墩身施工技术交底汇编
墩身施工技术交底
墩身施工技术要求一、工程简介三工区施工范围桥墩总数为43个，其中直坡墩墩身有2个，即东平桥钢梁处墩身结构，其余均为斜坡墩,斜坡墩墩身均为圆端型实心墩。
斜坡墩共计有两种墩型：一为连续梁处斜坡墩，此处斜坡墩中墩基础为一坡到顶结构形式，坡比均为35：1，顶口尺寸为4*11m（197墩身除外，墩顶结构尺寸为4.5*11.5m），左右线连续梁中墩结构共计有10个；二为连续梁边墩墩身结构，此种墩身在墩顶处存在一个高低墩结构的托盘结构，左右线连续梁边墩结构共计有8个；三为简支T梁结构墩身，此种墩身结构形式类似于连续梁边墩墩身，在墩顶处也存在一个托盘，托盘顶部有顶帽结构，在托盘和顶帽两端设置有一个接触网立柱基础结构，俗称“牛腿”或“耳朵”，斜坡墩墩身共计有23个，其中左双线桥11个，右双线桥12个。
墩身的结构尺寸受铁路线间距的影响会发生一定的变化，其中左线双线桥线间距为4.6m，右线双线桥线间距为5.3m，左右线线间距相差0.7m。
直坡墩墩身施工已专门介绍过，此处不详述；简支T梁斜坡墩：左线双线桥墩身顶口尺寸为2.3*8.4m，坡比为35：1；墩顶部为托盘结构，托盘高1.4m，托盘顶口为矩形，托盘顶口比顶帽每边小0.2m，结构尺寸为2.3*10.2m ，托盘底口为墩顶，圆端型，底口处从每边圆弧与直线段交接处开始，一致到1/4圆弧收敛于托盘顶口相对应处角点，呈现一种天圆地方结构形式；托盘顶部为顶帽，顶帽为矩形结构，尺寸为2.7*10.6m，等跨处顶帽高0.5m，不等跨墩身时，大跨侧顶帽高0.5m，小跨侧顶帽高1m，高端比低端高出0.5m，顶帽四周设置有5*5cm的倒角，顶部设置有5cm的排水坡，底部设有滞水槽。
连续梁斜坡墩：主墩墩身，结构比较简单，采用一坡到底结构，坡度35：1，顶口尺寸为4*11，其中197#墩顶口尺寸为4.5*11.5。
边跨墩身顶帽高端高出低端1.8~3.0m左右，具体参照施工图；墩身施工先施工到低端标高，预留高端钢筋，待连续梁边跨合拢张拉完成后，再行施工边墩高端。
墩身施工安全技术交底
墩身施工安全技术交底背景墩身施工是现代化建设不可或缺的过程，主要应用于建筑、铁路、公路等领域。
在实施墩身施工工作的过程中，安全问题是重中之重。
落实好施工中的安全，才能保证施工进度，保证建设质量，保证工人的生命安全。
安全技术1.施工前的安全策划：墩身施工工作前，必须制定好详细的施工安全策划，以应对施工期间可能出现的各种异常情况。
安全策划应包含安全提醒、施工安排、安全措施和应急预案等内容。
2.地基处理：在进行墩身施工之前，应先对地基进行细致的调查和处理。
如果地基不稳定，需进行地基加固处理，以保证墩身施工的工作质量和安全。
3.施工时的操作技术：墩身施工工作过程需要开挖沟槽、浇筑混凝土等操作。
操作人员需具备丰富的施工经验，掌握好施工技巧，注意操作方法和安全流程，同时注意与机械设备的协调，防止发生交通事故。
4.定期检查维护：对施工中使用的设备和工具应定期进行检查及维护工作。
只有做好了设备的维护和日常保养，才能保障设备的顺畅运行，避免因设备故障或失效而引发的事故。
安全交底安全交底是最关键的一环，它为墩身施工过程中的安全生产打下了基础。
发放安全交底票，并在员工中组织一次交底会议，确认交底的质量。
这为落实好安全生产管理提供了基础方案。
安全交底内容1.明确施工目标：对于此次施工工程及需要进行的操作作出详细说明。
2.强调安全意识：强调施工期间所需要注意的安全事项以及相应的预防措施。
3.执行规范程序：明确墩身施工操作的规范程序，规范施工队伍的各项操作及环节。
4.督促管理：对工人督促管理的责任分配、环节等详细做出解释。
5.指明风险：在交底工作中应指出可能会发生的环境或技术因素，以及应对措施。
6.给与监控：同时还要明确交底内容的监控措施，工作人员应该进行现场监督和操作。
安全交底的执行流程在接受安全交底前，所有参与施工工作的人员必须先签署确认书，以表示已经阅读并理解了施工的风险和安全措施。
在交底时，需讲解具体的工作流程，强调可能出现的各种安全风险和事故，并让参与的人员进行确认。
墩 身 施 工 技 术 交 底
一般墩身施工工艺框图
基础承台顶混凝土凿毛 钢筋下料加工 绑扎墩身护面钢筋
模板制作
涂刷脱模剂 安装墩身模板
现场制作混凝土试件
浇筑墩身混凝土
输送混凝土
混凝土拌合
混凝土覆盖养护
试件试压
到强度后拆模
竣工测量
三、施工工艺
钢筋加工与安装 所有钢筋必须经试验室检测合格后方可使用；墩 身钢筋在车间下料成型，运到现场就地绑扎。墩 身钢筋主筋采用 定尺 主筋采用9m定尺 主筋采用 定尺钢筋并用剥肋直螺纹套筒 连接。 主筋采用闪光对 闪光对焊时，接头周围应有适当的镦粗 闪光对 部分，并呈均匀的毛刺外形；接头轴线的偏移不 得大于0.1d，并不大于2mm；接头弯折角度不得 大于4°；钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。
墩身混凝土浇筑
墩身混凝土施工保证措施：确保混凝土外加剂质 外加剂质 墩身混凝土施工保证措施 量合格，对水泥、砂石使用要求尽可能同一种规 量合格 格、品种，并选择保水性及透气量小的外掺剂 拆模及混凝土养护要点： 拆模及混凝土养护要点： ⑴ 拆模时，混凝土抗压强度应大于2.5Mpa，悬臂 抗压强度应大于2.5Mpa 抗压强度应大于2.5Mpa， 强度应达到100% 100%。 强度应达到100%。 ⑵ 采用保温覆盖物养护 保温覆盖物养护。当气温低于5℃时，模 保温覆盖物养护 板外挂二层麻袋保温，并用塑料薄膜包裹，不至 于散热及散失水分。 ⑶ 常温下，拆模后，混凝土表面用农用膜包裹， 农用膜包裹， 农用膜包裹 一起到养护作用， 一起到养护作用，二起到保护墩身不至于被上部 结构施工污染。 结构
七、质量自检体系和保证措施
1 、作好事前、事中、事后质量检查，并填 好每一步质量检查表，及时签证。 2持“三检制”，即钢筋模板安装完成后工班 自检；值班技术员进行检查；安质部质检员 检查。并办理签证手续。 3提前做好材料试验，确保材料来源按时、保 质、保量，及时满足工程需要。
(完整版)墩身技术交底
技术交底书桥墩墩身施工工艺流程图4.2测量放样承台施工完毕并达到混凝土设计强度后，用全站仪精确定出桥墩中心位置及纵横轴方向，然后以此为基点放出墩身底部轮廓线(直线部分用墨线弹出，曲线部分每隔20cm 用红漆作点)。
4.3基础凿毛为了保证基础与桥墩墩身良好粘接，应将基础顶面彻底凿毛，要求全部凿出新茬，露出混凝土粗骨料，表面无松动、挂块、浮碴，并冲洗干净。
4.4搭设脚手架为便于人员上下施工安全及提供施工操作平台，沿墩身四周搭设双排脚手架，每排的竖向断面上必须设斜向抗剪钢管，脚手架高度宜高出模板顶1.5m ，并设置横向通长钢管，供作业人员扶手，保证施工安全，上下层脚手架铺设“之”字形跳板，工作层满铺竹排或木板，外围安全网。
脚手架顶部和中部用钢丝绳各八处(四个面，每个面两处)作缆风索。
脚手架基底应铺石硬化，不得下沉、倾斜。
测量放线 承台面墩身处砼凿毛 绑扎墩身钢筋 立墩身模板 灌注墩身砼 拆模 砼养护 取试件 吊车配合施工 ·砼罐车施工 砼养护4.6架立模板1、模板为厂制整体定型钢模板。
2、桥墩模板的设计情况：墩台模板采用统一制作的整体式钢模板。
模板板面应平整，接缝应严密不漏浆，拆、装施工操作方便，并制定模板的安装。
3、安装模板①模板拉至现场后，应先水平进行预拼，以调整模板整体线形，模板接缝若有错牙咬边应用手砂轮进行打磨。
②打磨完成后，模板表面均匀涂刷脱模剂，不得漏涂。
③采用吊车配合架立，模板间用高强度螺栓拼接。
模板接缝应严密，不得漏浆，拼缝间用胶带纸粘贴密封；模板底脚用木楔固定于预埋在承台面上的钢筋头上，下口用干硬性砂浆将缝隙堵死以防止漏浆而产生烂根现象；模板的倾斜度及上、中、下部的中心位置用木楔和钢丝绳上的紧线器调整。
交底人：复核：接收人：日期：。
墩身施工技术交底汇编
墩身施工技术交底汇编一、前言墩身施工是隧道工程建设中的重要环节，其质量影响着隧道的稳定性和使用寿命。
本文档旨在对墩身施工技术进行全面的交底，以提高施工工人的技术水平，确保墩身施工质量。
二、施工前准备1. 墩身施工材料的准备墩身施工材料包括混凝土、钢筋、膨胀水泥等，应按照设计要求进行采购和检验。
采购的材料应有合格证明，检验结果应符合国家规定及设计要求，否则不得使用。
2. 墩身施工的现场勘测墩身施工前应进行现场勘测，包括地形、地貌、岩性、地质构造等方面的勘测，以了解施工环境。
同时，还需对墩身施工所需的材料和设备进行检查和确认。
3. 墩身施工施工方案的制定根据设计要求，制定墩身施工施工方案，包括工程量计算、工艺流程、时间安排、材料配比等方面的详细内容，确保施工质量。
三、墩身施工技术措施1. 墩身模板搭设墩身模板的搭设是墩身施工中重要的环节，其质量直接影响着墩身的尺寸、强度和形状。
因此，在搭设模板时，应严格按照设计要求进行，确保模板的稳定和精度。
2. 钢筋加工及安置钢筋是墩身的骨架，其安置质量直接影响着墩身的强度和形状。
在钢筋加工和安置过程中，应注意加工质量和安置的精度，同时要与墩身模板保持一定的距离，以避免墩身位置错误。
3. 混凝土浇筑混凝土浇筑是墩身施工的关键环节，其质量直接影响着墩身的强度和耐用性。
在浇筑过程中，应注意施工工艺和混凝土配比，保证混凝土的均匀性和强度。
4. 膨胀水泥浆料灌注膨胀水泥浆料灌注是墩身施工的重要一环，其作用是填补混凝土与模板之间的缝隙，以防止渗水和空洞等问题发生。
在灌注过程中，应注意施工质量和操作规范，确保灌注深度和密实度。
5. 墩身拆模墩身拆模是墩身施工的最后一道工序，其质量直接影响着墩身的外观和尺寸精度。
在拆模过程中，应注意拆模的顺序和方法，避免墩身表面损坏或尺寸变形。
四、安全措施在墩身施工过程中，应严格遵守安全规定，做好安全防护工作，保障施工人员的人身安全和设备的安全。
墩身施工安全技术交底(总)
墩身施工安全技术交底(总)前言在施工现场进行墩身施工时，安全问题是我们必须予以高度重视的问题。
墩身施工安全技术交底就是为了确保在墩身施工过程中能够保障施工人员的人身安全，顺利地完成墩身施工任务而进行的技术交底。
施工人员管理墩身施工人员必须经过严格的技术培训，掌握墩身施工相关的技术规范和标准，熟练掌握施工流程和操作流程，并具备一定的安全意识和应对突发事件的能力。
在施工现场，必须严格按照施工计划进行安排和指导，确保施工人员在合理的时间内完成规定的施工任务，并保证施工人员的身体健康和生命安全。
现场施工安全技术交底在墩身施工现场，必须严格执行现场安全技术交底制度，对施工现场进行全面、系统的安全技术交底。
具体包括：1.分析墩身施工安全风险，并制定合理的施工方案和安全防范措施，并落实到施工现场。
2.对施工现场进行安全交底，强调施工的每一项安全要求，尤其是高空作业、挖掘、起重作业和可能产生的安全隐患，以及如何应对突发事件。
3.进行全员教育和培训，提高墩身施工人员的安全意识和安全技能，学习施工中应急处理的方法和流程。
4.严格执行安全预控方案，实行多重监督，确保墩身施工过程中的安全，包括现场监控、巡逻和检查等措施。
施工设备和器材使用安全墩身施工过程中，使用的设备和器材必须符合国家安全标准和相关规范，必须经过验收合格后方可使用。
同时，必须严格按照设备使用说明书进行操作，保证设备和器材的安全运行。
在施工现场，必须制定合理的设备管理和保养方案，确保设备的正常运行，并定期对设备进行保养和维护。
在使用设备和器材时，必须注意以下安全问题：1.防止机器故障或损坏造成人身伤害。
2.防止设备和器材滑落造成人员伤害。
3.防止设备和器材碰撞或摔坏造成安全隐患。
4.严格遵守安全操作规程，避免人为操作失误所引起的危险。
施工现场环境安全施工现场的环境安全问题，包括现场通风、设备运行噪音、有害气体和粉尘等问题，必须经过专业的评估和处理，保证施工人员的安全健康。
墩身施工安全技术交底
换；易导致物体坠落打击
13、施工临时用电不规范：乱拉乱接电线、电缆线未架空或埋
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墩身施工安全技术交底
地、配电箱无门无锁或箱内堆放杂物、电器设备未接地接零、一闸 控制多机、开关箱未安装漏电保护器、非专业电工接电或拆卸安装 维修电器设备、使用接线柱裸露的瓦式照明灯具、电缆线老化破损、 电缆线敷设在脚手架上等；易导致高触电事故
3、墩身模板螺栓未上紧或漏上；易导致混凝土浇筑时模板暴模
4、脚手架搭设不规范，未设置剪刀撑、斜撑，未拉缆风绳；易
导致脚手架倒塌
5、脚手架操作平台堆放材料超重、超限；易导致脚手架倒塌或
操作平台垮塌
6、脚手架操作平台未设置防护、脚手板未满铺、脚手板未固定、
有探头板；易导致高处坠落
7、未搭设爬梯，高处作业人员上下攀爬脚手架或墩身模板；易
4.起重吊装作业安全措施 4.1、操作人员应佩带安全帽； 4.2、作业前，应检查操纵机构和各种安全装置，确保其齐全有 效、灵活可靠，吊具（钢丝绳、绳卡、挂钩等）应符合作业要求， 各支角下垫板是否牢固、稳定，严禁用钢筋钩代替卡环。 4.3、指挥员应配备哨子、旗子等，指挥信号要明确、统一，当 指挥信号不明确时，起重工应发出询问信号，信号不明时严禁吊装； 4.4、严禁超负荷起吊，按重量不同适时把握好起吊半径； 4.5、被吊物必须捆绑牢固，其上面不得有人员或浮放的物件、 工具等； 4.6、不得歪拉斜拽吊物，要确保被吊物受力均衡，起吊回转， 卸物时要平稳无冲动； 4.7、禁止在吊运过程中进行检修； 4.8、起重吊装作业应和高压线路保持足够的安全距离；
3.7、高处作业不易上下重叠，确需在高处上下重叠作业时，应 在上下两层中间密铺板隔离或采用其它隔离设施。
3.8、当高处作业遇有架空输电线路时，应保持一定的距离，当 保持安全距离有困难时，应做好一定的防护措施。
墩身施工方案技术交底
墩身施工方案技术交底施工方案在桥梁工程中扮演着至关重要的角色，特别是在墩身施工中更是如此。
本文将就墩身施工方案的技术交底进行详细讨论，以确保施工的顺利进行。
一、施工前准备1. 工程概况在进行施工之前，首先要了解工程的基本情况，包括工程地点、工程概况、设计要求等，以便有针对性地制定施工方案。
2. 人员组织制定清晰的人员组织架构图，明确各个岗位的责任和任务分工，确保施工人员的合理配备。
3. 设备准备检查施工所需的设备和工具，并进行调试和维护，确保设备的正常运行。
二、施工流程1. 地基处理在进行墩身施工之前，必须对地基进行处理，包括挖土、夯实等，以确保地基的承载能力。
2. 模板安装根据设计要求，制作和安装好墩身的模板，确保其准确度和稳定性。
3. 钢筋加固按照设计要求，在模板内设置和固定好钢筋，确保墩身的受力性能。
4. 混凝土浇筑在所有准备工作就绪后，进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑质量和速度，确保混凝土的均匀和牢固。
三、施工质量控制1. 检测手段在施工过程中，需要借助各种检测手段，对施工质量进行监控和评估，确保施工的合格性。
2. 质量管理建立健全的质量管理体系，对施工过程中的每一个环节进行严格把控，确保施工质量达到设计要求。
四、安全生产1. 安全教育对施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和应急能力，确保施工现场的安全生产。
2. 审查监管加强对施工现场的审查和监管，及时发现并处理安全隐患，确保施工过程中的安全性。
五、施工总结墩身施工是桥梁工程中一个至关重要的环节，对施工方案的技术交底至关重要。
只有严格按照标准和要求进行施工，才能确保工程的质量和安全。
希望施工单位能够重视墩身施工方案的技术交底，做好每一个环节，确保工程的顺利进行。
以上就是关于墩身施工方案技术交底的内容，希望可以对相关工程人员提供一些参考和帮助。
墩身施工安全技术交底
施工安全技术交底书编号： 015交底编号015一、交底范围新建工程。
二、施工工艺流程墩台施工工艺流程图三、施工安全技术要求3.1.施工准备（1）对《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2020、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301及营业线施工安全相关规范要求进行学习。
（2）对施工机械进行检查，严禁机械带“病”作业；根据作业内容准备相关防护用品。
3.2.清理基础顶面（1）凿毛前进行弹线切缝，切割机防护罩应完好，切割机、电镐应运转正常。
（2）加强劳动保护，现场施工人员要配齐各种防护用品，并安排合理作息，严禁疲劳作业。
3.3.绑扎墩台钢筋3.3.1.钢筋吊装（1）吊车装卸时，停留起吊设备的场地必须平整、坚硬，避开沟渠、坑洞或松软土质，对吊车撑脚的支垫，应保证起吊时车身平稳，吊车前后轮固定牢靠。
（2）吊装必须有专人指挥。
工作前检查装卸工具和设备情况，不符合要求的严禁使用。
同时应对起重机械设备、现场环境、行使道路、架空线路及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。
（3）起吊钢丝绳必须按规定选用并绑扎牢固，吊钩和吊绳保持垂直，不得斜吊。
（4）吊机司机必须按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转。
（5）起吊前必须进行吊臂空载试转，检查角度、高度，确认回转范围内没有吊件上下可能遇到的障碍物。
（6）吊件不得长时间悬空停留，如需停留时，操作人员不得离开岗位，并设专人监护，悬空吊件严禁越过人身或吊机驾驶室。
（7）高处装卸吊件时，应用绳索限制吊件旋转、摆动，防止吊件碰撞模板、脚手架、钢筋骨架及其他构件和结构物。
吊件必须放置平稳，防止翻滚、倾倒。
（8）起吊重物必须绑扎牢固，起吊时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。
3.3.2.钢筋绑扎（1）为确保墩身钢筋稳固，要求承台混凝土浇筑完毕后，拆除钢筋定位卡具的同时，完善钢筋内箍圈，搭设内排架（如下图所示）。
墩柱钢筋自承台顶面以上每2m设置一道内箍圈；墩高小于5m的设置一道。
墩身施工技术交底
技术交底书
编号：铁施监-06
技术交底书
编号：铁施监-06
5、钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得
超过该截面钢筋总数的50%。
钢筋加工时采用闪光对焊或者电弧焊接。
混凝土浇注
1、混凝土的坍落度要严格按照规定控制，混凝土自由顷落高度超过
2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止混凝土的离析。
2、混凝土浇注前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检
查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙
填塞严密。
3、浇注时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇
注厚度不超过30cm,并用插入式震动器振捣密实。
震动器移动间距不
得超过其作用半径的1.5倍与模板保持5—10cm的间距，插下下层5cm
左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。
4、混凝土浇注要连续进行，浇注时应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
若发现位移及时校正，注意模板、支架及支撑情况，设专人检查，混凝土浇注结束后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。
当昼夜平均气温低于5 摄氏度时低于-3摄氏度时，应按照冬季施工处理。
墩身施工技术交底
技术交底记录工程名称新建大西客运专线铁路工程晋中潇河特大桥交底类别墩身施工技术交底墩身施工1、施工前通知测量人员对墩身十字线进行放样，按照放样结果确定墩身模板位置。
2、墩身钢筋绑扎需按设计图纸要求严格控制钢筋间距，不得少筋、错筋。
施工中尤其应注意流水槽处钢筋绑扎的规范性和托盘处变化筋的选择及位置摆放，墩身及托盘主筋严禁切割。
3、墩身支立模板前期准备与承台相同（墩身模板必须抛光打磨擦净后涂刷隔离剂，保证墩身外观效果），且还需对承台顶面墩身模板支立位置进行抄平，确定调整高度。
墩身模板支立前，墩身主筋上按4个/m2呈梅花形加设垫块，尤其在圆弧和托盘部分，垫块数量可酌情增加，确保钢筋与模板无接触且保证保护层厚度满足设计要求。
4、由项目部技术人员与施工人员共同对施工模板进行检查，确保模板无开裂、裂缝、焊接点脱落、扭曲变形等危险隐患。
检查合格后模板方可投入使用。
5、模板支立水平稳定，各连接件及桁架处螺栓上全上紧，确保墩身模板强度、刚度、稳定性满足施工安全要求。
模板与模板处缝隙采用双面胶填充，确保接缝严密不漏浆并防止胶带向模板内侧外露，相邻模板错台控制在1mm之内。
保证模板垂直度，不得倾斜。
6、墩身支架搭设见支架搭设交底，上下爬梯牢固稳定，上下两端固定牢固。
7、托盘支立完毕后，通知技术人员对托盘进行放线，按放出的十字线调整托盘及绑扎垫石钢筋。
垫石钢筋位置需按照图纸要求确定，以保证后续成品垫石不影响防震落梁工型钢位置。
如无技术人员特别说明，垫石顶面一般高度为墩顶向上38.5cm（流水坡底向上43.5cm），垫石钢筋顶面高度要高出托盘模板顶约39.5cm（4cm保护层），绑扎时需注意。
按照托盘放样十字线确定垫石预留孔位置并预埋。
8、墩身观测标的预埋位置详见图纸，预埋件端部须紧贴模板并固定牢固。
9、墩顶埋设接地端子预埋件，预埋件与墩身接地钢筋联接焊缝饱满、焊接长度满足规范要求（单面焊20cm，双面焊10cm）。
预埋爬梯角钢，详见图纸。
墩身施工安全技术交底
墩身施工安全技术交底一、引言墩身施工是建筑工程中常见的一项重要工作，也是保证整个工程质量和安全的关键环节之一。
为了确保墩身施工过程中的安全，增强施工人员的安全意识，提高施工效率，本文将对墩身施工安全技术进行详细交底。
二、施工前准备1. 安全检查：在开始施工前，必须对施工现场进行全面的安全检查，排除可能存在的安全隐患。
确保施工现场无明火、无电气设备漏电、无易燃易爆物品等。
2. 岗前培训：施工人员需经过专门的岗前培训，了解施工过程中可能出现的风险，学习掌握相关安全操作规程。
3. 安全设施：确保施工现场配备齐全的安全设施，如安全帽、安全绳、防滑鞋等个人防护用品，并按需配备消防器材、安全警示标志牌等。
三、施工操作安全要点1. 墩身模板安装：墩身模板应在安装前仔细检查，确保其完好无损，并通过必要的加强措施增强其稳定性。
模板安装应由经过专业培训的人员进行，严禁临时工、无证上岗人员进行操作。
2. 施工围排：墩身施工过程中，必须设置安全围栏，确保施工现场的封闭与安全。
在围栏内设置相应的警示标识，提醒他人注意。
3. 千斤顶使用：在墩身施工中，经常需要使用千斤顶进行调整和支撑。
在使用千斤顶前，必须检查其质量和性能是否合格，并确认承重能力是否符合要求。
使用千斤顶时，必须垫上承重板，保证承重面积均匀。
4. 高处作业安全：墩身施工中可能存在高处作业的情况，工人必须正确佩戴安全带，并固定在可靠的安全点上方可进行作业。
严禁高处作业时随意移动或站立在不稳定的支撑物上。
5. 雨天施工注意事项：在雨天进行墩身施工时，必须采取防滑措施，如设置防滑垫、增设排水设施等，确保工作面稳定、无滑倒风险。
四、施工现场卫生与安全1. 施工现场卫生：施工现场必须保持整洁，及时清理垃圾和杂物。
特别是对经常产生碎石、混泥土等废弃物的区域，要及时清理，防止造成跌倒和碰撞等安全事故。
2. 维护通行道路：施工现场内需要设置通行道路，确保行人、车辆通行的通道畅通，避免堆料、设备等物品挡道。
墩身施工安全技术交底
墩身施工安全技术交底一、引言墩身施工是工程建设中的重要环节之一，也是工程安全风险较高的部分。
为了确保施工过程中的安全，提高工作人员的安全意识和技术水平，本文将重点介绍墩身施工安全技术交底的相关内容。
二、施工前的准备工作1. 安全培训在进行墩身施工之前，必须确保所有参与施工的工作人员已经接受了相关的安全培训。
通过培训，工作人员将了解墩身施工的相关规范、操作流程以及应急处理方法等内容，从而提高施工过程中的安全意识。
2. 工作区域的清理与标识施工现场应进行必要的整理与清理，清除所有危险物品和障碍物。
同时，为了方便工作人员的安全操作，需要在施工区域设置明显的标识，标明危险区域、安全通道等，以确保工作人员的安全。
三、施工过程中的安全措施1. 使用个人防护装备在墩身施工中，工作人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、防护手套、防护鞋等，以保护自身安全。
2. 按规定操作施工人员必须按照相关规定和操作流程进行工作，并且严禁超负荷操作。
墩身施工中涉及到各种机械设备和施工工具，工作人员必须熟练掌握操作技术，确保操作正确、稳定。
3. 定期检查和维护设备在施工过程中，设备的正常运行对安全至关重要。
工作人员应定期检查和维护施工设备，确保其安全可靠。
对于发现的问题和隐患应及时报告，并采取相应的措施进行处理。
4. 预防火灾和电气事故在墩身施工中，火灾和电气事故是常见的安全隐患。
工作人员应严格遵守用火规定，禁止在易燃、易爆区域进行明火作业。
对于电气设备的使用和维护，工作人员必须按照规定进行操作，并避免出现电气事故。
5. 紧急处理和逃生在墩身施工中，紧急情况可能随时发生，工作人员必须了解逃生的方法和应急处理流程。
在施工现场设置应急通道和应急设备，并定期进行演练，以提高工作人员的应急处理能力。
四、施工后的安全措施1. 清理施工现场施工完成后，应及时清理施工现场，清除杂物和废弃物，恢复施工现场的整洁和安全。
2. 工作台账和安全检查报告相关管理人员应在施工完成后制作工作台账和安全检查报告，记录施工过程中的安全情况和存在的问题，并提出整改措施，以便后续的管理和改进工作。
墩身施工技术交底
墩台混凝土达到拆模强度后立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。
4>混凝土养护
混凝土终凝后开始洒水养护，墩身表面盖无纺布或草袋以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。当气温偏低时采用草帘包裹，内外加塑料薄膜。
3>混凝土浇筑
混凝土浇筑前，将基础与墩、台身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。
为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动电子计量系统的搅拌站集中拌制，使用混凝土输送罐车运输，泵送到位，通过串筒入模。
混凝土分层浇筑，插入式振捣棒捣固密实。分层厚度不大于50cm，振捣深度为插入下层5cm，并保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度。在浇筑过程中注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。
模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。模板采用人工配合汽车吊拼装，并在墩身四周搭设钢管脚手架。在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。
台身采用木模，钢管脚手架进行加固支护。
模板安装好后，对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在混凝土浇筑过程中模板不变形、不移位。
2>钢筋制备
钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用与墩身同强度的混凝土垫块以保证混凝土表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。
墩身施工技术交底资料
将多余桩头凿除，桩头凿毛后必须符合标准要求，砼面必须露出新鲜的碎石。凿除桩头前先在桩身上标出桩头位置，桩头必须保证深入承台10厘米，桩头凿除完毕施工承台底混凝土垫层。桩基检测合格后，承台浇筑10cm厚的C10混凝土垫层，立模绑扎钢筋。
4、钢筋加工
钢筋在加工场内集中加工，经检验合格后运至施工工点现场帮扎成型，钢筋连接采用双面搭接焊或对焊的形式，钢筋骨架、主筋接头分布在钢筋受力较少处，并分散布设，在同一截面内接头截面积不大于总截面积的50%；接头距弯曲点不小于10d，接头的轴线偏移不大于0.1d，且不大于2mm。承台钢筋加工及安装允许偏差见表3-2-4。
检验方法
1
轴线位置
15
尺量每边不少于2处
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
±20
测量
4
两模板内侧宽度
+10,-5
尺量不少于3处
5
相邻模板表面高低差
2
尺量
7、承台混凝土灌筑
7.1混凝土从拌合站由混凝土运输车运到浇筑现场，采用自制溜槽入模，混凝土自由下落高度不超过2m。混凝土分层浇筑，分层厚度不超过30cm，连续作业一次完成。插入式振动棒振捣密实，振捣时防止触碰模板与钢筋。为方便墩柱立模，在距墩柱外轮廓线20cm处，沿圆周均匀预埋钢筋，外露15cm，埋入混凝土中20cm。混凝土浇筑完毕后，要采用二次收面。
6、拆除工艺
（1）拆除程序：按”先搭后拆，后搭先拆”的顺序进行，认真做到一步一清。
（2）超过10米的脚手架拆除时安质部门派安全员现场值班。
（3）如遇大雨和六级以上风等天气，严禁拆除作业。
（4）拆除人员进入岗位后，应先进行检查，加固松动部位，清除步层留的材料、物件和垃圾块。所有物件要安全输送至地面，严禁抛掷。
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山西中南部铁路通道
技术交底记录编号：2010.11.28.1
匀。
安装墩身钢筋时应将钢筋接头相互错开，同一截面内钢筋接头数量不得超过50%且同一截面内同一根钢筋接头数量不得超过1个(两相邻钢筋接头30倍钢筋直径范围内，或两相邻钢筋接头50cm范围内视为同一截面)
绑扎墩身钢筋网时应保证其在模板中的正确位置，钢筋不得倾斜、扭曲，也不得擅自变更保护层的厚度。
为防止钢筋在绑扎过程中发生倾覆，对于较咼的墩身在钢筋绑扎时设置、拦风绳/，拦风绳采用直径不小于8mm的钢丝绳。
墩身钢筋通过脚手架钢管连成整体，并与拦风绳系牢，拦风绳另一端与地锚基础连接。
三、模板工程
1、模板制作
墩身采用大块定型钢模板，在具有资质的厂家定做。
面板采用
6mm厚钢板钢板制作。
要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计图纸要求。
必须确保模板有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。
2、模板安装
(1)模板安装前应在现场预拼装，以检查模板安装顺序及各部分几何形状及尺寸是否正确，螺栓等配件是否齐全合适。
（2）预拼装完成后进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸无黑迹，眼观无锈迹为标准。
然后均匀涂抹脱模剂，并用塑料薄膜覆盖，等待安装。
一点的振捣时间以20-30S为宜。
振捣时振捣棒应与侧模板保持5-10cm的距离，防止损伤模板。
振捣过程中应避免漏振、重复振捣和过振，以保证墩身的拆模质量。
(6)墩身及托盘一次浇注成型，待墩身托盘混凝土浇注完毕后，吊装顶帽钢筋，固定完毕后浇注顶帽混凝土。
(7)混凝土浇筑前及浇注过程中应派专人检查模板加固是否牢固，检查模板是否有漏浆、跑模现场。
以免的混凝土浇筑过程中因混凝土侧压力使模板产生变形。
(8)混凝土入模温度不高于30 C,而且不低于5C。
每次灌注必须按规范留足强度试件。
2、混凝土养护
(1)在混凝土浇筑完毕后的12小时内应对混凝土进行养护。
养护采用浇水养护，浇水养护次数应以保证混凝土表面湿润状态为宜。
养护期间应采用篷布、塑料布、或草帘将混凝土表面覆盖，避免混凝土表面遭暴晒。
浇水养护最少不低于14天。
为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24h〜48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后，再按要求继续保湿养护至规定龄期。
(2)混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等保湿材料包裹。
包裹期间，包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。
有条件地段应尽量延长混凝土的包裹保湿养护
2
1处
C W
25
+3, -1
3桥梁墩台帽施工质量控制及检验标准详见下表
序号片质量控制
项目
质量标准和要求
施工单位
检验方法
监理检验
法
1承台顶凿
毛
承台顶墩身截面范围内将浮浆凿掉，
露出新鲜混凝土，冲洗干净。
观察观察
2墩、台身
钢筋安装
单面焊》10d;双面焊》5d; 焊缝厚
度》0.3d,并不得小于4mm ;焊缝宽度》
0.7d ,并不得小于8mm ;焊渣敲净。
允许误
差：主筋间距土10mm，主筋长度土
10mm ;箍筋间距土20mm，箍筋内净尺
寸土3mm。
观感洁净、规整
观察和尺
量
观察和
尺量
3
保护层垫
块
采用与设计保护层等厚的砂浆垫块
（强度不低于墩台身混凝土的强度），数量
4个/ m2,呈梅花型布置。
观察和尺
量
观察和
尺量
4测量放样
测出墩台中线、水平、标出墩台底面
位置，墩台前后、左右边缘距设计中心线尺
寸允许误差0〜
+ 20mm
全站仪和
水平仪测量
检查测量料、尺
量检查
5
模板及安
装
采用整体钢模板（尽量次安装完
成）。
模板前后、左右距中心线尺寸土
10mm , 表面平整度3mm，相邻模板错台
1mm，模板接缝严密不漏浆，模板及支架强
度、刚度、稳定性满足施工要求。
将脱模剂
涂刷均匀
挂线、吊垂
球、尺量检查至少
三个断面
观察、尺
年月日。