曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动检修

曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动检修
曲轴位置传感器故障导致发动机无法启动检修
【摘要】现代车辆均安装随车诊断系统〔OBD〕，但诊断功能有限，有些故障现象明显，由于未储存故障代码，因此维修人员必须借助故障诊断仪、示波器、万用表等检测工具和设备综合分析数据才能解决故障。

本文讲述了奥迪A6轿车由于曲轴位置传感器磁感线圈断路，导致发动机无法启动一例，说明汽车维修中理论分析和逻辑判断的重要性。

【关键词】随车诊断系统；曲轴位置传感器；故障代码
现代汽车发动机电子控制系统日趋完善、控制日趋精确、控制工程日趋广泛，对维修技术相对落后的中国来说，汽车维修正对中国的传统维修方法形成了巨大的挑战。

中国传统的汽车维修方法主要是师徒经验传承，这对于早期简单、单一的车型比拟有效，严重缺乏理论分析，对于现代的控制复杂、品牌纷杂的车型来说显得力不从心；现代的汽车维修方法也需要经验的传承，但更强调理论分析和逻辑判断，理论分析和逻辑判断到位往往会起到事半功倍的效果。

下面以汽车维修实例来加以说明。

一、故障现象
一台装配ANQ发动机的奥迪A6轿车，在运行过程中突然熄火，之后无法启动。

二、故障检查
维修人员对车辆进行了常规检查，油、水、电等无异常情况。

用故障诊断仪检测未发现故障码。

然后启动发动机，启动机运转有力，但无着火迹象。

进一步检查发现无燃油压力和高压电。

同时无燃油和无高压电最可能是曲轴位置传感器故障。

当启动发动机但发动机ECU 并未收到发动机转速信号时，ECU认为发动机并未启动，因此无需控制发动机供油和点火。

于是用万用表检查曲轴位置传感器〔G28〕的第2、3接脚，即电磁线圈电阻，应为480-1000Ω，但万用表显示“1.〞，即无穷大，说明曲轴位置传感器的电磁线圈断路。

更换了曲轴位置传感器，恢复电路，试车，仍然无法启动且仍然无燃油压力和高压电。

故障又回到始点，只能重新检查。

首先检测燃油供应系统。

启动发动机时听不到油泵运转声响，检查油泵电阻〔1-3Ω〕、保险丝S228〔20A〕正常，线路无电压。

进一步检查燃油泵继电器J17，线圈电阻正常，通电时有清晰响声，也可能继电器触点接触不良，保险起见更换了一个新的燃油泵继电器J17，试车，故障依旧。

检查燃油泵继电器J17的蓄电池供电、点火开关供电正常，继电器到发动机ECU的搭铁控制线正常。

如果以上检测的过程和结果无误，燃油泵继电器J17应该正常工作，但无电压输出，问题的矛头直指发动机ECU及其电源电路。

因为发动机是在运转过程中突然熄火，所以ECU损坏的可能性还是有的。

先按照电路图进一步检查了ECU的蓄电器供电、点火开关供电、搭铁线路均正常，之后更换了一个备用的ECU〔4S店工具库当做专用工具的ECU〕，经过匹配之后，试车，故障依旧，说明发动机ECU并无故障。

至此，燃油供应系统检测陷入困境。

那么看看通过检查点火系统是否能找到突破口。

检查四个缸的均无高压火，四个缸点火线圈同时损坏的可能性很小。

按照电路图检查点火线圈供电、ECU到点火线圈信号线、两根搭铁线均正常。

启动发动机并使用专用二极管试灯检测
ECU发出的点火指令信号，二极管试灯未点亮，说明无点火指令发出。

检查到此，问题又指向发动机ECU及其电源电路，但前面的判断已经排除了ECU及其电源电路故障存在的可能，故障排除过程再次陷入困境。

冷静下来回忆故障现象及检测过程：发动机无法启动、无油无高压电、电路无故障、ECU 未损坏，整个过程并无不标准操作，但问题出现何处呢？问题的处理还得重新开始。

最初换下的曲轴位置传感器确实已经损坏，换上的新传感器是否会有问题呢？可以通过检测传感器波形来确定，维修人员使用示波器读取了波形，发现波形幅值非常小，也就是说曲轴位置信号非常弱。

由于更换的新传感器是正规零件，损坏的可能性较小，而且有微弱信号，可能传感器与靶轮之间间隙过大所致，维修人员用游标卡尺测量了传感器与靶轮之间间隙，测量结果让维修人员眼前一亮，结果约为0.6mm，而标准值为0.2-0.4mm。

重新拆下新传感器，新旧传感器比拟后发现，新传感器略短，重新更换了与旧件相同零件号的曲轴位置传感器，恢复线路，试车。

车辆顺利启动，故障排除。

三、故障分析
通过以上的故障诊断和处理过程中，查找故障点一步到位，但维修人员更换过程比拟粗心，未仔细检查新曲轴位置传感器〔G28〕的零件编号是否符合该发动机型号，就直接安装，结果导致曲轴位置传感器探头与靶轮间隙过大，曲轴转速信号过弱，ECU未能确认曲轴旋转，因此出现以上插曲。

四、总结
用万用表检测传感器、执行器的电压、电阻以及电路的断、通〔导线电阻一般要求越小越好，最大不能超过1.5Ω〕、短情况，用故障诊断仪读取故障码和静、动态数据流，用示波器检测传感器和执行器的波形分析工作特性。

在汽车电控、电气系统维修中，三者组合使用会到达事半功倍的作用。

汽车维修中理论分析和逻辑判断十分重要，如果没有清晰的逻辑思维，恐怕更换曲轴位置传感器之后就无法解决了。

除此之外，细致工作也是十分必要的，在维修过程中很多故障其实是人为造成的。

如本文所述故障，如果更换曲轴位置传感器时，仔细检查传感器、核对零件编号，及时调换错误零件，这个故障是十分容易解决的。

参考文献
【1】杨洪庆.?汽车发动机电控技术?,中国人民大学出版2021年5月第1版。

【2】张民.?奥迪A6中国型维修手册2001? 一汽——奥迪汽车2001年6月。

【3】夏令伟.?汽车电控发动机构造与维修?,人民交通出版社2005年5月第1版。

【4】朱军.?汽车故障诊断方法?,人民交通出版社2021年10月第1版。