钢支撑置换技术在深基坑开挖中的应用
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的渗 漏 水 通 道 ， 防水 处 理 带 来很 大 的难 度 ； 给 三是
一
钢 支 撑 上 移 至 中板 以上 架设 在原 有 地 下 连 续 墙 面上 ， 保证 钢 支 撑 的稳 定 ， 先 在 连续 墙 体 上 为 事 插 打 锚杆 （ 每边 各 四根 ） 在 锚杆 上 焊接 ６ ＯｍｍＸ 并 Ｏ １０ｍ ０ｍｍ 的 钢 板 作 为支 撑 托 架 ， 保 证 支 ０ ｍ Ｘ１ 并
（） １ 由于施工过程 中没有经验数值借鉴 ， 根据 设计支撑轴力值和设计支撑位置按照相似三角形 法 则 推 算 确 定 预加 轴 力 值 为 １２２ｋ ３ Ｎ。 （） ２ 由于 支 撑 置换 预加 轴 力 后 ， 与原 设 计 思 路 工况 相 比发 生 了较 大 的变 化 ，所 以在施 工 中 随时 观察和监测第二 道钢支撑轴力及支撑 稳定情况 ， 发 现 异 常 立 刻停 止 加 力 。
重 的作 用 ， 主要 加 强 对钢 支 撑 轴 力 、 续 墙 墙 体 应 连 挠曲、 连续 墙 水平 收敛 量 监测 以及连 续墙 施 工缝 处 的观 测工作 ， 施工期 间加 大观 测频 率［ 在 ２ １ 。在基坑 荷 载 、 度 等综 合 因素 影 响 下 ， 支 撑 轴力 在 支 撑 置 温 钢
３ ２ 支 撑 稳定 措 施 ．
并 达 到 设 计 强 度后 拆 除 ， 此法 存 在 以下 不 足 ： 但 一 是拆 除第 三 道 钢 支撑 只能 从 中板 、顶 板 预 留孔 吊 出 ， 投 人 大 量 的 人 力 、 力 ； 是 由于 钢 支 撑 端 需 物 二 头部 分 埋 人 内衬墙 中 ，无 形 中多 增加 了 一道 可 能
１ 工 程 概 况
沈 阳地 铁 二 号 线 一 期 十 四合 同段 世 纪广 场 地 铁 车 站为 地 下两 层双 排 柱列 式 结构 ， 长 １６９ｍ， 全 ７． 标 准 段 净 空 １ ． ｍ， 均 开 挖 深 度 １ ． ｍ， 用 ９６ 平 ５３ 采 明 挖顺 做 法 施 工 ［ 基 坑 开 挖 设 计 标 准 段 为 四道 １ 】 。 ６９ｍｍ（ ０ 壁厚 １ ｍ） ６ｍ 的钢管 支撑 ， 一 至第 四道 第 支撑 计 算 轴 力 分 别 为 ８０ｋ １９０ｋ ２１０ｋ ２ Ｎ、 ８ Ｎ、 ９ Ｎ、 １７０ｋ 其 中 中板 以下 两 道 ， 鉴 已有 地 铁 站 施 ８ Ｎ， 借
施 工方法 及其 监测手 段的成 功应用 实例 ， 为城 市地铁 深基坑 开挖技 术积 累了经 验。
关键词 ： 地铁 车站 ； 深基 坑开挖 ； 支撑置 换 ； 测 钢 监
中图分 类号 ： Ｕ ７ 文献标 识码 ： 文章编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ０） ｌ０ ０ — ３ Ｔ ４２ Ｂ １０ — ７ ６ ２ １ Ｏ 一 １２ ０
１２ ０
管理施工
城 市道桥 与 防 洪
２１ 年 １ ００ 月第 １ 期
钢 支撑置换 技术在深基坑 开挖 中的应用
段 壮 志 ， 贵 男 崔 学武 ， 李 ，
（． １工程兵 指挥 学院 ， 江苏徐 州 ２ １０ ； ． ２ ０ ４ ２ 延边 大学 ， 吉林 延吉 １３０ ； ． ３０ ２ ３中铁 十三局集 团有 限公 司 ， 宁沈阳 １０ ０ ） 辽 １１ ０ 摘 要 ： 文以沈 阳地铁 二号线 世纪 广场地铁 站深基 坑开挖 、 护施工 为背 景 ， 绍 了地 铁车 站深基 坑开 挖钢 支撑置 换技 术 该 支 介
工经 验 ， 拟将 第 三道 支 撑 在 中板 、 板 混凝 土 浇注 顶
３ 钢 支 撑 置 换 施 工
３ １ 钢 支撑 置 换 ．
Βιβλιοθήκη Baidu
第 三 道 支 撑 上 移 中 板 以上 的 具 体 作 法 是 ： 在 底 板 混 凝 土 达 到设 计 强 度 后 ，拆 除 已施 工 底 板 范 围 以上 的 第 四 道 钢 支 撑 并 上 移 至 中 板 顶 面 以 上 ３０ｍ ０ ｍ处 ， 加 轴 力 后 再拆 除 原 有 的第 三 道 支 撑 预 即完 成 置 换 工作 。 时采 用 相 同 断 面 、 同 多种 监 测 措 施 相 结 合 的监 测方 法 进 行 跟 踪 监 测 。
撑 上 移 加 力 后 由于连 续 墙 面 不 平 整造 成 的支 撑 端
２层侧墙 施工 中钢筋绑扎 和模 筑体 系都 需特殊
板 与墙 体 局 部 缝 隙用 细石 混 凝 土 塞实 。
３ ３ 预 加 轴 力 ．
处理 。 因此 ， 合 世 纪 广 场 站 开挖 范 围 内各 层 土质 结
情况 ，在施工过程 中考虑到第三道支撑离中板较 近 ， 了避 免 上 述 情 况 发 生 ， 快 施 工 进 度 ， 工 为 加 施 过 程 中在 底 板 混 凝 土达 到 设 计 强 度 后 ，采 用 置换 技 术 将 第 三 道 钢 支 撑 上 移 至 中板 以上 （ 图 １ 。 见 ） 从 已完 成 的 第 一 、 、 二 三段 施 工 监 测 情 况 表 明 ， 连 续 墙 变形 很 小 ， 支撑 轴 力 变 化 在正 常 范 围 以 内 ， 钢 证 明支 撑 置 换 技 术是 可 行 的 。
定、 含水量 小 、 易变形 的② 一 ｂ 淤 泥质粉 粘土 不 ２４ 至③一— ｂ 粉质粘土层 中，给支撑置换 提供 了较 ２ １２ 理 想 的前 提 条 件 。
２ 地 质描 述
世 纪广 场 站址 位 于古 河 道 漫 滩 上 ，从 上 到下
４ 施 工监测
施 工 过 程 中加 强 监 测 对 指 导 施 工起 着 举 足 轻
依 次 主要 分 布 的地层 见 表 １１ Ｉ。 ｌ 从 表 １可 以 看 出 ，受 钢 支 撑 置 换 影 响 的 一 ２ 层 （ 台 层 ） 下 连 续 墙 围 护 结 构 插 人 到 相 对 稳 站 地
一
钢 支 撑 上 移 至 中板 以上 架设 在原 有 地 下 连 续 墙 面上 ， 保证 钢 支 撑 的稳 定 ， 先 在 连续 墙 体 上 为 事 插 打 锚杆 （ 每边 各 四根 ） 在 锚杆 上 焊接 ６ ＯｍｍＸ 并 Ｏ １０ｍ ０ｍｍ 的 钢 板 作 为支 撑 托 架 ， 保 证 支 ０ ｍ Ｘ１ 并
（） １ 由于施工过程 中没有经验数值借鉴 ， 根据 设计支撑轴力值和设计支撑位置按照相似三角形 法 则 推 算 确 定 预加 轴 力 值 为 １２２ｋ ３ Ｎ。 （） ２ 由于 支 撑 置换 预加 轴 力 后 ， 与原 设 计 思 路 工况 相 比发 生 了较 大 的变 化 ，所 以在施 工 中 随时 观察和监测第二 道钢支撑轴力及支撑 稳定情况 ， 发 现 异 常 立 刻停 止 加 力 。
重 的作 用 ， 主要 加 强 对钢 支 撑 轴 力 、 续 墙 墙 体 应 连 挠曲、 连续 墙 水平 收敛 量 监测 以及连 续墙 施 工缝 处 的观 测工作 ， 施工期 间加 大观 测频 率［ 在 ２ １ 。在基坑 荷 载 、 度 等综 合 因素 影 响 下 ， 支 撑 轴力 在 支 撑 置 温 钢
３ ２ 支 撑 稳定 措 施 ．
并 达 到 设 计 强 度后 拆 除 ， 此法 存 在 以下 不 足 ： 但 一 是拆 除第 三 道 钢 支撑 只能 从 中板 、顶 板 预 留孔 吊 出 ， 投 人 大 量 的 人 力 、 力 ； 是 由于 钢 支 撑 端 需 物 二 头部 分 埋 人 内衬墙 中 ，无 形 中多 增加 了 一道 可 能
１ 工 程 概 况
沈 阳地 铁 二 号 线 一 期 十 四合 同段 世 纪广 场 地 铁 车 站为 地 下两 层双 排 柱列 式 结构 ， 长 １６９ｍ， 全 ７． 标 准 段 净 空 １ ． ｍ， 均 开 挖 深 度 １ ． ｍ， 用 ９６ 平 ５３ 采 明 挖顺 做 法 施 工 ［ 基 坑 开 挖 设 计 标 准 段 为 四道 １ 】 。 ６９ｍｍ（ ０ 壁厚 １ ｍ） ６ｍ 的钢管 支撑 ， 一 至第 四道 第 支撑 计 算 轴 力 分 别 为 ８０ｋ １９０ｋ ２１０ｋ ２ Ｎ、 ８ Ｎ、 ９ Ｎ、 １７０ｋ 其 中 中板 以下 两 道 ， 鉴 已有 地 铁 站 施 ８ Ｎ， 借
施 工方法 及其 监测手 段的成 功应用 实例 ， 为城 市地铁 深基坑 开挖技 术积 累了经 验。
关键词 ： 地铁 车站 ； 深基 坑开挖 ； 支撑置 换 ； 测 钢 监
中图分 类号 ： Ｕ ７ 文献标 识码 ： 文章编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ０） ｌ０ ０ — ３ Ｔ ４２ Ｂ １０ — ７ ６ ２ １ Ｏ 一 １２ ０
１２ ０
管理施工
城 市道桥 与 防 洪
２１ 年 １ ００ 月第 １ 期
钢 支撑置换 技术在深基坑 开挖 中的应用
段 壮 志 ， 贵 男 崔 学武 ， 李 ，
（． １工程兵 指挥 学院 ， 江苏徐 州 ２ １０ ； ． ２ ０ ４ ２ 延边 大学 ， 吉林 延吉 １３０ ； ． ３０ ２ ３中铁 十三局集 团有 限公 司 ， 宁沈阳 １０ ０ ） 辽 １１ ０ 摘 要 ： 文以沈 阳地铁 二号线 世纪 广场地铁 站深基 坑开挖 、 护施工 为背 景 ， 绍 了地 铁车 站深基 坑开 挖钢 支撑置 换技 术 该 支 介
工经 验 ， 拟将 第 三道 支 撑 在 中板 、 板 混凝 土 浇注 顶
３ 钢 支 撑 置 换 施 工
３ １ 钢 支撑 置 换 ．
Βιβλιοθήκη Baidu
第 三 道 支 撑 上 移 中 板 以上 的 具 体 作 法 是 ： 在 底 板 混 凝 土 达 到设 计 强 度 后 ，拆 除 已施 工 底 板 范 围 以上 的 第 四 道 钢 支 撑 并 上 移 至 中 板 顶 面 以 上 ３０ｍ ０ ｍ处 ， 加 轴 力 后 再拆 除 原 有 的第 三 道 支 撑 预 即完 成 置 换 工作 。 时采 用 相 同 断 面 、 同 多种 监 测 措 施 相 结 合 的监 测方 法 进 行 跟 踪 监 测 。
撑 上 移 加 力 后 由于连 续 墙 面 不 平 整造 成 的支 撑 端
２层侧墙 施工 中钢筋绑扎 和模 筑体 系都 需特殊
板 与墙 体 局 部 缝 隙用 细石 混 凝 土 塞实 。
３ ３ 预 加 轴 力 ．
处理 。 因此 ， 合 世 纪 广 场 站 开挖 范 围 内各 层 土质 结
情况 ，在施工过程 中考虑到第三道支撑离中板较 近 ， 了避 免 上 述 情 况 发 生 ， 快 施 工 进 度 ， 工 为 加 施 过 程 中在 底 板 混 凝 土达 到 设 计 强 度 后 ，采 用 置换 技 术 将 第 三 道 钢 支 撑 上 移 至 中板 以上 （ 图 １ 。 见 ） 从 已完 成 的 第 一 、 、 二 三段 施 工 监 测 情 况 表 明 ， 连 续 墙 变形 很 小 ， 支撑 轴 力 变 化 在正 常 范 围 以 内 ， 钢 证 明支 撑 置 换 技 术是 可 行 的 。
定、 含水量 小 、 易变形 的② 一 ｂ 淤 泥质粉 粘土 不 ２４ 至③一— ｂ 粉质粘土层 中，给支撑置换 提供 了较 ２ １２ 理 想 的前 提 条 件 。
２ 地 质描 述
世 纪广 场 站址 位 于古 河 道 漫 滩 上 ，从 上 到下
４ 施 工监测
施 工 过 程 中加 强 监 测 对 指 导 施 工起 着 举 足 轻
依 次 主要 分 布 的地层 见 表 １１ Ｉ。 ｌ 从 表 １可 以 看 出 ，受 钢 支 撑 置 换 影 响 的 一 ２ 层 （ 台 层 ） 下 连 续 墙 围 护 结 构 插 人 到 相 对 稳 站 地