2019年一级建造师《公路实务》重点汇总
2019年一建公路实务案例考点精选
2019年全国注册一级建造师考试资料系列公路工程管理与实务案例部分考点精选2019年9月3日★路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。
技术准备工作的内容P1主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
★土的试验项目P1土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
★试验路段P1~2试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。
下列情况下，应进行试验路段施工：1.二级及二级以上公路路堤2.填石路堤、土石路堤3.特殊地段路堤4.特殊填料路堤5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
★路堤试验路段施工应包括以下内容P21.填料试验、检测报告等。
2.压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。
3.过程质量控制方法、指标。
4.质量评价指标、标准。
5.优化后的施工组织方案及工艺。
6.原始记录、过程记录。
7.对施工设计图的修改建议等。
★原地基处理要求P21.稳定的斜坡上，地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
2.地基表层应碾压密实。
一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于90%；三、四级公路不应小于85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。
3.填石路堤的基底承载力应满足设计要求。
在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。
4.土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。
★作业方法p3施工方法特点及适用情况横向挖掘法单层横向全宽挖掘法按断面全宽一次性挖到设计标高挖掘，适用于浅且短的路堑多层横向全宽挖掘法按断面分层挖到设计标高，适用于深且短的路堑纵向挖掘法分层纵挖法沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖通道纵挖法先沿路堑纵向挖掘一通道，成型坡后，再挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高，该法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑分段纵挖法使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。
一级建造师《公路工程管理与实务》重点资料
一级建造师《公路工程管理与实务）考前重点汇总1．路基填前碾压前，应对路基基底原状士进行取样试验。
每公里应至少取2个点。
2．土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
3．试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。
下列情况应进行试验路段施工：（1）二级及二级以上公路路堤；（2）填石路堤、土石路堤；（3）特殊填料路堤；（4）特殊路基；（5）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。
4．压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松浦厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范用等。
5．路床范围为过温土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为0．8~1．2m，若过湿土的总厚度小于1．5m，则宜全部换填二级公路的换填厚度宜为0．5~0．8m。
6．填土路堤施工过程质里控制：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m2不少于2点。
压实度检测可采用灌砂法、坏刀法等方法。
7．采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。
8．拓宽部分的基底清除原地表士应不小于0．3m，清理后的场地应进行平整压实。
老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于0．3m。
9．拼接宽度小于0．75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。
10．修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶改为从硬路肩开始下挖台阶以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。
11．袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊浦上层砂垫层。
12．塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
2019一级建造师考试《公路工程》高频考点汇总_0.doc
2019一级建造师考试《公路工程》高频考点汇总一、投标人必须通过资格预审并取得投标资格。
当采取邀请招标(或称有限招标)方式而不经资格预审时，被邀请的投标人必须按招标文件要求报送资格后审资料。
二、投标人在送交投标文件时应按新情况更改或补充其在申请资格预审时提供的资料，以证实其仍能继续满足资审合格的最低标准。
至少应更新以下资料(如有)：1.财务状况方面的变化，新近取得银行信贷额度(如有必要)的证明和获得其他资金来源的证据;以及现已接受(中标或签约)的新合同工程对财务状况的影响;2.资格预审之后新承包的工程名称、规模、进展程度和工程质量;3.资格预审后新交工的工程及评定的质量等级;4.最近的仲裁或诉讼介入情况;5.拟投入本工程所需关键施工设备的当前备有情况;6.投标人名称的变化及有关批件;7.拟投人本项目主要人员变化情况。
三、投标人一般应独自参与投标，如以联合体形式投标，必须遵守以下规定：1.联合体由两个或两个以上独立法人组成。
联合体应按本招标文件第三卷所附格式签订联合体协议书，并应委任其中一个法人为联合体主办人，代表联合体在投标与履行合同中承担联合体的义务和法律责任。
联合体协议书副本应随投标文件一起提交。
2.联合体各成员应出具授权书，授权主办人办理投标事宜，授权书由各成员法定代表人签署并加盖公章，经公证机关公证后，装订在投标文件内。
3.尽管委任了联合体主办人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。
为此，联合体各成员的法定代表人或其授权的代理人都应在合同协议书上签署并加盖公章。
4.联合体主办人所承担的工程量必须超过总工程量的50%。
四、投标人必须对整个合同段投标，只对某合同段中的部分工程投标者，将不予考虑。
五、如有分包计划，必须遵守以下规定：1.主体和关键性工作不能分包;2.应提供分包人的企业法人营业执照、资质等级证书、人员、设备等资料表以及拟分包的工作量，分包工作量不能超过30%;3.分包人的资格能力应与其分包工程的标准和规模相适应，具备相应的专业承包资质或劳务分包资质;4.通过资格预审后，投标人所建议的分包人如发生了与资格预审内容不符的变更或投标人提出新的超出资格预审时所提出的分包范围，必须先征得招标人的批准，否则，视为无效投标。
一级建造师公路实务知识点总结(一)
抗倾覆系数：
1、悬臂推出法就是在河流两岸安置滚轴，桥梁的大部分部件在推出岸的滚轴上安装好，然后用人力或机械牵引，将桥梁徐徐向前推出，直达对岸。
桥梁推出时的倾覆稳定系数不小于1.2。
2、模板、支架和拱架的设计：当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾覆稳定时，验算倾覆稳定系数不得小于1.3，拱架稳定性验算包括整体和局部稳定，其抗倾覆稳定系数应不小于1.5。
3、先张法：墩式承力台座应进行专门设计，并应有足够的强度、刚度、稳定性，其抗倾覆安全稳定系数应大于等于1.5，抗滑移系数应大于等于1.3。
4、移动模架法：纵向移动两侧的承重钢梁应保持基本同步。
模架在移动过孔时的抗倾覆稳定系数应不小于1.5。
安全系数：
1、悬臂拼装：施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度、稳定性验算，其安全系数应不小于2.0。
2、挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的安全系数及上水平限位的安全系数均不应小于2.0。
3、钢管拱肋拼装：采用斜拉扣锁悬臂拼装法施工时，扣锁与钢管拱肋的连接件应进行设计计算。
扣锁根据扣力计算采用多根钢绞线或高强钢丝束，其安全系数应大于2.0。
4、猫道承重索设计时应充分考虑猫道自重及可能作用其上的其他荷载，承重索的安全系数不小于3.0。
5、缆索吊装：主缆宜采用钢丝绳，安全系数应不小于3.0。
2019年一级建造师《公路实务》重点汇总
2019年一级建造师《公路实务》重点汇总第一章公路工程技术第一节路基工程一．基本知识1．公路分级P480按照功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
2．路基类型：P1路基在最不利季节的干湿状态，划分为：干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型可根据路基的：分界相对含水量或分界稠度划分新建公路的干湿类型可根据路基的：临界高度判别高速公路应使路基处于：干燥或中湿状态。
3．路基相关技术要求在软土路基上修建路堤时，容易产生：路堤失稳和沉降过大等问题。
岩溶地区路基对路基的危害：1、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水冲毁路基盐渍地区路基，盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解，可形成：雨沟、洞穴、湿陷等病害。
冬季冻胀、盐胀形成：鼓包、开裂。
夏季形成：溶蚀、翻浆多年冻土：土温等于或低于0度，且含有冰的土称为冻土。
这种状态保持3年或3年以上为多年冻土★★二．一般路基施工技术1．常见质量控制关键点：P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点(1)施工放样与断面测量。
——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。
(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。
(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
——这里易出错(4)每层的松铺厚度，横坡。
（因为只有厚度和横坡是关键）(5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
测定最佳含水量的方法：轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪压实度的计算：现场干密度和室内最大干密度的比值。
测定方法：核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法2.测量法和工作要求P34公路高程测量应采用水准测量。
1．控制测量2．高程测量：3．中线放样（1）传统法放样：切线支距法(曲线起终点为直角坐标原点)、偏角法（曲线起终点为极坐标原点）、坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样）（2）GPS-RTK技术放样（用于控制测量、边桩和中桩放样，并达到厘米级精度）分为静态和动态静态：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标动态：通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。
2019年一级建造师考试《公路工程》高频考点汇总【中】
2019年一级建造师考试《公路工程》高频考点汇总【中】一级建造师公路工程高频考点：公路工程，一级建造师《公路工程》涉及考点比较多，记忆起来也比较困难。
我们可以对这些知识点进行梳理。
这样备考，效果才能比较好。
今天为大家介绍的是一级建造师公路工程调频考点：公路工程，希望对各位有所帮助。
一、土方调配土方调配根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，即可进行土石方调配。
调配时需考虑技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少废方与借方。
在全部土石方合理调配后，即可得出路基土石方施工方数。
在平原地区的路基施工中，路基填方为主导工序，土方调配应重点处理好摊铺、碾压以及与桥涵施工的关系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。
二、施工方法的选择按照土的种类、土方数量、运距、施工机械等具体条件，并根据工程期限和各种施工方法的技术经济指标来决定施工方法，正确地选用土方机械，并据以进行土方调配。
土方调配与施工方法的选择二者密切相关，互为影响，必须同时考虑，最后的调配结果应与所选用机械的经济运距相适应。
三、施工进度计划的编制施工方法和土方调配决定以后，即可计算得出路基工程的施工方数，然后根据所采用的技术定额，求出劳动力的工日数和施工机械的台班数量。
其次根据路基工程的施工期限安排工地的施工日期和施工程序，求出需要的工人人数和机械台数，最后确定工人和机械的劳动组织，并决定其转移的次序，保证在规定期限内完成路基施工任务。
四、工地施工组织现场施工，应根据施工进度计划所安排的施工方法、施工期限、施工程序来进行。
每一施工工地应按照所规定的施工程序，将路基土石方专业施工队所承担的施工地段具体按各种土方施工机械（如推土机、铲运机、挖土机等）所施工的地段划分为施工分段，该施工分段将开挖路堑与填筑路堤的地点规划在一段，成为完整的挖、运、填、压的工作循环。
对于高填深挖大量集中的重点土石方工程，须详细进行所选定的不同施工方法的开挖设计与填筑设计，并绘制每一施工循环的平面布置略图。
2019年一建《公路》核心考点汇总
P1二、试验水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
三、试验路段试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于下列情况下，应进行试验路段施工：①二级及二级以上公路路堤；②填石路堤、土石路堤；③特殊地段路堤；④特殊填料路堤；⑤拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
P4:2.开挖方式（2）直接应用机械开挖：该方适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。
（3）静态破碎法：该法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。
优点是安全可靠，没有爆破产生的公害。
缺点是破碎效率低，开裂时间长。
P8:4.土石路堤填料要求膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。
天然土石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
P12:4）填石路堤施工要求（1）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
（2）路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
P15:路基工程不宜冬期施工的项目（掌握）P18:软土可按表1B411018标为基础，采用综合分析的方法进行鉴别。
（教材的表格也要看）P19:2.竖向排水体（5）袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
（4）塑料排水板需接长时，应采用滤套内芯板平搭接的方法。
芯板应对扣，凹凸对齐，搭接长度不宜小于0.2m。
滤套包裹应采取可靠措施固定。
（5）塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
2019一级建造师《公路实务》要点
2019一级建造师《公路实务》要点要说这 2019 一级建造师《公路实务》啊，那可真是一门有讲究的学问。
我还记得之前去一个公路建设的施工现场，那场面，真叫一个热闹！各种大型机械轰鸣着，工人们忙前忙后。
当时我就想，这要是不懂点《公路实务》的要点，还真没法把这活儿干漂亮。
咱们先来说说公路工程施工技术这一块儿。
路基工程可不能马虎，就像盖房子得先打好地基一样。
比如填方路基，得选对填料，不是啥土都能往上堆的。
要是用了不良土，那路基以后说不定就会出问题，沉降啦、开裂啦，麻烦可就大了。
还有挖方路基，边坡的设计和防护得做好，不然一场大雨下来，可能就会有滑坡的危险。
我就亲眼见过一个因为边坡没处理好，结果土石滑落，差点砸到了旁边的施工车辆，吓得大家一身冷汗。
路面工程也有不少要点。
像沥青路面，施工的时候温度控制特别重要。
温度太高，沥青容易老化；温度太低，又没法压实。
有一次在一个施工现场，就因为温度没控制好，铺好的路面没多久就出现了裂缝，这返工的成本可不小啊！水泥路面呢，要注意混凝土的配合比和振捣，不然路面容易不平整，影响行车舒适性。
桥梁工程更是关键。
基础施工得稳稳当当的，桩基础、扩大基础，都有各自的施工要求和注意事项。
墩台施工的时候，模板的安装和拆除可不能粗心大意。
有个工地在拆除墩台模板的时候，操作不当，模板掉下来砸坏了一些设备，还耽误了工期。
上部结构施工更是要精细，像箱梁的预制和安装，每一个环节都得严格把关。
隧道工程也不简单。
开挖方法的选择要根据地质条件来，不然容易出现坍塌事故。
支护和衬砌也得及时跟上，保证隧道的安全。
我听说过一个隧道施工的案例，就是因为支护不及时，导致顶部掉块，幸好没有人员伤亡，但也给大家敲响了警钟。
公路工程施工质量管理这方面也不能忽视。
从原材料的检验，到施工过程中的质量控制，再到最后的验收，每一个环节都得认真对待。
有个项目就是因为在原材料检验的时候走了形式，结果用了不合格的材料，导致工程质量不达标，最后不得不重新返工，损失惨重。
一建公路实务复习提纲(公路2019)
复习提纲（公路工程管理与实务）张铭二0一八年第一章路基工程第一节路基结构（见图）第二节路基施工技术准备（P1）第三节地基处理一、原地基处理（P2）二、软土地基处理（P17）三、膨胀土地基处理（P27）四、湿陷性黄土地基处理（P28）第三节挖方路堑施工一、土质路堑施工技术（一）工艺流程图（P3）（二）作业方法及机械开挖作业方式（P3）二、石方路堑施工技术（一）开挖方式（P4）（二）路基爆破施工技术（P4）三、特殊路堑挖方施工技术（一）膨胀土地区路堑挖方施工技术（P28）（二）湿陷性黄土地区路堑挖方施工技术（P29）四、路堑季节性施工（一）雨期开挖路堑（P14）（二）冬期开挖路堑（P15）五、路堑施工安全（一）路堑开挖安全管理措施（P354）（二）路堑高边坡施工风险控制措施（P355）（三）高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估（P461）第四节填方路基施工一、土质路堤施工技术（一）填料选择（P7）（二）填筑技术（P8）（三）压实技术（P9）（四）施工规定（P9）（五）质量管理1.质量控制关键点（P319）2.质量检验（P325）二、填石路堤施工技术（一）工艺流程（P10）（二）填筑方法（P10）（三）强夯施工要点（P11）（四）压实标准（P11）（五）施工要求（P12）（六）质量检验（P325）三、土石路堤施工技术（一）填筑方法（P12）（二）施工要求（P13）四、粉煤灰路堤施工技术（P13）五、特殊路堤施工技术（一）膨胀土地区路堤施工技术（P28）（二）湿陷性黄土地区路堤施工技术（P29）（三）高填方路堤施工技术1.施工技术（P13）2.沉降的防治（P46）3.安全管理措施（P354）六、路堤季节性施工（一）雨期路堤填筑（P14）（二）冬期路堤填筑（P15）第五节质量病害的防治一、路基压实质量问题的防治（P43）二、路堤边坡病害的防治（P44）三、路基开裂病害的防治（P47）第六节公路路基防护与支挡一、防护工程类型和适用条件（P32）二、支挡工程（一）类型与功能（P34）（二）质量检验（P325）第七节公路工程施工综合排水一、路基地下水排水设置与施工要求（P36）二、路基地面排水设置与施工要求（P37）第八节路基工程机械设备的使用管理一、土方机械（P423）二、石方机械（P424）三、压实机械（P425）第九节路基改建施工（P16）第二章路面工程第一节路面基层（底基层）施工技术一、粒料基层（一）基本知识（P54）（二）填隙碎石施工技术1.原材料技术要求（P48）2.施工一般要求（P55）3.施工方法（P55）二、沥青稳定基层施工（一）基本知识（P56）（二）热拌沥青碎石基层施工技术要点（P56）（四）贯入式沥青碎石基层施工技术要点（P57）（五）乳化沥青碎石基层施工方法（P58）三、无机结合料稳定基层施工技术（一）基本知识（P59）（二）原材料技术要求（P49）（三）施工技术1.生产、摊铺和碾压（P59）2.养护、交通管制、层间处理及其他（P69）3.裂缝的防治（P105）四、质量管理（一）质量控制关键点（P319）（二）质量检验（P326）五、基层机械（P426）第二节沥青路面施工技术一、基本知识（P72）二、热拌沥青混合料路面施工技术（一）工艺流程图（P80）（二）施工技术要点1.沥青路面用料要求（P74～P79）2.施工工艺（P79～P82）（三）质量控制1.质量控制关键点（P320）2.质量检验（P327）（四）质量病害（P106）三、沥青路面机械（P426）四、施工安全要点（P356）第三节水泥混凝土路面施工技术一、基本知识（P95）二、施工技术要点（一）沥青路面用料要求（P90～P95）（二）施工工艺（P96～P102）三、质量检查（P299）四、质量病害（P107～P109）五、水泥混凝土路面施工机械（P428）六、施工安全要点（P339）第四节中央分隔带及路肩施工技术一、中央分隔带施工技术要点（P102～P103）二、路肩施工（一）土路肩施工（P103）（二）硬路肩施工（P104）第五节路面改建施工一、白加黑（P85）二、旧沥青路面再生（P87）第三章桥梁工程第一节基本知识一、桥梁组成（P110）二、桥梁尺寸（P110）三、桥梁分类（P111）四、基础分类与受力特点（P112）五、下部结构分类与受力特点（P115）六、上部结构分类与受力特点（P117）七、桥梁计算荷载（P118）第二节常用模板、支架和拱架的设计与施工一、常用模板、支架和拱架的设计（P122）二、常用模板、支架和拱架的施工技术（P124～P129）三、安全技术要点（P357）第三节钢筋和混凝土施工技术一、钢筋工程施工（一）一般规定（P129）（二）普通钢筋的加工制作1.普通钢筋的加工制作技术要点（P129）2.钢筋加工及安装质量检验（P328）（三）预应力钢筋的加工制作1.预应力钢筋的加工制作技术要点（P131）2.钢筋加工及安装质量检验（P328）二、混凝土施工（一）一般规定（P132）（二）配合比（P132）（三）施工技术要点（P133～P139）（四）预应力混凝土工程施工（P139）三、钢筋混凝土构造裂缝的防治（P218）第四节桥梁基础施工技术一、明挖扩大基础施工技术（一）常见质量控制关键点（P321）（二）专项方案的编制与论证（P344）（三）施工技术要点（P142～P145）（四）工程质量检验内容（P328）（五）施工风险控制措施（P357）二、桩基础施工技术（一）沉入桩施工技术要点（P146）（二）钻孔灌注桩施工技术1.常见质量控制关键点（P321）2.施工方法（P151）3.工程质量检验内容（P327）4.质量问题（1）钢筋笼上浮（P150）（2）钻孔灌注桩断桩的防治（P150、P216）（3）桩身混凝土质量差（P151）5.施工机械设备（1）施工机械设备的生产能力及适用条件（P429）（2）施工机械设备的配置与组合（P435）（三）挖孔桩施工施工技术要点（P151）（四）沉井施工1.常见质量控制关键点（P321）2.施工技术要点（P152）3.工程质量检验内容（P328）（五）地下连续墙施工施工技术要点（P152）第五节桥梁墩台施工技术一、承台施工（一）常见质量控制关键点（P321）（二）围堰施工专项方案的编制与论证（P344）（三）施工技术要点（P160～162）（四）深水承台施工的注意要点（P162）（五）承台吊模缺陷原因及防治措施（P162）（六）工程质量检验内容（P329）二、墩台施工（一）常见质量控制关键点（P322）（二）施工技术要点（P163～P165）（三）工程质量检验内容（P329）三、钢筋混凝土结构构造裂缝的防治（P218）四、施工风险控制措施（P357）第六节装配式施工一、预制场布设（P414）二、常见质量控制关键点（P322）三、施工技术要点（P165～P171）四、质量检验（P330）五、起重设备安全管理措施（P364）第七节支架施工一、常见质量控制关键点（P322）二、专项方案的编制与论证（P344）三、施工技术要点（P171～P174）四、安全管理措施（P357）第八节逐孔施工一、使用移动支架逐孔现浇施工（P174）二、采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工（P175）第九节悬臂施工一、悬臂拼装施工技术要点（P17）二、悬臂浇筑施工（一）常见质量控制关键点（P322）（二）施工技术要点（P177～P181）（三）质量检验（P330）（四）质量问题及预防措施（P181）（五）悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁的施工（挠度）控制（P219）（六）施工安全管理措施（P359）第十节顶推施工技术要点（P184～P187）第十一节转体施工技术要点（P188～P190）第十二节缆索吊装施工技术要点（P190～P192）第十三节施工监控（P194）第十四节桥梁施工安全管理一、桥梁安全风险评估（P462）二、安全控制措施（一）高处作业（P362）（二）水上作业（P363）第十六节大跨径桥梁施工一、刚构桥（P198）二、拱桥（P198）三、钢桥（P201）四、斜拉桥（一）质量控制关键点（P322）（二）索塔施工（P205）（三）主梁施工（P207）（四）拉索施工（P208）（五）质量检验（P331）五、悬索桥（一）质量控制要点（P322）（二）锚碇施工（P211）（三）索塔施工（P212）（四）主缆施工（P213）（六）加劲梁施工（P215）（七）防腐涂装（P216）（八）质量检验（P331）第十七节其它施工技术一、其他病害（一）桥面铺装病害的防治（P220）（二）桥梁伸缩缝病害的防治（P220）二、桥梁改建施工（P192）第四章隧道工程第一节基本知识一、围岩分级（P221）二、隧道构造（P222）第二节地质超前预报及监控量测一、地质超前预报（P223）二、监控量测（P225）第三节施工技术一、质量控制关键点（P323）二、洞口、明洞施工（P228）三、隧道开挖（P229）四、支护与衬砌（P234）五、防水与排水（P239）六、通风防尘及水电作业（P242）七、辅助坑道施工（P244）八、盾构施工（P245）九、质量检验（P332）十、质量通病及防治（P257）第四节特殊地段施工一、涌水地段（P249）二、塌方地段（P250）三、岩溶地段（P252）四、瓦斯地段（P253）五、流沙地段（P255）六、岩爆地段（P256）第五节安全管理一、隧道工程安全风险评估（P462）二、安全管理措施（P360）第五章交通工程第一节交通安全设施一、构成与功能（P262）二、施工技术要求（P263）第二节监控系统一、构成与功能（P265）二、施工技术要求（P268）三、质量检验（P333）第三节收费系统一、构成与功能（P268）二、施工技术要求（P273）三、质量检验（P334）第四节通信系统一、构成与功能（P273）二、施工技术要求（P275）三、质量检验（P335）第五节供配电照明系统一、构成与功能（P278）二、施工技术要求（P280）三、质量检验（P335）第二篇项目施工管理第一章施工组织与部署第一节施工组织设计的编制一、主要内容（P283）二、特点（P285）三、程序（P288）四、评价与优化（P289）第二节施工部署一、主要内容（P292）二、施工总平面布置图的内容和设计原则（P295）第二章进度控制第一节进度计划的编制一、主要形式（P296）二、施工过程组织方法和特点（P297）三、流水施工组织（P299）第二节进度控制管理一、系统原理（P300）二、审批（P301）三、检查与调整（P302）第三章技术管理一、施工技术准备（P305）二、图纸会审（P306）三、施工方案管理（P307）四、技术交底（P308）五、技术档案管理（P310）六、测量管理（P312）七、试验管理（P315）第四章合同管理一、合同体系结构（P367）二、总承包与分包管理（一）总承包管理（P443）（二）分包管理1.管理办法（P445）2.分包合同（P370）三、工程变更（一）变更管理（P372）（二）设计变更管理办法（P449）四、施工索赔（P375）第五章成本管理一、成本管理内容（P380）二、标后预算编制（P381）三、成本控制方法（P386）四、成本核算方法（P388）第六章造价管理一、工程量清单（P390）二、投标阶段合同价的确定（P394）三、工程计量（P397）四、进度款的结算（P400）五、合同价款支付（P404）六、竣工决算（P407）第七章现场临时设施的管理一、项目部驻地建设（P412）二、预制场布设（P414）三、拌合站设置（P417）四、便道、便桥及临时码头（P420）第八章施工机械设备管理一、生产能力及适用条件（P423）二、配置与组合（P431）三、机械伤害事故预防管理措施（366）第九章质量管理一、质量控制方法与措施（P317）二、质量缺陷处理方法（P323）三、质量检查与检验（P324）四、工程验收规定（P455）五、质量事故管理相关规定（P467）六、质量监督规定（P469）第十章安全管理一、职业健康安全管理体系（P341）二、安全隐患排查与治理（P345）三、应急管理体系（P350）四、触电、中毒、火灾事故预防管理措施五、施工安全生产相关规定（P459）第三篇法规与标准一、公路建设标准体系（P438）二、企业资质（P439）三、建设市场管理办法（P441）四、建设信用信息管理相关规定（P447）五、招投标管理相关规定（P450）。
2019年一建公路实务重点
路堤试验路段施工应包括以下内容：1。
填料试验、检测报告等2。
压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等填石路堤施工要求（1）路堤施工前,应先修筑试验路段,确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
（2）路床施工前,应先修筑试验路段,确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
路基填土边坡高度大于20m的路堤称为高路堤路基加宽施工技术耍点4.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m,然后从老路堤坡脚向上接设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后,可直接填筑新路堤。
严禁将边坡清挖物作为新路堤填料5.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层,垫层材料一般为砂砾或碎石,含泥量不大于5%6.拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料,或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料.新路基填土提高和改善填料性质的措施有：(1）轻质填料路堤采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑的路堤，降低新路堤的自重，减小路堤的压缩变形，提高新路堤的强度和刚度，减小路基在行车荷载作用下的塑性累积变形。
(2）砂砾石填料砂砾石可压缩性较小,采用砂砾石填料可大大减小路堤的压缩变形，提高承载力。
如石料来源紧张,可用砖渣等代替,同时还可采用隔层填筑的方法,即每填筑4—5层土后，再用碎砖灰土填筑一层,起补强作用,使填料更具整体性。
（3）冲击补强采用冲击压实方法可以有效地提高压实度,降低工后沉降量抛石挤淤施工规定（1)当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填,再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧。
（2）当下卧地层具有明显横向坡度时,应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2m 宽，形成平台顶面。
（3）在抛石高出水面后,应采用重型机具碾压紧密,然后在其上设反滤层，再填土压实强夯法适用于处理碎石土、低饱和度的粉土与魏土、杂填土和软土等地基。
2019年《一级建造师公路工程实务》知识点汇集(下)121页word
★★★★★桥梁上部结构装配式施工1B413034桥梁上部结构装配式施工一、先张法预制梁板(一)先张法预制梁板工序(一)先张法预制梁板工序3．承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。
4．多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。
6．用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。
7．按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0→初应力→105σK％(持荷2min)一σK(锚固)。
如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值。
12．混凝土浇完6～8h，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。
13．混凝土达到规定强度时开始放张，放张时宜对称、同步。
可采用砂箱法或千斤顶法，分数次完成。
用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。
(二)先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点3 ．预应力筋的张拉应符合设计要求，设计无规定时，其张拉程序可按表 IB41 3034 一 1 的规定进行。
4．张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1％，同时对于预应力钢筋不允许断筋。
5．横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm。
8．用横梁整批张拉时，千斤顶应对称布置，防止活动横梁倾斜。
9．张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。
11．台座两端应设置防护措施。
张拉时，沿台座长度方向每隔4～5m应放一防护架。
工作人员不得站在台座两端或进入台座。
12．当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停2～3min再打紧夹具或拧紧螺母，此时，操作人员应站在侧面。
二、预制梁(板)的吊装(一)概述3．构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。
4．起吊梁板可用吊钩钩住吊环或通过预留孔用钢丝绳起吊，起吊时注意不得损伤混凝土。
(二)吊装方法1．自行式吊机架设法适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。
一建公路工程实务2019年重点
4
无机结合料稳定基层原材料的技术要求
1.水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时
间 3h 以上和终凝时间较长（宜在 6h 以上）的水泥。宜采用强度 32.5 级或 42.5 级的水泥。
优点，参见教材 P62.
1B412022 掌握沥青路面用料要求
道路沥青的适用范围
表 1B412022-1
沥青等 适用范围
级
1.高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个 B 级沥青 层次；
2.用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青
C 级沥青 三级及三级以下公路的各个层次
1B411011 掌握路基类型 一、一般路基干湿类型 路基的干湿类型分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿 类型可用路基临界高度来判别。 二、特殊路基类型 1.软土地区路基容易产生路堤失稳或沉降过大等问题 2.膨胀土地区路基有遇水膨胀失水收缩等特点。 1B411012 掌握原地基处理要求 6.路堤填筑时，当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1：5 时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内 并大于 4%、宽度大于 2m 的台阶。 例题：对于原地基处理，下面哪个说法不正确（ ）。 A.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理 B.原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填 C.当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，路床压实度不宜小于基底压实度标准 D.路堤原地基横坡陡于 1：5 时，原地基应挖成台阶 『正确答案』C 1B411013 掌握填方路基施工 一、路基填料的选择 （一）路基填料的一般要求 用于公路路基的填料强度要求是按 CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径 （二）路基填料的工程性质
2019年一建《公路》考前背书知识点
1B411012 原地基处理要求1B411015 填方路基施工2019年一级建造师《公路》——考前背书知识点1B410000 公路工程施工技术 1B411000 路基工程清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予以保留。
2. 地基表层应碾压密实。
一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基地的压实度（重型）≥90%；三、四级公路 ≥85%。
低路基应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度≥路床深度。
（18 单）3. 原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层压实，压实度应符合规定。
4. 泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。
5. 填石路堤的基地承载了力应满足设计要求。
在非岩石地基上填筑填石路堤前,应按设计要求设过渡层。
6. 土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。
▲（一）土质路堤施工技术1.土质路堤施工技术1）土质路堤施工工序主要包括：①施工放样、②清除表土、③填前处理、④分层填筑、⑤整平、⑥碾压、⑦整修等。
（1）填筑方法 土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘（1） 压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以 2～4km/h 最为适宜。
羊足碾的速度可以快些，在碾压粘土时最高可达 12～16km/h ，还不至影响碾压质量。
各种压实机械的作业速度，应在填方前作试验段碾压，找出最佳效果的碾压速度，正式施工时参照执行。
（2） 碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用掉头方式，以免因机械调头时搓挤土，使压实的土被翻松。
故压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。
（3） 在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧。
两行之间的接头一般应重叠 1/4～1/3 轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。
（4） 纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠 1～2m ，以确保接头处平顺过渡。
2019一级建造师《公路实务》要点
2019一级建造师《公路实务》要点一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理原地基处理要求：砍填除换压挖。
具体来说，就是要砍除树木、灌木丛等；填平低洼地段；清除表层土、腐殖土等；对松软地基进行换填处理；采用压路机压实；对陡坡地段进行挖台阶处理。
2、填方路基施工（1）填料的选择：应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
（2）填方路堤施工流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水晾晒→碾压夯实→检测签证→路基整修。
（3）填筑方法：分层填筑法、竖向填筑法、混合填筑法。
分层填筑法是最常用的方法，要注意每层的厚度和压实度。
（二）路基防护与支挡工程1、路基防护工程包括坡面防护、沿河路基防护。
坡面防护有植物防护、骨架植物防护、圬工防护等。
沿河路基防护有直接防护和间接防护，直接防护包括植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等；间接防护包括丁坝、顺坝等。
2、支挡工程常用的支挡结构有重力式挡土墙、悬臂式和扶壁式挡土墙、锚杆挡土墙、锚定板挡土墙、加筋土挡土墙等。
（三）特殊路基施工技术1、软土地区路基施工处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。
施工过程中要注意控制路堤的稳定性和沉降。
2、滑坡地段路基施工要采取排水、力学平衡和改变滑带土性质等措施进行综合治理。
二、路面工程（一）路面基层（底基层）施工技术1、无机结合料稳定基层原材料的技术要求水泥、石灰、粉煤灰等材料的质量和规格都有严格的要求。
2、基层（底基层）的分类及适用范围根据材料不同，分为水泥稳定土基层、石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层等，不同类型适用于不同的公路等级和交通条件。
3、施工工艺流程准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→洒水闷料→整平和轻压→卸置和摊铺无机结合料→拌和与洒水→整形→碾压→养护。
（二）沥青路面施工技术1、沥青路面的分类按技术品质和使用情况分为沥青混凝土路面、沥青贯入式路面、沥青表面处治路面等。
2、施工准备包括材料准备、设备准备、下承层准备等。
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2019年一级建造师《公路实务》重点汇总第一章公路工程技术第一节路基工程一．基本知识1．公路分级P480按照功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
2．路基类型：P1路基在最不利季节的干湿状态，划分为：干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型可根据路基的：分界相对含水量或分界稠度划分新建公路的干湿类型可根据路基的：临界高度判别高速公路应使路基处于：干燥或中湿状态。
3．路基相关技术要求在软土路基上修建路堤时，容易产生：路堤失稳和沉降过大等问题。
岩溶地区路基对路基的危害：1、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水冲毁路基盐渍地区路基，盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解，可形成：雨沟、洞穴、湿陷等病害。
冬季冻胀、盐胀形成：鼓包、开裂。
夏季形成：溶蚀、翻浆多年冻土：土温等于或低于0度，且含有冰的土称为冻土。
这种状态保持3年或3年以上为多年冻土★★二．一般路基施工技术1．常见质量控制关键点：P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点(1)施工放样与断面测量。
——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。
(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。
(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
——这里易出错(4)每层的松铺厚度，横坡。
（因为只有厚度和横坡是关键）(5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
测定最佳含水量的方法：轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪压实度的计算：现场干密度和室内最大干密度的比值。
测定方法：核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法2.测量法和工作要求P34公路高程测量应采用水准测量。
1．控制测量2．高程测量：3．中线放样（1）传统法放样：切线支距法(曲线起终点为直角坐标原点)、偏角法（曲线起终点为极坐标原点）、坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样）（2）GPS-RTK技术放样（用于控制测量、边桩和中桩放样，并达到厘米级精度）分为静态和动态静态：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标动态：通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。
自动安平水准仪：粗平—照准—读数经纬仪：对中—整平—照准—读数测量仪器使用方法公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等3．原地基处理要求P2 砍——填——除——换——压——挖(按照案例去掌握)1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。
2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用合格填料回填，并按规定进行压实。
压实度不小于90%3）原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。
4）基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。
并予以分层压实到规定要求。
5）基底应在填筑前进行压实。
高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。
6）当路堤基底横坡陡于1:5时或纵坡大于12%，按设计要求挖台阶或设置成坡度向内并大于4%，宽度大于2m的台阶。
4．填方路基施工P3（1）填料的选择及填筑方式①填料的要求：最小强度（CBR）；最大粒径②填料的选择可以直接用的填料：石质土，砂性土、碎砾石经过处理之后可以用的填料：砂土，使用时掺入黏性大的土改善质量。
粉质土，掺入较好的土体后可用，轻、重黏土不是理想的填料，不得直接用黄土、盐渍土、膨胀土不得已时，严格按要求施工不能用的填料：泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根不得用。
（2）填方路基施工方法1）土质路堤施工技术修建便道、便桥修建临时排水系统含水量检测含水量检测压实度检查★①施工工艺流程：施工放样—清除表土—填前处理—分层填筑土方———整平—碾压——整修②填筑技术：水平分层填筑，纵向分层填筑，横向填筑，联合填筑，推土机填筑路堤作业方式：切土、推土、堆卸、空返。
影响效率的是：切土和推土③压实技术要点:（1）压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果为好。
（2）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采取调头方式。
（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段有两边向中间，曲线段由内侧向外侧。
④技术要领：分层填筑，分层压实；纵坡大于12%采取纵向分层法施工；新旧路面结合处、半填半挖处、地面横坡陡于1:5时、应挖台阶，台阶宽度不小于2m，并用小型夯实机加以夯实。
不同性质的土应分层填筑，不得混填。
每种填料层累计厚度不小于0.5m。
优良土填在上层，强度小的土填在下层。
2）填石路堤施工技术：石料强度要求不小于15Mpa，最大粒径不大于500mm，并不宜大于层厚2/3，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
填石路堤施工工艺流程4个区段：填石区段—平整区段—碾压区段—检测区段8道工艺流程：测量放样—场地清理—基底处理—试验路段—填料装运—路基成型—路基整修—竣工验收填筑方法：竖向填筑（倾填法），用于二级及二级以下等级路面分层压实法（碾压法），用于高级、一级公路和高级路面冲击压实法，缺点是周围有建筑物时，受到限制强力夯实法：分层厚度（5m左右）；最大粒径（一般为40cm以内，最大为60cm）；夯点间距（4.5m*4.5m）错位布置。
层厚控制：按中桩桩号计算列出各分层在路堤相应位置的控制性层面标高。
石方开挖工程机械：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备3）土石路堤施工技术：最大粒径：石料强度大于20Mpa,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15Mpa时，石料最大粒径不得大于压实层厚，超过的应打碎。
填筑方法：不得采用倾填法，只能采用分层填筑，分层压实；※含石量：（可能会让计算一下含石量）超过70%时，采用人工铺筑的方法小于70%时，可用推土机铺填。
土石填筑机械：推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车（3）填方路基施工机械：P4121）主要机械设备的配置与组合※土方开挖机械有：推土机、铲运机、装载机、挖掘机、自卸汽车、4）高填方路堤施工：细粒土填筑高度在6m以上，或者填石路堤在20m以上。
5) 粉煤灰路堤施工技术：一般由路堤主体部分、护坡和封顶层、隔离层、排水系统组成。
施工步骤同土质路堤，仅增加了包边土和设置边沟盲沟。
（4）★路堤填筑质量通病及防治措施P4271）压实质量问题——压实度不足✧压实遍数不合理；✧压路机质量偏小。
✧填土松铺厚度过大。
✧碾压不均匀，局部有漏压现象。
✧含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。
✧没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。
✧土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。
✧填土颗粒过大或采用不符合要求的填料治理措施：清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
2）路堤边坡滑坡病害原因 P428填土时清淤不彻底填土速率过快路基填筑层有效宽度不够路基顶面排水不畅边坡植被不良路堤边坡滑坡病害防治措施路基填筑过程中，严格控制有效宽度加强地表水和地下水的排除减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡原地面纵坡大于12%路段，采用纵向分层法施工用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；填筑于路堤上层时，不应覆盖在有透水性较好的土所填筑的路堤边坡3）高填方路基沉降原因分析◆施工准备阶段：未认真设置纵，横向排水系统或排水系统不畅通◆原地基处理不到位：未清除草根、树根、淤泥等不良土壤、未分层填筑◆填筑压实上下不到位：未严格按分层填筑分层碾压工艺施工;路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶高填方路基沉降预防措施◆对高填方路段，优先安排施工，给高填方路段留有足够的时间施工和沉降◆路基填筑前，疏通纵横向排水系统◆路基填筑方式采用水平分层填筑。
当地面纵坡大于12%，采用纵向分层法施工，填筑至路基上部时，仍采用水平分层法施工。
◆分层填筑厚度一般控制在30cm◆认真做好台背、填挖结合部的压实。
台背处采用小型夯实机具时，填筑分层厚度控制在20cm◆对于填挖结合部，按设计要求从上而下挖台阶。
4）路基开裂病害:纵向开裂原因分析：1、清表不彻底2、沟塘清淤不彻底3、半填半挖路段、新旧路面结合处、旧路利用段未按要求挖台阶4、错误的采用了纵向分幅施工。
纵向开裂预防措施：1、半填半挖路段，地面横坡大于5%及旧路利用路段，按规范要求挖成宽度不小于2m的台阶2、土石混合料应采用分层或分段施工，不宜采用纵向分幅施工横向开裂原因分析：1、直接使用了液限大于50，塑性指数大于26的土2、同一填筑层路基填料混填，塑性指数相差悬殊3、路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。
4、排水措施不力，造成积水。
路基网裂原因分析：1、土的塑性指数偏高或为膨胀土2、路基碾压时，土含水量偏高3、路基压实后养护不到位4、路基下层土过湿5．挖方路基施工P9（1）土质路堑施工技术横向挖掘法：（1）单层横向挖掘法：适用于浅且短的路堑（2）多层横向挖掘：适用于深且短纵向挖掘法：（1）分层纵挖法：适用于较长的路堑（2）通道纵挖法：较长、较深的、地面纵坡较小的路堑（3）分段纵挖法：适用于过长、弃土运距过远、一侧堑壁较薄的榜山路堑开挖混合式挖掘法：由多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
适用于挖掘长度和深度都很大的路堑开挖。
推土机路堑开挖作业方式：由切土、运土、卸土、倒退、空回组成一个循环。
影响作业效率是切土和运土两个环节。
（2）石质路堑施工技术开挖方式：钻爆开挖、直接应用机械开挖、静态破碎法。
（3）路堑施工作业安全要求6．路基季节性施工P10（1）路基雨期施工雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段重黏土、膨胀土及盐溃土地段不宜在雨期施工1）雨季路基填筑应在填方坡脚以外挖掘排水沟每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡取土坑距填方坡脚不易小于3m。
取土深度不易大于1m。
2）雨季路基开挖（1)在土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。