盾构机组装及吊装方案

天津地铁二号线第十三合同段沙柳路站〜博山道站间沙-博区间左线盾构机始发吊装组装施工方案
编希H : _______________
审核：__________________
批准：__________________
中铁十八局集团地铁项目部
二OO七年九月十九日
第一章工程概况
1. 编制依据
1）《天津市地下铁道二期工程施工设计图纸》。

2）天津地下铁道二期工程《施工图设计技术要求》。

3）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999。

5）地铁施工其它有关的施工技术规范、规程、标准。

2. 工程概况
盾构机及其后配套设备已运到施工现场，放置于沙柳路站东侧盾构机专用存放区内，存放区长约200米，宽10米。

利用50t汽车吊和平板车将盾构机后配套设备及盾构机倒运至制定位置，再由450t、160t汽车吊将这些设备依次吊装下井。

盾构机及后配套设备从沙柳路站东端头井左线吊装孔吊下，端头井东侧停放450t汽车吊，端头井北侧停放160t汽车吊，利用汽车吊将施工准备用的设备和装置、盾构机后配套设备、盾构机依次吊下，然后进行盾构机后配套设备、盾构机的组装。

盾构机及其后配套设备的首次组装工作主要由盾构机生产厂家负责，我单位配合，同时在上述工作中对盾构机的性能指标进行考核。

盾构机部件存放位置见盾构机部件存放区平面布置图。

盾构机吊装组装布置图见盾构机吊装组装平面布置图。

盾构机始发井下的平面布置图见盾构机始发井平面布置图。

盾构机始发井下的剖面布置图见盾构机始发井剖面布置图。

3.组织机构
本工程实行项目法施工，根据ISO 9001:2000标准及本工程特点，为便于管理和组织施工，我们组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。

组建以项目经理为核心的责权体系，定岗、定人、授权、各负其责。

施工组织机构见施工组织机构图：
第二章盾构下井前的准备
1. 地面的准备工作
1.1工作场地加固
根据地面实际情况，对吊机吊装时的工作场地作垫钢板加固
1.2主要吊装设备的准备
盾构机主要单件的吊装重量尺寸表（见表1）
表1
由以上表可以看出盾构机各单件的最大重量是92t的前盾，其次是85t的中盾和47t的刀盘，其它的单件重量均未超过45t。

按吊装计划租用450t、160t汽车吊各一台,50t汽车吊4台。

其中，160t 吊车将配合450t 吊车完成盾构机的中盾、前盾、刀盘的空中转体，然后由450t、160t吊车配合将中盾、前盾、刀盘吊入始发井中，完成组装任务。

盾构机的其它部分以及后配套设备将由160t吊车独立吊入始发井中，完成吊装任务。

具体
详见表2
盾构机组装时间计划安排表
表2
盾构机运输卸车、装车使用吊机安排
1.3主要吊装设备附属吊具的准备
拟采用的索具是6根直径是56mm长度8.5m,抗拉强度是1670Mpa其最
小破断拉力是1540KN（钢丝绳型号6X 37fc ）; 4根直径是32mm,长度17.5m（对折使用），抗拉强度是1670Mpa,其最小破断拉力是504KN钢丝绳型号6X 37fc ）; 卸扣全部采用6件50t美制弓
形卸甲。

1.4其他地面设备的准备
100t平板车一台（用于地面盾构机各个部件的移位），60t平板车一台，40t 平板车一台。

1.5地面人员的配置
总计配备12人
其中：地面：地面信号指挥人员1人（地面负责与吊车联系，指挥起吊）
安全监督员1人（负责安全监督）
技术人员2人（负责盾构机的地面部分的组装指挥）
作业人员4人（负责吊装过程中的吊件的挂钩）
4人（负责盾构机吊装的其它工作）
1.6注意事项
1）班组长和安全管理人员要经常督促检查，发现问题及时解决。

2）施工作业人员要服从统一指挥和调配，要分工明确，坚守岗位，尽职尽责，保证吊运工作的顺利进行。

3）吊运前对各机具（如钢丝绳、手拉葫芦、千斤顶、滑轮、卡环等）进行检查，发现有缺陷，不符合安全要求的不准使用。

4）起吊用的吊钩、吊环、链条等，要符合标准要求，并不得超负荷使用。

5）设备起吊前，要检查各绑扎点是否可靠，重心是否准确，并应进行试吊。

6）起吊作业场所，夜间要有足够的照明设备和畅通道路，并应与附近设备和建筑物保持一定的距离，防止发生碰撞。

7）作业区域要有警戒标志，非作业人员不得进入作业区。

2. 始发井下的准备工作
2.1始发井下准备工作的流程图
2.2始发井下的准备工作实施步骤
沙柳路站的始发井口的吊装孔尺寸为11m K 7.5m。

车站底板可以允许使用128m用作铺设轨道线路，此长度可以容纳5节后配套拖车、连接桥（总计长度79米）和始发阶段的水平运输。

在车站底板安装2组轨道，一组轨道为后配套拖车的滑行轨道，轨距为2080mm另一组轨道为水平运输的滑行轨道，轨距为900mm （其中轨距为900mm
的轨道放置在轨距为2080mm的轨道中间）。

把始发基座（重量13.15t，平面尺寸为9530X 4577mm用160吨吊车吊入到始发井口的下方，经测量定位后固定。

把反力架用160吨吊车吊入到始发井口的下方，经测量后进行安装固定。

始发基座及反力架结构详图如下所示：
在始发基座上放置临时管片，调整高程；然后在临时管片上面铺设两组临时轨道（一组轨道为后配套拖车的滑行轨道，轨距为2080mm另一组轨道为管片
车的走行轨道，轨距为900mm；其中轨距为900mm的轨道放置在轨距为2080mm 的轨道中间。

将25t内燃机车和两台管片车分别吊入始发井中，置于轨距900mm勺轨道上，拉到轨道末端。

此两台管片车在装机期间用于配合盾构组装，始发期间作物料运输车。

2.3人员、机械设备配置
2.3.1人员的配置
总计配备33人
其中：地面、井下信号指挥人员1人（井下负责与地面吊车联系，指挥吊装）技术人员
8人（井下负责盾构机的组装指挥与调试验收）安全监督员2
人（负责安全监督）
作业人员4人（负责吊装过程中的吊件就位，并负责吊
件的摘钩）
2人（内燃机车司机）
4人（负责盾构机的电气线路的连接）
10人（负责盾构机的液压管路的连接）
6人（负责盾构机的其它管路的连接）
2.3.2机械设备及组装工具的配置
2.3.2.
机械设备配置
1
其中地下：
1）千斤顶（200T）3台（2台使用，1台备用，负责盾体的顶
推平移）
(20T) 5台（4台使用，1台备用，负责拖车架及
连接桥等部件的垂直顶升）
2）手拉葫芦（5T）5个
(3T) 5个
(1.5T) 5个
盾构机组装所 需要
1） 140-760nm 扳手 1
750-2000nm 扳手 1 套筒扳手 2 2） 气管老虎钳
4 老虎钳 4 3） 导管钳子 2 4） 伺服螺丝刀 2 5） 标准规格工具 1 6） 钻孔机
1
7） 角磨刀具 6 具
工 及 具
机
属
把把把把把把
把套台把
按照海瑞克公司提供清单准备
3） 电焊机 5 台 4） 液压泵站
1
套
2.322附属机具及工具准备
8） 注油枪 12 把 9） 起重机皮带 6 条
10）拖拉器
4 台 11）链条块
4 个 12）升降机 2 台 13） U 型卡环 12 个 14）环形吊索 4
条 链条吊索（ 1.5T ) 2 条 链条吊索（ 3T ) 2
条 15）手压泵 1 台 16）液压油脂泵 1 台 17）润滑油脂泵 1 台 18）链条（3m 6 条
19）绞刀 126
20）嵌入式螺丝刀 2 把
液压螺丝刀 1 把 21）火焰刀具 2 把
第三章下井吊装
1. 下井吊装顺序总流程图
以上为吊装的总流程图，下面对后配套拖车及装置的吊装和盾构机的吊装做分别的叙述。

2. 后配套拖车及装置的吊装
2.1后配套拖车及装置的吊装顺序流程图
2.2具体实施步骤
2.2.1第5号后配套拖车的吊下(重量30吨+ 3吨，轴线长度8.5米+ 5米)
•盾构机的第5号后配套拖车的最大长度是13.5m，最小不可解体长度(第5 号后配套拖车主体框架)为8.5m,由于始发井口的尺寸为11 x 7.5m,可将第5
号后配套拖车水平吊下，尾部框架(5000mm/3T)部分因车站限界和反力架立柱所限待5号车架过反力架后再组装(通风管存储装置也一起)。

•在地面上用50吨的吊车把皮带输送机的驱动装置及第5号皮带输送机支架，吊放到第5号后配套拖车主体框架(8500mm/30T)的上部，并用螺栓连接固定；同时把拖车行走轮安装好。

•盾构机的第5号后配套拖车主体框架(8500mm/30T)吊入始发井口，使第5号后配套拖车主体框架缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套拖车滑行轨道上
(轨距为2080mm。

•接着把第5号后配套拖车的铁制风筒吊下，安放在第5号后配套拖车主体框架的上面。

•然后把第5号后配套拖车推运至离始发井口80m处。

2.2.2第4号后配套拖车的吊下(重量37吨，轴线长度8.7米)
•在地面上用50吨的吊车把第4号皮带输送机支架，吊放到第4号后配套拖车(8700mm/37T)的上部，并用螺栓连接固定；同时把拖车行走轮安装好。

•盾构机的第4号后配套拖车(8700mm/37T)吊入始发井口，使第4号后配套拖车缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套拖车滑行轨道上(轨距为2080mm。

•接着把第4号后配套拖车的铁制风筒吊下，安放在第4号后配套拖车的上面。

•然后把第4号后配套拖车推至第5号后配套拖车的前面。

2.2.3第3号后配套拖车的吊下(重量30吨，轴线长度8.8m)
•在地面上用50吨的吊车把第3号皮带输送机支架，吊放到第3号后配套拖车(8800mm/30T)的上部，并用螺栓连接固定；同时把拖车行走轮安装好。

•盾构机的第3号后配套拖车(8800mm/30T)吊入始发井口，使第3号后配套拖车缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套拖车滑行轨道上(轨距为2080mm。

•接着把第3号后配套拖车的通风机和铁制风筒吊下，安放在第3号后配套拖车的上面。

•把第3号后配套拖车推至第4号后配套车架的前面。

224第2号后配套拖车的吊下（重量45吨，轴线长度11.1m）
•由于第2号后配套拖车长11.1米，而始发井口的最大长度为11米，因此在吊装时需带有一定的角度把第2号后配套拖车吊下。

•在地面上用50吨的吊车把第2号皮带输送机支架，吊放到第2号后配套拖车
（11100mm/45T）的上部，并用螺栓连接固定；同时把拖车行走轮安装好。

•盾构机的第2号后配套拖车（11100mm/45T）吊入始发井口，使第2号后配套拖车缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套拖车滑行轨道上（轨距为2080mm。

•接着把第2号后配套拖车的铁制风筒吊下，安放在第2号后配套拖车的上面。

•把第2号后配套拖车推至第3号后配套拖车的前面。

2.2.5第1号后配套拖车的吊下（重量39吨，轴线长度9米）
•在地面上用50吨的吊车把第1号皮带输送机支架，吊放到第1号后配套拖车（9000mm/39T）的上部，并用螺栓连接固定；同时把拖车行走轮安装好。

•盾构机的第1号后配套拖车（9000mm/39T）吊入始发井口，使第1号后配套拖车缓慢的降落在始发基座上面铺设的后配套拖车滑行轨道上（轨距为2080mm。

•接着把第1号后配套拖车的铁制风筒吊下，安放在第1号后配套拖车的上面。

•把第1号后配套拖车推至第2号后配套拖车的前面。

2.2.6连接桥的吊下（重量13吨，轴线长度1
3.0米）
•由于盾构机的连接桥长13.0米，而始发井口的最大长度为11米，因此在吊装时连接桥需应与地面成45度夹角的姿态吊入始发井口。

•把2台管片车运到始发井口中。

•将盾构机的连接桥（13000mm/13T吊入始发井口，缓慢的平放在2台管片车上并固定；然后运至车站隧道区间停放第1号后配套拖车的前面。

•用4个20吨千斤顶将连接桥顶起到一定的高度，离开其下部的管片车，并用支撑使其固定，然后将2个管片车从其下部推出。

-2个管片车回到始发井口下方，此时把管片吊机吊下，用2个管片车运到连接桥的下面，然后安装上。

•始发井口把皮带输送机的集土装置和皮带支架吊下，并通过2个管片车把其
放到车站里面。

（待盾体通过连接桥与后配套拖车连接之后再安装）
227管片输送机的吊下（重量4吨，长度5.22m）
•因为刚开始时管片输送机（5220mm/4T还没有放置的空间，待负环管片-4 拼装完成后用50t吊车从出土口吊下，用内燃机车运送到前面放在已拼装好的负环底部。

2.2.8螺旋输送机的吊下（重量20吨，长度12.22m）
•由于螺旋输送机的长度为12.22m,洞口长度为11m所以螺旋输送机应与地面成一定的夹角吊入竖井。

•在2个管片车的上面垫上枕木，回到始发井口下方。

•将螺旋输送机（12220mm/20T与地面成一定夹角吊入竖井,缓慢的平放在2 台管片车上的枕木上，并固定；将螺旋输送机移至连接桥的前面，为下一步盾构机/中盾的吊装让出始发井口的位置。

2.2.9完成后配套拖车及装置的吊装任务
2.2.10盾构机吊装的准备工作
•将始发井口里的始发基座上放置的管片和临时轨道拆除。

•再一次对始发基座的固定情况进行检查、校核。

•在盾构机将要落座的始发基座的钢轨表面涂以足够的润滑脂（按落座的顺序分段涂抹），为下一步盾构机的组装做好准备工作。

3. 盾构机的吊装
3.1盾构机的吊装顺序流程图
3.2具体实施步骤
321盾构机/中盾的吊装（中盾重量85吨，轴线长度3000mm
•用4台50t吊车将重85t的中盾装至平板拖车上，打好绳扣运至现场，用450t、160t 吊车各一台卸车起吊。

• 450t吊车占位于端头井外东侧，选择工作半径12m臂长23m 160t吊车占
位于端头井外北侧，选择工作半径12m臂长21.9m。

-将载有中盾的平板车运至两个吊车中间位置，停稳，打开绳扣，两台吊车在指挥人员的指挥下，根据中盾的方向，分别栓好绳扣，经安全员检查无误后，经确认后，指挥员下达起钩命令，距平板车0.3m停止，检查各车支腿有无变化，如无变化，指挥人员指挥继续操作卸车，放至枕木上，为立起下井做准备工作。

•450t吊车选择半径9m吊臂26m用卡环两个，每个吊重55t ; 160t吊车选择半径
9m臂长21.9m,用卡环两个，每个吊重45t。

•起重工分别栓好各自吊点，指挥人员同时下达起吊命令，距地面1.5m处，450t 吊车继续上升，而160t吊车则根据起升情况，或静止、或下降直至中盾立起，立起后，分别改扣由两个吊车同时起吊下井，待盾构机中盾平稳没有晃动后，平稳缓慢的将中盾徐徐放入井中，当盾构机将到达基座时，停止下降，仔细调整中盾的姿态，对正中盾就落基座上的准确位置，待中盾稳定后将中盾缓慢放在始发基座上，经确认后方可摘钩。

3.2.2盾构机/前盾的吊装（前盾重量92吨，轴线长度3000mm
•用4台50t吊车将重92t的前盾装至平板拖车上，打好绳扣运至现场，用450t、160t 吊车各一台卸车起吊。

•450t吊车占位于端头井外东侧，选择工作半径12m臂长23m 160t吊车占位于端头井外北侧，选择工作半径12m臂长21.9m。

•将载有前盾的平板车运至两个吊车中间位置，停稳，打开绳扣，两台吊车在指挥人员的指挥下，根据前盾的方向，分别栓好绳扣，经安全员检查无误后，经确认后，指挥员下达起钩命令，距平板车0.3m停止，检查各车支腿有无变化，如无变化，指挥人员指挥继续操作卸车，放至枕木上，为立起下井做准备工作。

•450t吊车选择半径9m吊臂26m用卡环两个，每个吊重55t ; 160t吊车选择半径9m臂长21.9m,用卡环两个，每个吊重45t。

•起重工分别栓好各自吊点，指挥人员同时下达起吊命令，距地面1.5m处，450t 吊车继续上升，而160t吊车则根据起升情况，或静止、或下降直至前盾立起，立起后，分别改扣由两个吊车同时起吊下井，当盾构机的前盾将要到达基座时，待前盾在空中停稳后，逐渐移向事先落在始发基座上的中盾前部，平稳缓慢的将前盾和中盾逐渐贴合，然后使前盾平稳的落在始发基座上，经确认后方可摘钩。

用2个千斤顶顶推前盾，把前盾定位销插入到中盾的定位销孔中，使前盾与中盾的连接螺栓孔对正。

•用连接螺栓临时把中盾与前盾连接起来。

323盾构机/刀盘的吊装（刀盘重量4吨，轴线长度1800mm
•首先在地面上把中心回转体安装在刀盘上。

•用2台50t吊车将重47t的刀盘装至平板拖车上，打好绳扣运至现场，用450t、160t 吊车各一台卸车起吊。

•450t吊车占位于端头井外东侧，选择工作半径12m臂长23m 160t吊车占位于端头井外北侧，选择工作半径12m臂长21.9m。

•将载有刀盘的平板车运至两个吊车中间位置，停稳，打开绳扣，两台吊车在指挥人员的指挥下，根据刀盘的方向，分别栓好绳扣，经安全员检查无误后，经确认后，指挥员下达起钩命令，距平板车0.3m停止，检查各车支腿有无变化，如无变化，指挥人员指挥继续操作卸车，放至枕木上，为立起下井做准备工作。

•450t吊车选择半径9m吊臂26m用卡环两个，每个吊重55t ; 160t吊车选择半径9m臂长21.9m,用卡环两个，每个吊重45t。

•起重工分别栓好各自吊点，指挥人员同时下达起吊命令，距地面1.5m处，450t 吊车继续上升，而160t吊车则根据起升情况，或静止、或下降直至刀盘立起，立起后，分别改扣由两个吊车同时起吊下井，当盾构机的刀盘将要到达基座时，待刀盘在空中停稳后，逐渐移向事先落在始发基座上的刀盘前部，平稳缓慢的将
刀盘和前盾逐渐贴合，然后使刀盘平稳的落在始发基座上，经确认后方可摘钩。

用2个千斤顶顶推刀盘，把刀盘定位销插入到前盾的定位销孔中，使刀盘与前盾的连接螺栓孔对正。

•用连接螺栓临时把刀盘与前盾连接起来。

3.2.4接下来的工作
•当完成刀盘安装后，利用2个200吨的液压千斤顶将已完成组装的这一盾构机主体向洞门方向顶推，直到盾构机的刀盘进入洞门接触到开挖面。

•撤去顶推用的2个200吨的液压千斤顶。

3.2.5管片拼装机的吊装（管片拼装机的重量23吨，轴线长度5.7m）
•160吨吊车使用的2根直径32mnm勺钢丝绳（对折使用，计8.5米）挂在管片拼装机外侧的2个吊耳上。

-用吊车将管片拼装机整体吊入始发井口
•与盾构机中盾后部的H梁（支撑环）对接完成相关的安装。

326盾构机/盾尾的吊装（盾尾的重量23吨，轴线长度4070mm
•将盾尾在地面上拼装成整环。

• 160吨吊车使用的2根直径32mm勺钢丝绳（对折使用，计8.5米）挂在盾尾外侧
的2个吊耳上。

•然后将盾尾吊入始发井口。

•将盾尾吊下后放置在始发基座上，并与中盾保持约3米左右的间隔。

（为了
下一步安装螺旋输送机做准备）
3.2.7安装螺旋输送机
•在始发基座的后部铺设临时枕木和管片车的滑行轨道（轨距为900mm,与
站台隧道中的轨道相连接，为安装螺旋输送机做好准备。

•将螺旋输送机通过管片车再次移至始发井口的下方，此时螺旋输送机的中部
吊耳应处在中盾与盾尾的空档间隙中（距离为3米）
• 160吨吊车的钢丝绳放下，系在螺旋输送机的中部吊耳上；同时在盾构机中
盾的后部预先准备两台5吨的手拉葫芦，一头固定在中盾上，一头固定在螺旋输送机的前部吊耳上。

•接着井下指挥人员通知160吨吊车起吊，由于螺旋输送机正确安装后的轴线将与地面成23度夹角，所以系挂钢丝绳时应使用手拉葫芦配合调整钢丝绳长度使螺旋输送机起吊后，螺旋输送机的轴线与地面尽量接近23度夹角。

•将螺旋输送机吊起，通过两台5吨的手拉葫芦的牵引，使螺旋输送机的前部逐渐接近螺旋输送机的安装孔，利用两台5吨手拉葫芦相配合将螺旋输送机的前部与前盾的安装孔对接，把螺栓插入安装孔，并完成螺栓连接。

3.2.8盾尾与中盾的连接
•把盾尾的盾尾密封安装好。

•通过液压站的千斤顶把盾尾与中盾对接。

3.2.9其他工作
•将两台管片车移至站内盾构机连接桥的下面，准备把盾构机的连接桥运到盾构机本
体的后面连接
-拆去始发基座上的临时钢轨和枕木
•拆去始发基座的后面的固定装置。

•架设始发基座后部的轨枕与钢轨。

•用两台管片车把盾构机的连接桥运到盾构机本体的后面，与盾构机本体在管
片拼装机的运输横梁上连接起来。

（注意：连接桥的另一端需用临时支撑顶起来。

）•把皮带输送机的集土装置和皮带支架安放在螺旋输送机出土口的下面，并与
第1号后配套拖车上面的皮带支架连接好。

•管片输送机待有足够放置空间后吊下、运入，安放在连接桥的下面。

4. 吊装人员与安装人员的组织与协调
1）450吨和160吨两台吊车的配合要默契，动作要平稳，严禁速度过快，信号工要积极配合，要及时准确的发出信号。

2）施工前向所有作业人员进行详细的技术交底，明确整个作业过程及各人职责。

3）现场设专职安全监督人员，负责检查安全工作的落实与改进。

4）盾构机的起吊、组装工作由专人指挥，统一行动。

5）每班作业前实行技术和安全交底，指定专职安全员负责日常工作。

5. 注意事项
1）为了保证盾构机的初始定位状态准确，要求在安装起吊点时定位要准确，否则将给后续的调整工作带来一定的麻烦。

2）吊装过程中所吊部件不可出现大的晃动，如果出现要及时消除。

3）严格遵守起重作业安全操作规程及项目经理部制定的安全操作规定。

4）顶升移位作业时，所有千斤顶统一编号，并由专人负责协调指挥，现场设有应急千斤顶，以备特殊情况下使用。

5）合理安排作业工序，避免立体交叉作业。

第四章井下组装
盾构机的组装可分为盾构机盾体的组装、后配套车架的连接、盾构机盾体与后配套车架的连接；接着进行盾构机的液压管线连接，盾构机的电气线路连接，盾构机的其它管线连接；最后完成盾构机的全部组装连接。

下面就各个部分的组装连接进行描述和图解。

1盾构机盾体的各部件组装
1.1流程图 吊装顺序
3管片拼装机 *
与中盾连接
4螺旋输送机 *
与前盾连接
组装顺序
7安装螺旋 输
送机
5盾尾 与中盾连接
6完成盾构机 盾体的组装
1.2具体步骤
盾构机主体的组装在吊装过程中就已开始， 以下按盾构机下井的顺序就具体 的连接细节和要求进行描述。

1.2.1前盾与中盾的连接
•首先把前盾定位销安装上，并固定。

•接着把前盾后部的密封（前盾与中盾的连接密封）安装好。

•用2个千斤顶顶推前盾到与中盾的连接地方，调整前盾，把前盾的定位 销插到1中盾吊下
6盾尾吊下
* 1前盾 与中
盾连接
2刀盘 与前
盾连接
中盾的定位销孔中。

•最后把前盾与中盾的用连接螺栓安装好。

1.2.2刀盘与前盾的连接
•首先在地面上把中心回转体安装在刀盘上。

•接着把刀盘的4个定位销插到前盾的4个定位销孔中。

•把刀盘与前盾用连接螺栓安装好。

123管片拼装机与中盾的连接
•将管片拼装机和运输横梁整体吊入始发井口与盾构机中盾后部的H梁（支
撑环）对接，用螺栓连接，完成相关的安装。

1.2.4螺旋输送机与前盾的连接
•待螺旋输送机的前部逐渐接近螺旋输送机的安装孔，利用两台5吨手拉葫
芦相配合将螺旋输送机的前部插入安装孔并完成螺栓连接。

•然后把螺旋输送机中部上的吊耳与中盾连接起来。

1.2.5盾尾与中盾的连接
•首先把盾尾的紧急充气密封安装好。

•接着安装中盾与盾尾之间的铰接密封，共计3道。

•紧急充气密封和铰接密封安装完之后，用千斤顶把盾尾顶推到中盾处，使
盾尾与中盾密合。

•紧接着把中盾上的14个铰接油缸的一端与盾尾的铰接油缸固定连接装置联接好。

•在盾尾的末尾处沿圆周范围内把盾尾密封钢丝刷焊好。

1.2.6完成盾构机主体的组装
•待所有的连接完成之后，盾构机主体就全部连接完成。

2.盾构机后配套车架的组装连接
2.1流程图。