长途汽车站设计(PPT56页)

处于城市转角时，按要求设置出、入站口，避免 与转角处过多机动车流短距离内相遇；
处于干道一侧，按要求设置出、入站口；
停车场
司助休息
保修
站台
二次候车
母婴候车
邮政 公安 医务 小卖部 小件寄存
候车厅
计算机室
联运 室 站务
调度室 广播室
行包 装卸
验票 补票
值班站长 问讯 票据 售票室
售票厅
行包托运 行包提取
站台净宽不小于2.5m;
2、站台平面形式
一字式，候车厅、站台、 调度车道处于平行状态； 特点是构造简易、功能 通顺，缺点是当有效发 车位较多，平面较长；
锯齿式，可改变汽车站 背立面单调的局面；
弧形扇面式，造型美观 大方，视角开阔，进出 车方便；
分列式，可大大缩短站 台长度，
3、站台柱网、柱距
柱网考虑车宽，净宽不应小于3.5m，柱网与外墙面 或外墙面壁柱净宽不小于2.5m;
4、站台雨棚
5、有效发车位 有效发车位必须设有站台； 可设行包装卸廊； 必须设置雨棚； 有效发车位与站台高差不应小于0.15m；
1、停车场概述 停车场一般占地约为整个站场的70～80%； 停车场范围内应考虑洗车、检修等所需交通面积；
需考虑一部分旅客在购票后需向行包房托运行包，因 此售票厅与行包房相距不宜太远；
3、行包流线
4、行包装卸廊
采用电瓶车的行包装卸 廊；待装行包区宽不应 小于0.6m，中部通道 不小于1.8m,行包暂存 区宽度不小于1.2m；
采用皮带输送机的行包 装卸廊，待装行包区宽 度不应小于0.6m，中 部人行带宽均不应小于 0.6m,皮带输送机宽为 1.2m；
为便于疏散，场内停车按组停放，每组不超过50辆， 组与组之间行车通道不应小于6m;
1、附属建筑
附属建筑一般包括维修车间、锅炉房、变配电及发 电机房等；
维修车间与停车场应有间隔，应设通道供待修及修 善车辆进出，当基地周边具有二条以上主次干道， 维修车间应邻次干道较好，方便车辆进出；
锅炉房不宜邻近主体建筑或与主体建筑并列与城市 主干道上；
13、He who seize the right moment, is the right man.谁把握机遇，谁就心想事成。21 .6.30 21.6.3 009:1 3:510 9:13:5 1June 30, 2021
14、谁要是自己还没有发展培养和教 育好， 他就不 能发展 培养和 教育别 人。20 21年6 月30 日星期 三上午9 时13分 51秒0 9:13: 5121.6 .30
15、一年之计，莫如树谷；十年之计 ，莫如 树木； 终身之 计，莫 如树人 。202 1年6月 上午9 时13分 21.6.3 009:1 3June 30, 2021
16、提出一个问题往往比解决一个更 重要。 因为解 决问题 也许仅 是一个 数学上 或实验 上的技 能而已 ，而提 出新的 问题， 却需要 有创造 性的想 像力， 而且标 志着科 学的真 正进步 。202 1年6月 30日 星期三9 时13分 51秒0 9:13: 5130 June 2021
17、儿童是中心，教育的措施便围绕 他们而 组织起 来。上 午9时1 3分51 秒上午 9时13 分09:1 3:512 1.6.3 0
1、Genius only means hard-working all one's life. (Mendeleyer, Russian Chemist) 天才只意味着终身不懈的努力。21.5.265.26.202108:3008:30:57May-2108:30
4、All that you do, do with your might; things done by halves are never done right. ----R.H. Stoddard, American poet做一切事都应尽力而为，半途而废永远不行
5.26.20215.26.202108:3008:3008:30:5708:30:57
5、You have to believe in yourself. That's the secret of success. ----Charles Chaplin人必须相信自己，这是成功的秘诀。-Wednesday, May 26, 2021May 21Wednesday, May 26, 20215/26/2021
平时考察
课程设计 70% 考勤 5%
实习报告+ 作业讲评 5%
总成绩
期末考试 快题考试 20%
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1.客运站设计时间安排
6-7周 4-5周 2-3周 1-2周
绘制正图，交图 二草，讲评，修改 一草，讲评，修改 讲课，参观，报告型商场设计时间安排
重庆南坪站
分区明确,使用方便,流线简捷,避免旅客、车辆及 行包流线的交叉；即站前广场、客运（包括行 政、驻站等部门）、站场（包括车队）和生产 辅助；
站场是总图上占地最大，主要内容是停车场、 调度车道、回车道、进出站引道；
合理布置洗车设施及检修台，在进入就位前应 保持一段不小于10m的直道，有利安全；
天然采光窗地比不应小于1/7的标准；
在南方也有结合内庭将候车厅设计成半开敞式，既 解决了环境卫生问题，又考虑了采光、通风问题， 对厕所也起到自然隔离的作用；
为满足自然采光和通风的要求，候车厅室内净高不 宜低于3.6m;
3、候车厅功能关系 候车厅流线考虑，避免流线干扰；
4、候车厅安全疏散 候车厅安全出口数采用每个安全出口的平均疏散人
站前广场必须明确划分车流、客流路线，停车 区域、活动区域及服务区域；
站场总平面
合理布置绿化
1、候车形式
目前候车方式逐渐向分散候车、小面积候车、多 层候车发展，行驶于高速公路的班车须设立专用 候车室；
如图是一种新的候车形式概貌，旅客可以在不同候车区域自 由活动，根据自己短暂活动的需要就近候车；要求候车厅有 清晰的广播系统，随时报告旅客班车营运情况，组织好方便 的水平和垂直输送通道；
2、Our destiny offers not only the cup of despair, but the chalice of opportunity. (Richard Nixon, American President )命运给予我们的不是失望之酒，而是机会之杯。二〇二一年五月二十六日2021年5月26 日星期三
数不应超过250人； 候车厅安全出口的宽度为1.4m，旅客每股疏散人流
宽度除人体尺度外，还应考虑随身箱包之宽度； 设防滑措施坡道坡度规定不大于1/12； 室外地面通道净宽不得小于3m;
1、售票处的组成
售票处由售票厅、售票 室、票据库、办公室等 组成；
2、旅客进站流线
3、售票厅设置方式
售票厅按所处地理位置 明显有两个方向发车业 务，总图上可设置二个 既有联系又各自独立的 停车、发车场地时，可 如图设置售票厅，进行 分向售票；
14-15周 10-12周 9-10周 8-9周
绘制正图，交图 二草，讲评，修改 一草，讲评，修改 讲课，参观，报告
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第一章 选址 第二章 总平面 第三章 候车厅 第四章 售票处 第五章 行包业务 第六章 站台、有效发车位 第七章 停车场 第八章 附属建筑
1、选址要求 符合城市规划的合理布局； 与城市中交通系统联系密切，车辆流向合理，出入方
售票厅人员密集，功能上 要处理好采光、通风
6、售票室内部功能
售票室平面布置；每位售票员工作面长应不小于 1200mm;
7、售票室地面高差处理
将售票室地坪抬高 300～ 350mm,使旅客 和售票员视线处在同一 视平线上；
1、行包房的设置及流线 一、二级站应分设行包托运处和行包提取处；
2、行包房与其他空间的关系
3、候车厅功能关系
候车厅既是旅客活动的中心，也是站务管理中心；
大型车站一般将候车厅分成若干个小候车厅，便于 旅客流向管理；将一些公用性的设施集中在中部， 便于旅客集中使用；
候车厅要求设计有足够数量的检票口,每三个有效发 车位不应少于一个;
3、候车厅功能关系
候车厅应符合采光、通风和卫生要求；
停车区设计应注意客车投影面积，车宽2.5m,车长 变化幅度在8～14m;
2、停车方式
一般均为垂直式，当通 道不能满足垂直停放出 车要求时，可随地形平 行或倾斜布置，角度为 30度、45度、60度多 种；
3、停车场设施 停车场范围内应考虑洗车、检修等设施；
4、停车场安全和疏散
停车场安全通道和疏散口不应少于两个，当停车总 数不超过50辆时可设一个疏散口；
长途汽车站设计 3、Patience is bitter, but its fruit is sweet. (Jean Jacques Rousseau , French thinker)忍耐是痛苦的，但它的果实是甜蜜的。08:305.26.202108:305.26.202108:3008:30:575.26.202108:305.26.2021
11、一个好的教师，是一个懂得心理 学和教 育学的 人。21 .6.30 09:13: 5109: 13Jun -2130 -Jun-2 1
12、要记住，你不仅是教课的教师， 也是学 生的教 育者， 生活的 导师和 道德的 引路人 。09:1 3:510 9:13: 5109:1 3Wed nesday , June 30, 2021
由于候车形式的改变，候车厅不再是固定的大空间模式，给 公路汽车客运站的结构选型创造更多方案选择的可能；
2、候车厅面积计算有关参数 有效发车位； 车载人数，按普通客车每辆满载为45人计； 候车系数，按1.1～1.2计； 候车厅使用面积指标1.1平米/人； 最大候车人数=有效发车位数X45X（ 1.1～1.2）； 候车厅面积=最大候车人数X1.1平米/人；
售票厅按长、短途分设售票厅，“短途”概念理解 为指同一条营运线路上发车较密集；长途旅客在售 票厅买票后，通过售票厅进入候车厅或其他旅客认 为需要去的空间活动，短途旅客一般在售票廊购票 后即上车登上旅途；
案例：淮安站设计时总 图布局对长、短途客车 发车区域有不同处理， 短途车在干道一侧以安 全岛相隔，站台与停车 位相平行，方便上车；
重庆南坪站 淮安汽车站
4、售票厅面积
售票厅面积是以售票窗口作为计算单位，一般按每 120人设置售票窗口一个；售票厅面积指标为人工 售票20平米/窗口，计算机售票15平米/窗口；
5、售票厅功能要求
售票厅一般分为一个袋形 的排队区和一个供穿行通 道区域；
售票厅要求保留一些比较 完整的墙面，用计算机显 示营运状态，张贴路线示 意图等；
便； 地点适中，方便旅客集散和换乘； 有必要水源、电源、消防、疏散及排污等条件； 靠近江、河、湖、海或水库时，站区最低室外地坪设
计标高应根据当地有关部门规定的最高水位计算； 站地址不应选在低洼积水地段、有山洪、断层、滑坡、
流沙、沼泽地段和泥石流扇积区；
总平面设计涉及问题 外部环境——复杂多变 内部功能——相对简单 一、二级站应将进站口、出站口分别设置；当停
行包装卸廊栏杆高度不应低于1.2m；
行包装卸廊与车顶装卸平台应保持一定高差，高差 不大于0.3m；
5、托运单元
托运口可采用开敞式或 窗口式；开敞式用于小 型车站；窗口式有可关 闭的窗口；
托运口台面高度不宜大 于0.5m;
6、提升设施
设置货梯或斜 坡卷扬机滑车 提升；
1、站台作用
站台是组织旅客、输送 旅客上车的必要通道， 保证旅客在发车区域有 安全感，应利于旅客上 下车、行包装卸和客车 的运转；
车数量不超过50辆时，可设一个出入口；
9、要学生做的事，教职员躬亲共做 ；要学 生学的 知识， 教职员 躬亲共 学；要 学生守 的规则 ，教职 员躬亲 共守。2 1.6.30 21.6. 30Wed nesday, June 30, 2021
10、阅读一切好书如同和过去最杰出 的人谈 话。09 :13:5 109:1 3:5109 :136/ 30/20 21 9:13:51 AM