世贸大厦坐塌分析与高层建筑的分区隔震
Project 1世贸大楼倒塌事故的调查与原因分析
世贸大楼倒塌事故的调查与原因分析尹航（6123310701），刘嘉磊（6123310702）摘要：美国纽约世界贸易中心在911事件中的倒塌不仅造成了巨大的人员、财产损失，也对全世界范围内土木工程设计产生了重要影响。
本文通过参考多方调查数据以及对于大楼受爆炸冲击、火灾影响的数值分析，得出结论：“9·11”恐怖袭击事件造成纽约世贸大楼的内部竖向承重钢结构的防火保护层在爆炸中严重脱落，火灾高温使钢材强度大幅度降低，导致着火层群柱失稳，上部巨大的冲击荷载把下层柱逐层压，从而引发连续坍塌。
最后对超高层建筑的结构从抗爆、耐火等方面提出相关设计建议。
关键词：世贸大楼倒塌撞击爆炸影响火灾影响超高层建筑设计建议耐火性设计建议1.引言2001年9月11日，恐怖分子劫持民航客机撞击美国纽约世贸中心双塔楼，随后的爆炸和火灾使大楼坍塌，造成3000余人死亡或失踪，经济损失无法估计。
“9·11”事件留给人们无尽的思考，也给今后超高层钢结构设计带来严峻挑战。
分析与总结人类用如此巨大的代价换来的教训与经验，对今后超高层钢结构设计具有重大意义。
2.世贸大楼倒塌事故的调查美国国家标准技术研究所承担了本次事故世贸中心大楼倒塌原因的主要调查工作，经过了将近两年的时间于2004年6月19日发出总结报告：世贸大楼的设计者当初可能对该建筑的风力荷载量严重估计过低，导致大楼抵抗袭击的能力下降。
同时塔楼打防火涂层和灭火设施未达到标准，没有对火灾达到良好的遏制，飞机撞击大楼后，世贸大楼内大火温度高达1093℃，所以即使是铜铸铁打也不能不塌。
大火之所以摧毁大楼，是由于楼内的防火和灭火设施靠不住。
在正常情况下，大楼的灭火系统应该可以控制火势。
但是，飞机撞击损坏了楼内的防火层，切断了部分水管，碎屑粉尘堵塞了洒水装置，导致洒水装置无法运作，大火完全失控,使得火灾成为大楼坍塌的主要原因。
下面是关于世贸大楼及911事件的调查数据统计：2.1世贸中心工程概况数据纽约世贸中心建成于1973年，由两栋110层的方形塔楼和裙房组成。
高层建筑结构隔震设计关键问题分析
高层建筑结构隔震设计关键问题分析高层建筑结构隔震设计是当前建筑工程领域中一个备受关注的话题，随着城市化进程的加速和人们对居住和工作环境品质要求的提高，高层建筑已经成为城市的标志性建筑之一，其结构的安全性和抗震性也成为了工程设计的重要目标。
隔震设计成为了提高高层建筑结构抗震性能的重要手段之一。
在进行高层建筑结构隔震设计时，需要考虑的关键问题有很多，下面将对这些关键问题进行分析。
高层建筑结构的地震作用是影响结构抗震性能的重要因素之一。
地震是由地壳运动所引起的地表振动，其具有突发性、不可预测性和破坏性。
在地震发生时，建筑结构受到地震作用的影响，可能产生位移、变形甚至坍塌，严重威胁人们的生命财产安全。
高层建筑结构的地震作用是进行隔震设计时需要重点考虑的问题之一。
高层建筑结构隔震设计中需要考虑的关键问题是隔震装置的选用。
隔震装置是指在建筑结构与地基之间设置的专门的隔震元件，广义上包括隔震垫、隔震支座、隔震橡胶垫等。
隔震装置的选用直接影响到建筑结构的隔震效果和性能。
在进行隔震装置选型时，需要考虑装置的承载能力、隔震性能、安装和维护方便性等因素。
隔震装置的可靠性和耐久性也是影响选用的关键因素，需要从材料质量、工艺工艺等方面进行考察和评估。
高层建筑结构隔震设计中需要考虑的问题是结构的动力特性和隔震效果评估。
建筑结构的动力特性是指结构在地震作用下的响应特性，包括振动频率、振动模态、阻尼比等参数。
在进行隔震设计时，需要对建筑结构的动力特性进行分析和评估，以便确定隔震设计的目标和方案。
还需要通过数值模拟和试验测试等手段对结构的隔震效果进行评价和验证，以确保隔震设计方案的有效性和可靠性。
高层建筑结构隔震设计中还需要考虑的问题是结构与非隔震部分的耦合效应。
在进行隔震设计时，隔震装置与建筑结构的非隔震部分（如墙板、楼板等）之间存在一定的耦合效应，这会对隔震效果产生一定的影响。
需要通过合理的设计和施工措施来减小耦合效应，以确保隔震设计的有效性和可靠性。
高层建筑结构地震损伤与倒塌分析
高层建筑结构地震损伤与倒塌分析一、本文概述高层建筑结构地震损伤与倒塌分析是一个重要且复杂的研究领域，对于提高建筑结构的抗震设计水平，保障人民生命财产安全具有重要意义。
本文旨在深入探讨高层建筑在地震作用下的损伤机制、倒塌模式以及相应的分析方法。
通过综合国内外相关研究成果，本文分析了高层建筑结构地震损伤与倒塌的主要影响因素，包括建筑结构的设计、施工质量、地震动特性等。
同时，本文还介绍了目前常用的地震损伤评估方法和倒塌分析方法，以及这些方法的优缺点和适用范围。
在此基础上，本文提出了一些改进高层建筑结构抗震性能的建议和措施，包括优化结构设计、提高施工质量、采用先进的抗震技术等。
这些建议和措施可以为高层建筑结构的抗震设计和施工提供有益的参考和借鉴。
二、高层建筑结构地震损伤分析在地震灾害中，高层建筑结构的损伤分析至关重要。
由于高层建筑的结构复杂，地震对其产生的破坏通常更为严重。
在进行地震损伤分析时，需要考虑多种因素，如建筑的设计、材料、施工方法、地震波的特性以及地震的强度等。
我们需要理解地震波对高层建筑结构的影响。
地震波在建筑结构中产生应力和应变，这些应力和应变超过材料的承载能力时，就会导致结构的损伤。
高层建筑由于自身的特点，如柔性大、自振周期长等，使其在地震中更容易受到破坏。
高层建筑结构的损伤分析需要考虑结构的动力特性。
地震波的特性、建筑结构的自振周期、阻尼比等因素都会影响结构的动力响应。
在进行地震损伤分析时，需要建立精确的动力分析模型，以模拟地震波在建筑结构中的传播和能量耗散过程。
高层建筑结构的损伤分析还需要考虑材料的非线性行为。
在地震作用下，建筑材料的应力应变关系往往表现出非线性特性。
这种非线性行为会影响结构的动力响应和损伤程度。
在进行地震损伤分析时，需要引入材料的非线性本构模型，以更准确地模拟结构的受力状态和损伤过程。
高层建筑结构的地震损伤分析还需要考虑结构的整体性和局部性损伤。
整体性损伤主要关注结构的整体稳定性和承载能力，而局部性损伤则关注结构中的关键部位和薄弱环节。
911世贸的倒塌的真正原因 搜狐社区
911世贸的倒塌的真正原因－可能是为什么法国官员说是布什发动了9。
11关于世贸的倒塌的真正原因，不少人存有质疑：试想，当今世界建筑史上的高层楼宇的典范－世贸大厦，怎么会被飞机一撞就轰然倒塌了呢？按照中国人的说法，这岂不是“豆腐渣”工程吗？事实上，自从飞机被制造出以来，飞机撞楼的事件在历史上曾存在过多起，但除了世贸大厦，没有一幢是被飞机撞了而倒塌的！顶多是毁坏一两层楼房而已。
世贸大厦是钢结构建筑，历史上也从未发生钢结构建筑由于大火而倒塌的事故。
如果普通民众不明就理还尚可理解，那么，那些建筑学家呢？难道他们也不心存质疑吗？如果真是这样，那世界上一直在使用的经过验证过的建筑学教科书岂不都要修改了吗？所有的钢结构楼宇岂不都要重新进行论证？我们还是先来了解一下世贸大厦的建筑结构。
世贸大厦每一栋大楼都是由钢柱组成的外墙和由47根巨型钢柱组成的中心区提供支撑力，地板横梁通过多重锁扣和直接焊接将中心区与外墙的钢柱紧密相连，形成所谓“筒中筒”的结构。
这种当时首创的设计模式在现代的摩天大楼中广泛采用。
就象所有大型钢铁建筑一样，双塔是过度建构数倍于可预见的承载，以抵抗如炸弹、火灾、台风等灾害的打击的。
确实有人对世贸的倒塌提出了疑问。
但美国政府早就准备了解释：支撑大楼的钢柱被飞机汽油燃烧的高温给熔化了，大楼由于自身的重量而倒塌。
但这个说法很快就被推翻了，因为马上有人指出：汽油燃烧的高温顶多是钢铁熔点的几分之一。
于是，一个“横梁失败理论”（即“蛋糕理论”）又应运而生，这个受到紧急事务管理局(急管局)支持的理论的要点是：大火使脆弱的地板横梁变软，引起地板楼层发生连锁反应式的渐进性全面塌陷。
而实际上是，飞机的撞击，只切断了北塔和南塔240根外围钢柱的33和24根，即约14%和10%的外围支撑结构。
南塔飞机撞击的轨迹更提示中心区基本没有受到损坏。
而在没有强风或地震的情况下，世贸的每栋大楼都能轻易承受大部分(2/3以上)钢柱断裂的打击！所以，“横梁失败理论”也是站不住脚的。
世贸大楼的倒塌与钢结构防火
2、钢结构的广泛应用
现代建筑已经告别了过去“秦砖汉瓦”的时代，各种新型建筑技术和建筑材料的被广泛应用于现代建筑中。目前，钢结构已在建筑工程中发挥着独特且日益重要的作用。轻型钢结构因其商品化程度高、施工速度快、周期短、综合经济效益高，市场需求也越来越大，现已广泛运用于厂房、库房、体育馆、展览馆、机场机库等工程，发展十分迅猛。
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4.3.1超薄型钢结构防火涂料
该类钢结构防火涂料涂层超薄（小于3mm），一般为溶剂型体系，具有优越的黏结强度、耐候耐水性好、流平性好、装饰性好等特点；在受火时缓慢膨胀发泡形成致密坚硬的防火隔热层，该防火层具有很强的耐火冲击性，延缓了钢材的温升，有效保护钢构件。超薄膨胀型钢结构防火涂
世贸大楼的倒塌与钢结构防火
纽约世界贸易大楼于1966年开工，历时7年，1973年竣工以后，以地上110层（地下6层）、411米的高度作为摩天巨人而载入史册。它是由5幢建筑物组成的综合体。其主楼呈双塔形，塔柱边宽63.5米。大厦的承重结构全部为钢结构，而且首次采用了外墙承重的结构设计，楼的外围有密置的钢柱，两根钢柱之间的距离只有1.016米，像钢栅栏般密集，每栋楼的总用钢量为7.8万吨，墙面由铝板和玻璃窗组成，有“世界之窗”之称。
世贸大厦倒塌原因
浅谈世贸大厦倒塌原因及对高层建筑的思考2001年9月11日8：45(美国当地时间，下同)，一个举世震惊的时刻，一架恐怖分子劫持的民航飞机撞击世贸中心美国纽约摩天大楼北楼，大火燃烧后引发爆炸。
第二次9：03，第二架飞机撞击南楼，同样大火燃烧引发爆炸，至lO：00和10：29，由于火猛温高至使南北大楼相继坍塌。
霎那间，那块标志着美利坚繁荣的地段，只留下一片向东飘去的浓浓黑烟和大量废旧钢铁，那未来超高层建筑的去向如何?大厦概貌世界贸易中心是纽约的一个建筑群，由7座建筑物组成。
核心部分是两座110层，各高417m、415m的摩天大楼。
予1966年开工，1973年竣工。
大厦有84万平方米的办公面积，可容纳5万名工作人员，同时可容纳2万人就餐。
其楼层分租给世界各国贸易多个厂商．还设有为这些单位服务的贸易中心、情报中心和研究中心。
楼中共有电梯104部，含23部高速电梯，地下有供停车2000辆的车库，并有地铁在此经过、设站。
世贸中心的外圈结构为密柱深梁框筒，由240根钢柱组成，棰柱距1．02m。
内部核心区为47根钢柱形成的框架，用以承担重力荷载。
框筒柱采用450mm×450mm方管，从上到下，外形尺寸不变，靠改变壁厚来适应结构不同的受力条件。
总用钢量约20万吨，为了增强框筒的竖向抗剪强度，减少框筒的剪力滞后效应，利用每隔32层所布置的设备楼层，沿框筒各设置一道7m高的钢板圈梁。
大楼顶部的风速按255公里／小时计算，所产生的风压达到了400kg/m^2。
为了防止大风引起的振动和位移，世界贸易中心的第7层至107层的中桁架下面都装了减振器。
当最大风速时，测得顶部的位移量仅28cm。
这对于人的感觉来说，已难以觉察了。
在防火问题上，世界贸易中心采用了石棉水泥材料防火，在裸露的钢结构上部分全部喷涂了3mm厚的石棉水泥防火层。
为了防止高层建筑电梯井产生的烟囱(拔风)作用，井四周设计成用防火墙及防火门包起来的安全防火区，安全区内备有消防龙头供消防队使用，顶部的机械层放有一个容积为18．5立方米的水箱。
世贸大厦“坐塌”分析与高层建筑的分区隔震
（ ｅ ｉｇ Ｋｅ ａ ｏ ａｏ ｙ ｏ ａ ｔ ｑ ａ ｅＥｎ ｉｅ ｒ ｇ ａ ｄ Ｓ ｒ ｃｕ ａ Ｒｅｒ ｆ ，Ｂ ｉｎ ｉｅ ｓ ｙ ｏ ｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｂ ｉｎ １ ０ ２ ） Ｂ ｉｎ ｙＬ ｂ ｒ ｔｒ ｆ ｒｈ ｕ ｋ ｇｎ ｅｉ ｎ ｔｕ ｔ ｒｌ ｔｏ ｉ ｅ ｉｇ Ｕｎｖ ｒｉ ｆＴ ｃ ｎ ｌｇ ｅ ｉｇ ｊ Ｅ ｎ ｔ ｊ ｔ ｊ ０ ０ ２
摘 要 飞 机 撞 击 和 爆 炸 产 生 的应 力 波在 楼 体 中的 传 播 和 叠 加 ， 生 了 巨 大 的 反 复 破 坏 应 力 ， 得 世 贸 大 厦 承 重 产 使
结 构发 生 塑 性 破 坏 ， 而使 之 发 生“ 从 坐塌 ” 而非 倾 斜 倒 塌 。世 贸 大厦 冲 击 部 位 上 部 结 构 倒 塌 虽 然 不 可 避 免 ， 可 通 但 过 采取 一 定 的 减 震 措 施 来 避 免 下部 结 构 的 倒 塌 。鉴 于此 ， 出 了超 高层 建 筑 结 构 振 动 分 区控 制 的 思 想 ， 为 今 后 提 并
ｃ ｃ ｐｔｏ ｏｎ ｅ ｉ ｎ．
Ｋ ＥＹ Ｏ ＲＤＳ ｈｉ — ｉｅ ｂｕｉｄｎｇ Ｗ ｇｈ ｒｓ ｌ ｉ
ｖ ｂ ａ ｉ ｏｎ ｒ ｉ ｒ ｔｏｎ ｃ ｔ ｏ１
ｓ ａ ｅ ｕｂ ｒ ａ
１ 世 界 贸 易 大 厦 “ 塌 ” 因 简 析 坐 原
飞＿ 机
根 据 工程 波动 理论 和 冲击 力 学 理论 ， 把 世 贸 可 大厦 的破坏 过程 分 为 ： ） １ 飞机 冲击产 生 的剪 切 波动 ； ２ 飞机 爆炸 冲击 产 生 的水 平 和 竖 向波 动 ； ） 时 间 ） ３长 高 温燃 烧和燃 烧 部分 材 料 的 软 化 ； ） 撞 部 位 上 部 ４被 结 构 的倒 塌对 下 部结 构 的动力 放大 。
纽约世贸大楼倒塌原因数值分析
纽约世贸大楼倒塌原因数值分析1、背景2001年9月11日，恐怖分子撞击美国纽约世贸中心双塔楼，随后的爆炸和火灾使大楼倒塌，造成3000余人死亡或失踪，经济损失无法估计。
“9.11 ”事件留给人们无尽的思考，也给今后超高层钢结构设计带来严峻挑战。
总结人类用如此巨大的代价换来的教训与经验，对今后超高层钢结构设计具有重大意义。
2、大楼倒塌粗略分析2. 1世贸中心工程概况73年建成，由两栋110层的方形塔楼和裙房组成塔楼地上部分：110层，高417m平面尺寸：63.5m X 63.5m服务性核心区平面尺寸：42mx 26.5m标准层层高：3.66m结构体系：钢框筒四周为密柱深梁型框筒，主要抵抗水平荷载。
框筒：240根钢柱，柱距为1.02m （9层以上）,柱截面为450m材450mm方钢管，其壁厚沿高度不等大楼（8层以下）：三柱合一，柱距3.06m，柱截面放大到686m材813mm窗裙梁：截面高度1320mm框筒立面开洞率：24%内部核心区：47 根钢柱组成的框架，用以抵抗竖向荷载核心区的一般柱截面：450mr K 450mm方钢管防火保护：喷涂石棉水泥，厚度为30mm2．2 撞击损毁推断南楼：撞击点在78-84 层，62min 后倒塌北楼：撞击点在93-98 层，103min 后倒塌撞击北楼的波音757 飞机：机身宽度3.8m，翼展38.05m,高为13.56m，最大起飞重量1111320N ,最大载油量42600升，巡航速度917km/h,最大载客178-239人，实载92人。
撞击南楼的波音767 飞机：机身最大宽度5.03m，翼展47.57m，机高为15.85m，最大起飞重量1560258N 最大载油量51130kg，最大油量航程为9530km，最大巡航速度898km/h，最大载客269 人，实际载客65人。
假设飞机实际质量为120000kg，速度为700-800km/h，则撞击动能约为（2.27- 2.96）X109J ;结构的变形能和被撞断的梁、柱的冲击功可粗略估计，但飞机残骸的剩余动能、机体毁坏耗能以及转化出的热能、声能很难估计。
高层建筑结构隔震设计关键问题分析
高层建筑结构隔震设计关键问题分析隔震设计是指通过结构减震或抗震技术，在高层建筑中减小地震对建筑结构和人员的影响，保证建筑的安全性。
高层建筑结构隔震设计的关键问题如下：1. 地震力计算：高层建筑所受地震力是设计的基础，地震力的计算需要准确地估算地震的发生频率、地震波的特征和建筑结构的受力情况。
通过考虑地震波的加速度、速度和位移等参数，确定建筑的设计地震作用。
2. 基础设计：高层建筑的隔震设计首先需要考虑建筑的基础，包括基础的选取、基础的稳定性和基础的抗震能力。
合理的基础设计可以减小地震对建筑的冲击和损失。
3. 结构设计：高层建筑的结构设计是隔震设计的核心。
在结构设计中，需要考虑建筑材料的选取、结构的形式和节点的连接等因素。
通过选择合适的结构形式，使用高强度的建筑材料，并采用合理的连接方式，可以提高建筑的抗震能力。
4. 隔震技术：高层建筑结构隔震设计的关键技术是隔震技术。
隔震技术通过在建筑底部设置隔震层，使得建筑在地震发生时能够相对独立地进行水平位移。
常见的隔震技术包括摩擦隔震、液体隔震和弹簧隔震等。
5. 系统设计：高层建筑的隔震设计需要考虑整个建筑系统的全局性能。
包括结构的水平和垂直刚度、结构的轻质化和柔性化、结构的整体稳定性等。
通过系统设计可以提高建筑结构的抗震性能，并减轻地震对人员的影响。
6. 隔震装置的选取和设计：高层建筑结构隔震设计中的关键问题是隔震装置的选取和设计。
合适的隔震装置可以有效地将地震能量转化为可控的能量，并减小地震对建筑结构的影响。
常见的隔震装置有支撑隔震、摩擦隔震和弹簧隔震等。
7. 辅助设施：高层建筑结构隔震设计中还需要考虑一些辅助设施的设计，包括建筑的监测系统、自动化控制系统和安全疏散系统等。
这些设施可以及时监测地震的影响，提供相应的控制和疏散措施，保证人员的安全。
高层建筑结构隔震设计的关键问题主要包括地震力计算、基础设计、结构设计、隔震技术、系统设计、隔震装置的选取和设计以及辅助设施的设计等。
世贸大厦倒塌的结构学分析
世贸大厦倒塌的结构学分析(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--世贸大厦倒塌的结构学分析——听单建老师相关报告有感姓名：吴锡鲁学号：03107608听了单建老师的讲座，感觉收获极大。
单建老师深入浅出的就工程力学中的结构之趣进行了分析，尤其是通过很多的实例，充分的与具体工程相联系，让大家能充分理解工程中的力学原理，并且将力学灵活运用到实践中去。
在其中，我对单建老师提到的世贸大厦在遭受恐怖袭击倒塌事件中结构力学的原理最感兴趣。
对于世贸大厦的倒塌真想也是抱有很大的疑问，一幢设计如此严密的大楼怎样会如此干脆而又脆弱的倒塌，为什么是在燃烧如此长时间后才最终倒塌，在这一个小时里究竟发生了什么。
这些疑问促使我对其进行了深入的学习和讨论。
说到世贸大厦的倒塌，就不得不说道高层建筑，随着建筑技术和材料科学的进步，高层建筑在世界各地迅猛的发展，特别是在大城市，超大城市，很多高层、超高层建筑已经成为一个城市的标志。
世贸大厦作为美国经济繁荣、信心永存的象征，一代代美国人已将它看做世界的基石和擎天柱。
2001年9月11日，美国本土受了建国以来最大的恐怖袭击，世贸大厦双子楼遭两架飞机撞击在很短的时间内相继倒塌。
除了官方发布的所谓的“恐怖分子炸弹搭配飞机”的无聊说法意外，专家普遍认为，世贸的倒塌不是飞机撞击的后果，而是由于飞机所携带的航空燃油燃烧导致的。
航空燃油的燃烧不仅仅破坏了大楼的外部维护结构，更对大楼的总体结构造成了破坏，连锁反应下导致了悲剧的发生。
首先，高层建筑的特点决定了火灾危害的严重性。
高层建筑的高度大、层数多、人员集中。
这个特点使火灾时的安全疏散和消防队扑救产生了很大的困难。
高层建筑的功能复杂、设备繁多、装修量大，从而带来了大量的可燃物和着火源，有时还影响疏散通道的流畅，增加了火灾发生和蔓延的可能性及疏散的困难性。
高层建筑内各种竖井林立，很容易造成烟火的迅速扩散并增加人员的伤亡。
世贸中心大厦倒塌事故分析
纽约市的标志建筑 —— 世 界贸易中心大楼 是美国纽约 市最高、楼层最多的摩天大 楼。 世贸大楼共 110 层， 411 米高，是由几幢建筑物组成
背景介绍
的两架飞机先后撞向双 塔楼，撞击引起大火， 1993 年 2 月 26 日， 双塔楼在几分钟内相继 纽约世贸中心姊妹楼地 下停车场曾发生大爆炸， 倒塌。 造成 6 人死亡， 1000 多 人受伤，被称为“美国 本土历史上最有破坏性 的恐怖主义活动”，迫 使 这 两 座 高 110 层 的 大 楼 关闭数周，经济损失达 5.5亿美元。2001年9月 11 日，被恐怖分子劫持
事故总结
人为事故不可 预测承认该结 构的优点 提高结构防火概念
911总结
引入高科技预警 和监测系统
结构体系要提高 整体性和抗冲击性
将该类标志性建筑的安 全列于经济之上
提高安全性， 加强灾难中的 救援措施
事故过程
2011 年 9 月 11 日 8 时 45 分北楼被撞，飞机 156t，起火； 18分后南楼被撞，机重104t，起火； 北楼持续时间103分钟，垂直倒塌； 南楼持续时间62分，垂直倒塌；
事故分析
倒塌原因
1.外因： 飞机撞击巨大冲击 力 火灾产生大量热能
世贸大厦“坐塌”分析与高层建筑的分区隔震
世贸大厦“坐塌”分析与高层建筑的分区隔震许佳萍 张同忠 闫维波(北京工业大学地震工程与结构诊治北京市重点试验室 北京 100022)摘 要 飞机撞击和爆炸产生的应力波在楼体中的传播和叠加,产生了巨大的反复破坏应力,使得世贸大厦承重结构发生塑性破坏,从而使之发生“坐塌”而非倾斜倒塌。
世贸大厦冲击部位上部结构倒塌虽然不可避免,但可通过采取一定的减震措施来避免下部结构的倒塌。
鉴于此,提出了超高层建筑结构振动分区控制的思想,并为今后超高层建筑的抗震提供一个设想。
关键词 高层建筑 振动控制 分区ANA LYSIS OF THE WO RLD TRA D E C ENTRE CAVE 2IN COLLAPSE AN D SEISMICIS OLATION OF THE HIGH 2RISE BU ILDI NG I N S UBAREAXu J ia ping Zha ng T o ngz hong Y a n Weibo(B eiji ng Key Laborat ory of Eart hquake Engineeri ng and St ruct u ral Ret rofit ,B eiji ng U ni ver s it y of Technology B eiji ng 100022)ABSTRA CT The bearing str ucture of the World Trade Centre ,where pla stic breakage happened in the end ,was broke n by t he repeated str ess arised from the wa ve sprea ding a nd superpo sing which ca used by ae ropla ne cra sh and explo sion ,all of whic h made the WTC not overturning but cave 2in collapse.Although it was inevitale t hat the upper str uct ure of impacted area collapsed ,ye t the collapse of the net her pa rt can could be avoided by some co unter measures ,called e ner gy a ssumption.So it is put forwar d an idea tha t ca n control the vibration of a high 2rise building in suba rea.This idea is so realistic that it ca n p rovide t he aseismic design fo r the building wit h suc h a good co nception.KEY WO R DS high 2rise building vibration cont rol subarea第一作者:许佳萍 女 1981年5月出生 硕士研究生Email :singy35@email s.bjut 收稿日期681 世界贸易大厦“坐塌”原因简析根据工程波动理论和冲击力学理论,可把世贸大厦的破坏过程分为:1)飞机冲击产生的剪切波动;2)飞机爆炸冲击产生的水平和竖向波动;3)长时间高温燃烧和燃烧部分材料的软化;4)被撞部位上部结构的倒塌对下部结构的动力放大。
911大楼倒塌的力学分析
911大楼倒塌的力学分析土木与建筑工程学院专业：工程管理（2）姓名：***指导老师：***911大楼倒塌的力学分析摘要：9.11世贸大厦的倒塌因其重要的工程背景引起了国内外许多学者的注意，关于其倒塌的原因分析很多，但大多都是从爆炸冲击和火灾燃烧方面进行考虑和解释，同时国内对世贸大楼倒塌的原因的理论研究更是不少本文首次从塑性极限分析的角度来进行研究，假设大楼倒塌时结构内产生塑性铰，应用静力学极限分析的方法，计算出大楼倒塌所需要的极限静荷载，然后将大楼上部楼层自由落体与大楼下部楼层相互作用的冲击荷载与静荷载联系起来，得出大楼倒塌可能性与上下楼层完全刚性冲击作用时间的相关性。
最后，我们简单介绍了飞机撞击大楼后的爆炸当量死亡半径、财产损失半径等等，并对9.11以后未来高层建筑的发展趋势作了简单的展望。
关键词：世贸大厦塑性极限分析刚性冲击正文：1.塑性极限分析方法研究世贸大楼倒塌1.1 世贸大厦概况曼哈顿岛上的世贸中心是世界上最大的贸易机构，其主要建筑双塔楼是世界上最高的建筑之一，其中两座建筑南楼高1368英尺 110层，北楼1362英尺 110层，起标准层高为 3.676m。
两座大楼都为方柱形体，且外形完全一样，每边宽200英尺，每幢塔楼面积达46.6×106m2约250000t,大楼的外墙每边又排列很密的59根钢柱组成，每根钢柱都是边长为14英寸的正方形，钢柱间的距离为3英尺4英寸，大楼外表包以银色铝板，在普通风力作用下，楼层摆幅能达到2.8m. 世贸大楼的建筑钢材坚固，结构设计合理，大楼不仅经历了许多年的风雨依然完好，而且这次飞机的巨大撞击也未能使之立即倾倒，恐怖分子劫持以撞击大楼的波音757飞机起飞重量为104t,波音767飞机起飞的重量为156t,它们的飞行速度是100km／h,据幸存者描述，飞机撞击大楼虽然震动幅度在1m左右，但大楼并未立即倒塌，这既为幸存者逃离大楼争取了宝贵的时间。
高层建筑结构隔震设计关键问题的探究
高层建筑结构隔震设计关键问题的探究高层建筑是现代都市建设中重要的组成部分，它们不仅承载着大量人口，还是商业、文化、科技等各个领域的集中体现。
高层建筑在地震等自然灾害面前往往存在较大的风险。
为了确保高层建筑在地震中能够安全稳固地运行，隔震设计成为一项关键问题。
本文将要探究的就是高层建筑结构隔震设计的关键问题。
高层建筑的隔震设计需要考虑地震源、地质条件和结构特征等因素。
地震源的震级和震中距离对建筑结构产生的地震力具有重要影响。
地质条件也会影响建筑结构的响应，例如软土地基会加大结构的沉降和变形。
结构特征包括结构类型、柔度和刚度等，也会直接影响建筑结构的隔震效果。
高层建筑的隔震设计需要选择适用的隔震系统。
常用的隔震系统有摆式、弹簧式和减震器等。
摆式隔震系统通过摆动降低地震力的作用，弹簧式隔震系统通过弹簧的变形吸收地震能量，减震器则通过液体、气体或粘性材料的阻尼作用减小地震响应。
选择适用的隔震系统需要综合考虑建筑结构的特点、成本和使用寿命等因素。
高层建筑的隔震设计需要进行有效的地震动分析。
地震动分析是基于建筑结构的特性和地震力的频谱特性，通过模拟地震力的作用，分析建筑结构的响应和地震破坏机制。
地震动分析需要考虑地震力的时间历程和空间变化，以及结构的非线性特性和随机性。
只有对地震动进行准确的分析，才能有效评估隔震设计的性能和安全性。
高层建筑结构隔震设计的关键问题包括考虑地震源、地质条件和结构特征因素、选择适用的隔震系统，以及进行有效的地震动分析。
这些问题的解决将直接影响高层建筑在地震中的抗震性能和人员安全。
设计人员应密切关注这些问题，采取科学合理的设计方案，确保高层建筑的安全稳固。
世贸中心大楼倒塌的分析和对高楼拆除爆破的思考
世贸中心大楼倒塌的分析和对高楼拆除爆破的思考
梁云明
【期刊名称】《工程爆破》
【年(卷),期】2003(009)003
【摘要】世贸中心大楼被飞机撞击后燃起大火,梁和柱在高温下蠕变,受力状态发生改变,形成局部软腰,以致原地塌落.两幢高楼坍塌的实例,提供了拆除高楼的新思路.对于钢筋混凝土高楼,只需在梁和柱的连接处以及梁的中部钻孔爆破,即可实现原地塌落.
【总页数】3页(P22-24)
【作者】梁云明
【作者单位】北京理工大学,北京,100081
【正文语种】中文
【中图分类】TU746.5
【相关文献】
1."L"型大楼折叠倒塌控制爆破拆除 [J], 叶从武;朱奕品;罗乾
2.基于模糊层次分析法的高楼拆除爆破安全评价 [J], 王丹丹;章光;高光明;刘静;胡娟新
3.世贸中心的遭袭与东直门高楼爆破拆除 [J], 徐祖哲
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5.大跨距高楼房爆破拆除控制技术与倒塌形态分析 [J], 杨帆;张新雨;胡坤伦;韩体飞
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高层建筑的防火安全_浅谈世贸大厦的倒塌
工作与国际接轨,有关部门已着手就在我国采用火灾安全工程设计方法和制定性能基础规范的问题进行研究,相信在今后几年,我国的建筑防火设计也将出现一场变革。
2.绿色环保设计:城市建筑的品质追求。
以室内绿色设计为例,有如下设计理念:其1,室内设计室外化:人们厌烦在水泥方盒子中生活,渴望获得自然。
设计师通过设计把室内做得如室外一般,把自然引进室内,这种设计手法称为室内设计室外化:其2,通过建筑设计或改造建筑设计室内,外通透,或打开部分墙面,使室内,外一体化,创造出开敞的流动空间,让居住者更多地获得阳光,新鲜空气和景色。
由于建筑结构和材料技术的进步,将巨大屋盖移开的建筑设计已经出现,室内外就完全连成一体了。
其3,在城市住宅中,甚至餐饮商业服务的内部空间中追求田园风味,通过设计营造农家田园的舒适气氛。
朴拙的装修、家具,以及农具、农产品皆可作为室内陈设艺术品,这是由于周末城里人去郊外,农村人进城,人流交叉的结果,也是城里人希望在周末以外的时间也享受到田园情趣而产生的设计潮流。
其4,在室内设计中运用自然造型艺术,即有生命的造型艺术:室内绿化盆栽、盆景、水景,插花等景观来获得小中见大:咫尺千里,移天缩地,以假乱真的对自然的感受。
在这方面中国传统盆栽艺术有丰厚的遗产可以继承。
其5,用绘画手段在室内创造绿化景观,是受到原始人类洞穴中岩画的影响。
室内风景壁画、植物花卉、云天水色等,既有把大自然引进室内的效果,又增加了室内艺术氛围。
室内造园手法,如四季厅,共享空间中营造较大型自然景观的庭园设计,这些全天候的花园,很受欢迎。
其6,在室内设计中强调自然色彩和自然材质的应用,让使用者感知自然材质,回归原始和自然。
建筑师对表层造材和处理十分重视,用强调素材的肌理、暗示功能性来突破框框,大胆地原封不动地表露水泥表面,木材质地,金属等材质,着意显示素材肌理效果和本来面目。
有的材质原始粗犷,有的则施以精密的打磨,使之具有冷静光滑的表层,都能牵动人们的情思,是用“耳中见色,眼中闻声”的艺术手法来进行设计使生活在城市的人具有潜在的怀乡,回归自然的情绪得到补偿。
浅谈高层建筑结构设计中的隔震减震措施王欣
浅谈高层建筑结构设计中的隔震减震措施王欣摘要：随着现在我国人口的不断上涨，建筑行业也得到了很大程度上的发展，但是，土地资源毕竟有限，在这样的情况下，高层的建筑就成为现代建筑工程中的一条新的出路，超高层建筑有效地缓解了现在的土地资源紧张的现状，并且也越来越多的受到社会各方的关注。
在现代高层建筑的不断发展的过程中，建筑的抗震问题成为人们关注的重点，高层建筑相较于传统的建筑更高，同时，在地震来临时对于人们造成的危害就有可能会更大，因此，高层建筑的抗震设计是非常重要的。
本文针对该方面的内容，对高层建筑结构设计中的抗震设计进行简单的分析与讨论，希望能够为我国高层建筑的发展提供一定的帮助。
关键词：高层建筑结构;隔震措施;减震措施;维护及保养引言随着近几年我国经济的不断发展，建筑行业也得到了飞速的进步，在建筑行业不断扩展的同时，土地可使用面积不断减少的问题在一定程度上阻碍了建筑行业的发展，与此同时，高层建筑应运而生，成为现代建筑行业中的重要组成部分。
近几年我国多处地区发生地震，而且对于建筑以及人员的危害较为严重，这在一定程度上给现代建筑的设计敲响了警钟，尤其是对于高层建筑来说，抗震设计是非常重要的，这对于用户的生命财产安全具有着重要的影响。
在进行高层建筑的抗震设计时，轻微地震对建筑不造成危害，严重地震对建筑造成的危害能够得到修理是现代高层建筑抗震设计的原则，但是，在实际的设计过程中，仍存在一定问题，阻碍了我国高层建筑的发展。
1高层建筑抗震设计中经常出现的问题1.1部分建筑物高度过高在现代的高层建筑的抗震设计中，存在建筑物高度过高的问题，这在一定程度上影响了建筑的抗震性能。
对于高层建筑的高度来说，国家是具有严格的规定的，但是，在高层建筑的施工过程中，存在部分的高层建筑超过了限制标准，这就使得建筑的抗震性能降低，一旦发生较为严重的地震，对于用户的生命财产安全奖不能够得到有效的保障。
1.2地基的选取不合理随着现在我国人口的不断增多，建筑施工的可用土地面积也在不断的减少，尤其是在现代的城市当中，建筑的可用面积更是在不断地减少，另外，一些建筑商为了建筑的经济效益考虑，选择城市当中商业空间较大的地区进行高层建筑的施工，但是，却没有对地基进行良好的考察。
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图 １ 力学模 型
大于钢材 的屈服应 力 （ ２５ ａ ， 约 １ＭＰ ）这使 得世 贸大 厦在冲击部位被穿透 ， 飞机高度 范围内 ３ 层的楼 －７ 层形成整栋 大厦 的薄弱层 ， 为上部建筑 物对下 部建 筑的冲击提供 了空间 。
１ ２ 飞 机 爆 炸 冲 击 产 生 的 竖 向 波动 ．
超高层 建筑分区拉制 方法的启示
钢结构 ２０ ０７年 第 ８期 第 ２ ２卷 总 第 ９ ８期
万方数据
许佳萍， 世 贫大及 “ 等 坐塌” 分析与高层建筑的分区隔震
建筑结构 的隔震 、 振动控制技术经 过数十年 的 发展已纳人了结构 设计领域 ， 其中最为成 熟的是结 构隔震技术， 特别是基 础隔震技术 。从 目前的情况 来看 ， 隔震技术主要用 于层数较少的多高层建筑物 ， 在超高层建筑领域 中还有待发展。目前 的超 高层建 筑物的振动控制体 系造价较高 ， 且其 占用 较大的建 筑空间。另外 ， 目 被动调谐减震控制”Ｔ ） 从 前“ （ ＭＤ 技 术来看可以把经过改造的基础隔震技术用于超高 层 建筑物上部结构 。 ３２ 超 高层建筑的分区控制思 想及其工作原理 ． 虽然隔震技术 目前较为成 熟， 特别 是在基础隔 震 中， 但把基础隔震技术直接用 于超高层建 筑的上 部 结构中存在较 多的问题。另外 ， 在现有 的混合结 构体 系中， 特别是商住楼结构体系， 下面是框架结构 上部是 砖混结构或剪 力墙结构 ， 两种不 同的结构 在 体 系转换 的部位要设计结构转换层 。转换层一方面 承受上 部结构的荷 载， 另一方 面在 地震 区承担消耗 地震 能量的作用 。由此 得到启示 ： 把隔震 装置和振 动控制 装置设计成结构 隔震 层， 而结 构底 部的隔震 装置 可以应用基础 隔震 技术， 隔震 层 的参 数计算 其 有别 于不 同区域 之间 的结 构 隔震层。其 作用 机理 是： 在地震荷载或风荷载作用下 ， 基础隔震层和不同 区域 间的结构隔震层 ， 发生变形耗能， 起到保护主体 结构 的作用 ； 二层 以上区域包括第 二层相对 于第 第
Ａ ＳＲ Ｃ Ｔ ｅ ｒ ｇ ｕｔｒ ｏ ｔｅ ｒ Ｔ ａｅ ｎｒ， ｅｅ ｓｉｂｅｋｇ ｈｐｅｅ ｉ ｔｅ ， ｓ ＢＴ Ａ Ｔ ｈ ｂａｉ ｓ ｃ ｅ ｈ Ｗｏｌ ｒｄ Ｃ ｔ ｗｈｒ ｐ ｔ ｒａａｅ ｐｎｄ ｈ ｅｄ ｗ ｅ ｎ ｔ ｕ ｆ ｒ ｄ ｅ ｅ ｌ ｃ ａ ａ ｎ ｎ ａ ｂｏｅ ｂ ｔｅ ｅｔｄ ｅｓ ｓｄ ｍ ｅ ｖ ｓｒａｉｇ ｓｐｒｏｉｇ ｉ ｃｕｅ ｂ ａｒｐａｅ ｓ ａｄ ｒｋｎ ｈ ｒｐａｅ ｓ ｓａｉ ｆ ｔ ｗ ｅ ｅｄｎ ａｄ ｅｐｓ ｗ ｃ ａｓｄ ｅｏｌｎ ｃａｈ ｙ ｅ ｔ ｒ ｒｅ ｒ ｈ ａ ｐ ｏ ｎ ｕ ｎ ｈ ｈ ｙ ｒ ｎ ｅｐ ｓ ｎ ａｌ ｈｃ ｍａｅ ＷＴ ｎｔ ｒ ｒｉ ｂｔ ｅｉｃｌｐｅ Ａｔｏｇ ｉｗｓ ｖａｅ ｔ ｕ ｐｒ ｘｌ ｉ ， ｏ ｗ ｉ ｏ ｏ ｌ ｆ ｈ ｄ ｔｅ Ｃ ｏｅｔ ｎ ｇ ｃｖ－ ｏｌ ｓ． ｈｕｈ ａ ｉ ｉｌｔａ ｔｅ ｅ ｈ ｏ ｖ ｕ ｎ ｕ ａ ｎ ａ ｌ ｔ ｎ ｔ ｈ ｈ ｐ ｅ ｓｒｃｕｅ ｉ ａｔ ａｅ ｃｌｐｅ， ｔ ｅ ｌｐｅ ｔｅ ｔｅ ｐｒ ｃｎ ｕｄ ａｏｄｄ ｙ ｍｅ ｔ ｔｒ ｏ ｍｐｃｅ ｒａ ｌ ｓ ｙ ｔ ｃ ｌ ｓ ｏ ｈ ｎ ｈｒ ｔ ｃ ｌ ｂ ｖｉｅ ｂ ｓ ｕ ｆ ｄ ｏａ ｄ ｅ ｈ ｏａ ｆ ｅ ａ ａ ｏ ｅ ｏ ｃｕｔ ｍ ａｕｅ， ｌｄ ｒｙ ｕ ｐｉ ． ｉｉｐ ｔ ｗ ｒ ａ ｉ ａ ｔ ｃｎｒｌ ｖｂａｉ ｏ ａ ｈｒｅ ｏ ｎｅ ｅｓｒｓ ｃｌ ｅｅｇ ａｓｍ ｔｎ Ｓ ｔ ｕ ｆｒ ａｄ ｄ ｔａｃｎ ｔ ｔｅ ｒｔｎ ｈ －ｉ ｒ ａｅ ｎ ｓ ｏ ｏ ｓ ｏ ｎ ｈ ａ ｏ ｏ ｈ ｉ ｏ ｆ ｉ ｓ ｅ ｇ ｂｉｉｇ ｓｂｒａ Ｔｈ ｉｅ ｉｓ ｒａｉｉｔａｉｃｎ ｖｄ ｔｅ ｉ ｃ ｉ ｆｒ ｂｉｉｇ ｔ ｓｃ ａ ｄ ｕｌｎ ｉ ｕａｅ． ｉ ｄａ ｏ ｌｔ ｈｔ ａ ｐｏｉ ｈ ａｅ ｍｉｄｓ ｎ ｔｅ ｌｎ ｗ ｈ ｈ ｏ ｄ ｎ ｓ ｓ ｅ ｓｃ ｔ ｒ ｅ ｓｓ ｅ ｇ ｏ ｈ ｕｄ ｉ ｕ ｇｏ
关健词 高层建筑 振 动控制 分 区
ＡＮ ＹＳＳ Ｆ Ｈ ＷＯＲ Ｄ ＡＬ Ｉ Ｏ Ｔ Ｅ Ｌ ＴＲＡ ＤＥ Ｅ ＲＥ ＡＶＥ Ｉ ＣＯＬ ＡＰ Ｅ ＮＤ Ｓ Ｃ Ｃ ＮＴ Ｃ －Ｎ Ｌ Ｓ Ａ Ｓ ＭＩ ＥＩ
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刚性 块体 飞机 ） 巨大 的速度 撞 击钢杆 （ （ 以 大 厦）使得钢杆中产生巨大的剪力。根据 动量定理计 ， 算结果可知 ， 由刚性 块体冲击产 生的平均剪 应力远
Ｓｅｌ ｎｔｕ ｔ ｎ ０ ７ ， ｏ ２ ， ． ｔｅ Ｃｏ ｓｒ ｃｉ ｏ ２０ （ ８） Ｖ Ｌ Ｎｏ ９ ２ ８
１１ 飞机的冲击波动 ．
世 贸大厦的抗侧力 体系采用外筒体 系， 设计师 在设计 时对其抗 风荷载 和抗震 作用 等考虑 了冗余 度， 但对大型 飞行物撞 击等 偶然 作用则 缺乏考 虑 ． 在这次事件 中， 由于飞机重 量和刚度较 大且 冲击速 度很大 ， 故在 冲击过程 的瞬 间， 可将其 简化 为质量 ｍ ＝ １４“ 取两 架 飞机 中质 量较小 者 ） ０ 的刚 性块 体 。世 贸大厦为一高宽比为 ６５ ．ｔ １的钢结构体系 ， 将其力学分 析模型 简化 成细长 的钢杆 。如 图 １所
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１ 世界贸易大厦“ 坐塌” 原因简析 根据工程波动理 论和冲击力学 理论， 可把世贸 大厦的破坏过程分为 ：） １飞机冲击产生的剪切波动 ； ２飞机爆炸冲击产生 的水平和 竖向波动 ；） ） ３ 长时间 高温燃 烧和燃烧部分材 料的软 化；） ４ 被撞部位 上部 结构的倒塌对下部结构 的动力放大 。
万方数据
科研开发
切波及爆炸产生的压缩波和拉伸波使部分构件发
生 了 塑 性 破 坏 ， 者 冲 击 模 型 如 图 ３所 示 。 二
． ．．
图 ２ 世 贸大厦在 冲击荷载下 表面破 坏示 惫
射会形成拉伸波。这些反射的拉伸波 与人射压缩波 后 续部分产生干涉 ， 自由表面造成 相 当高的拉应 在 力 。当满足一定 的动态断裂 准则时 ， 就会 在该处引 起 材料 的破坏 ， 口足够大时， 裂 整块 的裂片便会携带 动量飞离。这种 由于压力脉冲在 自由表面反射造成 背 面的动态断 裂称为层 裂 ， 出的裂 片称 为痴 片。 飞 在层 裂过程中， 第一层层 裂出现时， 同时又形成 了新 的 自由表面， 而有可 能 造成第 二层 层裂 ， 从 以此类 推， 在一定条件下会形 成多层层 裂， 产生一系列 的痴 片（ 如图 ２） ｂ 。图 ２ ｂ所示 的柱状体 ， 顶面 中心遭 其 到爆炸 时， 形成几个不 同的破裂区域 ， 裂缝是层 ＫＨ 裂 现象 产生的， 顶面 Ｓ和 Ｔ所示 的环 向破裂是 由侧 表 面反 射的拉伸波产 生的 ， 沿轴线延 伸 的线状 破裂 Ｐ （ Ｃ 通常称为心裂 》 由于柱侧 面反射 的拉伸 波集 是 中于轴 线上引起 巨大的拉应力所产生的 。由于柱底 面 和侧 面反射 的拉伸 波相互作 用， 柱底周 角处形 在 成一个 锥形破裂 面（ ２ 图 ｂ中 Ｌ Ｍ 所示 ）通 常称这 ， ， 种形式 的破坏为角裂 。层裂、 裂、 心 角裂都是 由于压 缩 波在 自由表面处反 射而产生 的， 因此统称 为反射
燃油爆炸产生的冲击力可简化为作 用于上下两 段大楼结构体系的冲击荷载 。如图 ２ 示。 所 根据波动理论 ， 人射到 自由表面的 压缩波经反
第一 作者 许 佳萍 女 １８ ９１年 ５ 出生 月 Ｅｍａｈ ｇ ３（ － ｉ． ｔｅｕｃ ｉ ｓ．ｙ５Ａｅ ｌ ｈｎ． ． ｉ ａ ｉ ｄ ｎ 收稿 日期 ，０６ ２ ８ ２０ －１ －２ 硕士研 究生
２ 从 世 贸 大 厦 ” 塌 ” 超 高 层 建 筑 物 的 结构 振 动 坐 看 控制 从 上 面 分析 可 知 ， 界 贸 易 大 厦 “ 塌 ” 直 接 世 坐 的 原 因 是 火 灾 导致 的 钢材 软化 使 得 冲 击 部 位 的 上 部 结 构 形成 连 带 的 自 由落 体 运 动 。但 下 部 结 构 “ 塌 ” 坐 的
１ ｋ， 落 ０ｇ ＇ 杆１ 到杆２ 部时 速度ｖ 顶 的 ＝ 甲ｇ 二 ２ ｈ
２．０ ｓ杆 ２ 度为 。根据动量定理计算得 ： ２４ ｍ ； 速 ／ 。 冲
击生““ 一涯一６５ 产的应一二 二 ２８ａ ８ ， ６Ｐ ．
则压缩波在两杆 表面压 应力 约为 ２ ６８Ｓ ａ远大 ８ ． ， ６ Ｐ 于材料的屈服压 应力 ； 同时上部楼层 的惯性力 和 巨 大的冲量也迅速地 作用 于下 面的楼层 ， 连续产 生应 力波 ， 已存在部分破 坏的下部构 件和杆 １的上 使本 部楼层中的梁、 柱发生屈服 ， 进而退 出工作 。同时楼 板也失去支承向下 坠落， 由上到下， 形成 了多米诺骨 牌效应 ， 总体呈锥形向下坍塌。
实质原 因在于承受不住上部 冲击荷载。从分析情况 和实际情况来看 ， 上部结构坍塌是必然 的， 但下部结 构的坍 塌则不一定 发生 ， 特别是在采 取一定 的防止 冲击荷 载的抗震措施 之后 ， 是可能保 证下部结构 安
全的， 少是可以不坍塌的。 至
超高层建筑物振动的分区控制思想
目前 较 成 熟 的 建 筑 结 构 隔 震 、 动 控 制 技 术 对 振
１３ 高温燃烧和材料 的软 化 ． 从 材料力学的角度看 ， 贸大厦在 防撞 击方面 世 的强度 、 刚度以及稳定性都 是非常出众 的。因此， 钢 材长 时间的燃烧是导致倒塌的主要原因 。如果排除 隔墙 以及 电梯井所 占的面积 ， 此次燃 烧相 当于在不 足 ３ ０ 的空间浇灌了３－４ｔ ０ ｍ ０ ， ０ｖ ５的高嫩值 的油料 在燃烧 ， 这足以将受撞击 空间层变 成一个 熔炉。高 达 １ 。℃的温度使钢结构产生过大变形 ， 。。 加之上部 重压 ， 最终导致崩塌。 １４ 上部结构对下部 结构冲击的波动 分析 ． 由于被撞部位及其附近的主体材料在汽油的长 时 间燃烧下发生 软化 ， 导致上部结 构的下 坐。为了 研究上部楼体对下部楼体造成的冲击破坏 ， 假设上 、 下部楼体分别为两个独立的杆件 （ 上部 为杆 １下部 、 为杆 ２ ， ）并且杆 １ 和杆 ２由于飞机 的冲击产生 的剪