市政道路水泥混凝土面层施工
市政道路水泥混凝土路面层施工方案
市政道路水泥混凝土路面层施工方案1.1.1施工特点本工法采用汽车泵布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高，能满足高等级道路工程的高标准质量要求。
摊铺施工过程全部自动化，采用电动液压控制系统、传感器控制转向和升降，它集水泥混凝土的布料、摊铺、密实、成型和抹光等功能，使水泥混凝土路面一次成型。
并且还能适应不同宽度（3．66～9．75m）和不同厚度（最大厚度可达48．3cm）的水泥混凝土路面施工要求，摊铺速度根据混凝土的供料速度而定。
在摊铺过程中，辅以人工配合，能按设计要求在水泥混凝土路面中间或两侧边自动打入钢筋传力杆。
1.1.2施工顺序基层清理、修整→测量放样→支侧模→安装加固钢筋网或角隅钢筋（按设计要求）→预埋胀缩缝或施工缝传力杆及纵缝拉杆、胀缝板→隐蔽验收→混凝土运输→混凝土摊铺→混凝土振捣、整平→真空吸水→混凝土路面光面→混凝土路面压槽→混凝土路面保养→混凝土路面切缩缝→填缝→检验。
1.1.3施工方案a.路面水泥砼（C40）采用商品砼，由砼搅拌车运至现场采用砼摊铺整平机摊铺。
b.按水泥砼路面分块设计图沿纵缝方向分条分段浇筑，不得损坏相邻新浇的水泥砼路面。
1.1.4施工准备工作a.浇筑砼前应首先做好材料检验及配合比设计。
水泥采用不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，进场时应有产品合格证及化验单，并经复检合格后才能使用。
每批钢筋均应有生产合格证书及出厂检验报告，并经抽样试验合格后才能使用。
经现场机械加工后的钢筋半成品应挂牌标识，分堆整齐，经质检员检查合格后方可运至施工点绑扎安装。
砂、碎石均应按批量送检合格。
外加剂的使用应符合配合比试验要求并经监理工程师批准。
砼配合比的设计试验应报监理工程师核查，商品砼生产厂在供料前应签订合同并提供相应的质量保证资料。
b.在浇筑砼面层前，基层各项技术质量指标应达到设计及规范要求，并经监理工程师认可。
混凝土路面面层施工方案
混凝土路面面层施工方案
一、施工准备：
1.确定施工区域和施工范围，并根据道路设计要求进行详细测量和标志。
2.进行土质地基处理，清除表层杂物和松散土，确保路面基础平整、坚硬且无积水。
二、施工工艺：
1.倒扁式施工工艺：首先将混凝土预拌料放入搅拌车中搅拌均匀，然后用卡车输送到施工现场，通过泵车封闭输送至工作面上，再利用摊铺机进行摊铺，然后使用铣刨机进行平整处理，并及时养护。
2.高抗裂纤维混凝土：在混凝土搅拌中添加一定比例的高强度纤维材料，可增加混凝土的抗裂性能和耐久性。
三、施工方法：
1.混凝土搅拌：选用合适的搅拌设备进行混凝土搅拌，控制好搅拌时间和搅拌强度，确保混凝土质量。
2.路面预处理：在浇筑混凝土前，首先对路面进行预处理，如清洗、加温、喷涂隔离剂等，以提高混凝土与基层的附着力。
3.混凝土铺设：在摊铺机的辅助下，将混凝土均匀摊铺在基层上，注意保持混凝土的均匀性和厚度一致性。
4.平整处理：使用铣刨机进行路面表面的平整处理，除去混凝土表面的砂浆和不平整部分。
5.养护措施：及时进行混凝土养护，如覆盖保温层、喷水养护等，以提高混凝土强度和耐久性。
四、施工条件：
1.温度要求：混凝土浇筑的环境温度应在5℃以上，夏季高温时应注意降低混凝土温度。
2.控制施工时间：避免在雨天、强风天气或寒冷的天气进行施工。
3.施工机械要求：保证搅拌机、摊铺机、铣刨机等施工机械设备的运行良好，确保施工顺利进行。
以上就是混凝土路面面层施工方案的主要内容。
在实际施工中，还需要根据具体情况评估施工风险，并采取相应的施工措施和安全措施，以保证施工质量和工期的完成。
水泥砼路面施工方案_0
水泥砼路面施工方案一、导言水泥砼路面是常见的道路铺设材料之一，其施工方案对于路面的质量和使用寿命具有重要影响。
本文将介绍水泥砼路面施工方案，包括施工准备、施工工艺和施工注意事项等内容。
二、施工准备1.材料准备：水泥、骨料、砂子、水等施工所需材料要提前准备充分。
2.设备准备：搅拌机、输送设备、振捣器等施工设备要进行检查，确保运转正常。
3.现场准备：清理施工现场，确认路面基础平整、无积水等现象。
三、施工工艺1.基层处理：先进行基层处理，包括压实、平整，确保基础承载性能符合要求。
2.配合比设计：根据路面强度要求合理设计水泥砼的配合比，注意水灰比、砂率等指标。
3.搅拌浇筑：将各材料按照配合比加水搅拌均匀，然后浇筑至路面基层。
4.平整振捣：利用平整机进行初步整平，再利用振捣器进行振捣使水泥砼密实。
5.抹平养护：最后进行抹平处理，然后进行养护保养以确保水泥砼充分凝固、硬化。
四、施工注意事项1.温度控制：施工时温度不宜过高或过低，避免影响水泥砼的凝固2.湿度控制：施工过程中保持路面湿润有利于水泥砼强度的提升。
3.避免渗水：施工后要尽量避免雨水渗入，影响水泥砼的固化效果。
4.防止裂缝：在施工中要注意控制温度变化，避免出现裂缝现象。
五、总结水泥砼路面施工方案的质量关乎道路使用寿命和安全性，只有严格按照施工规范进行，才能确保路面质量达标。
在实际施工过程中，施工人员一定要做好各项准备工作，并严格按照工艺流程操作，做到材料合理搭配、设备正常运转、质量监测到位。
只有如此，才能确保水泥砼路面施工的顺利进行并达到预期效果。
水泥混凝土路面施工方案(5)
水泥混凝土路面施工方案(5)在道路建设中，水泥混凝土路面的施工是至关重要的环节之一。
本文将详细介绍水泥混凝土路面施工的相关方案，以确保道路质量和施工效率。
1. 施工前准备在施工之前，需要对施工现场进行充分准备。
首先，清理施工区域，确保表面平整干净，清除杂物、泥土和其他障碍物。
其次，检查施工设备和材料，确保一切准备就绪。
最后，制定详细的施工计划，包括人员分工、施工顺序和时间安排。
2. 材料准备水泥混凝土路面的主要原材料包括水泥、砂、碎石、水和外加剂等。
在施工前，需要准备足够的原材料，并进行必要的试验和检测，以确保材料符合要求，保证道路的质量和使用寿命。
3. 施工工艺3.1 基础处理在进行水泥混凝土路面的施工前，需要对基础进行处理。
包括挖掘、夯实、铺设基础材料等，确保基础坚实平整，能够承受道路的重压和使用。
3.2 模板安装在基础处理完成后，需要进行模板的安装。
模板的安装质量直接影响道路的平整度和坡度，需要严格按照设计要求进行安装，避免出现变形或偏差。
3.3 混凝土浇筑混凝土的浇筑是整个施工过程中最关键的环节。
需要在混凝土搅拌站按照一定比例配制混凝土，并利用搅拌车将混凝土运输至现场。
然后通过泵车、搅拌车或手工进行浇筑，确保混凝土均匀分布，振实并抹平表面。
4. 后期处理水泥混凝土路面施工完成后，需要进行后期处理以确保道路的质量和使用寿命。
包括养护、检测和维护等工作，以保持路面的平整、耐磨和防水性能，延长道路的使用寿命。
结语水泥混凝土路面施工是道路建设中至关重要的环节，需要严格按照施工方案进行操作，确保道路质量和施工效率。
希望本文介绍的施工方案能够对相关人员在实际工作中有所帮助，为道路建设贡献一份力量。
道路工程 水泥混凝土面层 (封层)技术交底
编号： 工程名称
市政基础设施工程
施工技术交底记录
分项名称
封层
交底日期
年月日
交底人
黄健东
交底人职务
技术负责人
交底内容：
一、工程概况 国际冷链物流项目周边道路位于花都区花东镇四联村国际冷链物流中心地块西侧和南侧，项目南起于
规划花侨大道，北止于现状山前旅游大道。本项目含 3 条市政道路，总长约 1.48km，其中玉湖路道路等级为城 市次干路，双向四车道，规划红线宽度 30m，路线长度 514.365m，设计速度 40km/h；冷链路道路等级为城市支 路，双向两车道，规划红线宽度 20m，路线长度 520.124m，设计速度 30km/h；规划支路道路等级为城市支路， 双向两车道，规划红线宽度 20m，路线长度 441.060m，设计速度 30km/h。沿线主要与现状山前旅游大道、规划 花侨大道、规划联景中路及地块规划路相交。 二、施工准备 1、人员准备：各岗位人员全部到位， 并都经过了岗前培训和技术交底， 实行定岗定责， 责任到人， 操作人员 熟练， 各项工作准备充分并实行挂牌上岗。 2、 原材料： 所有进场材料已经过监理工程师检测认可， 检验合格， 确保有充足的合格材料供给。 滑动封层采用：70#热沥 青+撒布瓜米石。 3、 施工天气条件 1）、 如遇到雨天或即将降雨时， 不进行下封层施工。 2）、 气温低于 10℃时， 不进行下封层施工。 三、 工艺流程 人员交底→施工准备→清扫→厂内加工→现场喷洒→胶轮碾压→交通封闭 三、 施工方案 1、 准备下承层 下封层目的是防止渗入路面的水分继续下渗进入半刚性基层， 同时可以使半刚性基层与沥青面层更好的粘结。 对透层表面进行清扫，清除表面尘土、 泥块等杂物， 确保透层表面洁净。 对表面小面积泥块等杂物， 先用钢 刷子刷一遍， 再用鼓风机吹净。 对表面的尘土用高压水枪冲洗， 局部用钢刷子刷， 再用鼓风机吹净。 对透层 油损坏和脱落的地方人工撒布乳化沥青， 确保透层表面均匀、 清洁。 清扫完毕， 封闭施工路段。 2、 热沥青洒布 1）、下封层应于透层油洒布 1～2 天左右洒布， 施工前应对路面进行清扫。 然后用智能沥青洒布车进行洒布， 确保热沥青洒布的均匀性；在喷洒之前， 对热沥青洒布车进行试洒， 检查每个喷头是否能够均匀喷洒， 对堵塞 的喷头应及时进行清理， 洒布车调节好速度匀速行驶，以确保洒布量的准确性。 沥青洒布量控制在 1. 1-1. 2 Kg/m2 ， 加热温度为 2）、130-170℃， 下封层采用层铺法表面处治， 厚度不宜小于 6mm。 喷洒区附近的结构物或其它已施工部位应当加以保护， 以免溅上沥青受到污染。 洒布车喷洒完一个车道停车 后， 应当用油槽接住排油管滴下的沥青， 以防止局部沥青过多。 3、 碎石的生产和撒布 1）、碎石在撒布前先用沥青拌和站进行加温除尘， 然后加 6‰的沥青拌和。 碎石加热时， 温度控制在 150～ 160 度。 经过加热的碎石用自卸车运送到现场， 然后转到碎石撒布车上进行撒布。 2）、碎石采用碎石撒布车撒布碎石， 撒布量定为 5-8m³ /1000㎡。 沥青洒布后立即用集料撒布机撒布集料， 集料撒布应当均匀， 洒布不匀的地方采用扫帚及时扫匀， 达到全面覆盖， 厚度一致， 集料不重叠。 4、 沥青和碎石用量的现场检测 现场检测沥青洒布量时， 在沥青洒布车前方 30-40 米处， 分别放置两个已经称重的托盘（质量为 g 1 ）。 洒 布车过后， 立即将洒上沥青的托盘收起， 并进行称重（质量为 g 2 ）， 根据托盘的面积（面积为 s）计算出 沥青的单位面积洒布量 X。 X=( g 2- g 2 ) / s 6、 碾压 在碎石撒布均匀后， 用 6-8T 钢筒双轮压路机碾压 2-3 遍， 压路机应当行驶平稳并且不能刹车或调头。 确保 碎石和热沥青的良好粘结， 下封层施工完毕后， 对施工路段设置专门人员实施交通管制， 封闭交通， 禁止任 何车辆通行， 待到下封层施工完毕 24 小时后， 施工车辆方可通行， 限速 30Km/h。 并保证行驶过层中不得急 刹车或调头。
市政道路工程：水泥混凝土路面面层施工技术
⑶加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。 本教科书介绍的统计内容是在义务教育阶段有关抽样调查知识的基础上展开的，侧重点放在了介绍获得高质量样本的方法、方便样本的缺点以及随机样本的简单性质上。教科书首先通过 大量的日常生活中的统计数据，通过边框的问题和探究栏目引导学生思考用样本估计总体的必要性，以及样本的代表性问题。为强化样本代表性的重要性，教科书通过一个著名的预测结 果出错的案例，使学生体会抽样不是简单的从总体中取出几个个体的问题，它关系到最后的统计分析结果是否可靠。然后，通过生动有趣的实例引进了随机样本的概念。通过实际问题情 景引入系统抽样、分层抽样方法，介绍了简单随机抽样方法。最后，通过探究的方式，引导学生总结三种随机抽样方法的优缺点。3．随机现象在日常生活中随处可见，概率是研究随机
路基一般要求，干燥或中湿。
在本模块中，学生将学习算法初步、统计、概率的基础知识。1．算法是数学及其应用的重要组成部分，是计算科学的重要基础。随着现代信息技术飞速发展，算法在科学技术、社会发
⑵良好的排水性能，对于湿软地基，需要采用加固措施。 展中发挥着越来越大的作用，并日益融入社会生活的许多方面，算法思想已经成为现代人应具备的一种数学素养。中学数学中的算法内容和其他内容是密切联系在一起的，比如线性方程 组的求解、数列的求和等。具体来说，需要通过模仿、操作、探索，学习设计程序框图表达解决问题的过程，体会算法的基本思想和含义，理解算法的基本结构和基本算法语句，并了解 中国古代数学中的算法。在本教科书中，首先通过实例明确了算法的含义，然后结合具体算法介绍了算法的三种基本结构：顺序、条件和循环，以及基本的算法语句，最后集中介绍了辗 转相除法与更相减损术、秦九韶算法、排序、进位制等典型的几个算法问题，力求表现算法的思想，培养学生的算法意识。2．现代社会是信息化的社会，人们面临形形色色的问题，把
市政工程道路水泥混凝土面层施工技术交底
水泥混凝土面层施工技术交底一、水泥混凝土面层施工技术1、施工工序施工准备→运输→摊铺与振捣、→刻纹、切缝→养护2、施工准备（1）基层的强度、宽度、平整度、横坡度、压实度和弯沉值均达到设计要求，并经验收达到合格标准，质保资料齐全。
（2）已完成水泥砼路面试验段的施作，施工设备及作业人员的配备已到位，已总结确定施工工艺参数。
（3）水泥砼拌合站已配备并经校核、审批，各种原材料质量经检测合格、砼配合比设计已完成并经监理单位复核、审批。
（4）水泥砼面层施工模板及配件已全部配备齐全，并完成进场验收。
（5）现场作业区域已完成测量放线，道路中线、路面边线已恢复并经复测检验，路面高程控制点已完成复核。
（6）施工现场基层顶面已完成清理，表面无碎屑、无杂物，并洒水湿润。
（7）水泥砼面层施工纵缝、横峰、角隅所需钢筋已进场且经验收合格，并且已按设计要求完成加工制作，各种接缝材料已配备到位。
3、施工方法（1）模板的安装采用钢模板进行施工，模板应当平直，拆、装方便，而且加载后挠度小，连接牢固、紧密、不漏浆，并按要求的坡度和线形安设。
同时，模板高度与混凝土板厚相同。
模板用厚钢板和角（槽）钢组合构成，接头处设置牢固的拼装配件，无错台。
在安装模板前，应根据设计图纸定出中心线和路面边缘线，模板顶面应与路面设计标高一致。
模板两侧用铁钎打入基层以固定位置，接头处牢固紧密，严禁在基层上挖槽嵌入模板。
安装完毕后，应检查模板相连接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况。
确认安装合格后，在模板内侧表面刷涂隔离剂，以利于拆模。
两侧模板安装就位后，应横跨路面拉线，并用直尺检测拉线至基层表面的距离是否满足混凝土板厚的要求，基层局部高出部分应予以凿除。
（2）钢筋安装（3）水泥砼的拌和为保证砼的质量，砼拌和采用具有进料自动计量装置的强制式砼拌和机，并从材料的选择、先进的检测手段、严密的操作工艺等方面进行严格把关，以保证水泥砼的质量。
首先对水泥、石子、黄砂、减水剂等原材料进行试验，水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥标号按设计抗折强度确定。
水泥混凝土路面面层施工方案
水泥混凝土路面面层施工方案在道路建设和维护中，水泥混凝土路面是一种常见的路面材料。
水泥混凝土路面由基层、底基层、面层三部分组成，其中面层的施工对路面的质量和使用寿命起着至关重要的作用。
本文将介绍水泥混凝土路面面层的施工方案。
1. 检查准备工作在进行水泥混凝土路面面层施工前，首先要检查基层和底基层是否达到规定的标准要求。
应确保基层平整、无脏物和积水，底基层稳固、无松动。
2. 材料准备2.1 水泥选用符合国家标准的水泥，并注意存放，防止吸湿和结块。
2.2 纯净砂石应选择洁净、坚实的砂石，符合相关技术标准，以确保混凝土的强度和稳定性。
2.3 水使用清洁的自来水，严禁使用含有杂质的水源。
2.4 外加剂和掺合料根据设计要求选用合适的外加剂和掺合料。
3. 施工工艺3.1 配合比设计结合工程实际情况，制定合理的混凝土配合比设计，以确保路面面层的质量和性能。
3.2 施工前处理在施工前应将路面清洁干净，清除表面附着物，保持底基层湿润。
3.3 浇筑和摊铺将混凝土现场配制均匀，通过搅拌车或搅拌站运至施工现场，进行浇筑和摊铺。
在摊铺过程中应注意均匀施工，避免混凝土浮渣等缺陷。
3.4 搅拌和抹平利用机械搅拌器对混凝土进行充分搅拌，然后利用抹光机对路面进行抹平，确保路面平整、光滑。
3.5 养护施工完成后应及时对路面进行养护，保持路面湿润，避免裂缝和弯曲等质量问题。
4. 质量验收经过施工完成后，应对路面进行质量验收，按照相关标准进行检测，确保路面质量符合规定要求。
结语水泥混凝土路面面层的施工方案对路面的质量和使用寿命具有重要影响，只有严格按照规定的工艺要求进行施工，才能确保路面的安全和可靠。
希望本文介绍的施工方案能对相关人员在实际工作中提供一定的参考和帮助。
水泥砼路面施工方案
水泥砼路面施工方案一、引言水泥砼路面是城市道路建设中常见的路面类型之一，其耐久性和承载能力优秀，被广泛应用于各类道路建设项目中。
本文将针对水泥砼路面的施工方案进行探讨，主要包括施工准备、施工工艺、施工要点等内容。
二、施工准备1. 设计准备在进行水泥砼路面施工前，首先需要准备详细的设计图纸和技术要求，确保施工过程符合规范要求。
2. 材料准备准备工作材料，包括水泥、砂、碎石等原材料，确保施工过程中材料供应充足。
3. 设备准备配备符合要求的施工设备，包括搅拌机、运输车辆、平整机等，保证施工工序的顺利进行。
三、施工工艺1. 基础处理在进行水泥砼路面施工前，需要对基础进行处理，确保基础坚固平整，可以采用挖掘、填土、夯实等方法。
2. 混合搅拌将水泥、砂、碎石按照一定比例混合，通过搅拌机进行充分搅拌，得到均匀的水泥砼混合料。
3. 浇筑铺设将混合料倒入运输车辆，按照设计要求逐段浇筑并铺设，利用平整机进行初步整平。
4. 抹灰养护待水泥砼路面初步凝固后，进行抹灰和养护工作，保证路面表面光滑平整、强度符合要求。
四、施工要点1. 施工过程中要及时对施工现场进行检查，确保施工质量。
2. 严格遵守设计要求和施工工艺流程，不得擅自变更施工方案。
3. 各工序之间的衔接要紧密合理，避免出现裂缝或其他施工质量问题。
五、总结水泥砼路面施工是一个复杂的工程，需要精心准备和严谨操作。
通过本文对水泥砼路面施工方案的介绍，希望可以为相关从业人员提供一定的参考和指导，确保施工过程顺利进行，最终达到设计要求和质量标准。
道路水泥混凝土面层施工方案
道路水泥混凝土面层施工方案一、施工前准备1.质量要求：水泥混凝土面层的整体均匀性和平整度应满足设计要求，并达到规定的相对平整度和纵横坡度要求。
2.施工地点：选择合适的施工地点，要求地基坚实、平整无杂物、无积水，并采取适当的措施保证施工道路的通畅性。
3.施工材料：准备好所需的水泥、砂、石料等施工材料，并使用符合质量标准的产品。
4.施工设备：准备好混凝土搅拌机、振动器、平板车等施工设备，并确保设备能正常运行。
二、施工工序1.基层处理：清理基层杂物，如油泥、灰尘、水渍等，并确保基层坚实、平整。
对于较差的基层，可进行修补或重新铺设基层。
2. 基层浇注：按照设计要求，在基层上进行水泥浆或砂浆浇注，形成一层厚度为10-20mm的粘结层，使基层与水泥混凝土面层之间有良好的黏结。
3.隔离层施工：在粘结层表面铺设隔离层，一般可选用沥青纸、聚乙烯薄膜等材料，并确保隔离层无翘曲、无鼓泡等问题。
4.混凝土浇筑：根据设计要求，确定水泥、砂、石料的配比，并进行充分搅拌。
然后，将混凝土均匀地倒入施工区域，并使用振动器进行高频振动，使混凝土均匀分布，并排除空隙和气泡，提高混凝土的密实度。
5.平整与修正：在混凝土浇筑后，及时采取措施进行平整和修正。
可以使用拖把、抹光板等工具进行整体平整，并对凹陷或突起部分进行修正，保证道路的平坦性和均匀性。
6.养护：在混凝土浇筑完成后，将道路覆盖保护层，并进行养护。
养护期一般为7-14天，期间需进行定期养护，如浇水保湿、覆盖保护层等。
三、安全措施1.施工现场应设置明显的安全警示标志，禁止非施工人员进入施工区域。
2.施工期间应严格遵守工艺规程，注意操作规范，防止发生施工事故。
3.确保施工设备的正常运行，并进行定期检查和维护。
4.施工现场应保持干燥、通风良好，并清理积水和杂物，防止滑倒和绊倒事故的发生。
5.遵守环保要求，定期清理施工区域及设备，防止对环境造成污染。
以上是水泥混凝土面层施工的一般方案，具体施工要根据实际情况进行调整和补充。
城市道路水泥混凝土路面施工
城市道路水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称为刚性路面。
一、模板与钢筋施工1.模板安装(1)支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。
(2)模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，应不错位。
(3)严禁在基层上挖槽嵌入模板。
(4)使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模。
(5)模板安装完毕，应进行检验，合格后方可使用。
2.钢筋安装(1)钢筋安装前应检查其原材料品种、规格与加工质量，确认符合设计规定。
(2)钢筋网、角隅钢筋等安装应牢固、位置准确。
钢筋安装后应进行检查，合格后方可使用。
(3)传力杆安装应牢固、位置准确。
胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。
(4)钢筋加工允许偏差应符合规定。
(5)钢筋安装允许偏差应符合规定。
3.模板拆除混凝土抗压强度达8.0mPa及以上方可拆模。
当缺乏强度实测数据时，侧模允许最早拆模时间宜符合规定。
二、混凝土搅拌与运输1.混凝土搅拌(1)面层用混凝土宜选择具备资质、混凝土质量稳定的搅拌站供应。
(2)现场自行设立搅拌站应符合下列规定。
①搅拌站应具备供水、供电、排水、运输道路和分仓堆放砂石料及搭建水泥仓的条件。
②搅拌站管理、生产和运输能力，应满足浇筑作业需要。
③搅拌站宜设有计算机控制数据信息采集系统。
搅拌设备配料计量偏差应符合规定。
(3)混凝土搅拌应符合下列规定。
①混凝土的搅拌时间应按配合比要求与施工对其工作性要求，经试拌确定最佳搅拌时间。
每盘最长总搅拌时间宜为80～120 s。
②外加剂宜稀释成溶液，均匀加入进行搅拌。
③混凝土应搅拌均匀，出仓温度应符合施工要求。
④搅拌钢纤维混凝土，除应满足上述要求外，还应符合下列要求。
a.当钢纤维体积率较高，搅拌物较干时，搅拌设备一次搅拌量不宜大于其额定搅拌量的80%。
b.钢纤维混凝土的投料次序、方法和搅拌时间，应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和满足使用要求为前提，通过试拌确定。
道路混凝土面层施工方案
振捣
砼料摊铺平整后，立即进行振捣，振捣先采用排振进行，排振上均布多根插入式振捣器，单根振捣器振捣范围重叠约10cm。震捣器震捣频率根据现场混凝土塌落度、气温、进料速度具体确定，保证混凝土震捣密实，又不提浆过度，但排振行走速度一般不超过3km/h，对部分角隅处辅以人工捣固，以防漏振。
7
整平
用人工辅助三辊轴机进行整平，整平时严格控制路面标高，施工中，对多余的水泥浮浆派专人立即铲除，避免污染成型路面或下承层。
2、水泥混凝土面层
水泥混凝土施工方法与技术措施
序号
施工工序
施工方法与技术措施
1
施工准备
人工清理下面的水稳层，扫除表面浮石及粉尘，然后洒水润湿，进行下步的砼施工。对局部不平或坑槽处用砂浆修补平。
2
测量放样
在检测验收合格后的底基层上恢复中线，直线段和曲线段均按10m设一桩，并在底基层两侧边缘设置指示桩，在指示桩上标出混凝土层顶面设计标高位置。
道路混凝土面层施工方案
1、级配碎石垫层
级配碎石垫层施工方法
序号
工序
施工方法与技术措施
1
材料准备
级配碎石用筛分碎石和石屑组成，也可由筛分出的不同规格碎石混合。
碎石的扁平、长条颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯入式用石料时的细筛余料，或专门砸制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应符合要求，具有较好的级配。
1）筑路材料的配合比。
2）松铺系数。
3）最佳含水量。
4）铺筑的标准施工方法，集料数量的控制，集料摊铺方法和机具，合适的拌合机械、拌和方法、拌和深度和遍数，整平和整型的机具及方法，压实机械的选择和组合。压实的顺序、速度和遍数、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合，密实度的检查方法。
市政工程道路水泥混凝土面层施工技术交底
水泥混凝土面层施工技术交底一、施工准备：1、6%水稳灰剂量、7d无侧限抗压强度、压实度、弯沉值等各项指标已通过验收，平整度、纵断面高程、宽度、横坡度、厚度、钻芯取样等各项指标必须符合规范规定；2、恢复中线及边线，测出混凝土面层实际标高。
3、按实测高程分仓支设模板，模板宽度、顶面标高符合规范要求,并牢固可靠，避免发生涨模、跑模现象。
4、将6％水稳层表面碎石、杂物等全部清除干净，并洒水润湿，以免砼底部水分被干燥基层吸去。
5、施工所用纵缝、横缝、角隅所需钢筋进场并制作完成,接缝材料准备齐全.6、施工之前，所需机械、人员全部进场到位，并进行合理的组织搭配。
二、施工方法：1、安设模板:混凝土模板应采用钢模,在拉线测量标高及轴线走向与路线方向一致情况下安设，所需模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺，不得存在漏浆缝隙、前后错茬、高低错台等现象；模板应能在摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。
严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板.模板高度与混凝土厚度相同,误差应在允许误差范围内.2、安设钢筋：路面拉杆、传力杆、角隅及钢筋网片钢筋在现场加工好后按图纸设计要求进行安装，钢筋应安装牢固,保证砼浇筑后拉杆钢筋应垂直中心线与砼表面平行.3、砼的搅拌：投入搅拌机每盘的拌合物数量,应按试验配合比根据原材料含水情况进行适当调整，保证砼施工配合比的各种原材料用量,搅拌机容量计算要准确。
坍落度宜控制在100±20mm。
4、砼的运输:采用砼罐车运输。
砼从搅拌机出料后,运至铺筑地点进行铺筑、振捣至成活的允许最长时间，由水泥初凝时间及施工气温确定.应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。
总运力应比总拌合能力略有富余.确保新拌砼在规定时间内运到摊铺现场。
运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。
自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析.车辆起步和停车应平稳.出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。
混凝土路面面层施工方案
混凝土路面面层施工方案对于混凝土路面面层的施工，是保障道路质量和使用寿命的关键一环。
本文将从材料准备、施工准备、施工工艺和验收等方面，详细介绍混凝土路面面层的施工方案。
一、材料准备1. 水泥选择符合国家标准的水泥，确保质量稳定。
2. 骨料选择合适的骨料，符合设计要求，保证混凝土坍落度和强度。
3. 混凝土外加剂根据施工环境和要求，选用适当的外加剂，如减水剂、防水剂等。
二、施工准备1. 设备准备混凝土搅拌机、输送车、摊铺机等必要设备，确保施工顺利进行。
2. 施工人员组织专业的施工队伍，确保每个环节的施工人员熟练操作。
3. 现场准备清理施工现场，确保道路平整、无积水，便于施工进行。
三、施工工艺1. 预处理在施工前，进行基层处理，如清理、修补裂缝等，确保基层平整。
2. 搅拌混凝土按照设计配合比，将水泥、骨料、外加剂等材料进行搅拌，保证混凝土的均匀性和质量。
3. 摊铺利用摊铺机将混凝土均匀地铺设在道路上，控制厚度和坡度，确保路面平整。
4. 整平利用摊铺机后的整平机进行整平，保证路面的平整度和密实度。
5. 初级养护进行初级养护，通常为湿润养护，保持混凝土水润，防止裂缝和渗水。
四、验收与保养1. 验收进行路面质量验收，检查路面平整度、坡度、厚度等指标，确保施工质量。
2. 保养及时进行混凝土路面的养护，如定期清洁、补漆等，延长路面使用寿命。
结语混凝土路面面层的施工方案对于保障道路质量和使用寿命至关重要，只有严格按照规定的施工方案进行施工，才能确保路面质量和安全。
建议在施工前充分准备，严格按照要求操作，严格控制施工质量，及时进行保养，以确保道路的安全和畅通。
水泥混凝土面层的施工要点
水泥混凝土面层的施工要点
一、前期准备工作
1. 确定施工方案和设计图纸；
2. 检查基础情况，确保基础平整、坚实、无松散物质；
3. 安排好施工队伍和材料供应。
二、材料准备
1. 水泥：选用标号为P.O4
2.5的普通硅酸盐水泥；
2. 粗细骨料：选用符合标准要求的石子和沙子；
3. 水：选用清洁无污染的自来水或淡化水。
三、施工步骤
1. 基层处理：清理基层表面，去除油污、灰尘等杂物，保持干燥；
2. 基层处理：如有不平整处，应进行修补或找平处理；
3. 预埋件安装：如有需要，在基层上预留好预埋件位置并安装好预埋件；
4. 防水层施工：在基层上按设计要求进行防水处理；
5. 铺设钢筋网格布：在防水层上铺设钢筋网格布，并固定好；
6. 浇筑混凝土面层：将调制好的混凝土倒入基层，用钢筋网格布压实并进行养护。
四、注意事项
1. 混凝土面层厚度应符合设计要求；
2. 浇筑混凝土时应均匀，不得出现空鼓、夹渣等情况；
3. 浇筑混凝土时应采取适当的措施防止温度过高或过低对混凝土的影响；
4. 浇筑混凝土后应及时进行养护，保持表面湿润。
五、验收标准
1. 水泥混凝土面层表面平整、无裂缝、无空鼓、无起砂等现象；
2. 水泥混凝土面层厚度符合设计要求；
3. 水泥混凝土面层表面光滑，无明显颜色差异。
水泥混凝土面层施工要点
养生
混凝土面层铺筑完成或软作抗滑构造施工完毕后应立即开始养生，采用喷洒养生剂养生时，喷洒均匀、成膜厚度应足以形成完全密闭水分的薄膜，喷洒后的表面不得有颜色差异。使用土工毡、土工布、麻袋等覆盖物保湿养生时，及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的 80%。养生初期，封闭交通，在达到设计强度40%后，行人方可通行。
水泥混凝土面层施工要点
工序名称
作业要点
拌和
1.根据施工规模、施工工艺和日进度要求合理配备拌和设备。高速公路、一 级及二级公路水泥混凝土面层施工时，应采用配备计算机自动控制的强制式拌和机。
2.混凝土拌和物出料温度宜控制在10℃～35℃。
3.根据拌和物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间。一般情况下，单立轴式搅拌机总拌和时间宜为80s～120s，全部原材料到齐后的净拌和时间不宜短于40s。行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌和时间为60s～90s，净拌和时间不宜短于35s。连续双卧轴搅拌机的净拌和时间不宜短于40s。最长总拌和时间不应超过高限值的 2 倍。
运输
1.水泥混凝土的运输可使用自卸车或混凝土搅拌运输车，自卸车车箱应不漏浆、加设篷盖。
2.运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。
摊铺
摊铺可采用滑膜摊铺、三辊轴机组摊铺、小型机具摊铺，详见 8.6 章节。
接缝
1.纵缝：一次摊铺宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝。一次摊铺宽度大于 4.5m 时，应采用假缝拉杆型纵缝。钢筋混凝土面层、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。
水泥混凝土道路施工包含基层面层
一、水泥混凝土路面1.1、下承层的准备冲击碾压完成后，对下承层进行整修，清除可能存在的杂物。
1.2、施工放样用全站仪根据设计横断面定出中桩，并打成5×7方格网。
1.3、铺土1.4、石灰的摊平用平地机进行石灰的摊铺，根据每平方石灰并考虑一定富余量的用量，计算出石灰的摊铺厚度，边摊铺边检查，补足处用人工找补，保证石灰摊铺均匀。
摊铺完成后检测石灰厚度，作好记录，作为调准灰剂量的依据。
1.5、拌和用路拌机进行拌和，拌和顺序延线路方向，由路基的两侧向中间拌和，搭接处不小于30cm，以路拌机拌和的地方应及时的用挖量法获取拌和深度，做好记录。
拌和均匀后随机取样进行灰剂量的试验，符合要求后进行碾压。
1.6、碾压先用光轮压路机静压一遍，用平地机刮平，然后用拖式羊足碾进行碾压。
碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽为一遍。
计划6-8遍。
①采用拖式羊足碾（拖式光碾）组合方式进行碾压，碾压方法为先两边后中间，先慢后快，速度为头两遍1.5-1.7km/h，以后2.0-2.5 km/h，碾压时注意轮迹重叠，羊足碾重叠方式为横向至少3个齿，（光碾重叠方式为横向1/2轮宽）如有纵向接头碾压时，留5m不进行碾压，后一段施工时，前段留下来压部分，应加部分石灰重新拌和并与后一段一起碾压。
做到无死角，确保压实度，保证路基施工质量。
②待压路机对路基碾压完成后，平地机进行刮平，刮平后应注意先两边后中间，刮平后不应再出现有羊足坑。
③待平地机对路基刮平后，光轮压路机进行碾压，对整体路基进行碾压一遍，碾压顺序为先两边后中间，速度为2.0～2.5 km/h碾压时注意轮迹的重叠，重叠方式为横向压半轮。
1.7、养生石灰稳定土碾压完成后必须保湿养生，使稳定土表面保持湿润。
石灰土必须做到当天拌合，当天压实成型。
石灰土碾压完成后采用保湿养生，土层表面不得干燥，也不应过分潮湿，防止路基表面出现裂缝。
在养生期间应避免重型车辆的碾压。
水泥混凝土路面面层施工工艺
水泥混凝土路面面层施工工艺1、安装模板模板宜采用钢模板,弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板.模板应无损伤，有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。
2、安设传为杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆.即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽,使传力杆由此通过,传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时,可采用顶头木模固定法安设传为杆.即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。
两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定.继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板,设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管.3、摊铺和振捣对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm.超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断,应设施工缝,其位置应在设计规定的接缝位置。
振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。
施工时，可采用真空吸水法施工。
其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10％,可易于摊铺、振捣,减轻劳动强度,加快施工进度，缩短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性.施工中应注意以下几点：1) 真空吸水深度不可超过30cm.2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1。
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市政道路水泥混凝土面层施工
摘要：随着我国经济的飞速发展，市政工程建设的发展也十分迅猛，而人们对市政道路工程施工质量的重视程度也越来越高。
本文概述了水泥混凝土路面的特点及应用，探讨了市政道路工程中混凝土路面的施工技术。
关键词：市政道路；水泥混凝土；路面施工技术
引言
近年来，水泥混凝土路面在公路中的建设发展迅速，但工程质量并不是很高。
为了更好的控制好水泥混凝土路面的质量，本文将结合市政道路水泥混凝土路面的特点、混凝土的搅拌与运输以及混凝土面层铺筑等方面进行论述市政道路水泥混凝土路面施工管理，加强混凝土路面的施工管理，以确保水泥混凝土路面施工质量。
 
一、水泥混凝土路面的特点及应用
在我国市政工程中，市政道路发展迅速，水泥混凝土路面，具有强度高、承载能力强、稳定性好、抗滑等优点，且具有较强的耐磨抗压性能：
1、强度高、承载能力强
水泥混凝土具有较高的抗压、抗弯、抗拉和抗磨等力学强度。
混凝土路面的抗弯强度达4.0MPa～5.5MPa，抗压力强度达30MPa～40MPa，具有较高的承载力和扩散荷载能力。
2、稳定性好 
水泥混凝土路面的水稳定性好、热稳定性好，特别是其强度能随时间而增长，因而，水泥混凝土路面用于气候条件急剧变化地区时，不易出现沥青路面的某些稳定性不足的损坏。
 
3、耐久性好、抗侵蚀能力强 
由于水泥混凝土路面的强度和稳定性好，无需很多的养护和维修，使用耐久且水泥混凝土对油和大多化学物质不敏感，具有较强的抗侵蚀能力。
水泥混凝土路面具有的显著特点，能适应现代汽车运输载重量大、速度高且密度大的要求，决定了水泥混凝土路面具有良好的应用前景，所以水泥混凝土路面在市政道路中得到了广泛的应用。
二、市政道路工程中混凝土路面的施工技术
1、混凝土路面施工材料的控制 
根据混凝土路面施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。
如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。
混凝土配合比设计，根据已有的配合比试验参数或以往的经验，得出初拟设计配合比，再按初拟设计配合比进行试拌，考察混合料的工作性，按符合要求的情况作必要的调整；然后按符合要求的情况再做必要的调整，得到设计配合比，最后根据混凝土的现场实际浇筑条件，集料供应情况(级配、含水量等)、摊铺机具和气候条件等，进行强度和耐久性试验，进行适当调整，得出施工最优配合比。
2、市政道路施工的测量放线工作
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。
首先应根据设计图纸放出中心线及边线，为加强路面标高和平面位置的控制，便于施工放样和检查验收，提高路面的施工精度，路面开工前，在已验收的路基中心线上设置控制桩，每100米不少于4个，该控制桩既控制平面位置又控制高程。
控制桩设置时无论标高，还是平面位置，一定要保证精度，设置完成后进行一次复测，确保定位准确万无一失，真正起到控制桩的作用。
同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。
放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
3、混凝土市政道路施工的钢模板安装工作
根据施工过程，在基层检验合格后，即可安设模板。
模板宜采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。
模板高度应与混凝土面层板厚度相同。
模板两侧铁钎打入基层固定。
模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。
如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。
4、混凝土路面振捣浇筑平整度施工控制
在市政道路施工中，为了确保道路的平整，必须加强对拌和混合料的控制以及对水泥混凝土路面在成型过程的控制。
首先，需要选择较为先进的混合料拌和机械设备，确保施工具有较强的连续性，其次，在进行混凝土浇筑时根据一定的方向和次序进行，确保层面具有较高的平整性，在进行抽浆刮平以及搓平板的时候，应加强前后工序衔接性的控制，防止横向痕迹的出现。
在影响平整度的施工技术中，抹面是最为关键的一个环节，为了更好地防止由于模板接头出现错位或
者模板凹凸不平而影响平整度，在进行横向的搓刮之后，需要增加纵刮的环节，并加强检查，在检查的时候可以用三米长的直尺进行辅助，需要注意的是，在搓刮之前必须先清理干净模板顶。
运输机具的配备要适应混凝土的凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断，拌和机不储存。
在运输过程中保持混凝土的均匀性及规定的坍落度，如发生离析及坍落度不合要求，则进行二次搅拌，运输机械保证不吸水、不漏浆。
浇注混凝土前，对模板、钢筋进行检查，模板内的杂物和积水应清理干净；模板内涂刷脱模剂或废机油。
摊铺混凝土从一端向另一端推进浇筑，并在整个宽度内连续进行，中途如因故停工，应设置施工缝。
摊铺厚度考虑振实预留高度，略高于完成的路面标高，人工摊铺时，严禁抛掷和耧耙，以防离析。
采用振动棒、平板振捣器或振动梁振实，并用滚杠、整平板并辅以人工整平，清理所有的表面自由水，然后修整镘平，修整完成后收浆、压纹。
5、市政道路接缝的处理技术
纵向施工缝：对旧混凝土板的缝壁涂刷沥青，并避免涂在拉杆上，待浇筑完加宽板在其强度达到设计强度的25～30％时，用切割机在缝的上部切割4cm深度的缝槽。
横向缩缝：横向缩缝每4m一道，深度6m，采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的25～30％时，用切割机进行切割。
横向施工缝：每天工作结束或浇注工序中断超过30分钟混凝土已初凝时，应设置平接横向施工缝。
横向施工缝与缩缝设计位置吻合，与路面中心线垂直。
胀缝：设置一条胀缝，缝宽必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部浇注填料，下部设置胀缝板。
胀缝传力杆的活动端交错布置。
 填缝：缝槽在混凝土养生期满后用规定的填缝料及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。
三、混凝土路面施工中对各种道路病害的预防措施 
裂缝产生由于混凝土内外水泥水化热引起的混凝土内部和外部温度差产生温度应力裂缝。
而收缩性裂缝主要是因为混凝土在浇筑完成以后，在完全的硬化和成型之前，没有采用相关的养护措施，发生一定程度上的塑性收缩，产生的收缩性裂缝。
为了有效控制裂缝出现，需做好保温工作。
水泥混凝土路面割缝完成后即可进行保温养护，采用土工布浸湿后覆盖浇水养护，每天洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为14～21天，气温低时适当延长。
也可以选择防水岩棉被或者是塑料薄膜，覆盖在混凝土表面，也可以采用十厘米左右厚度的蓄水来进行养护，蓄水方法有利于降低内部及表面存在的温差，防止裂缝出现，但是需要
较长的养护周期。
而采用薄膜覆盖法等进行养护具有良好的效果，其能确保混凝土的表面处于潮湿的状态，从而加强了其强度和稳定性。
有利于补偿收缩的正常发挥。
养护期间禁止车辆运行，在达到设计强度后方可开放交通。
结束语
为了保证市政工程的质量，需要不断的对水泥混凝土路面施工技术的改进和完善，必须做好施工前期的技术准备，加强对水泥混凝土路面施工的质量控制，加强管理检测，保证市政工程混凝土路面的施工质量。
 
参考文献
[1]杨廷坚水泥混凝土路面施工技术研究[J].管理学家.2011
[2]林大鹏探析水泥混凝土路面施工[J].活力.2010
[3]史国强水泥混凝土路面施工工艺[J].交通世界（建养机械）.2010。