盾构机关键部件快速设计技术研究
盾构机刀盘刀片材料与结构性能研究
盾构机刀盘刀片材料与结构性能研究一、引言盾构机作为一种用于地下隧道建设的重要工程设备，其刀盘刀片是其关键部件之一。
刀盘刀片的材料与结构性能对盾构机的工作效率、稳定性以及安全性都具有重要影响。
因此，对盾构机刀盘刀片的材料与结构性能进行深入研究是十分有必要的。
二、刀盘刀片的材料研究1. 材料选择刀盘刀片的材料需要具备一定的硬度、强度和耐磨性。
目前常见的材料包括合金钢、高速钢、硬质合金等。
在选择材料时，需要综合考虑刀片的工作条件、切削力以及切削速度等因素，以确保刀片在长时间工作中具有较好的性能表现。
2. 材料处理为提高刀盘刀片的材料性能，可以采用多种材料处理技术，如热处理、表面处理等。
热处理可以通过调控材料的组织结构和硬度，提高刀片的耐磨性和强度；表面处理可以形成一层保护性涂层，增加刀片的磨损抗性。
三、刀盘刀片的结构性能研究1. 刀片形状刀片的形状对其切削效果和寿命有直接影响。
目前常见的刀片形状包括圆形、方形、三角形等。
研究各种形状刀片在不同地质条件下的切削效果，可以优化刀片结构设计，提高刀片的使用寿命和切削效率。
2. 刀片连接方式刀片的连接方式直接关系到刀盘的稳定性和刀片更换的便捷性。
目前常见的连接方式有机械连接和焊接连接。
研究不同连接方式在工作中的稳定性和可靠性，可以为刀盘刀片的结构设计提供技术支持。
3. 刀片与岩石的相互作用刀片在工作中与岩石之间存在摩擦、切削力等相互作用。
研究刀片与岩石的相互作用规律，可以为刀片的材料和结构性能提供优化方案，提高工作效率和切削质量。
四、实验与模拟方法1. 实验方法通过设计合理的实验方案，使用专门的实验设备，对刀盘刀片的材料和结构性能进行测试。
例如，可以利用材料测试设备测试刀片的硬度、强度等性能指标；利用磨损试验机对刀片的耐磨性进行评估等。
2. 模拟方法通过建立刀片与岩石相互作用的力学模型，使用计算机模拟软件进行仿真计算，预测刀片的工作性能。
例如，可以采用有限元分析方法对刀片在不同切削条件下的应力、变形等进行模拟计算，以评估刀片的结构稳定性。
大直径盾构管片快速吊运系统的设计及应用
齿条轨道将管片直接从卸载位置吊运至管片拼装位
置。样机研制完成后进行了工业性试验 ， 并在广珠城 际铁 路珠 海横 琴隧 道工 程 中进行 了成 功应用 。
图 １ 欧 系 盾 构 机 管 片 吊运 系统
小松等 日系盾构机的管片 吊运方式为 ：采用两
台管 片 吊机 分 别在 双层 高 低 梁轨 道 上 连续 交 替 吊运 管片 ，将管片转运至管片拼装机下方在进 行拼装如
１ 管片 吊运 系统概 述
管片吊运系统主要 由管片吊机 、 喂片机等组成 ， 其主要功能是 ： 在盾构机掘 进期间 ， 进 行管片卸载 、 转运 、 回转 下放 及 喂送 作 业 ， 再 由管 片 拼装 机 逐 块 拼 接 成 整环 隧 道 衬砌 结 构 。管 片 吊运 系统 工 作 效 率 直
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ６ — ０ ７ — ０ ６ 图 ２ 日系 盾构 机 管 片 吊运 系 统
基金项 目： 国家科技 支撑计划一 煤矿长距离斜井盾构原位地下拆解及 配套技术 ２ ０ １ ３ Ｂ Ａ Ｂ １ ０ Ｂ ０ ５ 作者信息 ： 任锦 江（ １ ９ ８ ５ 一） ， 男， 四川广元人 ， 工程师 ， 硕 士， 研究方 向： 全断面隧道掘进机结构设计 。
接影 响着 盾 构机 掘 进效 率 。
图２ 所示。其存在 的主要缺点是 ： 两台管片吊机功能 配置简单 ， 自动化程度低 ， 故障率高 ， 并 需要两人交
替作业 ， 工序繁琐 ， 故障率高。
目前海瑞 克等欧系盾构机 的管 片吊运 方式 为 ： 管片 吊机从管片运输车上抓取管片沿直线轨道将管 片 吊运下 放 至喂 片机 上 ，再 由喂片 机 输送 到管 片拼 装机的管片抓取区域进行拼装 ， 如图 １ 所示。其存在 的主 要缺 点 是 ： 管 片需 要 喂 片机 的二 次转 运 ， 而且 当 盾构机在富水地层施工时 ，位于隧道底部的喂片机
地铁盾构掘进速度控制与施工要求
地铁盾构掘进速度控制与施工要求一、盾构掘进的原理与意义地铁盾构掘进是一种先进的地下隧道施工方法，其原理是通过盾构机在地下推进，同时进行土层的开挖和管片的安装，以完成隧道的施工。
地铁盾构掘进的快速与安全是保障工程进度和质量的关键。
二、盾构掘进速度的控制1.地质条件的分析和评估在进行盾构施工前，需先进行地质勘探，分析地下岩土的情况，包括岩性、地层、地下水等。
通过评估地质情况，可以合理控制盾构的掘进速度，避免不稳定地层引发的安全事故。
2.制定合理的工程进度计划在盾构掘进前，需要制定详细的工程进度计划，包括在各个地质区段的掘进速度目标。
根据地质情况和工程要求，合理安排盾构机的运行速度，确保施工进度的合理性和可行性。
3.控制土层开挖速度盾构机在掘进过程中，需要同时进行土层开挖和管片安装，控制土层的开挖速度是确保施工质量和安全的重要环节。
通过合理调整盾构机的推进速度和刀盘的旋转速度，控制土层开挖速度，避免土层塌方和地质灾害。
4.合理安排管片的安装速度盾构掘进过程中，需要同时进行管片的安装，控制管片的安装速度同样重要。
合理安排工人的操作和设备的运行，确保管片的准确安装，避免施工质量问题和工期延误。
三、盾构掘进速度的施工要求1.加强人员培训和安全意识盾构掘进过程中，需要操作人员具备一定的技能和经验，对盾构机的工作原理和操作规程有清晰的了解。
同时，要加强安全意识培养，确保操作人员严格按照施工要求进行作业，避免人为失误导致的事故发生。
2.定期检查和维护设备盾构机作为关键设备，需要定期进行检查和维护，确保设备的正常运行和性能稳定。
对刀盘、刀片、推进系统、安装系统等进行检查，及时发现和解决问题，防止设备故障导致施工延误。
3.合理调配施工队伍盾构施工需要配备一支专业的施工队伍，包括机械操作人员、测量人员、技术人员等。
合理调配施工队伍，确保各个环节的协调配合，提高工作效率和施工质量的同时，保障施工的安全。
4.加强与监理单位的沟通与协调盾构施工过程中，与监理单位的沟通与协调十分重要。
2023年公务员多省联考《申论》题(辽宁A卷)
2023年公务员多省联考《申论》题（辽宁A卷）（网友回忆版）分类：申论/辽宁来源：fenbi一、注意事项1 .本试题由“给定资料”和“作答要求'两部分构成。
考试时限为150分钟。
总分100分。
2 .请在题本、答题卡、草稿纸指定位置上用黑色字迹的钢笔或签字笔填写自己的姓名和准考证号，并在答题卡上用2B铅笔将准考证号对应的数字涂黑。
3 .请用黑色字迹的钢笔或签字笔在答题卡指定的答题区域内作答，超出答题区域的作答无效。
4 .所有题目一律使用现行规范汉语言文字作答，未按要求作答的不得分。
5 .监考人员宣布考试开始后，考生方可答题。
监考人员宣布考试结束时，考生应立即停止作答，将题本、答题卡和草稿纸都翻过来留在桌上，待监考人员确认数量无误、允许离开后，方可离开考场。
严禁折叠答题卡！二、给定材料材料1（346959）地处我国东北的安岭林区是我国北方重要的生态安全防护屏障，党的十，氏以来，特别是2014年全面停止天然林商业性采伐之后,林区走向转型发展之路。
林区群众正从“绿水青山”中收获更多“金山银山”。
这段时间，安岭林区气温已降至零下20摄氏度，而安岭富林山野珍品科技开发有限责任公司生产车间却是一派火热，工人正忙碌着对林果、林菌等林下绿色有机食品进行加工作业。
“我们立足寒地，正在进一步规划发展‘双寒’产业，让昔日‘冷资源'变成更多'热产业”安岭地区负责人说，“安岭地区发展寒地生物、寒地测试产业，今年确定重点推进项目124个，总投资达280亿元，年度计划投资超40亿元。
”安岭地区白桦林场去年种植了赤芍、金莲花、防风等30多个品种的中药材，5000多亩药田成为当地热门景点。
“寒地中药材给我们带来了新生机，成了'致富草‘。
”白桦林场职工刘成说。
他参加了当地成立的中药材专业种植合作社，年增收约7万元。
漂移的车影，疾驶的车轮，卷起一阵雪雾……每年10月到次年4月，来自全国各地的试车人员来到安岭，寒地测试产业正如火如荼发展。
盾构掘进机设计论文
第 1 章绪论1.1 引言近年来,我国开展大规模的城市市政工程建设,尤其是几个重要城市都已开始了地下铁路的建设工程。
在这些地下工程中,由于受到施工场地、道路交通等城市环境因素的限制,使得传统的施工方法难以普遍适用。
在这种情况下,对城市正常机能影响很小的隧道施工方法--盾构施工法普遍得到了人们的关注,并且在一些地区已经有了较为广泛的使用。
盾构法施工技术已被广泛应用于铁路隧道、过江隧道、公路隧道和城市地下工程。
全断面隧道掘进机是集机、电、液、光、计算机技术为一体的大型地下工程施工装备，是大规模开发利用地下空间的前提条件。
1.2盾构机掘进机概况盾构掘进机作为典型的复杂机电产品的代表，是机电液一体化高度集成的大型设备，也是多单元集成的大型水利、国防、地铁、交通等领域的基础关键设备。
“十一五”期间，国家在先进制造领域重点扶持盾构掘进机系列化设计和制造关键技术的研究与开发，以制造样机和进行工程试用为目标，争取2015年实现系列化和产业化。
近年来，由于我国基础设施建设的需要，盾构法施工技术的应用在国内得到快速发展。
据不完全统计，国际建筑市场的全断面隧道掘进机年需求量上千台，年营业额超过100 亿美元；到2020 年我国对各类大型全断面隧道掘进机可以预见的需求将超过1000 台。
由于重大技术装备制造水平的发展跟不上我国经济快速发展的要求，一些大型重要工程为保证工期和质量，倾向依赖于进口装备，造成我国机械产品贸易逆差逐年加大，核心技术对外依赖性不断增强，蕴涵着较高的国际经济及政治风险。
与传统的隧道掘进技术相比，盾构掘进机施工隧道断面一次成型，支护和衬砌及时，具有安全可靠、工作环境好、土方量少、进度快、施工成本低等优点，尤其在地质条件复杂、地下水位高而埋深较大时，只能依赖全断面盾构掘进机。
根据国外全断面掘进机的发展经验和趋势，结合我国国情，目前，国内盾构生产、施工过程中遇到的主要问题及难点主要集中在以下几个方面：（1）液压推进系统实时、智能化精确控制技术；（2）刀具和刀盘设计技术；（3）结构参数的优化和系统集成技术；（4）精确控制地表沉降技术；（5）提高姿态控制精度的激光导向技术；（6）隧道管片拼装的全自动化技术等。
小直径长距离过江盾构机的设计关键技术
MUNICIPAL ENGINEERING小直径长距离过江盾构机的设计关键技术徐佳乐上海市机械施工集团有限公司上海200072摘要：根据上海崇明天然气隧道长兴岛北过江井一崇明岛过江井工程的水文地质条件，针对工程超长距离、高水压、小直径盾构施工的特点，对盾构机刀盘刀具、主驱动、主驱动密封、盾尾密封、管片储运系统等进行了详细的研究，提出了适合小直径长距离盾构机的设计关键技术，对今后类似工程具有一定的指导意义。
关键词：隧道工程；泥水盾构；小直径；长距离中图分类号：TU455.43 文献标志码：A 文章编号：1004-1001(2019)09-1717-03 DOI ： 10.14144/ki.jzsg.2019.09.041Key Technology for Design and Construction of SmallDiameter Long Distance Shield MachineXU JialeShanghai Mechanized Construction Group Co., Ltd., Shanghai 200072, ChinaAbstract : According to the hydrogeological conditions of Changxing Island north river-crossing well-Chongming Islandriver-crossing well project of Chongming natural gas tunnel in Shanghai, in view of the characteristics of super-long distance, high water pressure and small diameter shield construction of the project, the cutter head, main drive, main drive seal, shield tail seal, segment storage and transportation system of shield machine are studied in detail. The key technologies for design and construction of small diameter and long-distance shield machine are put forward, which have certain guiding significance for similar projects in the future.Keywords : tunnel engineering; slurry shield; small diameter; long distance长为8.3 km , —次性掘进完成，过江段隧道长江水面距离 盾构机上部最大埋深42 m ，设计最大水压达到425 kPa 。
盾构智能化施工的发展历程和研究方向
随着中国经济社会的快速增长，我国城市轨道交通建设得到了迅猛发展。
截至2020年12月31日，中国内地累计有45个城市开通轨道交通运营线路7978.19 k m，其中地铁6302.79 k m，占比79%。
地铁修建往往通过人口密集区，无法大 面积进行地表开挖，需采用盾构开挖技术。
采用盾构法施工的区间在地铁线路区间中占较大比重，几乎每条已运营和在施的地铁线路均有采用盾构法施工的区间且比例正在逐步加大，如北京地铁17号线盾构区间占比达到79%。
盾构法施工虽有掘进速率快、施工质量高、对周边环境干扰小、施工安全性较高等优势，也在我国地下工程的应用中迎来了发展高潮，但因盾构施工工艺流程的复杂性与精密性，再加上地质环境复杂、作业条件差、对操作人员经验和素质要求高、劳务作业人员老龄化、施工标准不一等原因造成施工过程不当引起地面沉降、隆起、中心线偏离、管片破损、隧道渗漏、非正常停机、设备损坏等事故，长期影响隧道内作业人员健康，同时也制约着盾构的施工效率并增加建设成本。
如何有效地避免这些问题，加快盾构施工进度，节约人力成本，提高施工智能化，是盾构行业一直关心的问题和研究探索方向。
随着大数据、云计算、人工智能、物联网、卫星通信、5G、区块链等新一代信息技术的发展，自动化与智能化已成为盾构施工主要发展方向之一。
1、盾构施工智能化的发展历程盾构法自1818年问世，经过200多年的发展，已历了手掘式盾构、机械化盾构、电子化盾构和信息化盾构4个阶段，下1个阶段的盾构如何定义虽未最终确定，但可以肯定的是一定与智能化有关。
在盾构智能化研究领域，国外起步较早，尤其是日本建树颇多。
日本佐藤工业公司研制开发了盾构专家系统，该系统基于专家系统与施工案例数据库，应用人工智能研判盾构机选型与施工方法；在船桥市地下超高压输电线管道工程中，为解决深埋问题及快速长距离盾构施工开发了盾构自动掘进系统,该系统基于模糊理论和人工智能自主掘进系统，通过控制出土量的偏差流量值、计算线路修正量、计算与修正扭矩矢量、设定最佳的千斤顶特性曲线及修正的参数值等，实现了自动操纵管理；清水建设与名古屋工业大学联合研制了盾构操作A I，该系统通过深度学习建立了模型化工作流程，模拟人脑的判断，实现了管片自动配置和盾构自主运行控制的最优辅助。
盾构机
1.盾构机的概念盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。
盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
2.盾构机的原理盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。
该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时文撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。
挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。
3.盾构机的分类（1）盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。
（2）盾构机根据其适用的土质及工作方式的不同主要分为压缩空气式、泥水式，土压平衡式盾构机等不同类型。
下面简单介绍后两种：①泥水式盾构机是通过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来稳定开挖面，其刀盘后面有一个密封隔板，与开挖面之间形成泥水室，里面充满了泥浆，开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂，经分离后泥浆重复使用。
②土压平衡式盾构机是把土料(必要时添加泡沫等对土壤进行改良)作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量(旋转速度)进行调节。
根据盾构机不同的分类，盾构开挖方法可分为：敞开式、机械切削式、网格式和挤压式等。
为了减少盾构施工对地层的扰动，可先借助千斤顶驱动盾构使其切口贯入土层，然后在切口内进行土体开挖与运输。
4.盾构机的发展历史盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。
盾构机 “掘”胜“大国重器”
盾构机“掘”胜“大国重器”作者：胡志杰来源：《中国新时代》2024年第01期中国的盾构机在全球市场中已经成为一张中国名片，不仅展示了中国的科技实力，也展示了中国人民的智慧和勇气。
2023年“双11”前夕，央企国家队淘宝店正式开业，国资小新（国务院国有资产监督管理委员会官媒）将16款代表中国智造的新一批“大國重器”集中上架淘宝，特别标注“仅展示可加购勿拍”。
这是一次高科技成果的集中展示。
这16款“大国重器”涵盖了航空、航天、海洋、能源、信息等多个领域，它们都是中国科技人员经过长期研发和创新的成果，代表了中国在高科技领域的实力和水平，也向世界展示了中国科技创新的决心和能力。
在这16款“大国重器”中，开挖直径达到23.02米、相当于7.5层楼高的“梦想号”盾构机尤为吸睛。
其集开挖、出渣、支护、导向等功能于一体，是目前全球最大的竖井掘进机。
盾构机是一种集多种技术于一身的先进掘进设备，其制造难度大，技术水平先进，承载着“穿山越岭、过江跨海”的重任，在铁路、管道工程等基础建设当中有着非常重要的作用。
盾构机是衡量一个国家制造业水平的重要标志。
2015年，国产首台铁路大直径盾构机下线，拥有完全自主知识产权，打破了国外近1个世纪的技术垄断。
今天，盾构机“心脏”核心零部件的关键技术已经突破，我国已成为全球最大的盾构机市场，也是最大的盾构机生产国，全球每10台盾构机中就有7台来自中国。
如今，中国的盾构机在全球市场中已成为一张中国智造的名片，不仅展示了中国的科技实力，也展示了中国人民的智慧和勇气。
从进口到出口盾构机，又称“钢铁穿山甲”，是盾构隧道掘进机械的简称，顾名思义就是边掘进，边构建像盾牌一样的隧道。
“盾”，即“保护”，指盾壳；“构”，即“构筑”，指管片拼装。
通俗来讲，盾构是指在盾壳的掩护下进行掘进、出渣、衬砌等作业。
盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
盾构机关键部件快速设计技术研究
败之地 。 正是 由于盾构机设 计的独特性 ， 因而对技 术人员的知 识结构 和 重要的 作用， 所 以我们在 进行交 互设计 时必须 要建立 标准 化的设 计流 技能 水平 也有很 高的要求 。 本文 基于盾构 机 “ 量体裁 衣”的特点 ， 对盾 程 ， 而且在 整个流程设计过 程中都 要有交 互式的设计指导 ， 从建立模 型 构机 关键部 件的 快速设 计技 术进行 研究 ， 进而 不断 提高企 业 的核心竞 到数字 化分析， 再到模 型优化和 图纸输 出。 设计人 员在进行 交互设计时 争力， 提高企业 经济 效益 ， 具 有一定的理论及现实意义 。 也会产生交 互式 的指导场景 ， 这就 大大 降低了设 计人 员的工作强度， 进 而提高了设计人员的设 计质量的效率。 ２ ． 盾 构 机 的构 成 及主 要工作 原理 ２ ． １ 盾构 机的构成 ４ ． ２ 操 控界 面虚拟 设计 盾构 机主要 由盾 体、 刀盘 、 气闸 、 排渣机 构 、 电气 系统 、 管片拼装 机 我们根据虚 拟模型， 结合刀盘 及其驱动装置和盾 构机整机 ， 对操控 及辅助设备 组成 。 盾 构机 的关 键部件是 刀盘 和刀盘 的驱动装置 ， 刀盘 由 界面进行虚 拟设计 和布局 ， 操 控界面主要 包括触 动按钮 ， 实际按钮 、 监 多种 刀具组 成 ， 盾构机在 运行过 程中刀具 和土层直接 接触 ， 土层的切 削 控界面等 。 我们只有为触 动按 钮、 实 际按 钮和虚 拟模型 建立联 系， 才能 效率 受刀具 的布局影 响较 大。 通常情况下， 盾 构机的直径在６ ． ３ ｍ之内， 在触 动按钮 时使 盾构 机运行 ， 进而实现 对盾构 机的关 键部件进 行检查 总长 度约为６ ４ ｍ， 盾体长约 为８ ｍ， 总 配置功率 约为１ ５ ７ ５ ｗ， 掘进扭 矩在 和维护。 ５ ２ Ｏ Ｏ Ｋ Ｎ ／ ｍ之 内， 推进 力在３ ６ ５ ０ ０ ＫＮ 之 内， 总重量 约为４ ０ ５ ｔ ， 掘进 速度 ４ ． ３ 盾构机关键部件 维护 最低 为８ ｃ ｍ／ ｍｉ ｎ 。 刀具是 盾构机 的 关键部 件之一， 我们 在充分 考虑地 质情况 的基础 ２ ． ２ 盾构机 的主要工作原理 上必须 定期对刀具进行检 查维护。 更换刀盘时一定要切断 闸门， 确保 刀 盾构机 的主要工作原理 就是通 过护盾沿 隧道边 缘在向前推 进的 同 盘不会 意外启动 ， 同时液 压系统 、 电气系统和 空气压缩系统都 要停止维 时对 隧道 内的土壤 进行挖 掘。 护盾 即是 一种钢 制组件， 它 在盾构挖 掘过 护， 刀具 在更换 时最 好采用新 的螺母 ， 务必保持 刀具 的洁净 ， 安 装刀具 程中起到 临时 支撑的 作用， 同 时承受 着土层 、 地下水压 的压力， 盾 构机 时要将挡圈始终指 向刀盘 中心。 在 整个 运行 过程 中基本 都在 护盾的 掩护下进 行工作。 盾构 机关键 部件 ５ ． 结束 语 的设计主 要是 完成对 刀盘 的设 计及建立 虚 拟驱动 样机 ， 主要 包括 建立 随 着社会的飞速 发展 ， 我 国公路 、 铁路基础设 施进入了大规 模的建
盾构机工作原理
盾构机工作原理盾构机是一种用于地下隧道开挖的机械装置，被广泛应用于城市地铁、交通隧道等工程项目中。
它通过一系列复杂的工作原理，实现快速、安全、高效地开挖地下隧道。
本文将介绍盾构机的工作原理，以及其中的关键技术。
一、盾构机的基本构造盾构机主要由盾构壳体、推进装置、刀盘、支撑系统、导向系统等部分组成。
其中，盾构壳体是整个盾构机的最外层，它能够承受来自周围土层的水平和垂直力，起到保护工人和设备的作用。
推进装置则负责推动盾构机向前行进，刀盘则是开挖土层的关键部分。
支撑系统和导向系统则保证了盾构机在施工过程中的稳定性和精度。
二、盾构机的工作原理盾构机的工作原理主要分为掘进和推进两个阶段。
在掘进阶段，盾构机首先通过刀盘将土层剥离，同时使用液压系统在刀盘上形成一定的掘进压力，推动刀盘前进。
随着刀盘前进，土层被切削或刮削，同时由于推进装置施加的力和液压系统的作用，将较大的土层从刀盘周围的空间中移除。
这个过程中，盾构机的支撑系统将壳体固定在前方已经开挖好的地层上，确保盾构机的稳定性。
在推进阶段，盾构机以掘进的方式将土层推动到刀盘的后方，同时不断向前行进。
背推杆和螺杆机构对盾构机进行推进，使刀盘能够持续地进行掘进工作。
盾构机的工作速度取决于土层的性质和刀盘的类型。
当刀盘前进到一定位置后，人工对壳体后方进行砌筑，形成一段隧道，使得盾构机能够顺利推进。
三、盾构机的关键技术1. 刀盘技术：刀盘是盾构机的核心部分，直接负责土层的开挖和切削。
根据土层的不同性质，刀盘可以采用不同的设计，如压力式刀盘、剥离式刀盘等。
刀盘的结构和材料的选择也会对施工效果产生影响，因此刀盘技术是盾构机关键技术之一。
2. 盾构机导向与控制技术：盾构机施工需要保证掘进的精度和方向的稳定性。
导向与控制技术通过激光测距仪、导向仪以及监控系统等设备，实时监测盾构机的位置和姿态。
这些数据可以帮助调整刀盘的方向，确保盾构机按照设计要求进行施工。
3. 土压平衡技术：土压平衡技术是盾构机使用过程中的一项关键技术。
关于盾构机过站的技术研究
关 于 盾 构 机 过 站 的 技 术 研 究
杨海涛
摘
朱广 文
要： 叙述 了盾构机过站主要工作 ， 介绍 了过站主要指标与使 用要求， 考虑地铁施工 中车站空 间限制的基础上 ， 细 在 详
阐述 了盾构机过站工 艺及技术 ， 通过该技术的实施 ， 盾构机过 站快速安全地完成。 使 关键词： 盾构机， 地铁车站， 过站技术
与钢丝绑 扎力
之间的换算式 ：
＝２ ２ｎ ＝ Ｆ ｓ 昔 。 Ｆ ｓ 昔 ２ ３ｎ ｉ ｉ
‘＿ ‘一
Ｍ （—２ ＋ ２ ３ ＝２ ２） ４７－ ＝ ｌ ） （一 （ —． 警＝９ ｎ Ｆ Ｆ号 Ｆ ＦＤ １ ０ × ． １ ０ ７ ｒ ｏ
其中， 为缠绕无纬带的摩擦轮直径 ， Ｄ 其测量值为 Ｄ＝１０ｒ ｌ ０ ｍ ｏ ｌ
第３ ６卷 第 １ ８期
・
３６ ・ ４
２０ １０年 ６月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸ Ｉ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴ嘲
Ｖｌ ． ６ Ｎｏ １ ０ ３ ．８ １
Ｊｎ ２ １ ｕ． ００
文 章编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ １—３ ６０ １０ —８ ５ ２ １ ）８０ ４ —２
中 图分 类 号 ： ５ ．３ Ｕ４ ５ ４ 文献 标 识 码 ： Ａ
０ 引言
车、 推进装置等设备 ， 盾体及台车沿着一定的轨道 ， 使 从车站 的出
盾构机是现代城 市轨道交 通和 隧道建设工 程 中主流的施 工 洞端 推移 到下一 区间洞 门处 的一 系列 作业。往往地 铁车站考 虑 建设 成本 ， 隧道的中心线会 同盾构机通过 车站 的轨道 中心线不重 设备 ， 在盾构机完成一个 区 间后 要经过 车站结 构， 而进入下 一 从 合， 本技术就解决 了此 问题 ， 盾构机安全 、 使 快速 、 顺利完成过站 。 个 区间的掘进 。盾 构机 的过 站 ， 是指 在地铁 车站 内利 用 过站 小
盾构隧道施工智能化及自动化控制技术研究
盾构隧道施工智能化及自动化控制技术研究随着城市化的发展和交通网络的不断完善，盾构隧道作为一种快速、安全、高效的地下开挖技术，被广泛应用于各种地下隧道工程中。
盾构隧道的施工过程中存在着许多挑战和难题，如工作环境恶劣、施工周期长、安全隐患多等。
为了提高施工效率、保障施工质量和人员安全，盾构隧道施工智能化及自动化控制技术成为了研究的热点。
盾构隧道施工智能化技术可主要从以下几个方面进行研究：一、智能化监控技术：1. 盾构机构造监测：通过传感器对盾构机各个构件的运行状态进行实时监测，可以及时发现故障和异常，采取相应的措施，提高盾构机的稳定性和可靠性。
2. 隧道支护监测：利用传感器对盾构施工过程中的土压力、土体位移、地下水位等进行实时监测，提前预警并采取措施，保障隧道的稳定性和安全性。
3. 环境监测：通过传感器对隧道内的温度、湿度、气体浓度等环境参数进行监测，及时采取通风、降温、排水等措施，为工人提供良好的施工环境。
二、智能化控制技术：1. 盾构机控制系统升级：增加自动化控制功能，实现对盾构机的远程监控和操作，提高施工效率和机械设备的利用率。
2. 掘进参数优化：结合实时监测数据和工程的地质条件，通过专家系统和优化算法，调整盾构机的掘进参数，提高掘进速度和质量。
3. 隧道支护智能化操作：利用数值模拟和人工智能算法，对隧道支护结构进行优化设计和智能化操作，提高支护结构的稳定性和可靠性。
三、智能化施工装备：1. 无人化盾构机：研发无人化盾构机，实现盾构施工的全自动化操作，减少人工干预，提高施工效率和安全性。
2. 智能化输送系统：设计智能化输送系统，利用自动化输送设备和控制系统，实现隧道开挖物料的自动化输送，减少人工搬运，提高施工效率和人员安全。
3. 智能化支护装备：研发智能化支护装备，如自动化支架、智能化锚杆等，实现自动化支护操作，提高支护质量和施工效率。
综上所述，盾构隧道施工智能化及自动化控制技术的研究对于提高施工效率、保障施工质量和人员安全具有重要意义。
盾构机械设备的创新与发展研究
盾构机械设备的创新与发展研究近年来，随着城市化进程的加速和基础设施建设的提升，盾构机械设备作为地下工程施工的重要工具，起到了不可替代的作用。
为了适应不断变化的施工需求，盾构机械设备的创新与发展显得尤为重要。
本文将从以下几个方面对盾构机械设备的创新与发展进行研究。
一、盾构机械设备的结构创新盾构机械设备的结构创新是提高施工效率、提升设备性能的重要途径。
首先，针对不同地质条件和施工需求，可以适当调整盾构机的外形结构和内部布置，使其更加灵活高效地运作。
例如，引入模块化设计的概念，以便根据不同的施工环境进行快速拼装和拆卸。
其次，通过应用先进材料和新的制造工艺，可以提高盾构机械设备的强度、刚度和耐腐蚀性，延长其使用寿命并降低维护成本。
二、盾构机械设备的动力系统创新盾构机械设备的动力系统是决定其施工效率和可靠性的关键因素之一。
在动力源方面，可以研究发展更加节能环保的动力装置，如电动或混合动力系统，以减少对传统燃油的依赖，降低能源消耗和环境污染。
在传动系统方面，可以探索采用更高效、更可靠的传动机构，如电动液压传动或直线电机传动，以提高盾构机的运动精度和控制稳定性。
三、盾构机械设备的自动化技术创新随着信息技术和自动化技术的快速发展，盾构机械设备的自动化水平也在不断提升。
首先，可以引入激光测距、雷达测量等先进的传感技术，实现对隧道施工环境和地质情况的实时监测和分析，从而提高施工的安全性和效率。
其次，可以采用先进的控制算法和智能化系统，实现盾构机械设备的自主导航和智能操作，降低对操作人员的技术要求，提高施工的可控性和一致性。
四、盾构机械设备的施工管理创新盾构机械设备的施工管理对于保障施工质量和工期进度至关重要。
在施工准备阶段，可以利用数字化建模技术对整个施工过程进行虚拟仿真，预测和优化施工方案，并提前识别和解决潜在的施工风险。
在施工执行阶段，可以应用现代化的信息管理系统，实现施工数据的实时监控和分析，及时调整施工参数和方向，确保施工过程的可控和有序。
盾构机通风系统研究与改进设计
盾构机通风系统研究与改进设计随着城市化的快速发展，地下交通建设变得越来越重要。
盾构机作为一种主要的地下隧道建设设备，其通风系统发挥着至关重要的作用。
良好的通风系统可以保障工作人员的安全和舒适，并提高施工效率。
然而，目前盾构机通风系统仍存在一些问题，因此需要进行研究和改进设计。
首先，我们需要了解盾构机通风系统的运行原理及其存在的问题。
盾构机通风系统的主要任务是保证施工现场空气流通，控制甲烷、煤尘、有害气体等污染物浓度，保持工作区域温度和湿度在合适范围内，并排出尘埃和废气。
然而，目前的盾构机通风系统存在以下问题：1. 通风系统效率不高：由于隧道环境复杂多变，传统的通风系统设计不能满足不同工况下的要求。
例如，在掘进过程中，盾构机周围会产生大量尘埃和废气，现有的系统无法有效清除这些污染物，导致工作人员暴露在潜在的健康风险之下。
2. 通风系统噪音过大：盾构机通风系统在运行过程中会产生噪音，给工作人员带来不适。
当前通风系统的噪音控制措施不够完善，需要进一步改进。
为了解决以上问题，我们需要进行盾构机通风系统的研究与改进设计。
具体的方法和措施可以包括以下几个方面：1. 优化通风系统结构：通过研究盾构机工作现场的污染物产生与传播规律，设计合理的通风系统结构，提高通风系统的效率。
例如，可以引入新型的风机和过滤器，增加通风系统的处理能力，减少污染物浓度。
2. 引入智能化控制技术：利用智能化传感器和控制系统，实时监测环境参数，自动调节通风系统运行状态。
这样可以提高通风系统的响应速度和准确度，降低工作人员暴露在有害气体中的风险。
3. 噪音控制技术改进：通过优化通风系统的设计和布局，采用降噪材料，提高隔音措施，减少通风系统噪音对工作人员的影响。
4. 研究新型通风系统材料：开展新型通风系统材料的研究，寻找更好的材料替代传统材料，以提高通风系统的耐用性、减轻设备重量等，从而减少维护和更换成本。
5. 合理规划通风系统布局：通过优化通风系统的布局，使得空气流通更加均匀，减少死角和堆积区域，保证整个工作现场的通风效果。
地铁车站盾构机快速推移过站关键技术
R O A D T R A F F I C |道路交通I地铁车站盾构机快速推移过站关键技术王林(中铁隧道局集团有限公司国际事业部，广东广州511458)摘要：盾构机是城市地下轨道交通施工的主要设备，随着城市轨道交通迅猛发展，其应用面临着工期紧张、地质复杂等一系列问题。
基于此，此次研究以色列特拉维夫轻轨系统红线T B M 段（西标段）项目为例，简述了该工程项目的基本情况，分析了盾构机快速推移过站施工技术应用工序及施工注意事项，以实现盾构机快速推移过站施工技术的合理利用，为同类工程施工提供参考。
关键词:地铁车站：盾构机；快速过站：施工技米 文献标识码:A 中图分类号：U 231文章编号：2096-4137 (2021) 08-65-02D 0I ： 10.13535/j .cnki .10-1507/n .2021.08.25Key technology of shield machine in subway stationWANG Lin(International Business Department, China Railway Tunnel Bureau Group Co., Ltd., Guangzhou 511458, China)Abstract : Shield machine is the main equipment for urban underground rail transit construction . With the rapid development of urban rail transit , its application is facing a series of problems such as tight construction period and complex geology . This article takes the of the Tel Aviv light rail system red line TBM section (Western tender section ) of the red line of the Tel Aviv light rail system in Israel as an example , briefly describes the basic situation of the project , and then analyzes the application process and construction considerations of the construction technology of the shield machine fast passing through the station . The purpose is to rationally use the construction technology of the shield machine to quickly move across the station to provide a reference for the construction of similar projects . Keywords : subway station ; shield machine ; rapid transit ; construction technology随着社会经济的快速发展，人们对出行要求提高，城市地铁建设规模扩大。
盾构机的研究现状及发展前景
盾构机类型 隧道直径φ （ｍ） 隧道名称
泥水
１４．１４
东京湾道路隧道
国家 日本
建成年限 １９９６ 年
口，影响盾构机的国产化进程。譬如，国内盾构关键 部件 —— 大轴承、驱动马达、液压阀件都是引进的
泥水
泥水 土压 泥水
１４．８０ １４．２０ １４．８０ １５．００ １５．２０
东京地铁 ７ 号线 日本 １９９６ 年
系统的安装、调试技术，所以国产盾构存在性能不稳
块、砖块、铁器管、铁器等） 时掘削困难。目前，直
定的现象［２，５ ，９］ 。
径为 ０．２ ｍ 的微型盾构机已在工程中得到应用。 近年超大断面盾构机应用情况见表 １。
表 １ 近年超大断面盾构机应用情况
３．３ 关键元配件生产技术
盾构机许多配套设备要求很高，但是国内盾构机 配套设备生产技术相对落后，许多关键设备还需要进
有：Ｈ ＆ Ｖ 盾构法、Ｍ Ｓ Ｄ 盾构法、Ｍ Ｍ Ｓ Ｔ 盾构法、局
部扩大盾构工法、气泡盾构工法、硅胶盾构工法、
Ｅ Ｃ Ｌ 盾构工法
等，适用于各种
盾构工法的盾构
机也相应开发使
用。
Ｈ＆Ｖ （Ｈｏｒｉ－
ｚｏｎｔａｌ ＆ Ｖｅｒｔｉｃａｌ
ｖａｒｉａｔｉｏｎ） 盾构
机。就是将几个
圆形断面单体盾
术的开发，但是与国外相比，我国现代盾构机的研制
数企业在生产研制过程中过分依赖于国外技术的吸
在适应性设计、系统集成技术和关键元配件的生产制
收、图纸的消化，缺乏必要的模型试验与系统仿真研
造等方面，存在着一定的差距。
究。在盾构机虚拟样机建立与动态仿真，盾构机施工
３．１ 适应性设计
英、德、日、法、美等国在长期的实践探索过程 中，形成了一套针对本国隧道地质条件的盾构设备设
盾构隧道快速连接件及其结构体系设备研究应用
盾构隧道快速连接件及其结构体系设备研究应用发布时间：2022-08-19T03:45:35.853Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷4月第7期作者：董双宝[导读] 基于在上海某地铁盾构施工采用的一种新型管片连接方式，该管片拼装新技术不同于以往管片拼装形式，针对该技术设计一种基于图像识别、模块化控制技术的盾构管片拼装自动控制系统。
董双宝中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司江苏无锡 214105摘要：基于在上海某地铁盾构施工采用的一种新型管片连接方式，该管片拼装新技术不同于以往管片拼装形式，针对该技术设计一种基于图像识别、模块化控制技术的盾构管片拼装自动控制系统。
该系统通过盾尾间隙自动测量及在管片特殊位加装检测装置，将传感器检测到的数据汇总至盾构机计算机系统进行进行管片拼装位置识别并发送相关操作指令以实现管片的自动化拼装。
关键词：新型管片连接方式盾构机拼装自动控制1 课题立项背景及研究目的目前，在我国地下隧道施工过程中，大部分均采用盾构机进行施工，该设备集机电、液压等控制系统为一体，是一种自动化程度较高的设备。
在该设备施工中其推进系统和开挖系统均能实现较高的自动化控制，但其管片安装系统至今仍依靠人工进行操作极大的降低了施工效率。
在上海某盾构区间采用了一种新型管片和错缝拼装技术，该管片连接方式不同于常规管片的弯螺栓以及直螺栓连接方式。
环向连接：利用在管片端部预留的插销式连接件进行连接，纵向连接：利用双头带丝的插入式连接件进行连接，材质为高强钢筋外裹复合材料，其拼装精度要求高，且纵向连接为单向连接，管片一经拼装则无法拆除。
施工过程中对施工人员的技能和设备精度提出了更高的要求，同时大幅度提高了施工质量。
管片纵向连接预埋件管片环向连接预埋件基于该施工技术设计一种机械自动化管片拼装技术显得尤为重要。
管片拼装的施工顺序一般为确定管片型号、选定管片安装位置、按拼装顺序供给管片、管片夹持、单片管片定位、管片姿态调整、插入制定位置、油缸顶持等。
盾构毕业设计
盾构毕业设计引言盾构是一种常用于地下工程中的隧道开挖技术，具有快速、高效、安全等优点。
因此，盾构技术在现代城市建设中得到广泛应用。
随着城市化进程的加快，对盾构技术的需求也在不断增长。
为了进一步提高盾构技术的质量和效率，本文将探讨盾构毕业设计的相关内容。
盾构技术概述盾构是一种静力掘进方法，通过在地下挖掘隧道时使用盾构机械进行推进。
盾构机械由盾构机和配套设备组成，可以根据工程需要进行定制。
盾构机械通常由刀盘、螺旋输送机、脱泥装置、推进液供应系统等部分组成，确保隧道开挖的顺利进行。
盾构毕业设计的目标盾构毕业设计的目标是设计一个能够满足实际工程需求的盾构机械。
具体而言，该设计需要考虑以下方面：1.功能需求：盾构机械需要具备可靠的推进功能，能够适应不同地质条件下的隧道开挖工作。
2.安全性：盾构机械需要具备可靠的安全系统，能够及时发现和处理故障，确保操作人员的安全。
3.效率：盾构机械需要具备高效的工作性能，能够完成预定的工程任务，并具备快速更换刀盘等配件的能力。
盾构毕业设计的步骤1. 需求分析在设计盾构机械之前，需要进行充分的需求分析。
这包括分析盾构工程的特点、难点，以及现有盾构机械存在的问题和不足。
2. 方案设计根据需求分析的结果，设计一个创新的盾构机械方案。
在方案设计中需要考虑盾构机械的结构、工作原理、动力系统等方面。
3. 模型制作和测试根据方案设计的结果，制作盾构机械的模型，并进行各项测试。
测试需要包括盾构机械的推进性能、安全性能、可靠性等方面。
4. 效果评估和改进根据测试结果，评估盾构机械的效果，并对设计进行改进。
改进可能包括优化盾构机械的结构、调整工作参数等方面。
5. 报告撰写根据设计过程和结果，撰写盾构毕业设计报告。
报告需要包括设计目标、设计过程、测试结果、效果评估和改进等内容。
结论通过盾构毕业设计，可以提高对盾构机械设计的理解，培养设计能力和创新意识。
同时，该设计可以为城市化建设提供更加先进、高效、安全的盾构技术，推动城市建设的进一步发展。
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科技专论
275
盾构机关键部件快速设计技术研究
【摘要】随着国民经济水平的不断提高，人们对交通的要求也越来越高。
盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，具有集挖掘、运输、导向纠偏等功能，因此被广泛应用于公路、铁路、水利建设工程项目中。
但是由于盾构机设计的“量体裁衣”特点，这就需要设计人员在结合经验数据、模拟数据的基础上不断提高盾构机关键部件的设计质量和效率，进而不断提高企业的经营效益，使企业立于不败之地，同时带动其它行业的快速发展，因而具有一定的理论和现实意义。
【关键词】盾构机；刀盘；交互设计；操控界面
1、前言
随着社会的飞速发展，国民经济水平不断提高，人们对交通的需求也越来越高。
盾构机即盾构隧道掘进机，具有挖土、运输渣土、纠偏导向、拼装隧道衬砌等功能，是一种隧道掘进的专用工程机械，目前被广泛应用于地铁、公路、铁路、水电等隧道工程项目。
盾构机在设计过程中通常涉及到地质、电气、控制、力学等多门学科知识，因此，尽管盾构机结构复杂，但却具有极高的可靠性，自动化程度非常高。
通常情况下，盾构机的设计制造都是“量体裁衣”即根据不同的需求有针对性的进行制造，所以要想满足市场的需求就必须不断提高盾构机关键部件的设计效率及制造质量，进而使企业在激烈的市场竞争中抢占先机，立于不败之地。
正是由于盾构机设计的独特性，因而对技术人员的知识结构和技能水平也有很高的要求。
本文基于盾构机“量体裁衣”的特点，对盾构机关键部件的快速设计技术进行研究，进而不断提高企业的核心竞争力，提高企业经济效益，具有一定的理论及现实意义。
2、盾构机的构成及主要工作原理
2.1盾构机的构成盾构机主要由盾体、刀盘、气闸、排渣机构、电气系统、管片拼装机及辅助设备组成。
盾构机的关键部件是刀盘和刀盘的驱动装置，刀盘由多种刀具组成，盾构机在运行过程中刀具和土层直接接触，土层的切削效率受刀具的布局影响较大。
通常情况下，盾构机的直径在6.3m之内，总长度约为64m，盾体长约为8m，总配置功率约为1575W，掘进扭矩在5200KN/m之内，推进力在36500KN之内，总重量约为405t，掘进速度最低为8cm/min。
2.2盾构机的主要工作原理
盾构机的主要工作原理就是通过护盾沿隧道边缘在向前推进的同时对隧道内的土壤进行挖掘。
护盾即是一种钢制组件，它在盾构挖掘过程中起到临时支撑的作用，同时承受着土层、地下水压的压力，盾构机在整个运行过程中基本都在护盾的掩护下进行工作。
盾构机关键部件的设计主要是完成对刀盘的设计及建立虚拟驱动样机，主要包括建立CAD模型并对其进行参数设计，建立盾构机虚拟工作环境，虚拟进行设备操作等等。
3、盾构机的虚拟样机及数字化分析
首先建立盾构机关键部件的三维CAD模型，并在此基础上生成驱动虚拟样机，对关键部件如刀盘、刀具、轴承、接头、动力箱等进行虚拟连接，使其无论在外观上还是在机理上都能最大限度的接近于实物并且能够反映出实物的特性。
设计人员可以采用三维可视化处理，模拟盾构机在隧道挖掘过程中的整个过程，然后根据理想状态对虚拟样机进行优化，分析测量出关键部件及样机的尺寸关系，以便于生产过程中的修改及后续“量体裁衣”时的改型工作。
其次，盾构机在挖掘推进过程中刀盘和盾构都在不同程度上受到土层的压力，不同的土层对刀盘产生的作用力也不同，因此在实际设计过程中，我们要根据不同的土层采用不同的刀具，使盾构机产生不同的挖掘力。
在具体设计过程中，设计人员也需要根据不同的工作环境及受力状态建立与之相匹配的力学模型，因此要对盾构机的关键部件进行细致的分析，如刀具的寿命、切削效率、刀盘驱动的性能等，然后根据分析
结果判断盾构机的总体机械性能是否满足客户的需求，并在此基础上
进行优化。
最后，由于盾构机的显著特点就是结构复杂，我们在进行数字分析时必须要对样机模型进行简化处理，进而提高运算效率。
4、盾构机关键部件设计与维护
4.1刀盘及其驱动的交互设计
在进行刀盘及其驱动的交互设计时必须要建立在经验数据基础上，同时进行相应的计算和分析。
经验数据主要包括实验数据、实际施工经验数据和模型数据。
经验数据主要被存储在系统的数据库中；试验数据主要是指根据刀盘及驱动试验数据建立的数据库；实际施工经验数据是根据现场施工及维护数据建立起来的实际施工经验数据库；模型数据则是设计人员根据设计经验积累的和以往设计的各类刀盘的模型数据库。
通常情况下，我们采用的数据库平台是SQL Server，该数据库平台能够充分保证系统各模块之间的数据共享，与此同时，我们要对大量的数据建立统一的数据标准，并利用XML文本技术对数据进行统一的转化。
在此基础上，实现源数据与目标数据的统一，通过对源数据和目标数据的计算和分析，综合各类不同的数据库资源，对当前的设计环境提供切实可行的参考数据。
刀盘及其驱动的交互设计对于提高设计的效率和质量起到了至关重要的作用，所以我们在进行交互设计时必须要建立标准化的设计流程，而且在整个流程设计过程中都要有交互式的设计指导，从建立模型到数字化分析，再到模型优化和图纸输出。
设计人员在进行交互设计时也会产生交互式的指导场景，这就大大降低了设计人员的工作强度，进而提高了设计人员的设计质量的效率。
4.2操控界面虚拟设计我们根据虚拟模型，结合刀盘及其驱动装置和盾构机整机，对操控界面进行虚拟设计和布局，操控界面主要包括触动按钮、实际按钮、监控界面等。
我们只有为触动按钮、实际按钮和虚拟模型建立联系，才能在触动按钮时使盾构机运行，进而实现对盾构机的关键部件进行检查和维护。
4.3盾构机关键部件维护
刀具是盾构机的关键部件之一，我们在充分考虑地质情况的基础上必须定期对刀具进行检查维护。
更换刀盘时一定要切断闸门，确保刀盘不会意外启动，同时液压系统、电气系统和空气压缩系统都要停止维护，刀具在更换时最好采用新的螺母，务必保持刀具的洁净，安装刀具时要将挡圈始终指向刀盘中心。
5、结束语
随着社会的飞速发展，我国公路、铁路基础设施进入了大规模的建设时期，盾构机适用于铁路建设、水利建设等工程项目中，因此盾构机的需求日益增加。
本文作者结合自己的工作经验，对盾构机的构成及主要工作原理进行全面的阐述，对盾构机的虚拟样机及数字化分析进行了细致的诠释，并进一步对刀盘及其驱动的交互设计做了详细的说明，有效解决了盾构机关键部件设计的质量和效率，提高了企业的经济效益和核心竞争力，具有一定的现实意义。
洪志斌1 李业民1 韩佳霖1 张兵2 徐东博1
1.北方重工集团有限公司盾构机分公司
2.北方重工集团有限公司矿山冶金设备分公司 辽宁沈阳 110141
参考文献
[1]黄宏伟，闰玉茹,胡群芳.复合式土压平衡盾构刀盘失效风险分析[J].岩土力学,2009.
[2]陈小雄.现代隧道工程理论与隧道施工[M].成都:西南交通大学
出版社,2006．。