2017车险费改新政策

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我国历次商业车险费改进程、政策及费改效果分析

我国历次商业车险费改进程、政策及费改效果分析我国商车费改的源头最早可追溯至2006年，彼时行业恶性价格战趋势愈演愈烈，保监会后规定险企折扣不得低于七折，行业承保盈利空间才得以缓冲。

然而后续2008年开始，受金融危机、汶川地震和车险恶性竞争加剧等原因，行业综合成本率再创新高，财险行业承保亏损已成为行业常态，变革在所难免。

2008年，保监会70号文出台，进一步对行业乱象采取整治措施，对不遵守规则的恶意价格战公司，可撤换高管人员并追究总公司级别的管控责任，堪称史上最严条例。

70号文出台后，行业综合成本率步入一波下行阶段，但并不持久。

2011年，车险霸王条款问题遭曝光，随后2012年保监会下发16号文，严格管控车险费率条款，引导行业回归投保人利益，但由于费率严格受限，本就亏损严重的车险行业再次进入死胡同，新的费改迫在眉睫。

2015年开始，小步快跑的商车费改拉开序幕，目的就是通过赋予保险公司自主定价，将定价权由保监会交给保险公司，让利投保人的同时，对综合成本率进行阈值管理，倒逼其全面提升风险定价能力。

历次商车费改进程资料来源：公开资料整理，立鼎产业研究中心——一次费改：2015年2月-2017年6月2015年2月保监会出台《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》，3月下发《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作的方案》，商业车险市场化改革正式拉开序幕，前者可视为纲领性文件，后者为改革方案的具体指引，改革经过三轮试点后于2016年6月推广至全国。

核心内容：设置定价系数区间，放宽定价自主权。

根据保监会给定的商业车险定价公式：保费=基准保费×NCD因子（不出险优惠系数）×交通违法系数×自主渠道系数×自主核保系数，其中基准保费=基准纯风险保费/（1-附加费用率）。

其中，基准纯风险保费、无赔款优待系数和交通违法系数均由保监会根据行业情况统一制定，且附加费用率一般执行35%的水平。

即日起中国车险正式改革车主每年又得多交1000元

即日起中国车险正式改革车主每年又得多交1000元
第二点变化：保费的计算方式发生了变化，改革前的计算方式为(车价×费率基础保费)×调整系数；而从即日起，就改为[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]×调整系数。
即日起中国车险正式改革车主每年又得多交1000元
公式看上去有些笼统，简单一点的说，就是两个不同品牌的车子，就算价格相同，保费可能也会存在一定的差异。举个例子，隔壁老王花15.68万买辆大众凌渡，同时也花 15.68万买辆吉利博瑞，虽然2辆车的价格一样，但品牌不一样，风险也不一样，而名声在外的大众凌度保费要高于博瑞。
即日起中国车险正式改革车主每年又得多交1000元
车险改革后，与消费者有什么关系第一点：选车在选车上，消费者就不能只看车型的外观、配置、性能等方面了，还要看看该款车的 “费率表”。也就是在新车上险或续保时，之前赔付率比较高的车型，消费者需要支付的车险费用就越高。
即日起中国车险正式改革车主每年又得多交1000元
第二点：买车对于喜欢爱面子而买车的中国消费者就要当心了。以后在买车时，就要好好考虑考虑品牌了。因为知名度越高的车型，其保费就越高。看到这，估计这是变得法子在支持国产车。
即日起中国车险正式改革车主每年又得多交1000元
第三点：降低保费可能吗降低保费当然是也是可以有的。首先，不选知名品牌车型，多选国产车就能降低不少保费了。另外，改革规定，新车前一年没出事故、没报险的，第二次保费可优惠15%；为什么一出险，第二年就增加25%，而不出险才降低15%呢？
即日起中国车险正式改保费可优惠30%；如果连续3年都没报险，次年的保费可优惠40%；如果连续5年都没报险，次年的保费可优惠50%；对于这种情况，那是不是说如果是一些小碰撞的话，就不要报险了？点评：中国车险的正式改革，意味着我国车险事业又到了一个新的巅峰，只是这些要是不能惠民，又有何意义？对于车主而言，为了减少每年不必要增加的保费，还是规范开车行为，不出事故，不报险才是硬道理。

2017交强险新规定

交强险，全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

下面是小编整理的2017交强险费用新规，欢迎大家了解!根据《交强险条例》的规定，“在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人或者管理人都应当投保交强险，机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的，公X机关交通管理部门有权扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，并处应缴纳的保险费的2倍罚款。

”目前，交强险的征收模式，是6座以下的车型固定征收金额950元。

此次的交强险新政，将做出改变。

依据国务院《机动车交通事端职责强行保险条例》第八条的有关规则，从2017年7月1日起签发的机动车交通事端职责强行保险(以下简称交强险)保单，依照本办法，实施交强险费率与路途交通事端相联系起浮。

交强险的具体浮动规则A、本年度未发生有责交通事故，次年保费下降10%，即9折。

B、连续两年未发生有责交通事故，次年保费下降20%，即8折。

C、连续三年及三年以上未发生有责交通事故，次年保费下降30%，即7折。

D、本年度发生一次有责交通事故且无人员伤亡，次年保费不变。

E、本年度发生两次或两次以上有责交通事故且无人员伤亡，次年保费上浮10%，即1.1倍。

F、本年度发生过有责交通事故且出现人员伤亡，次年保费上浮30%，即1.3倍。

(仅适用于6座以下非运营车辆)* 交强险的最高上浮为30%，也就是950元的1.3倍，即1235元/年，车型的基本保费不做变更。

交强险将与车辆的理赔次数直接挂钩，出了买车第一年缴纳的固定保险外，以后的保费都将根据车辆的理赔次数进行变动，理赔次数越少保费越低，相反，理赔次数过多则会直接导致保费上涨。

车险三次费改内容

车险三次费改内容
1. 车险起保费率调整：根据车辆品牌、型号、功率等因素，对车险起保费率进行调整。

可能会根据风险评估结果，对高风险车辆的起保费率进行上调，对低风险车辆进行下调，以更准确地反映车辆的风险水平。

2. 车险理赔费率调整：对车险的理赔费率进行调整，可能会根据保险公司的理赔数据和行业统计数据，对不同类型的事故进行分类，对高风险事故给予较高的理赔费率，对低风险事故给予较低的理赔费率。

3. 车险费率浮动机制：根据市场竞争和风险情况的变化，引入车险费率浮动机制。

可能会根据市场需求、保险公司利润情况等因素，对车险费率进行调整，以保持市场的平衡和竞争力。

需要注意的是，以上内容仅为假设，实际车险费改的内容可能因各地区政策和市场因素的差异而有所不同。

所以，在了解具体情况前，最好向相关机构或保险公司咨询以获取准确的信息。

天天拍车提醒：2017年车险有变! 车主续保需要注意这些!

天天拍车提醒：2017年车险有变! 车主续保需要注意这些！购买车险或车险续保，是车主朋友每年必做的一项工作，尤其赶上车险改革，又是新车上险时，如何选择车险就成了一件伤神的事。

2017车险新政策有哪些？怎么买车险才最划算，这里大有讲究。

一、2017年车险新变化私家车交强险变化第一年：5座950元；6—8座1100元第二年：5座855元；6—8座990 元第三年：5座760元；6—8座880元第四年：5座665元；6—8座770元第五年：5座665元；6—8座770元从中可以看出：强制险保费是一年比一年低的。

但有些朋友会问：为什么我有时交得少，有时又涨了？在没有出险的情况下，交强险的金额确实一年比一年低。

但如果出险了，新规是这样解释的：两次以内的出险保险费率与上一年持恒，两次以上就会上浮，具体上浮额度以保险公司为准。

此外，它还与脱保和过户有关系，其中任意一项变了，保费也会随之变化。

一年内出险超过5次，下年出险金额翻倍新政策规定，一年内出险5次以上，保费直接翻倍，也就是说第一年保费2000元，出险6次，来年保费就是4000元，即使你五次出险的理赔总金额很少，也是要翻倍保费的。

这种情况下，如果你出险超过5次，但每次都只是剐蹭等小理赔的事件，保险因此翻倍就得不偿失了。

新规扩大了保险范围新政策规定下，车辆撞到自家人的情况也属于保险责任范围内，可以申请理赔。

另外自然灾害造成的损失也计入理赔范围了。

保费计算依据为车辆实际价值不同价值的车辆，保费也不同。

如果一辆价值10万元的车，其保费是2000元，那么一辆价值30万的车，保费则可能是是5000元，价格要高于价值10万的车。

二、车险怎么买最划算第一次购买新车时，很多人会在4S店的推荐加忽悠下直接买全险，其实有些险种不买更合适。

对于初次购车者：基本是交强险、车损险、第三者责任险、不计免赔险、车上人员责任险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险加划痕险，其中前四者最好都买，后三者视经济情况和个人考虑选择即可；针对老司机：最划算的车险组合是交强险+车损险，当然也可根据个人的考虑再选择同时购入其他险种。

车险费改：从“车”到“人”？

车险费改：从“车”到“人”？作者：暂无来源：《金融理财》 2017年第4期文一本刊记者张贵泽第三次费改以后，车险将实施新规则，出险频率高的车辆，下年续保时保费将有不同幅度的提升；此外，若是小刮小蹭不报保险维修，来年还可享受更低的费率。

而目前除了已经开展的黑龙江、广西、陕西、山东、重庆、青岛六个试点外，从2016年1月1日起，天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、新疆、宁夏和青海共计12个保监局所辖地区将纳入商业车险改革试点范围。

传统费率模式已过时。

长期以来，我国汽车保险费率的设计主要遵循“以车订费”原则，采用以车辆因素为主，投保人因素为辅的方法，更多考虑的是车的因素而不是人的因素，主要依据车辆使用性质、车辆类型与型号、核定吨位与载客数、是否固定停放等因素来确定费率。

在车辆因素相近时，不同群体的投保人基本上使用同一费率。

这种模式基本没有考虑到驾驶者的要素、车辆理赔的要素等风险指标，结果不仅导致安全驾驶的群体承担较高的保费，也导致个别群体依靠保险理赔进行不当利益获得，甚至有的修理厂就是依靠恶意理赔生存发财，这个模式已经到了必须改变的时候了。

车险费改五大新措施。

根据实际需求，车险费改新措施将通过保险责任扩大（之前，车辆没有挂牌时若出了事故，是不在保险责任范围内的，改革后，即便是没有挂牌，也可以获赔）；保险公司可先赔（当车主遭遇交通事故时，若交警判定对方全责，但对方以各种理由拒绝赔钱，则可以让自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿）；冰雹台风也能赔（根据新的合同条款规定，司机的家人也列入了第三者责任险的赔付范围。

冰雹、台风、暴风等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿）；出险频率有效降低，案均赔款增加（费率与风险挂钩在商业车险改革后，更加强调了风险与费率的挂钩情况，也就是风险越高的车主，要付出的保费就越高。

而驾驶习惯好，不怎么出险的车主，就可以享受到更优惠的费率）、出险频率有效降低（风险与费率实施挂钩以后，大多数人的驾驶习惯变得更加规范了。

车险新政策

车险新政策车险新政策20172016年6月1日起江苏将推行新版商业车险费率6月底钱完成商业车险改革配套工作到时候，车主们买车险就会有新的游戏规则啦!快来看清楚!不然一不小心就会损失好几千!关于车险的计算问题以前车险价格=(车价×费率+基础保费)×调整系数。

新的保费=【基准纯风险保费÷(1-附加费用率)】×费率调整系数。

没改革之前出险次数对新一年的保费影响较小但改革之后出险次数对保险费的影响巨大!新方案中出险2次，保费上浮25%出险3次，保费上浮50%出险4次，保费上浮75%出险5次以上，保费翻一倍但好消息是新车在上一年没出险，保费享85折优惠连续2年没出险，保费享7折优惠连续3年没出险，保费享6折优惠这就意味着你的车只要出险(无论是撞了法拉利还是被树枝蹭)只要叫了2次保险员来，假如你的新车保险是5000元/年(全险)第二年就会变成6250元如果叫了3次保险员，直接7500元了!如果4次，8750元!5次，10000元!如何才能获得更低的保费(土豪请忽略)1、新的保险改革和违章有一定的挂钩，所以谨慎驾驶才是降低保险费用的硬道理啊!2、想要保费低，尽量别出事!新车在上一年没出险的，可以得到85折的优惠，连续两年，7折，连续三年，6折。

本次改革新亮点下面这15项免责事项已经被删除了!驾驶证失效或审验未合格其他依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶保险机动车的其他情况下驾车发生保险事故时，公安机关交通管理部门尚未核发合法有效的行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证改变使用性质未如实告知发动机车架号同时变更诉讼费、仲裁费责任免除的兜底条款被保险机动车所载货物坠落、倒塌、撞击造成的损失被保险机动车拖带未投保机动车交通事故责任强制保险的机动车(含挂车)，或被未投保机动车交通事故责任强制保险的其他机动车拖带车门没有完全闭合车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡保险车辆被抢夺、抢劫过程中造成的人身伤亡非被保险人允许的驾驶人使用被保险机动车驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用被保险机动车租赁机动车与承租人同时失踪另外，我才不会告诉你交了保费后可以享受这么多免费服务免费加水、接电、送油服务喂，保险公司吗?我的车子没油了，我现在需要一桶油!拨打保险公司电话，不仅能免费加油，还能免费加水、接电。

中国保监会关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知

中国保监会关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知文章属性•【制定机关】中国保险监督管理委员会(已撤销)•【公布日期】2017.06.08•【文号】保监产险〔2017〕145号•【施行日期】2017.06.08•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】保险正文中国保监会关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知保监产险〔2017〕145号各保监局、各财产保险公司：根据《保险法》等相关法律法规和《中国保监会关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》（保监发〔2015〕18号）精神，现将财产保险公司机动车商业保险（以下简称商业车险）费率的调整、报送、审批、回溯、监管等问题通知如下：一、使用中国保险行业协会机动车商业保险示范条款的财产保险公司，可以申请在以下范围内拟订自主核保系数、自主渠道系数费率调整方案，经中国保监会批准后使用：（一）在深圳保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.70－1.25]，自主渠道系数调整范围为[0.70－1.25]。

（二）在河南保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.80－1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75－1.15]。

（三）在天津、河北、福建、广西、四川、青海、青岛、厦门等保监局辖区内，自主核保系数调整范围为[0.75－1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75－1.15]。

（四）在境内其他地区，自主核保系数调整范围为[0.85－1.15]，自主渠道系数调整范围为[0.75－1.15]。

二、财产保险公司应按照《财产保险公司保险条款和保险费率管理办法》（中国保险监督管理委员会令2010年第3号）及相关规范性文件要求，向保监会报送商业车险条款费率申请材料。

保监会按照保护社会公众利益和防止不正当竞争的原则审批商业车险条款费率。

根据工作需要，审批时可组织召开专家论证会或聘请专业机构进行评估。

对于财产保险公司费率精算报告中全国、各地区车险综合成本率、综合费用率等主要指标预期值均不高于各指标前三年平均值，且未决赔款准备金提转差率[（未决赔款准备金提转差-摊回未决赔款准备金）/已赚保费]不低于该指标前三年平均值的，财产保险公司可以在申请材料中对拟使用的商业车险示范条款名称编号、费率计算公式和费率调整范围进行简要说明，无需报送详细的费率方案。

车险调整新规

车险调整新规2017年车险调整新规：二次费改无论是创新改革还是价格大战，商车费改对于国内车险市场来说是一个进步，其将自主权还给了险企，让车险价格更加市场化。

尤其是在国内车险市场高速发展的当下，车险定价的市场化改革，能够让市场更加具有竞争力。

数据显示，2016年我国汽车产销量突破2800万，连续8年蝉联全球第一。

保监会最新数据统计亦显示，仅在2016年，我国车险业务原保险保费收入就达6834.55亿元，同比增长10.25%，未来增长潜力巨大。

但在商车费改初期，仍存在很多问题。

保监会副主席陈文辉曾表示，改革试点的成效是保险责任范围、覆盖范围等方面都有扩大，险企的营管理水平和从业人员能力素质亦有所提高，不过这些成就未掩盖存在的问题，车险竞争加剧、手续费上涨等问题仍然存在。

“改革试点的成效已有，不过还存在一些值得关注的问题。

”陈文辉表示，其一，对改革方向认识不统一，部分保险公司固守旧式思维模式，希望监管部门出面进行价格费用干预，以达到维持市场份额、实现经营利润的目的;其二，综合成本率的结构有所变化。

在综合赔付率下降的同时，综合费用率上升，说明行业费用竞争有所加剧，行业运营效率仍然不高。

《每日经济新闻》近日独家获悉，监管正准备推行车险领域的二次改革。

“之前有听说监管部门对于费率调整系数要在上半年做进一步调整，但还没有公布文件和具体的时间表。

”前述中小型财险机构内部人士对表示，近期则有消息称时间上会延后，上半年可能出不来。

按照改革方案，商业车险保费=基准保费费率调整系数。

费率调整系数是影响保费的关键因素之一，而费率调整系数又主要包括无赔款优待系数、交通违法系数、自主核保系数和自主渠道系数等4个细分系数。

对费率调整系数进行调整，也就意味着车险保费会再次发生变化。

“监管层曾表。

车险二次费改后，保费节省20%

车险二次费改后，保费节省20%作者：吴辉来源：《理财·市场版》 2017年第9期自保监会下发《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》后，商业车险的二次费改大戏便在全国拉开帷幕。

截至7月27日，人保财险、平安产险、太保产险等36家财险公司新的车险条款和费率已获批。

自主渠道系数、自主核保系数被下调商业车险首轮费改方案中，自主渠道系数、自主核保系数的调整范围为0.85~1.15，二次费改下调了两个系数的浮动下限，由0.85降至0.75或0.70，不同地区取值区间不同。

具体而言，北京、上海、江苏、浙江、广东、湖北等26个地区的自主渠道系数下限调整至0.75，自主核保系数下限仍维持0.85不变；天津、河北、福建、四川等8个地区的自主渠道系数和自主核保系数下限均调整至0.75；河南地区自主渠道系数下限调整至0.75，自主核保系数下限调整至0.80；深圳地区自主渠道系数和自主核保系数下限均调整至0.70。

7月1日起，商业车险的二次费改在河南正式推行，如今满月，有哪些成效？据《理财》杂志记者从河南省保险协会获悉，此次河南地区车险的二次费改，不像首次费改，所有产险公司统一调整，而是一家一家调整，目前河南各产险公司只有一半多的系统切换了，还有很多公司的费改产品没有审批。

加大了保险公司的自主定价权二次费改进一步扩大了保险公司定价自主权，在首次费改的基础上再度下调商业车险费率浮动系数下限，因此具有良好驾驶习惯和出险次数少的好车主可以享受更优惠的折扣和更低的保费。

随着费改加速，越来越多的客户将感受到车险的保费变化。

按照业内常识，商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)×无赔款优待系数×交通违法系数×自主核保系数×自主渠道系数。

在此计算公式中，基准纯风险保费和附加费率基本不会出现变化，交通违法系数并非全国通用，保费的增长主要由无赔款优待系数、自主核保系数以及自主渠道系数决定。

2017年汽车保险政策新规有哪些

2017年汽车保险政策新规有哪些机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标志的一种运输工具保险。

那么2017年汽车保险有哪些新规政策？下面店铺整理了2017年汽车保险新规政策新规，供你阅读参考。

2017年汽车保险新规政策新规在2017年6月9日，保监会再度下调商业车险最低折扣率，部分地区低至0.3375，个别地区甚至更低。

这意味着，具有良好驾驶习惯和安全记录的车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20%。

在放开价格形成机制的同时，保监会还将“重拳”整治高费用竞争、车险理赔难等问题。

对于消费者来说，通过这次费改，如果保持良好的驾驶习惯，在下一年投保时就有可能享受到更大的价格优惠。

对于保险公司来说，多位业内人士表示，最低折扣率下调一方面让公司获得更大的定价权，同时降低了营销的中间成本;另一方面新规也为行业带来了更多竞争的火花，倒逼保险公司提升承保、理赔等环节。

怎么改：七大地区车险最低折扣率降至0.3375和第一次商车费改相比，本次改革进一步扩大了保险公司的定价系数浮动范围。

在第一次费改前，商业车险保费=基准保费*费率调整系数;而现行的商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)*无赔款优待系数*自主核保系数*自主渠道系数。

其中，基准纯风险保费和无赔款优待系数费率调整方案参照中国保险行业协会拟定的费率基准执行，公司拟定的自主核保系数和自主渠道系数可在[0.85,1.15]之间浮动。

经过本次改革后，由保险公司自主核定的两大系数浮动区间将调整到更广的范围。

其中天津市、河北省、四川省、广西壮族自治区、福建省、厦门市、青海省、青岛市这八个地区实施“双75”，即自主核保系数和自主渠道系数最低可以下浮到0.75。

河南省执行“75-80”，深圳执行“双70”，其他地区实施“75-85”。

按照现行的商业车险保费公式测算，有七个地区最低可以享受到0.3375的折扣率。

分别是：天津市、河北省、福建省、山东省青岛市、广西壮族自治区、四川省、青海省。

17年车险新规定最高折扣

17年车险新规定最高折扣准备买车的小伙伴们，对于车险保费的最新规定就需要了解了。

以下就是店铺做的整理17年车险新规定最高折扣，希望对你们有用。

车险折扣一、安全开车最高可享4折优惠根据车险费改方案，各保险公司可依自身风险识别能力、风险成本情况和风险定价能力，对不同风险水平的机动车和驾驶人厘定不同的商业车险费率。

而据记者了解，目前川内各家财产保险公司针对新的车险政策制定的新的车险费率表都已经出炉了，同时也已经下派到了各地市州的分支公司。

据中国人保财险在成都的一位代理人介绍，费改前若新车购置价相同则保费相同，费改后，不同的车型即使新车购置价相同，但根据汽车零整比、保险公司的费率表，包括车主的个人情况，保费有可能不一样。

同时，这意味着新的游戏规则更加强调费率与风险挂钩，如果车主出事故的风险越高，则付出的保费越高。

“养成良好的驾驶习惯，报保险率低的车主会享受更优惠的费率。

”而四川保监局的相关负责人也表示，改革后，在不考虑其他因素的情况下，对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，产险公司给出的车险优惠幅度可能会更大，拿到5折甚至低至4折的费率都有可能。

反之，车险费率就有可能大幅度地提高，出险5次的无赔款有待系数将上浮2倍。

二、多比较公司自主权更大在某保险公司给出的新车险费率说明表上，记者注意到，表格下方有句说明，即：保险公司或出单地方不同，优惠不同。

因此，以后大家投保前要多多比较，以选择对自己来说性价比更高的保险公司投保。

据了解，此次改革赋予了财险公司更大的自主定价权，一是取消了车险费率总体优惠幅度不超过7折的规定;二是新增自主渠道系数和自主核保系数，各家公司可以在一定的范围内调整优惠比例。

另外，很多车主都担心，如果出了事故，对方全责，我又该怎么办呢?而这就要说到改革后的商业车险的另一项新的权利，那就是“代位求偿”权。

按照改革后的商业车险规定，投保车主如遇车祸，如果对方是全责，可对方车主投保额不足或是拒不赔偿，可以让自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。

车辆保险新规定

车辆保险新规定2017年车辆保险新规定买了新车首要考虑的就是保险问题，没有保险不允许上路，而且每年的保费也是养车成本的一部分，所以有车一族对车辆保险的关注度还是很高的。

2017年汽车保险又出了新规定，车险费率浮动范围进一步扩大，以前那些让人觉得应该赔偿的如今也终于得偿所愿了。

保险费率浮动，有人欢喜有人愁原来的车险，经常出事故的车主费率最多上浮到基准水平的1.3倍，可是在新制度下最低系数到0.6，最高到2倍。

比如新车保费一年4000元，如果当年出险2次，次年保费就会变为5000元;如果出险3次就变为了6000元;如果出险4次就变为了7000元;出险5次保费将达到8000元。

对于不出险的奖励也是非得让人期待。

比如新车保费一年依然是4000元，如果当年不出险，次年保费就变成了3000元;2年不出险就变为了2800元;3年不出险就成了2400元。

“零整比”是个什么鬼?为啥车价一样保费却不同别以为价格一样的车保费也就一样，新车险费率不仅与购车价相关，还与车辆品牌挂钩。

比如你花20万买一辆奔驰A级与别人20万买一辆大众汽车的保费根本不一样，奔驰的保费要高出很多。

为啥呢?因为奔驰汽车比大众的“零整比”要高。

也就是说奔驰的配件更贵，维修成本也更高。

“零整比”到底是个什么鬼?就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，比值越高，车险的费率也就越高。

所以准备买车的小伙伴们选车前一定关注一下车辆的“零整比”和车险费率。

“高保低赔”终于结束所谓的“高保低赔”就是保险公司承诺时按照新车购置价确定保额，但是真正赔付的时候却要按照车辆的折旧价格赔付。

新车险明确规定，按折旧后的车辆价格投保，也就是说新车购置价20万，5年后折旧10万，那就按10万元来交保费。

以前不赔的，现在终于要赔了这部分可以说是对车主的最大利好。

从今年开始，下面这六种情况也将根据新的规定，明确纳入车险的赔付范围，进一步填补了很多车线产生的漏洞。

我们一起来看看。

2017交强险新规定

2017交强险新规定导语：无论是新车上保险，还是来年续保，都需要缴纳交强险，一般是950块左右，如果没有出险记录，保费会打折，有多次出险记录的话，保费则会增加。

下面小编来给大家说一说交强险是什么?2017年交强险新规定是怎么样呢?什么是交强险?交强险的全称是机动车交通事故责任强制保险，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失、在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

机动车所有人、管理人为按照规定投保交强险的，公安机关交通管理部门有权扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，并处应缴纳的保险费的2倍罚款。

私家车强制险第一年：5座950元，6-8座1100元第二年：855元，990元第三年：760元，880元第四年：665元，770元第五年：665元，770元交强险包含那些东西?机动车交通事故责任强制保险责任限额，总计12.2万。

死亡伤残赔偿限额：110，000元人民币医疗费用赔偿限额：10，000元人民币财产损失赔偿限额：2，000元人民币为什么要强制上险?每天马路上都会出现各种交通事故，既有小刮小蹭也有伤残死亡的。

很多事故中的责任人没有能力补偿受害者或者受害者家属，这时候交强险就是尤为重要了。

尤其对于一些除了车，家中一贫如洗的车主来说，一旦出了交通事故，交强险就能代替他完成难以支付的经济赔偿。

相对于商业三者险20多条免责条款，交强险的免责为受害人故意行为造成损失被保险人自身财产损失、相关仲裁及诉讼费用和事故造成的某些间接损失，保障范围要大许多。

而且，无论事故中被保险车辆有没有责任，交强险在责任限额范围内都予以赔偿，并且没有免赔额和免赔率。

这也就是为什么交强险必须强制上险。

交强险标志交强险购买后，会颁发一个交通强制保险标志给车主，并且该标志还需要粘贴到车的前挡风玻璃上。

若不贴，即使购买了交强险，警察也会视其为未缴纳交强险，如果不能够及时拿出有效证明，车辆就会被扣留。

2017最新的车险变更规定

2017最新的车险变更规定随着2017年的到来，很多新政策正要实施，最火爆的就是汽车保险政策，下面是店铺为大家整理的关于：2017最新的车险变更规定。

欢迎阅读!2017最新的车险变更规定私家车商业保险省15%，更有多项专属服务全天守候!同价不同级别保费有差异即使两辆价钱相同的车，因为车型的不同，保险费用也会有所不同。

费改之后，不同的车型也会成为保费额度高低的重要因素，权威评测安全系数较高，修理便捷(零部件较为便宜)的车辆，保费用将会更低。

开车撞了自家人也能理赔新条款扩大了保险责任范围，提高了服务保障的能力，被保险人或司机的家人可获得三责险的赔付。

除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然灾害所导致的车辆损失，也增加到车损险保险责任中，各险种也均删除了多项责任免除约定。

车险产品将更加个性丰富此前，商业险最低允许的折扣是7折左右，对于电销和网络销售的车险，允许在7折的基础上再优惠15%左右。

今后，试点地区的保险公司将会有更多的自主权，费用折扣方面也会扩大范围。

不久后，车险公司在市场化竞争中会最大限度的丰富更新产品，为消费者提供更多样化、个性化、差异化的商业车险保障和服务。

按实际价值计算保费费改前，车主购买保险时是按新车购置价来确定保险费用的。

费改后，如果车辆是以实际价值确定保费投保车损险的，发生全损时，车辆即可获得实际损失的赔偿。

比对费改前，消费者需要支付的费用也会更低。

好的驾驶习惯可“折价优惠”以前，上一年出险的次数较少，第二年享受的保险费用优惠就越大。

费改后保险公司给出的价格高低，不仅会取决于车主上一年的出险率，还要参照车主的驾驶行为习惯和驾驶风险。

驾驶习惯好、车辆违章少的车主将会得到更多的费用优惠。

慧择提示：与之前的车险政策相比，2017车险新规在保费计算、保费优惠、保险责任、产品服务等方面进行大幅改动，让车主们看到真真切切的变化。

商业车险的这些变化，每一项内容都直接与保险保费、理赔相关，对广大车主和保险公司而言，将会产生很大的影响，值得大家谨慎对待。

2017年交强险收费标准

2017年交强险收费标准交强险，全称为机动车交通事故责任强制保险，是我国法律规定的机动车所有者或管理人应当投保的强制性责任保险。

交强险的收费标准是指车辆所有者或管理人在购买交强险时需要支付的保险费用，也是保险公司根据国家相关规定制定的收费标准。

2017年，交强险收费标准有了一些调整，以下将对2017年交强险收费标准进行详细介绍。

首先，根据国家相关规定，2017年交强险的收费标准将根据车辆类型和使用性质进行分类。

一般来说，私家车、营运车辆、非营运车辆等不同类型的车辆，在购买交强险时所需支付的保险费用是不同的。

此外，根据车辆的座位数和排气量等因素，也会对交强险的收费标准产生影响。

其次，2017年交强险的收费标准还与车辆的使用年限有关。

一般来说，新车的交强险费用相对较高，随着车龄的增加，交强险的费用也会逐渐降低。

这是因为新车在道路上行驶时，由于车辆本身的价值较高，保险公司需要承担的风险也相对较大，因此需要支付的保险费用也会相应增加。

此外，2017年交强险的收费标准还受到车主驾驶记录的影响。

根据车主的驾驶记录和交通违法情况，保险公司会对交强险的费用进行调整。

一般来说，驾驶记录良好的车主，可以享受到一定的优惠政策，而驾驶记录不佳的车主，则需要支付更高的交强险费用。

最后，2017年交强险的收费标准还受到地区因素的影响。

不同地区的交通安全状况和交通事故率不同，因此保险费用也会有所差异。

一般来说，交通拥堵程度大、交通事故率高的地区，交强险的费用相对较高，而交通安全状况良好的地区，交强险的费用则相对较低。

综上所述，2017年交强险的收费标准受到多种因素的影响，包括车辆类型、使用年限、车主驾驶记录和地区因素等。

在购买交强险时，车主需要根据自己的实际情况和需求，选择适合自己的保险方案，并按照国家相关规定支付相应的保险费用。

同时，也希望广大车主能够加强交通安全意识，遵守交通规则，共同营造良好的交通环境。

商业车险费率浮动相关政策是怎样的

商业车险费率浮动相关政策是怎样的推荐：农村养老保险生育保险报销条件意外伤害保险人身意外伤害保险医疗保险报销保险索赔许多车主在使用车辆过程中，都有较强的自我保护意识，除了车辆必须购买的交强险外还会再购买商业保险，这样对于一些剐蹭或轻微事故，甚至特殊情况下发生的重大事故，都有保险可以在最大限度内兜底，但是，在商业车险实行浮动费率后，如果还是这样处理就可能不仅不会减少损失，反而造成损失更大，那么，2017商业车险费率浮动相关政策是怎样的呢一、实施的商业车险费率浮动新规出现次数为5次及以上的，次年保费为当年保费的2倍;4次的，为1.75倍;3次的，为1.5倍;2次的，为1.25倍;1次的，不打折;未出险的，85折;未出险的，7折;未出险的，6折。

二、是否报保险的相关参考因素首先看看是不是自己的责任，如果事故不是自己的责任，那么让保险公司出险，将不会影响你的来年保费。

因此，在划分责任时无特殊情况不要轻易揽责。

而有责的情况下，就很可能会影响次年的保费了。

汽车保险分两部分：交强险和商业车险。

交强险是国家强制性的，用来赔付对方的;商业车险是个人自愿购买的，很多是用来赔自己的损失。

(一)交强险交强险和商业险是分开计算的，如果交强险出险，不影响次年商业险的折扣，交强险对第三方造成的财产损失最高赔偿2000元，当第三方财产损失小于2000元时，不会涉及商业险的理赔次数。

交强险一般第一年是950元，保费浮动因素和比率如下：上1个年度发生有责任道路交通死亡事故的，次年保费是当年保费的1.3倍;发生2次及以上交通事故的，为1.1倍;1次的，无优惠;未发生的，打9折;未发生的，打8折;未发生的，打7折。

交强险本身便宜，费率浮动对保费影响不大，所以除非是事故小到擦破对方的一点漆补补就可以修复的，否则报保险理赔显然要比“私了”更划算。

(二)商业车险新政的出台，使得出险次数对商业车险保费有了很大的影响。

1、单方面事故几百元可解决的，不建议报保险。

车辆保险7月改革方案

车辆保险7月改革方案近日，车险改革方案正式公布，引起了广泛关注。

据了解，车险改革方案将于7月1日正式实施，旨在进一步提高车险市场的透明度和公平性，保障消费者的权益，推动车险行业的健康发展。

本文将对车辆保险7月改革方案的具体内容进行详细介绍。

一、保险费率改革车险改革方案提出了保险费率改革的措施。

改革后，车险费率将由原来的“管制价格”转变为“指导价格”，保险公司可以按照指导价格进行定价，其中的具体细则还需要进一步制定。

此外，车险费率还将根据保险公司的真实成本与管理水平、赔案情况等因素进行浮动调整。

同时，新方案还规定了消费者保险赔偿比例不低于80%的规定，保障了消费者的权益。

二、赔付纠纷处理在车险改革方案中，还提出了赔付纠纷处理的方案。

为了加强赔付纠纷的协调处理，方案建议在各地设立统一的赔付纠纷处理机构，由专业人员负责赔案调解、仲裁和诉讼等事宜，以便更好地维护消费者利益。

此外，保险公司和消费者之间的关系也将更加平等，消费者将有更多的选择权利。

例如，在保险公司因未能按时赔偿或承担赔偿责任时，消费者将有权按比例减少保险费的支付。

三、优化服务体系车险改革方案还提出了优化服务体系的方案，以便更好地保障消费者的权益。

具体措施包括：1. 对服务机构进行认证车险公司应当对服务机构进行认证，以便为消费者提供可信赖的服务。

同时，方案中还提出了建议，希望服务机构能够为车主提供更为完善的服务，例如：充电服务、互联网车联网等。

2. 建立统一的客户服务中心为了更好地为消费者提供服务，车险公司还将建立统一的客户服务中心，主要为消费者提供24小时咨询服务、投诉处理等服务。

3. 统一的理赔标准和流程为了保障消费者的权益，车险改革方案规定了统一的理赔标准和流程。

此外，还将建立相关的公共数据库，以方便消费者查询保险理赔情况。

四、未来展望通过车险改革方案，可以看出，未来车险行业将更加健康、公正、透明，消费者的权益将得到更好的保障。

同时，车险公司也将面对更大的压力和挑战，需要不断优化自身服务体系和管理水平，以适应市场的变化和需求。