我国中小型第三方物流企业发展战略

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谈我国第三方物流的发展状况

谈我国第三方物流的发展状况背景介绍随着国家经济的持续发展以及互联网的普及，我国的第三方物流行业也在迅速发展。

第三方物流指的是除了生产商和用户之外的配送、仓储、运输等环节都由在市场上独立存在的第三方物流公司进行管理和运营。

发展历程我国的第三方物流行业起步较晚，主要得益于“国家引导，企业创新”的发展战略。

2005年，国家开始对第三方物流行业进行支持和规范，颁发了《物流业发展规划纲要》，明确提出“发展现代物流，推广第三方物流”的目标。

之后，各级政府相继推行了一系列扶持措施，包括税收减免、政府采购优惠、金融支持等，为第三方物流企业提供了发展的空间和优惠政策。

2010年以前2010年前，我国第三方物流市场规模较小，供应商的数量不到100家，竞争较少。

在这个市场环境下，第三方物流企业主要以降低成本和提高服务质量为主要竞争手段。

同时，各家企业开始尝试建立全国性的物流网络和信息平台，以提高物流效率和信息传递能力。

2010年至今2010年后，我国第三方物流市场快速发展。

伴随着电子商务和移动互联网的兴起，第三方物流企业开始面向消费者提供更加便捷的物流服务。

此外，第三方物流企业也逐渐由传统的配送、仓储等业务扩大到供应链管理、信息技术等多个领域。

2019年，我国第三方物流市场规模超过了10万亿元人民币，行业供应商数量超过了3000家。

其中，快递业务仍是第三方物流业务的主要业务，占据了60%以上的市场份额。

同时，电商业务的增长也为第三方物流企业提供了新的机会，各家企业开始根据消费者需求推出更加多样化的物流服务。

未来发展趋势随着新技术的应用和消费者需求的变化，我国第三方物流行业也将面临新的挑战和机遇。

以下三个方面是未来发展的趋势：创新服务模式未来，物联网、人工智能和大数据等新技术将会进一步应用到物流行业中，第三方物流企业需要尝试基于新技术创新服务模式，以提高物流效率和服务质量。

例如，采用无人机、机器人等新技术进行配送，提供更加个性化和定制化的物流服务。

我国第三方物流的现状及发展对策

一、我国第三方物流的发展现状
自20世纪90年代以来，我国第三方物流行业经历了快速发展的历程。目前，我国第三方物流企业数量已经达到一定规模，并在国内外物流市场中占据了重要地位。
1.主要类型
我国的第三方物流企业主要分为以下几类：
（1）传统物流企业：这些企业通常拥有大量的物流设施和资源，如运输车辆、仓库等，但存在信息化水平较低、管理不够规范等问题。
（2）专业性强：第三方物流企业在特定领域和行业内具有丰富的专业知识和经验，能够提供高质量的物流服务。
（3）服务优质：第三方物流企业注重客户服务，能够提供个性化的物流解决方案，满足客户的多样化需求。然而，我国第三方物流行业也存在一些缺点：
（1）信息化水平较低：很多第三方物流企业仍采用传统的管理方式，缺乏信息化、智能化技术应用，导致运营效来自低下。1.加强信息化建设
第三方物流企业应加大信息化投入，引入先进的物流信息管理系统和智能化技术，提高运营效率和服务质量。例如，利用物联网技术实现货物追踪和实时监控，应用大数据分析客户需求和行为，为企业的战略决策提供数据支持。
2.推动标准化建设
政府和企业应共同推动第三方物流行业的标准化建设，制定统一的行业标准和规范，强化服务质量监管。这有助于提高第三方物流企业的服务水平和客户满意度，促进行业健康有序发展。
参考内容
随着全球经济一体化和国际贸易的不断发展，第三方物流（Third Party Logistics，简称3PL）已成为物流领域的重要形态，其发展程度直接影响到企业的竞争力，甚至国家的经济发展。我国在近年来物流业发展迅速，但与发达国家相比还存在差距。因此，本次演示旨在探讨我国第三方物流的现状及发展对策。
二、我国第三方物流发展存在的问题

浅析中小型第三方物流企业战略联盟的合资模式

以合资物流企业为纽带将各出资方
物流企业联合起来形成战略伙伴关系。在这样的战略联盟体中，个合每作伙伴公司都作为一个独立的公司，
由其独立经营：而合资公司是一个新
出资额和联盟之前所拥有的专线数。
般来说，弱企业之间组建战弱
略联盟时采用这种模式，以将分散可的资源组合起来，同发展，善运共改营条件，提高在行业中的竞争能力。比如，海元物流集团公司就是由１８家货运公司共同出资１０００万元组建起战略联盟后，首先将原１８家货运公司的运输线路优化重组，除了内消部的混乱和恶性竞争，后利用合资然企业的注册资金自主研发了物流信息系统，大增强了联盟整体在物流大行业中的竞争能力，成员企业也在各整体的发展中同步成长。同时，种这模式也适宜强弱企业之间组建战略联盟时采用，：津大田物流与美如天国联邦快递公司合作组建的北京大
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的完成质量和时效性，且也降低了而单枪匹马作战的风险，而提高了彼从此之间的合作意愿和合作层次。第二、过合资企业的功能弥补通自身的不足，以完善自身物流服务功能，实现物流企业综合能力的提升。

我国中小型第三方物流企业发展对策

来也在不断发展。完善的第三方物流企业能够为货主提供全
质量上比较欠缺。在市场声誉方面缺乏可信度，服务功能单
一
。
竞争力低。
（）二国内第三方物流市场需求不足
部环节的物流服务。包括仓库存货代理、运输代理、通关代理等业务。第三方物流模式不仅可以帮助企业提高劳动生产率。省仓储费用和资金在途费用，节还能增加经营的灵活性。
（）二第三方物流的作用
我国现阶段主要是一些外商投资企业、分新兴的高新部
技术、连锁经营、电子商务企业和极少数国有大中型工商企业对第三方物流有着切实需求的，大多数企业仍然习惯于自
己做物流，不愿采用供应链管理的模式。有些工商企业将运输业务外包给运输企业。仓储业务外包给仓储企业，也只但是企业问简单的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理意义上的合作。这严重制约了中小型第三方物流企业的发展。
等院校的３％左右，职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培
训员工的企业也不多见。市场竞争归根到底是人才的竞争。
不高．加之企业内部缺乏必要管理规程和服务规范，服务在
务企业。同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流动作与管理方
式。“ 第三方” 是相对于“ 第一方” 的发货人和“ 第二方” 的收
货人而言的。第三方物流的概念已广泛地被国内外流通行业所接受。随着电子商务在我国的蓬勃发展，第三方物流近年

中小型第三方物流企业发展探讨

宝、时，通过信息系统与物流服务企业保寻求第三方物流服务的企业主要是跨物流企业，例如广东 “ 供 ” 东莞的持密切联系，以达到对物流全程的管
国公司或合资企业，多数企业，其 “ 骏 ” 珠海的 “ 川 ” ，其规模较大尤腾、九等但
与仓储外包以ｌ％～５０１％的速度增长，运
第三方物流服务的运营模式很难实行，
（ｔｓｕｉ。ｌｔｓｕｉｇ意指企业动态输业务委托第三方的占企业运输业务的也无法做大。 Ⅲ －ｏｒ１Ｊ－ｏｒｌｇｌｌｎ
首第服务功能上非常有限，离综合物，以合的制约原因有以下两个方面．先，
同方式委托给专业物流服务企业，同
三方物流需求严重不足。据介绍，目前要求还有距离。此外，有一些民营的还
ｌｇｓｃ。ｏｉｔｓ）ｉ
～
成物流体系，致使我国整体物流水平徘用有限。从地域上来看，功的物流企
徊不前，其次目前大多物流企业设施业大都集中在经济较发达的地区，以
、
我国第三方物流的发展现状
Ｄ讨研与究探
中小型第三方物流企业发展探讨
文／汪健

中小型第三方物流企业竞争战略的SWOT分析

浙江理工大学
３０１１０８
一
【文章摘要】我国加入ＷＯ，流行业的内部 ’ Ｔ后物竞争更加剧烈，其中中小型第三方物流企业受到的冲击最为巨大。如何在 “ 前狼 …‘ ”的夹缝中生存，竞争战后虎略的选择至关重要。本文通过定性的ＳＯＷＴ分析，为企业充分认识自身的优
维普资讯
中小型第三方物流企业
竞争战略的ＳＴ分析ＷＯ
刘丽燕许媛鸿
应链。企、规模过小，运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限，造成目标顾客有限，规模效益难以实现。（）备落后，息化水平低。目前，４设信我国第三方物流的基础设施火都机械化程中小型第三方物流企业的ＳＴＷＯ度不高。智能化、自动化仓库比较少，信分析息化建设滞后，由此造成仓储运输系统的１、优势（）分析Ｓ（）经营灵活，管理成本低。中小企整合效能比较低，信息流通不畅，不能保１证对物流服务过程及时的了解，很难对物业规模小，员精简，而管理成本低，人从政令下达、执行通畅，沟通成本低，效率高。流市场需求达到全面的掌握。３机会（０）分析（）地域优势强。物流服务是一种地２（１）市场空间的扩大。中加入域性很强的服务，如配送活动中的运输是ＷＴ大量的外国公司进入中国市场，由Ｏ，短距离的，客户企业对于仓库的位置非常于我国劳动力成本和原料供应方面存在比看重，不同位置的仓库难以相互替代，加较优势以及巨大的市场前景，许多跨国公工增值服务也以靠近客户为好，且这种地司将我国作为制造中心，以提高其在国际域的差异有较强的持性，竞争对手难以市场的竞争力。跨国公司将原料采购、产模仿。中小仓储、货代企业依托地缘优势和良好的客户关系提供市内配送、仓储保成品配送外包给合作伙伴，这对于我国物管等区域性较强的业务和代为报关等个性流业与分销服务业来说是一个崭新的市场，也为中小型物流企业利用国外市场、化服务，任这些方面均有一定优势。国外资源创造了良好的机遇。此外，中小（）服务响应能力强。由于组织结构３简单，信息传递层次少，沟通效率高，能企业以传统和劳动密集型产业为支柱的产对客户提出的服务做出快速响应，这点对业结构又正好与发达国家高新技术的发展方向形成互补。绝大多数个体经营商户有较强的吸引力。（２）借鉴国外先进的技术和管理经而因其手续简单，反应迅速，能提供一些验。加入ＷＴＯ后，我国物流企业己置身低值零散的物流服务，也是与大型物流企于更加开放和竞争更加激烈的市场环境当业相比较的优势所在。中。国际知名物流企业在我国的高效物流２劣势（ｗ）分析运作，给我国物流企业提供了具有重要参（）资金短缺。中小型第三方物流企１考价值的经验和模式。我国物流企业在物业在资源拥有方面与大物流企业、外资企流基础设施运营、物流服务配合、物流信业无法相比，在经营和发展中尤其面临着资金不足的制约，融资十分困难。大多数息系统等方面与国际知名物流企业的合中小型第三方物流企业，很难从银行贷到作，特别是学习掌握国际先进的物流服务款，从而影响自身规模的扩大或错失良机。模式和盈利模式，可以大大提高我国物流（）人才缺乏。相对大企业来讲，中企业的盈利能力，从而加快我国物流业的２小企业很难吸引高素质人才。其从业人员产业化进程。（）资源整合时期。据统计，我国现３文化水平普遍偏低，且上岗前缺乏技能训０但大部练。劳动力基础素质的低下制约了生产技已注册的物流企业约有７多万家，分规模在５０人以下，从事公路运输的企０术和工作效率的提高。另外，大部分经营管理人员也没有系统地学习过专门的理论业中，只有极少数拥有超过百辆的汽车。随着竞争的加剧，企业之间的并购势在必知识，完全凭经验办事，使得企业经常在行。０７３，ＮＴ完成对华宇的收购。２０年月Ｔ财务、生产、营销、人事等方面，出现管收购后，ＴＮＴ重资购入２０卡车投入新６辆理混乱的问题．公司使用，继续彰显其对中国市场的信（）服务功能单一，服务范围有限。３心。物流行业内部大规模企业并购重组大多数物流企业只能提供单项或分段的物时，优质的具有区域优势或细分行业优势流服务，物流功能主要停留在储存、输运和城市配送上，关的包装、加工、配货的中小型第三方物流企业也有望获得丰的迎接从

我国中小型物流企业发展现状及发展策略

我国中小型物流企业发展现状及发展策略作者：XX1指导老师：XX摘要：随着世界经济的发展及IT技术的渗透，国际分工由产业内分工发展到产品内分工，国际物流作为国际贸易的重要环节，面临更高的技术和服务要求。

作为我国物流市场主力军的中小物流企业，由于自身规模小，实力弱等原因，在市场竞争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势。

面对国内外大的物流公司挑战，中小物流企业应采取何种发展策略以提高物流效率，提升企业竞争力，已成为关系企业生存与发展的关键问题。

关键字:发展现状；发展策略；中小物流企业我国中小型物流企业的生存与发展有机遇也有压力，原因是进入WTO后的中国市场有着两面性。

国际物流企业的强势进入，国内大型物流企业“明哲保身”极速努力，而与此同时，中小型物流企业就处于不尽如意的境地。

然而，问题的产生总会有伴随着与之俱来的策略对应。

因此，中小型物流企业就有必要进行一系列的发展策略研究，以寻找到自身独到的生存与发展之道。

一、我国中小型物流企业的现状（一）物流市场现状随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。

此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。

这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。

根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。

而作为物流企业一方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。

整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。

一些大的货主、港航企业利用自身的1［作者简介］：XX（19XX—）男，汉，安徽XX人，XX师范学院经济与管理学院物流管理专业2011届毕业生货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。

共应链管理环境下我国中小型第三方物流企业运营解决方案

，
缺乏网络或网络分散，黄秩序不规范）经：此外物流企业服

务 ’ 单一式
我多数物流业服务范同局限于提供运输、仓
储等业务．具符开发增值服务能力．客户的吸引力非常有不对限；乏核心能力：流业提供的Ｊ是服务．而大多数物缺物然流介业运什缺乏特色．直没有形成自身的核心优势．难承一很
ｓｌｍｅｉｍ３Ｌｅｔｒｒｅｍａｋｔｈａｅｅｉｔｔｅｍａ１ｄｕＰｎｅｐｉｒｅ，ｔｅｐｐｒｄｐｃｓｈ］ｓ
ｌｐｒａｅｔｒｉｉｇｏｐｒｔｎｃｍｐｅｅｃｔｅｔｒｒｓｓｎｍ【ｏｔｎｅｏａｓｎｅａｉｏｏｔｎｙｏｎｅｉｅｉｐ
冈此，存此关键时刻，物流业如何从供链一体化的角
度，高物流服务水平．升自身在物流服务市场中的牌形捉提
ｅｔｒｒｅｏｒｔｎｃｍｐｔｎｙＪＴｅｉｅｙｎｅｉ；ｐａｉｏｅｅｃ；Ｉｄｌｒｐｓｏｏｖ
，
引入ｒ６管理模式．、｛仃建：完善ｒ辆ＧＳ管理信息系Ｐ
对被称之为 “ 命业的第利润源 ” 现代物流越来越萤视ｊ的许多发达家相比．旧物流还存很大的利润空间．我止如此，近年来．身物流行业的业如ｌ后春笋．１ｌ穷第ｉ投：Ｉ：ｊ层：－ｔ不片物流从诞生到现在仪有２０多年的历史．然短暂，已成为脱代虽却ｔ界经济发展中不ｕ或缺的一王：ｆ＿￡ｒ１中Ｈ经济高速发展的今

中国第三方物流的发展现状与趋势分析

中国第三方物流的发展现状与趋势分1析`一、中国第三方物流的发展现状：第三方物流作为企业作业管理的协作者、物流服务的整合者以及物流外包的契约人，日趋成为现代物流主流服务模式。

一个国家第三方物流发展水平代表着本国物流的发展进程。

在全国经济快速发展的新形势下，大力发展以第三方物流为特征的现代物流服务既是推动我国经济质量升级的一条重要渠道，也是我国传统运输物流企业转型的必然要求。

自上世纪90年代中期，第三方物流伴随现代物流理念传入我国以来，已经有了长足发展，并呈现出较为明显的特征。

主要的特征有：第一，总体规模偏小、发展潜力巨大。

总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。

同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。

根据有关分析，预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。

与此同时，社会物流外包比例不断上升，2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长，运输与仓储外包以10%-15%的速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%，这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。

第二，需求的不平衡性较强。

不同企业间的物流理念以及物流2需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。

一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。

这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。

从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。

国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。

以制造业为例，根据有关机构调查，我国内资企业平均使用仓储面积大约是14.1万平方米，平均自有仓储面积8.2万平方米，租用的仓储面积是5.9万平方米，分别是外资企业的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是说我们的外包明显不足。

中小型第三方物流企业发展策略选择

（ｕ．２０）Ａｇ０６
中小型第三方物流企业发展策略选择
高凤莲，张敏翠
（太原理工大学，太原山西
［摘
００２）３０４
要］随着社会生产的扩大，业化分工和竞争压力的增强，业越来越趋向于将部分或全部物流业务外专企
流市场的重点。
前 “ 包” 流仍集中于传统项目外物
从工业企业期望新的第三方物流商提供的服务
内容来看，产企业对物流系统再设计的需求有了生
较大的提升，同时表明生产企业已经普遍开始关注物流系统的优化，需要集成化的物流服务；商业企业
物流运作主要以区域为主，仓储保管、内配送、市物
二、流市场的环境分析物
（）一物流产业发展迅速
流系统设计是关注的重点。然而，目前工业企业和商业企业 “ 包 ” 外物流仍然集中于传统项目，产企生业外包外包物流需求主要是市内配送，次是其
（）二物流需求无处不在。
层次性
不同类型的企业对第三方物流的需求是不同的。国有大型企业在计划经济时期 “ 而全 ” “ 大、小而全 ” 经营思想指导下，多自建物流体系。产的大
［收稿日期］２００３０６— ３— １

浅谈我国第三方物流现状及发展规划

作者简介：沙晓瑞（９４）女（，１７一，回）黑龙江齐齐哈尔人，政工师，从事经济学现信息化是运作关键。
４创新服务，．谋求个性针对一些企业的特殊需要，物流企业应采用思想上要开拓创新，差异化战略，通过不断创新的服务，积极谋求个性化的发展道路。有前瞻性的物流企业通常根据自身的资源优势和客户需求特点，将针对某个客户的优化解决方案进行提炼
的利润空间。
一
不规范。“ ” 响应速度慢。慢：
二、国第三方物流市场需求状况及供应方的我
要求
通过对我国第三方物流需求现状及趋势的分析，国第我
三方物流需求状况及对第三方物流供应方的要求大致如下：１．一方面，第三方物流市场潜力巨大，随着我国的经济增长速度进一步提高，物流需求量随之也将大大增加，企业的
手，贴近顾客需求，塑造自身的核心能力。
模程度较低，营业额上亿的企业很少。“ ：少”物流企业占市场份额少、所能提供服务项目及功能少、企业缺少运作经验、具有高物流知识的人才相对较少、为企业提供增值性的物流服务少。“ ：弱” 管理能力弱、获得信息能力弱、资能力及竞争融
定自身业务重点及积极配置资源，为进入新市场做好准备
工作。
作与管理方式，因此，又叫合同制物流（ｏｔｃｌｉｉ）Ｃｎｒｔｏｓｃ。ａｇｔｓ
（）国第三方物流现状２我
目前，我国绝大多数物流企业存在的主要问题有 “ 、多小、、、、。“ ：少弱散慢” 多”表面上看，中国的运力、仓储能力都过剩，供大于求，但这种供给能力是相对过剩，停滞在低端单

我国第三方物流业的发展战略

ａｄｔｅｔｏｎｗｅｏｏｃｈｔｐｔｔｉ－ａｙｌｓｃｒｕｈｂｕｂｅｓｎｆａｔｐｏｔｉｅ；ｕｍｄｕｈａｎｅｃｎｍｉｏｓｏｔｒｐｒｇｔｓｏｇｔｏｔｙｔｉｉｃｎｏｐｒｎｔｓｓｍｅｐｉＣｉｈｗｓｏｈｄｔｏｉｂｉａｈｇｉｕｉｎｎ
［ｂｔｃｕｍｄｕｅｅｅｐｄｃｕｔｅｎｇｎ，ｉ－ａｔｌｇｔｓｅｐｒｎｅａａｙｉｏｅａｃｓｉｅＡｓａｔｍｅｐｔｖｌｅｏｎｒｓｄｒｉｓｔｒｐｒｉｉｘｅｉｃ；ｎｌｓｆｈｃｅｓｎｔｔｒ］Ｓｈｄｏｉａｅｏｈｄｙｏｓｃｅｓｔｏｏｈ
力，对社会存量资源整合得较好等。同时，发达国家和地区由于
ＷＴｔｅｄｖｌｐｎｆｔｅｗｓｅｎＣｒａｏｒｖｔｌｅｔｅｏｄｎｒｅｓｎｕｔａａｅｔｅｄｖｌｐｎｅｉｄｓｒｈｉＯ，ｈｅｅｏｍｅｔｏｅｔｒｏｔｅｉｉｌｏｔａｔｉｄｓｒｌｂ，ｅｅｏｍｅｔｏｔｎｕｔｃａｎｈｔａｚｈｈｉｓｈｆｈｙ
【摘
要】总结了发达国家和地区第三方物流的经验；分析了加入ＷＴ开发大西部、兴东北老工业基地、Ｏ、振连锁业的
发展和两个新经济热点给第三方物流带来的重要机遇；归纳了我国第三方物流在发展过程中存在的问题，有针对性的提出
Ｃｈｎｉ－ａｔｇｓｉｓｉｄｓｒｅｅｏｍｅｔｓｒｔｇｉａＳｔｒｐｒｌｉｔｕｔｙｄｖｌｐｎｔｅｙｈｄｙｏｃｎａ

浅析中国第三方物流企业发展策略

时间是原材料、零配件的储存、装卸和搬运时间。这些费用和时间上的消耗为第三方物流的发展留下了巨大的空间。
２中国３Ｌ企业发展的特点与分析．Ｐ目前，国第三方物流企业仍处于起步阶段，我具有以下四个特点：（）１第三方物流市场份额较小，从不同企业的物流执行情况看，生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占４％，６其次是公司自身，３％，占６第三方只占１％。第三方物８流占整个物流市场的份额大约在２，％而美国是８，洲是％欧
种、高价值的货物越来越多，客户在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高。（）我国物流服务领域有相当５在
大的开发空间。
目前我国一般工业产品的流通费用占商品价格５％左０右，而新鲜水果、易变质食品和某些化工产品的流通费用有时高达商品售价的７％以上，我国汽车生产中９％以上的００
应链管理）需要的集成管理，代表着改造传统产业的经营理念、服务项目、经营方式等的一种新兴市场力量。根据国际上有关实践与理论研究，以将这种力量概括为：可第三方物流。近年来，第三方物流 ”Ｔｉ — ａｔＬｇｔｓ３Ｌ “ （ｈｒｐｒｏｉｉ，Ｐ）的思ｄｙｓｃ想成为流通领域一个广泛谈论的话题。不过，外包（ｕ— ｏｔｓｕｃｎ）ｏｒｉ物流职能的方法最早来自人们对产品的储运。在美ｇ
国，和邮政、电报、电话一起出现的公共仓库、铁路和商用卡车运输，与工业革命的历史差不多一样长。然而，当前的市场状况正增加人们对物流职能的高度重视，并再次引起对外包物流的兴趣。有效率地、理地调整物流，合以满足多变的市场需求变得日益重要。物流正发挥着前所未有的作用，第三对方的外包成为一个需要给予更多关注的战略问题。（）国３Ｌ公司的发展之路一我Ｐ第三方物流概念在国外已被广泛接受，并在实施中取得了良好的效果。在我国物流业蓬勃发展的今天，这一概念为物流企业带来了新的机遇。物流企业应抓住这次机遇，准确的定位、完善的组织、全方位的管理加上高科技技术的应用，将为物流企业拓展新的发展道路。１．中国３Ｌ企业的发展条件简述Ｐ经过二十多年的改革开放和经济的持续快速发展，国我目前已初步具备了发展第三方物流管理和配送技术的经济环境和市场条件。１企业改革１益深化，（）３为物流业发展培育了必要的微观基础。推进企业改革，着力培育市场主体是市场化改革进程中的一个重要方面，主要的进展体现在对国其有企业放权让利及建立现代企业制度方面，国有企业从计使划的执行者逐步转变成为市场主体。（）２现代信息技术和现代商品物流技术的进步为我国物流业快速发展准备了充分的技术基础。目前已有相当多的物流和配送技术开始进入中国并在企业中得到越来越广泛的应用。（）３政府对物流业的政策支持。在我国流通领域对外开放政策中，鼓励国外资本

浅析我国第三方物流行业的发展现状和发展战略

公司的企业，只能称为运输公司或储运公司。国外ＴＰＬ提供商能够提供物流网络设计、预测、订货管理等物流服务等一体化的物流服务，而我国的物流服务往往局限于其中一两项。我国物流提供商与国外一流ＴＰＬ提供商存在的差距主要
在于：
２．４导致服务能力差距的内部原因
行业环境是１１ＰＬ物流服务能力差距的外部因素，而ＴＰＬ提供商的人力资源、技术力量以及管理能力是局限ＴＰＬ的发展
的内部因素。
（１）资源零散，合作困难。与欧美、日本相比，目前大多数我国第三方物流提供商是从计划经济时期的商业、粮食等部门的储运企业转化而来的，受传统体制的影响，条块分割严重，企业缺乏整合，规模效益难以实现。供需双方沟通不顺畅，情况变化了解不及时；与客户企业缺乏合作，双方不能共享信息资源，没能形成相互依赖的伙伴关系。
（２）功能单一，增值服务薄弱。大多数物流提供商设施简
单，功能单一，只能提供单项或分段的物流服务。２００２年我国仓储协会调查显示，我国第三方物流提供商的收益８５％来自基础性服务，如运输管理（占５３％）和仓储管理（占３２％），而货物
（１）政策环境。复杂的行业监管环境和政府的限制，在很大程度上阻碍了物流提供商的发展。一是管理条块分割。基于部门利益的分割，使得管理的能力因分割而受到局限和制约。二是地方保护严重。由于中央及地方、以及不同地区的经济利益驱动，地方管理成为地方利益的体现，助长了地方保护主义。三是物流法律法规缺乏。改革开放以来，针对物流业发展的统一政策法规比较少，但相关的领域分别出台了大量的各类管理法规。四是税收政策模糊。目前我国对于物流业的税收尚无定论，

中小型第三方物流企业发展之路

以上几类企业依托各自的优势，在正积极开拓现代物流服务领域，从目前的但系统、ＥＤＩ网络服务中心等。我国在提供而基础信息和公共服务的平台发展缓慢。ＰＧＳ
方市场转向买方市场。国企业也放开步情况看，已有的众多物流企业中，我在普遍表（球卫星定位系统）ＧＩ（理信息系统）全、ｓ地伐快速向前迈进，断改进企业生产技术，现出服务能力不足的问题，不主要表现在：物技术服务在大型企业的应用比例为２％，３在提高生产效率，合理利用人力资源，挥企流服务机能比较原始和单一；流运作的大型物流企业的应用仅为１５在中小企发物２．％，业的最大功能来满足人们的需求，企业效率不高；效服务网络不足；会化程度业基本是空白。础技术服务应用比例过为有社基创造更大的利润。是，业在物流设施上较低等。但企少，整个行业的整合就相对困难。的大量投入占用了大量的企业资源；业企（）乏系统性管理，备标准化程度２缺装目前，有少数规模较大的物流企业仅在物流方面的不成熟导致库存过多或过少低，序竞争扰乱整体市场秩序。无的现象；品不能及时到达顾客手中。致产导物流业不但涉及公路、路、空、铁航水企业成本的过多投入和影响企业利润的获路甚至管道运输方式，涉及多种业务种还得。如，流设施及设备占用企业大量的类。流涉及的行业主管部门不但有交通比物物资源；流作业需要企业投入大量的人员；部、道部，有邮政局、关等，些部门物铁还海这企业定期对设备维修和发给员工工资，需各有各的规定，作各的规划，乏统一的各缺要大量资金投入：流涉及到的相关部门物多，工不明确，流管理混乱，常出现分物常管理 “ 空 ” 企业物流专业性不强，业产真。企品不能及时到达顾客手中，能很好的满不足顾客需要，响企业在顾客心中的形象；影企业物流部门盈利水平不高，能给企业不

我国第三方物流发展现状和趋势分析

我国第三⽅物流发展现状和趋势分析2019-06-04摘要：⾃从1978年改⾰开放中国经济开始彻底复苏发展，随之带来的是外国企业进⼊中国，随后2001中国加⼊WTO更是带来更⼤的机遇，但是也随之⽽来的是挑战.，这样使得中国本来发展起步⽐较晚的物流⾏业尤其是第三⽅物流受到了很⼤的冲击和挑战。

我国第三⽅物流就应该审时度势，充分认识⾃⾝的优势和劣势，充分利⽤⾃⼰的优势资源和本地优势，找出⾃⼰的不⾜，向国际⼀流的公司看齐，扬长避短，尽快的使我国的第三⽅物流成为具有核⼼竞争⼒的⼤型物流企业。

关键词：第三⽅物流；物流现状；发展趋势⼀、第三⽅物流的产⽣第三⽅物流，⽤英语表⽰为“Third-party logistics”，这⾥所谓的“第三⽅”是根据于“第⼀⽅”发货⽅与“第⼆⽅”收货⽅来说的。

第三⽅不从属任何⼀⽅，它与其它两⽅合作来给他们更加专业的物流服务，第三⽅物流⾃⾝不⽣产和销售产品，只是按照所签订的物流合同为客户提供专业化、正规化、针对企业特点的物流服务。

⽐较常见的第三⽅物流服务包括设计物流系统、EDI能⼒、报表管理、货物集运、选择承运⼈、货代⼈、海关、信息管理、仓储、咨询、运费⽀付、运贸谈判等。

[1]从20世纪到现在，⼈们对物流的观念逐渐的拓宽，物流的发展更是⽇新⽉异，各个企业对物流的认识更加的深刻，对物流管理也更加关注。

全球经济的快速发展使得经济全球化的发展更是突飞猛进，各个企业都将⾃⼰的精⼒放在⾃⼰的产品研发、⽣产和销售等具有竞争⼒的核⼼专长业务上。

从⽽企业就在是⾃⾝经营物流业务和外包物流业务上开始思索，⾃营物流业务就需要投⼊⼀定的资⾦、⼈⼒、物⼒，不能将企业精⼒完全放在⾃⼰的主营业务上，有了这样的⽭盾，第三⽅物流产⽣了。

⾃营物流模式与外包模式的⽐较：通过⽐较可以看出：外包模式在很多⽅⾯有着⾃营物流所不具备的优点，越来越多的企业开始对外包物流有了很⾼的需求，⽽在当前的经济形势下，企业竞争的加剧，更多的企业会选择外包物流为了满⾜⼯商企业⽇益增加的物流需求，第三⽅物流企业因此诞⽣，并迅速成为了⼀种潮流和趋势。

我国第三方物流发展思路

很大差距．为此，需要树立正确的物流观念、壮析与探讨，论述了我国第三方物流企业应对自也越来越被人们所重视，第三方物流已越来越
大物流企业规模、培养高素的质专业物流人身问题及时做出调整的一些思路。
才，同时加大物流基础设施投入，促进我国第
三方物沆发展。
我国，较早的第三方物流企业是传统仓储和运
一
各地政府机构、科研院校纷纷展开对方面说明第三方物流在我国还远不成熟，尚流热潮，
专业化现代物流的探讨，一些企业也纷纷涉足现代物输企业转型而来的，它是运输、仓储等基础服缺乏将物流管理单项功能进行集成化、存在着信息不灵准、运输不快捷、流业，但从全社会的角度来看，由于受传统经务行业的一个重要发展。随着我国经济规模的管理的经验，
宁愿运输车队、包装徊不前目前，我国寻求第三方物流服务的主在高度发达的信息技术基础上，实现了物流资问题，自己设置仓储库房、
大多数企业尤其是国有企业源在更广的范围和更大规模上的整合。２世和加工车间从事物流活动，０宁愿承担高额费用要还是跨国企业，
虽然近年来我国掀起了物纪九十年代中期，第三方物流的概念开始传到和各种风险，也不愿将业务转包给第三方；缺乏现代物流理念。另
单位经营成本呈下降趋势，可见企业规模越所在。然而，长期以来，重生产，受“ 轻流通” 思规模效益。目前，我国许多第三方物流企业是小，运营成本越高，进而影响企业的经济效益想的影响，国家财政对物资流通行业的基础建由计划经济时期的商业、物资、粮食等部门的以及长远发展。据对美国物流业的统计与分设投资力度明显不足，我国物资流通基本建设储运企业转型而来，都有特定的服务领域，彼析，以运输为主的物流企业年平均资产回报率投资占ＧＰ的比重仅为２７低于英、日此间竞争并不激烈。Ｄ．％，６美、若要适应激烈的国际竞争为８％（Ｒ、仓储则为７％、综合服务为等发达国家，３Ｉ）Ｒ１甚至低于印度、巴西等发展中国的需要，就必须打破业务范围、行业、地域、所