乘用车门锁布置

一，布置
在布置门锁的过程中，需要综合考虑门锁与铰链，门锁与玻璃，门锁与把手，门锁与内外板之间的关系。

主要步骤如下：
1）找出门锁的S 点并建立门锁的XYZ 轴，一般供应商可以给出相关信息
2）过S 点作垂直于门锁YZ 平面的直线A ，一般情况下，直线A 就是门锁和锁扣标准装配情况下锁扣的立柱中心线。

3） 调整门锁的位置，直线A 要通过铰链中心线。

门锁到铰链的距离决定了车门的大致长度，需要和钣金工程师一起决定。

4）调整门锁的位置，将门锁的XZ 面约束为平行于铰链中心线
X 轴 Y 轴
Z 轴 S 点
直线A
6）与钣金工程师一起商定门锁安装面与整车XZ 面的夹角，考虑到钣金的冲压角度，一般定义为95度或者93度。

7）根据把手的位置，初定门锁在内板上的高度。

一般要布得稍高于铰链轴线的中点。

（有些门锁必须使用直插式的门锁芯，这类锁必须布的很高，与外把手靠的很近）。

至此，门锁只剩一个自由度，即绕着自身的Y 轴转动，理想状态下，直线A 与铰链中心线应当垂直相交，如果不能满足，门锁绕自身Y 轴转动的角度建议不大于20度。

将门锁布好后，结合外把手的位置，可以初步设计外开连杆以及锁芯连杆。

在此期间，可以通过调整门锁Z 方向的高度来优化连杆的折弯角度。

参考数模
10084889 两者约束成平行。