非道路移动柴油机械排放法规现状与发展趋势

非道路移动柴油机械排放法规现状与发展趋势
发布时间：2022-07-24T03:42:32.710Z 来源：《中国建设信息化》2022年6期作者：骆达伟陈黎峰
[导读] 中国非道路交通排放标准某些移动机械设备起步较晚，从2007年第一和第二阶段排放标准到2014年第三和第四阶段排放标准，在技术内容、管理方法等方面与欧美标准体系相似
骆达伟陈黎峰
浙江省特种设备科学研究院，浙江杭州 310000
摘要：中国非道路交通排放标准某些移动机械设备起步较晚，从2007年第一和第二阶段排放标准到2014年第三和第四阶段排放标准，在技术内容、管理方法等方面与欧美标准体系相似。

控制对象仅是未安装在特定移动机器和设备中的马达。

3级越野排放标准出台以来，有关环保部门逐步认识到，如果只对发动机采取严格控制措施，而不在移动越野机械实际运行期间的污染物排放水平上，实施效果将大大降低。

中国《空气污染防治法》于2016年1月1日生效，其中第四章第三节涉及"预防和减少机动车、船舶和移动机械的污染"，包括《预防和减少现场空气污染条例》。

它遍历生产、进口、销售、使用和报废等所有环节，并界定与每个环节相关联的责任主体，如生产企业、车辆、船舶或机械的所有者、检验设施和维护。

在此基础上，地方工程研究仅供参考。

关键词：非道路移动机械排放法规；发展；方法
引言
现在是互联网时代，经过四个阶段，肯定是通过互联网手段控制排放。

不在道路上移动的整个机械的排放，不应按照那些规定单独进行相应的实验。

以前有一个非本地移动机械发动机的标准，但仍在要求额外的标准。

除了采购符合国家标准的发动机外，发动机安装在其上后，还按照国家规定单独进行整体实验，将发动机安装到机器中，按照新的测试模式循环进行测试，达标之后，机械才是达标状态。

1我国排放法规发展趋势
从环境保护的角度来看，近5年来，我国重点建设绿色低碳发展结构，深化大气污染治理工作，大气污染治理和大气污染物减排工作取得了相当大的成效，目前大气污染物排放总量基本达到2000年水平。

据测算，随着社会经济发展水平的提高和产业结构的升级，交通运输、污染物比重和机械领域碳排放量将持续上升，为加快实现我国二氧化碳排放量在2030年达到峰值，力争实现2060年碳中和双碳战略目标，未来的排放监管机构将进一步加强监督管理，落实监管从排放法规试验内容来看，不仅采用了更具代表性的WLTC试验模式，还增加了实用的道路试验，并自主开发了更符合我国居民实际车辆的CLTC模式(，中国)在机械实际使用过程中，海拔、温度等使用环境的变化和空调、机械、多媒体系统等舒适娱乐设备的使用对排放性能有影响，但现阶段排放法规并未考虑运行、机械设备使用环境的污染物排放，与实际情况有明显差异。

2非道路移动柴油机械排放法规概述
《空气污染控制法》引入了机动机动设备和运输业非道路源的概念。

低成本、移动柴油机是安装在非道路运动源中的柴油机，用于移动机械和运输行业，主要是建筑机械、农业机械、林业发动机、渔船、发电机、机场地面维护、排水和雪人移动。

目前，我国有两项相应的柴油机排放标准，这些标准并未在本地铺设。

gb 20891—2014本项目主要测试为非公路移动设备机械充电柴油机，gb 36886—2018对非公路柴油机的检测和控制提出了要求。

3非道路移动机械管控措施和编码登记方案
2018年底发布的柴油卡车污染治理包括三篇文章:一是各地依法划定或已经划定非道路高排放机动车辆区域，重点城市应在2019年底前完成，其他城市应在2019年底前划定其次，对于符合要求的旧工程机械，我们要加快污染物排放管理的改造，通过使用限制措施，促进旧燃料机械的淘汰。

第三，推广使用新的非道路交通能源。

完成越野移动机械代码的调查和记录，这里有两项主要工作:第一次安装定位系统和安装实现排放的装置。

其次，鼓励由越野移动机构安装定位系统和排放装置。

目前，环境部正在一些地方进行示范，主要是在排气管上安装节流传感器，包括安装全球定位系统，通过全球定位系统，一些正在实施的氮氧化物被传送到环境保护部门。

2019年7月发布了补充文件，满足了相关要求，如触底和编码的主要内容主要包括制造商、工厂信息、所有者、使用人的联系信息、铭牌和标签。

4非道路国四排放后处理技术
关于4个非公路国家排放法规的实施，所有柴油机制造商均优化燃烧，通过后处理系统增加柴油机废气的后续处理，降低CO、HC、NOx、PM等的含量，从而大幅减少空气污染。

后处理系统主要包括DOC、DPF、SCR和AGR。

3.1 DoC (3.1 DoC柴油氧化催化剂)主要指PM 中CO和HC在末端和SOF中对CO2和H2O. 3的氧化。

2 DPF (3.2 DPF柴油颗粒过滤器)是指柴油机废气中的颗粒采集过滤，通过主动和被动再生减少炭黑。

主要是为了降低废气中的PM值。

scr选择的催化还原是指在催化剂作用下注入氨或尿素还原剂，从而将废气中的NOx还原为N2O和H2O，从而减少NOx污染物的排放。

4AGR废气回退(3.4 AGR废气回退系统)是指将部分柴油机废气回退至进气系统，而不影响发动机性能，从而减缓柴油机燃烧反应并减少废气中的NOx排放。

5排放限值和过渡期
非公路机械发动机试验的排放限值和上市时间要求。

列出了2003年至2022年期间不同发动机类型的某些车辆非道路交通实验排放限值的变化。

2018年1月1日以后，低功耗越野发动机(P560k w k w)的新排放要求生效。

对于一个功率范围(19 kW≤p < 560 kW)的NRA级发动机，除了PM排放限值(精细)的要求外，还增加了新的PN排放限值，其中新条例PN=1x1012(#/kWh)所规定的PN限值反映了最佳粒子过滤器可达到的最高技术水平。

鼓励电机公司采用最新技术，以满足所有人在清洁清洁环境下的需要。

功率范围内HC+NOx的限值(19kw≥p < 37 kw)应从7.5g/kw降至4.7g/kw；功率范围HC+NOx限值(37kw≥p < 560 kw)应由7.5g/kw降至4.7g/kw。

根据欧盟2016/1628而不是97/68/EC指令，过渡期为24个月。

过渡期内，不符合EV要求的发动机可以自由地在市场上行驶，不符合v排放限值的发动机可以作为过渡发动机。

6试验方法
本标准给出了两种测试方法，一种是不透光烟度，另一种是林格曼烟度图。

不透明度法、自由加载法和自由加速法有两种工作条件，测量过程中的采样率至少为1赫兹。

自由加载方法是在机器和机械正常连续运行期间，在至少一个完整的工作过程中测量不透明烟的最大值。

当机器不具备自由装载条件时，自由加速法可用于检查烟雾的不透明度。

自由加速法要求油门踏板在1秒钟内完全踩下，整个过程中的最大烟雾值必须测量。

三种自由加速度法的算术平均值用作自由加速度法测试的最终结果。

林根曼烟法是中国固定源烟试验中常用的一种
方法。

考虑到一些越野移动柴油发动机的工作环境和一些工作场所普通人的困难，这种方法已被纳入越野移动柴油发动机规范。

林格曼烟度图是将林格曼烟黑度图与机器发出的实际烟进行比较，以确定机器烟的水平。

结束语
关于非道路移动机械，2014年5月16日，中国国家环境保护部发布GB20891-2014号《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（下文简称非道路国三、国四排放），自2016年4月1日起，所有工程机械生产和销售主机必须满足非道路国家的三阶段排放要求。

除此之外，2018年9月27日，国家环境保护部发布GB36886-2018《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》，由于非道路国家的三级柴油排放，增加了排烟要求。

而到目前为止，非道路国家的四项排放法规还没有正式发布，环境部已经发布了非道路国家的四项排放法规草案，以征求意见和审查。

参考文献
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