锚杆钢筋网布置图
钢架及锁脚锚杆施工方案
![钢架及锁脚锚杆施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/300141d3541810a6f524ccbff121dd36a32dc419.png)
钢架及锁脚锚杆施工方案钢筋网片、格栅钢架及型钢钢架的钢材种类、型号等应符合设计要求。
钢筋网片由钢结构加工厂统一加工制作,运至现场后人工安装,网片大小按1.5m×1.0m加工。
网片间搭接长度不小于20cm,洞身开挖完成后,首先在围岩表面进行初喷砼,厚度一般为4cm,然后再铺设钢筋网片,安装时用电焊点焊固定在锚杆外露头上,以防喷射砼时晃动。
根据设计要求,格栅和型钢钢架在钢结构加工厂加工制作成型,经检查加工拱度满足要求后存放于构件场内备用。
钢架利用装载机运到洞内,现场机械配合人工架设。
钢架在钢筋网片铺设完成后架设,与定位钢筋焊接,架设完毕后须再喷混凝土,并保证不少于3cm的覆盖厚度。
钢拱架间纵向用Φ22钢筋联接为一体,纵向连接筋长度为80cm,按照环向间距1.0m 的长度内外层交错布置。
钢架拱脚必须放在牢固坚硬的基础上,架立时垂直隧道中线,架设时中线、高程和垂直度及法线方向由测量技术人员严格控制,并将砂浆锚杆或中空锚杆与钢架焊接连为整体。
a.安设钢拱架1)钢拱架按设计分节预先加工,现场拼装安装设置,位置应垂直隧道中线,拱架之间用φ22纵向连接钢筋焊接牢固。
2) 隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种,型钢钢架采用I22型I18型工字钢弯制而成,主要用于IV级、V级围岩段。
3)格栅钢架主要由四根Φ22主筋和其他钢筋制成,成正方形截面,用钢板连接而成,主要用于IV级围岩段,钢架是初期支护对软弱围岩的主要加固体,设计在V级围岩和IV级围岩型钢钢架有60cm和100cm两种安装间距。
在IV级围岩格栅钢架也有100cm和120cm两种安装间距。
钢架之间采用Φ22钢筋连接,单层钢筋网片靠钢架内侧焊接于锚杆上。
4)型钢钢架采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,弯制完成后,先在加工场地上进行试拼,各节钢架拼装,要求尺寸准确,弧形圆顺,沿隧道周边轮廓误差不大于3cm;平放时平面翘曲小于2cm。
5)钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。
隧道工程6-5-2 锚杆
![隧道工程6-5-2 锚杆](https://img.taocdn.com/s3/m/b3c31a2bf111f18583d05a93.png)
2 锚杆种类及施工要点
• 中空注浆锚杆: • 设计、施工要点: • ①中空锚杆体材料应选用符合《中空锚杆技 术条件》的无缝钢管轧制。 • ②锚杆体及附属结构的内外表面不得有裂缝、 折叠、轧折、离层、结疤和锈斑等缺陷,存 放及使用中材料内外表面必须除去油污。
第15页
2 锚杆种类及施工要点
• 中空注浆锚杆: • 设计、施工要点: • ③用于边墙或俯角下倾的锚孔时,注浆可采 用由锚杆内中空通孔进浆,锚杆口排气;用 在锚孔向上倾斜的仰角时,注浆必须自锚杆 体外钻孔中注浆,锚杆中空孔作为排气孔。 • ④锚杆用的水泥浆或砂浆强度不低于 M20 , 注浆合格后将锚杆头封堵,避免浆液倒流。
第18页
3 锚杆布置
• (3)布置原则 • 隧道横断面上,锚杆垂直隧道周边轮廓布置; 水平岩层,尽可能与岩面垂直布置;倾斜岩 层,锚杆与岩层斜交布置.5m,密度0.6~3.6根/m2; • Ⅳ、Ⅴ级围岩,锚杆间距 0.5~1.2m ;锚 杆长度大于 2.5m 时,间距不宜大于 1.25m 。
第10页
2 锚杆种类及施工要点
• 普通水泥砂浆锚杆: • 设计、施工要点: • ②水泥砂浆:水泥一般选用普通硅酸盐水泥, 砂子粒径不大于 3mm ,并过筛;砂浆强度 不低于 M20 ;配合比一般为水泥 : 砂 : 水= 1:(1~1.5):(0.45~0.5) 。粘结砂浆应拌和均 匀,并调整其和易性,随拌随用。
《铁路隧道》
第6章 隧道工程矿山法施工
• • • • • • • •
第2页
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 第八节
隧道矿山法概述 围岩预加固方法 洞口段施工方法 爆破施工技术 初期支护施工 二次衬砌施工 隧道施工通风与降尘 隧道施工组织
3、系统锚杆,钢筋网施工作业指导书
![3、系统锚杆,钢筋网施工作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/167772fef705cc17552709a2.png)
衡茶吉铁路HCJ-2工程指挥部系统锚杆、钢筋网施工作业指导书中铁五局衡茶吉铁路工程指挥部2009年6月目录1 编制目的................................................. -2 -2 适用条件及范围........................................... - 2 -3 施工准备................................................. - 2 -4 施工方法................................................. - 2 -4.1 锚杆................................................... - 2 -4.2 钢筋网................................................. - 8 -5质量控制................................................. - 9 -6主要机械设备............................................. - 9 -7劳动力组织............................................... - 9 - 8质量检验标准............................................ - 11 -8.1.系统锚杆质量检验标准.................................. - 11 -8.2.钢筋网质量检验标准................................... - 12 -9 安全、环保水保措施...................................... - 11 -9.1 安全措施.............................................. - 11 -9.2.环保水保措施.......................................... - 12 -系统锚杆、钢筋网施工作业指导书1 编制目的指导隧道锚杆、钢筋网支护施工作业。
隧道超前锚杆及小导管及中管棚支护设计图
![隧道超前锚杆及小导管及中管棚支护设计图](https://img.taocdn.com/s3/m/fe145f12302b3169a45177232f60ddccdb38e65e.png)
锚杆、钢筋网施工作业指导书
![锚杆、钢筋网施工作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/371b2ef885254b35eefdc8d376eeaeaad1f3166f.png)
锚杆、钢筋网施工作业指导书1. 适应范围适用于新建铁路隧道正洞及其辅助坑道、附属洞室的锚杆、钢筋网支护施工作业。
2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活生产房屋、混凝土搅拌站及施工便道,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、生产、办公需要。
3. 技术要求锚杆的规格、尺寸、参数均按设计及验收标准要求设置。
4. 施工程序与工艺流程砂浆锚杆施工工艺流程见图1,中空注浆锚杆施工工艺流程见图2。
锚杆制作 各项工前准备 锚杆钻机就位 钻锚杆孔 钻孔角度定位 锚杆孔位测量放锚杆孔清孔 机械设备保养 准备注浆材料注浆设备就位 锚孔成孔检查 搅拌砂浆 注 浆 插入锚杆锚杆竣工验收 安装垫板图1 砂浆锚杆施工工艺流程图图2 中空注浆锚杆施工工艺流程图5. 施工要求5.1 锚杆施工前的准备(1)检查锚杆类型,规格,质量及其性能是否与设计相符。
(2)根据锚杆类型,规格及围岩情况准备钻孔机具。
5.2 锚杆钻孔石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔,黄土隧道采用ZM-12T 型煤电钻钻成孔。
煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题,又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题,可以提高在黄土隧道的成孔速度锚杆制作 各项工前准备 锚杆钻机就位 钻锚杆孔 钻孔角度定位 锚杆孔位测量放样 锚杆孔清孔 机械设备保养 准备注浆材料注浆设备就位 锚孔成孔检查 搅拌砂浆 注 浆 插入锚杆 锚杆竣工验收 安装垫板和安全性。
锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻,按照设计间距布孔;钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面;锚杆孔比杆径大15mm,深度误差不得大于±50mm;成孔后采用高压风清孔。
锁脚锚杆作用机理及其在厦门翔安隧道中的应用研究
![锁脚锚杆作用机理及其在厦门翔安隧道中的应用研究](https://img.taocdn.com/s3/m/9733e3c8d5bbfd0a78567305.png)
锁脚锚杆作用机理及其在厦门 翔安隧道中的应用研究
黄明琦
(中铁二十二局集团有限公 司厦门翔安海底隧道项目部 福建厦门 361102)
摘 要 在系统研究锁脚锚杆作 用机理的基 础上, 结合 厦门 海底隧 道软 弱破 碎围岩 地段 锁脚锚 杆的 实际施 工状 况, 建立锁脚锚杆力学分析模型, 考虑锁脚 锚杆在不同打入角度、有无注浆、设置垫块与 否等因素, 对拱顶 下沉量进 行数值模拟, 并结合现场监测, 对工作面开挖扰动区 应力、位移 场进行分 析, 系统地 研究了锁 脚锚杆 受力和 变形规 律。据此分析了各影响因素与拱顶沉降的 关系, 优化锁脚锚杆的设计和施工方法。 关键词 锁脚锚杆 力学模型 数值模拟 沉降控制 中图分类号 U 455. 4 文献标识码 A 文章编号 1009-4539 ( 2009) 07-0086-04
3 锁脚锚杆在翔安隧道中的应用
翔安隧道两端陆域段为软弱地层, 浅埋暗挖法 施工, 行车隧道为三车道, 开挖断面达 170 m2, 采用 交叉中隔壁 ( CRD ) 法施工; 服务隧道近似圆形, 开 挖断面面积约 46 m 2, 采用台阶法施工。
在施工过程中, 部分断面拱 顶下沉偏大, 远远 超过设计预留的变形量, 造成初期支护侵入原设计 二次衬砌施作空 间, 需要进 行侵限换拱处 理, 甚至 发生大变形危及结构安全。
46 000 60 000 260 000
46. 1 32. 8 )
摩擦角 /( b)
37. 1 26. 6 )
5 计算结果及分析
5. 1 位移分析 通过数值模拟计算, 行车隧道采用锁脚锚杆施
工措施 (锁脚锚杆打入角度为 40b) 处理前、后位移 变化情况见表 4。
表 3 <42 mm锁脚锚杆参 数
基坑支护施工方案(桩锚支护形式)
![基坑支护施工方案(桩锚支护形式)](https://img.taocdn.com/s3/m/46e31c0f6f1aff00bfd51ec0.png)
目录一、编制依据 (4)1.1 设计依据 (4)1.2 相关技术标准 (4)二、工程概况 (5)2.1工程概况 (5)2.2水文地质及工程地质概况 (5)2.3水文地质条件 (8)三、基坑周边使用条件 (9)3.1 基坑现场现状图片 (9)3.2 地面超载取值 (12)四、支护结构设计 (13)4.1设计依据 (13)4.2方案制定 (13)4.3 基坑安全等级的确定 (15)4.4 基坑支护结构设计参数 (16)4.5其他相关说明和要求 (24)五、支护结构、土方开挖及地下水控制施工要点 (25)5.1 施工场地硬化要求 (25)5.2 地表水疏排要求、地下水控制施工工艺及其质量标准。
(25)5.4 土钉墙工艺流程及其质量标准 (27)5.5 锚杆施工工艺 (29)5.6 质量检验标准 (30)5.7土方开挖原则 (32)5.8土方开挖顺序 (32)5.9坡道设置 (32)5.10机械开挖的技术要求 (33)5.11土方开挖质量保证措施 (33)5.12土方开挖安全措施 (34)5.13土方开挖文明施工与环境保护措施 (35)5.14土方开挖机械配置计算 (35)六、施工组织设计 (37)6.1 施工部署 (37)6.2 施工准备工作及各项资源需要量计划 (40)6.3 临时用水用电组织 (44)6.4 安全施工保证措施 (45)6.5 项目组织机构及施工质量保证措施 (50)6.6 文明施工保证措施 (53)6.7冬、雨季施工方案 (55)6.8 需特殊处理的工序及注意事项 (62)七、基坑监测方案 (63)7.2 监测方法、精度及监测周期 (64)7.3 允许变形值及报警值 (68)7.4 监测仪器设备 (69)7.5 监测成果 (69)7.6 基坑支护结构及周边环境监测点平面布置图。
(71)八、基坑应急预案 (71)8.1 应急预案目的 (71)8.2 方针和原则 (72)8.3 应急救援指挥机构 (72)8.4 通讯和报警的联络方式 (75)8.5 应急救援准备 (76)8.6 突发事件风险分析和预防 (77)8.7 应急预案的启动 (79)8.8事故报告程序 (81)8.9事故救援程序 (82)8.10 应急救援终止和事故后恢复程序 (82)8.11 应急知识培训 (83)附页:计算书进度计划表附图:基坑支护平面布置图基坑支护监测点平面布置图基坑与周边现有建筑物关系平面布置图基坑支护施工剖面图护坡桩配筋图IV-IV、Ⅳ’-Ⅳ’剖面与土钉墙交接部位支护立面图土钉墙面层及钢筋网大样图土钉墙边坡支护施工示意图土方外运路线布置图一、编制依据1.1 设计依据建研地基基础工程有限责任公司提供的岩土工程勘察报告(编号:DK201100603)。
土层锚杆PPT课件
![土层锚杆PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/0eb82e7acfc789eb162dc80c.png)
.
土层锚杆
土钉墙的设计方法及稳定性分析
关于土钉墙的设计方法按其基本原理可分为极限平衡方法 和有限元方法。目前在工程上多采用极限平衡分析法,如法国 圆弧形破裂面方法、德国双线性破裂面方法、运动学方法、王 步云方法、Bridle方法等。
关于土钉设计方法,目前还没有一个公认统一的计算方法。 这里主要介绍一些较为成熟的方法,如王步云方法、 Bridle 方法和圆弧滑动分析法等。
圆弧滑动法是一种分析边坡滑动的经典方法,适用于多层 土、任意超载及有地下水的情况,滑弧经搜索确定,无任何限 定条件。
土钉主要以受拉为主,因此在进行分析时,只考虑土钉提 供的拉力作用。
护到基坑底标高。 注:基础施工前应设置坡顶和坡脚排水设施。
3)注浆:按配比制浆,注浆采用底部注浆法,注浆管应插
入距孔底250~500mm处,随浆液的注入缓慢匀速拔出, 为保证注浆饱满,孔口宜设止浆塞或止浆袋。
.
土层锚杆
4)铺设钢筋网片:网片筋应顺直,按设计间距绑扎牢固。
在每步工作面上的网片筋应预留与下一步工作面网筋搭接 长度。钢筋网应与土钉连接牢固。埋设控制喷层混凝土厚 度的标志。
.
土层锚杆
B. 设计计算内容
1) 根据工程情况和以往的经验,初选支护各部件 的尺寸和参数。 2) 分析计算
a.支护的内部和外部的整体稳定性分析 b.土钉计算 c.混凝土面层设计及土钉与面层的连接计算 d.由测量和监控情况,进行反馈设计
.
土层锚杆
2) 支护结构各部件的参数和尺寸 a.土钉钢筋HPB300、HRB335等,直径1632mm b.土钉孔径70-120mm,注浆强度等级不低于M10 c.土钉长度与基坑深度之比为0.6-1.2 d.土钉的水平和竖向间距宜在1.2-2.0m范围内 e.混凝土面层厚度不宜小于80mm,不低于C20
钢筋网片施工技术交底
![钢筋网片施工技术交底](https://img.taocdn.com/s3/m/0734a43c19e8b8f67d1cb98c.png)
2、环境保护措施
1、环境保护要认真贯彻执行“预防为主,防治结合,综合防治”的原则和国家关于环境保护的法规。
2、污水排放管理:施工的废水、污水经过沉淀、初步净化后排入排污系统。采取切实有效措施,不使有害物质(如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害气体和尘埃、弃渣等)污染场地周围的环境以及草地和树木。
3、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件,边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,以保护自然环境不受破坏。
4、临时交通维护:由于施工过程给周围交通造成不便,为使施工对周围交通影响减至最小,沿临时交通线路设置醒目的交通指示牌和夜间照明路灯,保证行人与车辆能够安全方便。
⑴挂网:挂网在初喷砼及锚杆施做完成后进行。通过多功能作业台架,采用人工沿开挖岩面一环一环铺设,钢筋网片之间用焊接连接,施工中可以通过钻孔设备辅助固定钢筋网,使其尽量与岩面密贴。
⑵焊联:挂好网片后,将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头、钢架等焊接牢固,避免网片超出喷砼厚度和喷砼时网片晃动。
劳动力组织方式:采用架子队组织模式,施工人员主要配置如下:
1、文明施工措施
1、场地布置合理,设备材料摆放有序,在进入施工现场时,必须佩带好安全帽。
2、加强路容、路貌管理,各种标牌、标语立于各责任区,施工现场井然有序。
3、施工区域应设警示标牌,严禁非工作人员出入。
4、施工中各种建筑垃圾、施工弃渣均需按设计指定的地点堆弃,严禁将废弃物随意堆弃。
5、施工废水、废液必须按环保规定进行处理,使各项指标达到排放要求,不造成水源污染。
初期支护钢筋网 (隧道工程)
![初期支护钢筋网 (隧道工程)](https://img.taocdn.com/s3/m/86028850360cba1aa811dafc.png)
a焊接工作前,先检查焊机设备和工具是否安全,如焊机外壳的接地情况,焊机各接线点接触是否良好,焊接导线的绝缘有无损坏等。
b对于改变焊机接头,更换保险丝,焊机发热故障需要检修等操作必须切断电源开关才能进行。
c更换焊条时,焊工必须戴上绝缘手套。
3、钢筋加工
1)正确使用钢筋加工机械,严格按相关机械的安全操作规程进行操作。
钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净;加工完毕后的钢筋网片应平整,钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。
钢筋网布置示意图
2、成品的存放
制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放,避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地,堆放在指定的成品堆放场地上。网片下垫30cm高支垫,并在遮雨地方存放,防止下雨被水浸泡和被雨淋湿生锈。存放和运输过程中要避免潮湿的环境,防止锈蚀、污染和变形。
分项工程施工技术交底
施工单位:编号:
单位工程
河隧道进口
交底时间
2014.5.28
分项工程
钢筋网
工程部位
K654+880~K655+120;YK654+860~YK655+100
接受班组及管理部门
支护班
工程数量
480延米
进度要求
2014.6.1~2014.10.19
质
量
标
准
一、基本要求
1、钢筋网所使用钢筋的品种、规格为HPB300Φ8。
三、其他
1、所有作业人员上岗前必须进行三级教育,经考试合格后,方可进入施工现场。
2、所有人员进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带;穿防滑鞋;高处作业应戴好安全带,并不得向下抛物。
第三章 锚杆工程(很多施工图片)
![第三章 锚杆工程(很多施工图片)](https://img.taocdn.com/s3/m/c274b96227d3240c8447ef0c.png)
(三)锚固长度的确定
1、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》
(2)类比法
序 1 2 3 4 号 吨 位 内锚固段长度/m 7~8 6~7 5~6 4~5
3000kN 级以上 3000~2000kN 级 2000~1000kN 级 1000kN 级以下
锚固长度推荐值表
(三)锚固长度的确定
1、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》 (3)拉拔试验 当滑体地质条件复杂,或防治工程重要时,可 结合理论计算和类比方法,并对锚索进行破坏性试 验,以确内锚固段的合理长度。
(三)锚固长度的确定
2、《建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002)》
锚杆锚固体与地层的锚固段长度应满足:
N ak la 1Df rb
Nak—锚杆轴向拉力标准值(kN); D—锚固体直径(m); frb—地层与锚固体粘结强度特征值(kPa),应通过试验 确定,无试验资料是查表; ξ 1 —锚固体与地层的粘结工作系数,对永久性锚杆取 1.00,对临时性锚杆取1.33
第三章
土层锚杆
一、土层锚杆的构造
二、土层锚杆设计计算
三、土层锚杆的施工 四、土层锚杆的试验与观测
排水管 2
0 160 0 00 00
20°
160
160
锚杆布置剖面图
1500 1500
30
0
Φ 10@50
锚杆与格构梁纵向钢筋双面焊接
锚杆 N1φ 32 N5φ 12@2000
1 U W LH 2
A—地震加速度(重力加速度g)
(一)设计锚固力的确定
1、岩质滑坡锚固力计算
Kf (W (cos A sin ) V sin U T sin ) tan CL W (sin A cos ) V cos T cos
3岩石锚杆与喷射混凝土支护技术详解
![3岩石锚杆与喷射混凝土支护技术详解](https://img.taocdn.com/s3/m/bde136c7951ea76e58fafab069dc5022aaea4606.png)
3.4.2 现代分析方法
〔1〕概述 上述理论分析相比照较简洁,但只反映了锚杆作用
的外表和直观现象,缺乏内在缘由的分析。主要表 现在: 上述理论以岩梁或岩石拱承载,另有外载荷作用的 分析方法。实际上,岩石的两个作用是同时存在的, 既是承载体,又是施力体。 没有反映锚杆是一种内部加固的构件。锚杆是通过 岩石内部的作用来实现岩层稳定的。
3.3.3 托盘〔垫板〕和螺母
托盘〔垫板〕是锚杆支护系统中的一个重要部件。 全长锚固锚杆:用螺帽压紧垫板,可防止垫板四周裂开岩块
脱落,且在锚杆受作用时,其外端口四周的粘结材料将消失 最大剪应力。 端头锚固或全长锚固锚杆,没有托盘都是不合理的。 托盘〔垫板〕形式:平板形托盘、特地的〔异形〕垫板 平板形托盘:一般用铸铁浇铸,或用钢板或废旧矿用工字钢 翼缘切割并钻孔而成。 各种特地的〔异形〕垫板可以改善锚杆的锚固性能。
3 岩石锚杆与喷射混凝土 支护技术
3 岩石锚杆与喷射混凝土支护技术
岩石锚杆——就是在岩层中使用的锚杆,多用在矿 山巷道与硐室、岩石隧道、岩石边坡、岩石基坑等 工程中。其中以矿山巷道使用最普遍,包括煤层巷 道。可作为永久或临时性支护。 • 在矿山岩石巷道与硐室工程中,我们称以锚杆和 喷射混凝土等技术为主组成的各种联合支护技术 为锚喷支护技术; • 在矿山煤层巷道中,我们称以锚杆、锚索和金属 网、钢带等组成的联合支护技术为锚网支护技术。
3.2 岩石锚杆分类
3.2.2 锚杆根本构造形式
〔1〕构造与组成
锚杆构造:均可以分为与岩土固结的锚固段、露在岩 土体外面的尾部和连接锚固段与尾部的工作局部。
工作局部可将岩土作用给外露段锚杆的压力传递给固
结段。
机械式锚固锚杆已经较少使用。
锚杆支护技术管理规定
![锚杆支护技术管理规定](https://img.taocdn.com/s3/m/ebbd4517a21614791711288d.png)
锚杆支护技术管理规定第一章总则第一条为积极推广应用锚杆支护技术,加强顶板管理,规范锚杆施工,依据《煤矿安全规程》及公司有关规定,特制定本规定。
第二条制定本规定旨在安全、高效、经济的原则下,鼓励和支持推广应用锚杆支护技术,保证和促进锚杆支护技术的推广应用;保证掘进巷道提高经济效益和劳动效率。
第二章支护设计第三条所有巷道施工前,都必须进行支护设计。
新揭露和开拓煤层、新建矿井巷道必须进行地质力学评估,方可进行支护设计。
支护设计经过验证后可作为正式设计在本巷道和相同条件下的其他巷道中采用,也可在类似条件巷道中采用。
第四条地质力学评估和巷道围岩分类是锚杆支护设计的主要依据。
地质力学评估的内容包括现场地质条件调查、巷道围岩力学性质测定、原始应力实测、再生应力监测及可锚性试验。
新揭露和开拓煤层、新建矿井必须进行测试。
第五条地质力学评估的具体内容如表:第六条原岩应力实测与再生应力监测以及围岩力学参数测试是锚杆支护的基础性实测工作。
原则上每个采区应进行原岩应力实测,测点布置要有代表性,以使实测结果能够最大程度地反映采区和井田的实际情况。
在此基础上绘制矿井地应力分布图。
第七条锚杆支护的适用条件取决于锚杆的可锚性试验,为锚杆支护的常规实测项目,新揭露煤层、新开拓盘区及新建矿井必须进行。
第八条普通煤巷锚杆支护的补强加固措施应优先采用锚索。
第九条锚杆支护设计应采用以实测为基础的动态反馈设计法,设计过程包括地质力学评估、初始设计、监测与信息反馈、修改设计四个步骤。
第十条在满足通风、运输、行人等要求的前提下,回采巷道掘进宽度尽量缩小。
第十一条在岩体裂隙发育、煤层破碎、松软区域内巷道开口,根据具体情况加强支护,加固巷道长度不低于15米。
第十二条初始设计可按以下方法进行:(一)计算机数值模拟方法。
其基本步骤为:①利用地质力学评估结论的资料建立地质力学模型;②利用地质力学模型分析巷道围岩的变形失稳模式;③利用地质力学模型对各种可行的支护方案进行支护效果分析比较,优选出最佳的方案作为初始设计;④分析确定顶板离层临界值。
锚杆设计
![锚杆设计](https://img.taocdn.com/s3/m/abd56d94d4d8d15abe234eee.png)
抗滑动桩验算计算项目:抗滑桩锚杆设计和锚墩局压验算------------------------------------------------------------------------一、锚杆设计1. 原始条件:锚杆号锚杆类型竖向间距入射角锚固体水平预加水平刚度筋浆强度超挖深度 (m) (°) 直径(mm) 力(kN) (MN/m) fb(kPa) (m)1 锚杆 1.500 10.00 400 0.000 15.00 2100.00 0.5002 锚杆 1.500 10.00 400 0.000 15.00 2100.00 0.5003 锚杆 1.500 10.00 400 0.000 15.00 2100.00 0.5002. 锚杆设计条件:锚杆自由长度计算参数:嵌入点到土压力零点t(m) 0.000土体破裂角计算值(度) 73.58土体破裂角采用值(度) 73.58锚杆控制参数:边坡工程重要性系数 1.0 锚杆所在岩土类型土层锚固体与土粘结系数 1.00 锚杆钢筋等级 HRB335 锚杆钢筋抗拉系数 0.69 锚杆材料弹模(10^5MPa) 2.00 筋浆粘结强度系数 0.60 锚索类型 1 × 7 锚杆荷载分项系数 1.30 锚索钢筋强度(MPa) 1220.00 自由长超过破裂面长(m) 1.5 锚索材料弹模(10^5MPa) 1.95 自由构造长度(m) 4.0 注浆体弹模(10^4MPa) 3.00 锚固构造长度(m) 5.0锚杆水平内力取值:内力取值工况号①滑坡推力(一般情况) 锚杆号锚杆最大锚杆最大锚杆最大锚杆最大锚杆内力锚杆内力内力①(kN) 内力②(kN) 内力③(kN) 内力④(kN) 设计值(kN) 实用值(kN)1 898.35 599.90 --- --- 1167.86 1167.862 782.89 567.04 --- --- 1017.76 1017.763 670.66 533.01 --- --- 871.85 871.853. 锚杆设计结果:锚杆支护钢筋或自由段长度锚固段长度自由段长度锚固段长度实配[计算] 锚杆刚度号类型钢绞线配筋计算值(m) 计算值(m) 实用值(m) 实用值(m) 面积(mm2) (MN/m)1 锚杆 5D40 6.5 7.0 6.5 7.0 6283[5729] 171.512 锚杆 4D40 6.5 6.5 6.5 6.5 5027[4993] 139.863 锚杆 4D40 6.5 5.5 6.5 5.55027[4277] 141.33------------------------------------------------------------------------二、锚墩局压验算1.已知条件锚墩尺寸简图:锚墩张拉控制力T(kN) 0.00 锚墩砼施工期强度设计值fcu'(MPa) 14.30 锚墩砼强度等级 C35 锚墩钢筋等级 HRB335 锚墩钢筋网片间距s(mm) 80 锚墩L1向钢筋端头到边缘距离(mm) 40 锚墩L2向钢筋端头到边缘距离(mm) 40A B a b d n1 d1 n2 d2(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (根) (mm) (根) (mm)500 500 200 200 72 6 8 6 82.局压截面尺寸验算:局压承载力计算公式:[F lu ] = 1.35βcβl f c A ln其中βc = 1.000,βl = 2.500,A ln = 35928(mm2)1) 施工阶段砼抗压强度f c = 14.30(N/mm2)施工阶段局压承载力:[F lu ] = 1.35βcβl f c A ln= 1.35×1.000×2.500×14.300×35928= 1733999.125(N)= 1733.999(kN)施工阶段张拉控制力T = 0.00(kN)故[F lu ] >= 1.2T=0.000,施工阶段局压截面尺寸验算满足。
第六至十章锚杆式挡土墙PPT课件
![第六至十章锚杆式挡土墙PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/aef069e1e53a580217fcfe4b.png)
对于锚杆布置应遵守以下规定: (1)锚杆上下排间距不宜小于2.Om;锚杆水平间距不宜小
第七章 锚定板挡土墙设计
7.1 概述
锚定板挡土结构是一种适用于填方的轻型支挡结构,可以用作挡土墙、 桥台、港口护岸工程,是我国铁路部门首创的一种支挡结构形式,它发展 于70年代初期,1974年首次在太焦铁路上使用,目前在铁路部门已广泛使 用,公路、水利、煤矿等部门也在立交桥台、边坡支挡、坡脚防护等多种 工程中应用。
图7-1 锚定板挡土墙
锚定板挡土墙按墙面结构形式可分为柱板式和壁板式两种。柱 板式挡土墙(如图7-1a所示)的墙面由肋柱与挡土板拼装而成,根 据运输和吊装能力可采用单根肋柱,也可以分段拼接,上下肋柱之 间用榫连接。按肋柱上的拉杆层数还可分为单层拉杆、双层拉杆和 多层拉杆锚定板挡土墙。壁板式挡土墙(如图7-1b所示)的墙面板 (壁面板)可采用矩形或十字形板拼装而成,墙面板直接用拉杆与锚 定板连接。
肋柱的底端视地基承载力的大和埋置深度不同,一般可设计 为铰支端或自由端。如基础埋置较深,且为坚硬岩石,也可设计为固 定端。 3.挡土板
挡土板多采用钢筋混凝土槽形板,矩形板和空心板。一般采用混 凝土强度等级C20。挡土板的厚度应由肋柱间距及土压力大小计算确 定,对于矩形板最薄不得小于15cm。挡土板与肋柱搭接长度不宜小于 10cm。 4.锚杆与肋柱的连接
锚杆挡土墙和锚定板挡土墙一样都是适合于填土的轻型挡土墙。 但两者的挡土原理不同。锚定板结构依靠填土和锚定板接触面之间 的被动土压力维持结构平衡。不需要利用拉杆和填土之间的摩擦力。 锚定板挡土墙的拉杆长度可以较短,拉杆表面可以采用沥青玻璃布 包扎防锈,填料也不必采用摩擦系数较大的砂性土。
锚杆、钢筋网制作与安装5
![锚杆、钢筋网制作与安装5](https://img.taocdn.com/s3/m/6582c4662b160b4e777fcf0c.png)
注:此施工技术施工交底书一式两份,交底人、被交底人各执一份。
第1 页共6页
工程名称:中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标项目经理部二工区编号:JFMG19-02- 04-05
注:此施工技术施工交底书一式两份,交底人、被交底人各执一份。
第2 页共6页
工程名称:中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标项目经理部二工区编号:JFMG19-02- 04-05
注:此施工技术施工交底书一式两份,交底人、被交底人各执一份。
第3页共6页
工程名称:中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标项目经理部二工区编号:JFMG19-02- 04-05
注:此施工技术施工交底书一式两份,交底人、被交底人各执一份。
第4页共6页
工程名称:中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标项目经理部二工区编号:JFMG19-02- 04-05
注:此施工技术施工交底书一式两份,交底人、被交底人各执一份。
第5 页共6页
工程名称:中铁十九局京福铁路客专闽赣Ⅲ标项目经理部二工区编号:JFMG19-02- 04-05
注:此施工技术施工交底书一式两份,交底人、被交底人各执一份。
第6页共6页。