某桥梁预应力张拉压浆施工方案
桥梁预应力张拉与压浆技术方案
桥梁预应力张拉与压浆技术方案前言：桥梁是连接两个地理位置相对较远的地方的重要工程设施，其稳定性和耐久性对于保证交通安全和正常运行至关重要。
预应力张拉与压浆技术是现代桥梁建设中非常重要的施工工艺之一，可以提高桥梁的承载能力和抗震性能，延长桥梁的使用寿命。
本文将对桥梁预应力张拉与压浆技术进行详细介绍，并提出相应的技术方案。
一、桥梁预应力张拉技术桥梁预应力张拉技术是指采用高强度钢束或钢丝，在桥梁构件内部施加预先的轴向拉力，以改善其力学性能和结构性能的一种方法。
通过预应力张拉技术，可以改善桥梁的抗弯能力、抗剪能力和整体刚度，提高桥梁的承载能力和变形性能。
其主要步骤包括：设计预应力拉索的位置与数目、施工预应力锚固设备、进行张拉并锚固等。
预应力张拉技术方案：1.确定预应力张拉位置和张拉力大小。
根据桥梁的设计要求和负荷条件，确定预应力张拉的位置和张拉力的大小。
通常，预应力张拉的位置应选择在桥梁的受力关键部位，如梁、板、柱的主要受力区域，并根据设计要求施加适当的张拉力。
2.设计预应力拉索的数目和布置方式。
根据桥梁的结构形式和受力特点，确定预应力拉索的数目和布置方式。
常用的预应力拉索有钢束和钢丝，其数目和布置方式应根据桥梁的实际情况进行设计。
3.施工预应力锚固设备。
在进行预应力张拉之前，需要进行预应力锚固设备的施工，确保预应力拉索能够安全稳定地锚固在桥梁构件内部。
常用的预应力锚固设备有锚板、锚固管和锚固套管等。
4.进行预应力张拉和锚固。
在施工过程中，使用预张拉机械设备对预应力拉索进行张拉，使其产生预定的张拉力。
然后，使用预应力锚固设备将预应力拉索稳定地锚固在桥梁构件内部，以实现预应力效果。
二、桥梁压浆技术桥梁压浆技术是指在桥梁构件的内部空隙中进行注浆，以填充空隙、提高桥梁的密实性和耐久性的一种方法。
通过压浆技术，可以填充桥梁构件的空隙和孔洞，排除空气和水分，提高桥梁的强度和抗渗性能。
其主要步骤包括：清洁孔洞表面、灌浆剂配制、注浆设备布置、进行压浆等。
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案适用范围：该工法适用于桥梁结构预应力张拉和孔道压浆施工。
施工工艺流程及操作要点：智能张拉施工工艺及操作要点如下：准备工作：1.准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片、电脑、三相电缆、阳伞等必须准备齐全。
2.对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。
3.核对专用千斤顶的编号，使用时一定要注意对应正确的标定公式。
4.确定好待张拉的梁板。
5.进行技术交底，研究熟悉系统软件说明文件。
6.布置张拉控制站，并使之能与控制站保持直线可视状态。
电线连接：由专业电工连接好三相电源，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。
严禁带电状态下作电线连接操作。
油管连接：连接好油管：仔细检查油嘴及接头是否有杂质，必须将其擦拭干净，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，即千斤顶安装了黑色安全阀的一端；油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
该工法的施工流程如下：1.准备限位板、锚具等材料，并核对设备清单。
2.确定待张拉的梁板，并进行技术交底。
3.布置张拉控制站，保证能安全工作、不影响现场施工，并能方便看到梁板的两端。
4.连接电源和油管，确保正常工作。
5.安装千斤顶、天线、数据线等设备。
6.完成XXX作业后，进行下一步工序。
电线连接和油管连接的操作要点如下：1.由专业电工连接好三相电源，严禁带电状态下作电线连接操作。
2.连接好油管前，仔细检查油嘴及接头是否有杂质，确保进油管与回油管不被混淆。
回油管的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。
油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。
2.2.1 预应力混凝土结构所使用的钢绞线和精轧螺纹钢筋必须符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）和《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T-2006）的规定和要求。
40mT梁张拉压浆施工方案
渌水大桥40m后张预应力T梁张拉与压浆施工方案一、编制依据1、中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》（JTJ001-97）2、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工设计规范》（JTJ041-2000）3、中华人民共和国交通部标准《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG062-2004）4、湖南省醴陵市渌水大桥施工图设计二、工程概况本工程为40m跨预应力混凝土T梁，预应力钢绞线采用φj15.2高强度低松驰钢绞线，公称面积Ay=140mm2，标准强度R b y=1860MPa，弹性模量Ey=1.95×105MPa，预应力张拉控制应力бk=0.75 R b y=1395MPa,松弛率：ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3，金属波纹管摩阻系数：μ=0.25，偏差系数：κ=0.0015，预应力锚具采用YM15-8、YM15-9孔锚具；孔道成型采用D80mm金属波纹管。
三、张拉设备1、YCW200型千斤顶二台2、2YBZ2-80型电动油泵二台3、活塞式压浆泵一台四、张拉前准备工作1、预应力筋下料：对钢绞线：构件长度加2×60cm=120cm（两端张拉时需增加的工作长度）。
2、预应力孔道成型采用金属波纹管，接口处用连接套管对接，对接口要用胶带密封好，预应力孔道位置应保持准确符合设计要求，施工时应设置固定管道的井字形钢筋架。
浇筑砼时应尽量避免振破波纹管，预应力钢绞线在砼初凝前应来回抽动，以免粘结。
3、预应力构件端头预埋铁，其位置和垂直度应准确，浇筑砼时，应特别注意端部砼的密实性，拆模后端头预埋铁和嗽叭口内多余砼和波纹管应清理干净。
4注意预埋排气管与波纹管的连结处密封良好,排气管伸出梁面高10cm,曲线段波纹管排气管安装最高点,保证灌浆孔通畅,并在出口处加盖密封.五、工艺流程及质量保证措施（附图工艺流程）1、预应力筋和锚具应有原材料的出厂合格证和机械性能试验报告。
2、张拉设备及仪表应由专人使用和管理进场前做好检验，张拉时出现反常现象应及时重新检验。
预应力张拉专项施工方案
预应力张拉专项施工方案一、引言预应力张拉技术是桥梁、建筑、隧道等工程中非常重要的施工技术之一，其主要目的是通过施加预应力，提高结构的承载能力和使用寿命。
为了确保预应力张拉施工的质量和安全，制定专项施工方案至关重要。
二、方案目标本专项施工方案的目标是确保预应力张拉施工过程的安全、质量和效率，主要表现在以下几个方面：1、制定合理的张拉方案，确保张拉过程的安全性和结构的稳定性。
2、确定适宜的张拉参数和工艺，保证预应力值的准确性和结构的受力均匀性。
3、规定严格的施工质量控制措施，确保预应力材料的品质和施工质量。
4、优化张拉设备的选择和操作流程，提高施工效率并降低成本。
三、施工前准备1、技术准备：进行技术交底，明确张拉施工的技术要求和操作规范。
2、材料准备：采购合格的预应力材料，如钢绞线、锚具、夹片等。
3、设备准备：选择合适的张拉设备和辅助工具，如千斤顶、高压油泵、锚具安装机等。
4、安全准备：制定安全施工规程，进行安全培训和交底，确保工人熟悉操作规程。
四、施工工艺及质量控制1、钢绞线的加工与存放：按照设计要求对钢绞线进行下料、穿束、编束和存放，确保钢绞线的质量和规格符合要求。
2、锚具的加工与存放：选用符合设计要求的锚具，进行加工和存放，确保锚具的质量和精度。
3、预应力张拉：根据设计要求进行预应力张拉，控制张拉力和伸长量，确保结构的受力均匀性和稳定性。
4、孔道压浆：在张拉完成后进行孔道压浆，确保预应力筋与混凝土之间的粘结力。
5、质量控制措施：施工过程中进行质量检查和控制，如材料检验、设备的校准、张拉过程的监控等。
五、安全措施1、安全教育培训：对工人进行安全教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。
2、安全防护措施：施工现场设置安全警示标志，采取相应的安全防护措施，如穿戴防护用品、定期检查施工现场的安全状况等。
3、安全应急预案：制定安全应急预案，包括应急组织、通讯联络、现场急救等方面，确保在突发情况下能够及时采取措施，保障工人和设备的安全。
桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案
新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标（DK128+400～DK185+050）桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案＊**＊**＊*＊＊＊**＊*＊＊*＊****＊＊*＊＊二〇一四年四月新建九景衢铁路江西段站前工程JQJXZQ—5标(DK128+400～DK185+050)桥梁预应力张拉、压浆施工方案编制：审核：批准：＊＊＊*＊*＊*＊＊*＊＊＊***＊*＊＊*＊＊＊＊＊＊二〇一四年四月目录1、编制说明 01.1 编制内容 01。
2编制依据 01.3编制目的 02、工程概况 02。
1地形地貌 (1)2。
2水文地质 (1)2。
3施工平面布置 (1)2.4施工前准备 (2)2。
4.1内业准备 (2)2。
4。
2外业准备 (2)3、施工方案 (2)3.1施工工艺 (2)3.2张拉技术参数 (3)3.3张拉压浆 (6)3.3。
1穿束 (6)3。
3.2预应力张拉 (6)3。
3.3张拉过程控制 (7)3.3。
4压浆封锚 (7)3。
4施工要求 (9)3.4.1波纹管及钢绞线安装 (9)3.4。
2预应力张拉 (10)3.4.3预应力压浆封锚 (12)3.4.4预应力施工质量控制措施和注意事项 (14)4、预应力张拉人员及设备配置 (14)4.1作业人员配备 (14)4.2施工机械配备 (15)4。
2.1设备检测要求 (15)4。
2.2设备使用注意事项 (15)5、安全、质量、环水保 (16)5.1、安全要求 (16)5.2安全保证措施 (17)5。
3质量保证措施 (18)5.3.1原材料质量控制 (18)5。
4施工质量控制 (19)5.5环保要求 (20)6、预应力施工应急救援预案 (20)6.1预应力施工事故类型及危险源分析 (20)6。
1。
1预应力施工事故类型 (20)6。
1.2预应力施工事故危害程度分析 (20)6。
2 应急措施 (21)6.2。
1高处坠落应急措施 (21)6。
2.2物体击打应急措施 (23)6.2.3起重伤害应急措施 (24)6。
张拉、压浆方案
张拉、压浆施工方案（一）、张拉准备1、钢绞线的下料、编束和穿束（1）、钢绞线的下料、编束钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开（注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉），钢绞线下料用砂轮切割机切断。
钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
每根钢绞线的长度按下式确定：L=l+2×（l1+l2+l3+l4）式中：L—钢绞线下料长度l—孔道净长l1—工作锚长度l2—千斤顶长度l3—工作锚长度l4—张拉端外露长度，取65cm将下好的钢绞线放在工作台上，据设计编制成束。
要求编束一定要绑紧，钢绞线要顺直，根与根之间不得相扭。
（2）、穿束采用人工穿束。
穿束前将压浆孔及锚垫板上的混凝土灰浆清理干净，将波纹管清除至喇叭口。
2、支架防护设置张拉操作台和防护板。
制作铁架，张拉前把铁架紧靠在梁两端，千斤顶用导链悬挂在铁架上，并在距离千斤顶1.5～2.0m处安设防护板，以防锚具夹片弹出伤人。
3、检验张拉机具在张拉作业之前对千斤顶，油压表及油泵进行标定，并绘制标定曲线，张拉时按标定曲线配套使用。
并检查锚具及预应力钢束安装是否正确。
4、检查锚具张拉前安装工作锚，然后用铁锤将夹片轻轻地打入锚环，要使夹片均匀，完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚，安装工具锚夹片时同样用铁管将夹片均匀打入工具锚内。
在进行以上作业时，千斤顶悬挂在铁架上，调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。
（二）、施加预应力1、张拉设备张拉用千斤顶在使用前应全面进行校定。
在校验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。
(附张拉设备标定报告、千斤顶—油表读数表)2、预应力筋的制作及安装预应力筋采用低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线的直径为Φs15.24mm，截面面积140mm2，标准强度f=1860Mpa，弹性模量E p=1.95×pk105。
预应力混凝土结构工程中的张拉与压浆施工工艺
预应力混凝土结构工程中的张拉与压浆施工工艺预应力混凝土结构工程是一种先进的建筑技术，它通过在混凝土中引入预应力，使结构具有承载更大荷载和更好的变形性能的能力。
预应力混凝土结构的主要施工过程包括张拉和压浆。
本文将详细介绍预应力混凝土结构工程中的张拉与压浆施工工艺，并探讨其在工程实践中的重要性和影响。
一、张拉施工工艺1. 梁底模板的安装在进行梁底张拉之前，首先需要安装梁底模板。
模板的设计和施工要满足结构设计要求，并保证模板牢固、平整，以确保后续的张拉操作能够正常进行。
2. 预应力钢束的铺设预应力钢束是预应力混凝土结构中承载预应力的重要组成部分。
在张拉施工中，预应力钢束需要沿着梁的轴线进行铺设，并根据设计要求设置钢束的数量和布置方式。
3. 钢束锚固在预应力钢束的两端进行固定，通常采用的锚具有锚板和锚固套管两种形式。
锚板通过焊接或紧固连接到混凝土结构中，锚固套管则通过浇筑混凝土或压浆来固定在结构中。
4. 张拉过程张拉是预应力混凝土结构中最关键的施工阶段。
在张拉过程中，通过调节液压张拉机的工作压力，使预应力钢束产生足够的张拉力，从而实现对混凝土的预应力施加。
5. 锚固当预应力钢束达到预定的张拉力后，需要进行锚固操作，将钢束的张拉力传递到混凝土结构中。
锚固一般通过砂浆或压浆材料将锚固套管填充，使钢束处于固定状态。
二、压浆施工工艺1. 压浆材料的选择在预应力混凝土结构工程中，常用的压浆材料有聚合物压浆材料和水泥浆料。
选择合适的压浆材料需要考虑其与混凝土的黏结性能、耐久性以及施工性能等因素。
2. 压浆施工方法压浆施工主要包括两种方法：压浆孔法和管道压浆法。
前者是通过在结构中钻孔，将压浆材料注入孔中，并保证充分填充结构中的空隙。
后者是通过在结构上设置管道，将压浆材料通过管道注入结构中，实现压浆作用。
3. 压浆质量控制为了保证预应力混凝土结构的质量和性能，压浆质量控制尤为重要。
在施工过程中，需对压浆材料的配合比例、注入压力和压浆时间进行调整和监控，确保压浆材料充分渗透，将结构的空隙填充。
预应力张拉压浆施工方法
预应力张拉压浆施工方法预应力张拉压浆施工方法一、预应力筋及管道〔一〕预应力筋〔 1 〕每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。
〔2〕预应力筋进场时，应对其质量证实文件、包装、标志和规格进行检验，并应符合以下规定：1 〕钢丝检验每批重量不得大于60t ；从每批钢丝中先抽检5%，且不少于 5 盘，进行形状、尺寸和表面质量检查，检查不合格，则将该批钢丝全数检查。
从检查合格的钢丝中抽检5%，且不少于 3 盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。
试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废, 并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。
2〕钢绞线检验每批重量不得大于60t ；从每批钢绞线中任取 3 盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。
如每批少于 3 盘，应全数检验。
检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。
3〕精轧螺纹钢筋检验每批重量不得大于 60t ；对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批中任选 2 根钢筋截取试件进行拉伸试验。
试验结果有一项不合格，则取双倍数量的试样重做试验。
如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。
〔4〕存放的仓库应干燥、防潮、通风优良、无腐蚀气体和介质。
存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过 6 个月。
〔5〕预应力筋安装时应注意：预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采纳电弧切割。
〔二〕管道与孔道1．后张有粘结预应力混凝土结构中，预应力筋的孔道一般由浇筑在混凝土中的刚性或半刚性管道构成。
一般工程可由钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道。
浇筑在混凝土中的管道应具有足够强度和刚度，不同意有漏浆现象，且能按要求传递粘结力。
桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案
桥梁预应力张拉、压浆专项施工方案在桥梁建设中，预应力张拉和压浆是非常重要的施工步骤，直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
本文将从专项施工方案的角度探讨桥梁预应力张拉和压浆工作的相关内容。
一、工程背景桥梁作为重要的交通基础设施，承担着连接两岸的重要作用。
预应力张拉和压浆作为桥梁施工的重要环节，对桥梁的正常使用起着至关重要的作用。
因此，制定有效的专项施工方案，保障桥梁施工的顺利进行，具有重要意义。
二、预应力张拉专项施工方案1. 施工准备工作•确定好预应力钢筋张拉的张拉力，并备足所需张拉设备。
•对预应力孔道进行清理，确保预应力钢筋的顺利穿越。
2. 张拉过程•严格按照设计要求进行预应力钢筋的张拉过程，确保张拉力的准确性。
•在张拉过程中，及时观察钢筋的变形情况，防止出现问题。
3. 张拉结束后处理•在张拉结束后，对张拉锚头进行固定，并对张拉设备进行及时清理和维护。
•组织相关人员进行验收，确保预应力张拉工作符合要求。
三、压浆专项施工方案1. 压浆材料准备•选择符合设计要求的优质压浆材料，进行必要的试验确认。
•对压浆设备进行检查和维护，确保设备运行正常。
2. 压浆过程控制•严格控制压浆的压力和流量，确保压浆材料充分填充.•对压浆过程进行记录，以备日后查证。
3. 压浆结束后处理•检查压浆质量，对问题部位进行返工处理。
•对压浆设备进行清洗和维护，确保设备的长期使用。
四、总结预应力张拉和压浆是桥梁施工中必不可少的环节，其施工质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
因此，针对这两个环节制定专项施工方案，对保障桥梁施工的质量和进度具有重要意义。
希望通过本文对桥梁预应力张拉和压浆专项施工方案的讨论，能够为相关工程提供一定的参考和借鉴。
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案
桥梁预应力智能张拉压浆施工方案桥梁预应力智能张拉压浆施工方案随着现代工程技术的不断发展，桥梁建设已成为基础设施建设中不可或缺的一部分。
为了确保桥梁的质量和耐久性，预应力技术已经被广泛地应用于桥梁施工中。
本文将介绍桥梁预应力的智能张拉压浆施工方案，包括技术原理、施工流程、质量控制和安全注意事项等方面。
一、项目概述某桥梁设计为双向六车道，采用预应力混凝土结构，跨度为30+45+30米。
预应力钢束采用高强度钢绞线，张拉采用智能张拉系统，压浆采用智能压浆设备。
二、技术原理预应力技术是通过在混凝土结构中引入反向应力来提高结构承载力和耐久性的方法。
智能张拉系统是通过自动化技术和传感器技术实现精确控制预应力的大小和分布，保证预应力符合设计要求。
智能压浆设备是通过自动化技术实现压浆过程的实时监控和浆液质量的控制，提高压浆质量和结构耐久性。
三、施工流程1、设备安装：将智能张拉系统和智能压浆设备安装到位，并检查设备运行状态。
2、千斤顶使用：根据设计要求，选择合适的千斤顶，并将其连接到智能张拉系统。
3、油灰比例调整：根据设计要求，将油灰比例调整到合适的值，以确保预应力钢束的张拉力符合要求。
4、张拉操作：启动智能张拉系统，按照预设的张拉程序进行精确的张拉操作。
5、压浆操作：启动智能压浆设备，按照预设的压浆程序进行精确的压浆操作。
6、质量检测：进行外观检查、荷载试验和伸长量测量等质量检测工作，确保预应力满足设计要求。
四、质量控制1、外观检查：在张拉和压浆过程中，定期检查混凝土结构的外观，如有异常应及时处理。
2、荷载试验：在张拉完成后，进行荷载试验，以验证预应力的有效性。
3、伸长量测量：在张拉过程中，实时监测预应力钢束的伸长量，确保伸长量符合设计要求。
4、质量检测记录：对质量检测过程中发现的问题进行记录，并及时采取措施进行整改。
五、安全注意事项1、操作规范：在进行智能张拉和智能压浆操作时，应遵守相关的操作规范和安全规程。
2、设备维护：定期对智能张拉系统和智能压浆设备进行检查和维护，确保设备安全可靠。
预应力智能张拉、压浆施工方案
预应力智能张拉、压浆施工方案3.4 预应力波纹管安装及钢绞线穿束预应力波纹管的安装需要在现场加工棚内进行。
波纹管采用厚度为0.3mm的冷轧薄钢带卷制，制作完成后应堆放在加工棚内，底部垫10×10cm方木。
在使用前，应进行取样外委检测，只有检测合格后才能进行安装。
为避免表面锈蚀，波纹管应根据施工进度情况进行制作，避免存放时间过长。
在钢筋绑扎完成后，应根据设计坐标精确固定波纹管和锚垫板的位置。
波纹管的定位采用U型卡，定位筋按50cm设置一道。
首先，按照设计坐标定位波纹管底部支撑筋，与T梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂。
波纹管穿入后，焊接U型卡钢筋，将波纹管固定在设计位置。
波纹管的连接应顺钢绞线穿入的方向，连接处应剪开20cm后旋入连接，然后用宽透明胶带包裹，确保不漏浆。
卷管方向应与钢绞线穿束方向一致，不得使用有漏洞和接缝不严密的波纹管。
为保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直。
孔道管固定处应注明坐标位置，锚垫板应编号，以便钢铰线布置时对号入座。
钢筋焊接时应做好金属波纹管的保护工作，如在管上覆盖湿布，以防焊渣灼穿管壁发生漏浆。
钢绞线下料时应通过计算确定下料长度，保证张拉的工作长度。
下料应在加工棚内进行，安排专人负责。
下料前应制作固定架，将钢绞线固定在架内，防止钢绞线在下料时崩开伤人。
切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全。
首件预制T梁为单端张拉，钢绞线下料后，采用专用千斤顶安装锚固锁头，钢绞线应外漏锁头外1-3cm，锁头内必须安装配套的锁头簧，保证锁头受力。
张拉端预应力波纹管应伸出锚垫板外长度5～10cm，不得过长或太短。
钢绞线穿束自锚固端向XXX向进行，穿束时，钢绞线端头进行包裹或安装专用塑料套，避免穿束过程中刺穿或破坏波纹管，锚固端锁头应紧贴锚固钢板。
钢绞线穿束完成后，应再次检查波纹管道、锚垫板、弹簧筋的坐标和位置，保证符合规范及设计要求。
T梁预应力张拉、压浆施工方案
T粱张拉、灌浆、封锚施工措施审批：审核：编制：一、工程概况本标段四座桥，25m预应力T梁共33榀。
二、编制依据1、施工图。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002、《预应力混凝土用金属波纹管》JG/T3013-94、《预应力用液压千斤顶》JG/T5028、《预应力用电动油泵》JG/T5029等相关施工技术规范和规程。
三、T梁张拉、压浆、封锚施工方法（一）施工准备1、材料和机具的准备2、人员的准备劳动力计划根据本工程具体进度情况进行调度和组织，根据T粱预制进度及混凝土强度到达设计要求的时间进行调节安排。
3、技术的准备3.1理论伸长值计算。
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），预应力筋平均张拉力E ——自然常数，等于2.71828。
根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），预应力筋理论伸长值根据钢绞线检测报告：钢绞线实测平均截面积Ap=142.71mm 2弹性模量实测平均值Ep=1.985×105MPa根据设计要求，张拉控制力Fpk=0.75×1860=1395MPa一束钢铰线根数n=10根局部偏差对摩擦的影响系数K=0.0015预应力筋与金属波纹管孔道的壁的摩擦系数μ=0.25(1)N1钢绞线预应力筋根据设计图纸，预应力筋长度L=25.818m,θ=5.9º×3.14/180º=0.1029张拉力P=Fpk ×Ap ×n=1395×142.71×10/1000=1990.8kNkx+μθ=0.0015×25.818+0.25×0.1029=0.064452平均张拉力理论伸长值 N KN kl e P P kl P 6064452.0-)(10928.11928064452.071828.2-18.1990]1[⨯==⨯=+-⨯=+-μϑμϑcm m E A l P l g Y p 57.17m 7.17519850071.1421010818.2510928.136==⨯⨯⨯⨯⨯=⨯⨯=∆(2)N2钢绞线预应力筋长度L=25.786m,θ=5.7º×3.141/180º=0.09943张拉力P=Fpk ×Ap ×n=1395×142.71×10/1000=1990.8kNkx+μθ=0.0015×25.786+0.25×0.09943=0.0635365平均张拉力理论伸长值(3)N3钢绞线预应力筋长度L=25.756m,θ=5.6×3.141/180=0.097689张拉力P=Fpk ×Ap ×n=1395×142.71×10/1000=1990.8kNkx+μθ=0.0015×25.756+0.25×0.097689=0.06305625平均张拉力理论伸长值 3.2依据不同级别张拉力，预应力千斤顶检测报告中千斤顶试验线性回归方程，得出相应张拉力下油泵压力表的读数。
T梁预应力张拉压浆施工方案30654
T梁预应力张拉压浆施工方案30654
根据你提供的信息，我将给出一个预应力张拉和压浆的施工方案，并
尽力写出超过1200字的内容。
施工方案：
1.施工前准备工作：
-确定需要进行预应力张拉和压浆的结构部位，并制定详细的施工方案。
-准备预应力钢束、张拉锚具、压浆泵和压浆管等施工设备和材料。
-检查预应力钢束和张拉锚具的质量和数量是否满足要求。
2.预应力张拉施工：
-根据设计要求和张拉计划，确定预应力钢束的布置方式和张拉顺序。
-钢束穿过预埋管或孔洞，并连接到张拉锚具。
-使用张拉锚具和泵施加预定张拉力，保持一定的张拉时间。
-监测张拉力的变化，并记录相关数据。
3.压浆施工：
-在预应力钢束的张拉端部和压浆孔周围进行准备工作，确保无杂质
和清洁。
-制备压浆浆料，包括水泥、砂浆和添加剂等。
-使用压浆泵将浆料注入压浆孔中，直到浆料从相邻孔洞中溢出。
-按照设计要求，控制压浆浆料的流量和压力，并监测浆料的充实情况。
4.施工后处理：
-完成预应力张拉和压浆施工后，对施工区域进行清理，清除杂物和浆料溢出物。
-进行质量检查和测试，包括预应力钢束的张拉力和压浆孔的浆料充实情况。
-检查结构的变形和裂缝情况，并记录相关数据。
-若发现施工质量问题，及时进行修复和整改。
以上是一个基本的预应力张拉和压浆施工方案。
具体的施工过程和细节需要根据具体的工程情况和设计要求进行调整和补充。
在施工过程中，还需要严格按照相关安全规定进行操作，确保施工人员的安全和工程质量的稳定。
预应力T梁张拉、压浆施工方案
预应力T梁张拉、压浆施工方案一、工程概况怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024.56m，预制梁分为25米T 梁、30米T梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片，文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片，洛洛树30米T梁100片，风行湾30米T梁155片，共计预制T 梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片。
二、计划张拉日期： 2010 年 11 月 15 日三、预应力拟采用张拉工艺：本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双控，伸长量不超过计算值的±6%，严禁超出计算范围。
1、原材料及锚具技术要求预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φs15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。
2、投入机具设备3、钢绞线张拉施工要求3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。
3.2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。
3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。
3.4、在张拉过程中，应边张拉边测伸长值。
3.5、预应力钢丝束应以渐进的和均匀的速度张拉。
4、张拉工作4.1、穿束时用橡胶皮包扎束端，以便穿束。
4.2、将工作锚的锚环传入钢丝束，按钢绞线束的自然状态插入夹片，用小锤轻轻将夹片打入锚环内。
4.3、工作锚装好后，将束尾端100mm处绑扎成束，以便安装千斤顶。
4.4、千斤顶、油泵、工具锚等张拉设备及仪器的安装，安装时工具锚需对中准确。
4.5、对预应力筋施加预应力之前。
应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。
张拉时，预制梁砼立方体强度达到设计砼强度等级的85%，且龄期不少于7天后，方可张拉。
4.6、预应力筋的张拉顺序(钢绞线编号)：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
预应力张拉压浆施工方案
南水北调中线一期工程总干渠黄河北～羑河北（委托建管项目）现浇连续箱梁预应力张拉施工方案目录一、工程概况 (1)二、施工组织 (1)三、准备工作 (1)四、张拉 (2)（一）钢绞线下料、穿束 (2)（二）预应力张拉 (3)1、张拉前的准备工作 (3)2、安装张拉设备 (4)3、张拉程序 (4)4、控制要点 (4)5、避免滑丝和断丝、滑丝和断丝的处理 (5)6、张拉控制应力、设计引伸量 (6)7、伸长量的量测及计算 (7)8、张拉力、油压表读数对应表 (8)五、孔道压浆 (8)六、人员配置 (9)七、安全措施 (9)八、文明施工与环境保护 (10)现浇预应力混凝土连续箱梁张拉及压浆施工方案一、工程概况＃#西北生产桥位于河南省＊*市，是#＃村到杨树庄、紫霞观、包公庙等地的主要交通道路。
总干渠与桥中心交点的设计桩号为Ⅳ83+777。
6。
桥梁荷载等级为：公路－Ⅱ级。
该桥桥梁长度70m，桥面净宽3.5m，桥梁上部结构采用（20m+30m+20m )现浇预应力砼连续箱梁.＃＃东生产桥位于河南省**市，是#＃村隔河种地的主要交通道路，总干渠与桥中心交点的设计桩号为Ⅳ85+181。
5。
桥梁荷载等级为：公路－Ⅱ级.该桥桥梁长度80m，桥面净宽3.5m，桥梁上部结构采用(25m+30m+25m ）现浇预应力砼连续箱梁。
两座生产桥现浇连续箱梁砼强度C50，施加预应力采用后张法两端对称张拉工艺,采用张拉力与引伸量双控，即以应力控制为主，伸长量进行校核。
钢束采用标准的GB/T5224-2003，Φs15。
2mm高强低松弛钢绞线，公称面积140mm2,抗拉标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=（195±10）GPa,张拉控制应力1395Mpa。
锚具采用M15型系列锚具，符合技术标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370—2000)的要求。
管道采用金属波纹管成型。
管道压浆采用M50水泥浆，外加剂采用UEA膨胀剂，ASD-9高性能减水剂，活塞式压浆泵。
预应力筋张拉及孔道压浆施工方案_secret
预应力筋张拉及孔道压浆施工方案本工程共计预应力空心板梁140片，其中中跨中梁72片，中跨内、外边梁各6片，边跨中梁48片，边跨内、外边梁各4片。
预应力钢束为Φ15.2高强度低松弛钢绞线。
后张梁预应力钢绞线采用千斤顶整束两端同步张拉，采用张拉应力与伸长值双控的施工工艺。
一、施工准备1、设备及工具准备（1）千斤顶（2）工具锚（3）手拉葫芦（4）钢尺、扳手（5）油泵（6）限位板2、施工准备1 预应力筋用锚具进场按照《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）和《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-92）组批验收合格，可以使用。
2 预应力筋的张拉设备经配套标定，确定得出张拉力与压力表的关系曲线。
3 结构构件混凝土的强度试压报告，结构构件混凝土立方体强度满足设计要求。
4 清理锚垫板，并检查锚垫板后面的砼质量，如果该处砼有空鼓现象，应在张拉前修补。
5 根据钢绞线的试验报告、千斤顶的标定证书计算其钢绞线理论伸长值及油表读数；并上报监理审批。
6对张拉班组进行技术、安全技术交底。
7 工具锚、限位板等配套设备及配套工具准备完毕。
二、预应力筋张拉和锚固1、张拉依据和要求A、钢绞线采用张拉力与伸长量双控的措施，张拉时由专人负责指挥，保证两端张拉同步进行，张拉程序为：0→0.1σcon→0.2σcon →1.0σcon（持荷2min，测最后伸长值）→锚固。
B、待混凝土强度达到设计强度的90%时按照预应力束张拉顺序对称张拉，预应力张拉顺序为：左N1→右N2→右N1→左N2 。
C、钢绞线夹片锚固体系：安装锚具时保持锚头与钢束管道垂直，锚头中心对准管道中心，保持千斤顶轴线与锚垫板垂直。
保持工具锚夹片清洁和有良好的润滑状态，夹片均匀打紧并保持外露一致。
D、每束钢绞线断丝或滑丝应控制在1丝内；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%2、张拉步骤A、装顶。
首先将钢绞线从千斤顶中心穿过，保证千斤顶的承压面将限位板卡于承压限位槽内；其次用工具锚具及工具夹片将钢绞线固定在千斤顶的伸缩缸上，并将工具夹片尽量的压紧，已减少工具锚具与伸缩缸之间的空隙。
某预应力T梁张拉及压浆施工方法
白陶公铁立交桥预应力T梁张拉及压浆一、工程概况白陶公铁立交桥上部结构为14×25+5×30+8×25预应力组合T梁，计25mT梁264片，30mT梁60片。
预应力体系采用预埋波纹管，穿以钢绞线束后张法施加预应呼，达到设计要求后，灌浆封锚成型。
其中25mT梁采用5根钢绞线编束，30mT梁采用7根钢绞线编束，钢绞线为ASTMA416-94标准270级，直线Φj15.24标准抗拉强度1860Mpa，控制张拉力为75%。
二、张拉1．施加预应力前，应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张拉时强度应达到100%设计强度。
2．用于预应力张拉的千斤顶和配套的压力表应在进场时进行检查和校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，并将结果书面报送监理工程师。
3．锚具和夹具的类型须符合张拉的需要，并须经过部以上级别技术鉴定，出厂前由供方按规定进行检验并提供质量证明书，并经监理工程师认可后使用。
4．穿束前应对锚垫板和孔道认真检查，锚垫板应位置正确，孔道由应畅通，无水份和杂物。
5．将制作好的钢绞束按编号穿时波纹管内，所有的钢束在张拉点之间应能自由移动。
6．钢绞线张拉应按钢绞线编号③→④→①→②的顺序在两端同时张拉，并且两端千斤顶的升降压、划线、测伸长等工作应当一致。
7．先将钢绞线束略微予以张拉以消除其松驰状态，并检查孔道轴线，锚具和千斤顶是否在一条直线上，并要任意钢绞线束中每根钢绞线受力要均匀。
8．在张拉过程中，应边张拉边测量伸长值，采用伸长值双控制，当张拉和应力达到10%时，在钢绞线上划一记号作为量测延伸率的参考点。
9．张拉时按下列程序进行：0→10%→20%→100%→103%张拉控制力达到每一级别均要量测钢绞线伸长值，最后求出达到100%张拉力时的总伸长值，并和理论伸长值相比较误差应控制在6%以内，如有异常应暂停张拉，等查明原因并采取措施予以调整后方可继续张拉。
10．张拉合格后，放松千斤顶，再继续张拉下一根钢绞线束。
预应力张拉、压浆专项方案
两港公路（拱极路—S32（原A15））新建工程*标段连续箱梁预应力张拉及压浆专项施工方案编制：审核：***********有限公司两港公路（拱极路—S32（原A15））新建工程**标段项目经理部2013年8月31日目录一、工程概述 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (2)1.3 箱梁结构设计情况 (2)二、波纹管、预应力束制作安装 (5)2.1材料进场验收和存放 (5)2.2 波纹管制作安装 (6)2.3 钢铰线制作安装 (7)三、预应力张拉施工 (9)3.1 预应力张拉工艺 (9)3.2张拉前的准备工作 (10)3.2.1张拉机具的选用及标定 (10)3.2.2张拉用临时设施 (10)3.2.3张拉前的构件检查及清理 (10)3.3 钢铰线张拉力和张拉伸长量计算 (11)3.4 张拉方法 (12)3.5张拉时易出现问题的原因分析和防治措施 (15)四、孔道压浆施工 (16)4.1 真空压浆的优点 (16)4.2 压浆前的准备工作 (16)4.3 浆液拌制 (17)4.4 压浆工艺 (18)4.5 封端 (20)4.6 真空压浆过程容易出现的问题原因分析及防治措施 (20)4.6.1孔道堵塞的原因与防治 (20)4.6.2孔道注浆不密实的原因与防治 (21)五、安全注意事项 (21)预应力张拉施工专项技术方案一、工程概述1.1 编制依据1）两港公路（拱极路~S32）新建工程施工九标设计图纸；2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；5）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；6）《公路桥涵施工手册》2000.03。
1.2 工程概况两港公路（拱极路～S32(原A15)）新建工程位于上海市浦东新区，规划两港公路西起奉贤区奉城镇G1501公路，北至浦东国际机场南进场路规划申嘉湖高速公路，途经临港新城。
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预应力张拉压浆施工方案一、编制依据1、xxx桥施工图；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；二、施工技术方案1、钢绞线及钢波纹管的制作安装1）钢绞线制作及安装：①、钢绞线制作下料：在钢绞线下料前进行除锈处理，下料长度（理论计算长度+工作长度）确定后，在平整干净的场地上实测放线。
然后采用砂轮机切割每根钢绞线。
②、为利于穿钢束，在下料后的钢束端头中间，嵌入一根牵引钢绞线，深10CM左右，该牵引钢绞线长=钢束长度+（2至3M），并将端头用20＃铁丝绑紧后以电焊封口，并修饰保护成圆弧头，保证端头顺利牵引可靠。
该端头长约10CM以外的钢束，做湿巾洒水防升温的保护措施，确保热传导不影响钢丝束性能，此10CM作为加长的工作长度，以后均废弃掉。
2）波纹管的制作安装①、波纹管下料长度根据钢丝束下料长度来确定，满足穿钢束要求即够。
②、设专人检查波纹管有无漏气小孔或电焊碴烧穿小孔。
若有小孔则更换波纹管或用高强粘剂贴3层塑膜并再扎绑包紧，以防浇砼时进水泥浆。
③、按设计坐标位置以定位钢筋固定波纹管安装位置，并保证波纹管节连接平顺无渗漏，管口中心线应与锚垫板面垂直。
④、浇注前，波纹管内穿硬质pvc管作为衬管，以防浇筑时振捣器振到波纹管而出现堵塞现象。
2、预埋件安装①、锚具、夹片经过有资质部门的技术鉴定和产品鉴定，并具有质量保证书。
然后由监理部门审查批准后使用。
②、锚具垫板与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道孔中心校正一致，以保证千斤顶底座中心与张拉钢束中心重合一致。
③、按指定位置预埋通气孔（Φ8CM）和人孔（50×50CM），并保证在砼浇筑后易脱模和不变形。
④、锚块与端横梁一起施工，钢锚箱安装好后，再将与钢锚箱冲突的钢筋按规范要求连接。
3、钢绞线张拉①、混凝土强度达到设计值的95%时，进行张拉，张拉时对称、均匀，分次完成,张拉前做好预应力钢铰线、夹片、锚具等试验工作;（包括按钢束实测弹性模量E进行计算钢束伸长量ΔL值的资料）千斤顶、压力表等的标定工作，每台千斤顶和压力表视为一个单元且同时标定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
提出报验资料经监理工程师认可后使用。
②、安装千斤顶时，保证锚圈孔支垫板中心严格对中，防止滑丝、断丝等现象，锚具夹片及锚头锥孔要保持清洁。
③、先用人工将牵引钢绞线穿过波纹管，然后再机械牵引整个钢丝束，平稳牵出钢丝束工作长度，要两端基本一致。
④、按如下程序张拉钢绞线：a、xxx桥张拉控制应力σk＝0.72R b k＝1339.2Mpa。
b、张拉时采用张拉力和伸长量双控，以应力为主，伸长量进行复核；c、张拉至0.1σk，在钢绞线两端精确的作以记号，钢绞线的伸长量或回缩量即从该号起量（用20%-10%伸长值代替10%-0%伸长值）；d、继续开启油泵，缓慢加荷至0.2σk；测伸长量L1，继续开启油泵，缓慢加荷至σk；保持张拉力，持荷2分钟，测伸长量L2然后锚固；g、钢绞线张拉完毕后，L=L2+L1,同时测定钢绞线回缩与锚具变形量，变形量不得大于5mm，若大于5mm，应重新张拉或更换锚具后重新张拉；h、钢绞线的断丝、滑丝，不得超过以下规定，若超过，应进行更换；i、张拉完毕后，测得的伸长量与理论伸长量之差控制在6％以内，否则暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后继续张拉。
⑤张拉注意事项（1）钢绞线张拉前应全面检查锚具、千斤顶及油泵等张拉设备的性能、型号、数量等是否附合设计和施工要求。
特别是千斤顶要与油泵、油压表、油管等一起进行配套标定。
（2）千斤顶给油、回油工序必须缓慢平稳的进行，防止出现滑断丝现象。
钢绞线张拉后及时对其作画线标记并进行定期观测。
（3）张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。
张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或锚具、楔块弹出伤人。
（4）已张拉好而尚未压浆的梁体，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断而酿成重大事故。
4、管道压浆钢绞线张拉后，24小时内进行管道压浆，管道压浆前用压力水清除管道内杂物，并用压缩机吹干，压浆时，每一工作班应留取不小于3组的试件,标准养护28天,检查其抗压强度,作为评定水泥浆质量的依据。
①．压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到负压0.08MPa左右,然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道并产生一定的压力.由于孔道内只有极少数空气,浆体中很难形成气泡;同时,由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差,大大提高孔道内浆体的饱满和密实度.而且在水泥浆中,由于降低水灰比,添加专用的外加剂,从而减少浆体的离析、析水和干硬收缩，同时提高浆体的强度。
②、真空辅助压浆主要设备真空辅助压浆主要设备有：灰浆搅拌机、压浆泵、真空泵、高压管、ZKGJ真空压浆组件、各种接头阀门、浆桶等。
③、浆体的技术要求1、浆体除了具有足够的抗压强度和粘结强度，还必须保证有良好的防腐性能和稠度，不离析、析水，硬化后孔隙率低、渗透性小，不收缩或低收缩。
对浆体要求如下：⑴水灰比：不大于0.35，按试验室配比验证后使用；⑵流动度：拌和好后的流动度＜30S；在管道出口处流动度＞15S；⑶泌水性：小于浆体初始体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%；⑷初凝时间：3～4h；⑸稠度：在 1.725L漏斗中,水泥浆的稠度15～45S,最多不得大于50S;⑹强度：满足设计要求。
2、对具体材料的要求⑴水泥：采用新鲜的普通硅酸盐水泥，标号按设计要求；⑵水：水中硫酸盐含量不能大于0.1%,氯盐含量不能大于0.5%,水中不能含有糖份或悬浮有机质;⑶外加剂：建议采用东南大学提供的浆体外加剂；④、真空辅助压浆施工工艺1、准备工作⑴张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30mm，进行封锚；⑵在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；⑶清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅；⑷确认浆体配方；⑸检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求；⑹按设备原理图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性；2、试抽真空关闭阀门1、3、4，打开阀门2和5，启动真空泵，观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.07～0.1MPa。
当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵1min，若压力降低小于0.02MPa即可认为孔道能基本达到并维持真空。
如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。
3、拌浆⑴拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；⑵将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀；⑶将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌5～15min，然后倒入盛浆浆桶；⑷倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌；4、压浆⑴启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08 MPa左右时，打开阀门1，启动压浆泵，开始压浆；⑵当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头1时，打开阀门3并关闭阀门5，关闭真空泵；注意透明高压管应超过10米长以便控制；⑶观察废浆桶处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆桶体基本一样时，并关闭压浆泵，关闭阀门2；⑷启动压浆泵使压浆泵压力达到0.4MPa左右，最后关掉压浆泵，关闭阀门1；⑸接通水，打开阀门3、4清洗，再拆下阀门处的透明高压管，关闭阀门3清洗。
⑤、真空辅助压浆注意事项1、保护罩若作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除；2、在压浆前若发现管道内残留有水份或赃物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水份或赃物排除，确保真空辅助压浆工作能够顺利进行；3、整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方能进入下一道工序；4、浆体搅拌时，水、时泥和外加剂的用量都必须严格控制；5、必须严格控制用水量，对为及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性；6、搅拌好的浆体每次应全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；7、向搅拌机送入任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入；8、安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。
5、封锚压浆结束后，应及时对需封锚的锚具进行封闭。
先将锚具周围冲洗干净，并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。
并严格控制封锚后的梁体长度。
三、安全施工技术方案预应力张拉压浆施工安全施工注意事项：（1）预应力筋的切割，宜采用砂轮锯，不得采用电弧切割；（2）钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。
钢绞线固定端的挤压型锚具或压花型锚具，应事先与承压板和螺旋筋进行组装；（3）施加预应力用的机具设备及仪表，应定期维护和标定；（4）预应力筋张拉前，应提供混凝土强度试压报告。
当混凝土的抗压强度满足设计要求，且不低于设计强度等级的75%后，方可施加预应力；（5）预应力筋张拉前，应清理承压板面，并检查承压板后面的混凝土质量。
如该处混凝土有空洞现象，应在张拉前用环氧砂浆修补；（6）锚具安装时，锚板应对正，夹片应打紧，且片位要均匀：但打紧夹片时不得过重敲打，以兔把夹片敲坏；（7）大吨位预应力筋正式张拉前，应会同专业人员进行试张拉。
确认张拉工艺合理，张拉伸长值正常，并无有害裂缝出现后，方可成批张拉。
必要时测定实际的孔道磨擦损失。
对曲线预应力束不得采用小型千斤顶单根张拉；以免造成不必要的预应力损失。
在张拉时，操作人员必须站在安全地带，做好防护措施，注意操作人员严禁站在张拉时和张拉好的预应力筋前端；（8）预应力筋在张拉时，应先从零加载至量测伸长值起点的初拉力，然后分级加载至所需的张拉力；（9）预应力筋的张拉管理，采取应力控制，伸长校核。
实际伸长值与计算伸长值的允许偏差为-6％～+6％。
如超过该值，应暂停张拉；采取措施予以调整后，方可继续张拉；如伸长值偏小，可采取超张拉措施；（10）孔道灌浆要求密实，水泥浆强度等级不应低于设计。
灌浆前孔道应湿润、洁净，灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺。
如遇孔道堵塞，必须更换灌浆口，但必须将第一次灌入的水泥浆排出，以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。
在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5－0.6Mpa，稍后再封闭灌浆孔。
竖向孔道的灌浆压力应根据灌浆高度确定；（11）用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部张拉完毕后一次灌浆；（12）预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30mm，锚具应用封端混凝土保护。