软土地区公路沉降段路基路面施工技术

软土地区公路沉降段路基路面施工技术
摘要：现如今，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。

在市政公路建设中，沉降段的路基铺筑是工程建设中的重点和难点。

沉降段的路基施工与整个公路公路的施工质量息息相关，因此要全面实施路基铺筑技术，改善结构的整体平顺度，营造良好的行车环境，从而推动整个城市的发展。

本文就公路沉降段路基路面施工技术进行研究，以供参考。

关键词：公路沉降段;路基路面;施工控制技术
引言
随着社会经济的发展，公路的建设领域也在逐步扩展。

为保证项目的安全，必须加强公路工程中沉降段的路面与路基的施工处理技术，提高施工水平，延长项目的寿命，保证项目的正常运行，提高项目的经济和社会效益。

1公路路基路面沉降带来的危害
在我国，公路交通是一种非常重要的交通出行工具，能够为交通运输、劳动力流动、经济发展带来非常多的便利。

不过，在我国一些公路工程中依然存在较多的问题，例如，在公路沉降段路基路面中常常会出现不均匀沉降问题、搭板断裂问题等，进而行驶车辆在公路沉降段中极易出现跳车现象，不但会对行驶车辆的舒适性、速度与安全造成严重影响，而且还会缩短行驶车辆的使用寿命，严重时还极易引发交通事故。

另外，公路结构在桥头跳车影响作用下极易受到损害。

综上所述，一定要做好公路段路基路面的施工质量。

2公路沉降段路基路面出现不均匀沉降问题的主要原因
2.1变形问题的发生
在公路建设中，往往会碰到各种各样的变形问题。

因为公路工程施工中，受到的影响因素较多，像环境问题，就会导致公路的变形。

在公路的建设中，如果
周围的环境比较恶劣，就必须对其进行稳定性评价。

如果这个地区的含水量比较大，那么很容易造成公路建筑材料以及土地的潮湿，从而导致公路的沉降。

这种
地质条件下，地基的强度很可能会被泥土的含水量所影响，从而影响到地基的强度。

在以后的浇筑中，地基的承载力就会出现问题，很可能会导致公路塌陷，从
而导致车辆的翻车。

其次，在发生沉降问题时，最主要的原因也在于工程的设计，如果不按规范和要求进行相应的钻孔，也会造成地基的深度处理问题和施工难点。

另外，在施工技术的应用中，必须要进行精密的计算，不然的话，公路就会产生
沉陷，再加上由于自然环境的原因，造成地基的土壤不断的流失，从而影响到公
路的整体强度。

2.2结构不合理
市政公路沉降段的病害很多是由结构不够完善引起的。

在进行设计时，若未
对市政公路整体抗压承重能力进行全面的分析与研究，未按工程的具体情况选用
合适的材料，对路面的构造进行精细、准确的分析，选择了不合理的搭板与钢筋
材料，就可能出现较严重的沉降问题，给工程带来了很大的隐患，如出现跳车等
问题，最终给路面的通行舒适度与安全稳定造成了很大的危害。

2.3桥头搭板沉降
桥头搭板是公路的重要部位,对于整个公路质量、性能以及运行安全等都有
着直接的影响。

桥头搭板设置不合理主要指的是桥头搭板位置出现强弹性支撑情况,在此情况之下,路基台背土体的位置与桥台相距较近,因此,其承受应力相对较小,这就会导致路基受力不均匀。

在公路运行的过程中,其所承受的外部荷载是不
断变化的,而且难以控制,就会导致路基呈现出双峰值情况,使得桥头搭板末段路
基的承受应力不断增强,长期的应力载荷会导致路面地基出现永久变形,而本身搭
板属于刚性材料不容易发生形变,所以会因此出现明显的形变差异,进而导致路基
变形更为严重,出现局部破碎、沉陷,造成搭板位置沉降情况,对公路运行安全产
生不良影响。

3公路沉降段路基路面施工控制技术要点分析
3.1合理使用施工机械设备
在对桥台连接部位进行施工过程中，施工单位应同时进行路堤的碾压施工与
锥坡堤的预压回填。

如果选用较大的施工机械设备，公路沉降段路基路面的压实
度可能不满足施工要求，通过大量实践后可知，大型施工机械设备仅适用于一些
路段施工，在其他一些路段中使用大型机械设备可能不会获取较好的施工效果，
在这种情况下，为保证公路沉降段路基路面的施工质量，施工单位可以选用小型
的振动压实机械设备。

3.2沉降计算
沉降计算主要是针对于工后公路的沉降情况进行计算分析,以此为实际施工
过程提供科学的理论支持,以此保障施工质量效果。

常见的工后沉降计算包括以
下两种:①预压法工后沉降计算,预压法是处理工后沉降问题的常见措施,能够对
公路的地基进行进一步加固处理,有效保障软土地基处理效果,在公路工程中,常
见的沉降情况包括固结沉降、瞬时沉降以及次固结沉降三种情况,在实际进行沉
降计算分析的过程中,需要结合实际情况,结合不同沉降特点,有针对性地采取相
应计算方式;②柔性桩复合地基法的工后沉降计算,该方法是处理软土地基工后沉
降的主要方式,有着十分广泛的应用,在实际进行工后沉降计算的过程中,主要是
进行路堤在荷载作用下形变量的计算分析,因此,需要对复合地基加固区域土体进
行分层综合分析计算,以此确定压缩变形情况。

3.3填筑施工技术
公路工程施工中，塌陷部位通常位于后方，所以有关施工单位必须对其进行
有效的实施，并在此基础上进行合理的填筑工艺，以保证其科学性和规范性。

在
此期间，相关的施工人员可以使用相应的材料，加固地基的沉降部位，从而保证
地基的安全性和稳定性。

有关部门必须严格按照规范对填筑施工进行科学的控制，加强施工质量，提高整体填筑效果。

另外，在进行碾压施工时，必须重视碾压次
数和方式，从而加强路基的压实度，保证整个路基的承载能力，同时还要注意原
材料的质量控制。

3.4沉降段搭板施工技术
沉降段搭板施工技术主要是为保障路桥沉降段与路基路面顶端平行水平，需要在设计阶段，由设计人员结合自身丰富的工作经验，依据沉降段搭板设计标准合理进行位置的确定，需要重点考虑的是桥头路堤和桥台沉降量以及行车要求之间所存在的关系，确保设计方案的科学性。

尤其要将关键重点放在公路底部与搭板最顶面之间的协调统一，整个沉降段搭板顶面平行于路基最顶端，方能确保路基路面与公路搭板设计的合理化。

3.5路基处理
对于软土区域,路基处理是沉降路段施工的重要环节和步骤,必须要结合工程项目实际需求以及现场情况,科学进行地基分析,并有针对性地开展施工作业。

对于不同类型的软土地基,需要采取不同的处理技术,确保路基的承载力、稳定性等都能够符合工程要求。

常用的软土地基处理方式有水泥搅拌桩、排水法以及换土法等。

在实际施工过程中,应严格按照相关地基处理方法和技术标准进行施工,以此保障路基处理效果。

值得注意的是,在实际进行路基处理的过程中,对于桥台地区,应做好相应预压工作,确保预压时间充足,以此提升此区域地基的稳定性和承载力,保障在公路运行过程中的安全性,减少工后沉降情况的发生。

结语
综上所述，在市政公路公路工程中，沉降段是一个比较特别的区域，其施工过程受各种因素及工艺条件的限制，若不能认真执行技术方案，很可能会产生各种问题，对整个工程的安全构成了巨大的危害。

因此，应在施工中加强沉降段施工工艺控制，保证路基路面的施工质量，加强后期的养护工作，保证公路公路工程的稳定性与耐久性。

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