桥梁伸缩缝施工工艺探析
桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制
特 点 可 以使 得 其 减 少噪 声 和 防 止 水 的侵 蚀 较 好 ．因 此 该 伸 缩
缝 有很 广 的适 用条 件 。
１ ． １ 钢 板 式伸 缩缝
钢板 式伸 缩缝 有两个构造 ： ①搭接板 式伸缩缝 ， 虽然强度
式中 ： ｑ — — 单 眼 用 药量 ；
Ｋ— — 装 药 系数 ：
炮 眼 间距 （ ｍ） ； Ｗ— — 炮 眼 方 向抵 抗 线 （ ｍ） ； Ｉ 一
— —
部 分 块 开挖 方 法 比较 ， 减 少 了对 围岩 的扰 动 次数 ． 简化 了工序 ；
槽喷 混凝 土 工 艺 与 常 用的 施 工 方 法 比较 具 有人 为 可控 性好 ， 减
自 由伸 缩 ． 车辆 驶 过 时 无 噪 音 、 无震动 ， 可 以 防 止 垃 圾 和 雨 水 改 良得 到 土 工 布 伸 缩缝 。
腐蚀梁端引起损坏 ， 养 护 和 施 工 简单 。目前 在 桥 梁伸 缩 缝 建 设 中， 板 式 橡 胶 伸 缩 缝 由 于橡 胶 材 料 的 吸 震 性 和 密 实性 ． 使 得 其
Ｌ Ｏ Ｗ Ｃ Ａ Ｒ Ｂ Ｏ Ｎ Ｗ０ Ｒ Ｌ Ｄ ２ ｏ ｌ ４ ， ３
交通环保
桥 梁工程 中伸缩缝的施工工 艺和质量控制
王 军 （ 安徽建工集团有限公司， 合肥 ２ ３ ０ ０ ０ ０ ）
【 摘 要 】 桥梁构造 中的一个重要组成部 分是伸缩缝。它是整个桥 梁的不可缺 少的组成部 分， 伸缩缝安装质量 的好坏直接影响着车辆行驶 的平
符合 要 求 ， 可 以承 受 较 大 车 轮 荷 载 ， 但吸震性 、 耐久性、 行 驶 性
桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨
桥梁伸缩缝破坏原因分析及维修养护技术探讨桥梁在营运养护过程中，伸缩装置是承受载荷的关键构件，在车辆碾压荷载反复作⽤下，极易造成损坏，严重威胁⾏车安全。
伸缩装置⼀旦破坏，需尽快维修保证⾏车安全，但在不能完全中断交通情况下进⾏作业，将是⾮常危险和⿇烦的，特别是如何根据伸缩缝破坏形式，详细分析原因，制定科学合理维修⽅案以避免修了再修⾄关重要。
本⽂针对桥梁运营养护中应⽤最⼴泛的模数式伸缩缝维修及更换，从破坏形式及原因分析、维修更换原则、施⼯技术要点做⼀些探讨。
⼀、伸缩缝破坏形式伸缩缝破坏形式多种多样，不同的地区和路段均有所不同。
笔者根据经验将模数式伸缩缝破坏形式分为三类：（⼀）异型钢破坏：表现为：1、单缝边梁以及多缝的中梁断裂，出现晃动、噪声甚⾄弹出路⾯；2、中梁与横梁焊缝脱落；3、位移箱承压（压紧）⽀座变形脱落、联动机构失效；4、锚环（板）与型钢脱焊。
（图1，图3）（⼆）混凝⼟破碎：表现为1、型钢两侧锚固混凝⼟开裂2、型钢与锚固砼分离3、混凝⼟破碎，形成坑洞，在车辆的持续荷载作⽤下，坑洞不断扩⼤，砼保护作⽤失效，加速型钢破坏。
4、桥台侧混凝⼟横向开裂，裂缝在台背线处。
（图2）（三）橡胶密封条：⽼化、破裂、脱落（图3）。
图1位移箱破坏图2锚固混凝⼟破碎图3钢断裂胶条扯断常见破坏部位分析笔者根据经验将伸缩缝常出现的破坏部位分为以下三类：（⼀）结合部位1、锚固混凝⼟与路⾯沥青砼连接处（1）初始安装时槽⼝边沥青砼下⽅杂物未清理⼲净，有软弱夹层或槽⼝边被破坏，运营通车后先是该处沥青砼出现坑洞，进⽽车辆撞击锚固砼。
（见图4）（2）初始安装切缝时切过背墙线，运营后因路基不均匀沉降造成锚固砼横向裂缝，仅见桥台处。
（见图5）2、锚固混凝⼟与型钢连接处（1）⼆者的线膨胀系数是不⼀致的，若砼未振捣密实，不能有效包裹型钢⽽致破坏。
（2）⽌⽔胶条在砼浇筑后安装，型钢卡槽内有砼漏浆，除浆过程敲击型钢，致⼆者出现早期分离。
（见图6）3、预埋筋与梁体结构结合部预埋筋未与梁体结构筋有效连接，或预埋在桥梁铺装层内或仅很薄的砂浆层包裹，视为“假筋”，过早松动。
公路桥梁施工伸缩缝工艺探讨
１ ． １ 公 路 桥 梁伸 缩 缝 种 类
公路桥梁伸 缩缝是一项复杂的工艺 。从结构工艺来看 ， 伸缩缝主要 有： 模数式、 橡胶、 梳 形、 填充式伸缩缝和无纺布式伸缩缝等。在公路桥梁 的建设 中， 根据建设实 际需要和 工程现场相应情 况进行合理选择 ， 从而 科学施工。
１ ． ２ 公路桥梁伸 缩缝作用
在公路桥梁建设中， 公路桥梁会 因为温度变化 、 动荷载 、 混凝 土变形 等相 关因素而变形 ， 当变 形量超过 限制 时， 就会对公路桥梁 安全造成 影 响。 因此 ， 调节车辆荷载 、 桥梁建筑 材料 引起 的位移和连接就必须设置好 相应 的伸缩缝 。从而 ， 避免公路桥梁伸缩缝 处损坏 或者跳 车造 成的安全 问题 。
１ ． ３ 公路桥梁伸缩缝施工存在 的问题 以及原因
新形势下， 伸缩缝 自身变形、 破碎 以及 螺栓脱落等 是当前伸缩缝 旋 工存在 的主要 问题 。公路桥梁建 设中， 由于路面 两侧标 高与伸缩缝有一 定差异， 导致伸缩缝 出现 台阶和裂 缝等现 象。出现这些原因主要是不注 重施工工艺 ， 混凝 土密实度 不够 ， 从而 出现脱落 、 开裂和台阶 ； 混 凝土设 置 以及选 型不达标 则会 导致 公路桥梁 内部空洞或者蜂窝， 当车辆经过公 路桥梁时， 路面 因不 能承受相应 的荷 载， 从而损伤混凝土， 降低伸缩缝原 有作用； 后期对 公路桥梁养护 不到位 ， 或者在养护期间没有严格检查 ， 都
【 文章编号 】 １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ — ０ １ ７ ４ — ０ ２
公 路桥 梁施 工伸 缩 缝 工艺探讨
惠杨 晨 刘 琳
４ ５ ０ ０ ０ ０ ） （ 河 南省公路工程局集团有限公司 河南省 郑州市 摘 要： 随着公 路桥 梁建设 等级不 断提 高， 公路桥 梁伸缩缝 施工工艺越 来越复杂 ， 它是桥 梁结构稳 定性 、 安全性 、 使用 寿命 、 行车 舒适等 的有力保 障。本文结合我 国公路桥梁施工伸缩缝 对施工工艺 、 质 量控 制进行 了简要 的阐述和探讨 。 关键词 ： 公路桥 梁施工 ； 伸缩缝 ； 施工工艺 随着我国公共交通建筑设施大力发展 ，公路桥梁数量逐渐增 多， 人 会让混凝土直接损伤， 因不能及 时修 复， 而 日益扩大 。 们对公路桥梁安全性、 舒适性 以及使用寿命越来越重视 。混凝土 自身收 ２ 公 路桥 梁伸 缩缝 施工 技术 缩、 车 辆冲击 以及温度 变化等都是影 响公路桥梁建设 的重要 因素 ， 为 了 ２ ． １ 开 槽 保 障公路桥梁建设 安全 、 可靠和使用寿命 ， 在公路桥梁建 设中必须重 视 根据 公路桥梁施工要 求， 对沥青油 面的平整度进 行检测 ， 按照要 求 繁 复的伸缩缝施工 流程 ， 从伸缩缝施工 技术和控制要 点， 改进发展伸 缩 扩大切割面 宽度 ， 再准确放样 ， 打上线之后再用切割机切割 。采用覆盖塑 缝技术 ， 提高施工质量和效率。 料布或者贴胶带纸的方式对割缝线之外 的混凝土进行保护 ， 保障槽 内的 １ 公 路 桥梁伸 缩 缝 锚固筋顺直。 公路桥梁伸缩缝主要 是根据 建筑材 料的物 理特 性， 将车辆 由于负荷 ２ ． ２ 安 装 导致的相 关结构 与材料性 能连接 起来 ， 再对位移相关现象进行调节 。在 在公路桥梁伸缩安装之前 ，必须考虑 出厂温度和 实际温 度的差异 ， 公路桥梁 建设中， 由于伸缩缝及其容易受到各种因素 影响。因此 ， 在道路 根据伸缩缝定位的宽度误 差（ 一般 为 ２ ｍｍ ） ， 对空隙值进行调整 。当伸缩 桥梁建设中必须做好伸缩缝的相关设计、 施工、 维护和保养 。 装置在 １ ６ ０ ｍ ｍ 以上 时， 必须按 照保护箱的具体位置 ， 把发 生干 扰的预埋
浅谈桥梁施工中伸缩缝施工质量控制措施
浅谈桥梁施工中伸缩缝施工质量控制措施桥梁是连接两岸的重要交通工程设施，而在桥梁的施工过程中伸缩缝的设置和施工质量控制显得尤为重要。
伸缩缝是连接桥梁上的两个部分的关键部位，它需要承受车辆和行人的重压，还需要适应桥梁的变形和伸缩。
对于桥梁伸缩缝的施工质量控制需要重视起来，本文将就桥梁施工中伸缩缝的施工质量控制措施进行一些浅谈。
一、严格按照设计要求进行施工桥梁伸缩缝的施工首先要严格按照设计要求进行，在进行伸缩缝的施工前，需要进行检查和确认设计规范和要求，包括伸缩缝的材料、尺寸、张拉、支座等方面的要求。
在施工过程中需要将设计要求作为施工的依据，严格按照设计规定进行施工，确保伸缩缝的施工符合设计要求。
二、严格把控材料质量在伸缩缝的施工中，材料的质量是施工质量的基础。
施工单位需要选择质量可靠、符合国家标准的材料进行使用。
在采购材料时要对材料进行抽检，并保留检测报告，以确保材料的质量符合要求。
在使用过程中还需要对材料进行仔细的验收，确保没有瑕疵和损坏，杜绝次品材料的使用。
三、严格控制施工工艺伸缩缝的施工工艺主要包括伸缩缝的安装、张拉和支座的设置等。
在进行伸缩缝的施工过程中，需要严格控制施工工艺，确保施工工艺的合理性和有效性。
在施工过程中，需要对施工人员进行技术培训和考核，保证施工人员掌握正确的施工工艺，严格按照工艺流程进行施工操作，杜绝操作失误和纰漏。
四、严格进行施工过程的质量控制在伸缩缝的施工过程中，需要对施工的每一个环节进行严格的质量控制，包括材料的验收、施工工艺的执行、施工现场的管理等方面。
需要对每一个环节进行记录和检查，确保施工的整体质量符合要求。
在施工完成后还需要进行验收，确保伸缩缝的施工质量符合设计要求。
五、严格进行施工现场的安全管理在伸缩缝的施工过程中，需要严格进行施工现场的安全管理，包括施工场地的划分、安全设施的设置、员工的安全培训等方面。
对施工现场的安全管理需要加强监督和检查，确保施工过程中的安全风险得到有效的控制。
道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析吴豪
道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析吴豪发布时间：2021-04-26T11:36:53.523Z 来源：《建筑科技》2021年2月上作者：吴豪[导读] 目前我国道路桥梁施工环节，伸缩缝是必不可少的结构之一，并且是工程领域关注的重点。
因此，从这个方面分析，伸缩缝结构的质量直接关系到整个桥梁的应用效果，甚至影响使用寿命。
桥梁工程伸缩缝对于桥梁运行质量、使用寿命都存在直接的影响，还会给车辆行驶的舒适性、安全性方面产生影响。
北京市中交三公局第一工程有限公司吴豪 100012摘要：目前我国道路桥梁施工环节，伸缩缝是必不可少的结构之一，并且是工程领域关注的重点。
因此，从这个方面分析，伸缩缝结构的质量直接关系到整个桥梁的应用效果，甚至影响使用寿命。
桥梁工程伸缩缝对于桥梁运行质量、使用寿命都存在直接的影响，还会给车辆行驶的舒适性、安全性方面产生影响。
基于此，我们需要在道路桥梁的施工中加强质量管理和控制，选择科学合理的设计方案和施工工艺，以更好的促进伸缩缝质量的提升，满足桥梁运行标准，促进我国道路桥梁领域稳步、健康的发展。
关键词：道路桥梁伸缩缝质量控制桥梁工程是道路交通非常重要的组成部分，所以该工程的质量关系到交通运行的安全性、舒适性和稳定性，需要加强管理和控制，以降低项目成本，促进总体效益的提升。
桥梁建设与运营阶段，因为温度变化、荷载作用、混凝土收缩等因素影响，导致桥梁出现墩台沉降、混凝土收缩等变化，造成梁端位移，结构损坏影响总体性能。
在道路桥梁建设施工环节，为了保证适应这种位移变化，需要在桥梁的关键位置上设置横向伸缩缝结构。
伸缩缝是桥梁工程中非常重要的组成结构，对于耐久性、舒适度影响巨大，甚至关系到使用寿命。
如果伸缩缝施工质量不合格，会导致极为严重的后果，比如跳车、噪音过大、漏水等事故，长期问题条件下运营会导致使用寿命下降。
因此，道路桥梁施工环节，施工单位提起足够的重视，选择合适的设计方案和施工工艺，保证伸缩缝质量合格。
公路桥梁伸缩缝的设计与施工应用研究
公路桥梁伸缩缝的设计与施工应用研究【摘要】本文旨在研究公路桥梁伸缩缝的设计与施工应用，通过对伸缩缝的定义、功能、设计原则、材料选择和施工方法进行深入探讨。
在设计与施工过程中，重点分析了关键问题，并提出了优化方向。
未来，随着交通运输业的不断发展，对公路桥梁伸缩缝的要求也将不断提高，因此需要进一步完善设计与施工技术，以满足日益增长的交通需求。
通过本文的研究，可以为公路建设领域提供参考和指导，促进公路桥梁伸缩缝设计与施工的进步和创新。
【关键词】公路桥梁、伸缩缝、设计、施工、应用、研究、背景介绍、研究意义、定义、功能、设计原则、材料选择、施工方法、关键、优化方向、未来展望。
1. 引言1.1 背景介绍公路桥梁是交通基础设施中至关重要的一部分，承担着连接城市、运输货物和人员的重要任务。
而伸缩缝作为桥梁结构中的一个重要组成部分，具有减缓桥梁受力、消除桥面应力、保障桥梁安全等重要功能。
随着交通领域的不断发展，对桥梁结构的要求也越来越高，对伸缩缝的设计和施工要求也越来越严格。
为了确保桥梁的安全和可靠性，必须对伸缩缝的设计原则、材料选择和施工方法进行深入研究和探讨。
本文旨在对公路桥梁伸缩缝的设计与施工应用进行研究，总结出设计与施工的关键要点，并提出优化方向，展望未来该领域的发展趋势。
希望通过本文的研究能够为公路桥梁伸缩缝的设计和施工提供一定的参考和借鉴。
1.2 研究意义公路桥梁伸缩缝是桥梁结构中的重要组成部分，它承担着桥梁在使用过程中由于温度变化、荷载变化等引起的变形和位移。
对于保证桥梁的安全性、舒适性和耐久性具有重要的意义。
研究公路桥梁伸缩缝的设计与施工应用，不仅可以解决桥梁在使用过程中出现的伸缩缝问题，提高桥梁的使用性能，减少对交通的影响，更可以为桥梁设计与施工领域提供新的技术和理念。
对公路桥梁伸缩缝的设计与施工应用进行研究具有重要的现实意义和科学价值。
在于为提升公路桥梁的安全性、舒适性和耐久性，推动桥梁设计与施工技术的创新与发展，为交通运输行业的可持续发展做出贡献。
论公路桥梁伸缩缝的施工工艺
论公路桥梁伸缩缝的施工工艺摘要：公路桥梁伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，其质量的好坏对桥梁整体结构和安全性有很大对的影响。
文章分析了影响伸缩缝的因素，并针对这些影响因素，提出在施工中应采取的施工工艺及需要注意的事项，能够提高伸缩缝的质量，避免或减少伸缩缝病害，对伸缩缝施工具有一定的实际指导意义。
关键词：桥梁；伸缩缝；施工工艺；伸缩装置中图分类号：u445.4 文献标识码：a 文章编号：1671-3362（2013）02-0064-011 影响伸缩缝的因素1.1 温度的影响受各种自然因素的影响，桥梁结构的温度本身会不断的发生变化，加之结构体内温度分布的不均匀，会导致梁体的膨胀与收缩，内部产生应力和一定的变形，因此在施工时要考虑温度效应，分析温度对安装伸缩装置的影响，合理的选择安装时间。
1.2 混凝土收缩徐变影响混凝土的收缩和徐变时其本身的一种固有特性。
混凝土的收缩主要是由于混凝土固有特性、内部水分流失及水泥水化物语二氧化碳化学反应造成的混凝土的自生收缩、干燥收缩和碳化收缩。
徐变是指在外力的长期作用下，水泥石中的凝胶体发生粘性流动，混凝土中的微细空隙和薄弱界面被压实而产生塑性的变形。
收缩和徐变效应会影响桥梁的受力和变形，所以施工时要合理的配比混凝土的水灰比、选择适当强度等级的水泥并选择在合适的湿度条件下进行作业，以减小混凝土的收缩和徐变效应。
1.3 施工影响伸缩缝安装施工过程中会产生一定的误差，会导致伸缩量的不准确。
因此在设计中应留有余量，以便甚多装置能满足梁体伸缩变形的要求。
施工中焊接、锚固的质量，混凝土搅合的质量，混凝土浇筑的质量都会对伸缩缝的最终质量造成一定的影响。
1.4 各种载荷的影响桥梁在建筑和营运过程中会受到结构本身内力和外力载荷的作用，这些力综合作用下可能导致伸缩缝变位。
此外，桥梁的坡度、曲线，预应力，伸缩缝加工误差等都会伸缩缝产生影响。
2 公路桥梁伸缩缝施工工艺对于水泥混凝土和沥青混凝土路面，伸缩缝一般采用反开槽施工方式，施工流程图如图1所示。
桥梁工程中伸缩缝的施工工艺及质量控制
浅析桥梁工程中伸缩缝的施工工艺及质量控制摘要：在经济建设和人们日常生活中，桥梁发挥着重要的作用，为了满足我国经济建设的快速发展和人们日常生活的要求，桥梁工程建设越来越多，在桥梁工程的建设施工中，伸缩缝施工非常的重要，其施工质量直接影响到桥梁使用性能，所以，桥梁工程伸缩缝施工工艺与质量控制是关注的重点，对伸缩缝从设计至施工的全过程进行监督管理，采取科学合理的施工工艺和有针对性的质量控制措施，保证桥梁工程伸缩缝的施工质量，提高桥梁的使用性能。
关键词：桥梁工程；伸缩缝施工工艺；质量控制中图分类号： k928 文献标识码： a 文章编号：伸缩缝是桥梁工程中重要的组成部分，气温的变化、混凝土的收缩、荷载作用和桥梁墩台沉降、徐变等因素的影响，会使桥跨结构发生变形，桥梁发生一定的位移。
为了良好的适应这种无法避免的位移且保持形成平稳性，需要在桥面两端间、梁端和桥台背墙间设置合适的横向伸缩缝。
因为伸缩缝长时间的暴露于空气中，周围环境非常恶劣，加上车轮荷载直接性的反复冲击，比较容易受到破坏。
伸缩缝如果损坏，会导致噪音、跳车和漏水等发生，影响到行的车安全和缩短桥梁的使用寿命，伸缩缝质量与其施工工艺、施工中质量控制密切相关，所以桥梁工程伸缩缝施工工艺与施工质量控制是重要的研究课题。
一、伸缩缝种类桥梁工程中伸缩缝的种类非常多，主要有钢板式、填塞式、板式橡胶和土工布式伸缩缝等，良好的伸缩缝需满足下面几个要求：①在和桥梁轴线平行与垂直方向上可以自由伸缩，确保是良好的适应性；②车辆驶过时不出现突跳、噪声；③可有效避免雨水与垃圾渗入桥梁的梁端导致堵塞；④施工养护比较方便；在众多伸缩缝种类中，板式橡胶伸缩缝因为橡胶材料具有良好的密实性与吸震性，伸缩缝的防水的性能与降噪的性能比较较好，而且其施工工艺较简单，伸缩量范围比较大，在桥梁工程中广泛应用。
二、伸缩缝施工工艺与质量控制1、施工前准备伸缩缝施工采用开槽法，即完成桥面的铺装施工后，再开槽进行安装伸缩缝。
道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析
试点论坛shi dian lun tan353道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析◎谷新泽 吴延兵摘要：近年来对于道路桥梁工程中出现的问题，需要进行格外的重视，使相关技术得到充分的提高。
避免在进行使用的过程中，出现更多的问题，从而影响人们的生活的便利。
为避免出现因为道路桥梁问题给百姓们的日常生活带来影响，为了提高百姓们的生活质量，我们应加强技术，使道路桥梁工程更加安全、可靠。
关键词：道路桥梁工程；伸缩缝；施工技术一、道路桥梁工程伸缩缝类型（1）橡胶式伸缩缝。
伸缩缝常见于大规模的道路桥梁工程施工中，具有较为广泛的应用空间，具有一定的优势，主要体现在其自身较强的性能以及较高的经济性。
当前橡胶获取技术较为成熟，获取过程不复杂，橡胶本身具有较好的防水性、降噪性，将其应用于伸缩缝施工中，有利于提高道路桥梁工程的防水能力，避免金属零件等被雨水腐蚀。
橡胶伸缩缝具有较好的伸缩量，可适用于大部分环境下的道路桥梁工程施工中，此种伸缩缝类型已有一定的历史，较为常见。
（2）土工布伸缩缝。
相较于橡胶式伸缩缝，土工布伸缩缝属于新兴技术，是传统伸缩缝施工方式的改良，但当前的适用范围并不广泛，需进一步推广。
土布伸缩缝施工技术的优势在于其施工成本不高，操作简便，有利于改善公路桥梁的舒适性。
（3）填塞式伸缩缝。
伸缩缝相较于其他类型的伸缩缝，其最大的优势在于伸缩量少，没有复杂的施工工序，施工速度较快，需要的施工周期不长。
在实施填塞式伸缩缝施工时，需要使用到油毛毯和沥青材料，应用范围较为广泛，施工成本不高。
根据实际统计调查发现，填塞式伸缩缝最小伸缩量为10mm，最大伸缩量为25mm，常被应用于一些小规模的道路桥梁施工中。
（4）钢板式伸缩缝。
这类伸缩缝常见于道路桥梁伸缩装置，其优势在于荷载较大，但使用年限不长，不具备较好的抗震能力，相较于橡胶式伸缩缝，应用范围有一定局限性。
二、道路桥梁伸缩缝施工的影响因素（1）温度因素。
温度会对混凝土的浇筑质量造成一定的影响，所以必须把控好温度，温度过高，会让道路桥梁工程结构不稳定，温度过低，则会导致道路桥梁工程发生裂缝现象。
公路桥梁伸缩缝施工技术
Value Engineering0引言桥梁因为受到气温的变化、汽车运动汽车载重、以及混凝土的热胀冷缩等等一系列外界因素作用的影响，其本身长度会产生一定量的变化，而且桥梁的两端还会发生移位。
伸缩缝作为建造桥梁过程中的关键组成元素，在施工过程中需要将上述因素考虑其中。
在适当的位置预留伸缩缝可以让桥梁很好地适应这种位移，可以让整个桥梁保持稳定,进而保障车辆平稳安全行驶。
而一旦桥梁的伸缩缝设置不当或者桥梁的伸缩缝遭到损毁都会造成噪音、漏水等情况的发生，同时会威胁到车辆的正常运行，还会缩短桥梁的使用年限。
因此掌握伸缩缝技术对路桥的施工起着至关重要的作用。
1桥梁伸缩缝的种类1.1钢板式此种伸缩缝有两种形式：一种是造价成本低又便于施工，而且多用于人行道上的U 型锌铁皮材质的伸缩缝；一种是强度较高，承受力较大的搭接板式伸缩缝，这种伸缩缝虽然具有高强度和大承受力但是它的使用年限小，抗震性能差。
1.2填塞式填塞式伸缩缝的材料主要是沥青和油毛毡。
由于材料低廉使得这种伸缩缝的造价成本低，也因为受到材料本身特质的限制，它的使用年限较短。
由于伸缩量（约为0-25mm 较小，通常用在跨度较小的桥上。
尽管该伸缩缝施工简单易行，但是这种伸缩缝存在着一个致命的缺点，那就是填充物会在热涨时被挤出，而冷缩时又不能重新回去，这样一来杂物便会占据其中，进而威胁到整个桥体的安全。
因此，此种工艺正在逐步被淘汰。
1.3土工布它是U 型锌铁皮材质伸缩缝的改良版本，具有诸多优点如：造价成本低、工艺简单、施工方便、路面舒适适宜车辆行驶等。
集诸多优点于一身的土工布伸缩缝的应用范围正在不断扩大。
1.4板式橡胶这种伸缩缝的使用范围较前三者而言最为广泛。
一方面橡胶材料本身的伸缩特性决定了板式橡胶的伸缩缝具有极强的吸震能力和吸音能力，这样会提高桥梁的抗震性和减少噪音影响。
另一方面在具体施工过程中这种伸缩缝便于施工，伸缩量在简单施工的同时仍可达到一般大桥的标准。
桥梁伸缩缝施工设计论文
浅析桥梁伸缩缝施工设计【摘要】桥梁伸缩缝的施工设计与质量控制是影响桥梁使用的重要环节，因此，桥梁伸缩缝的施工工艺和施工控制一直是工程技术人员十分关注的问题。
文章就对公路桥梁伸缩缝的施工工艺和施工质量控制等方面进行分析总结。
【关键词】桥梁伸缩缝；施工工艺；质量控制1 桥梁伸缩缝的种类与跳车的原因分析桥梁伸缩缝有不同的结构，根据伸缩量大小分为不同的规格，根据公路等级、交通量、行车舒适度来选择不同种类的伸缩缝，以满足经济、适用、可靠、耐久的要求。
伸缩缝从其构造上可分为：梳形钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝和无纺布伸缩缝等，它们的造价大不相同，适用范围不同，耐久性也不相同，因此，如何选择合适的伸缩缝是伸缩缝设计的重点。
虽然不同结构的伸缩缝都能满足适当行车条件的使用要求，但施工质量对其使用效果有着决定性的影响。
产生跳车的原因大致有以下几点：1.1 设计不周在伸缩缝设计过程中往往只注重计算桥梁的伸缩量,并以此进行选型,而对伸缩装置的性能了解不全面,忽视了对产品的相应技术要求。
如果伸缩装置本身构造刚度不足,锚固的构件强度不足,不可避免地过早损坏。
另外设计时也在对梁端部未能慎重考虑,对伸缩缝附近的砼未采用高标号砼,在反复荷载作用下,导致梁端破损而引起伸缩装置失灵。
或者有时变形量计算不恰当,未能充分考虑各种因素的影响,采用了过大或过小的伸缩间距,直接影响伸缩装置使用效果,亦可导致伸缩装置破损而产生跳车。
1.2 施工质量差在施工程序上,伸缩装置安装是桥梁施工的最后几道工序之一。
一些工程为了赶竣工通车而盲目抢进度,未能按安装程序及有关操作要求施工,对伸缩装置的安装也未考虑由专业施工队伍统一安装,其质量达不到规范要求的允许误差和质量要求。
再加上桥面、路面、伸缩缝施工工序安排不当,造成三者顶面标高不一致,形成台阶而导致跳车。
1.3 养护不及时正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和延长使用寿命必不可少的重要环节,而此项工作往往被忽视。
浅析公路桥梁伸缩缝施工技术
浅析公路桥梁伸缩缝施工技术公路桥梁伸缩缝是连接不同长度的桥梁构件，并能够吸收桥梁在使用过程中所产生的变形和位移，起到减小桥梁结构的影响和延长桥梁使用寿命的重要作用。
随着我国交通基础设施建设的不断发展，对于公路桥梁伸缩缝的施工技术也提出了更高的要求。
本文将从伸缩缝的作用原理、施工工艺和施工注意事项等方面进行浅析，以期为相关行业人士提供一定的参考和借鉴。
一、伸缩缝的作用原理伸缩缝是指桥梁中设置的可以伸缩变形的缝隙，主要用于连接不同长度的桥梁构件，并能够吸收桥梁在使用过程中所产生的变形和位移。
其作用原理主要包括以下几个方面：1. 应力分散：伸缩缝可以在桥梁横向伸缩时分散应力，使得桥梁受力更加均匀，减小了结构的变形和裂缝的产生。
2. 吸收变形：在桥梁使用过程中，由于温度、车辆荷载等因素的影响，桥梁会产生一定的变形和位移，伸缩缝可以通过伸缩变形来吸收这些变形和位移，起到保护桥梁结构的作用。
3. 减小振动：桥梁在使用过程中会受到来自荷载和风力等影响而产生振动，伸缩缝可以缓冲这些振动，减小对桥梁结构的影响。
通过上述作用原理的分析可以看出，伸缩缝在公路桥梁中具有非常重要的作用，因此在施工过程中需要特别注意技术细节，以确保其良好的性能和使用寿命。
二、施工工艺1. 材料选择：伸缩缝的材料选择非常重要，一般情况下可选用橡胶、金属和聚氨酯等材料。
橡胶材料具有较好的伸缩性能和耐用性，金属材料则具有较好的强度和稳定性，而聚氨酯则具有良好的抗老化性能。
根据具体的桥梁设计和使用条件，选择合适的伸缩缝材料非常重要。
2. 设计选型：根据实际桥梁的长度、跨度和使用条件等因素，需要合理设计伸缩缝的选型和布置方案。
一般来说，大型桥梁可以采用可伸缩式伸缩缝，小型桥梁可以采用橡胶伸缩缝或金属伸缩缝，同时需要考虑伸缩缝的密封性和防水性等方面的设计要求。
3. 安装施工：伸缩缝的安装施工需要专业的技术团队和设备，对于大型桥梁来说，涉及到的工程量较大，需要施工方按照设计要求和标准进行施工管理，确保伸缩缝的安装质量和使用性能。
浅析桥梁伸缩缝的施工质量控制
２ ０ １ ３ 年 第５ 期Ｉ 科技创新与应用
浅析桥梁伸缩缝 的施工质量控制
张 渊
（ 陕 西省 交 通 建设 集 团公 司安 川 分 公 司 ， 陕西 安康 ７ ２ ５ ０ １ ８ ）
摘 要 ： 文章重点的讲述 了桥 梁工程 的伸缩缝建设技术 ， 详细的建设方法 以及品质掌控等有关的事项。
一
在建设区域 ， 要设置非常清晰的不能通行的标记 ， 要管控好过往的 车辆， 不能在建设区域通车 ， 以此来保证建设活动开展顺畅 ， 确保其品 质 合乎 规定 。 ４如何管控好其建设品质 在众多的步骤中，安装品质是确保其综合品质合乎规定的重要步
骤 。在 安装的 时候 ， 要开展好如下 的内容 。 ４ ． １ 前 期的检验 和准备活动
关 键词 ： 桥 梁 伸缩 缝 ； 施工； 质 量控 制
１概述
３ ． ５禁 止车辆通行
作为桥梁项 目的关键组成部分， 伸缩装置的意义非常关键。 因为温 度的改变或者是砼材料的变化等多种要素的干扰，就容易使得桥的长 度发生变化， 所以要在梁的上方或者是合理的地方布置该项装置。 不过 因为它布置在结构不是很坚硬的区域 ， 而且要担负车流通行的压力， 大 多数情况下是处于外在的环境中， 会被多项要素干扰。 正是由于上述的 这些要 素 的存 在 ， 所 以它 容易被 破坏 ， 而且 不好修 理 。为 了保证其 能够 实现应有的功效和特征 ， 确保桥梁的运作安稳， 确保通行有序 ， 就要对 其开展频繁的养护活动。 ２简述其类 型 伸缩缝其并非是固定的 ， 会 由于构造以及伸缩量的不同等分成多 项尺寸， 结合道路的级别 ， 通行状态等来合理的选取， 以此来确保符合 节约 以及安 稳和持 久等的多项规 定 。 按照构造 ， 可 以把它划分 成如下 的 些类型： 梳形钢板伸缩缝、 橡胶伸缩缝、 模数式伸缩缝、 填充式伸缩缝 和无纺 布伸 缩缝 等 ， 其费 用不 一样 ， 而且适 合 的领 域也不 一样 ， 持 久性 等都不一样 。 所以， 怎样合理的选取， 就成为了设计的关键内容。 虽说各 个构造的伸缩缝都可以符合使用规定，不过建设品质会给它的运行特 征等产生很大的作用。所以， 要关注其建设方法和品质等内容。由于其 种类繁多 ，接下来重点的讲述如下的一些 ，橡胶伸缩缝和模数式伸缩
桥梁伸缩缝施工及养护技术分析
桥梁伸缩缝施工及养护技术分析[摘要]伸缩缝是公路桥梁的重要组成部分，如果安装质量低劣、缺乏科学的养护，伸缩缝处即会出现跳车、漏水等现象，会影响行车安全及缩短桥梁的使用寿命。
本文结合某桥梁伸缩缝施工工程，系统分析了桥梁伸缩缝开槽、安装及浇筑的施工工艺及要求，并针对桥梁伸缩缝常见危害，给出了桥梁伸缩缝养护方法。
【关键词】桥梁伸缩缝；施工；养护1.引言随着我国经济的快速发展，桥梁建设水平也在迅速提升，伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分，其作用在于调节上部构造的联结以及调节由于活载、环境特征以及桥梁建筑材料的物理性能引起的位移[1]。
对桥梁的正常运行有至关重要的作用。
因此，有必要开展针对桥梁伸缩缝施工及养护方面的研究。
国内外学者对此进行了大量深入研究：文献[2]根据多年桥梁工程施工经验，对桥梁伸缩缝装置的施工技术进行了阐述。
文献[3]基于提高桥梁安全性和行车舒适性这一目的，就桥梁伸缩缝施工及养护中应当注意的问题进行了浅要的分析。
本文根据某公路桥梁工程，系统分析了桥梁伸缩缝安装工艺及施工要求，并针对桥梁伸缩缝常见危害，分析了桥梁伸缩缝养护技术。
可为同类公路桥梁伸缩缝施工提供参考。
2.工程概况本公路桥梁工程是江苏省海安县雅周镇与204国道连接线西接雅周镇，东连204国道，项目功能定位为地方开发功能、出入功能。
本项目建成后，不但对海安县西南部的经济社会发展起到有力的拉动作用，弥补现有格局下，缺乏开发性道路的症结，而且可以极大优化雅周镇对外出行，缓解江曲线、南雅线的交通压力，提高雅周镇对外出行率，路线全长11.869km。
3.桥梁伸缩缝安装工艺及施工要求按照不同的标准，公路桥梁伸缩缝有多种分类，从构造上可分为：模数式伸缩缝、橡胶伸缩缝、填充伸缩缝、梳形钢板伸缩缝及无纺布伸缩缝等。
根据伸缩装置构造特点及力的传递方式可分为：对接式、钢制支撑式、橡胶组合剪切式、数模支撑式及无缝式伸缩缝。
不同的伸缩缝装置有不同的使用范围及施工工艺，同时在造价上亦有很大差别，本文仅就最常用的橡胶伸缩缝进行分析。
公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术要点分析
交通科技与管理189工程技术诸多原因制约着公路桥梁工程的质量和稳定。
环境制约着建筑物主体的温度，温度差异过大，容易造成建筑物主体内部结构的不稳定性，从而对建筑物的安全构成威胁；与高速车辆形式接触的主体面上，容易受到来自车辆满载运行，导致的压力过大，桥面出现弯曲变形，威胁到主体物建筑的使用年限。
因此，在施工过程中使用伸缩缝施工技术，缓解交通运输给主体建筑物带来的压力，增加主体建筑物的使用年限。
1 公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术的影响因素在施工现场进行技术的使用当中，存在诸多的制约条件，都会对技术最终的效果产生影响。
第一个是温度的影响，也是影响伸缩缝技术的关键因素之一。
在大型的施工现，公路桥梁的主体容易出现温度内外不相同的情况，制约着技术在施工当中的效果，当建筑物主体受到外部压力的影响时，对建筑物主体是一种严峻的考验。
第二个影响因素就是混凝土，作为公路桥梁施工建筑过程中的主要材料，其本身的特性，在施工过程中若没有科学的控制折减系数，则会出现混凝土严重收缩，影响公路桥梁工程本身的质量与安全。
第三个就是来自外部车辆的制约，具体指的就是在满载运输的过程当中，来往的车辆，因为满载形式的原因，会给施工建设造成影响，改变甚至偏移公路桥梁建筑的方位，使公路桥梁中的主要承受压力面造成弯曲的现象，无法保证施工建筑的使用寿命和质量[1]。
2 公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术的应用2.1 伸缩缝技术应用的前期准备在公路桥梁工程施工过程中应用伸缩缝技术，要重视前期的准备工作，对伸缩缝技术中的伸缩缝装置的选取和材料进行充足的准备。
选取的伸缩缝技术的材料和设备，要严格遵照施工设计图纸的要求，伸缩缝装置的选取要制定供应商的指定品牌和型号，确保装置的质量不会出现问题。
在伸缩缝装置的出厂前、出厂过程中以及存放都要按照严格的要求进行，在出厂前，做好详细的检查，对装置的尺寸以及型号应按照相关的规定进行检查，以满足公路桥梁工程的施工标准；在出厂的过程中，要对伸缩缝装置进行专业的检查，对符合要求和条件的装置，运输到公路桥梁的施工现场进行保存；在存放的过程中，要严格按照相关要求，放到指定的存放地点，并按照要求进行存放，下方铺设高度垫板，上方进行覆盖。
浅谈桥梁伸缩装置施工工艺
浅谈桥梁伸缩装置施工工艺[摘要]本文阐述了桥梁伸缩装置的功能和重要性，介绍了伸缩装置的分类及选型，对不同种类的伸缩装置的安装施工进行了论述。
【关键词】桥梁；伸缩装置；分类；安装；施工前言桥梁伸缩装置简称为桥梁伸缩缝,由位移控制体系和传力支承体系组成。
它可以将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体，适应桥梁纵、横位移的变化以及梁端翘曲发生的转角变化，使汽车行驶平稳、舒适。
1.桥梁伸缩装置重要性桥梁伸缩装置在桥梁结构中起到直接承受车轮荷载的作用, 并且暴露在大气中,使用环境条件恶劣,是桥梁结构中最易遭到破坏且又修补最为困难的部位。
伸缩装置在设计和安装上稍有缺陷或不足, 就可能引起过早的破坏,从而直接影响到桥梁的正常使用寿命及经济效益。
桥梁伸缩装置质量的好坏,对保证交通运输的安全、平稳、快捷起到至关重要的作用。
因此,设计者在伸缩缝的选型以及施工工艺等方面要加以足够的重视。
2.桥梁伸缩装置分类和选型2.1 桥梁伸缩装置分类随着桥梁工程的不断发展，在桥梁结构中使用的伸缩装置种类已经相当多，按照其构造特点及其传力方式进行分类，可以大致分为以下几类：1.对接式伸缩装置。
依据构造形式以及受力特点不相同，通常分为填塞对接型和嵌固对接型。
嵌固对接型的伸缩装置已经得到广泛的使用，一般应用于在伸缩量在80mm以内的桥梁施工中。
但填塞对接型的伸缩装置主要是应用于伸缩量在40mm以内的常规桥梁中。
2.钢制支承式伸缩装置。
钢制伸缩装置是通过钢材装配而成的。
钢制支承式伸缩装置的尺寸、形式和种类繁多。
它能够直接承受桥面传来的车轮荷载。
前几年这种伸缩装置仅仅应用于钢桥, 但目前也逐渐用于混凝土桥梁。
我国常见的钢制支承式伸缩装置主要分为两类：梳齿形板型和折板型。
钢板伸缩装置的缺点主要有以下几点：易出现钢板松动，梳齿与承托板的焊接处经常出现裂缝、剪断等破损形态。
3.橡胶伸缩装置。
橡胶材料具有较好密易性、吸震性、防水性、降噪性能，因此被广泛的应用于各类桥梁的伸缩缝施工中。
关于公路桥梁伸缩缝几个问题探讨
关于公路桥梁伸缩缝几个问题探讨摘要:本文对公路桥梁伸缩缝施工中存在的问题进行分析,研究了公路桥梁伸缩缝的施工质量控制方法,并对公路桥梁伸缩缝施工中经常遇到的问题提出了相应的解决方法,供同行借鉴参考。
关键词:公路桥梁伸缩缝控制公路桥梁在营运过程中,由于其自身特性,极易造成伸缩缝损坏。
公路桥梁伸缩缝的损坏一定程度上会带来安全、舒适等问题,影响桥梁的结构安全,必须对公路桥梁伸缩缝施工各个方面进行有效控制,提高公路桥梁的安全性。
1 公路桥梁伸缩缝施工中存在的问题公路大桥伸缩缝施工中主要存在以下问题。
(1)伸缩缝本身变形、破碎或螺栓脱落造成早期破坏。
(2)伸缩缝的安装标高与两侧路面标高有差异引发伸缩缝处跳车。
(3)固定伸缩缝的混凝土产生不同程度的损害。
其原因主要在于以下几方面。
(1)对桥梁伸缩装置施工工艺重视不够,未能严格掌握施工工艺和标准,并按安装程序及有关操作要求施工,致使伸缩装置不能正常工作。
(2)伸缩装置两侧水泥混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好,碾压不密实,容易产生开裂、脱落。
加上刚柔相接,容易产生台阶,最终引起伸缩装置的破坏。
(3)浇混凝土浇筑不密实,时常出现蜂窝、空洞等,达不到设计的强度要求,难以承受车辆荷载的强烈冲击。
有时提前开放交通,致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤,从而导致伸缩缝营运环境下降。
(4)养护不周及外界的影响。
比如原有桥梁铺装层逐渐老化,得不到及时经常的维修,因此破坏不断扩展。
2 公路桥梁伸缩缝的施工质量控制方法2.1伸缩缝的施工准备(1)桥面为保证施工控制简单又能达到高质量,伸缩缝的施工在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行。
在摊铺黑色铺装以前,对梁端缝隙进行填塞,防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落;在伸缩缝宽度范围内,梁顶面作好隔离层,便于黑色铺装的凿除。
具体地说,应按以下顺序进行:一是桥面黑色铺装完成以后,按图纸精确定位放出伸缩缝两边线;二是使用无齿锯,沿两边线切割沥青混凝土桥面铺装并凿除,要求切缝整齐,顺直平行,间距相等,立面垂直,不得弯曲、折线和啃边掉角现象发生;三是清除梁端填塞物和隔离层,将桥面混凝土凿毛,并清理干净。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（ 州 市公 路 管 理局 上 犹 分 局 ， 西 赣 州 ３ １０ ） 赣 江 ４ ０ ０
摘 要： 公路 桥 梁伸缩缝 的安 装质量 直接 影 响到桥 梁的耐 久性和 行 车的安 全性 及舒 适性 ， 由于伸 缩缝安 装 问题 导致 的桥 头跳 车现 象 也 屡见 不鲜。本 文就伸 缩缝 的产品 选用和施 工工 艺进行探 讨 ， 并结合 现场施 工提 出了 自己的施 工体 会 。 关键词 ： 梁 ； 缩缝 ； 工 桥 伸 施 将清理 出来的杂物统一放在彩条 布或 偏差 控制在规范允许的范围之内。搅拌时要防 桥梁在通车运行后 ， 在气温变化 的影响下 ， 或钢板 ， 止纤 维结 团， 纤维弯曲或折 断。 桥梁梁体发生变化 ， 而使梁端发生位移 ， 从 为适 钢板上 。 ２ ２ 砼 浇注 时要严 格控制砼的坍落度 ， ． ５ 以 应这种位移并保持 行车平顺 ， 就必须设置桥梁 ２ ２ 开槽 之前与 之后都 要对缝 两侧 的沥 ． ３ －ｃ 伸缩缝装置。桥梁伸缩缝 的作用就是在于调节 青砼路 面进行平整度检测 ，还要检查一下桥面 ２３ｍ为宜 ，砼应一次全部浇注完成保证其整 浇 由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性 铺装砼是否打到位 ，检查切缝是否与桥后搭板 体性 ， 注过程 中应保证钢纤维分布 的均匀性 、 如果达不到要求 ， 考虑加大切缝 结构 的连续 陛、 应该 浇注的对称 。 能所引起 的上部结构之间的位移和上问结构之 立 面相接 ， ２ ３ 砼振捣 时要 掌握好振捣方法 ， 采 ． ５ —般 间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部 宽度进行二次切缝 。 分， 如果设计不 当 、 装质量差 、 科学和 及 安 缺乏 ２ ３ 开槽 以后 要检查 梁与 染之 间的 间隙 用小功率振动器 ， ． ３ 振动时不能过振。 振捣时采用 时的养护 ，大部分的桥梁会在伸缩 缝处形成台 是否符合要求 ，如不符合要求要采取措 施进行 两侧 同步振捣 的方法 ，振捣到砼表面冒出浓浆 阶， 造成车辆行驶出现跳车 ， 并且直接影 响到行 处理。 不冉有气泡为止。 一 车的平稳性和舒适性 、桥梁的服务质量及使用 ２ Ａ 开槽 后立 即进行 预埋 钢筋 的调直 和 ． ３ ２ Ａ 砼抹面用抹平工具抹磨 ， ５ 将混凝土 表 年限。 除锈工作 ， 发现 预埋筋数 量不 足 ， 如果 应补打数 面外露 的石子 、钢纤维以及竖起的钢纤维 压 人 ｌ 伸缩缝的选用 量足够的膨胀螺栓 ， 确保伸缝缝 的安装质量。 混凝土 中，待钢纤维混凝土表面无 泌水现象再 １ 产品的选择 ． １ ２ ． ４安装焊接 作第二 次抹平。经二次抹压 的混凝土表 面应平 在高速公路工程中，桥梁伸缩缝 的选用直 在伸缝缝安装 之前将伸缩缝 内的杂物清理 整 ， 没有碎石 、 钢纤维裸露和浮浆。 ２ ． ６砼养生 接影响到安装后的质 量 ，因此现在大部分业 主 干净 ， 特别是桥梁支座之间的杂物必须用高压 都在 安装之 前通过 考察 和招投 标确 定生 产厂 水枪 冲洗干净。 锚 固区砼在初凝后立 即用土工布或麻袋覆 ２． ４ ．１调直 、 理顺梁 端预埋 钢筋 ， 调直钢 筋 盖养护 ， 时间不少于 ７ 。 天 待砼强度达到 ５ ％ ０ 以 家 ，避免施工单位为 了降低成本选用质量低劣 的产品。伸缩缝 的选用除 了要按设计确定的型 时必须在火焊 的烘烤配合下扳直扶正 ，严禁冷 上时 ， 即可安装橡胶止水带 ， 安装时注意清理缝 号选用外 ， 还要考虑其平整度 、 耐久性 、 排水性 、 扳 、 冷弯。 内的杂物 。 养生期间严禁车辆通行， 待砼强度达 防水性 、 施工性 、 维修 『和经济性要求 。伸缩缝 生 ２． ４ ． ２伸缩缝安装一般应在 １ ． ０２ ５２ ￣ 的温度 到 １０ － １ ０ ％以后方可开放交通。 所用的橡胶止水带 、 型钢 、 钢筋 、 同件等材 料 范同 内进行 ，当安 装的实 际温度 与出厂的预定 锚 ３体会 其物理 陛能均要满足规范要求。 温度有较大偏差时 ，则要调 整组 装定位 间隙值 结合邢威 高速公路伸缩缝 的施工 ， 为在 认 １ ． ２产品的安装 （ 表１ 如 所示 组 装 定位 间 隙值 与 安装 温度 关 以后的伸缩缝施丁中应注意以下内几个方 面的 有了好的产 品， 还必须要有好的安装队伍 。 系 ） ， 伸缩缝定位宽度误差 为＋ ｍ 要求误差 为 问 题 ： Ｚ ｍ， ２ 伸缩缝安装是一项专业性很强的工作 ，因此现 同一符号 ， 不允许一 条缝不 同位置上 同时出现 ３ 在桥台和梁板预制时 ， ． １ 要注意伸缩缝预 在通行的做法是请伸缩缝生产厂家专业安装 队 正负误差 。 埋 钢筋 的位置要准确 ， 角度要一致 ， 证在伸缩 保 Ｄ） Ｔ 关系 伍进行施工 ， 一是厂 家专业安装 队伍对伸缩缝 表 １ 组装定位 间隙值（ 与安装温度（ ） 缝施工时伸缩缝上 的锚 固钢筋能够与预埋钢筋 的结构 比较熟悉 ， 知道在施工 中应该注意哪些 （ 仅供参考 ） 准确对接 。 问题 ， 从而能够较好地控制安装质量 ； 二是 由厂 ３ ． ２在桥面铺装完成 后通车做临 时便 道时 家进行安装对 以后伸缩缝一旦 出现质量 问题 ， 不要在桥 台与桥面之间用土或路面基层填料进 不会因为到底是产品质量问题还是安装问题 而 行填筑 ， 应该用土袋或砂袋在上面铺筑 ， 填 保证 进行互相推诿。 ２． ．３伸缩缝 的标 高 以两侧 沥青砼 面层 的 料不致掉到伸缩缝内 ，以免造成 以后伸缩缝施 ４ ２伸缩缝的施 工 标高低 ２ ３ ｍ为宜 ， －ｍ 并对伸缩缝的纵 向顺直度 工时清理困难 ，而且清理不彻底还容易 留下质 ２ 施工准备 ． １ 进行 调整。当伸缩缝 的标高 与直顺度调整 到符 量隐患。 ２ ． 在 伸缩缝 施工前 ， ．１ １ 向监理单位上报详 合设计要求后 ， 可进行 临时 固定 ， 固定时沿桥宽 ３ ＿ ３在进行桥面铺装时 ， 桥面铺装混凝土应 细 的施 工方案报批 ， 要求精 心组织 ， 统筹 安排 ， 的一端 向另一端依次将伸缩缝与预埋钢筋间隔 打到设计位置 ， 会造成伸缩缝切缝过宽 ， 否则 增 严格按照施 工规范进行施工。 ２３ － 个锚固筋焊一个焊点 ， － 并且两侧对称施焊 ， 加 混凝土用量造成浪费。 ２－ ． １ ２开工前必须 做好 交通封 闭和 管制工 防止伸缩缝翘曲变形 。 ３ 伸缩缝砼 浇注后封闭交通 ， Ａ 严禁车辆通 作， 醒目 设立 禁行标志 ， 确保施 工作业人 员和机 ２． ． ４ ４固定后 埘伸缩 缝的标 高及 平整度 进 行 ， 了采取必要的防护措施外 ， 派专人进 除 还要 械设备的安全以及 伸缩缝 的施工质量。 行复测 ， 确认没有任何 变形 、 偏差后 ， 将型钢 梁 行看守 ， 车辆破坏 ， 防止 保证砼质量 。 ２－ ．３对进场的伸缩缝进行顺 直度 、 整度 上的锚 固筋与预埋钢筋在两侧同时施焊 ， 达 １ 平 待 ３ ５提高和重视台后填筑 的质量 ， 防止因产 及 间距等进行检查验收 ，对不 合格的产品要及 到预测的安装温度时 ， 另一侧全部焊 牢固。 生桥头跳车而加速伸缩缝装置的破 坏。 再将 时进行改正或更换 ， 避免延误施 丁。 焊接的 同时应随时控制平整度在 ０ １ ｎ 以内。 ～Ｉ ｌ ｎ ４结束语 ２ ． ２切缝 要求焊缝饱 满 ， 无跳焊 、 现象 ， 证伸缩缝 漏焊 保 伸缩缝施丁质量的好坏直接影响到车辆通 ２． ．１根据施工 图纸要 求确定 切缝 宽度和 的使用寿命。 ２ 待焊接牢 同后 ， 陕 临时固定卡 行 的质量 ，也是预 防桥头跳车最直接有效的方 尺 将 切缝位置 ， 采用切缝机进行施Ｔ 。 切缝 时锯缝线 具去除 ， 其 自由伸缩 。 使 法。 提高伸缩缝的施— 质量应在原材料的选择 、 １ ： 以外 的沥青 砼路面要用 塑料 薄膜进行 覆盖 ， 防 ２ ． 浇注 ５砼 施工 队伍 的选用 、 砼配合 比设计 、 优化施工工 止污染路面。锯缝 时要保硼 顺 直平行 、 立面垂 浇注前模板安装 应牢 同 、 ， 严密 防止砼砂浆 艺 、 加强施 丁现场管理等方面加强控制 ， 各项工 直 、 面整齐无损 坏。 断 锯缝时要保证将路 面砼切 流入梁端 的缝隙 内， 同时做好两侧路面的防护 ， 作都要做 到精益求精 ，从各方面综合控制确保 透， 防止开槽时将缝外 的砼弄松动。 防止施工时污染路面 。并且浇注前应再次清理 伸缩缝 的施工质量。 ２＿ ．２切缝 以后要及 时对 被污染 的路 面进 槽 内的垃圾并用水彻底 冲洗 ，经检验合格后 方 ２ 参考 文 献 行 清洗，防止时间过长造成清洗用难或 无法清 可进行浇注。 ［丰科勇． １ １ 桥梁伸缩缝安装的施工工艺和施工控 洗 ， 成 污染 路 面 。 造 ２ ． 砼采用 Ｃ ０ ．１ ５ ５ 钢纤维砼 ， 拌合采用单 卧 制 阴． 技 情报 开发 与 经济 ，０ ４ （ １． 科 ２ ０ ，１ ） ２ ＿ ３开槽 轴 Ｊ 一５ｍ搅拌机 搅拌 。根据施 Ｔ配 合 比配 １ 张景会 ， Ｄ ３０ ２ ｌ 杨晨霞 ， 苏国宏． 桥梁伸缩缝损 坏原因 ２． ．１用风镐开槽 ， 后将槽 内的沥青砼 料 ， 、 、 、 ３ 开槽 将砂 石 水泥 钢纤维干拌 １ ～ ｒ ｎ然后再 及防治【＿ ． ２ ｉ， ５ ａ Ｊ 中国市政 工程 ，０ ４（ ） １ ２０ ，２． 及其他杂物清除干净 ，同时在槽两边放彩 条布 加水及外加剂湿拌 ２ ｉ ｍｎ 。各种材料 的称量允许
一
６ ８一
中国新技术新产品