隧道安全管理的现状及控制
隧道安全管理的现状及控制
隧道安全管理的现状及控制摘要：隧道工程项目不仅是一个涉及多种学科门类的复杂系统工程，而且其施工过程也具有很多的不确定因素和风险，严重影响施工安全。
在本文中，笔者结合自己的实际工作经验，分析了隧道施工安全管理的现状，并给出了做好隧道施工安全管理控制工作的建议。
关键词：隧道工程；施工安全；安全管理；现状分析；控制策略中图分类号：u45文献标识码： a 文章编号：1. 前言我们知道，隧道工程是一项涉及了众多学科的高度复杂的系统系统，具有非常明显的项目涉及领域多、建设施工周期长、技术复杂程度高、项目投资大等特点。
同时，在施工过程中的各种偶然性的、突发性的、综合性的、复杂性的不确定因素和风险因素较多，直接影响到隧道工程的施工安全问题。
如：由于建设施工期限较长、参与人员众多，非常有可能因为管理疏漏而出现各种突发性问题；又如：在勘察资料的局限性和工程地质条件的复杂性、多变性的综合作用下，隧道工程在施工过程中非常容易遇到各种意外事件。
2. 隧道施工安全管理的现状分析不可否认的是，我国的隧道工程在施工安全管理方面取得了一系列重要的成绩，也获得了大量的安全管理经验。
但是安全警钟必须长鸣，任何的懈怠和疏忽都极有可能导致重大的安全事故。
综合分析来看，我国的隧道施工安全管理存在着下述几个方面的不足：第一，安全管理领导体制有待完善。
某些隧道工程的施工单位没有构建完善的施工安全管理领导体制，单纯地满足于甚至是习惯于采用传统落后的经验管理模式，没有采用或者很少采用现代化的安全管理方法。
例如，在隧道施工过程中，没有能够认真分析施工过程中出现的各种新问题、新情况，没有进行详细的事故预想；将隧道工程分包给民工施工队，但是没有严格落实相关的施工质量管理与安全管理，更加缺乏有效的监督与检查，不仅无法保证施工工期，而且也无法保证施工安全；无法科学合理地处理隧道施工安全和施工进度、施工效益、施工质量之间的辩证关系，存在着多度追求施工进度、施工效益而且忽视施工安全和施工质量的现象。
隧道工程施工风险管理及安全防范措施
一、洞口工程（一）洞口工程1、洞口开挖前，应先清理洞口上方剂侧方可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，疏通排水沟渠，排除积水。
洞口边、仰坡上方的天沟应及时施作，对土质天沟隧挖遂作，不使水冲刷坡面。
2、仰坡开挖应自上而下分层开挖分层支护，严禁掏底开挖或上下重叠开挖，洞门端墙处土石开挖应结合地层稳定情况、施工季节和隧道施工方法进行。
3、洞口开挖的土石方应避免因弃渣堵塞造成排水不畅、过大土压力引起山体滑坡、坍塌和对桥梁墩台的偏压，以及对其他建筑物的危害和交通运输安全的影响。
4、处于陡峭、高边坡的洞口应增设安全棚、安全栅栏或安全网，危险地段应采取加固措施。
5、当采用大管棚、抗滑桩、注浆、地表锚杆等措施进行洞口地层加固时，应符合下列规定：管棚施工时应遵循钢管吊装和使用时的起吊安全规程，并严格按钻机操作规程程序进行作业；抗滑桩使用打桩机施工时应采取措施加固和稳定重型机械；采用人工挖孔作业时，应设置人员上下升降设施、通风设备并采取防护措施，防止坠物伤人。
注浆作业时，应加强对注浆软管和接头的完好性和可靠性检查，施工人员应有完好的保护用品，堵管处理应采取先减压再处理的措施。
地表锚杆作业时应采取措施防止卡钻，注浆人员要佩戴好防护用品。
施工脚手架和作业平台应搭设牢固，设扶手栏杆，并有安全检算。
（二）、明洞施工1、明洞应避开雨天施工，当确需在雨天过施工时，应制定严密的施工方案，同时应加强对山体稳定情况进行监测、检查。
开挖前应采取洞顶四周的防水、排水措施，防止地面水冲刷造成边、仰坡落石、坍塌。
2、明洞开挖应符合下列规定：根据地形、地质条件、边仰坡稳定程度和采用的施工方法，确定全段或分段开挖及边仰坡的坡度，开挖自上而下的顺序进行；石质地段开挖应控制爆破用药量，减少爆破震动的影响，开挖后应立即进行边仰坡防护。
在松软地层开挖边、仰坡时，应遂挖遂支护；开挖的土石不应堆弃在危害边坡及其他建筑物的地方。
3、明洞的基础应设置在稳固的地基上。
隧道施工安全管理的控制要点（三篇）
隧道施工安全管理的控制要点包括以下几个方面：1. 设立专门的安全管理机构和责任人员：在隧道施工中，应当设立专门的安全管理机构，并指定专人负责安全管理工作，确保安全管理的落实和推进。
2. 制定隧道施工安全管理制度：制定隧道施工安全管理制度，明确安全管理的内容和要求，并将其纳入隧道施工管理体系中，确保安全管理的全面性和系统性。
3. 进行安全教育和培训：通过安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和安全技能，使其熟悉施工安全规定和操作要求，避免安全事故的发生。
4. 进行隧道施工前的安全评估和风险评价：在隧道施工前，应进行安全评估和风险评价，明确施工中可能存在的安全风险和隐患，并采取相应的防范和控制措施，确保施工过程中的安全。
5. 严格落实安全操作规程和技术标准：根据隧道施工的特点和要求，制定相应的安全操作规程和技术标准，要求施工人员按照规程和标准进行操作，确保施工过程中的安全。
6. 加强隧道施工现场管理：对隧道施工现场进行严格的管理，包括现场人员的统一着装、手续办理、各项施工材料的保管和使用、设备和机具的检修和维护等，确保施工现场的安全。
7. 强化施工现场安全监督和检查：加强对施工现场的安全监督和检查，发现隐患和不安全因素及时进行整改，防止事故的发生。
8. 加强危险源的控制：对施工现场的各类危险源进行分析和评估，采取相应的控制措施，降低危险源对施工安全的影响。
9. 加强与相关部门的沟通和协调：与相关部门进行密切的沟通和协调，及时了解和掌握相关的安全信息和要求，确保施工安全得到有效的保障。
10. 不断完善和改进安全管理工作：随着施工的进行，及时总结经验和教训，不断完善和改进安全管理工作，提高施工安全的水平和效能。
综上所述，隧道施工安全管理的控制要点是一个全面、系统的工作，需要从组织、制度、培训、监督等多个方面入手，并不断加强和改进，以确保施工安全的高效落实。
隧道施工安全管理的控制要点（二）一、合理的施工方案1. 安全风险评估：在施工前，进行全面的风险评估。
隧道工程施工安全控制要点
隧道工程施工安全控制要点一、隧道工程施工安全总体控制要点(一）、隧道工程施工一般安全措施1、隧道施工应做好施工前期准备,正确选用施工方法，结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，向施工人员进行技术交底,合理安排施工.2、隧道施工各班组，应建立完善的交接班制度.交接班内容包括施工情况及有关安全事宜及措施，并记载于交接班记录本上。
每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。
3、在软岩或不良地质的隧道中,施工前必须制订切实可行的施工安全措施，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。
4、施工中应加强对围岩及支护的检查和监测，如发现险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理,情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，同时立即向上级报告。
5、进入隧道工地必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪,听从指挥。
6、进洞前应做好边仰坡防护和排水设施.(二)、临时及辅助设施安全要求1、临时设施平面布置应满足消防安全要求，布置科学，间距合理,交通便利，施工、生活区域明显分开，在容易发生火灾的地方设置适用足够的灭火器材。
2、临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。
3、临时供电设施及线路应满足用电规范要求，主线、支线走向流畅，电线接头、闸刀应安装牢固,禁止使用裸线和裸体开关，动力机械应设立安全防护，电动工具应加强检查。
彻底杜绝非电工私拉私接电线、电器现象。
4、压力容器的安装和使用应符合国家有关规定。
（三）、消防安全措施1、施工现场防火设备布置满足消防安全要求。
2、对易燃易爆物品的运输、贮存和使用制定严格的规章制度和安全防范措施，非专职人员不得接触此类物品,防止发生人为事故。
3、生活区及工地机电设施,设置接地避雷击装置，每年雷雨季节来临前进行接地检查。
4、定期进行防火教育，杜绝职工使用电炉，乱扔烟头等不良习惯。
5、定期组织消防安全检查，及时更换消防器材，消除火灾隐患.6、隧道中不得存放汽油、柴油及其他易燃品。
隧道施工基本安全控制措施与应急预案范本(二篇)
隧道施工基本安全控制措施与应急预案范本1.控制措施⑴工作人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固、顶板和两邦是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。
⑵应有专人找顶找邦。
对开挖面和衬砌地段要经常检查，特别是___后的工作面及其附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理，以保证施工人员人身安全。
⑶风钻及电钻钻眼前应对设备工具作下列检查，不合要求者立即修理或更换。
2.测控措施⑴、隧道监控项目有地质和支护状况观察(___后)、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、围岩内部位移、围岩压力及两层支护间压力、支护与衬砌的内应力、表面应力及裂缝量测等。
⑵、傍山或浅埋隧道施工时，应控制拱顶的最大允许沉降量，并对洞内拱顶和地表布置的测点定时观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许值位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再行施工。
⑶、喷锚支护应进行目测观察。
内容有:岩质和分布，节理裂隙发育程度和方向，接触面填充物的性质、状态、涌水量和涌水压力，隧道顶部、侧部的稳定状态等；开挖后已支护地段的锚杆是否被拉断，喷混凝土层有否产生裂隙、剥落和剪切破坏，钢架有无被压曲现象，隧道是否有底鼓现象等。
3.应急方案工地必须就近备有急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材、支撑用料、各种适用工具等。
所储备的各项器材应保证数量和质量，随用随补。
针对项目特点制定出应急计划，确定责任到人(现场负责人为既定应急救援负责人)，并进行培训、演练。
事故发生时，应立即上报，拨打急救电话；现场负责人或发现者应立即___人员采取相应的控制措施:切断电源、疏散人员、出事点隔离、伤员急救，防止事故进一步扩大，并保护好现场。
事故应急救援队赶到后，马上按拟定的方案进行抢险救援，优先抢救被困人员，想方设法给被困人员供氧、供给养，快速抢通坑道；必要时，可寻求第三方援助；其他部门全力做好配合与支援工作。
隧道交通安全技术研究现状综述
Equipment technology 装备技术143隧道交通安全技术研究现状综述汪滔（重庆交通大学土木工程学院，重庆 400074）中图分类号：K928 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）08-0143-01摘要：隧道作为一种特殊的交通主体，简述了隧道内的交通事故发生的原因，回顾了国内外研究现状，着重介绍了隧道内交通标志、照明和驾驶员心理和生理方面的研究成果，提出了今后研究存在的问题。
关键词：隧道；交通安全；安全事故1 隧道交通安全事故原因随着经济的快速增长，交通对于高等级公路的依赖程度越来越大，由于地形条件的限制，特别是多山地区，往往会修建大量的隧道，隧道内发生事故的数量逐年增加。
隧道不同于一般的交通主体，它作为一种半封闭式结构，一旦在隧道内发生事故，极易酿成二次事故，带来更大的伤亡和财产损失。
隧道内出现交通事故的原因包括了以下几个方面：（1）交通参与者驾驶员在在交通事故中起了主要的作用，交通事故往往不是单一方面的因素所致，它是一个复杂的综合体，如疲劳驾驶，违规超速超车，各种心理生理方面的原因，都会增大交通参与者发生交通事故的概率。
经验丰富的驾驶员对道路的线形以及环境的判断更加准确，在紧急情况下也能更好地控制事态发展，使车辆能更有效的避开事故伤害。
（2）隧道交通环境隧道是交通事故的诱导因素之一。
隧道作为公路交通组成的一部分，其地理位置，线形条件，路面状况，交通标志设施，照明情况等，这一系列的综合联合体使得隧道交通安全更加复杂，大大加大了提高隧道交通安全的难度。
（3）车辆状况汽车作为公路交通中主要的载体，汽车自身的安全性也对交通安全起着非常重要的作用。
在隧道交通事故主中车辆因素主要是制动失效，车辆爆胎等。
在多山地区连续长下坡隧道处，车辆频繁刹车导致制动系统急剧升温，引起刹车失效而发生交通事故。
（4）交通管控因素隧道管理措施的完善情况，对减少交通事故有着重要的作用。
由于隧道缺少维护，如隧道内灯具的损坏或则老化没有及时更换而导致隧道内视野不明，路面破损长时间未进行修复，导向标志不明显等，给隧道交通埋下了安全隐患。
隧道施工易发生的质量安全问题及处理方法[全]
![隧道施工易发生的质量安全问题及处理方法[全]](https://img.taocdn.com/s3/m/98a2aa48f342336c1eb91a37f111f18583d00c97.png)
隧道施工易发生的质量安全问题及处理方法一、洞口及洞门1.边仰坡防护施做不及时，造成坍滑、落石。
处理：洞口工程施工前，首先做好洞口范围内地表防排水工作，填平洼地和积水坑,防止地面水渗透;及时施做洞口工程系统截水沟、排水沟，尽可能与洞口路基排水系统形成整体。
宜在雨季前及边、仰坡开挖前完成；隧道边、仰坡土石方开挖作业尽可能采用非爆破或弱爆破方法自上而下分部进行，减少对洞口围岩的扰动；开挖后对边、仰坡及时进行防护；隧道门端墙处土石方开挖施工完成后及时施作洞门端墙及挡护工程;洞门施作尽量避开雨季进行，尽早施作洞门和洞口段衬砌，保证洞门边坡稳定；施工期间，保持对边仰坡及洞顶山坡体进行监测和观察，及时掌握洞口的安全状况，以便迅速采取有效的安全对策。
2、不进行地基承载力检测，或地基承载力不满足设计要求。
处理：不进行地基承载力检测不得进行下道工序施工，承载力不满足设计要求时，应采取加固或换填处理措施，确保承载力满足设计要求。
3、不按设计方案进洞，随意变更洞口位置。
处理：发现后应当立即进行制止，必要时下发监理工程师通知单，责令按设计方案进洞;对随意变更洞口位置的,应及时向上级领导部门反映,并要求施工方及时联系设计部门，协商处理方案，必要时采用变更形式进行更改洞口位置。
二、开挖4、随意改变开挖方法,不按设计及施组施工。
处理：开挖方法是经审核批复的，不得随意改变，发现施工方私自改变开挖方法后应立即制止，要求严格按设计的开挖方法施工，认为有必要改变开挖方法的，可以采取变更设计形式进行开挖方法的改变，未进行变更批复的，仍应按原设计施工。
5、不做钻爆设计,不按爆破设计施工，爆破效果差，甚至坍塌。
处理：施工前应要求施工单位做钻爆设计，监理进行审查后方可进行爆破作业，施工中应严格执行钻爆设计要求，爆破人员需持证上岗，并严格控制钻孔数量、间距、深度及装药量，未做爆破设计的，不得进行爆破作业。
6、欠挖不处理；超挖不按标准要求回填，留有空洞或回填杂物。
隧道安全管理存在的问题及对策
隧道安全管理存在的问题及对策摘要：公路隧道工程因施工工艺独特，作业环境特殊和危险源众多等特点而事故频发。
公路隧道在空间结构上具有一定的封闭性，一旦发生安全事故，后续的救援工作与人员联络将十分困难，势必会造成巨大的人员伤亡和财产损失。
开展施工阶段的风险管理工作，作为降低事故发生概率、减少事故损失的重要手段，可以通过对施工风险定量化分析，有效地评估和控制公路隧道工程中的各种风险，从而确保公路隧道工程建设的高效、安全、经济。
关键词：隧道工程；安全；问题前言：很多隧道工程施工单位只认识到质量、进度及工程造价的重要性，没有意识到隧道工程施工安全的重要性，安全是施工企业发展的生命线。
尤其是近几年来，工程建筑等行业的大踏步发展，一些企业粗放式的管理，一味地追求经济利益忽视了安全施工的必要性。
导致很多隧道工程出现坍塌、滑坡等大小安全事故的新闻报道很多，对人民群众的生命财产安全造成了恶劣影响，所以施工单位一定要正视这一问题，结合具体的施工实际，完善隧道工程安全风险管理体系，更好推动隧道施工项目的顺利开展。
1隧道安全管理存在的问题1.1隧道施工方案缺乏针对性很多施工企业施工组织方案额编制都是照搬照套，没有根据具体的隧道工程的建设实际情况进行施工方案的撰写。
比如不同的地质情况对于基坑的支护及灌浆浇筑方式也是不一样的。
若是施工方案都是假大空的文字规范等，没有针对性的施工流程及施工方式，那么很容易因为施工不当引发隧道工程的安全风险。
项目需要制定的施工组织方法施工组织方法，比如总体的项目施工组织设计，专业的土建、钢结构、管道安装、消防工程、电气仪表等工程施工方案。
施工组织方法一定要按照国家的法律法规和行业的标准规范严格制定，这也是项目施工的依据。
其次项目需要制定施工技术方法对项目的每道施工工序和分项工程进行技术交底，并制定施工技术方法，如预埋件的施工，混凝土的浇筑等。
另外项目需要制定施工质量检验方法施工质量检验方法，如对项目的质量控制点、一些关键工程特殊过程的控制的质量检查验收时，检验方法也是不一样的，对不同施工工序针对性的制定专门的施工方法。
隧道安全的管理制度及方法推荐_隧道安全管理及措施
隧道安全的管理制度及方法推荐_隧道安全管理及措施隧道在进行施工的时候需要注意安全，隧道安全的管理需要制定相关的制度与措施来进行规划，接下来让我们来看看隧道安全的管理制度及方法推荐吧。
隧道安全管理及措施一1、隧道施工安全管理必须贯彻安全第一，预防为主，综合治理的方针，构建标本兼治，重在治本的长效管理机制。
2、本项目隧道工程的所有单位必须遵守安全生产的法律、法规、规章，建立健全安全生产保障体系。
健全安全生产责任制，并在隧道施工中各负其职。
3、本项目隧道工程的目标是：杜绝死亡事故，杜绝塌方事故，杜绝爆炸事故及爆破物无丢失事故。
4、建立健全各项措施制度，制定重大危险源的安全控制措施，应急预案及防坍塌措施。
5、建立隧道工程安全日常检查制度，并建立专门的隧道施工安全检查记录薄，对日常检查和处理情况及时填写，保证隐患问题处理及时。
6、隧道施工安全检查重点：设计开挖方案的实施情况，光面爆破控制，超前地质预报和监控测量，初期支护（二次衬砌、仰拱施工）瓦斯隧道的瓦斯监控和通风，施工用电，火工品管理，应急预案，安全员履行职责情况及人员遵章守纪情况。
7、各隧道施工单位必须配备专职安全员，专职负责安全施工监控工作，做好施工情况记录，隧道洞口应设置值班室，安装监控设备，严格入洞人员登记制度。
8、不良地质隧道施工时，严格遵循早预报，先治水，短开挖，弱爆破，强支护，勤量测，早封闭的原则，保证隧道不塌方。
9、做好洞内交通组织，洞内车辆限速行驶，作业地段车速一般每小时应小于10公里，严禁超车，在衬砌台车或作业台等作业地段应设慢行警示标志，中心水沟检查井要及时设置盖板或明显的警示标志。
10、对有下类情况的给与停工处理：（1）、未按规定进行安全防护的。
（2）、使用大型机械未按规定经有关部门检验合格的。
（3）、施工现场安全管理混杂，未按规定设值班室的，人员进出无登记的，交接班无鉴证手续的。
（4）、对主管不能经常性，深入现场抓安全，安全员不到位，未指派专职安全员按规定履行职责的。
隧道工程安全技术控制要点(三篇)
隧道工程安全技术控制要点安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要标示。
隧道施工属地下作业，存在很多不安全因素，使隧道施工伤亡事故频率比较高。
因此，我们要掌握好隧道施工安全的规律，必须建立和健全安全管理的规章、建立安全保证体系，隧道工程的伤亡事故是可以避免或减少到最低程度的。
隧道施工安全工作涉及工程管理、规章制度、纪律教育、技术培训、附属设施、机械设备的运用和保养、安全管理与宣传、环境保护法规、公路工程安全技术规范、爆破安全规程等各个方面，综合性很强，需有关部门协同努力。
一、安全管理总要求隧道施工应在公路总体施工规划下，在认真贯彻执行隧道施工组织设计的同时，必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针。
深刻认识“隧道施工质量问题也是安全问题”的含义。
如隧道施工开挖后喷锚支护质量就直接威胁施工安全，故要把质量与安全同等重视起来。
提高施工技术管理水平，加强监控量测。
根据围岩情况，彩适当的开挖方法，合理安排工序进度和关键工序的作业环节，随时掌握围岩变化情况，以便及时采取相应措施，严防安全事故的发生；“密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构”。
应设专职人员配置专用仪器，对围岩变形进行监控量测，指导现场施工；及时加强初期支护或二次衬砌，防止出现较大的坍塌方等工程事故；认真做超前钻孔，探清地质情况，做好隧道施工中地质预测预报工作。
发现地质条件与设计不符时，及时与监理工程协商，采取变更设计方案，保证隧道施工安全，组织均衡生产，及时解决生产中的进度与安全的矛盾，统一指挥，避免忙中出错，抢进度忽视安全而发生事故；必须遵守有关施工规范、安全技术规范、安全操作规程、工程质量检验评定标准等。
做好施工技术交底工作，进行技术、质量、安全教育；加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作，严防坍塌事故，保护施工人员身体健康和安全，从而提高劳动生产率和企业的经济效益。
关于隧道安全质量及标准化管理的思路L
关于隧道安全质量及标准化管理的思路一、隧道安全管理隧道施工安全是隧道施工最重要的一环，隧道施工前一定要求做到“早进洞，晚出洞”的指导方针。
（一）具体要求;1、要求施工单位报送单位工程施工组织设计和开工报告及安全专项施工方案（如：软弱围岩的防坍塌、可溶岩围岩防突水突泥，瓦斯隧道的防爆等），由监理组长审核签认，报监理项目部审批，高风险隧道请有关专家评估,未完善手续进行施工的给予黄牌警告。
2、要求施工单位报送爆破作业安全专项方案，由施工单位技术负责人签字，专监审核，监理组长签字，报总监审批。
对各工点火工品临时存放做具体的要求（如要求什么时间火工品可以提前存放，爆破后及时退库等具体要求），对火工品运输做具体的要求（如火工品人工搬运要求，汽车运输等要求）。
3、检查施工单位特种作业人员证件，必须持证上岗。
主要是爆破工、电焊工、电工、架子工、钢筋工等。
特别是钢构件加工厂厂制施工、二衬台车拼装、开挖台车拼装等必须严格要求。
4、平行导洞及正洞的门进系统装置必须进洞后及时安装到位（特别是长大隧道及高风险隧道），做到心中有数，人员进出及工作效率都一目了然。
5、各工点通风及照明设备必须按要求设置到位，特别是无线和有线通信在进洞后一个月必须保证畅通。
6、长大隧道的应急设备及救生设备在进洞后根据隧道的特点及时配置到位。
7、各工点在进洞后根据不同的特点及时按预案进行应急演练，同时对演练结果进行评估。
8、对各工点不同的地质和环境及气候进行动态的安全风险评估，并编制相应的预案。
（二）围岩监控量测各工点包括平行导洞都严格要求按测量规程对洞身及地表进行监控量测，数据真实可靠，对现场施工有具体指导作用，要求施工单位在软弱围岩段每天变形超限必须当天下午6时及时上报。
同时制定严厉的处罚措施，发现弄虚做假严肃处理（如软弱围岩监控量测数据没有反应出沉降超限，但是现场已经累计侵限二衬的情况绝对严肃处理）。
针对监控量测不按要求进行真实的工序施工将做红线从重处罚。
铁路隧道施工安全控制措施
铁路隧道施工安全控制措施1、前言当前，随着新一轮铁路客运专线的开工，长大隧道和高风险隧道的修建将会越来越多，隧道施工中存在的安全隐患应引起施工设计的高度重视，采取有效的管理和技术措施避免事故的发生是隧道工最为关心的问题。
本文针对铁路隧道的施工，从安全控制制度、安全风险评估、施工技术方案选择、科技（施工方法）创新、安全生产投入和规范管理等六个方面谈一些建议，以期对复杂地质和高风险隧道的施工设计起到指导作用。
2明确责任，健全机制，从制度上确保隧道施工安全2.1建立健全安全责任体系和管理制度（1）健全责任体系，建立安全生产责任制，做到“领导认识到位、管理到位、责任到位”，确保“领导重视，部门协调，层层把关，人人负责”的责任体系落实到现场，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围；（2）加强管理，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“领导是关键，教育是前提，设施是基础，管理是保证”的做法；（3）明确安全生产目标，建立持证上岗制度和安全奖惩制度；（4）落实安全检查制度和安全教育培训制度；（5）坚持开展全员性的安全管理活动，实行安全一票否决权；（6）严格执行事故申报制度，及时处理，将损失降到最低。
严格实施安全责任追究，坚决做到“四不放过”。
2.2制定和落实隧道安全施工的技术措施针对工程特点、施工环境、施工方法、施工工期、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备以及各种安全防护措施等，制定切实可行的安全施工技术措施，完善安全生产内业资料管理：（1）隧道开挖前编制施工安全技术措施，从技术工艺、设备器材、作业流程、风险应对等各个方面做好预控措施，并经过审批后具有技术法规的作用，在施工中必须严格执行；（2）编制施工安全作业指导书，并在隧道各关键工序施工前进行安全技术交底；（3）安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到工班或个人，实行验收制度。
3、实行重大技术方案审查和施工安全风险评估制度3.1突出重大施工技术方案和关键施工工序审查制度突出重大施工技术方案和关键施工工序的审查对确保隧道施工安全具有重要的意义，根据隧道的地质特点和工期，对洞口施工、浅埋偏压段施工、断层破碎带、岩溶、岩爆、突泥突水段、有害气体段、客专大断面软岩斜井进入正洞挑顶、正洞施工方法等重点和关键施工技术方案以及CRD法或CD法的中壁拆除、开挖、支护、防排水、衬砌等关键工序，在施工前要组织设计、监理、施工等单位的专家进行审查，集中集体智慧，发挥专家的技术优势和经验，对施工方案进行完善，为安全施工提供可靠的技术支撑。
隧道安全专项总结
隧道安全专项总结百度最近发表了一篇名为《隧道安全专项总结》的范文，希望大家能有所收获。
篇一：大白营隧道施工安全专项整治活动阶段总结大白营隧道施工安全专项整治活动阶段总结为积极响应、落实中交集团、中交一公局及公司关于隧道施工安全专项整治活动的开展，我项目部结合隧道专项整治活动相关文件内容，针对大白营隧道编制了《安全专项整治活动方案》，以安全专项整治活动方案为基础依据，对隧道安全隐患进行检查、整治，做到隐患无处逃，安全无需忧。
一、安全专项整治活动概述活动方案共分为三个阶段实施：第一阶段，动员部署和教育培训阶段。
月日至月日。
主要任务是制定下发专项整治活动实施方案，分解工作任务，按培训要求及内容开展隧道安全教育培训活动；第二阶段，现场全面检查和重点整治阶段。
从月中旬起至月底。
项目进行自查、自纠，主要任务是按照整治方案，对隧道施工安全隐患进行全面检查，并形成检查记录，按轻重缓急，有针对性地逐一进行整治，做到发现一处、整治一处。
难以整改的，要采取相应临时措施，落实资金，落实责任人，限期整改，必要时采取奖罚制度；第三阶段从月日到月日。
主要任务是总结隧道专项整治工作情况，召开专题会议总结通报活动情况。
根据方案实施阶段，现项目部正在进行第一、第二阶段专项整治活动的开展。
二、范文专项整治活动具体实施情况、培训学习在隧道施工安全专项整治活动期间，根据隧道施工普遍性存在问题，梁场安质部制定了专项安全培训计划，严格按照计划实施，特殊情况可以延后实施。
考虑到现场工作人员普遍文化水平，为起到安全培训效果，使工作人员印象深刻，内容采用多样化简单易懂。
培训样式可以是影像图片类、教育试卷类、会议动员类、现场学习类、文件传达类等等以求达到培训预期效果，做到现场人人知安全，人人懂安全。
培训具体实施情况）月日对架子队进行安全专项整治活动方案以及文件学习培训）月日进行隧道施工重点部位安全注意事项及控制培训）月日进行隧道整体施工关键控制项目重点控制）月日进行现场讲解隧道风险评估及应对措施、隧道安全专项整治检查情况隧道检查项目）超前地质预报及洞内、洞外监控量测做到及时性、准确性、报告的有效性；及时传达给现场技术人员，技术人员做到提前对比，确定地质围岩情况与设计图纸的差异，做到差异预知、危险防范、确保安全。
隧道工程质量管理及控制措施
隧道工程质量管理及控制措施一、引言隧道工程的质量管理和控制措施对于确保工程质量和安全至关重要。
本文档将介绍隧道工程质量管理的重要性，并提出一些常用的控制措施。
二、隧道工程质量管理的重要性隧道工程质量管理是为了保证隧道工程的设计、建设和运营都符合相应的质量标准。
合理的质量管理可以提高隧道工程的可靠性、安全性和持久性，减少施工风险和事故发生的可能性，确保工程的顺利进行。
三、隧道工程质量管理的控制措施1. 设立质量管理体系：建立合理的质量管理体系是确保隧道工程质量的基础。
该体系包括质量控制计划、质量监督机构和关键质量控制要点等，可以帮助监测和控制工程质量。
2. 建立质量控制标准：制定并执行严格的质量控制标准，确保施工过程中的每一个环节都符合质量要求。
这涉及到材料选择、施工技术、检测方法等方面。
3. 加强质量监督和检测：通过加强质量监督和检测，可以及时发现并解决潜在的质量问题。
监督可以通过定期检查、抽样检测和实地考察等方式进行。
4. 人员培训和管理：隧道工程的质量管理不仅仅依靠技术手段，还需要有经验丰富的专业人员。
因此，进行必要的人员培训和管理是确保质量管理有效的重要措施。
5. 风险评估和管理：隧道工程面临着许多潜在的风险因素，如地质条件、水文环境等。
进行全面的风险评估和管理，能够帮助预防和应对不可预见的风险，保证工程的质量和安全。
四、总结隧道工程质量管理及控制措施是确保工程质量和安全的重要环节。
通过建立质量管理体系、制定质量控制标准、加强质量监督和检测、人员培训和管理以及风险评估和管理等措施，可以有效提高隧道工程的质量水平，确保工程的顺利进行。
高速公路隧道运营安全管理中常见问题及解决建议
高速公路隧道运营安全管理中常见问题及解决建议摘要：高速公路隧道工程的数量不断增加，推动了我国交通运输行业的进一步发展，高速公路也已经成为了人们通行货物运输的非常关键的一部分，因此对高速公路隧道运营安全提出了更高的要求。
在本文的研究工作中，主要分析高速公路隧道运营安全风险以及安全管理的一些问题，提出几点有效的解决对策以及为运营管理提供一定的参考，进一步完善安全管理的建设，确保高速公路稳定运行。
关键词：高速公路隧道；运营安全管理；常见问题高速公路隧道运营过程中开展安全管理工作，主要是强化隧道管理的能力和提升应急处理能力，提高安全管理意识，有效预防其中存在的各类问题。
而在安全管理建设方面存在管理体制不完善、方法不协调、资源配置不合理等诸多问题，因此需要针对这些问题制定解决方案，健全管理机制，实现信息化系统的建设，加大资金的投入，并做好安全宣传教育工作，进一步完善安全管理的建设，发挥各项措施的优势。
一、高速公路隧道运营安全风险内容（一）环境因素高速公路隧道内部相对狭小，势必会对车辆驾驶安全产生一定的影响。
而这一环境影响因素主要体现在两个方面，一个是交通环境，例如车速，车辆交通组成等等。
一个是运营环境，例如自然环境的各类灾害问题，较为极端的雨雪大雾天气会直接导致隧道的洞口可见率低，影响到驾驶员的视线。
路面的抗滑性降低，影响到交通运行的安全。
（二）人为因素人为因素在交通事故中也占据了十分重要的内容，在隧道运营过程中，人为因素，包括心理，情绪，驾驶经验，实际驾驶行为等等。
这些内容都会对驾驶员的驾驶过程产生影响，例如会出现疲劳驾驶，超速驾驶，分散注意力等等，极有可能造成安全交通事故。
（三）车辆因素车辆因素指的是车辆使用功能出现故障问题，例如车辆制动能力，发动机状态等等，在行驶过程中出现故障问题，很容易引发一系列的安全事故。
二、高速公路隧道运营安全管理的常见问题（一）管理体制不完善高速公路隧道在运营管理工作中需要确保系统的集中性采用封闭管理，通过加强统一管理，提高安全管理效率，有效避免一些安全隐患的发生，但目前来说，我国大多数的高速公路运营管理模式属于体制并存的状态，若存在地域分管问题，无法构建完善的管理体系，多种管理形式并存，也会在一定程度上阻碍管理制度的制定和有效落实，导致管理相对混乱，存在一些漏洞。
隧道安全运行情况汇报
隧道安全运行情况汇报
隧道是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，它们承担着连接城市、运输货物和保障交通安全的重要任务。
因此，隧道的安全运行情况一直备受关注。
为了确保隧道的安全运行，我们对隧道的安全情况进行了全面的汇报和分析。
首先，我们对隧道的结构和设施进行了全面的检查和维护。
隧道内部的排水系统、通风系统、照明系统等设施都得到了及时的维护和更新，确保其正常运行。
此外，我们还加强了对隧道结构的监测和检测，及时发现并修复了一些潜在的安全隐患，确保了隧道的结构安全。
其次，我们加强了对隧道的日常管理和监控。
我们建立了完善的隧道安全管理制度，对隧道的日常运行情况进行了全面的监控和分析。
通过安装监控摄像头、传感器等设备，我们能够实时监测隧道内的交通情况和安全状况，及时发现并处理各种安全问题。
另外，我们还加强了对隧道人员的培训和管理。
我们定期组织隧道人员进行安全知识和应急处理等方面的培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
同时，我们建立了健全的人员管理制度，确
保隧道内的人员能够严格遵守各项安全规定，做好自身安全防护工作。
最后，我们还加强了对隧道的应急预案和应急演练。
我们制定了完善的隧道应急预案，明确了各种突发情况下的处理流程和应急措施。
并定期组织隧道内部的应急演练，提高隧道人员在紧急情况下的应急处理能力，确保隧道的安全运行。
总的来说，隧道的安全运行是一个系统工程，需要全面的管理和监控。
我们将继续加强对隧道安全运行情况的监测和管理，确保隧道的安全运行，为城市的交通运输和人民的生活安全保驾护航。
地铁隧道结构保护外部项目管理的现状与问题分析
地铁隧道结构保护外部项目管理的现状与问题分析摘要：本文旨在分析地铁隧道结构保护外部项目管理的现状与问题，并提出相应的解决方案。
首先，通过梳理相关文献和调研数据，总结了目前地铁隧道结构保护外部项目管理存在的主要问题，包括人员管理不规范、信息共享不畅、监控系统不完善等。
然后，针对这些问题，提出了一系列解决方案，如加强人员培训与管理、建立信息共享平台、完善监控系统等。
关键词：地铁隧道结构保护；外部项目；项目管理；现状与问题分析引言：随着城市化进程的不断推进，地铁成为了现代城市交通的重要组成部分。
然而，地铁隧道作为地铁网络的基础设施，在运行过程中常常受到各种外部因素的影响，如地质环境、周边建筑工程等。
为了保证地铁隧道结构的安全与稳定，需要进行有效的外部项目管理。
然而，在实际工作中，地铁隧道结构保护外部项目管理存在着一些问题和挑战。
因此，本文旨在对当前地铁隧道结构保护外部项目管理的现状和问题进行深入分析，并提出相应的解决方案。
1、地铁隧道结构保护外部项目的背景介绍1.1 地铁隧道结构的特点与重要性地铁隧道结构作为地铁系统的核心组成部分，具有以下特点和重要性：首先，地铁隧道结构属于基础设施领域，承担着运输和基础设施支持的重要功能。
其稳定性和安全性对于地铁运营的正常进行至关重要。
其次，由于地铁隧道结构位于地下，受到土壤、水文和地质等因素的影响较大，其设计、施工和维护要求极高。
此外，地铁隧道结构直接关系到乘客和周边环境的安全，因此必须加强保护和管理。
1.2 地铁隧道结构保护外部项目管理的意义地铁隧道结构保护外部项目的管理对于实现地铁系统的可持续发展和确保乘客和周边社区的安全至关重要。
通过科学合理地进行项目管理，可以提高地铁隧道结构的安全性和稳定性，减少事故发生的风险。
同时，地铁隧道结构保护外部项目管理还有助于优化地铁系统的维护和运营成本，提高运营效率。
此外，合理规划和管理地铁隧道结构保护外部项目，也可以最大程度地减少施工对周边环境和公共利益的影响，保护生态环境。
2023年铁路隧道管理行业市场发展现状
2023年铁路隧道管理行业市场发展现状随着我国铁路网的不断扩建和现代化改造，铁路隧道的数量和长度也不断增加。
铁路隧道作为铁路交通运输的重要组成部分，其安全管理水平直接关系到铁路运输的安全、顺畅和效率。
因此，隧道管理行业在铁路交通运输领域中具有重要地位。
一、市场现状随着我国铁路网络的增加和完善，铁路隧道管理行业市场前景广阔。
目前，中国已形成了一个较为完善的铁路隧道管理体系，由国家铁路总公司及其下属铁路局负责隧道的建设、管理和维护。
同时，随着民营资本进入铁路建设领域，铁路隧道管理行业也出现了市场化发展趋势。
二、行业特点1. 技术含量高隧道管理行业中，技术含量较高，包括隧道的设计、建设和维护等方面都需要较高的技术水平。
因此，该行业需要具有一定的专业知识和技能的专业人才。
2. 安全管理重要安全管理是隧道管理行业的核心，隧道管理人员需要严格履行职责，对隧道进行严格的安全检查和维修，并及时处理发现的问题，保障铁路运输的安全和顺畅。
3. 市场前景广阔随着铁路网络不断扩大和完善，铁路隧道数量和长度都会不断增加，市场前景非常广阔。
同时，随着民营资本的进入，铁路隧道管理行业和市场化发展的趋势也将越来越明显。
三、市场状况分析目前，隧道管理行业的市场化进程还比较缓慢。
主要原因是隧道管理行业所涉及的资金较大，人才队伍相对紧缺，技术含量较高，业务范围较广，而民营企业在这些方面并不具备优势。
此外，由于隧道的安全管理涉及到铁路交通的安全和顺畅，因此政府对此高度重视，民营企业进入这个领域需要费时费力。
四、市场趋势预测随着铁路网络不断扩大和完善，铁路隧道的建设和管理需求将会持续增长。
预计隧道管理行业将逐渐向市场化发展，民营企业将会在其中扮演重要角色。
同时，随着技术的不断进步，隧道管理的规范化和现代化程度将会愈发提高，专业化水平也愈发精湛。
在这个行业中，技术、专业化，以及安全管理将会是企业核心竞争力的关键。
总之，随着铁路交通的不断发展，在铁路隧道管理行业中寻求市场化机遇的民营企业具备了广阔的发展空间和前景。
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隧道安全管理的现状及控制
随着国家基础建设快速发展，规模的不断扩大，全国各地铁路、高速公路、城市高等级公路等建设掀起了高潮。
隧道施工是铁路、高速公路、城市高等级公路建设施工中重要的一个环节．其是在实体中建造空间，不仅难度非常大，而且风险也很大，安全事故也是频繁发生。
因此，搞好隧道施工安全管理是搞好铁路、公路建设施工安全工作的关键。
1隧道安全管理现状
1.1安全组织机构不完善
目前我国隧道施工的组织体系一般采用传统的组织形式，传统的组织机构对安全管理缺乏足够的重视，通常把施工的进度、效益放在第一位。
另外，一些隧道工程的承包商把工程分包给民工队伍，对民工队伍的施工又缺乏指导与监督检查，没有建立相应的安全组织机构或是组织机构不完善，不能正确处理工程施工安全与施工进度、安全与效益的关系，使得施工安全没有保障。
1.2施工管理体系不完善
目前我国隧道施工企业基层管理人员比较缺乏，技术干部不足，班组长管理人员组织能力差，工人的技术水平低。
在隧道施工现场，施工人员有章不循、纪律松散、无知蛮干。
出现隧道施工中支护不及时，衬砌远落后于掘进，锚喷支护不符合设计要求，掘进尺度过大，通风除尘不畅等现象，给施工安全留下了很大隐患
1.3缺乏相应的应急预案与措施
一旦发生隧道施工安全事故时，由于缺少相应的应急预案与措施，其处理方案往往根据经验来进行处理，由于隧道工程的地质条件复杂，事故具有多样性、不可预见性的特点，在事故发生前如没有做好相应的应急预案，则往往会陷入无章可循的地步，采取不合理的方式来处理事故，有可能造成更大的人员伤亡和财产损失。
2隧道安全控制措施
2.1完善安全组织机构
我国隧道施工的主要组织机构是由公司总部、施工单位、基层单位组成。
因此也就应该有相应的安全管理机构，即应该有公司安全、质量监督管理组织，施工单位安全监督组织，基层安全管理组织。
各安全管理组织中的人员要求具有一定的相关专业知识和安全管理经验，应熟悉隧道施工相关的标准规范和操作流程。
另外，像电工、电焊工、爆破工等特殊作业工种人员应持有相应的上岗证才能作业。
同时制定完善的安全管理制度，公司安全、质量监督管理组织应定期对隧道的施工进行抽查，施工单位和基层安全管理组织应对隧道每道工序的施工进行安全监督。
在施工过程中做好施工记录，并定期对施工人员进行相关的安全培训。
各管理组织应定时总结施工中存在的问题，不断完善隧道施工的安全管理。
2.2完善施工管理体系
完善施工管理体系是做好隧道施工安全管理的关键，采用科学合理的施工方法，控制好隧道施工质量的同时，确保施工安全。
我国隧。