生态工程在信九高速公路中的应用

喷混植生
喷混植生技术主要利用客土掺混粘结剂 （ 普通硅 酸盐水泥） 和固网技术， 使客土物料紧贴石坡坡面， 创 造草类与灌木生存的良好环境， 以恢复石质坡面生态 复合功能。喷混植生新技术， 适用于不同坡度硬质石 坡面或风化石质的坡面。其施工工艺见图 。
撒播草种
撒播草种主要用于信九高速公路的立交区、 服务 区、 收费站、 弃土场及小 面积平坦地 形。所 撒草种主 要是乡土植物种籽， 适应本地气候、 土质特点， 易于成 活， 基本上不需要养护即可维持植物的正常生长。从 信九高速公路施工经验来看， 在撒播草种施工时应注 意以下几个方面： （ ） 撒播前应将地表土深翻， 将土块 打碎使成为均匀的种 植土， 通过翻松、 加填或挖除以 保持地表面的基本平整。表面坡度不宜太大。 （ ） 撒 播季节以春秋或雨 季之前为宜。撒播前 应与气象部 门密切联系， 注意天气变 化， 以免造成补撒等不必要 的损失。 （ ） 所有采用 种籽撒播的绿 化施工作业 面， 草籽播种作业完成后， 均应洒水后使用无纺土工布予 以覆盖养护。
收稿日期： 2005 —10—2 作者简介： 刘建民 （1 2 —） ， 男， 山东菏泽人， 高级工程师。
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山东交通科技
� � � � � 年第 期 程。原设计生物廊道工 程系上跨式 结构， 其跨 度小， 廊道不能与周围自然环境相协调等问题， 满足不了自 然保护区 的发展 需要， 改 为下 穿式 结构 的鸡 公山 隧 道。隧道宽 ， 顶部填筑 种植土， 并 种植了 多种乡 土植 物及树木， 两旁摆设动物雕 塑， 与公路两旁山丘 自然环境恰当的融为了 一体。行车道由隧道 隔离墙 分隔， 降低了汽车行驶时造成的振 动和噪音的危害。 鸡公山隧道在最大限度保证生态系统的同时， 也充分 体现了其交通功能。 坡面清理 � 铺挂铁丝网 � 风钻锚杆孔 � 砂浆固锚杆 � 锚杆固网 � 吊沙包袋 � 根据实际确定喷混原料配比 � 乔灌草种配比 � 土料过筛 � 土与物料混合 � 高压机械喷土播种 � 盖无纺布 � 喷灌透水
图1 客土喷播流程图
全部控制出入和收费管理。
1.2
地理地貌
施工路段位于 大别山区， 沿 线地质多 为石灰 岩、
变质片岩和花岗岩。线路 经过的山岭区 岩石一般风 化严重， 大多数山坡分布有 积残积土， 主要为低液限 粘土。路线所经 地区属暖温 带大陆性半 温润季风气 候区， 四季分明， 冬寒夏暑， 雨量充沛， 林草茂盛， 植被 类型以针叶长绿林和针阔混交林间杂灌丛为主， 国家 董寨鸟类保护区位于其中。
1
1.1
信九高速基本概况
工程概况
信阳—九里关 （ 省界） 段高速公路位 于河南省境
2. 4
合理配置提高防护效果
为提高公路防护及 景观效果， 坚持以下 原则： 以
灌木为主， 灌木 根系发达， 绿期 长， 适应性强； 以草本 为辅， 草 本植物生长迅速， 能够很快起 到绿化和防护 作用； 适当添加花草。尽量选用本地植物。
鸟类自然保护区的生态保护和鸡公山隧道 工程
信九高速公路 工程项目所 经地区为河 南信阳市 董寨鸟类自然保护区， 保护区内动植物种类繁多。在 工程施工中， 因不可避免 的噪音和振动， 已使其原始
喷混植生施工流程图
由于客土由机械拌合， 挂网实施容易操作， 因此， 该技术施工的机械化程度高， 速度快。经过在信九高 速公路的实践结果可以看出， 该技术无论从效率和成 本上， 还是从防护和绿化效 果上， 比其他技术都较优 越， 而且客土 喷播的 植被 可以实 现草 坪到 树林 的演 替， 乡土植物更容易与自然 融为一体， 使得它更接近 原始生态。
内， 是北京至珠海高速公 路的组成部分， 是国家规划 的南北向公路运输大通道之一。路线全长 （ 13 3 + 24 . 5） 共 3 .1 5 ， 路 基宽 2 车速度 100 5+ 3 0 ， 计算行
/， 按双向 四车道 高速公路 设计， 实行
3 生态工程的具体应用
3. 1 客土喷播
客土喷播是一种融 合土壤学、 植物学、 生 态学理 论的生态防护技术， 该技术在信九高速公路项目中是 一次非常成功的应用。它是将土壤、 肥料、 稳定剂、 保 水剂和种籽在专用设备中按比例混合， 然后用挂网喷 附的方式覆盖在坡面， 从而实现对岩石边坡的防护和 绿化。其施工工艺流程见图 1。 清理边坡 � 挂网施工 � 锚杆施工 � 配制客土材料 � 客土喷播 � 养护管理
生 态 工 程 在 信 九 高 速 公 路 中 的 应 用
刘建民 ， 董吉福 ， 孙
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立， 监理中心， 山东 菏泽 2 4 000； 2.山东交通学院， 山东 济南 250023 ）
摘要： 高速公路大规模施工中对周围的生态环境 不可避免地带来了较大的干扰和破坏， 导致了生 态环境恶化， 生态系统失衡， 简单绿化工程已不能 满足环境保护的要求。京珠高速公路信九段在大 规模施工过程中， 充分利用现代科技技术， 保护现 有的资源和环境， 恢复被破坏的生态环境， 其生态 工程的综合应用为生态工程的技术发展积累了一 定的经验。 关键词： 高速公路； 绿化； 生态工程； 经济效益 中图分类号： 4 1 . 文献标识码：
2
2.1
生态工程的实现途径及作用
固土护坡提高边坡稳定性
植物对坡面的 保护， 主要表现 在拦截 雨水、 减缓
径流和固结土壤三个方面： 植物的茎叶及枯枝落叶层 能拦截雨滴， 降低雨滴对 坡面的冲击； 增加土壤透水 能力， 减少地面径流量， 减缓流速； 植物根系在土壤表 层形成网状结构， 将其周围 的土粒缚紧， 使土壤成为
一个加筋的整体。
2. 2
恢复植被保护公路环境
通过边坡绿化， 可以迅速恢复因公路建设而破坏
的自然植被， 从而维持生态平衡， 防止水土流失， 保护 公路沿线的自然环境。植物还能 吸收汽车尾 气和飘 尘， 从而减少污染、 降低噪音、 净化空气。
2. 3 美化环境改善公路景观
通过绿化可以避免边坡裸露， 使公路与自然景观 和谐统一， 从而大大改善公路环境。通过植物种类的 变化或 添加花草， 还可以改变单调 的公路景观， 美化 运营环境。