车轴MTicrosoft Word 文档
车轴知识
车轴知识车轴是机车车辆承受动载荷的关键零件,受力状态复杂,它主要承受弯曲载荷、扭转载荷或弯扭复合载荷,并可能受到一定冲击。
所以,轴在工作中可因疲劳、弯曲、扭转或拉伸应力而断裂,但疲劳断裂是轴的普遍断裂形式。
因此,对车轴钢材而言,主要是保证其良好的强度,特别是弯扭复合疲劳强度及韧性。
为了防止其轴颈部位的迅速磨损,还应具备一定的表面硬度。
车轴的强度、韧性等性能要求须通过车轴钢材成分和热处理两方面来保证,与此同时,对钢材的冶金质量、淬透性要求等还须提出附加要求。
以下仅就高速铁路用车轴材质的优化选择加以论述。
车轴钢材成分车轴钢材成分对性能的保证包括两方面涵义,一方面指合金化问题,另方面指含碳量高低的选择。
车轴钢材的含碳量“碳”是钢中必不可少的元素,也是影响钢材性能的重要元素。
然而加碳虽然强化作用很高,但却显著降低韧性。
轴类零件一般选择中碳钢。
为了提高铁路行车安全性,应降低车轴钢的含碳量,在降碳的同时,可通过微合金化及热处理来提高车轴强度。
40~45钢车轴使用历史悠久,是国际上使用较多的钢种。
由于其强度偏低,耐磨性差,疲劳裂纹萌生门槛值较低,使用寿命较短。
但40~45钢韧脆转变温度低,加工性能好,成本低,如果能采用先进的冶炼、锻造技术和热处理工艺,在保持韧性前提下提高强度,其裂纹率很可能有所下降,使用寿命将会相对延长。
长期以来,我国的机车车辆均采用优质碳素钢车轴,国外由于各国的国情不同,技术观点不同,选用的车轴材料不尽相同。
依据各国车轴标准不同,车轴材料一般分为两大类,即碳素钢车轴及合金钢车轴。
但都属于低碳钢范畴。
碳素钢车轴钢材的含碳量一般选择0.30~0.45%,加入合金元素,可适当降碳。
车轴钢材的合金元素依据车轴钢材的使用性能,要求车轴钢具有较高的强度和韧性,即良好的综合性能。
因此,车轴钢合金化的目的就是添加合金元素达到强韧化目的。
钢材的韧化,意味着不发生脆化。
依据一般的强化机构,除细晶强化外,一般均会发生脆化,即脆性转变温度上升的同时,韧性破断的冲击值和断裂韧性值下降。
卡车传动轴各个部件的名称及作用
卡车传动轴各个部件的名称及作用下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料,如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等,想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!卡车传动轴各个部件的名称及作用在卡车的传动系统中,传动轴是一个至关重要的部件,它承担着将发动机产生的动力传输到车辆的轮胎上的任务。
轴承车削加工工艺流程英语
轴承车削加工工艺流程英语Bearing Turning Process Workflow.Bearing turning is a machining process that involves the use of a lathe to remove material from the surface of a bearing. This process is used to create a smooth, precise surface on the bearing, which is essential for its proper function. The bearing turning process workflow typically includes the following steps:1. Preparation.The first step in the bearing turning process is to prepare the bearing for machining. This involves cleaning the bearing to remove any dirt or debris, and then mounting the bearing on a lathe. The bearing must be mounted securely so that it does not move during the machining process.2. Roughing.The next step is to rough the bearing. This involves using a cutting tool to remove the majority of the material from the surface of the bearing. The roughing process is typically done using a high-speed cutting tool, and the cutting depth is gradually increased until the desired surface finish is achieved.3. Finishing.Once the bearing has been roughed, it is then finished. This involves using a fine-grit cutting tool to remove any remaining material from the surface of the bearing. The finishing process is typically done using a low-speed cutting tool, and the cutting depth is gradually decreased until the desired surface finish is achieved.4. Polishing.After the bearing has been finished, it may be polished to achieve a high-gloss finish. Polishing is done using a polishing wheel and a polishing compound. The polishingprocess is typically done by hand, and the polishing time will vary depending on the desired surface finish.5. Inspection.Once the bearing has been polished, it is inspected to ensure that it meets the required specifications. The inspection process typically involves checking thebearing's dimensions, surface finish, and hardness. If the bearing does not meet the required specifications, it may be necessary to rework the bearing or reject it.The bearing turning process is a critical step in the manufacture of bearings. By following the proper process workflow, manufacturers can ensure that their bearings meet the required specifications and perform properly in their applications.Additional Information.In addition to the basic steps outlined above, the bearing turning process may also include the followingadditional steps:Heat treatment.Heat treatment is a process that is used to change the properties of a material. In the case of bearing turning, heat treatment may be used to harden the bearing surface, which will make it more wear-resistant.Grinding.Grinding is a process that is used to remove material from a surface using an abrasive wheel. In the case of bearing turning, grinding may be used to achieve a very precise surface finish on the bearing.Lapping.Lapping is a process that is used to polish a surface using a fine-grit abrasive compound. In the case of bearing turning, lapping may be used to achieve a very high-gloss finish on the bearing.The specific steps that are included in the bearing turning process will vary depending on the type of bearing being manufactured and the desired surface finish. However, the basic steps outlined above are common to all bearing turning processes.。
《汽车专业英语》word版
齿轮副gear pair平行轴齿轮副gear pair with parallel axes 相交轴齿轮副gear pair with intersecting axles交错轴齿轮副gear pair with non-parallel齿轮系gear train复合行星齿轮系compound planetary gear train配对齿轮mating gears小齿轮pinion大齿轮wheel行星齿轮planet gear行星架planet carrier太阳轮sun gear内齿圈ring gear外齿轮external gear内齿轮internal gear减速齿轮副speed reducing gear pair 增速齿轮副speed increasing gear train 中心距centre distance轴交角shaft angle连心线line of centres齿数比gear ratio传动比transmission ratio 减速比speed reducing ratio 参考平面reference planes轴平面axial plane基准平面datum plane节平面pitch plane端平面transverse plane法平面normal plane遐想曲面imaginary srufaces 分度曲面reference surface节曲面pitch surface齿顶曲面tip surface齿根曲面root surface基本齿廓basic rack tooth profile 产形齿条counterpart rack基准线datum line轮齿特性teeth characteristics 轮齿gear齿槽tooth space右旋齿right-hand teeth左旋齿left-hand teeth齿面tooth flank右侧齿面right flank左侧齿面left flank同侧齿面corresponding flanks 异侧齿面opposite flanks工作齿面working flank非工作齿面non-working flank 相齿齿面mating flank可用齿面rsable flank有效齿面active flank上齿面addendum flank 下齿面dedendum flank 齿根过渡曲面fillet齿顶面crest top land齿槽底面(槽底)bottom land齿廓tooth profile端面齿廓transverse profile 法向齿廓normal profile轴向齿廓axial profile齿线tooth trace齿棱tip surface模数module端面模数transverse module法面模数normal module轴向模数axial module径节diametral pitch当量齿数virtual number of teeth 头数number of threads螺旋线helix and spirals圆锥螺旋线conical spiral螺旋角helix angle导程lead导程角lead angle摆线trochoids外摆线eqicycloid圆心渐开线involute to a circle 延伸渐开线prolate involute 螺旋面helicoid干涉interference修形correction of the flank shape 修像tip relief修根root relief齿面修形axial modification齿端修薄end relief鼓形修整crowning挖根undercut瞬时轴instantaneous axis啮合engagement mesh端面啮合线transverse path of contact啮合齿面surface of action啮合平面plane of action重合度contact ratio and overlap ratio 总作用弧total arc of transmission纵向作用弧overlap arc总作用角total angle of transmission径向变位系数overlap arc圆程齿轮和圆柱齿轮副ckyclindrical gears and gear pairs 齿条rack直齿轮spur gear斜齿轮helical gear直齿条spur rack大字齿轮double-helical gear渐开线齿轮involute cylindrical gear 圆弧圆柱齿轮circular -arc gear分度圆柱面reference cylinder节圆柱面pitch cylinder基圆柱面base cylinder齿顶圆柱面tip cylinder齿根圆柱面root cylinder节点pitch point分度圆pitch line节圆pitch circle基圆base circle齿顶圆(顶圆)tip circle齿根圆(根圆)root circle法向螺旋线normal helix齿距pitch齿距角angular pitch公法线总长base tangent length分度圆直径reference diameter 齿高tooth depth齿宽face width齿顶高dedendum齿根高dedendum弦齿高chordal height固定弦齿高constant cord height 齿厚tooth thickness惊险电影thriller movie电影院常客cinemogoer以惊险的谋杀疑案为主线thriller nuder mystery at its heart 顶隙bottom clearance圆周侧隙circumferential backlash法向侧隙normal backlash径向侧隙radial backlash锥齿轮bevel gear锥齿轮副bevel gear pair准双曲面齿轮副hypoid gear pair冠轮crown gear端面齿盘contrate gear直齿锥齿轮straight bevel gear斜齿锥齿轮helical bevel gear曲线齿锥齿轮spiral bevel gear弧齿锥齿轮gleason spiral bevel gear 摆线齿锥齿轮overlikon spiral bevel gear 零度锥齿轮zerol bevel gear分度圆锥面reference cone分度圆reference circle分锥顶点reference cone apex外锥距outer cone distance分度圆直径reference diameter齿高tooth depth齿顶高addendum齿根高dedendum工作高度working depth弦齿高chordal height齿距pitch齿距pitch齿厚tooth thickness弦齿厚chordal tooth thickness齿槽宽space width齿宽face width安装距locating distance轮冠距tip distance冠顶距apex to crown顶隙bottom clearance分度圆锥角reference cone angle 齿顶角addendum angle齿根角dedendum angle压力角pressure angle齿厚半角tooth thickness half angle槽宽半角apace width half angle轮椅升降机Wheel chair lift图例legend工位station吊运装置overhead hoist更衣室restroom1号厂房工艺布置方案图proposal of the Plant I layout 合笼mate底盘平移台chassis shuttle车辆转移台bus transfer前围角板front wall angle cover后围侧板rear wall side cover保险杠bumper三类底盘three type chassis左侧围应力蒙皮R/S stretching skin (road side)中涂floating coat拼装台collector切割轮口wheel -arch cutting内饰trim线束harness返工re-doing轮罩护板wheel house发车前准备pre-delivery举升hoist小批量产品be pilot2 套two kits配电站power transformer substation裙板skirt发动机托架engine holding frame诊断报警系统diagnosis and alarming system 互换性interchangeability缩微图纸microfiche files总装final assembly磷化phosphating仪表板dash board切齐trimming结构完整性structure integrity自动愈合的防腐材料self-healing corrosion preventative material 长途客车inter-city bus改装厂refitting factory遮阳板sun visor随车工具tool box钢化玻璃toughened grass异形钢管special steel pipe全天候空调系统full range A/C强制通风ram-air ventilation停机时间downtime无公害柴油clean diesel宽敞悬臂式座椅roomy cantilevered seat防滑地板no-skid floor织物纹里铝合金textured aluminum extrution爬坡能力grade ability排水阀drain valve除湿器moisture ejector怠速时at idle琴式驱动桥banjo type drive axle通风口duct恒温控制thermostatic control平衡水箱surge tank变光开关simmer switch消音器muffler防破坏vandal resistant聚碳化透镜poly-carbonate len镀锌板galvanized plate搭接lap亮丽的外表smart apperance隐藏式固定concealed fastening水洼ponding发动机中置式客车bus with under floor engine 组合式客车车身modular bus body薄壳式结构shell construction衬垫pad空气导流板air deflector搁梁shelf beam腰梁waist rail梭梁stabilizing beam腰带式安全带diagonal safety belt压条trim strip嵌条insertion strip翼板fender斜撑bracing piece转向盘回正性试验test of steering wheel returnability转向盘转角脉冲试验steering wheel impulse input test转向盘转角阶跃输入试验steering wheel step input or transient state yaw response test极限侧向加速度试验limiting lateral acceleration test汽车平顺性随机输入行驶试验automobile ride random input running test汽车平顺性单脉冲输入行驶试验automobile ride single pulse input running test 汽车悬挂系统固有频率与阻尼比的测定试验measurement of natural frequency and damping raito of suspension功率突然变化影响试验test of effect of sudden power change收油门后控制试验test of control at breakway横风稳定性试验test of crosswind stability反冲试验kick-back test轮胎爆破响应时间试验test of burst response of tyre绕过障碍物试验obstacle avoidance test移线试验lane change testJ型转弯试验test of J turn频率响应时间试验frequency response test瞬态响应时间试验transient response test阶路响应时间试验step response test脉冲响应试验pulse response test静态操舵力试验static steering effort test悬架举升试验jack-up test of suspension耐翻倾试验test of overturning immunity轮辋错动试验rim slip test风洞试验wind tunnel test制动稳定性试验test of braking stability最小转弯直径试验minimum turning diameter test 操舵力试验steering effort test汽车发动机类型type发动机engine内燃机intenal combusiton engine动力机装置power unit汽油机gasoline engine汽油喷射式汽油机gasoline-injection engine火花点火式发动机spark ignition engine压燃式发动机compression ignition engine往复式内燃机reciprocating internal combustion engine化油器式发动机carburetor engine柴油机diesel engine转子发动机rotary engine旋轮线转子发动机rotary trochoidal engine二冲程发动机two-stroke engine四冲程发动机four-stroke engine直接喷射式柴油机direct injection engine间接喷射式柴油机indirect injection engine 增压式发动机supercharged engine风冷式发动机air-cooled engine油冷式发动机oil-cooled engine水冷式发动机water-cooled engine自然进气式发动机naturally aspirated engine 煤气机gas engine液化石油气发动机liquified petroleum gas engine 柴油煤气机diesel gas engine多种燃料发动机multifuel engine石油发动机hydrocarbon engine双燃料发动机duel fuel engine热球式发动机hot bulb engine多气缸发动机multiple cylinder engine对置活塞发动机opposed piston engine对置气缸式发动机opposed-cylinder engine十字头型发动机cross head engine直列式发动机in-line engine星型发动机radial engine筒状活塞发动机trunk-piston engine斯特林发动机stirling engine套阀式发动机knight engine气孔扫气式发动机port-scavenged engine 倾斜式发动机slant engine前置式发动机front-engine后置式发动机rear-engine中置式发动机central engine左侧发动机left-hand engine右侧发动机right-hand engine短冲程发动机oversquare engine长冲程发动机undersquare engine等径程发动机square engine顶置凸轮轴发动机overhead camshaft engine双顶置凸轮轴发动机dual overhead camshaft engine V形发动机V-engine顶置气门发动机valve in-head engine侧置气门发动机side valve engine无气门发动机valveless engine 多气门发动机multi-valve engine 卧式发动机horizontal engine 斜置式发动机inclined engine立式发动机vertical engineW形发动机w-engineI形发动机I-engineL形发动机L-engineF形发动机F-engine性能performance二冲程循环two-stroke cycle四冲程循环four-stroke cycle狄塞尔循环diesel cycle奥托循环otto cycle混合循环mixed cycle定容循环constant volume cycle 工作循环working cycle等压循环constant pressure cycle 理想循环ideal cycle热力循环thermodynamic cycle 冲程stroke活塞行程piston stroke长行程long stroke上行程up stroke下行程down stroke进气行程intake stroke充气行程charging stroke压缩行程compression stroke 爆炸行程explosion stroke膨胀行程expansion stroke 动力行程power stroke排气行程exhaust stroke膨胀换气行程expansion-exchange stroke换气压缩行程exchange-compression stroke止点dead center上止点top dead center(upper dead center)下止点lower dead center(bottom dead center) 上止点前budc(before upper dead center)上止点后atdc(after top dead cetner)下止点前bbdc(before bottom dead center)下止点后abdc(after bottom dead center) 缸径cylinder bore缸径与行程bore and stroke空气室energy chamber气缸余隙容积cylinder clearance volume燃烧室容积combustion chamber volume 气缸最大容积maximum cylinder volume压缩室compression chamber排气量displacement发动机排量engine displacement活塞排量piston swept volume气缸容量cylinder capacity单室容量single-chamber capacity 容积法volumetry压缩比compression ratio临界压缩比critical compression ratio 膨胀比expansion ratio面容比surface to volume ratio 行程缸径比stroke-bore ratio混合比mixture ratio压缩压力compression pressure制动平均有效压力brake mean effective pressure(bmep) 空燃比air fuel ratio燃空比fuel air ratio燃料当量比fuel equivalence ratio扭矩torque单缸功率power per cylinder升功率power per liter升扭矩torque per liter升质量mass per liter减额功率derating power输出马力shaft horsepower马力小时,马力时horsepower-hour总马力gross horse power总功率gross power净功率net power燃油消耗量fuel consumption比燃料消耗率specific fuel consumption 空气消耗率air consumption机油消耗量oil consumption有效马力net horse power额定马力rated horse power马力重量系数horsepower-weight factor 制动功率brake horse power制动热效率brake thermal efficiency总效率overall efficiency排烟极限功率smoke limiting horsepower 功率曲线power curve机械损失mechanical loss机械效率mechanical efficiency有效热效率effective thermal efficiency充气系数volumetric efficiency过量空气系数coefficient of excess air适应性系数adaptive coefficient扭矩适应性系数coefficient of torque adaptibility 转速适应性系数speed adaptive coefficient强化系数coefficient of intensification校正系数correction factor换算系数conversion factor活塞平均速度mean piston speed发动机转速engine speed (rotational frequency) 怠速转速idling speed经济转速economic speed起动转速starting speed最低稳定工作转速lowest continuous speed with load 最大扭矩转速speed at maximum torque最高空转转速maximum no load governed speed 调速speed governing超速overspeed怠速idling转速波动率speed fluctuation rate工况working condition(operating mode) 额定工况declared working condition变工况variable working condition稳定工况steady working condition空载no-load全负荷full load超负荷overload部分负荷part load充量(进气)charge旋转方向direction of rotation 顺时针clockwise逆时针counter-clockwise 左转left-hand rotation 右转right-hand rotation 外径major diameter中径pitch diameter内径minor diameter径向间隙radial clearance发动机性能engine performance加载性能loading performance起动性能starting performance加速性能acceleration performance动力性能power performance排放性能emission performance空转特性no load characteristics负荷特性part throttle characteristics调速特性governor control characteristics 万有特性mapping characteristics稳定调速率steady state speed governing rate气缸体和气缸盖cylinder block and head 气缸体cylinder block整体铸造cast inblock (cast enblock) 发动机罩engine bonnet气缸体加强筋engine block stiffening rib 气缸cylinder(转子机)缸体stator缸径cylinder bore气缸体机架cylinder block frame气缸盖cylinder head配气机构箱valve mechanism casing气缸体隔片cylinder spacer气缸盖密封环cylinder head ring gasket气缸盖垫片cylinder head gasket气缸套cylinder liner(cylinder sleeve) 干式缸套dry cylinder liner湿式缸套wet cylinder liner气缸水套water jacket膨胀塞expansion plug防冻塞freeze plug气缸壁cylinder wall环脊ring ridge排气口exhaust port中间隔板intermediate bottum 导板guideway创成半径(转子机)generating radius缸体宽度(转子机)operating width机柱column燃烧室combustion chamber 主燃烧室main combustion chamber副燃烧室subsidiary combustion chamber预燃室prechamber涡流燃烧室`swirl combustion chamber分开式燃烧室divided combustion chamber涡流式燃烧室turbulence combustion chamber半球形燃烧室hemispherical combustion chamber 浴盆形燃烧室bathtub section combustion chamber L形燃烧室L-combustion chamber楔形燃烧室wedge-section combustion chamber 开式燃烧室open combustion chamber封闭喷射室closed spray chamber活塞顶内燃烧室piston chamber爆发室explosion chamber燃烧室容积比volume ratio of combustion cahmber燃烧室口径比surface-volume ratio of combustion chamber 通道面积比area ratio of combustion chamber passage 曲轴箱通气口crankcase breather凸轮轴轴承座camshaft bearing bush seat定时齿轮室罩camshaft drive(gear)cover曲轴箱检查孔盖crankcase door曲轴箱防爆门crankcase explosion proof door 主轴承盖main bearing cap气缸盖罩valve mechanism cover飞轮壳flywheel cover扫气储器scavenging air receiver活塞piston裙部开槽活塞split skirt pistonU形槽活塞U-slot piston滚花修复活塞knurled piston圆顶活塞dome head piston平顶活塞flat head piston凸顶活塞crown head piston(convex head piston) 凹顶活塞concave head piston阶梯顶活塞step-head piston筒形活塞trunk piston椭圆形活塞oval piston抗热变形活塞autothermic piston不变间隙活塞constant clearance piston镶因瓦钢片活塞invar strut piston直接冷却式活塞direct-cooled piston 间接冷却式活塞indirect cooled piston 滑裙活塞slipper piston活塞速度piston speed活塞顶部piston head活塞裙部piston skirt整体活塞裙solid skirt活塞裙扩大衬簧piston skirt expander 滑履式活塞裙slipper skirt隔热槽heat dam活塞标记。
轮毂轴承开发流程
轮毂轴承开发流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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车轴教案(附教学反思)
车轴教案(附教学反思)中班科学活动神奇的车轴教案(附教学反思)主要包含了活动目标,活动准备,活动过程,活动延伸,活动反思等内容,了解车轴的名称和用途,喜爱实验操作,愿意发表自己的见解,适合幼儿园老师们上中班科学活动课,快来看看神奇的车轴教案吧。
活动目标:1、介绍车轴的名称和用途。
2、喜爱实验操作,愿意发表自己的见解。
3、培育幼儿对事物的好奇心,乐意大胆探究和实验。
4、培养幼儿观察能力及动手操作能力。
5、唤起幼儿对科学活动的兴趣。
活动准备:1、女团玩具车若干辆,汽车模型若干;2、圆形硬纸卡人手两张,木棍或牙签、橡皮泥若干。
活动过程:一、玩一玩,找一找,激发幼儿对活动的兴趣。
师:你们自己选一件玩具,玩玩一玩玩,看看,打听一打听,在玩具上开一件奇妙的东西,它可以相连接车轮并使汽车稳定地向前停下,它就是什么呢?(幼1:是轮胎)(幼2:就是车子里的方向盘)(幼3:是里面的发动机)(幼4:就是轮胎里面的棍子)师:到底是什么神奇的东西呢?老师先不告诉你们,先看老师手上的车子。
(评析:活动的引入部分通过老师富于悬念的回答,将幼儿导入自发性的探究环节中。
本环节中,孩子始终带着问题在玩乐。
通过自己不断的动手操作方式,答案在慢慢出炉中。
)二、观察老师的组合玩具车,初步了解车轴的作用。
1、师:老师这里存有一个汽车,它失了什么呢?(车轮)把车轮放上去就能开动吗?(老师把四个车轮“放”到车身上去,松开手滚动,车轮四散滚开)为什么存有了车轮它还无法稳定地向前停下?(幼1:因为它没装好)(幼2:车轮没连出来)(幼3:中间少了一根连起来的棍子)2、师:车轮怎样才可以连出来,使它稳定地向前滑呢?(请一个幼儿上前和老师一起将车轮用车轴相连并拼装到车身上去,拼接好后开一开,滚一滚)现在玩具车可以没辙你没辙我,老师用什么东西把两个轮子连出来,使它不变细,能够稳定地向前翻转的呢?它叫做什么名字呢?它究竟存有什么美妙的促进作用?3、学习“车轴”的名称,了解车轴连接车轮,促进车子平稳前行的作用。
东风风行悬架和车轴维修手册word精品文档21页
第1 页东风风行悬架和车轴维修手册一、悬架横梁总成拆卸和安装二、前悬架(一)概述1、 结构型式前悬架为扭杆控制,带横向稳定杆的双横臂独立结构悬架。
2、 结构图项目标准值 前束在轮胎的中心 毫米0±3 在轮盘的轮辋 毫米 0±1.7 前束角(每个车轮)0°±7’ 转弯后束角(当外侧车轮为20°时的内侧车轮) 21°18’车轮外倾角0°00’ ±30’(左、右之差在30’以内) 主销后倾角(满载时) 3°27’ ±30’(左、右之差在30’以内) 主销侧倾角 15°40’ 侧滑 毫米0±3 下横臂衬套的压装力 公斤 2000以上 下横臂球节起动扭矩 公斤厘米 10 ~ 46 减震器活塞杆伸出量 毫米4.5 ~5.5 自下横臂安装螺栓的中心至下横臂底的距离 毫米 94.5 稳定杆球节的转矩 公斤厘米7 ~ 20项目 规定的密封胶备注 上球节槽 3M ATD 产品号8663或同等品种半干式密封胶轮毂盖外倾角、主销后倾角和主销侧倾 标准值:车轮外倾角0°00' ± 30'(左右之差在30'以内)主销后倾角3°27' ± 30'(左右之差在30'以内)主销侧倾15°40'(1)如果车轮外倾角不在标准值范围内,转动下臂螺栓总成。
(2)如果主销后倾角不在标准值范围内,转动支承杆衬套(五)检修调整顺序1、 前轮定位的检查和调整将汽车停放在一个水平面上来测量车轮定位。
在测量车轮定位以前,应检修前悬架、转向系统和车轮,使其达到正常状态。
2、 前束标准值:在胎面的中心0 ± 3毫米(1)如果前束不在标准值范围内,可脱开夹扣,并将左 右转向横拉杆夹紧螺母转动相同数量(方向相反) 进行调整。
传动轴介绍中英文对照
专业英语实训报告班级:094022学号:姓名:刘军传动轴各式各样的传动轴传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。
一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。
对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。
一.简介传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。
传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件,而又可移动或转动的圆形物体配件,一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。
对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节由万向节连接。
它是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。
一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。
二.结构传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。
伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。
万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化,并实现两轴的等角速传动。
万向节1.作用:一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。
万向节是汽车传动轴上的关键部件。
在前置发动机后轮驱动的车辆上,万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴,万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
车辆在运行中路面不平产生跳动,负荷变化或者两个总成安装位置差异,都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化,因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题,因此就有了万向节。
2.传动特点:在发动机前置后轮驱动(或全轮驱动)的汽车上,由于汽车在运动过程中悬架变形,驱动轴主减速器输入轴与变速器(或分动箱)输出轴间经常有相对运动,此外,为有效避开某些机构或装置(无法实现直线传递),必须有一种装置来实现动力的正常传递,于是就出现了万向节传动。
万向节传动必须具备以下特点:a 、保证所连接两轴的相对位置在预计范围内变动时,能可靠地传递动力;b 、保证所连接两轴能均匀运转。
铁路货车轮轴简介(二)车轴
二、车 轴
二○ 一一年九月
一、滚动轴承 ★ 既有铁路货车滚动轴承型号 ★铁路货车轴承发展历程及特点 综述 197726(TN)、SKF197726、352226X2-2RZ(TN)、353130B 型轴承发展历程及特点 二、车轴 ★ 既有铁路货车车轴型号 ★铁路货车车轴发展历程及特点(RD2、RE2B型) 三、车轮 ★ 既有铁路货车车轮型号 ★车轮分类 四、轮轴(轮对) ★轮轴(轮对)型号的命名 ★各型轮对的基本参数 ★ RE2B型轮轴的特点
谢 谢!
RD2
C型
在轴颈根部有深度为0.20-0.10 mm、圆弧半径为R20mm的卸荷槽,有限元 分析计算最大局部应力值达191.971MPa,与A型的差别是防尘板座采用精 车加工完成,该部位取消了卸荷槽,圆弧半径为R30mm,也是最原始的 一种方案,运装货车[2004]479号文件规定在新制中停用。
二、铁路货车车轴简介
二、铁路货车车轴简介
RD2
修订TB450-83、GB/T12814-91和GB/T128142002时,虽仍受国内磨削设备限制,但考虑到今后 的技术进步,设计了2种有卸荷槽(A、C型)和1种 无卸荷槽(B型)的RD2型车轴方案 。 由于车轴轴颈表面发生损伤的数量逐步增加, 为做到物尽其用,铁道部于1993年3月,决定开始 对轴颈及防尘板座有缺陷的车轴进行降等级加工, 等级车轴分别为K1、K2两个等级。 为有效遏制车轴发生冷切事故,铁道部运输局 于2003年2月决定从2003年3月1日起报废K1、K2 等级车轴。
RD2
商业运营速度:120km/h ● 轴重:21t (205.8kN) ● 全长:2146mm ● 载荷中心距:1956mm ● 轴肩距:1706mm ● 轴颈长度:220mm ● 载荷中心到轴颈根部距离:125mm ● 轴身长度:1228mm,突悬 ● 轴颈及防尘板座型式:4种
铁路货车轮轴简介(二)车轴ppt课件
二、铁路货车车轴简介
RE2B
2.2 RE2B型车轴 为进一步满足货车提速、重载的需要,提高
车轴使用的可靠性,防止货车车轴冷切事故的发 生,2005年设计了RE2B型车轴。
2.2.1 RE2B型车轴设计
二、铁路货车车轴简介
RE2B
相同于RE2A的B型
二、铁路货车车轴简介
RE2B
2.2.2 RE2B型车轴主要参数 1)商业运营速度:120km/h 2) 轴重:25t (245kN) 3) 总长:2181mm 4) 载荷中心距:1981m 5) 轴肩距:1761mm 6) 轴颈长度:210mm 7) 车轴载荷中心到轴颈根部的距离:110mm 8) 轴颈直径:150mm 9) 防尘板座直径:180mm 10) 轮座直径:210mm 11) 轴身直径:184mm
RD2
2.1.2 RD2型车轴主要参数
● 商业运营速度:120km/h ● 轴重:21t (205.8kN) ● 全长:2146mm ● 载荷中心距:1956mm ● 轴肩距:1706mm ● 轴颈长度:220mm ● 载荷中心到轴颈根部距离:125mm ● 轴身长度:1228mm,突悬 ● 轴颈及防尘板座型式:4种
二、铁路货车车轴简介
RD2
通过对车轴卸荷槽加工工艺研究,铁道部
2004年12月下文规定了新制RD2型车轴的B、D 型方案和等级修后的E、F型方案 。
二、铁路货车车轴简介
RD2
B型
与前述B型方案相同,为无卸荷槽结构,采用成型磨加工工艺。
二、铁路货车车轴简介
RD2
D型
是在C型方案的基础上改进的轴颈有卸荷槽结构,是针对无成型磨床条件
由于车轴轴颈表面发生损伤的数量逐步增加, 为做到物尽其用,铁道部于1993年3月,决定开始 对轴颈及防尘板座有缺陷的车轴进行降等级加工, 等级车轴分别为K1、K2两个等级。
轮轴——精选推荐
轮轴目录第一节轮轴组成第二节车轴损伤形式第三节车轮损伤形式第四节滚动轴承损伤形式第一节轮轴组成铁路货车轮轴是货车的重要部件之一,由车轴、车轮和滚动轴承采用过盈配合组装在一起。
一、轮轴结构组成,见图1-1-1。
1-车轴;2-车轮;3-轴承。
图1-1-1 轮轴结构组成二、滚动轴承车轴滚动轴承车轴见图1-1-2。
1-中心孔;2-轴端螺栓孔;3-轴颈;4-卸荷槽;5-轴颈后肩;6-防尘板座7-轮座前肩;8-轮座;9-轮座后肩;10-轴身;11-轴端倒角。
图1-1-2 滚动轴承车轴三、车轮各部分的名称车轮形状见图1-1-3。
1-轮毂孔;2-轮毂外侧面;3-轮毂;4-辐板孔;5-轮辋外侧面;6-踏面;7-轮缘;8-轮辋;9-轮辋内侧面;10-辐板;11-轮毂内侧面。
图1-1-3 车轮各部名称四、轴承结构组成(352226X2 -2RZ(TN)型、197726TN 型为例)如图1-1-4。
1—外圈;2—内圈;3—滚子;4—保持架;5—中隔圈;6—密封罩;7—密封座;8—外油封;9—内油封。
图1-1-4 滚动轴承示意图第二节车轴损伤形式车轴的损伤形式主要有车轴裂纹、车轴碰伤、磨伤、车轴弯曲及磨损、打痕、碰伤、电焊打火凹痕、燃轴造成的轴颈碾长等。
这些故障可能导致切轴事故,而造成车辆脱轨、颠覆事故。
一、车轴裂纹裂纹:在工艺过程中金属的连续性破坏而形成的缺陷。
磁粉探伤时,其磁痕特征一般为线形锯齿形,两端呈尖角状,磁粉聚集的的图象不规则,但清晰、密集。
发纹:是由原材料中的微小气孔、针孔、金属和非金属夹杂物等,经锻轧而成的原材料缺陷。
磁粉探伤时,其磁痕特征呈直线或微弯的细线状,磁粉聚集的图像规则呈细长、平直。
(一)车轴裂纹及折损一般分为疲劳折损及一次性断裂(热切)两种。
车轴裂纹分为纵向裂纹与横向裂纹两种,若裂纹与车轴中心线夹角大于45°时,称为横裂纹。
横裂纹的产生将减小车轴的有效横截面积,对车轴强度的影响最大,车轴折损都由于横裂纹的深度不断扩展,导致应力上升而引起的。
空心车轴
空心车轴高速动力车运行速度快,国家下达的设计任务规定:最高运行速度250 km/h,试验速度280 km/h,为减轻轮轨之间的动作用力,要尽量减轻车轴质量,尤其是簧下质量。
在充分考虑我国目前的制造水平及工艺措施的条件下,对所有零部件的细小结构都作了减小质量的考虑。
车轴属簧下质量,必须考虑减轻质量,为此,将车轴设计成空心车轴。
车轴与车轮的应力一样,每转一周,应力将循环一次,随着运行速度提高,循环频率加快,易发生疲劳,设计时应保证车轴有足够的安全裕度,即有足够的疲劳寿命。
这要通过精心设计并采取相应的工艺措施来保证。
1.空心轴结构设计(1)空心车轴轴身内、外径的确定在保证车轴所受的最大应力不变的条件下,空心车轴轴身外径越大,内孔直径越大,则减轻质量的效果越好。
但为了减小轮轨动作用力,高速动力车采用双空心轴驱动,在此情况下,为避免内外空心轴及车轴在运动过程中相互干涉,其间必须留有足够的间隙,因此,车轴轴身外径的选择受到空间的限制。
经综合考虑,轴身外径定为183mm,见图1。
确定车轴内孔直径,首先要保证有足够的强度,其次是减轻质量,两者需协调;同时,车轴内孔直径不仅影响车轴的强度和应力分布,还影响轮轴的过盈量及压装工艺。
图1 空心车轴局部结构图1.轴身2.轮座3.过渡圆弧4.轴颈5.内孔车轴主要承受弯、扭两种载荷,可从车轴的最大弯曲和扭应力来分析其强度。
车轴受弯和受扭的分析相同,得到的结论也一致,因此,仅分析车轴受弯的情况。
设截面模量为W (m 3),车轴内、外径分别为d (m )、D (m ),车轴的最大弯矩为M (N*m ),则车轴的最大应力为σmax =M /W,单位为 (Pa )。
设实心车轴与空心车轴受到的弯矩M 相等,车轴外径也相等,则空心轴与实心轴的最大应力之比σK /σs =1/〔1-(d /D )4〕在结构允许的条件下,尽可能使空心轴与实心轴应力相等,则: D s /D k =34)/(1k k D d式中:d K 、D K 、D s ——空心轴内、外径及实心轴外径 (mm )。
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附件一:车轴磁粉探伤质量标准及处理要求
4.1.1裂纹磁痕一般为锯齿型,两端呈尖角状,磁粉聚集的图象不规则,清晰、密集;
4.1.2发纹磁痕呈直的或微弯的细线,磁粉聚集图象呈细长、平直;
4.1.3伪磁痕其特征是绝大部分的磁粉聚集图象都比较散乱,再磁化检查时,一般复现状况不好或完全不复现;
4.1.4磁痕延伸线与车轴轴线的夹角≥45º者为横向裂纹或横向发纹,其夹角<45º者为纵向裂纹或纵向发纹。
4.1.5对缺陷的车轴处理:
4.1.
5.1轮座部位的横向裂纹:
4.1.
5.1.1裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用;
4.1.
5.1.2裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用。
但组装成轮对后,须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记;
4.1.
5.1.3裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废;
4.1.
5.1.4车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴报废。
4.1.
5.2轴身部位的横向裂纹:
4.1.
5.2.1轴身横向裂纹深度不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,同时将轴身全部加工,直径符合规定限度者可使用;
4.1.
5.2.2轴身横向裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废;
4.1.
5. 3防尘板座部位的横向裂纹旋修后,经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用;
4.1.
5.4轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有横向裂纹时,该车轴报废。
4.1.
5.5车轴纵向裂纹:
4.1.
5.5.1新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除,经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用;
4.1.
5.5.2检修车轴(轴身除外)各部位纵向裂纹须旋除,经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,其直径符合规定限度者可使用;
4.1.
5.5.3检修车轴轴身纵向裂纹总数不超过3条,单个长度不大于60mm,并且不在同一横断面上时可不处理;超过上述规定时须旋除,经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹,并且直径符合规定限度者可使用。
4.1.
5.6车轴发纹:车轴存在横向发纹时必须全部旋除,直径符合规定限度者可使用;车轴上存在的纵向发纹超限时须旋除,直径符合规定限度者可使用。
4.1.
5.
6.1新制车轴上纵向发纹规定限度:
a. 防尘板座及轮座处(不包括轮座部位距轮座后肩30mm范围内、距轮座前肩50mm 范围内惯性疲劳裂纹发生区):单个发纹的长度不大于10mm,长度为2mm~10mm的发纹,在长边不大于152mm的3870mm2的矩形面积内不得超过10条,单个发纹不得延长到轴颈后肩。
b. 轮座部位距轮座后肩30mm范围内、距轮座前肩50mm范围内的惯性疲劳裂纹发生区:单个发纹的长度不大于5mm,长度为2mm~5mm的发纹,在长边不大于152mm的3870mm2的矩形面积内不超过10条。
c. 轴颈:单个发纹的长度不大于25mm,长度为2mm~25mm的纵向发纹在整个轴颈表
面上不超过5条。
d. 轴身:单个发纹的长度不大于30mm,长度为5mm~30mm的发纹在2500 mm2的矩形面积内不超过15条。
e. 上述部位在同一断面上的发纹不超过3条。
f. 车轴各圆弧处不得存在发纹。
g. 在车轴的同一纵向直线上,长度大于5mm的非连续发纹,总长度不大于50mm。
h. 在车轴各部位上(除圆弧部位及上述有关规定外),纵向发纹的长度在5mm以下,不连续成一行,不密集在一处时可不计算。
i. 连续成一行的发纹:散布在车轴表面上的纵向发纹形成一条直线,且其间隔距离在2mm及以下者,仍认为是一条连续的发纹,并以连续共计的总长度为发纹长度。
4.1.
5.
6.2检修车轴轴身上存在纵向发纹时可不处理;各圆弧处存在纵向发纹时须旋除;其他部位纵向发纹可存在的限度除与新制车轴上纵向发纹存在的限度相同者外,其轴颈、防尘板座及轮座上存在长度不大于25mm,且各部位均不超过5条,或同一断面不超过3条的纵向发纹时,可不处理(对长度不大于4mm的纵向发纹可不计算在内),存在长度大于25mm的纵向发纹时须旋除。
4.1.
5.
6.3已有铲槽的车轴再次发现裂纹时,该车轴报废。
4.1.6轴颈根部或卸荷槽部位腐蚀严重有明显手感痕迹时,该轴报废。
出师表
两汉:诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂,今天下三分,益州疲弊,此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内,忠志之士忘身于外者,盖追先帝之殊遇,欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听,以光先帝遗德,恢弘志士之气,不宜妄自菲薄,引喻失义,以塞忠谏之路也。
宫中府中,俱为一体;陟罚臧否,不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者,宜付有司论其刑赏,以昭陛下平明之理;不宜偏私,使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等,此皆良实,志虑忠纯,是以先帝简拔以遗陛下:愚以为宫中之事,事无大小,悉以咨之,然后施行,必能裨补阙漏,有所广益。
将军向宠,性行淑均,晓畅军事,试用于昔日,先帝称之曰“能”,是以众议举宠为督:愚以为营中之事,悉以咨之,必能使行阵和睦,优劣得所。
亲贤臣,远小人,此先汉所以兴隆也;亲小人,远贤臣,此后汉所以倾颓也。
先帝在时,每与臣论此事,未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军,此悉贞良死节之臣,愿陛下亲之、信之,则汉室之隆,可计日而待也。
臣本布衣,躬耕于南阳,苟全性命于乱世,不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙,猥自枉屈,三顾臣于草庐之中,咨臣以当世之事,由是感激,遂许先帝以驱驰。
后值倾覆,受任于败军之际,奉命于危难之间,尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎,故临崩寄臣以大事也。
受命以来,夙夜忧叹,恐托付不效,以伤先帝之明;故五月渡泸,深入不毛。
今南方已定,兵甲已足,当奖率三军,北定中原,庶竭驽钝,攘除奸凶,兴复汉室,还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益,进尽忠言,则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效,不效,则治臣之罪,以告先帝之灵。
若无兴德之言,则责攸之、祎、允等之慢,以彰其咎;陛下亦宜自谋,以咨诹善道,察纳雅言,深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离,临表涕零,不知所言。