滑坡推力计算结果的校核

滑坡推力计算结果的校核
滑坡推力的计算结果与滑坡真实情况的吻合度，对滑坡治理具有非常关键的作用。

但由于岩土体性质的离散性、多相性和变异性，导致滑坡计算时的滑面确定、参数确定等方面，往往与真实的滑坡之间会出现不同程度的偏差，导致滑坡推力的计算结果存在一定的不确定性。

而滑坡推力计算结果与真实情况之间一旦出现较大偏差，轻则造成工程经济性指标的大幅下降，重则造成滑坡治理的失败。

因此，如何校核滑坡推力计算结果是否可靠、可信，是技术人员孜孜以求的目标。

本文以工程地质比拟、理论分析推断与工程经验相结合的方法，介绍几种滑坡推力的校核方法。

1、前缘开挖导致老滑坡复活的推力校核
1）开挖深度揭穿老滑坡的滑面时导致滑坡复活，此时复活部分的滑坡推力与所开挖土体的被动土压力相当。

2）开挖深度尚未到达老滑坡的滑面，滑体出现变形迹象，但前缘滑面尚未形成，此时复活部分的滑坡推力与老滑面以上残余土体的被动土压力相当。

3）老滑坡体上产生新生工程滑坡，则老滑坡的下滑力必然大于新生工程滑坡推力；而如果开挖揭穿老滑面后才发生工程滑坡，则新生工程滑坡的推力与所开挖土体的被动土压力相当，且大于该部位老滑坡的推力。

2、既有支挡结构物变形的推力校核1）滑坡推动既有支挡结构物变形，或既有支挡结构发生“坐船”，则滑坡推力大于既有支挡结构物的设计抗力，即滑坡推力大于支挡结构物的基底抗滑力与前部岩土体的被动土压力之和。

2）既有支挡结构物被剪断时，滑坡推力大于既有支挡结构物剪断截面处的抗剪强度，但小于支挡结构物基底抗滑力与前部岩土体的被动土压力之和。

3）既有支挡结构物发生倾斜时，滑坡推力的力矩大于既有结构物的设计抗倾覆力矩。

3、滑坡的抗滑段贯通推力校核
1）滑坡的抗滑段尚未贯通，此时滑坡的推力与抗滑段的被动土压力和抗滑力之间的小值相当。

2）滑坡的抗滑段贯通时，且滑体为均质或类均质土体，此时滑坡推力与抗滑段的被动土压力相当。

3）滑坡的抗滑段贯通时，且滑体为岩体中存在外倾不利结构形成的滑面，此时滑坡推力与结构面的抗剪力相当。

若滑体中无不利结构面时，滑坡推力则与岩体抗剪强度相当。

4、已滑动的滑坡推力校核
滑动后的滑坡推力，与滑面与地表坡面最薄处的滑体厚度所具有被动土压力相当。