加油站防雷应急预案范文7篇

加油站防雷应急预案范文7篇
【篇1】加油站防雷应急预案
在避雷检测和雷灾事故调查中发现，有些加油站由于防雷设计不完善，没有考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。

如1998年江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。

1999年4～5月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。

加油站属第二类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑：
1建筑物的防雷
加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。

这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络(10m×10m或8m×12m)。

沿天面四边设避雷带，四周设避雷短
2油罐的防雷
金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应>30m，接地体距罐壁应不小于3m。

油罐顶板厚度<4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施。

但在多雷区(年平均雷暴日数多于40天)，也可装防直击雷设施。

独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应<3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。

3电源线和电话线的防雷
加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导
而发生的。

做好电源线、电话线保护是加油站防雷的重要组成部分。

(1)电源线防雷
防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2ρ(ρ为当地土壤电阻率，单位为Ω*m)。

在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。

在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。

避雷器应选用防爆型产品。

A、电源一级防雷
在加油站380V低压总配电箱内，总断路器(熔断器)后，漏电保护器前安装通流量在50KA，三相开关型模块式电源电涌保护器，用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护
B、电源二级防雷
在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于办公机房内所有IT设备用电的第二级电源防护。

在加油机电源配电箱内或加油机电源配电箱的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于加油机用电的第二级电源防护。

C、电源三级防雷
在办公室计算机管理设备、便利店收费区税控主机、加油
机数据传输设备、票据打印设备等其它精密设备的电源插座处使用插座式电源电涌保护器。

(2)加油站信号系统防护设计
在每组加油机内数据采集器加油机控制总线处安装通讯信号信息系统电涌保护器，将通讯信号电涌保护器安装于防爆箱中，用于每组加油机内数据采集器和中控主板信号线路的防雷保护。

在便利店收款台下的税控主机的加油机数据传输线上安装通讯信号信息系统电涌保护器，用于税控主机信号线路的防雷保护。

(3)电话线防雷
加油站大多建在开阔地带的公路两旁，电话线很多是架空引入的，雷电波很容易通过电话线输入而击毁电话机。

因此有必要做好电话线的防雷。

最好的办法是在电话线进入室内前，穿金属管埋地(埋地长度不宜小于2ρ)，金属管首尾接到地极上引入。

并安装专用的电话避雷器。

在办公机房ADSL网络通讯线、ISND网络通讯线、PSTN拨号网络通讯线的MODEN前，即网络通讯线路的进线端，安装网络信号信息系统电涌保护器，用于各设备网卡及网络通信线路的防雷保护。

在办公机房监控设备机柜由建筑外加油坪进入的摄像机视
频传输线路上安装视频信息系统电涌保护器，用于监控设备信号线路的防雷保护。

在室外加油坪的摄像机的电源及视频传输线路上安装监控摄像机多功能电涌保护器，用于户外监控摄像机的防雷保护
4接地
(1)建筑物防雷接地电阻应<10Ω。

(2)独立避雷针和油罐的两组接地装置的地中距离Se≥0.4Ri(Ri 为冲击接地电阻)，但不得小于3m。

接地电阻不大于10Ω。

(3)工作接地、安全保护接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一组接地装置，接地电阻不大于4Ω。

【篇2】加油站防雷应急预案
学习地点：**加油站
学习时间：**年x月x日主持人：**学习人员签字：
学习内容：防雷击预案
1.在加油时，加油员立即停止加油，领班迅速关闭总电源，当班员工对现场车辆进行疏散并对顾客做出解释。

2.在计量时，计量员**立即停止计量，迅速关闭计量孔，以防油蒸汽大量散发，用棉毛巾擦拭量油尺及零星溅出的油品。

3.在卸油时，卸油人员与司机立即停止卸油，迅速关闭卸油阀，卸下卸油管，关闭油罐卸油孔，做好油罐车静电接地良好。

4.在遇到高强度频繁电闪雷击发生起火时，及时向119报警，启动消防预案，同时向公司安委会汇报，全体员工应立即协同消防队投入灭火战斗，用灭火器械进行灭火，用水枪冷却临近罐及周围建筑物，以防发生更大规模的火灾及爆炸。

5.停止加油期间，员工要维护好现场的安全秩序，严禁现场打手机、修理车辆等违规行为的出现；同时看护好现场的资产，如消防器材，放置被盗、被损坏。

6.频繁雷电结束后，领班及时按照操作规定开启电源，员工迅速恢复加油服务。

7.在当日的交接班会议上，站长要对防雷天气的预案执行情况进行点评，总结得失，促进防雷工作的开展。

各收费班、室：
为切实提高我站雷电灾害的防御应急处置能力，确保应急处置工作高效、有序进行，最大限度地减轻或避免因雷电造成的人员伤亡、财产损失，维护公共安全和社会稳定，结合我站实际，制定本预案。

一、组织机构及责任分工
为了进一步完善我站关于防雷击的处置工作，我站成立了防雷击应急处理领导小组，组长由XXX同志担任。

站内领导小组负责事件处理过程中重要举措的决策，负责向上级机关、领导汇报。

副站长XXX 主抓后勤，副站长XXX主抓一线。

发生雷击事件时，要及时启动处理雷击事件应急预案，并上报管理处领导。

主管负责人要详细了解事件的经过，根据所收集的相关信息进行综合整理、客观分析，同领导小组成员集体研究讨论后制定相关措施，根据现场情况最大限度地减少雷击事件造成的损失。

二、具体措施
1、在进入雷雨季节后，收费站电工应不定期的负责对收费站办公楼、收费岛棚、配电室、发电机房避雷设施进行整改，以保证避雷设施及装置的完好，从而确保收费工作的正常运行。

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2、筹建处应迅速派出技术人员对出现的问题加以解决，以避免处理不及时而引发重大安全事故。

3、对出现的问题。

技术人员应做详细记录，事后要对所出现的问题进行分析并加以整改，以避免以后再出现类似情况。

4、站内如发现有雷击人员后，应立即向当班监控员和值班站长汇报，并将受伤人员撤离到安全地带，以防再次发生雷击。

与此同时，站内工作人员应迅速与120取得联系，等待救护。

5、如因雷击引发火灾后，电工应立即切断站内所有设备电源，以防扩大雷击范围而造成人员伤害，安全小组工作人员要迅速与119取得联系，并启用《XXX收费站火灾处置应急预案》。

6、因遭雷击而车道收费系统出现故障，而无法进行正常收费并出现堵车时，收费员应立即向监控员汇报，监控员及时告知值班站长。

当班人员做好疏导工作，并启用《XXX收费站快速放行应急预案》。

7、值班站长在接到监控员汇报后，应立即到收费现场指挥，根据现场情况指挥当班收费员和后勤人员，在确保自身安全的情况下，维护秩序，保护站内财产不受损失。

8、雷击结束后，如发现机电设备发生损坏，机电人员应立即对所受损的设备进行及时的修复，并负责清点损失情
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况，由值班站长向筹建处汇报。

各收费班、室要组织防雷安全教育，增强职工安全意识，同时加强安全防范，以保证雷雨天气的安全作业。

【篇3】加油站防雷应急预案
1直击雷防护
1.1储油罐区的防直击雷措施
汽车加油站的储油总容量，大部分在300m3左右，多数安装在地下室内，其介质为汽油和柴油。

由于汽油是易燃液体，闪点温度较低(-50～30℃)、易挥发。

在常温下，地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体，容易达到起爆混合比值。

因此，储油罐区是加油站防雷的重点区域。

根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和
GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定，结合储油罐安置在地下室的这一特点。

对储油罐，按二类防雷要求，采用独立避雷针。

在呼吸阀上方2.5m的高度平面，提供一个半径为5m的保护范围，以防止雷暴直接击中呼吸阀，引起高温而点燃油气。

为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击，避雷针及其接地装置至被保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。

1.2售油亭的防直击雷措施
售油亭是安置加油机，进行加油作业的地方，区域内油气含量较高，属二类防雷建筑物。

宜在亭的顶部敷设避雷带，当长、宽>10m 时，应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。

2防感应雷和防静电
加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。

另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。

当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。

当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。

因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。

2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电
(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。

(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。

(3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。

(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。

2.2电源、信号线路的防感应雷
加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：
(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器;(2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;
(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相避雷器。

以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。

2.3卸油车防静电
油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。

油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。

3接地装置
(1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10Ω。

(2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10Ω。

(3)售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。

其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。

同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。

应的信号
(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30Ω。

储油罐区的接地体应与售油罩棚的.接地体做等电位连接。

4对加油站进行整改的建议
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：①储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。

对于②、③，还较易处理。

由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比较麻烦。

建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。

这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。

当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。

【篇4】加油站防雷应急预案
为了防御、避免和减轻雷电灾害，保证校园师生的生命和校园设备财产安全，杜绝因雷电灾害造成的的伤害事故，保证学校正常工作，特制定本预案。

一、指导思想
本着“以人为本，安全第一，预防为主”的原则，采取积极有效措施，加大宣传教育力度，提高师生的安全意识和防范能力，确保我校师生平安。

二、应急领导小组及相关机构
为了加大对雨季雷电灾害的防范力度，加大领导，做到早发现、早报告、早防治，特成立防雷电安全领导小组。

组长：
副组长：
组员：各班主任
三、预防办法和措施
1、认真检查已安装的避雷设施，及时发现问题，及时整改。

2、建筑物防雷设施包括对直击雷（含侧击雷）、雷电感应和雷电波侵入的防护三大部分。

直击雷是指雷电直接击在建筑物地面以上的任何部分，产生电效应、热效应及机械力。

直击雷防护设施主要是保护建筑物本身不受损坏，以及减弱雷击时巨大的雷电流沿建筑物泄入大地时，对建筑物空间产生的各种影响；雷电感应是指雷电放电时，在附近导体上产生的静电感应和电磁感应，它可能使金属部件之间产生火花；雷电波侵入指由于雷电对架空线路或金属管道的`作用，雷电波可能沿着这些管线侵入屋内，危及人身安全或损坏设备。

针对以上注意以下几个环节。

一是建筑物防雷：检查防雷设施设备是否完善完好，建筑物本身是否有外金属物件联接。

二是室内防雷：关闭门窗，远离墙体、管道、金属物件，居于室内中央，不能赤脚着地或地板；关闭所有用电器电源和接打有线电话。

三是室外防雷：远离高大建筑、山顶、大树、塔等，选择干燥低地处，两脚并拢蹲下，不能赤脚着地；丢掉随身携带的金属物件（钥匙、手机、刀具等）；不能接打无线电话。

3、开展防雷安全知识教育，提高师生防雷安全的认识和防护能力。

四、学校采取的应急措施
1、加强安全防范的宣传教育工作，提高全校师生的安全防范意识，通过一日活动、班会等多个时间段，利用专题讲座、宣传栏、班队课等多种形式和手段，对教师、学生进行安全防范及紧急救助等方面的安全教育
2、当暴雨来临时，学校安全管理员要迅速切断校园总电源。

3、在户外活动的，教师要立即组织学生迅速躲入有防雷设施保护的建筑物内。

4、发生雷电时，教师要安抚学生情绪，冷静观察周围环境并迅速采取应对措施，让学生双腿并拢蹲下，头伏在膝盖上，双手抱膝，不能跪下或卧倒。

5、遇重大问题，在及时处理的同时，及时向上级教育主管部门报告。

6、认真做好校园内的电路、设备安全隐患排查工作。

【篇5】加油站防雷应急预案
1制作目的。

为了防止事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处理可能发生的事故，减少事故造成的伤亡和财产损失，制定本预案。

2.指导思想。

近年来加油站雷灾事故频发，对人民生命财产造成重大危害和损失，应引起高度重视。

根据GB50057-94《建筑防雷设计规范》和
GB1599-95《石油和石油设施雷电安全规范》、《石油库防雷规程》，《全员动员，综合治理》方针，排除防雷安全隐患，将雷电灾害降到最低。

3.雷电和应对常识。

3.1雷电危害:
3.1.1电效应。

雷击时，雷流幅度高达数百千安KA，放电时间只有50-100微秒US，因此放电速度高达每微秒50KA。

因此，雷电流具有高频特性，能产生数百千伏KV，甚至数千伏电压，足以烧毁电力系统的发电机、马达、变压器等电气设备，或者破坏输电线路和设备的绝缘短路，火花放电，易燃易爆物质的燃烧和爆炸
3.1.2热效应。

雷击时，强大的电流通过物体时，在极短的时间内变成巨大的热量，高温达到20000℃，可以燃烧3.8MM厚的钢板，金属熔飞溅，可燃物燃烧，引起火灾和爆炸
3.1.3机构效应。

由于电流热效应产生的高温，木材纤维间隙和其他建筑物间隙中的空气热膨胀，同时含水量急剧蒸发，建筑物破裂倒塌。

3.2防治措施:
我们必须采取系统防雷措施，如闪光、分流、接地、均压、综合布线、SPD安装等综合措施。

3.2.1闪光灯:根据汽车加油站气象、地形、地形、周围环境等因素进行综合分析，该加油加油站可能受到直接雷击时，应在屋顶设置避雷带(网)闪光灯。

3.2.2分流:加油站在其屋顶上安装避雷带(网)闪烁后，应使用柱钢筋或铺设扁钢作为引下线，为了将雷电流分成多路引导泄漏到大地上，减少附近导体和电线、电缆的感应电势和电流，尽可能多地布置引下线
3.2.3接地:接地应围绕建筑物作为环形闭合接地装置，在各引线处配置2~3根垂直接地极，垂直接地极长2.5m，埋入深度在0.7m 以下，作为减少冲击接地电阻和固定环形闭合装置，接地网应设置在油箱卸载现场，加油机的安装现场，埋地油箱的通气管焊接。

加油站防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地、电子系统接地、SPD接地等，应共用接地装置，其接地电阻值不得超过4ω。

3.2.4均压:加油站建筑物作为环形接地装置后，所有进出环形接地装置的金属管道。

电缆金属皮、导线保护管应与环形接地装置交叉连接。

加油站内所有需要接地的设备和部件，如罐、加油机、通气管、配电盘、电子系统用配电盘、开关、照明器具等与接地网连接，相邻金属导体和设备的电势(电压)相等。

防止雷电反击火花和维护作业人员电击，保护设备和人身安全。

相邻的金属导体和设备使用导电体交叉。

3.2.5合理布线:在汽车加油站的屋顶上安装避雷带(网)时，动力配电线和电子系统的布线应尽量远离避雷带的引下线，两者之间最好相距2m以上。

否则，请用钢管加强屏蔽。

3.2.6安装SPD:配电系统安装的SPD应符合防雷类别的要求，注意外露电气设备不应过于突出，金属支架应可靠接地，电源线路应屏蔽接地保护，开关处应安装电压(电涌)保护器，同时应重视信息系统的防雷脉冲。

3紧急组织和责任。

加油站经理负责现场整体协调指挥。

加油站安全计量员负责切断电源和漏油监测。

加油站会计负责通信和通报。

加油站加油班长负责现场组织人员的救援和救援。

加油站工作人员负责现场指挥的调配，完成交货任务。

4、具体的防雷实施方案。

4.1直击雷击防护。

4.1.1储油罐区的防雷措施。

汽车加油站的储油总容量大部分在300m3左右，多设置在地下室内，其介质为汽油和柴油。

汽油是易燃液体，闪光点温度低
(-50~30℃)，容易挥发。

常温下，地下室内的油气和储油罐呼吸阀排出的气体容易达到起爆混合比。

因此，储油罐区是加油站防雷的重点区域。

根据GB50057-94《建筑防雷设计规范》和GB1599-95《石油和石油设施雷安全规范》的规定，结合储油罐设置在地下室的特征。

对于储油罐，根据两种防雷要求，采用独立的防雷针。

在呼吸阀上2.5m 的高度平面上，提供半径为5m的保护范围，防止雷击直接击中呼吸
阀，高温燃烧油气。

为了防止防雷对罐及其附属设施产生高电位反击，防雷针及其接地装置保护的罐与相关管道的距离不得小于3m。

4.1.2加油罩棚的防雷措施。

加油罩棚是设置加油机进行加油作业的场所，区域内油气含量高，属于两种防雷建筑物。

盖子的上部铺设避雷带，长宽>;10m时，应铺设10m×10m或12m×8m的避雷网。

4.2防止感应雷和静电。

加油站的储油罐和输油管由钢铁材料制成，雷雨云飘过上空或附近发生雷击时，由于静电和电磁感应，金属罐和输油管带有大量的电荷。

另外，油品在流动、注入、摇晃等情况下，由于本身和其他物体的摩擦而产生静电荷。

雷电感应和摩擦产生静电荷的速度超过释放速度时，同性电荷的静电积累就会形成。

积聚的静电荷时，其放电能量大于可燃混合物的最小点燃能量，在放电间隙中油蒸气和空气混合物处于爆炸极限范围时，会引起爆炸、燃烧。

因此，规定储存甲、乙、丙几种油品的罐应作为防静电接地，为电荷提供泄漏的通道。

4.2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电。

4.2.1.1为了确保接地可靠，各金属罐的接地点必须在2点以上。

4.2.2.2输油管道的开始、末端和弯曲、分支应分别接地。

4.2.2.3管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线连接。

4.2.2.4储油罐上的金属构件呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与储罐有良好的等电位连接。

4.2.2.2电源、信号线的防感应雷。

加油站的输电线路大多采用架空线路，容易感应雷电的上位，其防雷措施如下
4.2.2.1在配电室电源开关的接线端设置防爆型电源避雷器
4.2.2.2电源线从配电室埋入加油机线段，钢管两端分别与电室接地和加油机接地连接
4.2.2.3与计算机网络的电子计量式加油机的信号线也应设置金属管埋地，金属管的开始、末端应接入工作场所，信号线与计算机的接口应设置相应的信号避雷器。

上述管道在线槽中架设时，槽内应填充砂，防止电路故障时，槽内因油气引起火灾。

4.2.3.卸油车防静电。

油槽车卸油是加油站最大的输油作业。

油槽车会积累大量的静电荷载，因此在卸油场所必须提供防静电连接装置，为油罐车提供静电荷载泄漏的通道。

4.3接地装置。

4.3.1避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻在10ω以下。

4.3.2储油罐的接地体，围绕储油罐区铺设成环形，为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻在10ω以下。

4.3.3复盖棚采用建筑物基础接地体和人工接地体连接的混合接地装置。

其中，人工接地体围绕加油作业区铺设成环形，减少作业区。