10挤压过程的摩擦与润滑
摩擦与润滑概述
润滑剂、添加剂和润滑方法 润滑剂、
一、润滑剂 动植物油、矿物油、合成油。 润滑油 ：动植物油、矿物油、合成油。 粘度是润滑油的主要质量指标，粘度值越高，油越稠，反之越稀； 粘度是润滑油的主要质量指标，粘度值越高，油越稠，反之越稀；
（ 粘度的种类有很多， 粘度的种类有很多，如：动力粘度、运动粘度、条件粘度等。 具体说明） 动力粘度、运动粘度、条件粘度等。 具体说明）
摩
三、 ４种滑动摩擦状态
摩 擦2
擦
１. 干摩擦是指表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦。 干摩擦是指表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦。 ２. 边界摩擦是指摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，其摩擦性质取决 边界摩擦是指摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开， 于边界膜和表面的吸附性能时的摩擦。 于边界膜和表面的吸附性能时的摩擦。 ３．流体摩擦是指摩擦表面被流体膜隔开，摩擦性质取决于流体内部分子 流体摩擦是指摩擦表面被流体膜隔开， 间粘性阻力的摩擦。流体摩擦时的摩擦系数最小，且不会有磨损产生， 间粘性阻力的摩擦。流体摩擦时的摩擦系数最小，且不会有磨损产生，是 理想的摩擦状态。 理想的摩擦状态。
பைடு நூலகம்
摩
擦
摩 擦3
４．混合摩擦是指摩擦表面间处于边界摩擦和流体摩擦的混合状态。混 混合摩擦是指摩擦表面间处于边界摩擦和流体摩擦的混合状态。 合摩擦能有效降低摩擦阻力，其摩擦系数比边界摩擦时要小得多。 合摩擦能有效降低摩擦阻力，其摩擦系数比边界摩擦时要小得多。 边界摩擦和混合摩擦在工程实际中很难区分， 边界摩擦和混合摩擦在工程实际中很难区分，常统称为不完全液体 摩擦。 摩擦。 随着科学技术的发展，关于摩擦学的研究已逐渐深入到微观研究 随着科学技术的发展， 领域，形成了微－纳米摩擦学理论，引发出许多新的概念， 领域，形成了微－纳米摩擦学理论，引发出许多新的概念，比如提出 了超润滑的概念等。从理论上讲，超润滑是实现摩擦系数为零的摩擦 了超润滑的概念等。从理论上讲， 状态，但在实际研究中，一般认为摩擦系数在0.001量级 或更低） 量级（ 状态，但在实际研究中，一般认为摩擦系数在0.001量级（或更低）的 摩擦状态即可认为属于超润滑。关于这方面的研究也是目前微－纳米 摩擦状态即可认为属于超润滑。关于这方面的研究也是目前微－ 摩擦学研究的一个重要方面。 摩擦学研究的一个重要方面。
摩擦.磨损.润滑及润滑剂概论
第一章摩擦.磨损.润滑及润滑剂概论摩擦、磨损、润滑的种类及其基本性质│润滑剂及其基本性能指标│润滑剂的种类一、摩擦.磨损.润滑的种类及其基本性质摩擦、磨损、润滑是一种古老的技术，但一直未成为一种独立的学科。
1964年英国以乔斯特（Jost）为首的一个小组，受英国科研与教育部的委托，调查了润滑方面的科研与教育状况及工业在这方面的需求。
于1966年提出了一项调查报告。
这项报告提到，通过充分运用摩擦学的原理与知识，就可以使英国工业每年节约510,000,000英镑，相当于英国国民生产总值的1%。
这项报告引起了英国政府和工业部门的重视，同年英国开始将摩擦、磨损、润滑及有关的科学技术归并为一门新学科--摩擦学（Tribology）。
摩擦学是研究相互作用、相互运动表面的科学技术，也可以说是有关摩擦、磨损及润滑的科学与技术统称为摩擦学（Tribology）。
科学地控制摩擦，中国每年可节省400亿人民币。
故改善润滑、控制摩擦，就能为我们带来巨大的经济利益。
中国工程院咨询研究项目《摩擦学科学及工程应用现状与发展战略研究》调查显示，2006年全国消耗在摩擦、磨损和润滑方面的资金估计为9500亿元，其中如果正确运用摩擦学知识可以节省人民币估计可达到3270亿元，占国内生产总值GDP的1.55%。
美国机械工程学会在《依靠摩擦润滑节能策略》一书中提出，美国每年从润滑方面获得的经济效益达6000亿美元。
1986年，中国的《全国摩擦学工业应用调查报告》指出，根据对我国冶金、石油、煤炭、铁道运输、机械五大行业的调查，经过初步统计和测算，应用已有的摩擦学知识，每年可以节约37.8亿元左右，约占生产总值（5个行业1984年的可计算部分）的2.5%。
润滑油的支出仅是设备维修费用的2%～3%。
实践证明，设备出厂后的运转寿命绝大程度取决于润滑条件。
80%的零件损坏是由于异常磨损引起的，60%的设备故障由于不良润滑引起。
中国每1000美元产值消耗一次性能源（折合石油）为日本的5.6倍，电力为日本的2.77倍，润滑油耗量为日本的3.79倍。
浅谈金属压力加工中的摩擦与润滑
浅谈金属压力加工中的摩擦与润滑摘要：在金属压力加工过程之中，摩擦和润滑无疑是其中不可忽视的工艺因素。
变形金属与变形工具之间的摩擦力，绝大部分情况下，都是有害的摩擦力，仅有如轧辊咬入金属这种极少数的情况下的摩擦力，才会对金属压力加工过程产生促进作用。
为此，在金属压力加工过程中，润滑剂的使用就变得十分重要。
本文结合笔者实际工作经验，简要分析了金属压力加工过程中的摩擦与润滑，以期能为相关工作者提供一定参考。
关键词：金属压力加工；摩擦；润滑1摩擦和润滑的机理摩擦于金属压力加工中，主要分为如下几种类型：吸附摩擦、液体摩擦、干摩擦，以及另外两种混合摩擦，半液体摩擦与半干摩擦。
在压力加工过程中，金属工件的晶体在外力的作用之下，沿着滑移方向于晶间的滑移面上出现滑移。
宏观的金属塑性变形，在数个滑移单元一同协调作用时，就会产生。
因此，实质上塑性变形，就是表层金属的剪切流动变形过程。
为此，金属压力加工中摩擦力，就是克服流动剪切力。
若是在金属压力加工过程中，将润滑剂加入到工件和工具之间的空隙处，则能够一定程度啥还给你减少接触载荷，使得摩擦应力能维持在一个较低的状态。
通常工具表面都覆盖有一层氧化膜，同时还或多或少存有一些因为化学和物理作用而吸附的有机物质与水蒸气。
正是由于有着化学吸附和金属表面所形成的边界润滑膜，实际接触部分的摩擦力不会很大。
虽然，润滑剂分子和金属表面互相吸引，会形成定向排列的分子棚，层间剪切阻力也比较小。
但工件和模具间的界面，难以出现平直光滑这一理想的状态，因而，较易破坏吸附层表面，形成半干摩擦。
金属和润滑剂之间的分子作用力，决定了润滑剂吸附层内分子的定向排列。
分子的定向排列明显增强，则润滑剂之中有着表面活性分子式，为此，在非极性介质中加入带有表面活性的物质，会使润滑的效果得以很大改善。
2金属压力加工中摩擦的特点和影响因素2.1摩擦的特点（1）压力高且接触面积大。
金属压力加工过程中的单位压力，通常是500兆帕。
摩擦与润滑
摩擦与润滑1、基本概念基本概念基本概念基本概念摩擦学：摩擦学（Tribology）一词是1966年才开始使用的，是研究相互作用表面发生相对运动时的有关科学、技术和实践的一门综合性科学技术，其基本内容就是研究机械中的摩擦、磨损和润滑问题。
摩擦：两个相互作用的物体在外力作用下发生相对运动时所产生的阻碍运动的阻力称为“摩擦力”，这种现象称之为“摩擦”。
磨损：摩擦副之间发生相对运动时引起接触表面上材料的迁移或脱落过程称之为磨损。
润滑：在两物体相对运动表面之间施加润滑剂，以减少接触表面间的摩擦和磨损。
2、基本原理：摩擦原理的早期认识及基本观点：答：凹凸说：1、认为摩擦的起因是一个凸凹不平的表面沿另一‘表面上的微凸物体上升所作的功，也就是说摩擦是由于表面凸凹不平而引起，即摩擦的凹凸学说。
2、库仑在解释摩擦起因时，他认为首先是接触表面凹凸不平的机械啮合力，其次是分子之间的粘附力。
虽然，他已认识到粘附在摩擦于可能起一定作用．但是次要的，粗糙表面的微凸体才是主要的。
粘附说：1、摩擦粘附说：认为摩擦力的真正原因在于接触摩擦区两表面之间的分子粘附作用。
2、表面分子吸引力理论：认为摩擦是接触表面分子间相互排斥力与相互吸引力的作用结果。
3、分子机械摩擦理论：认为机械与分子吸附是摩擦之源。
摩擦与接触面微凸体的弹塑性变形、微凸体相遇时的剪切、犁沟以及接触面分子吸引有关。
4、近代被公认的摩擦粘附理论：认为表观接触面积与真实接触面积差别很大，而且真实接触面积还会随摩擦条件而变化，两微凸体之间因存在吸附力而形成接点。
摩擦力应为剪断金属之间接点所需的力与硬金属表面微凸体在软金属表面犁沟所需力之和。
这一理论最初应用于两种金属之间的摩擦，现在，已深入到非金属等许多其他材料。
第一章表面性质与表面接触1、为什么在选择润滑剂时希望其表面张力越低越好？答：液体的表面张力越小，接触角越小，固体表面就越容易被液体表面浸润。
一般认为，液体的表面张力小于固体的表面张力即可润湿固体表面，所以在选择润滑剂时希望其表面张力越低越好。
《机械设计》第三节-摩擦-磨损-润滑
t
度不会继续改变，所占时
间比率较小
O
时间t
2、稳定磨损阶段
经磨合的摩擦表面加工硬化，形成了稳定的表面粗糙度，摩擦
条件保持相对稳定，磨损较缓,该段时间长短反映零件的寿命
3、急剧磨损阶段 经稳定磨损后，零件表面破坏，运动副间隙增大→动载振动
→润滑状态改变→温升↑→磨损速度急剧上升→直至零件失效
二、磨损的类型
弹性变形
流体摩擦（润滑）
塑性变形
边界膜
边界摩擦（润滑）—最低要求
边界膜 液体
液
混合摩擦（润滑）
边界膜
液体
一、干摩擦
摩擦理论： 库仑公式 Ff f () Fn
新理论：分子—机械理论、能量理论、粘着理论
简单粘着理论：
Ff
Ar B
Fn
sy
B
a
n
Ar Ari i 1
f () Ff B Fn sy
（3）条件粘度（相对粘度）—恩氏粘度
3、影响润滑油粘度的主要因素
（1）温度 润滑油的粘度随着温度的升高而降低
粘度指数VI ，35，85，110
（2）压力
p 0 ep
P>10MP时，随P↑→ηP↑
4、配油计算
K v vB vA vB
配油比
1、根据摩擦面间存在润滑剂的状况，滑动摩擦分
为哪几种？ 2、获得流体动力润滑的基本条件是什么？
3、典型的磨损分哪三个阶段？磨损按机理分哪几 种类型？
4、什么是流体的粘性定律？
5、粘度的常用单位有哪些？影响粘度的主要因素是 什么？如何影响？
6、评价润滑脂和润滑油性能的指标各有哪几个？
润滑油压分布
v1
v2
金属压力加工中的摩擦与润滑
金属压力加工中的摩擦与润滑摘要:在金属压力加工的过程中，摩擦与润滑是其中比较重要的工艺因素。
对于影响摩擦的因素，润滑剂的使用机理和特点等都是需要重视和研究的问题。
本文从这些问题提出以下粗浅的想法。
关键词:金属压力加工；摩擦；润滑引言在金属压力加工中,制品与工具表面间存在相对滑动,不可避免地会产生摩擦。
为了减轻这种外摩擦的不良影响,通常需要进行工艺润滑。
事实证明:了解这种偶件之一的金属基体发生连续塑性变形条件下的摩擦与润滑的规律,无论在理论上和实践上都有着极其重要的意义。
一、金属压力加工中摩擦的特点及影响因素（一）金属压力加工中摩擦的特点金属压力加工与一般机械传动中的摩擦相比,具有以下特点:（1）界面温度高压力加工时,接触面的表层温度随着滑动速度的增大而升高且不均匀,摩擦系数随滑动速度和温度的升高而增大。
但是,当温度超过一最大值后,摩擦系数随滑动速度和温度的升高而下降。
例如,同一材料在锤上镦粗比压力机上镦粗摩擦系数小20%～25%。
（2）压力高,接触面积大压力加工时的单位压力一般为500MPa。
单位压力小时,摩擦系数与压力无关。
当压力大到某一值后,摩擦系数趋于稳定。
接触面积大小与材料种类有关。
随着接触面积增大,材料粘着系数与摩擦系数也增大。
（二）金属压力加工中摩擦的影响因素（1）变形温度在压力加工中,变形温度对摩擦的影响十分复杂、随着温度的升高,将会出现互相矛盾的两种现象:一方面,金属容易产生氧化皮,因而摩擦系数增大;另一方面,变形应力的降低又使摩擦系数减小。
而且,随着温度的变化,氧化皮的性质和厚度也发生变化。
在温度较低时,氧化皮呈脆性。
随着温度增高,氧化皮厚度增大,摩擦系数也增大。
达到一定温度时,氧化皮开始软化,摩擦系数达到峰值。
温度再升高时,氧化皮的塑性增大到一定限度,摩擦系数减小。
含碳量对摩擦的影响,主要在于氧化皮性质不同。
（2）变形速度在压力加工中,变形速度对摩擦系数的影响也很大。
变形速度增大时,摩擦系数降低。
摩擦与润滑基本知识
摩擦与润滑基本知识1.摩擦产生的原因：当接触表面粗糙度较大时，接触表面凹凸不平处相互啮合，摩擦力的主要因素表现为机械啮合；当接触表面粗糙度较小时，两接触面的分子相互吸引，摩擦力的主要因素表现为表面分子的吸引力。
2.根据物体的表面润滑程度，滑动摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、界限摩擦、半液体和半干摩擦等。
2.1干摩擦：在摩擦表面之间，完全没有润滑油和其他杂质，摩擦表面之间作相对运动时所产生的摩擦叫做干摩擦。
例如制动闸瓦与制动轮作相对运动时即产生干摩擦。
2.2液体摩擦：在两个滑动摩擦表面之间，由于充满润滑剂，因而表面不发生直接接触，摩擦发生在润滑剂的内部，叫液体摩擦。
例如空气压缩机的主轴瓦。
2.3界限摩擦：两个滑动摩擦表面之间由于润滑剂供应不足，无法建立液体摩擦，只能依靠润滑剂中的极性油分子在摩擦表面形成一层极薄的油膜，属于液体摩擦过渡到干摩擦的最后界限。
3.零件磨损的主要形式：3.1磨粒磨损：有硬质微粒进入摩擦表面间时，摩擦表面被硬粒切下或擦下切屑而形成的刮伤。
3.2刮研磨损：由摩擦表面的微观不平度而发生的磨损，主要是较硬的一面对较软的一面形成切削。
3.3点蚀磨损：表面上有重复的接触应力，在表面上引起微观裂痕，这些裂痕逐渐扩大，形成麻斑式的剥落。
3.4胶合磨损：摩擦表面润滑油不足，当滑动速度较高、压强过大时，局部的摩擦变形热量和塑性变形热量，使较软的材料局部熔化，粘在另一表面上而被撕下来的磨损。
3.5塑性变型：表面发生了塑性变形的一种摩擦。
3.6金属表面的腐蚀：金属表面层氧化，变成松软多孔，易于脱落，丢失耐磨强度的状态。
实例一，摩擦的规律：同类纯金属间的摩擦因数比异类纯金属间和同类合金间的摩擦因数大得多。
4.影响磨损的因素和减小磨损的途径4.1润滑：轴径与轴瓦建立液体摩擦的必要条件是a、合适的间隙配合，确保油膜形成；b、润滑油充足，具备必要的压力和速度；c、轴径要有足够的转速；d、轴径与轴承配合表面的加工精度要适当；e、注油孔和油槽要设计在轴承承载区以外。
摩擦与润滑整理资料
Chap 11.外摩擦：发生在工件和工具接触面之间，阻碍金属流动的摩擦，称外摩擦，是影响材料变形的重要因素之一。
2.研究摩擦的意义：全世界工业能源的1/3被摩擦损耗掉，失效零件的80%是由于磨损造成的。
因此，发展摩擦学可以有效的节约能源。
Chap21．金属塑性成形过程中摩擦的特点和作用如何？特点：（1）在高压下产生的摩擦；（2）较高温度下的摩擦；（3）伴随着塑性变形而产生的摩擦；（4）摩擦副（金属与工具）的性质相差大。
作用：（1）不利的方面：（a）改变物体应力状态，使变形力和能耗增加；（b）引起工件变形与应力分布不均匀；（c）恶化工件表面质量，加速模具磨损，降低工具寿命，而且降低制品的表面质与尺寸精度；（2）利用：（a）增大摩擦改善咬入条件，强化轧制过程；（b）增大冲头与板片间的摩擦，强化工艺，减少起皱和撕裂等造成的废品。
2.金属塑性成形过程中摩擦的类型及各自的特征是什么？（1）干摩擦：完全没有润滑，金属与工具之间直接接触。
（2）流体摩擦：较厚的润滑层将金属与工具隔开，摩擦发生在流体内部的分子之间，与接触表面的状态无关，与流体的粘度，速度梯度等。
（3）边界摩擦：介于干摩擦和流体摩擦的一种摩擦类型。
（4）混合摩擦：摩擦表面上既存在干摩擦状态，也存在边界摩擦状态和流体润滑状态的一种摩擦类型。
Chap31.金属表层的结构组成如何？金属材料的表面层结构注意：加工硬化层也叫冷硬层和贝氏体层；氧化层又称污染层。
2.何谓表面粗糙度及表示方法有哪些？加工表面上具有的较小间距和峰谷所组成的微观几何形状特性，称为表面粗糙度。
表征材料表面微观几何形状特征，表面微凸体的高度与分布。
表示方法有：（1）轮廓算术平均偏差Ra 该方法能够充分反映表面微观几何特征但对于测量过于粗糙或光滑的表面不适用。
（2）微观不平度十点高度Rz 该方法测量简便，但只反映峰高，不反映峰的几何特征，受测量者主观影响较大，无周期性的宏观误差。
（3）轮廓最大高度Ry 对控制深加工痕迹有重要意义，保证小零件的表面质量，不如Rz反映的几何特征准确。
第三章 摩擦、磨损和润滑
适当的润滑是减小摩擦、减轻磨损和降低能量消耗的有效手 段。
第一节 摩 擦
摩擦的种类 1）内摩擦：发生在物质内部，阻碍分子间相对运动的摩擦。 2）外摩擦：当相互接触的两个物体发生相对滑动或有相对滑
在液体摩擦状态下，其摩擦性能取决于流体内部分子之间的 粘滞阻力，故摩擦因数极小(约为0.001～0.008)，是一种理想的 摩擦状态。摩擦规律也已有了根本的变化，与干摩擦完全不同。
四、混合摩擦
当两摩擦表面不能被具有压力的液体层完全分隔开，摩擦表 面间处于既有边界摩擦又有液体摩擦的混合状态称为混合摩擦。
边界膜有两大类：吸附膜和化学反应膜。吸附膜又分为物理 吸附膜与化学吸附膜。
物理吸附膜是由分子引力所 形成的。吸附膜吸附在金属表面 的模型如图2.3.4所示。
化学吸附膜是润滑油分子 以其化学键力作用在金属表面 形成保护膜，它的剪切强度与 抗粘着能力较低，但熔点较高 (约120°C)。所以，能在中等 速度及中等载荷下起润滑作用。
机械零件的磨损过程分为：磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损 阶段。
按照磨损失效的机理，磨损主要有四种基本类型，即磨粒磨损、 粘着磨损、接触疲劳磨损和腐蚀磨损。
（1）磨粒磨损 外界进入摩擦表面间的硬质颗粒或摩擦表面上 的硬质凸峰，在摩擦过程中引起表面材料脱落的现象。特征是摩擦表 面沿着滑动方向形成划痕，在一些脆性材料上还会有崩碎和颗粒。
中心值列于表2.3.1。
此外，常用的还有比较法测定粘度，称为条件粘度(或相对粘 度)。我国常用的条件粘度为恩氏粘度，即在规定温度下200cm3的 油样流过恩氏粘度计的小孔(直径2.8 mm)所需时间(s)与同体积的 蒸馏水在20°C下流过相同小孔时间的比值即为该油样的恩氏粘度， 以符号°Et表示，其角标t表示测定时的温度。美国常用赛氏通用 秒(SUS)，英国常用雷氏秒(R)作为条件湿或吸附于金属摩擦表面 形成边界膜的性能称为油性。吸附能力强，则愈有利于边界油膜的 形成，油性愈好。
挤压机的常见故障排除技巧
挤压机的常见故障排除技巧挤压机是一种广泛应用于工业生产中的设备，其作用是通过挤压的方式将原料加工成所需的形状和尺寸。
然而，在挤压机的运行过程中，常常会出现各种故障问题，影响设备正常工作。
因此，掌握挤压机的常见故障排除技巧对于保障设备的稳定运行至关重要。
一、挤压机堵料故障挤压机在运行中，有时会出现堵料情况，导致设备无法正常工作。
造成堵料的原因通常有以下几种：1. 原料质量不佳：原料中含有杂质或湿度过高，易导致堵料。
2. 挤出口过窄：挤出口的尺寸设计不合理，容易造成原料堵塞。
3. 挤压机内部结构故障：如螺杆磨损严重、传动装置失效等。
针对挤压机堵料故障，我们可以采取以下排除方法：1. 定期清洗设备：保持挤压机内部清洁，减少原料杂质对设备的影响。
2. 调整挤出口尺寸：根据具体原料特性和加工要求，合理设置挤出口尺寸。
3. 定期检查设备结构：及时发现并修复挤压机内部结构故障，确保设备正常运转。
二、挤压机温度过高故障挤压机在工作过程中，如果温度过高，将会影响设备性能和加工效率。
挤压机温度过高的原因主要有：1. 冷却系统故障：冷却系统失效或故障，无法有效降低挤压机温度。
2. 润滑不良：挤压机内部润滑不足，导致摩擦增大，温度升高。
3. 工作环境温度过高：周围环境温度高于正常范围，影响挤压机散热。
针对挤压机温度过高的故障，我们可以采取以下排除方法：1. 检查冷却系统：定期检查冷却系统工作状态，确保正常运转。
2. 加强润滑管理：定期给挤压机润滑部位加注合适润滑油，保持润滑良好。
3. 提升散热效率：增加挤压机周围通风设施，提高散热效果。
三、挤压机噪音过大故障挤压机在运行时，如果噪音过大，将会影响操作者的工作效率和工作环境。
挤压机噪音过大的原因主要有：1. 设备部件松动：挤压机内部零部件松动或磨损，引起噪音增大。
2. 润滑不足：部分部件润滑不足，摩擦增大，引起噪音。
3. 设备设计缺陷：挤压机设计不合理，存在噪音产生障碍。
第四章-摩擦磨损和润滑概述
1、按摩擦机理不同分为： 外摩擦
内摩擦：在物质的内部发生的阻碍分子之间相对运动的现象。 外摩擦：在相对运动的物体表面间发生的相互阻碍作用现象。
静摩擦 2、按运动的状态不同分为：
动ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ擦
滑动摩擦 3、按运动的形式不同分为：
滚动摩擦
干摩擦
4、滑动摩擦按润滑状态不同分为： 边界摩擦 流体摩擦
二、磨损的分类：
磨损类型
按磨损机理分
按磨损表面外 观可分为
磨粒磨损 粘附磨损 疲劳磨损 冲蚀磨损 腐蚀磨损 微动磨损
点蚀磨损 胶合磨损 擦伤磨损
三、磨损的机理：
磨粒磨损
磨损类型：
粘附磨损 疲劳磨损 冲蚀磨损
腐蚀磨损
微动磨损
磨粒磨损—也简称磨损，外部进入摩擦面间的游离硬颗粒（如 空气中的尘土或磨损造成的金属微粒）或硬的轮廓峰尖在软材 料表面上犁刨出很多沟纹时被移去的材料，一部分流动到沟纹 两旁，一部分则形成一连串的碎片脱落下来成为新的游离颗粒， 这样的微粒切削过程就叫磨粒磨损。
三、磨损的机理：
磨粒磨损
磨损类型：
粘附磨损 疲劳磨损 冲蚀磨损
腐蚀磨损
微动磨损
粘附磨损—也称胶合，当摩擦表面的轮廓峰在相互作用的各点 处由于瞬时的温升和压力发生“冷焊”后，在相对运动时，材 料从一个表面迁移到另一个表面，便形成粘附磨损。严重的粘 附磨损会造成运动副咬死。
三、磨损的机理：
磨粒磨损
磨损类型：
（1）润滑是减小摩擦、减小磨损的最有效的方法； （2）合理选择摩擦副材料； （3）进行表面处理； （4）注意控制摩擦副的工作条件等。
§4-3 润滑剂、添加剂和润滑方法
润滑：在两个摩擦表面之间加入润滑剂，以减小摩擦和磨损。 此外，润滑还可起到散热降温，防锈、防尘，缓冲吸振等作 用一。、 润滑剂 凡是能减小摩擦阻力，减小磨损的物质都可作为润滑剂。 1、润滑剂的分类
建大 华清 挤压拉拔 考点
概念题：1、拉拔：在外力作用下，迫使金属坯料通过模孔，以获得相应形状、尺寸的制品的塑性加工方法。
2、挤压：就是对放在容器（挤压筒）内的金属锭坯从一端施加外力，强迫其从特定的模孔中流出，获得所需要的断面形状和尺寸的制品的一种塑性成型方法。
3、挤压缩尾：挤压快要结束时，由于金属的径向流动及环流，锭坯表面的氧化物、润滑剂及污物、气泡、偏析榴、裂纹等缺陷进入制品内部，具有一定规律的破坏制品组织连续性、致密性的缺陷。
4、死区：在基本挤压阶段，位于挤压筒与模子端面交界处的金属，基本上不发生塑性变形，故称为死区。
5、粗晶环：许多合金（特别是铝合金）热挤压制品，经热处理后，经常会形成异常大的晶粒，这种粗大晶粒在制品中的分布通常是不均匀的,多数情况下呈环状分布在制品断面的周边上，故称为粗晶环。
6、残余应力：由于变形不均，在拉拔结束、外力去除后残留在制品中的应力。
7、粗化：许多合金（特别是铝合金）热挤压制品，经热处理后，经常会形成异常大的晶粒，比临界变形后热处理所形成的再结晶晶粒大得多，晶粒的这种异常长大过程称为粗化。
8、带滑动多模连续拉拔配模的必要条件：当第n道次以后的总延伸系数λn→k大于收线盘与第n个绞盘圆周线速度之比γk→n，才能保证成品模磨损后不等式un> vn仍然成立，保证拉拔过程的正常进行。
9、带滑动多模连续拉拔配模的充分条件：任一道次的延伸系数应大于相邻两个绞盘的速比。
10、挤压效应：某些高合金化、并含有过渡族元素的铝合金（如2A11、2A12、6A02、2A14、7A04等）挤压制品，经过同一热处理（淬火与时效）后，其纵向上的抗拉强度比其他加工（轧制、拉拔、锻造）制品的高，而伸长率较低，这种现象称为挤压效应。
简述题：1、影响管材空拉时的壁厚变化的因素有那些？各是如何影响的？2、挤压缩尾有那几种形式，其产生原因各是什么？3、锥形拉拔模孔由那几部分构成，各部分的主要作用是什么？4、对于存在着偏心的管坯，通过安排适当道次的空拉就可以使其偏心得到纠正。
铝合金挤压过程理论知识已修改
挤压过程的基本理论知识目录1挤压挤压加工挤压就是对放在挤压筒中的铝锭施加以压力，使之通过模孔成型的一种压力加工方法。
最基本的挤压方法有正向挤压与反向挤压，它们的区别在于金属流动的方向与挤压杆的运动方向是否相同，是则为正向挤压，反则为反向挤压。
特点区别在于金属与挤压筒内壁间有无相对运动，或者说有无外摩擦。
除此之外，工业上常用的挤压方法还有：测向挤压、玻璃润滑挤压、静液挤压、连续挤压。
挤压过程可分为三个阶段：首先是填充阶段，在此阶段铝棒受到挤压杆的作用，首先充满挤压筒和模孔，此时压力急剧上升到100Kg/mm 2左右，即从进料到脱气结束。
其次是挤压平流阶段，挤压筒充满铝后，挤压力迅速上升到210Kg/mm2左右，开始出料。
此阶段压力随着铝棒与挤压筒接触长度的缩短，外摩擦力不断减小，挤压力几乎呈直线下降。
再次是挤压终了阶段，即挤：正、反向挤压时典型的挤压力与行程曲线⑷生产灵活性大。
⑸工艺流程简单、设备投资少。
挤压加工的缺点：⑴制品组织性能不均匀。
⑵挤压工模具的工作条件恶劣、工模具损耗大。
⑶生产效率较低。
以下内容将描述挤压加工的原理，在这里面，将简要说明各种加工的不同点和相同点。
在原理上，挤压加工可以分为冷挤压和热挤压两类。
冷挤压意味着挤压的棒在被放入挤压机之前没有预热。
热挤压，更经常被称为“挤压”(因为它是通常的规则)，意味着棒在被放入盛锭筒之前需要预热。
冷挤压：棒被装载前没有预热，也就是说，在室温下。
热挤压：棒被预热，也就是说，在高于室温的温度下装载。
图：没有润滑剂和外壳的直接挤压原理这种方法是迄今为止工业上最常见的，一般当一个人说到“挤压”的时候，说的就是直接挤压。
在这样的加工中，棒首先在盛锭筒中镦粗(镦粗=压缩而不弯曲，使其变得短些，粗些)并装满盛锭筒的内部。
然后，被挤压杆挤出穿过模具。
在这个过程中，在棒和盛锭筒之间发生了相对运动。
因此，棒在盛锭筒中的移动必须克服它们之间的摩擦。
直接挤压的典型特征是棒和盛锭筒之间存在摩擦。
机械加工过程中的表面润滑与摩擦研究
机械加工过程中的表面润滑与摩擦研究摩擦和润滑是机械加工过程中非常重要的因素。
通过研究表面润滑和摩擦的机制，我们可以改善机械加工的质量和效率。
本文将从不同角度探讨机械加工过程中的表面润滑和摩擦问题，以期为相关领域的研究者提供一些思路和启示。
1. 表面润滑的作用在机械加工过程中，表面润滑可以降低摩擦系数，减少磨损和热量的产生。
润滑油或润滑剂可以填充表面间的微小空隙，形成一层润滑膜，阻止金属表面直接接触，从而减少摩擦力。
此外，润滑剂还可以吸收和扩散热量，降低加工时的温度，避免因高温引起的表面损伤。
因此，表面润滑在机械加工中起到了重要的作用。
2. 表面润滑剂的类型常见的表面润滑剂有润滑油、润滑脂、润滑蜡等。
不同的润滑剂适应不同的加工条件和要求。
润滑油适用于高速、高温的加工环境，具有较好的润滑性能和热稳定性。
润滑脂在低速、高负荷的情况下表现出较好的润滑效果，因为它具有较高的黏度和粘附性。
润滑蜡则主要应用于低速、低温的环境，它具有较好的抗磨损性和耐蚀性。
3. 润滑剂对机械加工的影响润滑剂的选择对机械加工的质量和效率有着重要的影响。
适当的润滑剂可以降低加工过程中的摩擦力和磨损，减少产生的切削热量，从而提高加工效率和工件的表面质量。
此外，在某些情况下，润滑剂还可以改变材料表面的物理化学性质，增加其抗磨损和防锈能力。
4. 润滑剂的应用技术在机械加工过程中，正确的润滑剂应用技术对于发挥润滑效果至关重要。
润滑剂的喷射方式、涂布方式和添加剂的选择都会影响润滑剂在表面的分布和使用效果。
现代化的润滑技术包括喷油润滑、涂油润滑、溶剂润滑等，这些技术可以根据加工要求和条件来选择合适的润滑方式。
5. 表面润滑与环境保护尽管表面润滑在机械加工中起到了重要的作用，但是润滑剂的使用也带来了一定的环境污染问题。
润滑剂的生产和废弃物处理对环境造成一定的影响。
因此，在研究表面润滑和摩擦的同时，我们也需要考虑如何减少环境污染。
例如，可采用节能润滑剂和生物可降解润滑剂，减少对环境的负荷。
挤压成形过程中的材料变形与模具设计
挤压成形过程中的材料变形与模具设计挤压成形工艺是一种常见的金属材料加工方法，它通过在外力的作用下，将金属材料从模具中挤出并形成所需要的形状。
在这一过程中，材料的变形是不可避免的，而模具的设计则直接影响着成形结果的质量和效率。
首先，让我们来探讨一下挤压成形过程中材料的变形情况。
材料在挤压机的压力下，被迫通过模具的进料孔进入挤压区域。
在挤压区域中，材料受到挤压机活塞的挤压力和模具的限制，发生了塑性变形。
在变形的过程中，材料的原子结构发生了改变，晶粒被拉长并且重新排列。
这种结构的改变，使得材料在挤压后能够保持其形状而不会回弹。
同时，挤压还会引起材料的表面硬化，提高了材料的硬度和强度。
然而，材料的变形并非完全有益。
在挤压过程中，材料会遭受到很大的应力集中，尤其是在进料孔和出料孔的位置。
这种应力集中容易导致材料出现裂纹和变形不均匀的情况，从而影响挤压成形的质量。
为了解决这个问题，模具的设计至关重要。
模具的设计应该考虑到材料的变形特点，以减少应力集中现象的发生。
首先，设计适当的材料进给角度，可以使材料顺利地进入挤压区域，减轻挤压过程中的应力集中。
此外，通过采用合适的模具形状，可以使材料的变形均匀，从而获得更加精确的成形尺寸。
另外，模具的表面光洁度也很重要，光洁的表面可以减少材料与模具之间的摩擦，降低应力集中的程度。
除了模具的形状，模具的材质也对成形结果产生影响。
一般来说，模具应选择硬度高、耐磨损的材料制成，以提高模具的使用寿命和成形效率。
此外，模具的润滑也是至关重要的。
合适的润滑能够降低摩擦系数，减少材料和模具之间的摩擦力，从而降低应力集中的发生。
综上所述，挤压成形过程中材料的变形与模具的设计是密不可分的。
合理的模具设计可以减少应力集中，降低变形不均匀性，从而提高挤压成形的质量和效率。
因此，在挤压成形过程中，我们应该注重模具的设计，选择合适的模具形状、材质和润滑方式，以优化成形结果。
这样，我们才能更好地利用挤压成形工艺，满足不同产品的制造需求。
第三节机械零件的摩擦磨损和润滑ppt课件
以上这些，都是摩擦现象
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讲授新课
这节课同学们要学习以下知识 ： 1、熟记机械零件摩擦、磨损和润滑的基本概
念 2、了解机械零件的摩擦类型 3、了解机械零件的磨损类型及磨损过程 4、了解机械零件的润滑类型
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一、基本概念
1、摩擦
摩擦是两相互接触的物体有相对运动或相对运动趋势时， 在接触处产生阻力的现象。按用途，摩擦可分为有益摩擦 和有害摩擦。
2、磨损
磨损是摩擦体接触表面的材料在相对运动中由于机械作 用，或伴有化学作用而产生的不断损耗的现象。
3、润滑
润滑是向承载的两摩擦表面之间注入润滑剂，以降低摩 擦阻力和减缓磨损的技术措施。它的作用除了能显著提高 机械的使用性能和寿命并减少能耗之外，还可以起到冷却、 吸振、防锈的作用。
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二、机械中的摩擦
特点：摩擦副的表面不直接接触，摩擦因数小（f≈0.001-0.01）， 是理想的摩擦状态。
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（4）混合摩擦
定义： 兼有干摩擦、边界摩擦和液体摩擦中的两种摩擦状态以上 的一种摩擦状态，称为混合摩擦。
特点：摩擦表面有少量的直接接触，大部分处于液体摩擦，故摩 擦和磨损优于边界摩擦，但比液体摩擦差。
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教学反思
在教学中以学生的探究讨论为主教师讲解为 辅，为了实现培养操作技能型人才，在教学中应 注重操作能力的培养，注重理论与实际相结合， 提高学生分析问题解决实际问题的能力。能用辩 证的观点解决生产实际活动中遇到的问题。
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板书设计
第三节 机械零件的摩擦、 磨损和润滑
一、机械中的摩擦 1、摩擦的定义 2、摩擦的分类 3、干摩擦、边界摩
挤压用润滑油摩擦学特性影响因素研究
ｗ 鬈 值
往 ： 滑 油 的 密度 和 牯 厦均 在 室锰 Ｆ 得 。 澜 测
Hale Waihona Puke ２ ３ 摩 擦 磨损试验 ． 试 验 在 Ｍ２ ０环一块 磨 损试 验 机 上 进 行 ， 验 ０ 试 参数 的选 择 参照实 际 挤 压工 艺 的 条 件． 试 样 为铜 上 块， 下试 样 为 ９ ｒｉ 。磨 损 试 验 在 实 验 室 自然条 ＣＳ环 件进 行 ， 别固定转速 、 荷 、 分 载 加油方 式 中两 个因素 ， 测试 另 一个 因素对 加入 添加剂 后润 滑油 的抗 磨减摩 作 用的影 响。摩擦 系数 及磨 损体积 的测定均 按 国标 执 行 ， 组数据取 三次试 验所 得数据 的平均 值。 每 ３ 试验 结果 ３ １ 加 油方式 的影响 ．
作 者 简 介 ： 雷刚 （９ ３ ） 男 ． 教 授 ．９ ９年 毕 业 于 台 肥 工 业 王 １６ 一 、 副 １８ 大学 材 料 科学 与工 程 系 ． 博士 学 位， 要 从 事 塑性 成 形 模 拟 和 模 具 主
Ｃ Ｄ的研究． Ａ 先后完成国家 、 、 省 部级 课题 ５项， 国内外学术刊 在
物 上发 表 论 文 ４ ０余 篇 ， 现正 主持 国 家 自然 科 学基 金 “ 嚼 挤压 过 金
程 微观 摩 擦 学 性 能 的研 究 “ 研 究工 作 。 的
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第 １期
王雷刚等 ． 压用润滑油摩擦学特性影响因素研究 挤
６ ｌ
磨损 体 积， ２ 图 ３分 别为连 续 加 油、 图 、 间断加 油 （ ０ ３
ｌ０ ３ ． １ ～１ ５ 黄铜 （ ２ 作工 件材 料 ， Ｈ６ ） 做软 化 处理 后硬 度 为 ＨＢ Ｏ ５ Ｓ５ ～５ 。试 验前 ， 试验 材料均 用 ８ ０号 砂 ０ 纸打 磨， 并经 丙酮 清洗 。 ２ ２ 润滑油 和添 加剂 ． 采用 蓖麻 油 作 为基 础 油， 分 别用 硬 脂 酸锌 和 并
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种形式?
9.2.2 挤压工艺润滑剂
9.2 挤压过程的工艺润滑
9.2.2 挤压工艺润滑剂
9.2 挤压过程的工艺润滑
9.2.2 挤压工艺润滑剂
9.2 挤压过程的工艺润滑
9.2.2 挤压工艺润滑剂
9.3 挤压工艺润滑应用
9.3.1 热挤压润滑
9.3 挤压工艺润滑应用
9.3.1 热挤压润滑
9.3 挤压工艺润滑应用
9.3 挤压工艺润滑应用
9.3.2 冷挤压润滑与表面处理
9.3 挤压工艺润滑应用
9.3.2 冷挤压润滑与表面处理
思 考 题
1 分析说明摩擦如何影响挤压制品表面质量。
2 阐述挤压过程中摩擦对金属流动的影响。
3 说明挤压棒材时产生粗晶环或细晶环的原因。
4 为什么有时挤压实心材时采用无润滑挤压?
5 挤压时为什么要进行表面处理?表面处理有哪几
9.3.1 热挤压润滑
9.3 挤压工艺润滑应用
9.3.1 热挤压润滑
9.3 挤压工艺润滑应用
9.3.1 热挤压润滑
9.3 挤压工艺润滑应用
9.3.1 热挤压润滑
9.3 挤压工艺润滑应用
9.3.1 热挤压润滑
9.3 挤压工艺润滑应用
9.3.2 冷挤压润滑与表面处理
9.3 挤压工艺润滑应用
9.3.2 冷挤压润滑与表面处理
9.1.4 挤压过程的摩擦分析
9.1 挤压过程的摩擦
9.1.4 挤压过程的摩擦分析
9.1 挤压过程的摩擦
9.1.4 挤压过程的摩擦分析
9.1 挤压过程的摩擦
9.1 挤压过程的摩擦
9.1.4 挤压过ຫໍສະໝຸດ 的摩擦分析9.2 挤压过程的工艺润滑
9.2 挤压过程的工艺润滑
9.2 挤压过程的工艺润滑
9.1 挤压过程的摩擦
9.1.3 挤压过程的摩擦分析
9.1 挤压过程的摩擦
9.1.3 挤压过程的摩擦分析
9.1 挤压过程的摩擦
9.1.3 挤压过程的摩擦分析
9.1 挤压过程的摩擦
9.1 挤压过程的摩擦
9.1.4 挤压过程的摩擦分析
9.1 挤压过程的摩擦
9.1.4 挤压过程的摩擦分析
9.1 挤压过程的摩擦
第9章 挤压过程的摩擦与润滑
9.1 挤压过程的摩擦 9.2 挤压过程的工艺润滑 9.3 挤压工艺润滑应用
9.1 挤压过程的摩擦
9.1.1 挤压方式与摩擦特性
9.1 挤压过程的摩擦
9.1.2 挤压变形时摩擦对金属流动特征的影响
9.1 挤压过程的摩擦
9.1.2 挤压变形时摩擦对金属流动特征的影响
9.1 挤压过程的摩擦