钢板桩支护专项方案

港珠澳大桥珠海口岸工程交通连廊及旅检楼B区底板下管线工程钢板桩支护专项方案工程名称：港珠澳大桥珠海口岸工程交通连廊及旅检楼B区底板下管线工程工程地点：港珠澳大桥珠海口岸人工岛珠海口岸管理区施工单位：长业建设集团有限公司编制单位：长业建设集团有限公司编制人：技术负责人：编制日期：年月日审批负责人：审批日期：年月日目录一、工程概况 (3)二、管道沟槽开挖施工方案 (3)三、沟槽明挖法施工方案 (4)四、排水措施 (7)五、现场安全文明措施 (8)六、保护措施的制定 (8)七、突发事件应急预案 (9)八、安全技术措施 (9)一、工程概况本工程的设计范围位于港珠澳大桥珠海口岸工程交通连廊及旅检楼B区底板下管线工程。

本次设计范围位于城建院设计范围内在交通连廊及旅检楼B区域。

本专业设计内容包括城建院设计范围内在交通连廊及旅检楼B区域内及周边的室外给水管道工程、室外雨污水管道工程，此区域的房建及配套给排水管道属于华东建筑设计研究总院（以下简称华东院）设计范围，除特别指明外，给排水工程分界点为进户阀门井或排水出户井，井属华东院设计范围。

二、管道沟槽开挖施工方案槽壁开挖范围主要为饱满水砂层。

场地砂层含水、透水性偏高，地表水位较高，因此，地表水对沟槽开挖的影响，因管道管径为：DN1500~DN2000，开挖深度最大为4.5米，开挖沟槽放坡的稳定性不高，对周边承台保护作用较低，数量较多，由于现场可放土方的地方狭小，若采用放坡，将导致管道沟槽开挖后严重破坏承台模成品，且对现有预制桩的破坏较大。

另一方面，在管道施工过程中将加大施工难度以及对整个施工工期带来一定的影响。

因此根据现场实际情况，排水管道开挖局部深度超过3m 必须采用钢板桩对沟槽进行支护，以便周边已浇筑承台和成品承台模的保护。

施工时将根据地质情况及施工场地条件选择支护方式，采用长度6米IV型拉森钢板桩进行支护，双排钢板桩之间间隔8m加设200mm*100mm*7mm工字钢作为纵、横向支撑。

若沟槽为软土地基时，双排钢板桩之间间隔8m在钢板桩上下加设横双向向支撑，确保施工安全。

沟槽支护大样如下图：三、沟槽明挖法施工方案本工程明挖深沟槽采用长度6米IV 型拉森钢板桩作为支护，开挖采用挖掘机倒退式开挖，200mm*100mm*7mm 工字钢作为纵、横向支撑。

1、沟槽支护要求（1）材料要求选择符合设计要求的钢板桩为：长度6米IV 型拉森钢板桩，钢板桩采取工厂加工，其表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状必须符合出厂质量标准。

重复使用的钢板应符合下表的检验标准要求，否则在打桩前应予以矫正。

重复使用的钢板桩检验标准港珠澳大桥珠海口岸工程交通连廊及旅检楼B区底板下管线工程（2）机具、打桩方式的选择根据本工程地质及打桩长度，拟选用钢板桩机打入法打桩方式拟选用单桩打入法。

2、钢板桩施工顺序施工准备及降水→板桩定位→挖沟槽→沉打钢板桩→安装支撑→沟槽开挖→沟槽施工→回填土→拔除钢板桩。

3、施工准备钢板桩则必须衬以纤维板（或油毡）等隔离材料，以利钢板桩拔出。

钢板桩布置的平面位置，应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便充分利用标准钢板桩和便于设置支撑。

（1）钢板桩的检验与矫正用于沟槽临时支护的钢板桩，主要进行外观检验，包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等。

对桩上影响打设的焊接件应割除。

如有割孔、断面缺损应补强。

若有严重锈蚀，应量测断面实际厚度，以便计算时予以拆减。

矫正的方法如下：a、表面缺陷矫正先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后再焊接修补的方法补平，再用砂轮磨平。

b、端部矩形比矫正一般用氧乙炔切割桩端，使其与轴线保持垂直，然后再用砂轮对切割面进行磨平修整。

当修整量不大时，也可直接采用砂轮进行修理。

c、桩体挠曲矫正腹向弯曲矫正是将钢板桩弯曲段的两端固定在支承点上，用设置在龙门式顶梁架上的千斤顶顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正；侧向弯曲矫正通常在专门的矫正平台上进行，将钢板桩弯曲段的两端固定在矫正平台的支座上，在钢板桩弯曲段侧面的矫正平台上面间隔一定距离设置千斤顶，用千斤顶顶压钢板桩弯凸处进行冷弯矫正。

d、桩体截面局部变形矫正对局部变形处用千斤顶顶压、大锤敲击与氧乙炔焰热烘相结合的方法进行矫正。

4、沟槽支护及开挖（1）钢板桩打设a、钢板桩施工，分片将钢板桩打入砂中，筑成半封闭式，然后在圈内开挖沟槽。

b、钢板桩打设采用单独打入法，从板桩的一角开始，逐块打设，直至工程结束。

c、打桩时，开始打设的第一、二条钢板桩的打入位置和方向要确保垂直，它可以起样导向作用。

d、钢板桩转角和半封闭采用骑缝搭接法。

e、沟槽开挖的宽度按不同管段的设计参数及现场实际情况来确定，采用断面形式。

（见上图示意）。

（2）钢板桩的拔除a、在进行沟槽回填土时，要拔除钢板桩，以便修整后重复使用。

拔除前要研究钢板桩的拔除顺序、拔除时间以及桩孔处理方法。

b、拔桩时会产生一定的振动，如拔桩再带土过多会引起土体位移和地面沉降，可能给已施工的地下结构带来危害，并影响邻近建筑物、道路和地下管线的正常使用。

c、拔除钢板桩宜用振动锤或振动锤与起重机共同拔除。

后者用于只用振动锤拔不出的钢板桩，需在钢板桩上设吊架，起重机在振动锤振拔的同时向上引拔。

d、振动锤产生强迫振动，破坏板桩与周围土体的粘结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔出。

拔桩时，可先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结，然后边振边拔。

为及时回填桩孔，当将桩拔至比基础底板略高时，暂停引拔，用振动锤振动几分钟让土孔填实。

对阻力大的钢板桩，还可采用间歇振动的方法。

e、对拔桩产生的桩孔，需及时回填以减少对周边承台模的严重破坏性。

方法有振动法、挤实法和填入法。

有的单位在振拔时回灌水，边振边拔并回填。

（3）管沟开挖沟槽支护确定稳固后，即可进行管沟的开挖。

1）本工程沟槽开挖施工，拟采用挖掘机开挖，用土方自卸汽车运至弃土、卸土，为保持沟槽两侧土体稳定；同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底高以上大约0.2～0.3m时再采用人工配合清理至基底设计标高。

如果局部超挖或发生扰动，不能回填泥土，宜采用最大粒径10～15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石或根据设计图纸设计就地取材进行回填，并整平夯实。

槽底如有坚硬物体立即清除，用砂石回填。

2）沟槽开挖过程中如遇坑底出现地表水及积水情况，立即将水抽出坑外，采用沟槽内明沟排水，明沟和集水井随着沟槽的挖深而逐步加深，集水坑每50m左右设一个。

沟槽挖至设计标高后，集水井的井壁加支护，积水深为1m左右，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工按规范做好，既防止集水井井壁坍塌，又避免泥沙堵塞管道。

3）因施工场地或施工操作的需要，沟槽两侧不能堆土时，在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。

对挖出的砂层立即用车运走，以免阻占施工场地，影响现场文明施工。

4）沟槽开挖后排水管施工连续进行尽快完成，以减少施工进度的阻碍，施工中防止地表水流入沟坑内造成塌方或基土的破坏。

挖出的土方不在坑边堆放，远离沟槽边线1.5m。

另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面排水沟或市政设施井及测量控制井位。

5、施工当中注意事项及处理现象：沟槽挖土过半时，发现钢板桩渗漏，主要在接缝处和转角处，有的地方还涌砂。

原因分析：a、钢板桩旧桩较多，使用前禾进行矫正修理或检修不彻底，锁口处咬合不好，以致接缝处易漏水。

转角处为实现封闭合拢，应有特殊型式的转角桩，这种转角桩要经过切断焊接工序，可能会产生变形。

b、桩的垂直度不符合要求，导致锁口漏水。

预防措施a、旧钢板桩在打设前需进行整修矫正。

矫正要在平台上进行，对弯曲变形的钢板桩可用油压千斤顶顶压或火烘等方法矫正。

b、作好围檩支架，以保证钢板桩垂直打入和打入后的钢板桩墙面平直。

治理方法:采用砂袋施工堵漏。

四、排水措施由于地表位高，旁边为承台成品地表水渗透速度快，现场施工管道时，需采取有效排水措施，拟采用5kw排水泵2台,派专人专业从事排水、抽水，随时做好排水工作，尤其是焊工工作坑处。

绝对保证不能满水至管底，而影响焊接质量。

五、现场安全文明措施施工时不但要保证管道施工安全，而且要保证周边承台模的保护性，每天要对沿线承台进行检查，做好防护措施，发现异常及时上报领导部门并采取必要的加固措施。

另外要做好现场的安全防护工作，警示牌、夜间警示灯、场地维护要落实好，进入施工现场必须配戴安全帽，闲杂人员不得靠近施工现场，项目部配备专职安全巡视员，对现场的用电和机械经常检查，并做到以下几点：①进入现场必须遵守安全生产六大纪律。

②挖土中发现电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。

③人工挖土，前后操作人员间距离不小于2～3m，堆土要在lm以外，并且高度不得超过1.2m.④应检查砂层及支撑稳定情况，在确保安全的正常情况下继续工作。

⑤机械操作中进铲不宜过深，提升不宜过猛。

⑥机械不得在输电线路下工作，若在输电线路一侧工作时，不论何种情况，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。

⑧机械应停在坚实的地基上，如基础承载力不够，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与基坑平行2m停、驶。

运土汽车也不能靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。

⑨配合拉铲清坡、清底的工人，不准在机械回转半径下工作。

⑩当沟槽开挖超过2米时，上下沟槽时设置一定数量临时上下施工梯，严禁攀爬钢板桩上下。

六、保护措施的制定1、项目经理部根据施工现场承台砖模的破坏性编织成品保护方案，项目经理部在各班组成品保护工作方面起协调监督作用。

2、组织体系及相关责任、管理措施组织管理部署（1）以项目经理牵头组织并对成品保护工作负全面责任。

现场总负责人负责实施。

项目经理负责制定成品保护资金计划的落实。

各专业承包商主要领导负责自身施工范围内的作业面上的成品保护。

（2）成品保护的责任划分，并落实到岗，落实到人。

（3）制定成品保护的重点内容和成品保护的实施计划。

（4）制定成品保护的检查制度、交叉施工管理制度。

3、主要采取措施为：紧贴承台边缘用6米IV型拉森钢板桩，处理范围沿控制中心基础，平行于承台边布置。

工字钢作为支撑加固，在排水管道施工完回填后在进行拔除。

七、突发事件应急预案1、沟槽（基坑）防坍方、涌水应急预案沟槽（基坑）开挖面始终存有钢板桩、抽水设备、砂袋等抢险物资，一旦出现沟槽（基坑）开挖坍方、涌砂、涌水时：（1）立即停止开挖作业，所有人员立即撤至地面等待命令；（2）立即集中引排水，立即补打钢板桩，铺设砂袋对坍体进行封堵和反压。

2、基坑（沟槽）工程施工阶段的防淹措施考虑到雨季多发生在4月至8月,季风还不定期出现。

为了确保工程不受影响，拟采取以下措施：（1）施工场地内预先开挖临时导水沟，防止地面水流入通道及竖井内，同时备足抽水泵排除积水。