广铁集团建管处转发工程监督总站工程管理中心关于强化四电接口工程质量管理的通知
铁路四电工程工序管理要点
铁路四电接口工程工序管理要点目 录1．概述 (1)2．工序流程图 (2)2.1通信工程施工工序流程图： (2)2.2 信号工程施工工序流程图 (10)2.3电力工程施工工序流程图 (15)2.4电力牵引及变电工程施工工序流程图 (17)3.工序质量检查要点 (22)3.1 通信工程施工 (22)3.2信号工程施工 (28)3.3电力工程施工 (34)3.4电力牵引接触网工程施工 (37)4.工序质量管理要点 (44)4.1 建设单位 (44)4.2设计单位 (44)4.3 监理单位 (44)4.4 施工单位 (45)5.工序质量实名签认 (46)5.1 “四电”专业接口工程工序管理控制检查签认表 (46)5.2 “四电” 杆、塔基础施工工序控制检查签认表 (48)5.3 “四电” 杆、柱、塔、架组立施工工序控制检查签认表 (49)5.4 “四电”专业设备安装施工工序质量检查签认表 (50)5.5 “四电”专业缆、线架（铺）设施工工序控制检查签认表 (51)5.6 “四电”综合接地施工工序质量检查签认表 (52)5.7 “四电”专业调试施工工序质量检查签认表 (53)1．概述铁路四电专业工程施工必须按照批准的设计文件和有关方面会审的施工图施工，必须执行基本建设程序，采用科学的施工组织和施工方法，确保工程质量。
施工单位在开工前认真做好现场施工调查，核对设计文件，编制施工组织设计，制定专项施工方案，关键工序施工必须编制作业指导书，涉及营业线施工时，必须核查既有设备准确的地下管、线线路图，签订施工安全配合协议，采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定安全技术措施，特殊工种和关键工序应按相关规定持证作业。
铁路四电专业工程应按下列规定进行质量控制： （1）工程采用的主要材料、构配件和设备进场。
施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件进行验收，并经监理工程师签认。
（2）各工序应按技术标准进行质量控制，每道工序施做和完成后，施工单位应进行检查，并填写检查记录。
正文：四电接口施工质量管控办法
四电接口工程施工质量管控办法中铁十三局集团沈丹客专TJ-2标项目经理部四电接口工程施工质量管控办法第一章总则第一条为进一步强化和规范四电接口管理，全面提升四电接口工程施工质量水平，现结合本项目实际情况，特制定本办法。
第二条本办法适用于铁路客运专线项目经理部所辖各各工区，各工区要根据本办法，结合工程实际制定四电接口工程实施细则，认真贯彻执行。
第二章四电接口管理机构及职责第三条项目部四电接口管理机构及职责1、项目部四电管理机构项目部成立四电接口管理领导小组，由项目经理为组长，项目总工、主管生产副经理为副组长，工程部长、物资部长、安质部长、计财部部长、路基、桥梁和隧道专业工程师为组员组成。
2、项目部四电接口管理机构职责（1）负责组织审核四电接口施工设计图；（2）负责组织评审工区编制的四电接口施工组织方案；（3）负责制定四电接口施工质量管理办法和技术标准；（4）负责统一采购成套接触网预埋槽道；（5）负责组织四电接口施工质量的检查；（6）负责组织四电接口工程的交验；（7）负责与业主、接口设计单位和站后接口监理、施工单位沟通与协调有关四电接口设计（含变更）、施工、检测、交验等方面事宜。
第四条各工区四电接口管理机构及职责1、各工区四电接口管理机构各工区成立四电接口管理小组，由工区经理为组长，工区总工、主管生产副经理为副组长，工程部长、物资部长、安质部长、计财部部长、工点主管工程师为组员组成。
2、各工区四电接口管理机构职责（1）负责审核四电接口施工设计图；（2）负责编制的四电接口施工组织方案、作业指导书及工艺标准；（3）负责制定四电接口施工质量管理实施细则和施工技术标准；（4）负责四电接口施工的质量教育、技术培训和技术交底工作；（5）负责采购或订制除成套槽道外的四电接口材料或构配件；（6）负责对四电接口成套构配件进行安装前质量验收；（7）负责对四电接口施工质量的管控；（8）负责四电接口施工资料的整理与签认、竣工文件编制等工作。
关于客运专线车站四电接口施工过程管理
关于客运专线车站四电接口施工过程管理【摘要】根据高速铁路施工过程中车站内四电接口施工的复杂性，站前单位施工的相关四电接口在施工过程中需要控制的几个关键问题，如接触网基础、四电过轨、综合接地、贯通地线埋设以及四电附属结构设施电缆井等，通过加强施工过程控制，合理优化施工方案，达到工程质量一次性合格，避免返工造成的资源浪费，从而实现低碳、优质工程的最终目的。
【关键词】四电接口；接触网；四电过轨；综合接地；贯通地线；电缆井；低碳；过程管理新建北京至石家庄高速客运专线铁路是京广铁路大动脉的一部分，做为客运专线，有着严格的标准与要求。
而最终做为列车运行的血液—“电”，也有着严格的标准与要求。
客运专线在我国起步较晚，但近几年来发展迅速，已经远远超过了国外的发展水平，而我们的客专也是借鉴着国外的经验，加上国内的专家与科研者的研究，在逐步的提高我们的水平，所以在施工过程中难免会出现一些小的问题。
这里通过新建京石客运专线保定东站的四电接口施工，对施工过程中需要加强控制的关键要点进行细化，希望对以后的施工有指导作用。
1.四电接口的概念接口就是实体行为特征的操作集的命名，不同的组织、计划或者设施安排相汇，并且可能发生联系的地方均有接口的存在，也就是说一个接口至少需要有两个以上的对象参与。
四电即通信、信号、电力、接触网四个专业。
四电接口也就是指通信、信号、电力、接触网工程与桥梁、路基、隧道、轨道等工程的相互衔接，协调的部分。
2.四电接口的分类一般情况下站前施工单位承载的四电主体工程分为：路基、桥梁、隧道和轨道，由于车站内四电较为复杂，本文就以车站为例进行分析。
车站内的路基四电接口主要包含以下方面：通信过轨、信号过轨、电力过轨、接触网过轨、牵引变电过轨、综合接地、贯通地线、电缆槽、手孔、人孔、电缆井、电缆槽、声屏障基础接地、接触网支柱基础、拉线基础等。
轨道接口主要包含：轨道板绝缘，综合接地。
3.四电接口施工过程控制要点3.1电缆槽铺装施工需要控制的几个要点电缆槽需要严格的按照图纸的设计要求进行安装：电缆槽下部的砂砾透水层、各种型号电缆槽对应位置，电缆槽外侧的排水管安装、电缆槽的设计标高等要求进行铺装，很多人认为电缆槽就是个附属工程，没有必要那么严格的控制，其实这种想法是错误的。
中国铁路广州局集团有限公司工程管理所_企业报告(业主版)
本报告于 2023 年 02 月 06 日 生成
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近 3 年(2020-03~2023-02)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年中国铁路广州局集团有限公司工程管理所的项目规模主要分布于 10-100 万区间，占项目总数 的 38.7%。500 万以上大额项目 17 个。 近 1 年(2022-03~2023-02)：
本报告于 2023 年 02 月 06 日 生成
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1.4 行业分布
近 1 年中国铁路广州局集团有限公司工程管理所的招标采购项目较为主要分布于工程技术与设计服务 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 建筑装饰和装修业行业，项目数量分别达到 30 个、7 个、6 个。 其中建筑装饰和装修业 其他土木工程建筑 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑项目金额较高，分别达 到 5611.02 万元、5445.98 万元、4019.94 万元。 近 1 年(2022-03~2023-02)：
97.5
（一次）成交公告
TOP4
广州局集团公司工程管理所广州 南站站区铁路用地规划报建设计 单位
广州市城市规划设 计有限公司
95.0
广州局集团公司工程管理所广州
TOP5
南综合维修工区生产生活设施及 广东省重工建筑设 职场环境建设施工图设计单一来 计院有限公司
91.9
源采购（一次）
广州局集团公司工程管理所虎门
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
[JG2022-17485]广深线 K48 新建 长 沙 铁 路 建 设 有 限 交通涵工程施工总价承包招标 公司
1247.7
2022-12-29
浅析四电接口施工技术
浅谈站前与站后"四电"接口施工技术摘要："四电"接口工程主要指由站前施工单位负责施工的与站后"四电"工程有关的项目,主要包括综合接地、路基电缆槽和电缆井、接触网立柱基础、过轨设施等。
本文结合工程实例,及站后单位接收和静态验收重点,介绍站前单位在"四电"接口工程施工过程中的技术控制重点及处理措施。
第一章施工参考依据1.1《铁路路基电缆槽》〔图号：通路〔2008〕8401〕。
1.2《路基整体式混凝土声屏障》〔图号：通环〔2008〕8322〕。
1.3《湘桂线至段路基工程设计专用图》〔中铁二院工程集团XX公司 2009.09编制〕。
1.4《接触网支柱钻孔基础构造图》贰化施网507-Ⅵ、-Ⅱ补 20XX版。
1.5《铁路综合接地系统》通号〔2009〕9301铁道部经规院发布20XX2月,和20XX12月18日铁道部经规院下发的对改图局部修改的通知,均作为施工依据。
1.6《I-02中继1区间信号设备布置图》。
1.7其他建设单位、设计单位等相关文件。
以上参考依据均需按照相应单位发布的最新的有效的标准执行。
第二章接触网基础2.1接触网支柱位置表,按照《接触网基础预留图》给定的位置预留。
在图纸审核时,重点要核对接触网基础是否与涵洞等构造物冲突,尤其以斜交涵洞为主,如出现冲突应提前上报进行变更调整,设计未变更前,后续立柱基础位置因存在整体移位的可能,因此不得施工。
2.2项目部在施工前应将基础详细类型进行交底至作业层,施工时做好检查,严格控制好地脚螺栓的平面位置和高度,确保螺栓竖直位置准确无误。
地脚螺栓是站后施工单位验收的重点,其高程、竖直度、间距无法通过调整纠正时只能重新施做。
另外,接触网基础横向距离线路中心的距离只能大,不能小,否则影响铁路限界,无法验收通过,也必须要返工。
当接触网基础上设置有CPⅢ观测立柱时,在设有拉线基础的接触网立柱,必须注意CPⅢ观测立柱应设置在远离拉线基础一侧,以防止观测立柱与拉线坠陀冲突。
铁路工程四电接口管理办法
铁路工程四电接口管理办法第一章总则第一条为规范和加强XX铁路XXXX-X标四电接口施工管理工作，落实接口管理工作中各方职责，明确有关的工作流程和工作程序，全面、准确、系统地把握接口的动态，科学有序的全过程控制好接口工程质量，系统、完整地实现XXXX铁路2标建设中各专业无缝衔接，根据铁道部及XXXX 公司对四电接口的有关要求，制定本管理办法。
第二条本办法所称接口，是指两个或两个以上的组织、设施、功能或计划安排相交，并且可能发生冲突或需要协调的部位；一个接口至少与两个专业相关；本管理办法中的四电接口中“四电”的全称应该是——铁路“四电”工程，内容包括通信工程、信号工程、电力工程和电气化工程。
第三条接口管理工作必须遵循以下原则：（一）接口管理工作必须按规定的程序办理。
凡涉及接口的事项，该接口相关的各方不得单方面进行决策或决定；（二）接口管理工作涉及不同单位或部门时，各单位或部门不得以惯例、内部的特殊性或其它理由拒绝接口事项的落实；（三）接口管理工作从接口的提出、讨论、处理、实施到反馈等过程必须形成一个信息的闭环，避免造成接口的遗漏；（四）接口管理的过程和结果必须以正式的书面形式进行记录并经涉及的相关方签认。
不得以口头或非正式的方式作为依据。
第四条接口管理工作的相关方是指与某接口有关联的各方，包括建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、设备（材料）供应商等。
第五条接口管理工作的相关方必须承担起各自的职责和义务，不得以任何理由或借口推诿应该承担的职责和义务。
第六条树立四电接口工程与土建工程同等重要的理念（一）普速铁路与高速铁路四电接口工程区别：普速铁路的四电工程大都在土建工程施工完成后，再由四电单位进驻施工，施工工艺简单；而高速铁路的四电接口预留贯穿于整个土建工程全过程，接口项目繁多，接口工程从施工工艺到施工质量、验收标准要求都很高。
（二）从思想意识上，认识到四电接口工程的重要性，将其等同于土建工程一样对待，只有如此，才能保证四电接口的施工质量。
铁路四电接口工程监理实施细则
新建黔江至张家界至常德铁路四电接口工程监理实施细则编制：审核：批准：北京中铁诚业工程建设监理有限公司二〇一五年十月十五日目录一目的 (2)二编制依据 (2)三工程概况及技术标准 (2)3.1 工程概况 (2)3.2 参建单位 (2)3.3 主要技术标准 (3)3.4 工程特点 (3)四四电接口监理工作范围、特点及重点 (6)4.1 四电接口监理工作范围 (6)4.2 四电接口工程专业特点 (6)4.3 接口工程监理工作重点 (6)五监理工作流程 (7)5.1 监理工程师准备工作 (7)5.2 审查施工组织设计和施工方案 (7)5.3 工程投资、进度、质量目标的控制 (7)5.4 监理工作流程图 (8)六监理工作方法与措施 (18)6.1 监理工作方法 (18)6.2 监理工作措施 (18)七各专业接口设计要求及监控要点 (18)7.1 四电接口设计要求 (18)7.2 四电接口监控要点 (26)八综合接地及监控要点 (27)8.1 综合接地设置 (27)8.2 综合接地技术要求 (33)8.3 综合接地监控要点 (35)附件一：铁路综合接地系统通路（2009）9301 设计说明 (36)附件二：铁路路基电缆槽通路（2010）8401设计说明 (44)附件三：黔张常设计技术交底各标段站前站后接口意见回复 (48)附件四：黔张常铁路接触网桥梁预留接口表 (56)一目的为了加强黔张常铁路四电接口工程施工质量管理，统一质量验收标准，保证施工质量，制定本细则。
二编制依据（一）经批准的新建黔张常铁路《监理规划》；（二）经批准使用的施工设计图纸和设计说明及设计技术交底；（三）本工程《监理合同》及《工程承包合同》；（四）《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007 J269-2007）；（五）已批准的施工组织设计、专项施工方案；（六）《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）通用参考图；（七）《铁路路基电缆槽》（通路（2010）8401）；（八）国家和原铁道部颁布有效的各种有关铁路工程建设技术标准、施工规程、规范、试验检测规则及有关的竣工验收办法等；（九）法律、法规规定的其它条件。
四电接口作业指导书
武广客运专线桥梁、隧道、路基与站后四电专业接口作业指导书一、概述1.1目的对桥墩、梁、隧道、路基接口工程施工、安装作业进行控制、使其满足设计及验标的规定要求。
1.2适用范围适用于武广客专线JL2标长沙监理分站管段桥墩、梁、隧道、路基与站后四电专业接口工程施工、安装作业。
1.3 技术标准武广公司下发接口工作技术交底的相关要求、桥、隧道、路基设计文件、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》、铁集成2006）220号文件。
二、接口监理工程目标和质量方针2.1 监理目标：以“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”为宗旨，以“科学发展观”为指导，全面贯彻铁路建设新理念，坚持“科学决策、精心组织、规范管理、制度保障”的建设原则，确保接口工程质量，依法协调接口关系，瞄准“世界一流客运专线标准”，高效优质建设武广铁路。
2.2质量方针：快速、有序、优质、高效。
三、接口工程专业特点及重要性客运专线工程建设是一项复杂的系统工程、项目的设计、施工、安装、调试运营，需多方参于协调，多方位推进。
接口是前道工序与后道工序的衔接，接口管理是一项多专业、多工种、站前、站后、线上、线下，多个方面工程综合在一起按施工先后顺序，不同时机施工作业的系统集成。
接口工程如果不按工序先后时机施工或倒序施工，将会造成浪费和损失，甚至造成不可修复的缺陷，直接和间接影响整体客运专线质量。
客运专线预留工程，按站前工程载体分为：路基、隧道、桥梁、轨道。
它们其中纵横交错，不同部位，不同里程包含接口工程。
接口管理工作就是为确保全线的系统性和整体性，协调和统一全线各相关专业、部门之间的关系和标准。
接口工作好坏将导致主体工程的成败。
所以接口工程是本体工程自身的需要，接口管理是保障接口工程质量的必要手段。
做好接口工程是保证武广客运专线建设达到世界一流客运专线铁路的重要组成部份。
四、分站接口监理工程师重点控制工作4.1 接口监理工程师督促、检查施工单位配备站后四电专业技术人员上岗到位，并对接口文件、纪要、通知精神、施工图领会掌握，重点能指导接口施工。
2GGJL-6标土建与四电接口工程监理细则全解
土建与四电接口工程施工监理细则中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司贵广铁路项目部二O一一年八月土建与四电接口工程施工监理细则编制：吴瑞勇审核：罗建伟批准：罗建伟中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司贵广铁路项目部二O一一年八月目录1 总则 (1)2 机构 (2)3 职责 (3)4 实施 (5)5 基本程序 (5)6 贵广铁路站前施工预留站后接口工程的通用要求 (6)7 路基、桥梁、隧道预留接口施工监理的主要内容 (8)1 总则1.1 为加强贵广铁路建设中的接口管理工作，落实接口管理工作中职责，明确有关的工作流程和工作程序，全面、准确、系统地把握接口的动态，科学有序的全过程控制好接口质量，系统、完整地实现贵广铁路建设中各专业无缝衔接，结合线路实际情况，制定本施工细则。
1.2 本细则所称接口，是指两个或两个以上的组织、设施、功能或计划安排相交，并且可能发生冲突或需要协调的部位；一个接口至少与两个专业相关。
1.3 接口管理工作必须遵循以下原则：1、接口管理工作必须按规定的程序办理。
凡涉及接口的事项，该接口相关的各方不得单方面进行决策或决定。
2、接口管理工作涉及不同单位或部门时，各单位或部门不得以惯例、内部的特殊性或其它理由拒绝接口事项的落实。
3、接口管理工作从接口的提出、讨论、处理、实施到反馈等过程必须形成一个信息的闭环，避免造成接口的遗漏。
4、接口管理的过程和结果必须以正式的书面形式进行记录并经涉及的相关方签认。
不得以口头或非正式的方式作为依据。
1.4 接口管理工作的相关方是指与某接口有关联的各方，包括公司各部门、公司各段落指挥部、设计单位、监理单位、施工单位、设备（材料）供应商等。
1.5 接口管理工作的相关方必须承担起各自的职责和义务，不得以任何理由或借口推诿应该承担的职责和义务。
2 机构2.1 GGJL-6标监理项目部成立接口管理领导小组，其管理机构为：组长：罗建伟（总监）副组长：吴瑞勇、袁宏飞、王家煌（副总监）组员：李天然、陈宏伟、陈刚、杨华伟、林绪峰、聂双团、易汉超、李世炎、王修军。
高铁“四电”设备房屋工程项目接口管理
高铁“四电”设备房屋工程项目接口管理摘要：本文通过对高铁“四电”设备房屋的建设中的接口管理，以及房建接口管理与安装接口管理进行简单的分析探究得出一些管理办法。
关键词：高铁四电房屋工程接口管理高铁四电项目，在高铁建设中的系统集成是最为动态的部分。
其综合了通信、信号、电力、电气化、“四电”设备房屋等专业的管理，所以在接口管理方面，也要求我们（中国铁建电气局集团有限公司）（改为高铁电气化建设）企业要有科技创新的技术水平、精细化的组织管理水平、随机应变调能力及高风险应急管理能力。
1 高铁“四电”设备高铁是一个庞大且内容繁多的系统，其组成是：桥梁、隧道的路基建设项目、轨道项目、通信信号、电力、电气化等专业,所以一定要考虑以上专业接口的预留等项目，而接口是工序之间的（桥梁）衔接的纽带，是重要的系统集成。
因此需要一系列系统的操作流程，协调合理组合工程施工的各自资源要素（物质要素、技术要素等），必须协调好各系统接口关系，使高速铁路“四电”系统工程项目的建设的效率得以提高。
2 接口管理2.1 接口管理综述最为直接影响整个工期目标的实现和工程质量的控制就是专业间接口管理不到位。
房建系统内部的接口问题主要是各分部工程如基础、主体结构、屋面、装饰装修工程间的衔接，土建施工与配套工程如电器设施安装、暖通设施安装、消防设施施工、室内外电缆沟施工之间的配合，土建工程与（相关建筑物）配套工程如围墙、大门、道路、排水沟、绿化等要同期完成。
积极建立接口工程全面质量管理体系是重中之重的[1]。
2.2 接口管理的内容例如郑州至西安的高速铁路、石家庄至武汉的高速铁路及兰州至新疆的高速铁路均为新建高速铁路，就包括三个方面：1、“四电”设备房屋与其它专业间的接口处理包括与四电专业的配合、站前单位与房建专业的配合、与地方环保部门、水利部门的配合、与接管单位的配合及房建系统内部接口的相互配合。
2、接口界定方面，根据设计划分的界定工作作业面分担每个接口责任方职责，并制定接口交接计划，按期合格交接接口。
四电接口实施细则.概要
北京至石家庄铁路客运专线JSJL-2标段通号专业监理实施细则编制:审批:日期：二○一○年三月北京中铁诚业京石铁路客运专线项目监理部京石铁路客运专线二标段四电接口、综合接地系统、接触网监理补充实施细则北京至石家庄客运专线JS-2标段（DK60+500～DK156+600）全长91.853km。
中间设四个车站，接触网91.853正线km。
路基段接触网基础浇制941个（不含徐水站），路基段电缆槽单侧米10567（不含徐水）。
综合接地引入地下处：415处。
四电接口预埋（一）、过轨的设置及要求1、路基地段通信站、信号中继站、区间牵引变电所、分区所、AT所、接触网供电线、接触网隔离开关等处需预留过轨管；站场在站台中心，进出信号机，站台端部预留过轨管。
过轨管数量表2、过轨管的设置要求（1）路基过轨管采用高密度聚乙烯双臂波纹管，除接触网过轨采用DN20HDPE 型外，车站内特殊位置采用热浸缩钢管。
（2）在路基内的埋置深度不得小于1000mm（过轨管的顶部外边缘至轨底间距离）。
（3）过轨管与手孔内壁平齐；过轨管打磨光滑，以保护电缆。
过轨管内预设2根直径4mm的铁丝，并用油麻或软布作临时封堵。
（4）过轨管的两端向上弯曲并保证弯曲半径满足电缆最小弯曲半径及要求（比小于0.8m）。
（二）、护坡管、手孔、人孔的设置及要求1、路基地段对应基站、中继站、牵引所、分区所、AT所的过轨管处两侧分设手孔，并埋设护坡管下，其中对应中继站的护坡管在坡角处设手孔。
2、长度大于2km的路基地段每隔2km，在线西侧对称设置一个通信光缆接头/预留手孔（其中：区间路基地段在2～4km范围时，在区间路基地段中间位置对称设置手孔1处）。
3、中间车站上、下行站台两端电缆槽道径路设人孔，两侧人孔设24～36根φ100mm热浸钢管沟通；站台贯通电缆槽与信号楼电缆间电缆引入口贯通连接，设人孔1处。
人孔规格参照三电0022通用图L182型（小号四通型人孔）。
高速铁路施工四电接口工程检查要点
高速铁路施工四电接口工程1.1路基四电接口1。
1.1电缆槽（一）管控要点(1）检查电缆槽规格型号、层架安装是否符合设计尺寸要求（电缆槽外净尺寸为500mmx720mmx375mm，壁厚600mm。
内径长500mmx宽550mmx深300mm，），各支架的同层横档应在同一水平面上。
(2）检查电缆槽安装位置、标高、排水是否符合设计要求.电缆槽采用侧向排水,于外侧壁底部预留泄水孔，泄水孔直径50mm，泄水孔加设铁丝网盖。
(3)检查电缆槽转角的角度、爬坡的坡度是否满足电缆敷设的要求。
（4）检查路基与桥梁、隧道过渡段电缆槽是否顺接，有无错位、落差等情况存在。
（5）检查电缆槽盖板规格、型号、质量是否符合设计要求，是否存在破损、缺失。
（6）综合接地端子与电缆槽同步形成,按设计预留综合接地端子，接地电阻不大于1Ω。
（7）强弱电电缆槽应分开设置且间距不小于1m。
（8)路基两侧的电缆槽内侧镶嵌不锈钢接地端子，接地端子在电缆槽浇筑或预制同步进行。
预埋在电缆槽内的引接铜缆伸出电缆槽长度应不小于30cm。
（9）路基边坡电缆槽整体嵌入路基边坡，其顶部与拱形截水骨架或者六菱块拦水坎顶部齐平，对于已经施工的拱形截水骨架，边坡电缆槽须设置在拱顶处.（10）上下路基电缆槽跨水沟时，不得占用水沟截面净空，直接从水沟顶跨越,在跨水沟处电缆槽底部设置垂直泄水孔进行排水。
（11）施工上下路基电缆槽前，站前单位须提前埋设好引上引下的贯通地线。
(12)路基电缆槽与桥梁电缆槽采用现浇一定长度的电缆槽在平面及纵面上进行顺接,顺接长度应满足平面上路基电缆槽与桥梁电缆槽的转折角度大于60度,纵断面上转折角度大于30度。
（13）路基地段预设通信信号专用电缆槽,电缆槽位于接触网立柱外侧,声屏障内侧。
（二）管控方法目测、尺量、仪器测量，查阅设计图纸、相关技术规程及施工过程资料进行验证。
(三）常见问题及预防措施（1）电缆槽的排水不畅，容易积水。
预留电缆槽排水坡度和排水管。
高速铁路建设工程监理指南四电及接口
高速铁路建设工程监理指南(四电及接口)高速铁路建设工程四电及接口监理指南第一章总则1．编制目的：本指南旨在将四电接口工程的施工工艺流程、工序控制、原材料和构配件质量控制以及控制要点等进行归纳汇总，以供监理单位人员学习参考。
2．适用范围：高速铁路建设工程四电接口工程。
第二章铁路工程四电专监监理程序⑴四电监理工程师审批四电接口工程《施组》、《开工报告》、方案和变更等⑵四电专监督施工单位进行有关四电接口工程的技术交底。
⑶监理站对施工单位进场四电技术人员资质必须审核；人员资质控制流程（1）技术人员、质检人员到位。
（2）质检程序健全。
（3）体系运转良好；严格工序管理和过程质量控制。
施工工序质量控制流程⑴接地电阻测试仪⑵直流双臂电桥⑶数字兆欧表⑷水准仪⑸5m、50m钢卷尺、标准直尺⑹测量模型板⑺倾斜仪⑴建立健全施工质量的验收制度，严格工序管理和过程控制。
四电接口工程多为隐蔽性工程，做好隐蔽工程的质量检查和记录。
隐蔽工程隐蔽前自检，自检合格后报监理单位检查签认，验收不合格的不得进入下一道工序施工。
⑵施工图现场核对：监理单位、施工单位依据设计文件负责施工图现场核对；发现差错或与现场情况不符，必须及时通知建设和设计单位。
⑶严格原材料和施工质量的控制，加强对甲供、甲控物资的试验检测工作，四电专监依据设计文件对进场四电接口原材料、构配件质量、规格复检。
充分发挥实验室功能，从源头严把材质量关，切实做好原材料检测和特殊过程的质量检查，保证每道工序质量合格。
第三章桥梁四电接口技术.钻井桩基础桥墩接地设置：1．在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。
图示基桩布置形式仅为示意，工点设计时应按照各桥墩具体的结构形式完成每个基桩的接地设计。
2．桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。
墩帽上的搠地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。
3．图示接地钢筋均应有先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。
福川隧道四电接口工程质量控制
隧道四电接口工程质量控制(1.2中国港湾兰新铁路甘青段项目经理部兰州 730094 )摘要：新建兰新铁路第二双线＂四电＂接口工程涉及专业多、分布范围广、精度要求高、施工和管理难度大; 本文以福川隧道“四电”接口工程施工为例,全面阐述铁路隧道“四电”接口工程质量控制要点，供大家参考。
关键词：隧道；四电接口；质量控制1 前言新建兰新铁路第二双线是一项多方参与、多专业协调、多方位推进、多工种交叉作业的系统性工程。
“四电”接口工程作为站前工程不可分割的一部分，具有工程量小，工作量大，精度要求高的特点，与站后四电集成是一个整体的系统工程。
在施工中，要规范接口作业，科学有序的全过程控制“四电”接口工程质量，以确保配套设备顺利开通和向后序工程正常交接。
隧道“四电”接口工程内容为：通信、信号、电力专业初支内综合接地；综合洞室内接地设置及预留过轨管设置；接触网专业的二衬内防闪络接地设置；接触网专业预留槽道安装及加固；接地端子设置；接地钢筋的焊接。
2 工程概况福川隧道是兰新铁路第二双线的控制性工程，隧道位于甘肃省临夏回族自治州境内，隧道起讫里程为：DK39+730～DK50+379，全长10649m，设计为双线铁路隧道，钻爆法施工，无轨运输。
本隧道在DK42+300处设羊肠子沟斜井，斜井长度为642m；在DK44+500处设乎兰大板斜井，斜井长度为648m；在DK46+800处设下周家横洞，横洞长度为590m。
3 综合接地及防闪络接地3.1 综合接地(1)贯通地线及纵向接地钢筋的设置隧道左面两侧通信信号电缆槽中各设置一根贯通地线。
在两侧通信信号电缆槽外缘各设一根纵向接地钢筋(Φ≥16)，此钢筋每100m 断开一次。
用于道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。
(2)隧道初期支护内接地级设置福川隧道全为Ⅳ、Ⅴ级围岩，其接地级设置利用锚杆、钢拱架做为接地级，环向以约2倍锚杆长度(6m左右)为间距选择锚杆作为接地锚杆;纵向以约一个台车长度为间距选择锚杆作为接地锚杆；纵以约一个台车长度选择初支钢架作为环向接地钢筋。
四电接口工程监理实施细则05教材
四电接口监理实施细则审批：成都大西南铁路监理有限公司涪秀铁路工程监理站二〇一五年三月目录1、专业监理工程师的工作原则 (2)2、四电专业监理工程师的工作依据 (3)3、施组及方案的监理 (4)4、检验、验收资料的监理 (5)5、现场检查及旁站监理 (5)四电接口工程监理实施细则工程概况及特点：渝怀铁路涪陵至梅江段新增二线监理三标，管段里程（ZDK294+425—ZD3K309+300）段，还包括黔江站引入工程等。
桥梁、隧道工程比例大，特殊跨度桥梁多，桥梁现场浇筑，站前与站后四电接口对接工作将全面展开。
涪秀二线铁路自2015年X月开工建设的涪陵至梅江段，站前工程在20XX年XX月前基本接近尾声。
站后工程即将全面展开施工。
涉及设备类型较多，与各专业接口多，紧凑衔接需加大协调力度。
项目特点涪秀二线铁路工程，设计运行速度120Km∕h 的客货线，临近原有既有线，本工程技术标准高，列车运营速度快。
为保障工程建设质量，在站前工程的土建施工过程中考虑电气化、电力、通信、信号等专业的预留、预埋等基础施工项目，是多专业工程综合在一起按施工先后顺序，不同时期施工作业的系统集成。
四电接口工程是土建施工单位与四电施工单位的交叉配合的关键部位，好坏不仅影响站后施工单位的工程质量和进度，也会对主体工程甚至全线的调试、运营和安全构成影响。
四电接口工程本身不是复杂的施工项目，但由于既涉及到桥梁、路基、隧道、站场等土建专业，又与电气化、电力、通信、信号等站后专业密切相关，因此略显繁琐。
同时，与土建施工过程中的大型项目相比，四电接口工程主要是内部的接地钢筋、接地端子、贯通地线、预埋件等细小内容，容易被忽视。
土建施工过程中的四电接口工程主要特点归纳起来两个字：繁、细。
1、专业监理工程师的工作原则1.1 在总监理工程师的领导下开展四电接口监理工作，并与站前工程各专业互相配合协作。
1.2 配合站前工程路基、桥梁、测量、试验监理工程师，督促施工单位按设计文件和设计图纸的要求施工；审查复核施工单位的四电接口工程项目作业成果。