机动车安全检验标准限值
机动车检验项目及判定标准
机动车检验项目及判定标准
一、机动车污染物排放限值及测量方法
1.柴油车污染物排放限值及测量方法(依据GB3847-2018)
2.汽油车污染物排放限值及测量方法(依据GB18285-2018)
(1)双怠速法检验排气污染物排放限值
λ应在1.00±0.05之间，或者在制造厂规定的范围内。
(2)稳态工况法排气污染物排放限值
应同时进行过量空气系数(λ)的测定。
二、机动车安全技术检验项目及标准限值
1.车速表指示误差限值仅对新车注册登记检验时适用(依据GB7258-2012)
2.机动车的轴制动率、轴制动不平衡率、驻车制动率判定标准
(1)空载行车制动性能检验限值要求(依据GB7258-2012)
(2)轴制动不平衡率限值要求(依据GB7258-2012)
(3)加载轴制动率检验判定依据GB21861-2014，三轴及三轴以上载货汽车除第一轴和最后一轴外，其余轴应进行加载，其加载轴的轴制动率应≥50%；并装双轴及并装三轴的半挂车，挂车加载轴的轴制动率应≥45%。
(4)驻车制动性能判定标准(依据GB7258-2012)
3.机动车前照灯判定标准
(1) 前照灯远光光束发光强度最小值要求(依据GB7258-2012)
(2) 前照灯光束照射位置判定标准(依据GB7258-2012)
4.转向轮横向侧滑量判定标准(依据GB7258-2012)。
机动车安全技术项目检测项目和标准限值
机动车安全技术项目检测项目和标准限值一、引言机动车安全技术项目检测是保障道路交通安全的重要环节，通过对机动车安全性能进行检测，可以有效降低交通事故的发生率。
本文将详细介绍机动车安全技术项目检测的相关项目和标准限值。
二、机动车安全技术项目检测项目1. 制动性能检测制动性能是机动车安全性能的关键指标之一。
制动性能检测项目包括制动距离、制动力平衡、制动灵敏度等。
标准限值为制动距离不超过X米，制动力平衡在X%以内，制动灵敏度达到X。
2. 灯光及信号装置检测灯光及信号装置的正常工作对于夜间行驶和信号通行至关重要。
灯光及信号装置检测项目包括前照灯亮度、后尾灯亮度、转向灯正常工作等。
标准限值为前照灯亮度不低于X流明，后尾灯亮度不低于X流明，转向灯正常工作。
3. 轮胎及悬挂系统检测轮胎及悬挂系统的良好状态对于行驶稳定性和操控性能至关重要。
轮胎及悬挂系统检测项目包括轮胎磨损程度、轮胎胎纹深度、悬挂系统弹性等。
标准限值为轮胎磨损程度不超过X毫米，轮胎胎纹深度不低于X毫米，悬挂系统弹性合格。
4. 车身外观检测车身外观检测是确保车辆外观整洁、无损伤的重要环节。
车身外观检测项目包括车漆表面状况、车身无凹陷、车窗完好等。
标准限值为车漆表面无明显划痕、车身无凹陷、车窗完好。
5. 安全气囊系统检测安全气囊系统是机动车被动安全性能的重要组成部份。
安全气囊系统检测项目包括安全气囊正常充气、安全气囊触发灵敏度等。
标准限值为安全气囊正常充气、安全气囊触发灵敏度达到X。
三、机动车安全技术项目检测标准限值1. 国家标准根据国家标准，机动车安全技术项目检测的标准限值应符合《机动车安全技术检验规程》（GB 7258）的相关规定。
2. 行业标准根据行业标准，机动车安全技术项目检测的标准限值应符合《机动车安全技术检验规范》（QC/T 413）的相关规定。
3. 地方标准各地方根据实际情况制定了相应的机动车安全技术项目检测标准限值，以确保道路交通安全。
车检尾气数值标准
车检尾气数值标准
车检尾气数值标准如下：
１．国一排放标准：一氧化碳不得超过3.16g/km，碳氢化
合物不得超过1.13g/km，其中柴油车的颗粒物标准不得超过
0.18g/km。
２．国二排放标准：一氧化碳不得超过2.2g/km，碳氢化合物不得超过0.5g/km，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.1g/km。
３．国三排放标准：一氧化碳不得超过1.5g/km，碳氢化合物不得超过0.5g/km，其中柴油车的颗粒物标准不得超过
0.08g/km。
４．国四排放标准：一氧化碳不得超过1.3g/km，碳氢化合物不得超过0.6g/km，其中柴油车的颗粒物标准不得超过
0.07g/km。
５．国五排放标准：一氧化碳不得超过1.1g/km，碳氢化合物不得超过0.6g/km，其中柴油车的颗粒物标准不得超过
0.05g/km。
６．国六排放标准：一氧化碳不得超过0.8g/km，碳氢化合物不得超过0.5g/km，其中柴油车的颗粒物标准不得超过
0.035g/km。
机动车安全检验标准
机动车安全检验标准一、目的本标准旨在规定机动车安全检验的方法和要求，确保车辆安全性能良好，降低交通事故风险，保护公众安全。
二、检验项目1. 外观检验外观检验主要对车辆的外观、漆面、车身、车窗等进行检查，以确保车辆无明显刮擦、碰撞痕迹，漆面光滑，车窗完好无损。
同时，还需检查车辆标识、标牌是否清晰可见。
2. 车辆唯一性检验车辆唯一性检验包括车辆识别代码（VIN）、车辆型号、车辆颜色、发动机号等信息的核对，确保车辆身份信息与实际相符。
3. 灯光检验灯光检验主要对车辆的灯光进行检查，包括前照灯（近光灯、远光灯）、转向灯、刹车灯、示廓灯等，以确保灯光亮度及照射角度符合国家法规要求。
4. 制动性能检验制动性能检验包括对车辆制动系统进行检查，如制动盘磨损情况、制动液位高度等。
同时，还需进行制动性能测试，确保车辆在规定速度下能够及时制动。
5. 转向性能检验转向性能检验主要对车辆的转向系统进行检查，如方向盘操作灵活度、转向柱磨损情况、横直拉杆球头磨损情况等。
同时，还需进行转向性能测试，确保车辆在行驶过程中能够稳定操控。
6. 排放检验排放检验主要对车辆的尾气排放进行检查，以确保车辆尾气排放符合国家环保法规要求。
7. 噪音检验噪音检验主要对车辆行驶过程中的噪音水平进行检查，以确保车辆行驶噪音在国家法规限值内。
8. 底盘检验底盘检验主要对车辆的底盘部件进行检查，如传动轴、悬挂系统、车轮等，以确保底盘部件无明显损伤、磨损，连接紧固可靠。
9. 车身尺寸检验车身尺寸检验主要对车辆的车身尺寸进行检查，如长、宽、高以及轴距等参数进行测量，以确保车辆尺寸符合国家法规要求。
10. 驾驶员安全操作规范检验在驾驶员安全操作规范方面，应检查驾驶员是否按照交通规则和操作规范驾驶车辆，是否具有良好的交通行为习惯，是否具备处理突发情况的能力等。
此外，还需对驾驶员的安全意识进行考察，以确保其充分了解并遵守交通安全法规。
三、检验周期与标准1. 外观检验：每季度进行一次。
机动车安全技术检验项目(摩托车)限值
≥50
前照灯远光发光强度
摩托车远光光束发光强度最小值要求
单位为坎德拉
GB 38900-2020
《机动车检验项目和方法》
GB 7258-2017
《机动车运行安全技术条件》
机动车类型
检验项目
新注册车
在用车
一灯制
二灯制
一灯制
二灯制
普通摩托车
10000
8000
8000
6000
轻便摩托车
4000
3000
两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车和边三轮摩托车主车的每个驾乘人员的固定座垫,长度应大于或等于220mm。正三轮摩托车的乘客座椅应纵向布置(与车辆前进的方向相同)，且与前方驾驶人座椅后表面(或客厢前表面)的间距应小于或等于1000mm；装有与后轮对称分布的两个前轮的正三轮摩托车,其驾驶人座位和乘员座位(如有)还应布置在车辆纵向中心平面上。
轮胎
1）轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm 或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。
2）花纹深度：≥0.8mm
GB 38900-2020
《机动车检验项目和方法》
GB 7258-2017
《机动车运行安全技条件》
整备质量
注册登记安全检验时，机动车的整备质量应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差满足：摩托车不超过±10kg。
GB 7258-2017 4.4.5摩托车乘坐人数核定：
1）两轮普通摩托车和前面两个车轮、后面一个车轮的正三轮摩托车，除驾驶人外，有固定座位的再核定乘坐1人。
2）边三轮摩托车除驾驶人外，主车和边车有固定座位的各核定乘坐1人。
3）正三轮摩托车驾驶室核定乘坐驾驶人1人；车厢在有纵向布置(与机动车前进方向相同)的固定座椅(该固定座椅的座垫深度大于或等于400mm 且与驾驶人座椅的间距大于或等于650mm)时，按座垫宽度每400mm核定1人，但最多为2人；不具备上述条件时，车厢不核定乘坐人数。
机动车检验项目及判定标准
一、机动车污染物排放限值及测量方法
1.柴油车污染物排放限值及测量方法(依据GB3847-2018)
2.汽油车污染物排放限值及测量方法(依据GB18285-2018)
(1)双怠速法检验排气污染物排放限值
λ应在1.00±0.05之间，或者在制造厂规定的范围内。
(2)稳态工况法排气污染物排放限值
应同时进行过量空气系数(λ)的测定。
二、机动车安全技术检验项目及标准限值
1.车速表指示误差限值仅对新车注册登记检验时适用(依据GB7258-2012)
2.机动车的轴制动率、轴制动不平衡率、驻车制动率判定标准
(1)空载行车制动性能检验限值要求(依据GB7258-2012)
(2)轴制动不平衡率限值要求(依据GB7258-2012)
(3)加载轴制动率检验判定依据GB21861-2014，三轴及三轴以上载货汽车除第一轴和最后一轴外，其余轴应进行加载，其加载轴的轴制动率应≥50%；并装双轴及并装三轴的半挂车，挂车加载轴的轴制动率应≥45%。
(4)驻车制动性能判定标准(依据GB7258-2012)
3.机动车前照灯判定标准
(1) 前照灯远光光束发光强度最小值要求(依据GB7258-2012)
(2) 前照灯光束照射位置判定标准(依据GB7258-2012)
4.转向轮横向侧滑量判定标准(依据GB7258-2012)。
38900-2020机动车安全技术检验项目和方法
38900-2020机动车安全技术检验项目和方法机动车安全技术检验是保障道路交通安全的重要环节，也是确保机动车安全性能符合规定标准的必要手段。
38900-2020机动车安全技术检验项目和方法是我国针对车辆安全技术进行检验的技术标准，本文将对其中的关键检验项目和方法进行介绍。
一、车辆外观检验1. 车身及车身漆膜检验：检查车辆车身外观是否完整、无明显凹陷或腐蚀，车身漆膜是否均匀、无剥落、鼓泡或划痕。
2. 玻璃检验：检查前、后挡风玻璃、侧窗玻璃是否完整、无裂纹，并测试是否能够正常开启和关闭车窗。
二、车辆灯光检验1. 外部灯光检验：测试车辆前照灯、后照灯、制动灯、示宽灯等灯光是否正常工作，光线是否达到国家标准要求。
2. 内部灯光检验：测试车辆仪表盘、车厢照明灯等内部灯光是否正常工作。
三、车辆轮胎检验1. 胎压检验：使用胎压计检测车辆四个轮胎的气压是否符合厂家要求，确保车辆行驶安全稳定。
2. 轮胎磨损检验：对车辆轮胎进行视觉检测，判断轮胎磨损情况是否超出规定标准，如胎纹深度是否达到磨损警示线标准。
四、车辆制动系统检验1. 制动性能检验：使用刹车力测量仪检测车辆在制动时的制动距离、制动力是否达到国家标准，确保制动系统可靠。
2. 制动液检验：检查车辆制动液液面是否在正常范围内，并测试制动液是否有泡沫、变质或漏液现象。
五、车辆悬挂系统检验1. 悬挂部件检验：检查车辆底盘部位的悬挂弹簧、减振器等部件是否完好，是否存在松动、磨损等情况。
2. 悬挂系统调节检验：测试车辆悬挂系统是否经过调节，是否能够保持合理的行驶高度和稳定性。
六、车辆排放检验1. 尾气排放检验：使用尾气分析仪测试车辆在怠速和不同速度下的尾气排放浓度，确保符合国家排放标准。
2. 排污装置检验：检查车辆的废气处理装置是否完好，如后处理装置是否漏气、防护罩是否完整等。
综上所述，38900-2020机动车安全技术检验项目和方法涵盖了车辆外观、灯光、轮胎、制动系统、悬挂系统和排放等关键检验项目。
机动车检验主要相关标准及法规
机动车检验主要相关标准及法规
本文档简要介绍机动车检验的主要相关标准和法规。
国家标准
以下是机动车检验方面的国家标准：
1. GB -2014《机动车检验方法》：该标准规定了机动车检验的基本要求、检验项目和方法，包括外观检查、底盘测量、动力性能检测等。
2. GB 3847-2005《机动车排放限值及测量方法》：该标准规定了机动车尾气排放的限值和测量方法，以确保车辆符合环境保护要求。
3. GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》：该标准规定了机动车运行安全技术要求，包括车身结构、制动系统、照明与信号装置等。
地方性法规
各地方性法规可以对机动车检验有所差异，以下是一些常见的地方性法规：
1. 《北京市机动车排放污染物检测与监测管理办法》：该办法规定了北京市机动车排放污染物的检测和监测管理要求，包括检测机构的资质要求、检测方法等。
2. 《上海市机动车维修及排放污染物治理管理办法》：该办法规定了上海市机动车维修和排放污染物治理的管理要求，包括车辆维修单位的资质要求、排放治理措施等。
行业标准
以下是与机动车检验相关的行业标准：
1. QC/T 304-2002《机动车车身外观检验规程》：该标准规定了机动车车身外观检验的要求和方法，包括车身涂装、车身结构等方面。
2. QC/T 1035-2018《新能源汽车电动行驶系引导技术条件》：该标准规定了新能源汽车电动行驶系引导技术的条件和要求，包括电动驱动系统、电池管理系统等。
以上是机动车检验主要相关标准和法规的简要介绍，具体细节和最新标准请查阅相关法规和标准的正式文件以获取准确信息。
(整理)机动车安全检验标准限值
机动车安全检验标准限值（设备检验部分）——检验标准限值依据国标GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》1、速度表校验车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式：0≤V1 - V2≤(V2/10)＋4（1）汽车：将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该机动车车速表的指示值（V1）为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值（V2）为32.8km/h～40km/h范围内为合格。
（2）摩托车、轻便摩托车：将被测摩托车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该摩托车车速表的指示值（V1）为30km/h时（GB21861-2008要求），车速表检验台速度指示仪表的指示值（V2）为23.6km/h～30km/h范围内为合格。
（3）轮式拖拉机等设计时速小于40km/h的机动车无要求。
2、侧滑检验对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向滑移量，用侧滑台检测时侧滑量值应在±5m/km之间。
对前轴采用独立悬架的汽车，其前轮定位应符合原车规定, GB21861-2008 考虑到日常检验可操作性，安全检验时对侧滑量只检测不评判。
3、制动检验行车制动项目包括车轮阻滞率、轴制动率、制动不平衡率、协调时间、整车制动率等指标。
驻车制动项目只有驻车制动率一个指标。
（1）行车制动率标准（2）制动不平衡率合格标准（3）制动协调时间合格标准（4）车轮阻滞力合格标准各车轮的阻滞力占该轴轴荷百分比≤5%（5）驻车制动力合格标准（6）制动完全释放时间要求（仅对汽车要求）：汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）不应大于0.80s。
（7）进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压应符合以下要求：(a) 满载检验时①气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压②液压制动系：踏板力，乘用车≤500N其它机动车≤700N(b) 空载检验时①气压制动系：气压表的指示气压≤600kPa②液压制动系：踏板力，乘用车≤400N其它机动车≤450N两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车检验时，踏板力不应大于400 N，手握力不应大于 250 N。
38900-2020机动车安全技术检验项目和方法
题目：深度解读38900-2020机动车安全技术检验项目和方法正文：一、介绍在汽车行业，安全性是最重要的考量因素之一。
为了确保车辆在道路上行驶时具备良好的安全性能，必须进行相关的安全技术检验。
而在我国，38900-2020机动车安全技术检验项目和方法被作为检验的指导原则，成为了行业标准。
在本文中，我们将深度解读38900-2020标准，并对其中的检验项目和方法进行全面评估和分析。
二、38900-2020标准概述38900-2020标准是由国家汽车质量监督检验中心制定的《机动车安全技术检验项目和方法》。
该标准旨在规范机动车安全技术检验的内容和方法，为全国各类机动车安全技术检验提供统一的标准。
标准共分为10大类，包括车身及附件、转向及制动、悬挂系统、传动系统、底盘装置、车灯及信号灯、发动机及排放、燃油系统、轮胎及轮辋、安全防护装置。
每个类别下都包含了具体的检验项目和方法。
三、深度评估和分析1. 车身及附件在这一类别下，包括了车身结构、玻璃及玻璃升降器、门及行李箱盖、车窗玻璃及玻璃擦洗器、座椅及安全带等多个检验项目。
这些项目的检验方法包括视觉检查、测量检查、检查和试验等多种方式。
其中，对车身结构的检验需要关注车体变形情况、钢板厚度、车身焊接情况等，这对于判断车辆在碰撞中的安全性能至关重要。
2. 转向及制动转向及制动是车辆行驶中安全性最为关键的部分之一。
在这一类别下，包括了转向系统、制动系统、驻车制动、制动液、助力制动等多个检验项目。
针对转向系统的检验包括了转向游隙、转向精度、行程限制等，而对制动系统的检验则包括了制动性能、制动衬板磨损情况、制动器工作情况等。
这些检验项目的严格执行将为确保车辆制动和转向时的安全提供保障。
3. 悬挂系统悬挂系统对于车辆的行驶稳定性和舒适性至关重要。
在38900-2020标准中，对悬挂系统的检验包括了悬挂弹簧、减震器、悬挂杆、转向节、转向销等多个项目。
通过对这些项目的检验，能够确保车辆在行驶过程中保持良好的悬挂性能，减少因路面不平而带来的不良影响。
安全检测标准限值(设备检验部分)
机动车安全检验标准限值（设备检验部分）——如无特殊声明，检验标准限值依据：国标GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》国标GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》1、速度表校验车速表指示误差（最大设计车速不大于 40 km/h 的机动车除外）车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式：0 ≤ V1 - V2 ≤ （V2/10） + 4（32.8---40）2、侧滑检验汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。
对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±5m/km之间。
3、常规制动检验行车制动项目包括车轮阻滞率、轴制动率、制动不平衡率、协调时间、整车制动率等指标。
驻车制动项目只有驻车制动率一个指标。
（1）行车制动率标准（2）加载制动率标准（3）制动不平衡率合格标准（4）驻车制动力合格标准（5）行车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力应小于等于：乘用车和正三轮摩托车 500N ；摩托车（正三轮摩托车除外） 350N（踏板力）或250N（手握力）；其他机动车，700N 。
（6）驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止，并且驾驶人施加于操纵装置上的力：——手操纵时，乘用车应小于等于 400N ，其他机动车应小于等于 600N；——脚操纵时，乘用车应小于等于 500N ，其他机动车应小于等于 700N 。
(7)平板制动计算方法轴制动率为测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与该轴轴荷之百分比，对小（微）型载客汽车轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和，对其他机动车轴荷取该轴静态轴荷。
4、前照灯检验（1）前照灯远光光束发光强度检测标准机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到下表的要求。
测试时，其电源系统应处于充电状态。
前照灯远光光束发光强度最小值要求单位为坎德拉（2）前照灯光束偏移量检测标准b、远光光束灯照射位置检测标准（10m远处）5、路试标准（1）路试检验充分发出的平均减速度及制动稳定性要求（用便携式制动性能检（2）制动协调时间合格标准进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压应符合以下要求：a）满载检验时气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压；液压制动系：踏板力，乘用车≤500N；其他机动车≤700N。
机动车安全技术检验项目和标准限值
对近光光束透光面中心H2（基准中心，下同）高度小于等于1000mm的机动车：-300mm≤H1-H2≤-50mm
对近光光束透光面中心H2高度大于1000mm的机动车：-350mm≤H1-H2≤-100mm
车速表S
车速表指示车速V1（单位：km/h）应符合下列要求：
32.8km/h≤V1≤40km/h
满载测试时后轴制动力百分比不做要求；空载用平板制动检验台检验时应大于等于35%；总质量大于3500kg的客车，空载用返利滚筒式制动试验台测试时应大于等于40%，用平板制动检验台检验时应大于等于30%。
不平衡率
前轴
后轴
轴制动力大于等于该轴轴荷60%时
轴制动力小于该轴轴荷60%时
新注册车
≤20%
≤24%
≤8%
在用车
≤24%
≤30%
≤10%
驻车制动率
驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的20%，但总质量为整备质量1.2倍以下的机动车应大于等于15%。
前照灯H
远光发光强度
机动车类型
检查项目
新注册车
在车
二灯制
四灯制a
二灯制
四灯制a
其他汽车
18000
15000
15000
12000
采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。
侧滑A
对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应小于等于5m/km。
检测判定依据：GB7258-2017
机动车安全技术检验项目和标准限值
检测项目
主要参数
标准限值
制动B
行车制动率
机动车安全技术项目检测项目和标准限值
机动车安全技术项目检测项目和标准限值标题：机动车安全技术项目检测项目和标准限值引言概述：随着交通工具的普及和交通事故的频发，机动车安全技术项目检测成为保障道路交通安全的重要环节。
本文将详细介绍机动车安全技术项目检测的项目和标准限值，帮助读者更好地了解机动车安全技术检测的要点。
一、外观检测项目和标准限值1.1 车身外观检测：检测车身是否有明显凹陷、刮痕等损坏。
1.2 灯光检测：检测车辆前后灯光是否正常亮度和位置。
1.3 玻璃检测：检测车辆前后玻璃是否完好无裂纹。
二、动态性能检测项目和标准限值2.1 制动性能检测：检测车辆制动系统的灵敏度和制动距离。
2.2 转向性能检测：检测车辆转向系统的灵活性和准确度。
2.3 加速性能检测：检测车辆加速系统的响应速度和动力输出。
三、安全装备检测项目和标准限值3.1 安全带检测：检测车辆安全带是否完好并能正常使用。
3.2 防抱死系统检测：检测车辆防抱死系统是否正常工作。
3.3 安全气囊检测：检测车辆安全气囊是否完好并能正常充气。
四、排放性能检测项目和标准限值4.1 尾气排放检测：检测车辆尾气排放是否符合国家标准。
4.2 燃油消耗检测：检测车辆燃油消耗是否合理。
4.3 排放气味检测：检测车辆排放气味是否超标。
五、安全辅助系统检测项目和标准限值5.1 倒车雷达检测：检测车辆倒车雷达是否正常工作。
5.2 车道偏离预警系统检测：检测车辆车道偏离预警系统是否灵敏。
5.3 自动紧急制动系统检测：检测车辆自动紧急制动系统是否准确。
结论：机动车安全技术项目检测的项目和标准限值是确保车辆安全行驶的重要保障，希朝各位车主和相关从业人员认真对待，确保车辆在道路上行驶更加安全可靠。
检测标准限值
机动车安全检验标准限值（设备检验部分）——如无特殊声明，检验标准限值依据国标GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》1、速度表校验车速表指示车速V1（单位：km/h）与实际车速V2（单位：km/h）之间应符合下列关系式：0≤V1 - V2≤(V2/10)＋4（1）汽车：将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该机动车车速表的指示值（V1）为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值（V2）为32.8km/h～40km/h范围内为合格。
（2）摩托车、轻便摩托车：将被测摩托车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该摩托车车速表的指示值（V1）为30km/h时（GB21861-2008要求），车速表检验台速度指示仪表的指示值（V2）为23.6km/h～30km/h范围内为合格。
（3）轮式拖拉机等设计时速小于40km/h的机动车无要求。
2、侧滑检验对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向滑移量，用侧滑台检测时侧滑量值应在±5m/km之间。
对前轴采用独立悬架的汽车，其前轮定位应符合原车规定, GB21861-2008 考虑到日常检验可操作性，安全检验时对侧滑量只检测不评判。
3、制动检验行车制动项目包括车轮阻滞率、轴制动率、制动不平衡率、协调时间、整车制动率等指标。
驻车制动项目只有驻车制动率一个指标。
（1）行车制动率标准（2）制动不平衡率合格标准（3）制动协调时间合格标准（4）车轮阻滞力合格标准各车轮的阻滞力占该轴轴荷百分比≤5%（5）驻车制动力合格标准（6）制动完全释放时间要求（仅对汽车要求）：汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）不应大于0.80s。
（7）进行制动性能检验时的制动踏板力应符合以下要求：空载检验时踏板力，乘用车≤500N其它机动车≤700N两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车检验时，踏板力不应大于400 N，手握力不应大于 250 N。
38900机动车安全技术检验标准限值
《38900机动车安全技术检验标准限值的全面解析》一、引言作为现代社会中不可或缺的交通工具，机动车的安全问题一直备受关注。
而机动车的安全技术检验标准限值，更是确保车辆安全的重要依据。
本文将围绕“38900机动车安全技术检验标准限值”的概念展开深入探讨。
我们将介绍这一标准的由来和意义，然后逐步剖析其中的各项内容，最后结合个人观点对其进行综合评价。
二、38900机动车安全技术检验标准限值的由来和意义38900机动车安全技术检验标准限值，是为了确保机动车在道路行驶过程中能够具备必要的安全性能而设立的。
这一标准基于大量的实践经验和科学研究，旨在规范车辆的安全性能，使之符合道路交通安全的要求。
它的出现，为确保车辆安全提供了可靠的依据，也为交通管理和车辆制造商提供了规范。
三、38900机动车安全技术检验标准限值的内容分析1. 轮胎抓地力要求在车辆行驶过程中，轮胎是车辆与地面接触的唯一部分，其抓地力将直接影响车辆的行驶稳定性和制动性能。
38900标准对轮胎抓地力进行了详细的要求，包括在不同路面条件下的抓地力限值，以及轮胎磨损程度与抓地力的关系等。
2. 制动系统性能车辆的制动系统是保障行车安全的重要部件，制动性能的良好与否直接关系到车辆的制动距离和稳定性。
38900标准对车辆制动性能进行了严格的要求，包括制动距离限值、制动力分配要求等内容。
3. 灯光设备检验车辆灯光设备是保障夜间行车安全的重要装备，而其亮度和照射范围直接关系到行车时的视野和其他车辆对自身的识别。
38900标准对车辆灯光设备的亮度、光束照射范围等进行了详细要求，确保其符合夜间行车的安全要求。
4. 车身结构及安全气囊车身结构和安全气囊是车辆在碰撞事故中保护乘车人员的重要部件，而其性能直接关系到碰撞事故后的乘车人员伤亡情况。
38900标准对车身结构的刚度、吸能能力以及安全气囊的部署和触发机制等进行了严格要求。
四、总结与回顾通过对38900机动车安全技术检验标准限值的全面解析，我们不难发现，这一标准在确保车辆安全方面起着至关重要的作用。
授权签字人需掌握的检测数据限值
授权签字人需掌握的检测数据限值一、GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》1、外廓尺寸（1）注册登记安全检验时，机动车外廓尺寸实测值不应超出GB 7258、GB 1589规定的限值，且与机动车产品公告、机动车出厂合格证记载的数值相比，误差应满足：汽车（三轮汽车除外）、挂车不超过±1%或±50mm，三轮汽车、摩托车不超过±3%或±50mm。
（2）在用机动车安全检验时，重中型货车（半挂牵引车除外）、重中型载货专项作业车、重中型挂车外廓尺寸实测值不应超出GB 7258、GB 1589规定的限值，且与机动车行驶证记载的数值相比误差不超过±3%或±150mm。
2、轴距注册登记安全检验时，机动车的轴距应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差不超过±1%或±50mm。
3、栏板高度（1）注册登记安全检验和在用机动车安全检验时，机动车栏板（含盖）高度不应超出GB 1589规定的限值。
（2）注册登记安全检验时，货车、挂车的栏板（含盖）高度应与机动车产品公告、机动车出厂合格证、驾驶室两侧喷涂的栏板高度数值相符，且误差不超过±50mm。
（3）在用机动车安全检验时，货车、挂车的栏板（含盖）高度应与机动车登记信息、驾驶室两侧喷涂的栏板（含盖）高度数值相符，且误差不超过±50mm。
4、外观检查（1）车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应小于或等于40 mm。
（2）车身（车厢）及其漆面不应有超过3处的轻微开裂、锈蚀和明显变形。
（3）校车和车长大于7.5m的其他客车不应设置有车外顶行李架；设置有车外顶行李架的客车，其车外顶行李架长度不应超过车长的1/3且高度不应超过300mm。
（4）货车货厢（自卸车、装载质量1000kg 以下的货车除外）前部应安装有比驾驶室高至少70mm的安全架（5）前风窗玻璃驾驶人视区部位及驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的部位的可见光透射比应大于或等于70%；校车，2012年9月1日起出厂的公路客车、旅游客车，2018年1月1日起出厂的设有乘客站立区的客车、面包车，所有车窗玻璃可见光透射比均应大于50%。
机动车安全技术检验规程
机动车安全技术检验规程
机动车安全技术检验规程是指对机动车进行安全性能检验的规定和要求。
以下是对机动车安全技术检验规程的解释：
1. 检验对象：机动车包括汽车、摩托车、电动车等所有机动车辆。
2. 检验内容：机动车安全技术检验主要检查车辆的制动、转向、悬挂、轮胎、车灯、安全带等安全性能，以及发动机、底盘、车身等技术性能。
3. 检验周期：机动车安全技术检验周期依据车辆类型、使用性质不同而有所差异，一般为每年一次，特殊情况下可以缩短或者延长检验周期。
4. 检验机构：机动车安全技术检验机构由国家交通运输部门批准设立，检验机构一般为汽车维修企业、交通运输行政部门等。
5. 检验标准：机动车安全技术检验应按照国家关于机动车安全技术检验的标准和规定进行，检验合格后颁发合格标志或者合格证明。
6. 检验费用：机动车安全技术检验的收费标准由国家或地方政府制定，检验费用包括检验费、标志、证明费等。
总之，机动车安全技术检验规程是保障机动车行驶安全的重要措施之一，符合检验标准和周期进行检验能够有效预防车辆事故的发生。
机动车安全技术检验项目(三轮汽车、摩托车除外)评判标准
《机动车安全技术检验项目和方法》
GB 7258-2017
《机动车运行安全技术条件》
GB/T 3730.2-1996
《道路车辆 质量 词汇和代码》
空车质量
2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车的空车质量与机动车注册登记时记载的整备质量技术参数相比,误差应满足:重中型货车、重中型挂车不超过±10%或±500kg,轻微型货车不超过±10%或±200kg,且轻型货车的空车质量应小于4500kg。
b 机动车（单车）纵向中心线中心位置以前的轴为前轴，其他轴为后轴；挂车的所有车轴均按后轴计算；用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。
c 对总质量小于或等于整备质量的 1.2 倍的专项作业车应大于或等于50%。
d 空载用平板制动检验台检验时应大于或等于35%；总质量大于3500kg 的客车，空载用反力滚筒式制动试验台测试时应大于或等于40%，用平板制动检验台检验时应大于或等于30%。
GB 38900-2020
《机动车安全技术检验项目和方法》
GB 7258-2017
《机动车运行安全技术条件》
行车
制动
台试检验制动力
机动车类型
制动力总和与整车重量的百分比
轴制动力与轴荷a的百分比
GB 38900-2020
《机动车安全技术检验项目和方法》
GB 7258-2017
《机动车运行安全技术条件》
30
≤8.0
≤9.0
2.5
其他总质量小于或等于3500kg的汽车
50
≤21.0
≤22.0
2.5
铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车（乘用车列车除外）
30
≤9.5
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机动车安全检验标准限值
（设备检验部分）
华燕客服中心日整理
——如无特殊声明，检验标准限值依据国标《机动车运行安全技术条件》
1、速度表校验
车速表指示车速（单位：）与实际车速（单位：）之间应符合下列关系式：
≤≤()＋
（）汽车：将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该机动车车速表的指示值（）为时，车速表检验台速度指示仪表的指示值（）为～范围内为合格。
（）摩托车、轻便摩托车：将被测摩托车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该摩托车车速表的指示值（）为时（要求），车速表检验台速度指示仪表的指示值（）为～范围内为合格。
（）轮式拖拉机等设计时速小于的机动车无要求。
2、侧滑检验
对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向滑移量，用侧滑台检测时侧滑量值应在±之间。
对前轴采用独立悬架的汽车，其前轮定位应符合原车规定, 考虑到日常检验可操作性，安全检验时对侧滑量只检测不评判。
3、制动检验
行车制动项目包括车轮阻滞率、轴制动率、制动不平衡率、协调时间、整车制动率等指标。
驻车制动项目只有驻车制动率一个指标。
（）行车制动率标准
（）制动不平衡率合格标准
（）制动协调时间合格标准
（）车轮阻滞力合格标准
各车轮的阻滞力占该轴轴荷百分比≤
（）驻车制动力合格标准
汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）不应大于。
（）进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压应符合以下要求：
() 满载检验时
①气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压
②液压制动系：踏板力，乘用车≤
其它机动车≤
() 空载检验时
①气压制动系：气压表的指示气压≤
②液压制动系：踏板力，乘用车≤
其它机动车≤
两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车检验时，踏板力不应大于，手握力不应大于。
三轮汽车、正三轮摩托车和拖拉机运输机组检验时，踏板力不应大于。
4、排放检验
() 装配点燃式发动机新生产汽车双怠速排气污染物排放限值()
()
）进入城镇建成区的在用农用运输车:实现限值的城镇范围由省人民政府决定。
注：机动车分类
）类车：至少有个车轮或有三个车轮且厂定最大总质量超过，除驾驶员座位外，乘客座位不超过个的载客车辆。
）类车：至少有四个车轮或有三个车轮且厂定最大总质量超过，除驾驶员座位外，乘客座位超过个，且厂定最大总质量不超过的载客车辆。
) 类车：至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过，常定最大总质量不超过的载货车量。
轻型汽车：指最大总质量不超过的类、类、类车辆。
第一类轻型汽车：设计乘员数不超过人（包括司机），最大总质量<的类车。
第二类轻型汽车：除第一类轻型汽车外的其它所有轻型汽车。
重型汽车：最大总质量超过的车辆。
5、前照灯检验
（1）前照灯远光光束发光强度检测标准
机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到下表的要求。
测试时，其电源系统应处于充电状态。
前照灯远光光束发光强度最小值要求单位为坎德拉
（）前照灯光束偏移量检测标准。