城市道路景观设计知识点
浅谈城市道路景观设计

浅谈城市道路景观设计城市道路景观设计是指在城市道路上通过规划和设计手段,改善道路环境,提升城市形象和居民生活质量的过程。
它既是城市规划的一部分,也是建筑设计和园林设计的结合体。
城市道路景观设计的目标是创造一个美观、功能齐全、人性化的道路环境,满足城市发展和居民生活的需要。
城市道路景观设计的重点是提供安全、方便的交通流动,同时保留和增强城市的特色和文化价值。
首先,它需要考虑交通规划和道路网络,以确保车辆和行人的顺畅通行。
设计师还应根据道路类型和作用,进行合理的道路划分和交通标志设计,给用户提供清晰的导航和交通指引。
同时,城市道路景观设计要充分考虑不同用户的需求,包括行人、自行车骑士、驾驶员等,为他们提供安全、便利的交通环境。
除了交通流动,城市道路景观设计还要注重城市形象的打造。
道路两旁的建筑、绿植、街头家具等元素,都是设计师创造城市风貌和氛围的重要手段。
比如,通过选择合适的建筑立面材料和颜色,可以营造出独特的建筑风格;通过设置相应的绿化带和公共休闲空间,可以提供生态环境和人文氛围。
此外,城市道路景观设计还可以利用艺术装置、景观灯光等手段,为城市增加一些亮点和活力。
在城市道路景观设计中,要注意尊重城市的历史和文化底蕴。
城市道路上的建筑和景观应与城市的历史风貌相协调,保持一致性和连续性。
设计师应了解城市的历史文脉和地方特色,结合当地的建筑风格和传统文化,进行设计。
这样不仅可以保持城市的独特魅力,也可以让居民和游客感受到城市的历史传统和文化底蕴。
最后,城市道路景观设计还应注重可持续发展的原则。
城市道路设计要考虑交通运行效率、节能减排和环境保护。
比如,可以通过设置自行车道、步行街和公共交通站点,鼓励居民减少机动车使用,减少能源消耗和尾气排放。
另外,利用雨水收集、植被覆盖和太阳能灯光等技术手段,实现城市道路的绿色化和节能环保。
综上所述,城市道路景观设计是城市规划的重要组成部分,通过创造美观、功能齐全、人性化的道路环境,提升城市形象和居民生活质量。
城市设计中的道路景观探究

城市设计中的道路景观探究随着城市化进程的加速和人们对生活质量的不断追求,城市设计越来越受到人们的关注。
在城市设计中,道路作为城市的动脉和窗口,不仅需要具备基本的交通功能,更需要具备良好的景观效果,以提升城市的品质和形象。
本文将探讨城市设计中的道路景观,从道路景观的概念、重要性,以及一些成功的案例进行深入探究。
一、道路景观的概念道路景观是指在城市规划和建设中对道路和周边环境进行设计、布置和美化,以创造出具有美感和文化内涵的视觉效果的一种设计理念。
它不仅包括道路的绿化、景观灯光和人行步道等设计,还包括一些居民文化墙、文化雕塑和艺术雕刻等,以及一些大型的景观园林等。
道路景观的概念体现了人们对城市生活环境更高层次的追求,不仅仅是注重交通畅通、便捷快速,更希望能够在行驶或者步行的路上感受到美的享受。
道路景观不仅仅是城市规划和建设的一部分,更是城市精神和文化的载体。
通过道路景观的设计,可以有效地提升城市的品质和形象,增加城市的文化内涵,使城市更有魅力。
1. 提升城市形象:道路景观是城市的一张名片,良好的道路景观设计可以有效地提升城市的形象。
植被丰富、花草繁茂的绿化带,整洁美观的人行步道,都能够使城市更加吸引人。
2. 增强城市活力:良好的道路景观设计可以为市民提供一个健康、舒适、愉悦的环境,增加人们的户外活动和休闲娱乐的场所,增加城市的活力。
3. 丰富文化内涵:在道路景观中加入一些艺术雕塑、文化墙等,可以丰富城市的文化内涵,让居民和游客在行走的过程中感受到城市的历史和文化。
4. 促进经济发展:良好的道路景观设计可以吸引更多的游客和投资者,促进当地经济的发展,为城市带来更多的就业机会和经济效益。
道路景观在城市设计中具有非常重要的意义,它不仅可以提升城市的形象,增强城市的活力,丰富城市的文化内涵,还可以促进城市的经济发展。
三、成功的道路景观案例1. 巴黎香榭丽舍大街:香榭丽舍大街是巴黎的一条著名街道,以其优美的景观而闻名。
城市道路景观设计

城市道路景观设计城市道路景观设计城市道路景观设计1该文根据城市道路的特点,从道路空间的划分、道路本体及附属物、路侧环境三个方面阐述了城市道路景观的设计要点以及设计经验,对一些例子进行了分析,并提出了一些建议,为城市建设提供参考.作者:李翔 Li Xiang 作者单位:广州市市政设计研究院,广东广州,510060 刊名:城市道桥与防洪英文刊名:URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL 年,卷(期):20xx ""(1) 分类号:U418.9 关键词:道路空间道路本体道路附属物路侧环境城市道路景观设计21.植物的色彩及观赏特性植物材料的质感特征是由景观植物的枝干特征、叶片形状、立叶角度、叶片质地、叶面颜色等构成。
植物景观设计中,景观植物材料的质感必须与体量、形态、色彩、线条等密切配合,才能形成良好的景观质量。
在某些情况下,景观植物材料的质感本身可以作为景观中表现的主题。
2.植物的芳香及观赏特性一般艺术的审美感知,多强调视觉与听觉的感赏,唯有景观植物景观中的嗅觉观赏具有独特的审美效应。
人们嗅觉感赏景观植物的芳香,得以绵绵柔情,引发种种醇美回味,产生心旷神怡之感。
所以熟悉和了解景观植物的芳香种类,包括绿茵似毯的草坪芬芳,远向益清的荷香;编排好景观植物开花的时间对植物景观芳香设计是至关重要的。
3.植物的季节变化及观赏特性植物随着季节的推移而时刻变换着外貌。
在城市公共空间景观植物景观构图中,对于这种景观的季节变化,并不是听任自然,不经安排的。
把植物景观在一年四季中的变化,根据城市公共空间多种功能的综合要求与艺术节奏结合起来,做出多样统一的安排,就能形成丰富多彩的季相图。
4.植物的文化内涵植物具有一定的文化内涵,它们构成了景观植物的潜在的特征。
中国文人多喜欢在自家庭院中种植一些特定景观植物,比如竹子,其原因就在于竹子在中国文化中代表了虚心和气节,做人要有气节。
景观设计理论知识点

景观设计理论知识点景观设计是指通过对空间环境进行规划、设计和营造,创造出美观、舒适且有意义的室外环境。
它涉及到许多理论知识点,包括设计原则、景观构成要素、景观规划等。
本文将介绍一些重要的景观设计理论知识点,帮助读者更好地理解景观设计的原理和方法。
一、设计原则1. 统一性:景观设计需要保持整体的统一性,通过在材料、色彩、形状等方面的协调和统一,形成一个和谐的整体。
2. 适应性:景观设计应该根据不同的环境和需求,采用不同的设计方式和手法。
设计师需要了解场地的自然条件以及人们的需求,使设计与环境相融合。
3. 可持续性:景观设计应该注重生态环境的保护和可持续发展。
设计师需要使用环保材料、节能技术等手段,以减少对环境的影响。
4. 创新性:景观设计需要具备创新精神,通过独特的设计理念和手法,创造出独特的景观形象。
二、景观构成要素1. 硬景观:硬景观是指景观中的建筑物、道路、广场等硬性构筑物。
它们是景观的骨架,能够为人们提供空间和功能。
2. 软景观:软景观是指景观中的植物、水体、草坪等生态要素。
它们赋予景观绿色和活力,为人们提供舒适的环境。
3. 空间组织:空间组织是指通过不同的布局和形状来划分和连接景观空间,使之形成有机的整体。
4. 地形塑造:地形塑造在景观设计中起着重要作用,它可以改变地势,打造出各种地形特征,如山丘、峡谷等,增加景观的层次感和趣味性。
5. 色彩运用:色彩是景观设计中重要的表现手段之一。
通过巧妙地运用不同颜色的植物和材料,可以创造出丰富多彩的景观效果。
三、景观规划1. 形式规划:形式规划是指根据景观设计的要求和场地条件,确定景观的形状、尺度、布局等基本要素。
2. 功能规划:功能规划是指确定景观设计的功能需求,如休闲娱乐、交通、环保等,以满足人们的不同需求。
3. 区域规划:区域规划是指将景观分为不同的功能区域,如绿化带、游憩区、交通区等,以满足不同的功能要求。
4. 景观细部规划:景观细部规划是指对景观中的细节进行规划和设计,如座椅、雕塑、灯具等,使之与整体景观相协调。
城市道路绿化景观设计应该注意的问题

城市道路绿化景观设计应注意的问题道路绿化是指路侧带、中间及两侧分隔带、立体交叉、广场、停车场以及道路用地范围内的边角空地等处的绿化。
绿化市道路空间的景观元素之一。
好的道路绿化可以形成优美的道路空间环境。
在进行道路绿化规划设计时,应注意以下几个方面:1、利用绿化加强道路特性。
采用不同的绿化方式有助于突出道路特征,避免雷同。
在现代交通条件下,要求道路具有良好的连续性,而绿化则有利于这种连续性,同时还有利于加强道路方向性,并纵向分割之间使行进着产生距离感。
2、绿化要注意地方特色。
不同的城市可以有不同的花草树种和道路绿化方式。
如各城市的市树、市花均是代表地方的象征。
这种特色使本地人感到亲切,外地人也会产生较深刻印象并由此产生好感。
3、绿化应该注意多品种的协调和多种栽植方式的配合。
各种绿化植物因树形、色彩、气味、季相等的不同,在景观上和功能上也有不同的效果,街道绿化直接影响到街景的四季变化,要使一年四季均有相宜的景色,就需要多品种树木花卉草皮的配合与多种种植方式的协调。
绿化布置应乔木与灌木、落叶与常绿、树木与花卉、林木草皮相结合。
4、绿化要与其它街景元素相协调。
街景是由多种景观元素所组成。
各种景观元素的作用、地位都应当恰如其分。
一般的,道路绿化应与道路环境中的景观诸元素相协调,使用路者从方面来看都能获得良好的感受。
如若道路两侧(或中央分隔带)利用PVC花箱,开拓开车人的视线,提升两侧的美景,从心里感受上使人愉悦。
嘉兴市隆森景观有限公司位于嘉兴南湖,地处长三角经济圈的中心,交通便利。
它专注城市立体景观领域,具有十余年行业经验,自2006年涉足园林配套设施领域以来,经过多年的经验积累,如今已成为集设计,生产,运输,安装,售后为一体的综合性园林景观程公司。
公司主要生产有:各类花箱系列产品,木屋木结构工程系列设施等产品。
产品广泛应用于园林,市政,房地产领域。
隆森景观所设计生产的花箱系列产品,使用效果良好,可根据环境进行定制图案,让花箱与景观融合度更高更加美观;同时隆森景观铝合金花箱自身设计所具有的植物透气性设计,能够使花木成活率更高,节能环保,加快植物生长周期。
城市设计中的道路景观探究

城市设计中的道路景观探究随着城市化进程的不断加快,城市道路已成为连接城市各个功能区域的纽带,不仅承载着交通运输的功能,还承载着丰富的人文历史和文化内涵。
对城市道路的设计和建设已经不再局限于规划和交通管理,而是需要考虑如何在城市中营造宜人的环境和美丽的景观。
作为城市设计的重要组成部分,道路景观设计将会对城市人居环境产生重要影响。
本文将从城市道路景观的定义、特点和设计原则方面进行探讨,以期为城市设计提供参考和借鉴。
一、城市道路景观的定义城市道路景观是指城市中的街道、广场、人行道以及相关辅助设施的组合。
它是城市设计中的一个重要组成部分,承载着交通运输、社会活动以及休闲娱乐等多种功能,同时也是城市环境的重要组成部分。
城市道路景观的设计和建设需要考虑到交通便利性、美观性和舒适性,以提高城市的整体形象和品质。
1. 多功能性:城市道路景观不仅仅是交通运输工具的通道,同时也是城市居民进行休闲娱乐和社交活动的场所。
在设计中需要考虑道路的多功能性,为不同的需求提供便利。
2. 艺术性:城市道路景观设计需要考虑到美学和艺术的因素,使城市道路成为一道风景线,增加城市的文化内涵和艺术氛围。
3. 绿化和景观配套:城市道路景观设计需要考虑到绿化和景观配套,增加城市的绿色覆盖率,改善城市的生态环境。
4. 居民参与:城市道路景观设计需要充分考虑到居民的需求和参与,鼓励居民积极参与道路景观的建设和维护,增强居民的城市归属感。
1. 人性化原则:城市道路景观设计需要考虑到人的需求和使用习惯,将人的需求作为设计的出发点和依据,提高道路的人性化和舒适性。
3. 可持续性原则:城市道路景观设计需要考虑到城市的可持续发展,设计应该充分利用自然资源,降低道路建设对生态环境的影响,使城市的道路景观更加可持续。
4. 安全原则:城市道路景观设计需要考虑到交通安全和居民安全,设计合理的交通设施和交通标志,保障道路使用的安全性。
1. 互动性设计:城市道路景观设计应该增加互动性设计元素,例如在道路中设置休憩区、游乐设施、公共艺术品等,增加居民的互动和社交活动。
浅谈城市道路绿地景观设计

缓解驾车疲劳、 调节心情稳定情绪等作用。
二 、 路 绿 化 目前 存在 的, 同栽植方 不 不 式 , 路 线 作 为 视 觉 线 形 设 计 的 对 象 。提 将 高视觉质量 , 体现 以人为本的原则 。在具 体 的设计中 ,应 以不遮挡视线 为标 准, 同 时又能给人 以赏心悦 目之感 。
公路 绿化带采 用大手笔 、大色块 手法 , 植
观 花 、 果 、 叶 植 物 , 应 不 同车 速 的不 观 观 适
失, 而且影响绿 化的整体效果 。
三 、 路景 观 的 营造 道 ( 满 足 城 市 道 路 主 要功 能原 则 。 一) 城 市 道 路 绿 化 主 要 功 能 是 庇 荫 、 尘 、 弱 滤 减
所体 现的姿态 美 、 意境 美 、 蕴含着文 化与
艺 术 的融 合 与 升 华 , 人 感 到 亲 切 、 适 、 使 舒
( 忽视 了绿化 与地下管 网、 一1 架空线
路 的 矛 盾 。 埋 有 地 下 管 网 的地 段 上 盲 目 在
具有生命力 , 是衡量现代化城市精神文 明 水平的重要的标志。◆
一
树木 的正常生长发育 ,抗御 自然灾害 , 保 持较稳定的绿化成果 。选择适应性强 、 生
长 强 健 、 理 粗 放 的植 物 。 如 , 道 树 树 管 例 行 种 选 择 的 一 般 标 准 :. 冠 冠 幅 大 、 叶 1树 枝 密 ; . 性 强 , 瘠 薄 土 壤 、 寒 、 寒 ;. 2抗 耐 耐 耐 3
虑道 路 长度 , 同道 路 形式 , 不 同一 条 道 路 以 不 同的区 块重 复 , 以一种 复现 的节 奏 感来形 成一 种 韵律 , 到 心 境 的平 和 , 合 道路 的 达 符 景观要 求 。 道路 绿化 设计 与一般 的绿地 设计 有 所 不 同 , 是 动 态绿 化 景 观 , 求 花纹 简 它 要
城市道路绿地设计基础知识

二、城市道路绿地的基本形式
(五)其他形式
三、城市道路绿地的种植类型
根据不同的种植目的,道路绿地可分为景观栽植与 功能栽植两大类。 (一)景观栽植 (二)功能栽植
三、城市道路绿地的种植类型
(一)景观栽植 景观栽植主要是从绿地的景观角度来考虑栽植形式,
可分为以下几种: 1、密林式 2、自然式 3、花园式 4、田园式 5、滨河式
一、城市道路绿地设计专用术语
(六)人行道绿化带 又称步行道绿化带,是车行道与人行道之间的绿
化带。人行道如果有2~6m的宽度,就可以种植乔木、 灌木、绿篱等。行道树是其绿化带最简单的形式, 按一定距离沿车行道成行栽植树木。
一、城市道路绿地设计专用术语
(七)防护绿带 将人行道与建筑分隔开的绿带。防护绿带应有
一、城市道路绿地设计专用术语
(五)交通岛 为便于管理交通而设于路面上的一种岛状设施。
一般用于混凝土或砖石围砌,高出路面10cm以上。 1、中心岛(又叫转盘):设置在交叉路口中心
引导行车; 2、方向岛:路口上分隔进出行车方向; 3、安全岛:宽敞街道中供行人避车处。
中心岛(转盘)
方 向 岛
安全岛
2、遮荫式栽植 我国许多地区夏天比较炎热,街道上的温度也
很高,所以对遮荫树的种植十分重视。不少城市道 路两侧建筑多绿化遮挡也多出于遮荫种植的缘故。
三、城市道路绿地的种植类型
3、装饰栽植 装饰栽植可以用在建筑用地周围或道路绿化带、
分隔带两侧做局部的间隔与装饰之用。
三、城市道路绿地的种植类型
一、城市道路绿地设计专用术语
(三)道路总宽度 也叫路幅宽度,即规划建筑线(红线)之间的宽
度。是道路用地范围,包括横断面各组成部分用地 的总称。
城市道路景观设计的三大原则

城市道路景观设计的三大原则一、人本原则:将人的需求放在首位人本原则强调将人的需求和感受放在设计的中心。
设计师应该通过观察和分析,了解人们对道路的需求和期望,从而设计出符合人们心理和行为特点的道路景观。
具体来说,人本原则包括以下几个方面:1.人性化设计:根据人们的需求和行为习惯,合理设置人行道、过街设施等,保证行人的交通安全和便利;同时,提供休息和聚集的场所,满足人们的社交和休闲需求。
2.创造良好的视觉享受:通过景观元素的布置,营造宜人的视觉环境,提高人们在道路上的愉悦感。
可以通过植树造林、布置花坛、设置艺术品等来丰富道路景观,增加景观的变化和层次感。
3.保护生态环境:在景观设计中,应注重保护和恢复自然生态和景观。
合理选择植物和材料,保持生态平衡,并通过生物多样性的增加来创造更多的生态功能,提高人们与自然的互动性。
4.提供无障碍环境:在设计中应考虑到老人、儿童和残障人士的需求,设置无障碍设施,例如坡道、扶手等,以便他们能够顺利通行。
二、连续性原则:提高城市空间的连续性和一体性连续性原则要求在城市道路景观设计中,要注重道路、公园、广场等不同城市空间之间的衔接和连贯性,使城市空间具有统一的风貌和风格,并提高人们的出行便利性。
具体来说,连续性原则包括以下几个方面:1.建立城市轴线:通过道路的设计和布局来建立城市的轴线系统,提高道路的一致性和连贯性。
可以通过设立标志性建筑物、设置艺术装置等方式,增加轴线的视觉吸引力和辨识度。
2.增加景观节点:在道路上设置景观节点,例如广场、绿地等,以提供人们休息和聚集的场所。
这些景观节点可以成为不同城市空间之间的过渡区域,增加城市空间的连续性。
3.运用景观廊道:通过设置景观廊道沿着道路展开,将不同的景观元素、建筑物和公共设施串联起来,形成统一且连贯的城市形象。
4.统一的道路标识:在城市道路景观设计中,使用统一的道路标识和指示牌,使人们更容易辨认和理解道路,提高出行的便利性。
道路景观方案设计

道路景观方案设计概述道路景观方案设计是指通过对道路进行景观设计,以提升道路环境美观程度,创造宜人的城市景观,促进人们的出行体验和城市形象塑造。
本文档将介绍道路景观方案设计的必要性、设计原则、设计步骤以及一些常见的景观设计元素。
必要性道路作为城市交通的重要组成部分,不仅仅是车辆通行的通道,也是人们日常生活的重要环境。
良好的道路景观设计可以提升道路的环境质量,改善城市形象,并提供更好的出行体验。
良好的道路景观设计还可以改善行人和车辆的安全性,增加道路的可达性,促进城市可持续发展。
设计原则道路景观设计需要遵循以下原则:1.功能性:景观设计应符合道路功能需求,如车辆通行、交通安全、行人通行等。
2.可持续性:设计应考虑生态环境保护和资源利用的可持续性,选择适宜的植物和材料,提供节能环保的解决方案。
3.安全性:景观设计应考虑行人和车辆的安全,如合理设置交通标识、交通设施和照明设施。
4.美观性:景观设计应注重美学,创造宜人的城市景观,提升城市形象。
5.可访问性:景观设计应满足不同人群的使用需求,包括老年人、儿童、残障人士等。
设计步骤道路景观方案设计通常包括以下步骤:1.调研和分析:了解道路的现状、功能需求和使用情况,分析道路周边环境和特点,包括交通流量、道路宽度、道路用地等。
2.制定设计目标:根据调研和分析结果,制定设计目标,明确设计的功能、主题和风格。
3.设计方案:根据设计目标,进行道路景观方案的设计,包括植物选择、景观元素布置、道路材料选择等。
4.施工图设计:根据设计方案,制定施工图纸,包括平面图、剖面图和细部图等,以供施工参考。
5.施工与维护:按照施工图纸进行施工,并定期进行养护和维护,确保景观设计的长久性和可持续性。
景观设计元素道路景观设计的常见元素包括:1.植物:选择适宜的植物种类,考虑植物的生长特点和适应性,创造丰富多样的植物景观。
2.景观雕塑:通过景观雕塑的布置,增加道路的艺术氛围,创造独特的景观特色。
街道设计知识点汇总

街道设计知识点汇总街道设计是城市规划和建设中至关重要的一环。
一个合理、美观、功能完善的街道设计,不仅能提升城市形象,还能为市民提供良好的出行环境和休闲空间。
本文将针对街道设计的各个方面,进行知识点的汇总和介绍。
一、环境美化与绿化1. 街景设计:街道的整体形象是通过建筑、道路、绿化等多个要素组合形成的。
街景设计要考虑到这些要素的统一性和协调性,营造出富有特色和美感的街道形象。
2. 绿化设计:在街道两旁、中央分隔带等区域进行绿化,可以增加街道的景观价值,净化空气,降低温度,提供休闲空间等。
在绿化设计中需要考虑植物的选择、搭配和养护等因素。
3. 照明设计:合理的照明设计可以提升夜间街道的安全性和美观度。
考虑使用的照明设施类型、位置、亮度等因素,以及与周边建筑风格和街道特点的匹配程度。
二、道路交通与安全1. 交通流量与道路规划:根据不同街区的交通流量,确定街道的道路宽度、通道数量和道路类型。
同时,要考虑到车辆、行人和自行车等多种交通工具的需求。
2. 交通标识与标线:在道路设计中需要设置交通标志、标线和信号灯等设施,以引导和规范交通流向,提高交通系统的效率和安全性。
3. 人行道设计:合理布局人行道,提供良好的行人出行环境。
考虑到行人的数量,人行道的宽度、坡度、材质等因素,以及与车道的隔离方式和交叉口的处理。
三、无障碍设计1. 残障人士出行设施:在街道设计中,要考虑到残障人士出行的需求,设置无障碍设施,如坡道、扶手、盲道等,以提供方便、安全的出行条件。
2. 残障人士停车位:合理设置残障人士停车位,方便他们进出车辆,尽量减少行动障碍。
四、城市家具与设施1. 垃圾处理设施:根据街道的情况和人口流量,设置合理的垃圾桶数量和布局,方便市民丢弃垃圾,保持街道的整洁。
2. 座椅与遮阳设施:在适当的区域设置座椅和遮阳设施,给行人提供休息、避暑的场所。
3. 自行车停放设施:为鼓励绿色出行方式,设置自行车停放设施,方便市民停放自行车,减少交通拥堵。
公路景观设计须知道的一些基本知识

公路景观设计须知道的一些基本知识一.公路绿化的作用保护环境。
绿色植物可以吸收汽车部分尾气从而净化空气,降低车辆噪音对居民区的影响,减少或消除光污染。
视线诱导。
公路内外侧植物可诱导驾驶员视线,可以提前显示公路线形走向,可减少交通事故的发生。
保护路基。
绿色植物可以有效的稳定路基边坡,防止边坡水土流失,减少边坡冲沟、滑坡、坍塌等水害的发生。
防止眩光。
中央分隔带绿色植物对夜间行车具有良好的防眩功能,能够显著消除对向车辆灯光的干扰,使夜间行车视觉舒适,有利于安全。
保护和美化视觉环境。
良好的公路绿化使司乘人员显著降低疲劳程度,减少交通事故,同时可显著提高公路的美学价值,创造和谐、优美的人文景观。
二.当前公路绿化设计存在的问题目前,不少公路设计部门主要存在缺少专业绿化设计队伍、设计人员设计观念单一且落后,设计往往千篇一律。
(1)工程设计中长期流行着“先破坏后恢复”观念,且由于建设资金制约及建设经验的欠缺,公路建设未能充分认识景观的重要性,只是考虑到了工程的技术经济性,没有考虑高填和深挖引起的生态环境负面影响。
公路景观与绿化未充分与当地特色文化和地域景观特征相结合,没有注意公路条件的恶劣和后期养护管理的难度及成本;没有合理利用当地植被,物种单一,运输成本高。
过分强调视觉效果和形式美,没有考虑恢复自然景观,造成沿线植物后期管养困难和成本浪费。
公路前期研究深度不够,往往只重视路线方案和工程方案研究,对沿线范围内的景观控制点、保护对象、风景名胜、文物古迹缺乏认识,没有充分利用沿线的环境景观资源,也没有考虑如何减轻公路对生态环境的影响。
三.公路景观设计主要内容公路景观设计的内容主要包括公路线形设计、两侧及中央分隔带景观设计、互通式立交区景观设计、隧道路段景观设计、桥梁景观设计。
公路线形设计。
公路线形设计要求道路线形连续、均衡、平纵组合合理及视距良好。
公路线形要能够自然诱导驾驶员视线,并为驾驶员提供必要的反应时间与空间,保障驾驶员安全与舒适。
城市园林道路景观带设计的主要内容通用一篇

城市园林道路景观带设计的主要内容通用一篇城市园林道路景观带设计的主要内容 1城市园林道路景观带设计的主要内容1、道路线形景观设计。
道路的选线、定线是道路景观的设计的首要工作,也是整个道路景观设计工作的基础。
线形设计时除了考虑规划红线外,还应综合考虑原有的建筑及周边环境、道路桥梁及其他构筑物等对新路布线的影响。
道路作为城市景观中的一部分,因此在布线时应强调,既能使它融于自然,又要设法利用自然,同时还要尽量解决自然中的不利因素。
其次,道路是一条狭长的线性空间,如果设计时要充分估计使用者的感官,如果设计时只是单纯的追求一致性,很容易引起人的疲劳和精力不集中,这在交通道路上是危险很大的。
为了克服此类问题,在线形设计上,要结合周围的山水地形,形成变化丰富的节奏和韵律,给人们的感觉富于变化,感官上得到刺激,精神保持在一种愉快的状态,使司机保持警觉和兴奋,游客可以得到持续的美的享受。
2、道路节点景观设计。
道路节点的设计必须服从街道绿化的总体规划,应适应空间环境的秩序,并成为街道绿化的风貌特征。
首先应使道路具有良好的.通视条件,在道路节点处进行合理的景观布置并适当绿化,并能通过各种栽植样式和不同树种的选择等__进行视觉诱导,可以提高节点的识别能力和欣赏价值,对节约用地和获得良好的地面结构造型效果、优化道路节点的造型、创造有特色的道路视觉景观具有重大的意义。
3、城市道路绿化应坚持局部和整体的__从大处着眼,小处着手应从城市的整体布局出发,__考虑,同时根据路段不同情况,力求因路而异、各具特色,形成变化多样又整体__的道路景观。
道路绿化植物具有分割空间、__交通、提供绿荫、滞尘、减噪、吸收有害气体能等功能,在植物的选择和布置上应根据道路的性质,结合实际的功能全面考虑。
4、人行道的景观设计。
由于城市人行道众多,且是依附于街区而存住,不同街区具有不同的功能,那么其人行道的使用功能和景观功能必须与之相适应,在规划上必须予以明确。
道路景观设计资料

道路景观设计资料一、引言道路景观设计是指通过合理布局和设计道路周边的植被、景观元素和装饰物,以提升道路的美观性、舒适性和可持续性。
本文将详细介绍道路景观设计的相关资料,包括设计原则、设计要素、设计流程和案例分析等内容。
二、设计原则1. 与环境协调:道路景观设计应与周边环境相协调,融入自然和人文景观,保持一致性和连续性。
2. 提升道路形象:通过合理的景观布局和装饰物的选择,提升道路的形象和品质,增加人们对道路的好感度。
3. 注重功能性:道路景观设计不仅要美观,还要满足道路的功能需求,如行车安全、行人通行、排水等。
4. 考虑可持续性:在设计过程中应考虑生态环境保护、资源利用和节能减排等可持续发展的原则。
三、设计要素1. 植被设计:选择适宜的植物种类和布局,以增加绿化覆盖率、净化空气、调节气温等效果。
2. 道路硬质景观:包括道路材料、路灯、标志牌等硬质景观元素的设计,以提升道路的整体形象和安全性。
3. 水景设计:通过设置喷泉、水池等水景元素,增加道路的观赏性和舒适感。
4. 艺术装饰物:如雕塑、壁画等艺术装饰物的布置,能够为道路增添艺术氛围和文化内涵。
四、设计流程1. 调研和分析:对道路及周边环境进行调研和分析,包括道路交通情况、土壤状况、气候特点等。
2. 规划设计:根据调研结果,制定道路景观设计的整体规划方案,包括植被布局、硬质景观元素的设置等。
3. 设计方案展示:通过手绘或计算机辅助设计软件,将设计方案进行图示展示,包括平面布局、立面效果图等。
4. 施工图设计:根据设计方案,制定详细的施工图纸,包括植物配置、材料规格等。
5. 施工与养护:根据施工图纸进行景观施工,并进行养护管理,确保设计效果的实现和长期维护。
五、案例分析以某市某条主干道的景观设计为例,该道路位于市中心,交通繁忙,周边环境较为拥挤。
设计方案主要包括以下几个方面:1. 植被设计:选择适宜的乔木和灌木种植在道路两侧,形成绿化带,增加空气质量和美化道路形象。
建筑知识-城市道路景观设计

城市道路景观设计随着社会的快速发展,城市道路已经成为城市的重要组成部分。
道路的优美绿化影响着城市的外观,代表着整个城市的发展水平。
由于城市规模的不断扩大,社会对城市道路绿化的要求越来越高。
因此,在城市绿化植物的选择和配置中,随着社会的快速发展,城市道路已经成为城市的重要组成部分。
道路的优美绿化影响着城市的外观,代表着整个城市的发展水平。
由于城市规模的不断扩大,社会对城市道路绿化的要求越来越高。
因此,在城市绿化植物的选择和配置中,设计师应根据当地的环境、天气等实际情况选择植物种类。
下面从各个方面论述城市道路绿化和植物配置的要领。
城市道路绿化不仅改善了城市环境,也提高了城市人民的生活水平。
如今,城市道路绿化不仅是城市建设的一部分,也是我国城市绿化工程的重要建设对象。
而且在城市道路绿化的影响下,交通将两个或多个城市连接在一起,每个城市都有自己的地域知识、文化习俗和风俗习惯。
所以城市绿化也呈现出不同的精神面貌,反映一个城市的发展水平[1]。
因此,城市道路绿化不仅赏心悦目,保护环境卫生,而且具有积极的社会效益和经济效益。
1城市道路绿化设计的生态原则1.1景观设计中的生态理论分析。
在现代景观设计过程中,首先要对生态理论有充分的了解。
要最大限度地发挥生态园林的功能,必须以生态调控系统理论为指导,才能有效实现生态循环的目标。
此外,设计师将生态理论融入现代景观设计中,科学搭配生态系统中的不同物种,体现景观设计的绿色环保目标。
1.2景观设计中的生态应用原则。
生态学在景观设计中的应用,遵循相应的原则,注重生态形式的合理性,适应自然发展规律,保护生态环境[2]。
在设计过程中,应充分遵循地域性原则,保护当地物种,确保生物多样性,这将促进景观生态设计目标的实现。
2道路绿化存在的问题(1)单一设计。
在一些城市,主干道没有什么新意,千篇一律,缺乏特色和活力。
(2)注重绿化。
设计师在设计时,过于注重绿化,而忽略了美观。
比如人行道上种植松散的灌木,占用道路位置,影响步行或骑车,比如狭窄的树枝带上种植大量树木,阻碍行车。
城市道路景观规划与设计提纲资料

(1)、行道树种植方式 ①树带式 : 即在人行道和车行道之间留出一条不加铺 装的种植带,一般宽度不小于1.5m。植一行大乔木和树 篱;如宽度适宜则可分别植两行或多行乔木与树篱。在 交通、人流不大路段用这种方式。植带下铺设草皮,以 维护清洁,但要留出铺装过道,以便人流通行或汽车停 站。 注:此种植方式一般适用于交通及人流不大的路段。 种植带在人行横道、人流比较集中的公共建筑前要留出 铺装通道。
• 广场、停车场绿地:广场、停车场用地范围内的
绿化用地。
5.道路绿地率:道路红线范围内各种绿带宽度之和 占总宽度的百分比。
6.园林景观路:在城市重点路段,强调沿线绿化景 观,体现城市风貌、绿化特色的道路。
7.装饰绿地:以装点、美化街景为主,不让行人进 入的绿地。
8.开放式绿地:绿地中铺设游步道,设置坐凳等, 供行人进入游览休息的绿地。
⑤立体交叉绿岛因处于不同高度的主、干道之间, 常常形成较大的坡度,应设挡土墙减缓绿地的坡度, 一般坡度以不超过5%为宜,较大的绿岛内还需考虑 安装喷灌系统。
4.路侧绿带设计
路侧绿带:位于道路侧方,布设在人行道边 缘至道路红线之间的绿带。包括基础绿带、防护 绿带、花园林荫路、街头休息绿地等。
复层次栽植方式
分车带种植设计注意事项:
1 处理好分车绿带与人行横道的关系。为了便于 行人过街,分车绿带必须适当分段,一般以75— 100m为宜。分段尽量与人行横道、大型公共建筑出 入口相结合。
2 当分车带与公汽停车站相结合时,在车站的长 度范围内,应铺装铺砖不进行绿化。
植物种植与工程管线的关系
城市道路景观规划与设计
城市道路景观
现代城市道路园林景观设计的要点

现代城市道路园林景观设计的要点1、通过整齐式林荫行道树来表现根据现在车速提高的特点,采用200m~300m作为一个景观单元。
林荫道的行道树可采用法桐或香樟,远近结合,运用道路两边列植的方法,以8~12棵为一个单元断开一个线性序列,穿插规则式绿篱。
这种设置手法是让视觉空间通透,产生一定的纵深感。
配置实行一次到位,多次分步实施,远期和近期相结合,考虑经济性和生态美原则。
构造以乔木为主形成的绿廊,充分发挥植物造景功能,合理安排常绿、落叶及色叶树的搭配及比例,形成多层次、多色彩的立体绿化格局。
2、通过行道树绿带线性种植设计来表现行道树绿带是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。
目前行道树的配植已逐渐向乔、灌、草复层混交发展,大大提高环境效益。
但应注意的是,在较窄的没有车行道分隔绿带的道路两旁的人行道,不宜配植较高密度的常绿灌木或小乔木,一旦高空树冠遮蔽,汽车尾气扩散不掉,会导致道路空间废气污染严重。
在行道路树与围墙之间,采用有规律的线性种植,根据司机及行人的视觉方向,以道路、灌木、乔木、路灯组合构成规则式块状配置,运用一定角度的斜线、斜线构成的立体锐角、锐角构成的尖锐的面,使过往行人视觉上有一定的纵深感。
3、通过人行道绿带绿篱景观设计未表现人行道绿带指车行道边缘至建筑红线之间的绿化带,由于绿带宽度不一,因此植物配植各异,基础绿带常用地绵等藤本植物作墙面垂直绿化,直立的桧柏、珊瑚树或女贞等植于墙前作为分隔。
如绿带宽些,则以此绿色屏障作为背景,前面配植花灌木、宿根花卉及草坪,但在外缘常用绿篱分隔,以防行人践踏破坏。
因此,在城市道路园林景观设计时,应考虑规模流线型绿篱、模纹、修剪成长方体的乔木、广场交替出现。
模纹以"S"形为基础作为规律的变化,给人以韵律感。
在设计中广场尺度应适宜,根据人们步行500~800m需要驻足休息的原理,设计小型休憩广场。
多层次的立体绿化形成了一道道绿色的天然屏障,绿化植物错落有致,体现了整体的韵律美,让人们感到自然的美,达到人与自然和谐共生的目的。
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城市道路景观设计
1 前言
一般来说,城市道路景观是在城市道路中由地形、植物、建筑物、构筑物、绿化、小品等组成的各种物理形态。
城市道路网是组织城市各部分的“骨架”,也是城市景观的窗口,代表着一个城市的形象。
同时,随着社会的发展,人民生活水平的提高,人们对精神生活,周边环境的要求也越来越高。
这些都要求我们要十分重视城市道路的景观设计。
2 城市道路景观设计原则
城市道路景观设计的基本原则主要从以下几个方面考虑。
2.1 尊重历史的原则
城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象,也为城市建立独特的个性奠定了基础。
城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产,同时也要向前发展。
对于传统和现代的东西,我们不能照抄和翻版,而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格,塑造新的形式,创造新的形象。
2.2 可持续发展原则
可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价,坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。
这一思想在城市道路景观设计中的具体表现,就是要运用规划设计的手段,如何结合自然环境,使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小,并且对环境和生态起到强化作用,同时还能够充分利用自然可再生能源,节约不可再生资源的消耗。
2.3 保持整体性原则
城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解:第一,从城市整体出发,城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。
第二,从道路本身出发,将一条道路作为一个整体考虑,统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等,避免其成为片段的堆砌和拼凑。
2.4 连续性原则
城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面:第一,视觉空间上的连续性。
道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。
第二,时空上的连续性。
城市道路记载着城市的演进,反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。
道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达,充分反映这种演进和进化,并能为这种演进和进化做出积极的贡献。
3 各类城市道路景观的设计思路
不同的道路在城市生活、生产活动中所起的作用各有不同。
笼统地研究城市道路景观问题是不太切合实际的。
因此,我们需要将城市道路进行分类,以便研究得更深入。
城市中的道路按活动主体可分为车行道路、人车混杂型道路及步行道路等类型。
不同类型道路因使用方式与使用对象之间的差异,在景观设计上的侧重与手法的运用上也各不相同。
3.1 车行道路的景观设计
市区车行道路(快速路)受城市用地的限制,城市中的快速路常常表现为高架与立交的型式,其道路景观设计与一般道路极为不同。
3.1.1 道路形式的设计
由于快速路是在市区内,其高度、宽度、尺度设计应对城市传统景观加以充分考虑,以降低快速路对于传统景观及周边环境的割裂,尤其是要控制快速路的高度以避免对传统建筑立面所讲求的比例关系造成破坏,必要时可采用地面式或拉开与建筑高度的差距。
3.1.2 建筑形式的设计
建筑物的尺度应与快速路和谐,可采用双重尺度,建筑的上部恰恰是在快速路上运动的汽车中人的视觉范围内,因而只需设计色彩效果,而建筑的下部是慢速运动的行人视觉可及范围,可采用人的尺度进行设计。
快速路形式单一,交叉口少,很容易形成单调而乏味的街景,因此地标建筑的设计就显得格外重要,它的视觉标志性可以成为道路景观的高潮,使枯燥的道路景观有节奏和兴奋点。
3.1.3 道路设施的设计
快速路上的道路设施包括快速路照明设施、标志广告牌、信息显示牌、护栏、隔音板等。
这些设施的设计不应仅仅是道路功能的补充与完善,还要注重它的视觉效果上对快速路的美化与修饰功能,更要避免自身对景观的消极影响。
快速路的立交桥和匝道会产生大量的“失落空间”。
这些空间为快速路的绿化设计带来了很大的契机。
绿化铺作的几何构图配以相应的乔木、灌木栽植与快速路自身的线型交织在一起,会形成在大尺度上的景观的和谐。
但也应该注意这种绿化不应仅仅是一种视觉需要,还应注意其可达性,使其成为人们游憩的场所。
3.2 人车混杂型道路景观设计
城市中人车混杂型道路又可分为交通性为主的道路与生活性为主的道路。
3.2.1 交通性为主的道路
交通性为主的道路一般担负着城市各个功能区之间的人流物流的运输,其交通流量大,通常路幅较宽。
其景观特性除了要满足安全性、可识别性、可观赏性、适合性、可管理性以外,还因有人的需求而需要提供方便性,如公交车停靠站、座椅、垃圾箱等。
3.2.1.1 道路形式的设计
交通性为主的人车混杂型道路首先要考虑其安全性,将机动车与自行车隔离,由于考虑通行速度,多采用直线,在道路线型上不宜产生特色。
其景观设计主要是通过对道路空间、尺度的把握,推敲建筑物高度与道路宽度比例提升其形象。
3.2.1.2 建筑形式的设计
建筑形式的设计需要考虑车、人的双重尺度。
对于车行来说,强调建筑物外轮廓线阴影效果和多彩的可识别性;而对于自行车和步行来说,由于车行速度较慢,行人数量增多,对建筑的观察时间较长,建筑物底层立面的质感、细部处理要给与精心的设计。
3.2.1.3 道路设施的配置及设计
此类道路的交通特点要求设置减速标志和减速设施,隔离设施也有所增加;点缀小品设施为使用者提供方便,造型上应与整体环境协调,相同设施体现系列化、标准化。
道路的文字标识要采用英汉对照,增进城市的国际化程度。
3.2.1.4 绿化设计
此类道路人行道尺度比较大,可考虑草坪、绿篱、花坛、行道树等多种形式,树木的种植间距不应对行人或行驶中的车辆造成视线上的障碍,在品种搭配上,应充分考虑随季节变化而变化的景观效果。
3.2.2 生活性为主的道路
生活性为主的道路车种复杂、车行速度慢,人流较多.可分为以居住为主的街道、以商业为主的街道和以行政办公为主的街道,景观设计强调其多样性与复杂性。
3.2.2.1 街道形式设计
城市生活性道路是以城市生活为主,因此它的场所感较强。
街道空间形式的设计首先要满足活动内容的需要,并根据街道功能特点,可以考虑街道空间的变化,如沿街附属空间的导人,弯曲、转折,采用对景、借景等来丰富空间景观。
3.2.2.2 沿街建筑的设计
此类街道应对建筑的文化性与历史延续性充分考虑,建筑临街的底层部分要精心设计。
设施小品的设计应充分为使用者提供方便,同时应符合其使用功能,造型上应与环境协调、考虑文化内涵。
广告设计不宜过大,不能影响原有建筑的体量与立面风格,艺术品设置要强调色彩、体量及易亲近性等。
3.2.2.3 绿化设计
由于道路上行人数量较行车多,应尽量少用草坪,除行道树外,其它形式的绿化适合采用带花池的花坛、灌木等。
设计中还要考虑绿化中的灯光效果,使绿化不会在夜晚显得漆黑一片。
3.3 步行道路景观设计
步行道路的出现给城市带来了很多生机,其景观特性为安全性、方便性、舒适性、可识别性、可适应性、可观赏性、亲切性、公平性、可读性、可管理性等。
其景观设计在考虑上述几种情况之外,应格外强调个性化、人性化、趣味性、亲切性的特征,要充分注重自然环境、历史文化、人与环境各方面的要求。
下面介绍商业步行街的景观设计。
3.3.1 道路形式
通过街道空间形式来体现商业步行街的景观个性。
如德国布莱梅古商业街狭窄而弯曲的街道形式,构成了其特有的景观形象。
商业步行街建筑的高度及其与街道宽度的比例,要以能够营造亲切、和谐的空间尺度和环境气氛为宗旨,适于人们交往、休闲、娱乐行为的进行;沿街建筑物风格、色彩、体量、质感会使商业街景观具有鲜明个性。
3.3.2 地面铺装设计
件选择不同性能的铺装材料,如南方炎热多雨,应选用吸水性强、表面粗糙的材料,在雨季起防滑作用,而北方寒冷地区应选择吸水性差表面粗糙且坚硬的材料,防滑防冻、不易损坏。
铺装材料材质的选择、色彩的设计能够强化商业街的景观形象。
3.3.3 设施设计
步行道的设施设置要考虑在其中人群的多种使用需求,如停车场、自行车停车位、电话亭、自动提款机、垃圾桶、道路指示牌、导游图、座凳等,这些设施的设计应根据使用方便、造型别致、尺度亲切、布局合理、无障碍使用的原则。
值得一提的是,城市中商业街多是有传统历史的,其设施设计也应充分体现文脉精神。
3.3.4 小品设计
小品的设计,题材可以来自城市的历史、文化、典故、事件等,能够起到强化空间环境文化内涵、渲染城市的人文色彩的作用,使人们在购物、观景的过程中接受传统文化的熏陶。
小品的尺度要与人接近,使人感到亲切、熟悉。
3.3.5 绿化设计
为了能够反映商业步行街的繁华特点,不宜采用高大的树木,而且种植密度要适中,不影响两旁的建筑在人们的视野范围内展现其商业氛围。
在供行人休息、停留的小广场或道路局部放大处种植一些遮荫树,这对夏季较为炎热的城市能够起到较好的降温作用。