隧道窑与真空挤出机的出现和发展
隧道窑的原理
隧道窑的原理隧道窑是一种常见的窑炉结构，其原理主要是利用燃料在窑内燃烧产生的高温，通过热传导和对流的方式将热量传递给窑内的物料，完成物料的烧结或热处理过程。
隧道窑主要用于生产水泥、石灰、陶瓷等材料，是工业生产中不可或缺的重要设备。
隧道窑的原理可以分为燃烧原理和热传递原理两个方面来进行解释。
首先是燃烧原理。
隧道窑内通常使用固体燃料或液体燃料进行燃烧，燃料的燃烧产生的热量是实现窑内物料烧结的基础。
在燃烧过程中，燃料与空气在一定的条件下混合燃烧，产生高温燃气。
燃烧产生的高温燃气通过燃烧室进入隧道窑，与窑内的物料进行热交换，使物料逐渐升温，完成烧结或热处理过程。
其次是热传递原理。
隧道窑内的热传递主要通过辐射、对流和传导三种方式进行。
在燃烧室产生的高温燃气通过辐射的方式向四周散发热量，使窑内的物料受热。
同时，热气体也通过对流的方式使窑内空气和物料表面受热。
此外，热气体与窑内物料接触后，通过传导的方式将热量传递给物料内部，使物料均匀受热，完成烧结或热处理过程。
隧道窑的原理虽然看似简单，但其中包含了复杂的热学和动力学原理。
在实际生产中，需要根据物料的特性、生产工艺要求等因素，合理设计和操作隧道窑，以确保产品的质量和生产效率。
隧道窑的设计和操作需要考虑以下几个方面的因素：首先是燃料选择和燃烧控制。
不同的物料和生产工艺需要选择适合的燃料，同时需要通过控制燃料的供给和燃烧过程来确保燃烧效率和热量利用率。
其次是窑内气氛控制。
窑内的气氛对物料的烧结过程有重要影响，需要通过控制燃烧过程和通风系统来调节窑内气氛，以满足产品的质量要求。
再次是热量平衡和热量利用。
隧道窑内热量的平衡和利用对生产效率和能源消耗有重要影响，需要通过合理的设计和操作来实现热量的平衡和最大程度的利用。
最后是窑内物料的运行和分布。
窑内物料的运行和分布对烧结过程和产品质量有重要影响，需要通过设计合理的窑内结构和控制系统来实现物料的均匀受热和烧结。
总的来说，隧道窑作为一种重要的工业生产设备，其原理涉及燃烧、热传递、热学和动力学等多个方面的知识。
砖瓦工业发展现状与存在问题
硅酸铝耐火纤维叠块吊挂、平顶，重量轻、不易损 耐火砖拱砌或吊挂，重量大、容易损坏、裂缝。 坏、裂缝。
永无裂缝危害，蓄热少， 节约热能
钢架吊挂硅酸铝耐火纤维叠块，窑体重量轻，没有 耐火砖砌内壁，红砖砌外壁，中间填塞绝热材料， 永无裂缝危害，蓄热少，
热胀冷缩应力。
重量大、热胀冷缩应力大。
节约热能
绝热、保温
c、造价低廉 d、工期短、见效快。
3、自动化的二次码烧系统
1、自动化二次码烧系统的开发意义 大家知道，面前国内采用的二次码烧工艺存在两大问
题：一是系统过于复杂，造价和运行费用昂贵，另一方面， 几十年一贯制，小干燥室已经有40多年的历史。我们把这 种现象称为“干燥工艺的两个极端”。要么选择复杂的上 下架系统、要么选择“古老”的小干燥室。开发介于二者 之间的新型干燥系统，称为当前迫在眉睫的事情。 2、自动化二次码烧系统的优点
绝热效果好，停止投煤供风48小时后，重新投煤供 风仍能正常焙烧。
绝热效果一般
节约热能
2、装配式隧道窑
“装配式隧道窑”也称“铠装式隧道窑”，它是我国隧道窑 发展的趋势，在国外已经大量采用。装备式隧道窑就是把
传统的由施工单位在现场按照图纸进行施工的方式，改变
为在工厂进行制造、然后在现场进行装配而成的一种新型 隧道窑。换句话说，就是把传统的“砌筑物”变成了“装 备”，隧道窑的意义发生了质的变化。
装配式隧道窑的优点
a、标准化生产，形成系列；
b、质量统一，节能低耗；
c、减少中间环节，造价低廉；
d、现场装配，工期缩短。
2、装配式隧道窑
1、装配式隧道窑的特点 装配式隧道窑就是把由施工单位在现场按照图纸进行施
工的方式，改变为在工厂进行制造、现场进行装配而成的 一种新型隧道窑。换句话说，就是把传统的砌筑结构变成 了“设备”，隧道窑的意义发生了质的变化。 2、 装配式隧道窑的优点 a、标准化生产、规格统一 b、节能低耗
走出对烧砖隧道窑认识的误区
笔者 以为改为顺阶梯 闸完全正确 ， 但 实施 中操 作不当。 因窑炉长期使用倒 阶梯闸， 培养成了倒 阶梯闸
的火情 ， 一下 子就 调 为顺 阶梯 闸 “ 水 土不 服” 。
为此 笔者为其 制订 了一个循序渐进 的调整方
案
夏天气 温高 ， 人窑砖坯本 身的温度也较 高， 砖
坯人窑升温 较快 ， 其 升 温 所 需 要 的热 量 、 风 量 也 较 少 。冬 天则 正好 相 反 。 雨季 空气的相对湿度 、 气压都较高 ， 窑 内 的 烟
企 图把 倒 阶梯 闸改 为 顺 阶梯 闸 ， 因操 之 过 急 ， 一 次
“ 因为隧 道窑 和轮 窑不 一样 ， 轮 窑是 靠 哈风 闸把火 拉
着走 。 隧道窑是靠推车机把装好砖坯的窑车推 向前
进”
其实 隧道 窑的啥风闸就像燃煤炉灶 的炉门一
样， 用 以控 制进 人 窑 室 的风 压 和 风量 。炒 菜 时需要 大火 ， 把 炉 门全 开 ， 熬 稀 饭 时需 要 小 火 ， 炉 门必 须 关
误 区一 ： 隧 道 窑 的 哈风 闸调 好 以后 ， 不 准 触 动。
阶梯闸， 内掺发热量达 ４ ０ ０ ｋ ｃ ａ ｌ ／ ｋ ｇ 原料 ， 一天只能出 十几车砖 ， “ 火就是烧不走 ” ， 产量只有设计生产 能 力 的一 半稍 多一 点 ， 据说 “ 隧道 窑就是 这个 样子 ” 。 其 中四川省雅安市的一组两条隧道窑 ， 曾有人
一
误区三： 余 热 闸没有用
某 二 次码 烧 隧 道窑 ， 投 产 时 就把 余热 哈风 口堵
带应较长 ， 薄壁空心砖砖 薄体弱 ， 高温焙烧 时间不
能 过长 。
隧道窑压火 限产时 ， 需要 降闸限氧 ， 催产 时又 宜提 闸增 风 。
烧结砖瓦生产技术讲座(一)
挤 出的速度 ， 使其均衡一 致。如果上 级供料 速度快 ， 下级 挤 出
速 度 慢 会 引起 翻缸 ， 上 级 供 料 速 度 慢 ， 级挤 出速 度 快 ， 会 而 下 则
影响砖坯 产量 ， 降低企业经济效益 。（ ） ２ 机修 工应认真学 习砖 机 的结构与性能 ， 到跟班作业 ， 做 发现故障 ， 时加 以排除。 及
之间的间隙 （ 对 绞刀 的磨 损 ， 缸 的衬套磨 损较 小 ） 来越 相 泥 越
然干燥 。使湿坯凉晒成干坯。 湿坯采用人工干燥 ， 是设有人工 干燥 室进行湿 坯干燥 。人 工干燥室又分为大断 面隧道式 干燥室 和小 断面隧道 式干燥室 及室式干燥室三种形式进 行人工 干燥湿坯 。这三种 干燥形式
砖 的质 量 好 坏 。所 以 常 言 说 原 料 是 制 烧 结 砖 的 根 本 。这 说 明 原料 与 原 料 制 备 的 重 要 性 。 选 用 的 制 砖 原 料 通 过 制 备 处 理 之 后 ， 入 成 型车 间进 行 成 进 型 。 我 国 的 绕 结 砖 的 坯 体 成 型 方 法基 本 上 都 采 用 塑 挤 出 成 型 。 塑 挤 出 成 型 又 有 三 种 方 法 。即 塑 性 挤 出 成 型 ； 硬 塑 挤 出成 型 半 和硬塑挤出成型 。 这 三 种 挤 出成 型 方 法 是 依 据 成 型 含 水 率 的不 同来 区分 的 。 当湿 坯 成 型 含 水 率 大 于 １ ％ （ 基 以下 均 为 干 基 ） ， 塑 性 ６ 干 时 为
是 构 成 制 品 的 形 状 与 结 构 。因 此 常 说 成 型 是 基 础 。也 就 是 说
造成真空室翻缸 的主要原 因和排除方法是 ：
１ ．上 下级 供 料 和 挤 出速 度 不 一 致 引起 的翻 缸
中国砖瓦的前世今生
中国砖瓦的前世今生中国是世界上最早生产烧结砖瓦的国家之一。
早在7000多年前的新石器时代就开始在建筑上使用“红烧土块”；5500年左右现代形体概念上的烧结砖就已经出现；4000多年前就有了制作精美的烧结板瓦与筒瓦；4100多年前出现了用“还原法”烧制的青砖；3600多年前“轮制法”普遍用于瓦的生产。
从此，烧结砖瓦以其具有遮风挡雨、保温隔热、耐久抗风化、抗腐蚀、隔声、阻燃、装饰等多种功能以及舒适、健康、环保的优异性能与人类生活结下了不解之缘。
她历经远古时期的盛世辉煌、近代的衰落和现代的复兴与崛起，伴随着华夏民族绵延数千年，其本体上的文化附着成为世界文化宝库中的璀璨明珠。
论古而知今。
几经沉浮，在科学发展观引导下，有国家各项产业政策的指导和支持，相信经过我国砖瓦行业广大同仁的不懈努力，中国砖瓦行业将迎来新的发展机遇。
历经转型发展的中国砖瓦，产业结构和产品结构将不断趋向优化和提升，中国传统的砖瓦文明在新的历史时期将转型发展，以崭新的风貌继续得以传承和发扬。
1．古代的盛世辉煌 远在3100多年前我国就有了世界上最早的大型空心砖（长2500px、宽800px、厚525px、孔洞率约60%）；春秋晚期或战国初（距今约2400～2550年）便出现了画像砖。
秦、汉帝国是中国封建社会的强盛时期之一，秦朝的制砖水准达到了史上鼎盛。
制砖的原料选择和工艺非常严格，规定要由专门的官窑烧制，有专门的“司空”机构监管。
颁布了“物勒其名”制度，即制砖工匠要在其制作的砖瓦上刻上相关人员所属的部门及姓名，一经发现产品有质量问题，循此线索，严惩不贷。
因此，秦朝制砖的质量达到了前所未有的高度，可谓“敲之有声，断之无孔”，被誉为“铅砖”。
在约3000年左右的西周时期出现了瓦当，即在筒瓦顶端下垂部分由素面到纹饰，增添了瓦和建筑的美感。
秦汉时期的瓦当装饰艺术被称为艺术品中的瑰宝，经历了半圆到圆形当面、由阴线或阳线刻到浮雕、由具体到抽象、由图案到铭文的演进过程。
中国砖瓦工业转型期的思考
队 ” 计 者 的 误 导 ， 对 原 料 没 有 做 科 学 的 、 理 的 有 设 在 合 生 产 带 来 很 多 麻 烦 ． 至 造 成 严 重 的损 失 。 甚
“
一
的第 二个 高 峰期 。据不完 全 统计 ． 近几 年来 ， 国内砖 瓦 效分 析 的情 况下 ， 贸然选 择“ 一次 码烧 ” 工艺 ． 日后 的 给
目的 成 就 ． 是 还 需 冷 静 地看 到 ． 但 轰轰 烈 烈 的 发展 之 不 同 的 生 产 工 艺 形 式 有 一 个 大 致 的 了 解 ． 后 根 据 自 然 中 ， 国砖 瓦 行 业 还存 在 着 浮躁 的一 面 ． 鲜 的成 绩 我 光
背 后 ， 存 在 相 当严 重 的 低 水 平 重 复 建 设 的 问 题 这 还
种 。当前 只要 新 建或 者技 术改 造砖 厂 ． 论 的都是 “ 谈 一
材料 。当然 还有其 他要求 。举 例说来 ． 多地方对烧 结 很 的保 温隔热砌 块非 常感兴趣 ．但是 这一 类产 品如果采 用“ 一次码烧 ” 的生产 工艺 ， 将会 引发很多 的麻烦 。
当前 我 国砖 瓦行业 隧道 窑 的发展 状 况 ． 以用两 可 很 严 重 ． 者 同 时 并 存 。 在 国 家 大 力 推 行 墙 体 材 料 革 二
在 全 国 “ 轰 烈 烈 ” 开展 了起来 ， 展 非 常 迅 速 ． 轰 地 发 成 新 与建 筑节 能形 势 下 ． 瓦行业 遇 到 了前所 未 有 的发 砖
我国烧结砖行业发展趋势
我国烧结砖行业虽然有3000多年历史，但是直到新中国建国初期大多还是纯手工制作，少数轮窑和大量罐罐窑、围窑、地沟窑、吊丝窑、连环窑等。
20世纪60～70年代轮窑开始普及，并发展了一批小型两次码烧隧道窑、小型直通道一次码烧隧道窑。
国家先后投资新建了16家砖瓦机械厂（含建材机械厂），完全按照当时苏联制砖机图纸生产的350型、400型、450型及500型挤出机及原料处理设备。
制砖行业逐步从手工操作实现了半机械化。
当时人们对机械化制砖技术带有神秘感，也由于是政府投资，生产工艺设计比较合理，设备配备比较完善，窑炉都是采用标准图纸由专业窑炉公司施工建造，加之当年制砖原料较好，企业不存在竞争，也不追求高产量，所以当时的烧结红砖质量相对较好。
文化大革命后期全国兴起了技术革新运动，诞生了小干燥车码坯机和小断面隧道窑车码坯机。
改革开放之初，80年代国家号召全国办建材，国有砖瓦厂逐步被乡镇、村办、个体砖瓦厂取代，而且砖厂数量猛增，逐渐出现了市场竞争，由于当时的劳动力成本只有现在的百分之一，电费是现在的四分之一，所以生产线上的耗电设备被减少，码坯机拆了，隧道窑也越来越少了，在激烈的竞争中国有砖厂全部退出了制砖行业。
改革开放以来，烧结砖行业经历了高速发展阶段，红砖需求量从改革开放初期的不足千亿块增长到最高时的万亿块，烧结砖厂数量从几千家发展到2012前后高峰时的10万多家。
从20世纪末国家有关部门相继出台了关于淘汰落后的烧结砖生产企业和烧结砖小微企业，例如关于淘汰20门以下轮窑厂，淘汰2.5m 以下隧道窑等等，但是效果并不显著，从2007开始至2018年我国各省先后出台了强制性措施对落后的烧结砖厂强制关停，转型升级，大部分地区已彻底关停了3m 窑烧砖企业。
砖厂总数从10多家，年总产能仍在万亿以上，至8千多亿块，而且还会继续下降。
1 市场萎缩迫使烧结砖厂继续减少进入新世纪以来，住宅建设增速超过国民经济增速，积排在发展中国家前列，改革开放以来已经历了三次改造，土坯瓦房改造成平顶砖结构，现在已经发展到多层楼房，楼房，市场调控力度加大，材料多样化，装配式建筑逐步扩大，势头已经过去，的时代将一去不复返，进的生产工艺来确保产品质量，工成本，以结构合理保温性能良好、干燥、焙烧窑炉降低单位产品能耗，业有立足之地。
隧道窑的原理
隧道窑的原理
隧道窑是一种用于加热、干燥或煅烧物料的设备，广泛应用于建材、冶金、化工等行业。
它的工作原理主要是利用燃料燃烧产生的热量，通过烟气和物料的热交换来达到加热或干燥的目的。
隧道窑的原理可以分为燃烧和传热两个方面来进行解释。
首先，隧道窑的燃烧原理是通过燃料的燃烧产生高温烟气，然后将烟气引入窑内，使物料受到烟气的热量影响而达到加热或干燥的目的。
隧道窑通常采用天然气、煤炭、柴油等作为燃料，经过燃烧后产生的高温烟气被引入窑内，与物料进行热交换，使物料温度逐渐升高，从而完成加热或干燥的过程。
其次，隧道窑的传热原理是通过烟气和物料之间的热交换来完成加热或干燥的过程。
燃料燃烧产生的高温烟气在窑内流动，而物料则被置于烟气流动的路径上，烟气与物料之间进行热交换，使物料温度逐渐升高。
在这个过程中，烟气的热量被传递给物料，使物料内部的水分蒸发或物料温度升高，从而完成加热或干燥的过程。
隧道窑的原理简单而又实用，它能够满足不同行业对于加热、干燥或煅烧的需求。
隧道窑在建材行业中主要用于煅烧水泥熟料、
生料的干燥等工艺，而在冶金、化工等行业中也有着广泛的应用。
通过合理的设计和操作，隧道窑能够有效地提高生产效率，降低能耗，从而为企业创造更大的经济效益。
总的来说，隧道窑的原理主要是利用燃料燃烧产生的高温烟气，通过烟气和物料之间的热交换来完成加热或干燥的过程。
隧道窑在
工业生产中起着重要的作用，它不仅能够满足生产的需求，还能够
提高生产效率，降低能耗，为企业创造更大的经济效益。
隧道窑的
原理虽然简单，但却是一个非常重要的工业设备，对于促进工业生
产的发展具有重要意义。
一次码烧隧道窑工艺高产条件分析
麓
科技纵横
５ ｃ Ｉ ６ Ｉ ｃ ６ ｌ ｆ ６ ｃ Ｉ ０ 【 ０ ６ ｙ
底层砖坯虽然不变形 ， 但砖垛顶距隧道窑顶底面空 隙增加 ， 烧成 隧道窑 内截 面上下温度偏差较大 ， 对 砖坯烧成 质量有较大影 响， 同时烧成煤耗提高 ， 产 量降低 。 湿 坯 强 度 主要 由双级 真 空挤 出机 下级 确定 ， 当
次码烧隧道窑工艺中， 混合料经双级真空挤 出机挤 出成型后 ， 湿坯需要按照焙烧对砖垛高度及
一
形式 的要求 ， 直 接 码 放 在 窑 车上 ， 先 后 通 过 干 燥 室
和烧成隧道窑 ， 砖垛 高度 固定 ， 不能 随意降低。当 湿坯强度偏低时 ， 底 层砖坯变形 。砖垛高度 降低后 ，
２ 原料 制备 ‘
一
得到广泛的应用 ， 其主要优势在于工艺流程 中减去 湿砖 坯 一 次码 放 环 节 ， 湿坯 直 接 码放 在 窑 车上 干 燥
和烧成 ， 使得产品外观质量较好 、 工艺流程简化 、 岗 位工数量减少以及生产成本降低等。然而 ， 一次码 烧隧道窑工艺在生产实践 中也 曾经历过诸如干燥
一
次码烧隧道窑工艺高产条件分析
陈荣生
（ 贵州省建材科研设计院， 贵州 贵阳 ５ ５ ０ ０ ０ ７ ）
摘要 ： 烧 结砖行业 中， 采用一次码烧隧道窑工 艺的企业越来越 多， 主要原 因在 于原料性 能适应性 、 工业废渣综合利用 、 成型设备挤 出压 力提 高、 湿坯预 干燥、 干燥 室结构等方 面的不断改进完善 ， 在 此基 础上 ， 一次码 烧隧道 窑工 艺的流程 简化 ， 产 品外观质量较好 ， 人 员数量减 少， 产量提 高等优 势得到发挥 。 关键词 ： 原料性 能 ； 湿坯强度 ； 预 干燥 ； 风机
国内外挤出机的发展现状
国内外挤出机的发展现状
首先从技术方面来看，国内外挤出机的发展主要体现在以下几
个方面，一是高速、高效、节能的发展趋势。
随着科技的不断进步，挤出机的生产速度和生产效率不断提高，同时节能环保也成为了行
业发展的重要方向。
二是智能化、自动化的发展。
随着人工智能和
自动化技术的应用，挤出机设备的智能化水平不断提升，生产过程
更加稳定、可控。
三是材料和工艺的创新。
新型材料的出现和工艺
的不断改进，使得挤出机在塑料、橡胶、金属等领域的应用得到了
进一步拓展。
其次从市场方面来看，国内外挤出机市场呈现出以下几个特点，一是市场竞争激烈。
国内外挤出机生产厂家众多，市场竞争非常激烈，产品同质化严重。
二是市场需求多样化。
随着社会经济的发展，人们对挤出机的需求越来越多样化，不仅需要满足传统行业的需求，还需要满足新兴行业的需求。
三是国际市场开拓。
国内挤出机企业
积极开拓国际市场，加强国际合作，提升自身在国际市场的竞争力。
最后从应用方面来看，挤出机在各个行业的应用也在不断拓展，在塑料行业，挤出机广泛应用于塑料管材、板材、膜材、型材等的
生产；在橡胶行业，挤出机主要用于橡胶密封条、橡胶管等产品的
生产；在食品行业，挤出机被用于食品加工，如面条、糖果等的生产；在医药行业，挤出机被用于医用塑料制品的生产等。
综上所述，国内外挤出机的发展现状呈现出技术不断创新、市场竞争激烈、应用领域不断拓展的特点。
随着科技的不断进步和市场需求的不断变化，挤出机行业仍然具有较大的发展空间和潜力。
隧道窑综述
基本知识隧道窑是现代化的连续式烧成的热工设备，广泛用于陶瓷产品的焙烧生产，在磨料等冶金行业中也有应用。
隧道窑始于1765年，当时只能烧陶瓷的釉上彩，到了1810年，有可以用来烧砖或陶器的，但是，都不够理想。
从1906年起，才用来烧瓷胎。
最初著名的隧道窑，是福基伦式，到了1910年以后，就渐渐有了许多改进的方式，其中苏联列宁格勒地方设计的最新式隧道窑，较为先进。
隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。
燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带--烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。
在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。
在台车上放置装入陶瓷制品的匣钵，连续地由预热带的入口慢慢地推入（常用机械推入），而载有烧成品的台车，就由冷却带的出口渐次被推出来（约1小时左右，推出一车）。
隧道窑与间歇式的旧式倒焰窑相比较，具有一系列的优点。
1、生产连续化，周期短，产量大，质量高。
2、利用逆流原理工作，因此热利用率高，燃料经济，因为热量的保持和余热的利用都很良好，所以燃料很节省，较倒焰窑可以节省燃料50-60%左右。
3、烧成时间减短，比较普通大窑由装窑到出空需要3-5天，而隧道窑约有20小时左右就可以完成。
4、节省劳力。
不但烧火时操作简便，而且装窑和出窑的操作都在窑外进行，也很便利，改善了操作人员的劳动条件，减轻了劳动强度。
5、提高质量。
预热带、烧成带、冷却带三部分的温度，常常保持一定的范围，容易掌握其烧成规律，因此质量也较好，破损率也少。
6、窑和窑具都耐久。
因为窑内不受急冷急热的影响，所以窑体使用寿命长，一般5-7年才修理一次。
但是，隧道窑建造所需材料和设备较多，因此一次投资较大。
烧结砖厂生产整个过程及原理
烧结砖厂生产整个过程及原理文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-烧结砖厂生产工艺流程及原理烧结砖生产工艺过程总的来讲有原料的制备、坯体成型、湿坯干燥和成品培烧四部分组成。
各部分的重要性总的概括起来说，原料是根本，成型是基础，干燥是保证，焙烧是关键。
这四部分是互相依存关系。
页岩→皮带机配内燃料→锤式破碎机破碎→笼筛筛分→双轴搅拌机搅拌→陈化库陈化→双轴搅拌机搅拌(两级)→真空挤砖机挤出成型→切条→切坯→分坯→机械码窑车→回车线自然干燥→隧道窑干燥焙烧→成品出窑→成品堆场。
一、原材料（一）原料化学成份评价某种物料是否能生产出烧结砖，其主要取决于它的物理性能，而化学成份对制品的性能具有间接的影响。
在判断原料性能时，化学的成份分析可以作为判断的参考依据。
化学分析通常测定二氧化硅、三氧化二铝、三氧化二铁、氧化钙、氧化镁、硫矸和烧失量等。
SiO2（二氧化硅）是烧结砖原料中的主要成份，含量在55～70%之间，超过此含量时，原料的塑性大为降低制品的强度极限。
Al2O3（三氧化二铝）在制品原料中的含量以10～20%为宜，低于10%时制品的力学强度降低，高于20%时，虽然制品强度较高，但烧成温度也高，耗煤量加大，并使制品的颜色变淡。
Fe2O3（三氧化二铁）是制砖原料中的着色剂，一般含量为3～10%为宜，含量过高时会降低制品的耐火度。
CaO（氧化钙）在原料中的石灰石（CaCO）的形成出现，是一种有害物质，含量不宜超过10%，如3含量过高时将缩小烧结温度的范围。
当氧化钙含量大于15%时，烧结范围将缩小25℃，给焙烧操作造成困难，其颗粒较大于2mm时更易形成酥砖或引起制品爆裂，可导致坯体严重变形，如吸潮、松解、粉化等。
MgO （氧化镁）原料中的含量不超过3%，越少越好，其化合物如硫酸镁在制品中会产生一种白色的泛霜，影响产品的质量。
SO（硫矸）在原料中的3含量一般不超过1%，越少越好。
隧道窑的发展方向——砖瓦工业科技发展规律
2018.4砖瓦世界隧道窑的发展方向——砖瓦工业科技发展规律张海恩，李雯雯（山东麟工窑炉有限公司，山东巨野274900）0 引言在国家环保政策的推动下，中国砖瓦工业进入了大洗牌、大革新的时代，在这关键的时刻，需要我们这一代建材装备设计人具备行业发展的明确思路，只有不断深度思考和趋势细分，我们才能走在世界的前沿。
随着数字时代的推进和社会信息化的应用，传统产业面临萎缩。
在GB/T 29620—2013《砖瓦工业大气污染物排放标准》面前，传统隧道窑受到极大的挑战，几乎变成了任人宰割的羔羊。
传统一词相对数字化来说，就是凭借经验的揣测和难以量化的技巧，无法用明确的数据、数字做传承。
经验的揣测和简单的模仿，根本无法从隧道窑的原理中着手，更何况是一些专业数据的灵活应用。
麟工窑炉率先突破数字隧道窑层面，让普通工经过7天短期培训即可上岗独立操作，并且利用数字化手段攻克了节能环保隧道窑的技术瓶颈，在中国砖瓦工业科技中做出了积极的贡献。
1 隧道窑的发展过程及局限隧道窑始于1765年，20世纪80年代砖瓦隧道窑引进到中国后，在中国市场上得到了空前的技术推进和应用转化。
2010～2018年，中国隧道窑需求特点主要讲究一个“高产”。
有人片面地评价某设计院就没有一个效益高的隧道窑，其实他们设计的隧道窑结构比较规范，只是管理上缺少准确的市场定位和产品上缺少鲜明的个性特色。
判断事物不能简单用对与错来区分，“是否适应市场需求”更加能够体现一个产品的价值。
抓不住市场的需求，塑造不起产品的个性，共性再完善的窑炉也无法适应市场，他就是一个典型的不懂隧道窑发展趋向之人。
作为一个经营企业，不能教育市场，就必须适应市场。
中国砖瓦市场多年来以内燃方式烧结实心砖、KP1等承重砖为主，70%以上为“生芯砖”烧方式来划分，两种，只有一少部分窑炉公司、焙烧制度，柴烈火”，砖坯在干燥窑烘干透彻，里燃烧成烈火，可取的；二是“众柴火焰高”，加大断面不是加宽就是加高，火焰高”1000kcal/kg 的湿砖坯，和高产原理即是如此。
隧道窑的简介和工作原理
按烧成品种分
★隧道窑的特点：
优点：1、生产连续化，周期短，产量大，质量高。 2、利用逆流原理工作，因此热利用率高，燃料经济，因为热量的保 持和余热的利用都很良好，所以燃料很节省，较倒焰窑可以节省燃料 50-60%左右。
3、采用气幕、搅动循环装置，保证窑内温度上下均匀及烧成气氛，
减少废品。 4、烧成时间减短，比较普通大窑由装窑到出窑需要3-5天，而隧道 窑连续生产，节约装出窑升温及冷却时间。
缺点：投资大、附属设备多、热工制度不宜经常调节，只适合烧成品种单
一的制品，灵活性较差。
隧道窑工作原理
隧道可分为三带：预热带，烧成带，冷却带。坯体（未烧 半成品）干燥至一定水分装载在窑车上入窑，首先经预热 带，受到来自烧成带的燃烧产物（烟气）预热，然后进入 烧成带，燃料燃烧的火焰及生成的燃烧产物加热坯体，使 达到一定的温度而烧成。烧成的产品最后进入冷却带，将 热量传给入窑的冷空气，产品本身冷却后出窑。
二.工作系统
预热带 烧成带 冷却带
推进窑车
二次空气
气流
推出窑车
烟 气 抽 出
送 一 次 空 气
送 煤 气
抽 出 热 风
送 冷 空 气
图1-1 隧道窑工作原理图
隧道窑系统图
图1-2
不同制品的隧道窑常见的规格为： 粘土砖（3~3.5 万吨/年）： 预热带/烧成带/冷却带 = 41.8/22.0/37.4（米） 高铝砖（3.5 万吨/年）： 预热带/烧成带/冷却带 = 72/24/60.6（米） 镁质制品（4~4.5 万吨/年）： 预热带/烧成带/冷却带 = 72/24/60（米） 日用瓷（7 x 106 吨/年）： 预热带/烧成带/冷却带 = 29.86/26.47/35.67（米） 电瓷（还原焰）（562 万吨/年）： 预热带/烧成带/冷却带 = 38.52/28.0/50.07（米） 卫生瓷（隔 焰）（2 x 105 件/年）： 预热带/烧成带/冷却带 = 30/22/40（米） 釉面砖釉烧（1.8 x 105 m2/年）： 预热带/烧成带/冷却带 = 13.47/6.9/13.5外进 行，也很 便利，改善了操作人员的劳动条件，减轻了劳动强度 6、提高质量。预热带、烧成带、冷却带三部分的温度，常常保持一定 的范围，容易掌握其烧成规律，因此质量也较好，破损率也少。
隧道窑资料
隧道窑
在中国传统建筑中，隧道窑是一种独具特色的建筑形式。
它是一种集防火、防水、隔热、保暖等功能于一体的独特建筑。
隧道窑最早起源于古代中国的民间建筑，后来逐渐被引入宫廷和寺庙建筑中，成为传统建筑中的瑰宝之一。
起源与特点
隧道窑最早起源于古代汉族民间建筑中，它通常用于建造茅草屋或砖瓦屋的厨
房和灶房。
隧道窑的主体结构由土坯或砖瓦构成，顶部为拱形或半圆形。
为了保证通风和排烟，隧道窑通常与室内的炉灶相连接，让烟气顺利排出。
隧道窑的独特之处在于其构造设计。
由于隧道窑内外相连，炉火直接与窑体相接，可以充分利用热量，并将热能均匀分布到整个窑体中，保证了炉火的持续燃烧。
隧道窑的应用与传承
隧道窑不仅在民间建筑中得到广泛应用，而且在宫廷建筑和寺庙建筑中也有所
体现。
在皇宫、寺庙和民居建筑中，隧道窑常被用作厨房、灶房或供暖之用，成为建筑中重要的一部分。
隧道窑作为中国传统建筑的瑰宝之一，其建造技艺一直被传承至今。
在现代，
隧道窑的设计和建造技术继续得到发扬光大，有些地区还在传统建筑中保留隧道窑的建筑特色，延续着这一独特的建筑形式。
结语
隧道窑作为中国传统建筑中独具特色的一种形式，承载着我国丰富的建筑文化
和历史传统。
在现代社会，隧道窑的应用虽然不如古代那般广泛，但其独特的建筑设计理念和功能特点仍然值得我们去探讨和传承。
或许，在未来的建筑设计中，隧道窑这种古老而神奇的建筑形式会再次焕发出新的生机和活力。
隧道窑
电热推板窑
WDSJ-0.5/1000型电热升降窑
第四章
隧道窑
• 1、定义：采用轨道窑车输送制品的连续式窑炉 • 2、分类
• 3、隧道窑的特点：
按热源分
分类根据
窑 名
特
点
• 约200℃； 1. 明焰隧道窑 火焰直接进入隧道 • 2）产品冷却之热加热空气，可助燃或作干燥 介质， 按火焰是否 2. 隔焰隧道窑 火焰在马弗道内通过固体辐射传热 进入隧道分 • 产品出窑温度低； 3. 半隔焰隧道窑 隔焰马弗板开有小孔，部分火焰入窑 1. 窑车隧道窑 • 3）连续窑，窑体温度不变，不蓄热，热耗低。
按窑内运 输设备分 2. 3. 4. 5. 6. 推板隧道窑 辊道窑 输送带隧道窑 步进隧道窑 气垫隧道窑
1. 火焰隧道窑 以煤、油或煤气为燃料 1）利用烟气余热预热坯体，废气排出温度低， 2. 电热隧道窑 利用电热元件加热
按通道多少分
1. 单孔隧道窑 2. 多孔隧道窑
推板隧道窑
第一节
形状：普通砖 异型砖
三、不定型耐火材料
• • • • 耐火混凝土， 耐火泥， 耐火喷涂料， 耐火浇注料与捣打料
四、砌窑用隔热材料：λ < 0.14 W/m · ℃。
• • • • 1、轻质粘土砖 2、轻质高铝砖 3、高铝聚轻球砖 4、陶瓷纤维材料
隔热材料
• YK系列轻质隔热砖采用ASTM标准。 • AB系列氧化铝空心球砖是由氧化铝空心 球，氧化铝微粉添加复合结合剂，经振 动成型，高温烧成得制品。 用于1650℃以下工业窑炉炉衬材料。
棚板装烧
2）车架
• 铸铁车架：刚度大，变形小，抗氧化，节约钢材，造价低， • 型钢车架：轻便，易制造，成本高，易变形，铆接成型。
隧道窑的原理
隧道窑的原理
隧道窑是一种用于烧制陶瓷的窑炉，它的原理主要是通过控制
燃烧过程中的氧气供应和热量传递，以达到烧制陶瓷的效果。
隧道
窑通常由进料口、燃烧室、热风循环系统和出料口等部分组成，下
面我们来详细了解一下隧道窑的原理。
首先，进料口是将生坯陶瓷制品送入隧道窑内进行烧制的入口，燃烧室是燃料燃烧的地方，热风循环系统则是将燃烧产生的热风均
匀地吹送到窑内，使窑内温度均匀。
出料口则是烧制完成后将陶瓷
制品取出的地方。
隧道窑的原理主要包括燃烧原理和热传递原理。
在燃烧过程中，燃料在燃烧室中燃烧，产生高温烟气，然后通过热风循环系统将热
风送入窑内。
热风在窑内流动，使窑内温度升高，从而完成陶瓷制
品的烧制过程。
隧道窑的热传递原理是通过热风循环系统将热量均匀地传递到
窑内，使窑内温度保持均匀。
热风循环系统通常包括风机、燃烧室、管道和出风口等部分，通过这些部分将热风均匀地送入窑内。
隧道窑的原理还包括氧气供应原理。
在燃烧过程中，氧气是燃
料燃烧的必要条件，通过控制燃烧室的通风口和热风循环系统的风量，可以有效地控制氧气的供应，从而控制燃烧过程的温度和速度，保证陶瓷制品的烧制质量。
总的来说，隧道窑的原理是通过控制燃烧过程中的热量传递和
氧气供应，使窑内温度均匀，完成陶瓷制品的烧制过程。
隧道窑在
陶瓷工业中具有重要的地位，它的原理不仅涉及热力学和气体流动
等知识，还涉及工程技术和生产实践，对于陶瓷制品的质量和产量
都有着重要的影响。
全自动窑顶移动式隧道窑简介——中烧中心对全自动窑顶移动式隧道窑工作总结
1 全自动窑顶移动式隧道窑全自动窑顶移动式隧道窑是在移动窑顶轮窑基础上，从码坯到干燥车、干燥后，仅需抱砖机就完成装窑、出窑、装车工序，具有工艺简洁、窑体宽度大、劳动强度低、有利于烟气环保达标，区别于地沟窑、轮窑人工装出窑，是集合轮窑、移动隧道窑、隧道窑的优点，采用轮窑烧成工艺原理、窑顶移动的隧道窑结构。
图1 第一代全自动窑顶移动式隧道窑2 全自动窑顶移动式隧道窑研发历程（1）窑顶移动式隧道窑（也有称窑顶移动式轮窑）的技术原理在砖瓦行业不同阶段、不同地区都有不同的形式出现过，砖瓦行业的科研设计院、专业技术人员、砖瓦企业老板都做了大量工作，推动该项技术应用，一直尝试在无顶轮窑（地沟窑）上边加个顶,但经过几十年的摸索、试验、失败，再试验，但都没有实质性进展和实用效果，虽然有一些砖厂的老板在执着地试验，也没有推广应用的市场，逐渐被轮窑和隧道窑淘汰。
主要原因是由于烧结砖的切、码、2007年，自动移动窑的规划之后为云南、顶窑隧道窑，移动，没有取得成功。
图2（2）很有远见的企业家，全自动化，辈反复试验、失败的基础上，索，承受巨大的精神、资金压力，2017后成立研发小组，动顶窑的详细规划方案。
林招喜、家请教、学习，逐步完善改进，标和窑炉建设等方面到遇问题时，日上午在西安市明光路全季酒店，中心组织召开了劵轮窑的改造方案、——中烧中心对全自动窑顶移动式隧道窑工作总结姜 楠（中国砖瓦工业烧结技术信息中心，河南欧帕工业机器人有限公司，河南郑州（开口）窑存在产量低、产品质量差、环保不达标等问窑盖制作、送风口和抽风口的布排潮风道、余热利用烟道、烟气复烧cad 图进行讲解和沟通。
月6日全自动窑顶移动式隧道窑专家咨询会会议纪要全自动窑大家都对维护费用低、环保压力小的新型随后开始建造第二条生产中烧中心专家、窑炉2019年5月5日、6月10日对龙岩沟通，帮助完于2019年6月30日同来自甘、闽、窑炉公司、装备制造企企业家在湖北省黄冈市华窑中针对全自动窑顶移动式隧窑炉结构等召开“全自动窑顶移。
我国砖瓦隧道窑的历史
我国砖瓦隧道窑的历史世界上第一条隧道窑发明的时间已无从查考，文献记载大约是1751年（也有资料说是1765年），发明者是法国人贾林，他在1765年完成了隧道窑的设计，但最终没有建成。
用于烧结砖瓦的第一条隧道窑实际设计者是O.布克，时为1877年，并于当年申请了德国专利。
从1906年起，才用来烧瓷胎，最初著名的隧道窑，是福基伦式，到了1910年以后，就渐渐有了许多改进的方式。
隧道窑从最初设计到实际运用，经历了一百多年的历程，阻碍其运用的因素是窑车上下密封问题。
砂封槽的发明设计解决了这个问题，最终推动了隧道窑的建设和运用。
我国砖瓦行业第一条隧道窑出现于1958年，由当时中国西北工业建筑设计院设计，由上海振苏砖瓦厂承建。
该隧道窑长90米，内高2.2米，内宽2.25米，于1958年9月1日动工兴建，1959年建成投产。
这一隧道窑的建成投产，为我国烧结砖瓦行业利用隧道窑开了先河，同年上海月浦砖瓦厂也采用了这种较为先进的隧道窑，此后这种技术广为推广。
1961年，天津市长征砖厂提出了一次码烧隧道窑的设想，并建成投产。
后在天津市建材局科研所和原国家建委西北建筑设计院等单位的协助下，经过多年的反复试验、改建，1967年投产。
1973年在山东潍坊召开了“全国砖瓦工业隧道窑一次码烧专题座谈会”。
1974年，北京市窦店砖瓦厂建成一组小断面一次码烧隧道窑，投产后证明是成功的，此后，在全国进行了大面积推广。
到1978年，全国已建成和正在建设的一次码烧隧道窑生产线共有136个砖瓦厂，489条隧道窑。
当时建成的隧道窑都是拱顶的，后来又向微拱顶发展。
有人曾试验过平顶隧道窑，使用耐火混凝土现浇，但其稳定性无法保证。
因为缺乏相应的轻质耐火材料及其技术，所以一直到八十年代后期引进国外技术才解决了平吊顶的问题。
随着农村联产承包制的推广，一些国有砖厂也以各种形式或承包或转卖到了个人手中，这种还不是很成熟的隧道窑技术对个体老板来说并没有多少诱惑力，加之建筑市场的不断扩大的需求，使技术相对简单施工方便投资较少的轮窑得以大面积推广，隧道窑反而很少有人问津。
真空隧道炉原理
真空隧道炉原理真空隧道炉是一种常用的实验装置，用于研究材料的物理化学性质。
它的原理是在真空环境下，将样品加热至高温状态，以便观察样品的热学、电学和光学性质。
下面将详细介绍真空隧道炉的原理。
一、真空隧道炉的结构真空隧道炉通常由三部分组成：炉体、真空系统和加热系统。
其中，炉体是真空隧道炉的主体，由加热室和样品室组成。
加热室与样品室之间通过一个开口相连，样品放置在样品室中，通过开口与加热室相连，使得样品能够被加热。
真空系统用于将炉体内的气体排出，形成真空环境。
加热系统则用于提供加热能量，使样品达到所需温度。
二、真空隧道炉的原理真空隧道炉是通过将样品放置在真空环境中，加热样品以观察其物理化学性质的实验装置。
其原理主要包括以下几个方面：1. 真空环境真空隧道炉的加热室和样品室之间是开放的，但是其它地方都是封闭的。
通过真空系统将炉体内的气体排出，形成真空环境，使样品在真空中加热。
在真空环境下，气体分子的平均自由程增大，气体分子之间的相互碰撞减少，因此气体的导热性和传热性较差。
同时，真空环境下，样品表面与周围环境之间的热传导减少，使得样品的表面温度与内部温度差异较大。
2. 加热系统真空隧道炉的加热系统通常采用电阻加热方式，即通过电流使加热丝发热，将热量传递给样品。
加热丝的材料通常是钨或钼等高熔点金属，因为这些金属具有较高的熔点和抗氧化性能。
加热丝的形状和大小也会影响样品的加热方式和温度分布。
加热室和样品室之间的开口通常采用陶瓷或石英材料，以便承受高温下的膨胀和收缩。
3. 样品的加热样品放置在样品室中，通过开口与加热室相连，使得样品能够被加热。
样品的加热方式可以是传导、辐射或对流等方式。
在真空环境下，样品表面与周围环境之间的热传导减少，因此样品的表面温度相对较高，但是内部温度并不一定相应增加。
为了保证样品温度的均匀性，通常需要对样品进行旋转或者使用多个加热丝进行加热。
三、真空隧道炉的应用真空隧道炉广泛应用于材料科学、化学、物理等领域的实验研究中。
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隧道窑与真空挤出机的出现和发展
我国砖瓦行业第一条隧道窑出现于1958年。
该条隧道窑由当时的中国西北工业建筑设计院设计，由上海振苏砖瓦厂承建。
该隧道窑窑体长90米，内高2.2米，宽2.25米，于1958年9月1日动工兴建，1959 年建成投产。
这一隧道窑的建成投产，为我国烧结砖瓦行业利用隧道窑焙烧砖瓦首开先河。
同年新建的上海月浦砖瓦厂也采用了这种较为先进的隧道窑。
此后，这种技术广为推广，直到现在，有的地方还使用着这一国内最老形式的隧道窑。
1961年，天津市长征砖厂提出了一次码烧隧道窑的设想，并建成生产线。
后在原天津市建材局科研所和原国家建委西北建筑设计院等单位的协助下，经过多年的反复试验、改建，1967年投产。
1973年在山东潍坊召开了“全国砖瓦工业隧道窑一次码烧工艺专题座谈会”。
1974年，北京市窦店砖瓦厂建成一组小断面一次码烧隧道窑，投产后证明是成功的，此后，在全国大面积进行了推广。
到1978年，全国已建成和正在建设的一次码烧隧道窑生产线共有136个砖瓦厂，489条隧道窑。
此处暂且不论小断面、中断面、大断面一次码烧隧道窑的优与劣,但完全可以说，这一时期是我国隧道窑普及和发展的高峰期，在一定程度上推动了砖瓦行业的技术进步。
目前仍有不少地方还使用着当年推广的这种类型的隧道窑世界砖瓦网。
我国的第一台真空挤出机是由原建工部西北建筑设计院1965年设计，由湖南长沙建材机械厂加工制造，在当时的建材部西安试验砖瓦厂安装试验。
据当年参与安装调试的，现年已76岁的庞军朝老师傅回忆：时为1966年，当时设计的机型为0 450mm。
经反复试验、修正后于1967年投入正式使用。
这标志着我国砖瓦机械设备的设计、生产制造跨入了新的时代。
非常遗憾的是，由于机构变迁、人员变动等的影响，文字资料已无法找到。
此后全国各地纷纷效仿，在那个时代提倡的是“社会主义大家庭，无私提供技术和奉献精神”，因此新技术的传播和发展非常之快。
正因为这一真空挤出机的设计、加工、安装调试的成功，为我国多孔砖、空心砖的生产及应用奠定了良好的发展基础。
1971〜1975年，兰州沙井驿砖瓦厂试制成功了硬塑挤出瓦新设备和工艺，从此我国有了硬挤出设备和工艺。
此后于90年代初、中期我国又引进了制造煤矸石空心砖的硬塑或半硬塑挤出设备，并消化翻板制造世界砖瓦网。
到了90年代末，加上原来引进的一些半硬塑挤出设备，我国的软塑挤出、半硬塑挤出和硬塑挤出设备已能在国内制造了。
自上世纪80年代初开始到现在，我国引进的各种不同类型的烧结砖瓦设备和技术（含劈离砖），已超过了四十多个项目。
这些设备技术的引进，大大促进了我国砖瓦行业技术的进步。
例如引进后我国出现了变径变螺距的、大型号（如750/650型）的挤出机、紧凑型挤出机、硬塑挤出机、自动化码坯机、自动化上下架系统设备、窑车运转系统设备、自动切坯设备、挤出搅拌机、屋面瓦整形机等，同时也武装起了一批砖瓦机械制造厂。
自1988年以来，我国共出口各种型号的制砖机械设备已达四百多套；通过引进生产线，也使我国的干燥室和窑炉自动化控制水平大幅度提高；更重要的是通过引进生产线，我国大断面隧道窑的设计水平、施工技术、焙烧工艺和控制技术得到了长足的进步。
如1989年引进技术建成的9.2米内宽的一次码烧隧道窑；1996年建成国内自行设计的4.6米内宽的隧道窑；1998年建成6.9米内宽的隧道窑；2000年建成10.4米内宽的隧道窑等，我国现已建成同类型的大断面隧道窑百余条。