Chevron耐温薄壁PPS汽车电线电缆料对汽车行业电线电缆材料的改进
PPS在汽车零部件上的应用
安全系统
转矩传感器
材料名 产品（部件）名 PPS 放大器一体型扭矩传感器
产品功能说明
采用的原因（等级特征）
用来检测转向扭矩
耐热，耐药品，耐冷热，尺寸精度
变速器
电磁铁
材料名 产品（部件）名 产品功能说明 采用的原因（等级特征） PPS AT 用来支持变速器的油压控制 耐热，耐药品
变速器
输出每分钟转速
冷却空调
进水口
材料名 产品（部件）名 产品功能说明 采用的原因（等级特征） PPS 进水口 将LLC注入散热器 耐LLC，尺寸精度
冷却空调
配管连接部件
材料名 产品（部件）名 产品功能说明 采用的原因（等级特征） PPS 配管连接部件 用来快速连接冷媒配管 高刚性，韧性，耐蠕变性
冷却空调
水流量控制阀
发动机
油嘴驱动器
材料名 产品（部件）名 产品功能说明 采用的原因（等级特征） PPS 油嘴驱动器 用来驱动直喷发动机的喷嘴 耐热性，尺寸精度
发动机-至发动机部件
点火线圈
材料名 产品（部件）名 产品功能说明 采用的原因（等级特征） PPS 点火线圈 用来使火花塞产生火花 尺寸精度，电气特性
发动机-至发动机部件
耐热性，低变形，耐热冲击性
混合动力车
出力模块电池
材料名 产品（部件）名 PPS 出力模块电池
产品功能说明
采用的原因（等级特征）
HEV车的电机控制
尺寸精度，耐热冲击性，耐热性
混合动力车
电机绝缘材料
材料名 产品（部件）名 产品功能说明 采用的原因（等级特征） PPS 混合动力车的电机绝缘材料 用来对定子铁芯和绕组进行电气绝缘 耐热性，高韧性
PPS材料在汽车领域的应用
薄壁绝缘机车车辆电缆的改进与研制
试样
Ｂ Ｃ
％
４ ０ ０ ３ ０ １ Ｏ Ｏ ＞５ ０（ 未烧 ） ≤２ ． ５ ≥８ Ｏ
４ １ ６ ２ ３ ３ ． ５ ５ ８ ０ ０（ 未烧 ） ２ ． ５ ８ ７
１ ０ ４ １ ３ ． ８ ｌ ６ ０ ３ ７ ４（ 未烧 ） １ ２ ７ ５
Ｉ 丝一 研发展…………………………．
薄 壁 绝 缘 机 车 车 辆 电 缆 的 改 进 与 研 制
安徽华菱电缆 集团有限公司 康 雪峰
绝缘机 车车辆 电缆 ，该产品具有高阻燃 性能、耐油、低烟无卤等综合 性能。 【 关键词 】薄壁 ；双层共挤；阻燃
潘 国强 黄伟峰 朱学勇
ｘ 和Ｙ 绝缘 挤 出温 度 控制 （ ℃） ：ｌ 区ｌ ４ Ｏ± １ Ｏ ，２ 区１ ５ ０ ±ｌ Ｏ ，３ 区１ ５ ０ ±ｉ ０ ，法 兰 １ ５ ０ ±ｉ ０ ， 机头１ ６ ０ ±１ ０ ，模套 １ ６ ０ ±１ ０ 。对 这第三个试样 进行 同条件的型式试验，试验结果如表２ 所示 。 通过 两种 材料 的挤 出温 度可 看 出 ，挤 出 温度几乎相 当，并且 这两 种材料极性相 同，根
缘 的标称 厚度０ ． ３ ｍ ｍ ，试 制三个试 样 ，分 别采 用三种绝缘挤 出工艺： Ａ 试样 ：采 用绝缘ｘ 单层挤 出：Ｂ 试样 ：采 用绝缘Ｙ 单层挤 出；ｃ 试样 ：采用绝 缘Ｘ ＋ Ｙ 双层 挤 出， 内层厚度 （ Ｘ 绝缘） ０ ． １ ｍ ，外层 厚度 （ Ｙ 绝
缘） ０ ． ２ ｍ ｍ。
Ａ
我 国 目前 己对 机 车车 辆 、地铁 、轻 轨 等 城 市交通运输投入 大量 资金进行升级换代或 改 造 ． 以缓解交通运输和 城市路面拥挤 的状况 ， 但 目前我 国与其相 匹配的 电线 电缆质量参差 不 齐。 由于机车车辆 电缆主要使用在通 讯照 明、 电器 、机车箱体 之间的动力连接等场所 ，这 就 要求机车车辆 电缆具有耐高低温 、外径小 、重 量轻 、低烟无 卤阻燃电气性能和机械物理性 能 优异等特性 要求 ，特别适用于升级换代 、出 口 配套和要求 高速 重载的机车车辆 、地铁 、轻 轨 等设备 的动 力传 输和各种控制系统 。又 由于该 电缆均是采 用称之为 “ 洁净 ”的低ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 无卤材料 为绝缘 的，其主要是在火灾环境 下燃烧产 生很 低 的烟雾和 微量的毒性气体 ，从而为 现场 救援 人员及 内部受灾人员创造 了一个 良好 的生存和 救护环境 ，同时又 由于产生 的卤素 很少，因此 又减少 了因火灾给精密仪器设备等造 成的 “ 二 次 灾害”，特别是像机车车辆 、地 铁等这样密
汽车用电线电缆
汽车用电线电缆汽车用电线电缆通俗来说就是汽车的电气系统中所使用的电线电缆产品，其主要作用是连接车辆各个部分的电器设备，让汽车各个部分能够进行电信号传递和电能传输，从而完成汽车的各种功能。
随着汽车电子化和多电化发展趋势的加速，汽车用电线电缆也受到了越来越大的重视。
本文将介绍汽车用电线电缆的生产工艺、质量标准、市场需求和发展趋势等方面的内容。
一、汽车用电线电缆生产工艺。
汽车用电线电缆生产工艺主要包括导体制造、绝缘层制造、线芯制造、附件制造、组合加工以及包装等环节。
在导体制造工艺中，优良的电气性能需要具有纯度高、导电性好、横向分布均匀的纯铜或铜合金作为制造原材料；在绝缘层制造工艺中，需要采用对称聚合物或高压化学交联聚乙烯等材料进行制作，既要满足良好的耐电强度，也要达到良好的耐热性和耐寒性的要求；在线芯制造工艺中，需要根据车辆各系统的电路设计要求，采用不同的线芯结构设计，如单股或多股细铜丝编织式、裸铜或锡镀铜铁芯绞合式等；在附件制造工艺中，主要包括套管、插头、连接器、终端等配套零部件的制作，从而满足汽车电器系统连接的需求；在组合加工工艺中，需要按照不同车型的需要，将不同的电器附件进行组合加工，并进行拉伸、剪切、折弯、绕包、包扎等步骤；在包装工艺中，需要根据注塑包装、滑盖式包装、卡扣式包装等需求进行包装，同时给予相应标识、说明和检验证书等。
二、汽车用电线电缆质量标准。
汽车用电线电缆的质量标准主要有两个方面：一是国家或地区相关标准，如我国汽车用电线电缆标准：GB 5296.7-2012《商用车辆电子设备中用电线电缆》、GB 14934-2010《汽车辅助灯电线电缆》等；二是汽车厂家的内部标准或要求。
其中主要包括耐热、耐寒、耐张和耐磨等方面的性能测试，以及电气性能测试和安全性测试等。
三、汽车用电线电缆市场需求。
汽车用电线电缆所面对的市场需求主要有两个方面：一是国内市场的需求，由于我国汽车产业的迅速发展，汽车用电线电缆市场需求量持续增长，特别是新能源汽车用电线电缆需求呈指数级上升；二是外部市场的需求，由于我国汽车用电线电缆质量水平和价格优势，已经跻身于世界汽车用电线电缆供应商的行列之中，出现了相当一部分的电线电缆商将市场定位于海外市场，利用电缆的高科技、高附加值、高品质、高档次等优势，打造国际品牌，拓展国际市场份额。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Chevron耐温薄壁PPS汽车电线电缆料对汽车行业电线电缆材料
的改进
施爱伟
摘要：随着科技的发展，汽车工业在新的时代背景下也是出现了新的发展，进一步提
高了人们生活的便利程度，并且在这个过程中汽车的舒适度、安全度也是在逐步提高。
在
汽车的运行中，作为汽车的神经网络的电线电缆也是在不断的进行着材料、工艺的改进，
能够及时、有效的传递电信号，保证电源、开关、电子设备以及车载电器之间的有效连接，是对汽车进行电信号控制的载体。
因此，本文针对于Chevron耐温薄壁PPS汽车电线电缆
料的应用进行分析，旨在进一步促进我国汽车行业电线电缆材料的改进。
关键词：Chevron耐温薄壁；PPS；材料
引言
汽车电线电缆是整个汽车的神经网络，能够在汽车的各个电器、电子设备之间进行电
信号的传递，是整个汽车电信号控制的载体。
目前，无论是普通的汽车还是高级豪华的汽车，汽车内部的电线电缆结构基本上是一致的，都是由电线、波纹管、连接器以及一些附
件组成。
汽车电线电缆的材料对于汽车的信号传递具有重要的影响。
雪佛兰公司推出的高
温电线电缆用改性聚苯硫醚（PPS）汽车，是汽车电线电缆材料的一次材料改革，对于汽
车性能的提升具有重要作用。
一、PPS电线电缆材料概述
1.PPS概述
聚苯硫醚（PPS）是一种应用于特种工程塑料的品种，由于性价比较高，现在已经成
为第六大工程塑料。
相对于普通工程塑料而言，特种工程塑料的价格相对较高，因此使用
量相对较少，但是特种工程塑料却拥有着普通塑料无法比拟的耐热性、耐冲击性以及耐化
学药品性。
聚苯硫醚是一种新型的高新更热塑性树脂，其性能有点较为突出，是目前世界
上研究与开发使用的主要特种工程塑料之一。
然而，PPS的综合性能较为优异，但是也存
在一定的缺陷，主要是PPS一般较少能够单独使用，PPS的材料在拉伸轻度以及弯曲强度
属于一种中等水平的工程塑料，特别是在冲击强度以及断裂伸长率和是哪个的表现较差，
所以在产品中应用PPS材料需要进一步的改善和提高，才能够满足产品的多种要求。
2.电线电缆料现状
近年来，随着经济的不断增长，电缆产品在世界范围内表现出一种持续增长的状态，
尤其是电力行业用电线和低压电缆的份额比重不断增加。
为了满足市场的需求，尤其是一
些高端产品对于电缆料品种的要求较高，所以在世界范围对于电线电缆料的更新速度不断
加快。
就目前而言，欧美发达国家各种电缆料产品的结构较为均衡，相对而言，我国一些
高端的电缆料产品主要是依赖进口，国产料的使用比例较少，并且在主要是一些普通聚乙
烯和普通聚氯乙烯。
二、Chevron耐温薄壁PPS汽车电线电缆料概述
Chevron公司是美国一家跨国能源公司，在2019年的时候推出了一款新型的耐高温电线电缆用垓心聚苯硫醚牌号XTEL XE 3200NA，是一种能够在高温环境下连续长期使用，并且使用改性的PPS材料，不仅是不需要交联又能够保证较好的物理机械的性能，主要的原
因是对于聚苯硫醚进行改性，具体的内容包括：
1.增强
聚苯硫醚虽然是一种较好的工程塑料，但是一般情况下不会单独使用，在改性的过程中，可以进一步提高聚苯硫醚的强度，具体是采用碳纤、GF或者是芳纶纤维作为聚苯硫醚的增强材料。
现有研究发现，聚苯硫醚与无机物的亲和性较好，所以在改性的过程中，为
了提高聚苯硫醚的物理力学性能，常常是使用碳纤维织物对其进行增强。
同样，聚苯硫醚
也是可以与GF进行聚合，聚苯硫醚树脂与GF进行复合之后，能够大大提高聚苯硫醚的强度，并且还可以保证聚苯硫醚的刚性、耐疲劳性以及强度的提高。
现有研究表明，在聚苯
硫醚中随着GF含量的不断加入，不仅可以提高聚苯硫醚的拉伸强度，还可以有效的提高
聚苯硫醚的冲击强度，是一种增强性质的改性，能够有效的提高聚苯硫醚材料的性能。
2.增韧
所谓的增韧包括两个方面的内容，一方面是将聚苯硫醚材料与弹性体进行聚合，另一
个方面是利用刚性粒子与聚苯硫醚进行聚合，前者通过聚合能够增强聚苯硫醚的韧性，利
用弹性体与聚合物的共混惊醒聚合物的改性，整个的方法较为简单，操作的过程比较简便，并且可以起到较好的效果。
后者主要是利用一些弹性粒子对聚苯硫醚进行改性，能够提高
聚合物的脆性，值得注意的是，在这个过程中聚合物的尺寸稳定性、刚性以及耐热性等会
有所下降。
有研究表明，刚性无机填料粒子也是可以起到一定的增韧作用，但是相对的对
于条件的要求较高。
3.聚苯硫醚合金
所谓聚苯硫醚合金是通过改性能够提高原始聚苯硫醚的脆性和韧性，并在这个过程中
尽可能改善加工工艺，降低产品生产的成本。
由于科技技术的不断进步，人们生活水平的
不断提高，所以现在人们对于汽车制造的过程中电线电缆的要求也是不断提高，为了尽可
能在生产中满足消费者对于工程塑料强度、韧性以及耐高温的要求，可以通过聚苯硫醚改
性形成聚苯硫醚合金，尤其是可以与聚乙烯、聚丙烯等聚烯烃的共混，可以提高复合物的
着色性、流动性以及抗冲击性，尽可能满足改性的目的。
三、结论
目前，对于聚苯硫醚的使用多是通过增强改性、增韧以及聚合物合金等手段进行改性，进一步提高聚苯硫醚的性能，保证聚苯硫醚能发挥综合性能。
Chevron耐温薄壁PPS汽车
电线电缆料在06年就是已经开始使用和推广，已经对于PPS材料有了一个全新的认识，
但是随着时代的发展，人们对于聚苯硫醚功能的认识将会更加的深刻，所以PPS改性产品
将在电子电气以及汽车行业会进一步应用，PPS应用领域也是会随之不断扩大，就目前而言，PPS这种工程塑料的进一步还是有着进一步发展的空间。