1 编制依据 ................................................ ................................................... ..... 1 2. 项目及项目区环境概况................................................. (5)项目概况 ................................................ ................................................... ..... 5 项目区环境概况 ................................................ ............................................ 9 3. 项目环境保护概况................................................. (16)项目环境保护目标 ...................................................................................... 16 项目执行的环境标准 ................................................ .................................. 27 4. 项目环境保护措施与批复................................................. (30)环境影响报告书提出的主要环境影响 ................................................ .... 30 项目环境影响报告书中提出的环境保护措施 ........................................ 34 批复意见 ................................................ ................................................... ... 60 5. 施工期环境监测和环境监理................................................. .. (63)环境监测 ................................................ ................................................... ... 63 环境监理 ................................................................................................... ... 69 6. 提交成果................................................. ................................................... ............. 75 7. 方案实施保障措施................................................. (76)附件：1. 项目环境影响评价报告书批复；2、《交通运输行业公路水路环境监测管理办法》；3、《某省交通基础设施环境监测管理办法》401号）。
云南省生态环境厅关于发布厅审批环境影响评价文件的建设项目目录（2020年本）的通知
云南省生态环境厅关于发布厅审批环境影响评价文件的建设项目目录（2020年本）的通知文章属性•【制定机关】云南省环境保护厅•【公布日期】2020.05.08•【字号】云环发〔2020〕6号•【施行日期】2020.05.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文云南省生态环境厅关于发布厅审批环境影响评价文件的建设项目目录（2020年本）的通知云环发〔2020〕6号各州、市生态环境局：根据《环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《关于发布〈生态环境部审批环境影响评价文件的建设项目目录（2019年本）〉的公告》（生态环境部公告2019年第8号），为深化“放管服”改革，提高我省生态环境管理效能，省生态环境厅对生态环境部2019年第8号公告以外的建设项目环境影响评价文件审批权限进行了调整。
经省人民政府同意，现将《云南省生态环境厅审批环境影响评价文件的建设项目目录（2020年本）》予以发布，并就有关事项通知如下：一、除生态环境部审批权限以外，列入《云南省生态环境厅审批环境影响评价文件的建设项目目录（2020年本）》（以下简称《目录》）的建设项目的环境影响评价文件，由省生态环境厅负责审批。
根据生产工艺技术进步、污染防治技术发展、生态环境保护要求和《目录》实施情况，省生态环境厅将适时对《目录》开展动态评估调整并公布实施。
二、除生态环境部审批权限以外，未列入《目录》的建设项目的环境影响评价文件，由州（市）生态环境局负责审批。
其中，核与辐射类项目和法律、法规规定，以及按照国家建设项目环境影响评价分类管理规定应当编制环境影响报告书的金属矿山采选、钢铁加工、化工、农药、造纸、电镀、印染、酿造、味精、柠檬酸、酶制剂、酵母、碳素、石墨、石棉制品、垃圾填埋等建设项目的环境影响评价文件，不得授权派出分局审批。
三、建设项目环境影响评价文件审批后发生重大变动的，按调整后的分级审批权限重新报批建设项目环境影响评价文件，不属于重大变动的纳入竣工环境保护验收管理。
隧道二衬施工安全技术交底
e.更换保险装置时； f.工作完毕或临时离开操作现场时；
10.焊工高处作业时：
a.必须使用标准的防火安全带并系在可靠的构件上；
b.高处作业时必须在作业点下方5米处设护栏专人监护，清除易燃易爆物品并设置接火盘；
c.线缆应用电绝缘材料捆绑在固定处。严禁绕在身上、搭在背上或踩在脚下作业。焊钳不得夹在腋下，更换焊条不要赤手操作；
4.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，高处作业必须系好合格的防火安全带，高挂低用。
5.进入作业地点后，熟悉作业环境，检查设备及各项安全防护设施。若发现不安全因素、隐患，必须及时处理或向有关部门汇报，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。
15.严禁在起吊部件的过程中，边吊边焊；
16.作业完毕必须及时切断电源锁好开关箱。
（二）、氧气瓶乙炔瓶安全使用要求：
1.氧气瓶与其他易燃气瓶、油脂、易燃易爆分别存放，氧气瓶库应与高温、明火保持10米以上距离；
2.储存高压氧气瓶时应拧紧瓶帽，放置整齐，留有通道，并固定；
3.气瓶应设有防震圈和安全帽。搬运和使用时严禁撞击。运输时应立放并固定。严禁用自行车、叉车或起重设备调运高压气瓶；
火情已被扑灭，做好现场保护工作，待有关部门对事故情况调查后，经同意，做好事故现场的清理工作。
3.2 火灾处置程序
3.2.1事故现场继续蔓延扩大，现场指挥人员通知各救援小组快速集结，快速反应履行各自职责投入灭火行动。
宁蒗至永胜高速公路第三合同段隧道工程施工安全专项风险评估
第三章 评估程序与方法............................................................................................27
3.1 评估程序........................................................................................................ 27 3.1.1 确定评估范围......................................................................................27 3.1.2 成立评估小组......................................................................................29 3.1.3 制定评估计划......................................................................................29 3.1.4 专项风险评估......................................................................................29 3.1.5 风险控制措施......................................................................................29 3.1.6 确定评估结论......................................................................................30 3.1.7 撰写评估报告......................................................................................30
云南省发展和改革委员会关于丽江古城至宁蒗高速公路工程可行性研究报告的批复
云南省发展和改革委员会关于丽江古城至宁蒗高速公路工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】云南省发展和改革委员会•【公布日期】2020.04.14•【字号】云发改基础〔2020〕392号•【施行日期】2020.04.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文云南省发展和改革委员会关于丽江古城至宁蒗高速公路工程可行性研究报告的批复云发改基础〔2020〕392号丽江市发展和改革委员会：你委《关于请求审批丽江古城至宁蒗高速公路工程可行性研究报告的请示》（丽发改请〔2020〕95号）收悉，项目代码为2019-530700-48-01-033593。
经研究，现批复如下：一、为完善全省高速公路网络，改善区域交通条件，促进沿线地区经济社会协调发展，同意建设丽江古城至宁蒗高速公路。
二、路线起于丽江市南侧华坪至丽江高速关坡附近，顺接鹤庆至关坡高速，经团山、文化街道、羊场、加巴村、远家沟、玉鹿，止于宁蒗南侧开元桥，改造宁永高速开元桥互通与宁永高速相接，路线全长90.14公里。
按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。
主要控制点：鹤关高速（起点）、关坡、团山、文化街道、大东、金沙江、金棉、宁永高速（终点）。
同步建设丽江北环支线，路线起于主线俄罗枢纽，止于大理至丽江高速丽江西收费站以南900米处，路线全长23.55公里。
按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。
同步建设互通连接线2处4.99公里，其中：金棉互通连接线2.86公里，采用三级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；北环支线新团互通连接线2.13公里，采用三级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。
隧道施工钢筋和拱架加工风险源辨识检查
（
单位名称：云南交投集团云岭建设有限公司宁永项目施工总承包管理部分部分项工程/工艺工序名称：隧道施工/钢筋和拱架加工里程桩号：K99+700～K123+192.983
序号
伤害
类别
存在的危险
危险、危害因素评价
风险等级
控制措施
检查情况
风险状态
备注
D＝LEC
D
L
E
C
1
起重伤害
卸货时钢绳或吊钩断裂；起重设备倾覆
4
其他爆炸
违规使用氧气、乙炔
360
3
3
40
五级
立即停工整改，加强教育培训和安全技术交底，按规定作业。
5
触电
未按三相五线使用临时用电、电线老化、破损、电焊未带绝缘手套、穿绝缘鞋。
270
6
3
15
四级
临时用电必须三级配电二级保护，一机、一闸、一箱、一漏，电工持证上岗，作业人员按照要求使用劳动防护用品，加强安全教育培训和技术交底。
45
3
1
15
二级
加强机械设备维修保养、按照操作规程施工，加强安全技术交底和教育培训，特种作业人员持证上岗。
2
物体打击、机械伤害
钢筋弯曲机、调直机或切断机发生绞、挤、压作业人员或钢筋弹起伤人
42
3
3
7
二级
加强现场检查，加强安全技术交底和教育培训，按照操作规程作业。
3
灼烫
电焊渣落到身上
54
3
6
3
二级
加强教育，加强防护。
识别检查人员：
检查时间：
永胜至宁蒗二级公路工程环境影响报告书
永胜至宁蒗二级公路工程环境影响报告书1.总则1.1.项目建设的由来永胜至宁蒗公路现为四级公路，设计速度20km/h，起点永胜县，路线基本由南向北布线，途经战河乡，至止点宁蒗县，全长116公里。
经过几十年的营运，老公路负担日益加重，路面较窄，原有沥青表处路面已逐步老化，整条公路已处于超负荷状态。
为满足日益增长的交通需求，提高公路的服务水平，宁蒗县交通局拟投资205366万元建设永胜至宁蒗二级公路。
但考虑到原老路部分留为沿线村镇农民生产生活及出行的方便，新建二级公路大部分里程甩开老路，局部与老路重合而利用老路。
拟建公路全长98km，其中新建段长61.7km，改建36.3 km；路基宽8.5～10.0m，K0 +000-K41+000路段，设计速度40km/h；K41+000-K98+000路段，设计速度60 km/h，路面为沥青混凝土。
1.2.相关政策的符合性分析（1）产业政策根据《产业结构调整指导目录（2005年本）》，项目的建设连接宁蒗县各乡村，有利于农村经济的发展，符合国家产业政策要求。
（2）公路网规划永胜至宁蒗二级公路是我省省道S220线祥云—宁蒗公路中的一段，与省道S308线、丽宁公路形成一条重要环状路网线，同时也是丽江市重要的旅游路线。
项目的实施形成了相对完善区域公路交通运输综合网络，符合《宁蒗彝族自治县城乡总体规划修编（2008-2028年）》中“十一五”公路规划，符合丽江市的干线公路网规划。
（3）城市规划拟建项目符合永胜县城总体规划和宁蒗县总体规划的发展思路，规划路线符合宁蒗县城规划布局，项目建设对永胜县城总体规划和宁蒗县总体规划的实施有促进作用，与永胜县城总体规划和宁蒗县总体规划是相协调的。
1.3.评价等级及评价范围1.3.1.评价等级据《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.1、2.3-93，HJ2.2-2008，HJ/T 2.4-1995，HJ/T 19-1997）和《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006），确定评价等级见下表1-1。
风险动态辨识
驻地日常生活
触电、火 灾
宿舍内存放危险化 学品
电线老化、破碎
电源布设混乱
安全教育培训不到 位，无消防设施。
5
5 25 一般
加强隐患排渣治理，及时消除隐患
7 职民工驻地建设 驻地日常生活 火灾
职、民工在宿舍内 建盖材料防火标 距离易燃易爆品 未及时开展安全教
吸烟
准不符合要求
距离不足
育培训
6
1
6 较小
加强隐患排渣治理，及时消除隐患
放位置不对
4
2
8
一般
加强现场监督检，发现灭火器数量不够， 及时更换，摆放位置不对， 及时整改
17 办公区域活动 办公区域
火灾
节假日不关电源， 电线过热起火
消防器材失效
通风环境、照明 安全教育培训不到
条件不足
位
2
2
4
较小
加强日常管理，确保人走灯熄，加强安全 宣传教育培训，违者进行经 济处罚
18 办公区域活动
设计要求
段
缺乏安全意识
1
5
5
较小
严格执行职民工驻地安全管理制度的相关 要求
3
职民工驻地建设
驻地选址建盖
水灾、泥 石流
选址不合理
防护材料不符合 设计要求
建盖在河道边、 水库下游、山谷
底、底凹处
缺乏安全意识
1
5
5
较小
严格执行职民工驻地安全管理制度的相关 要求
4 职民工驻地建设 驻地选址建盖 坍塌
选址不合理
成群凑兴
表现自己逞能
1
2 10 一般 加强安全教育培训，增强团队意识 3 3 较低 加强安全教育培训，不能抱有侥幸心理
永胜公路分局_企业报告(业主版)
0.8
的框架协议采购项目成交公告 石油分公司
中国石化销售股份
TOP2 永胜公路分局关于车辆加油服务 有 限 公 司 云 南 丽 江
0.8
的框架协议采购项目成交公告 石油分公司
中国石化销售股份
TOP3 永胜公路分局关于车辆加油服务 有 限 公 司 云 南 丽 江
0.6
的框架协议采购项目成交公告 石油分公司
2023-06-07 2023-04-04 2023-04-13
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
（4）办公消耗用品及类似物品（2）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
永胜公路分局 2023 年复印纸采 购
0.5
服务及交（竣）工验收检测服务 司
项目成交结果公告
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
2022-09-25 2023-03-16
（3）石油制品（3）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
中国石化销售股份
TOP1 永胜公路分局关于车辆加油服务 有 限 公 司 云 南 丽 江
1/18
近 3 年(2020-09~2023-08)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年永胜公路分局的项目规模主要分布于小于 10 万区间，占项目总数的 62.1%。500 万以上大额 项目 5 个。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
本报告于 2023 年 08 月 18 日 生成
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................7 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................7 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................7 三、采购供应商 .............................................................................................................................9 3.1 主要供应商分析 ................................................................................................................9 3.2 主要供应商项目 ..............................................................................................................10 四、采购代理机构........................................................................................................................11 4.1 主要代理机构分析 ..........................................................................................................11 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................12 五、信用风险 ...............................................................................................................................13 附录 .............................................................................................................................................13
丽江市人民政府办公室关于调整充实宁蒗至永胜高速公路建设协调领
丽江市人民政府办公室关于调整充实宁蒗至永胜高速公路建设协调领导小组和成立丽江市宁蒗至永胜高速公路征地拆迁
协调指挥部的通知
【法规类别】人事调配
【发布部门】丽江市政府
【发布日期】2017.04.18
【实施日期】2017.04.18
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
丽江市人民政府办公室关于调整充实宁蒗至永胜高速公路建设协调领导小组和成立丽江市宁蒗至永胜高速公路征地拆迁协调指挥部的通知
永胜县、宁蒗县人民政府，市直有关部门：
为加快推进宁蒗至永胜高速公路建设，经市人民政府研究，决定调整充实宁蒗至永胜高速公路建设协调领导小组，并成立丽江市宁蒗至永胜高速公路征地拆迁协调指挥部，现通知如下：
一、宁蒗至永胜高速公路建设协调领导小组
组长：杨静全市人民政府副市长
副组长：朱学斌市人民政府副秘书长
和丽全市交通局局长
冯忠永胜县人民政府县长沙文明宁蒗县人民政府县长。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.总则1.1.项目建设的由来永胜至宁蒗公路现为四级公路，设计速度20km/h，起点永胜县，路线基本由南向北布线，途经战河乡，至止点宁蒗县，全长116公里。
经过几十年的营运，老公路负担日益加重，路面较窄，原有沥青表处路面已逐步老化，整条公路已处于超负荷状态。
为满足日益增长的交通需求，提高公路的服务水平，宁蒗县交通局拟投资205366万元建设永胜至宁蒗二级公路。
但考虑到原老路部分留为沿线村镇农民生产生活及出行的方便，新建二级公路大部分里程甩开老路，局部与老路重合而利用老路。
拟建公路全长98km，其中新建段长61.7km，改建36.3 km；路基宽8.5～10.0m，K0 +000-K41+000路段，设计速度40km/h；K41+000-K98+000路段，设计速度60 km/h，路面为沥青混凝土。
1.2.相关政策的符合性分析（1）产业政策根据《产业结构调整指导目录（2005年本）》，项目的建设连接宁蒗县各乡村，有利于农村经济的发展，符合国家产业政策要求。
（2）公路网规划永胜至宁蒗二级公路是我省省道S220线祥云—宁蒗公路中的一段，与省道S308线、丽宁公路形成一条重要环状路网线，同时也是市重要的旅游路线。
项目的实施形成了相对完善区域公路交通运输综合网络，符合《宁蒗彝族自治县城乡总体规划修编（2008-2028年）》中“十一五”公路规划，符合市的干线公路网规划。
（3）城市规划拟建项目符合永胜县城总体规划和宁蒗县总体规划的发展思路，规划路线符合宁蒗县城规划布局，项目建设对永胜县城总体规划和宁蒗县总体规划的实施有促进作用，与永胜县城总体规划和宁蒗县总体规划是相协调的。
1.3.评价等级及评价围1.3.1.评价等级据《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.1、2.3-93，HJ2.2-2008，HJ/T 2.4-1995，HJ/T 19-1997）和《公路建设项目环境影响评价规》（JTG B03-2006），确定评价等级见下表 1-1。
表 1-1 拟建公路环境影响评价等级1.3.2.评价围根据环境影响评价的相关要求以及本项目设计期、施工期和营运期对环境的影响特点，结合拟建项目沿线的自然环境特征，本次环境影响评价的围确定见表 1-2。
表 1-2拟建公路环境影响评价围一览表1.4.评价重点及评价时段1.4.1.评价重点根据项目特点、评价区环境特征和确定的评价等级，拟建公路环境影响评价重点为：（1）生态环境：土地利用、植被及珍稀野生动植物影响预测分析；（2）声环境影响评价：公路施工和营运对声环境敏感目标的影响分析，重点提出噪声污染控制对策措施；（3）水环境：施工废水对周围水体的环境影响分析，并提出沿河路段及跨水体桥梁路段施工期和营运期水污染物控制措施；（4）水土保持：以本项目水土保持方案为主。
1.4.2.评价时段拟建公路的评价时段分为施工期和运营期。
运营期预测年限取公路竣工投入运营后的第1年、第7年和第15年三个时段。
拟建公路计划于2010年1月开工，2011年12月竣工。
因此，施工期评价时段为2010年～2011年，运营期评价时段为2012年、2018年和2026年。
1.5.环境保护目标根据《工可》提供的线路方案，经过沿线实地调查和图形叠加，评价区不涉及自然保护区、风景名胜区、集中式饮用水源地等环境敏感区域。
拟建公路主要环境保护目标有：自然植被、珍稀动植、耕地、河流、村镇、学校等。
（1）声环境、环境空气保护目标本项目工可推荐方案评价围声环境、环境空气保护目标包括敏感点共24处，其中包括5处学校和19处居民点。
详见表 1-3所示。
（2）生态环境及社会环境保护目标拟建公路沿线涉及自然植被、耕地、珍稀保护动植物、景观、拆迁占地等生态环境和社会环境等保护目标，见表 1-4所示。
表 1-3拟建公路推荐线路沿线的主要声环境、大气环境保护目标表 1-4生态环境及社会环境保护目标（3）水环境保护目标拟建公路沿线跨越或邻近的水体详见表 1-5所示。
表 1-5水环境保护目标2.工程概况2.1.推荐线路走向及主要控制点路线起点K0＋000位于永胜县城至观音箐二级公路K1+200处，H—2156.67米，跨观音箐沟后向北升坡，至K10+200，H—2538米与原有公路交叉，继续沿山幅升坡至关丫口K12+600，H-2790，过垭口后降坡，至K15+000接上原有公路，H—2726，在原有公路上改建至K21+000，后顺清水河展线，于K24+030跨清水河，H—2660，尔后路线升坡，至K26+200绕大慌地山梁，H—2780，于K29+800达滥泥阱垭口，H-2830，过垭口接上原有老路改建，至K36+000离开老路沿左侧山幅而行，K39+600处接上老路改建至战河K41+000，H—2503米。
跨越战河后沿老路东侧山幅升坡新建至战河垭口K48+800（H-2840）。
过垭口后，沿老路改建降坡，经拉马地K53+500（H—2700），跑马坪K58+000（H—2680），再沿老路改善升坡至K66+200翻越罗洛关垭口（H—2970），降坡过胜利村K68+000（H—2840），经麦干河村K72+800（H—2500），沿左侧山幅抢坡下至脚丁山K75+500（H-2480），越光光村垭口 K77＋000（H-2520），过核桃坪K80+000（H-2360），拉巴河村K85+900（H—2350），于K86+700（H-2300）接老路后，沿老路改建，于K93+800跨铜厂河，升坡翻石膏梁子垭口K94+300（H—2380），止于宁蒗县城南。
止点里程K98+000等于宁蒗过境公路起点K0+000（H—2255）。
路线主要控制点：永胜县、清水河、滥泥阱垭口、战河、跑马坪、罗洛关垭口、麦干河、光光村、核桃坪、拉巴河村、石膏梁子垭口、宁蒗县城。
项目服务区直接服务影响区域人口约15.0万人。
2.2.建设规模及主要经济技术标准根据《工可》推荐路线全长98km。
其中：其中新建61.7 km，改建36.3km，按二级公路标准建设，路基宽10m、8.5m，行车道宽2×3.5m，设计速度40、60km/小时。
全线共设大中桥70座长6997m，涵洞256道。
全线共设置平面交叉25处。
工程技术标准参见见表 2-1。
表 2-1主要技术指标表2.3.预测交通量交通量预测结果参见表 2-2。
其中：昼间（6∶00～22∶00）车流量占全天车流量的85%，夜间（22∶00～6∶00）车流量占全天车流量的15%。
表 2-2 交通量预测值 (辆/日) （小客车）2.4.主体工程2.4.1.路基工程1、路基宽度K0+000—K41+000段，设计速度40公里/小时，路基宽度：K0+000—K4+000段路基宽度为10.0米、K4+000—K41+000段路基宽度为8.5米。
行车道宽2×3.5米，硬路肩，沥青混凝土路面铺筑。
K41+000—K98+000段，设计速度60公里/小时，路基宽度为10.0米，行车道宽2×3.5米，硬路肩，沥青混凝土路面铺筑。
2、路基边坡根据现场调查，结合沿线岩土工程特征，参照《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）及《公路路基设计规》（JTG D30—2004），拟定路基边坡值如下供参考：（1）路堤边坡：当填土高度小于等于8米时，土质边坡采用1∶1.5，填石边坡采用1∶1.3，当填土高度大于8.0米小于等于20米时，下部高度变坡，土质边坡采用1∶1.75，填石边坡采用1∶1.5，必要时设置挡土墙或护坡，坡脚处设置2米宽护坡道，并做绿化，护坡坡道外设置排水沟，以起到稳定边坡和田（山）路分隔等作用。
沿河受水浸淹的路基填方边坡坡度，设计水位以下部分采用1∶1.75～1∶2.0，在常水位以下部分采用1∶2～1∶3，如用填石砌筑或浆砌可用较陡的边坡。
（2）路堑边坡：土质或风化岩可采用1∶0.75～1∶1.25石质边坡，灰岩采用1∶0.2～1∶0.75，页岩夹灰岩采用1∶0.5～1∶1.0。
当土质边坡高度大于10米，石质边坡高度大于20米时，应设置台阶型边坡，并放缓边坡坡度。
3、路基横坡行车道和硬路肩为2%，土路肩为4%。
超高路段应根据不同曲线半径采用相应的路拱坡度。
4、路基排水与防护老路大部分边沟淤塞丧失功能，雨季地面水对路基路面冲刷破坏影响大。
由于路线经过地区雨量充沛，暴雨强度较大，为防止路基水毁、边坡冲蚀，路基坡脚设置贯通的浆砌排水沟及边沟，以确保排水畅通。
同时，在每隔一定距离将边沟水引入附近水系中；当挖方边坡较高时，设置浆砌片石截水沟，以防边坡冲蚀失稳。
路基处于特别潮湿地段时，应设置纵横向盲沟或透水层，利用由PVC管组成的网络排水系统，将渗入路堤的雨水排出路基外，出水口应与路堤排水沟一道防护。
为保证路基的稳定，除应将危害路基的地表水和地下水排出路基围以外，还应使全线的沟渠、管道、桥涵组成完整的排水系统。
5、路基压实：采用重型实验标准进行路基压实度控制及测评。
2.4.2.路面工程由于本项目地处旅游区，从公路的实用性、经济性等并考虑建设工期短的特殊要求，其路面结构推荐采用沥青混凝土路面。
面结构组成及材料组成： 4.0cm 细粒式沥青混凝土（AC-16型）+ 7.0cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）+ 0.6cm 乳化沥青稀浆封层 + 35.0cm水泥稳定碎石基层 + 17～21cm级配碎石底基层。
2.4.3.桥涵工程全线共设大、中桥73座，其中桥型为T型梁桥有3座，分别为K1+350、K2+820、K43+500；其余均为预应力混凝土空心板桥；小桥及通道25处；涵洞共256道，为钢筋混凝土盖板涵，其中路基宽B=8.5m的共66道，其余190道为路基宽B=10m。
2.4.4.交通工程及沿线设施为保证发挥公路快速、安全、高效的功能，沿线均设置符合标准的各种标志、标线等交通安全设施及养护管理等系统，特别在陡坡、急弯、转弯半径小、平交、过村庄等地段，应设置相应标志，诱导车辆安全行驶。
拟建公路不设置收费站。
2.4.5.交叉工程为连接沿线村镇及自然村等，并考虑远景规划，区域路网配合，方便沿线村镇农民的出行，在路线与村道交叉处设置了平面交叉工程共25处，其中T型交叉15处、Y型交叉4处、十字交叉6处，并设置相应交通标志和交通安全设施。
2.5.项目投资本项目投资估算总金额205366万元，平均每公里造价2095.6万元。
2.6.施工进度本工程2010年1月开工，2012年12月底建成通车，建设期24个月。
2.7.工程分析2.7.1.施工期污染源分析（1）噪声源施工过程中需要使用许多施工机械和运输车辆，这些设备会辐射出强烈的噪声，对工程区附近居民、学校产生影响。
公路建设中使用的机械主要有装载机、平地机、压路机、推土机、挖掘机、摊铺机、发电机、运输车辆等，这些机械的噪声值在76～98dB间。