CRH1型动车组照明设备的组成及操作控制

CRH型动车组照明设备的组成及操作控制
一、照明控制系统功能
车内照明的作用是提供给列车上的乘客、乘务员和维护人员照明。

二' 照明控制系统设备组成
(1) 客室和乘务员室天花板上、行李架和功能面板上的荧光灯。

(2) 在过道和厕所外部区域天花板上的紧凑型荧光灯。

(3) 厕所、风挡过道和乘务员室外部区域天花板上的聚光灯。

(4) 过道内直接在乘客区域外门上方的聚光灯。

(5) 每个乘客座椅旁的阅读灯。

三、照明控制系统设备操作，功能和监控
1 •内部照明系统被分成两个系统，照明一般是指车内的所有内部光源点亮，包括联挂的列车组。

2•但有几个例外，当启动一般照明时，厨房灯和乘客座椅
阅读灯可能不亮，但这些灯却总是随同一般照明一起被关闭。

3. 过道内、外门上方的乘客门聚光灯由车门释放功能控
制。

4. 司机室和乘务员室不受一般照明的影响，它们由本地
控制
四' 紧急照明控制设备操作，功能和监控
紧急照明指的是由电池系统进行供电的照明。

为了最大
程度地减少耗电，只使用少数的光源，每个大客室天花板两个荧光灯和每个小客室天花板一个荧光灯。

五、电灯控制器设备操作，功能和监控
1. 电灯控制器包含许多开关和按钮。

一般照明3步三角
钥匙开关，在Me和Tb车的门立柱上。

2. 司机室照明2步开关，在司机室和乘务员室。

3. 厨房区域2步电灯开关和客室照明按钮，在厨房区域。

4.IDU菜单页按钮信息显示区域。

5•隧道模式和司机操控台的门释放按钮的操作也会影
响到照明。

6.IDU菜单系统有一个关于舒适性系统的专页，提供照
明状态的概况。

7.菜单界面标识见图15-2
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六、带电灯开关的门立柱操作，功能和监控
1 •列车照明由TCMS系统控制，根据列车启动状态和运行
状态的不同，其功能也不同。

司机室照明由室内门口处的2步选择器开关控制。

它不包含在列车的“一般照明”之内。

2•乘务员室照明包含车顶聚光灯，由位于室内门口处的
2步选择器开关控制，不包括在“一般照明”中；还包含一个由墙上荧光灯进行照明的功能条，由一般照明进行控制。

3. 外门照明由TCMS系统根据车门系统状态进行控制。

当车门被释放时，安装在车门上方门机构盖板上的两个聚光灯被自动点亮；当车门被锁时，聚光灯被关闭。

4. 当一个司机室启动时，整个列车组的一般照明被自动点亮，从门立柱启动一般照明是最常用的启动方式。

5. 插入三角钥匙后顺时针转动开关：在1〜3s之内打开
本地车辆上的一般照明，超过3s之后打开整列车的一般照明
（清洁模式）。

七、照明操作，功能和监控技术特点
1 •如果没有启动司机室，25min之后，本地车的一般照明会自动关闭。

60min之后，整列车的一般照明关闭，启动一个司
机室，可使超时功能失效。

逆时针转动门立柱开关以关闭所有照明。

2. 当启动隧道模式时，一般照明也会受到影响，启动隧道模式打开一般照明。

关闭隧道模式使照明返回以前的状态。

3. 一般照明打开时，客室照明可被单独控制。

可以通过司机
室或乘务员室的IDU进行这种控制。

(1) 触摸按钮信息显示区域的“客室照明”关闭客室电灯，再
次触摸此按钮信息显示区域打开客室电灯。

(2) 一般照明打开时，餐厅区域客室照明可被单独控制。

可以
通过乘务员室的IDu或餐厅内的一个按钮进行这种控制
(3) 触摸按钮信息显示区域的“餐厅区客室照明”或按厨房
面板上的按钮关闭客室电灯，再次触摸此按钮信息显示区域或按厨房面板按钮重新打开这些电灯。

(4) 如果司机室被关闭后又重新启动，一般照明也被启动，而
餐厅区域的客室灯无论此前处于何种状态，都会保持原状。

(5) 一般照明打开期间，厨房照明可被单独控制，可以通过厨
房的一个开关进行这种控制。

将开关调至关闭位关闭厨房电灯。

将开关调至打开位，在一般照明被启动时，可使厨房电灯保持原来状态。

(6) 一般照明打开期间，乘客座椅旁的阅读灯由行李架上的一
个开关进行控制。

无一般照明时，阅读灯关闭。

将开关调至关闭位关闭阅读灯。

将开关调至打开位，在一般照明被启动时，可使阅读灯保持原来状态。

4. 电池充电失效时，紧急照明会自动启动。

电池充电失效
2rain后，一般照明失效，紧急照明启动。

紧急照明启动
298min后关闭。

如果298min之内电池能够恢复充电，一般照明也会恢复，紧急照明超时功能复位。

5. 紧急照明期间，餐厅区域客室照明可被单独控制，控制
方式与一般照明期间相同。