物流知识：现代物流管理知识学习物流知识

物流知识：现代物流管理知识学习物流
知识
话题：物流知识电子商务发展方向证明书可行性分析物流
第一章：物流和物流系统1—1物流概述物流是一门新兴学科，它最初起源于美国。

物流作为一门综合学科，正是借鉴运用了运筹学、技术工程学、系统工程、计算机和项目管理等学科的方法和技术成就，取得了长远的发展，它所研究的内涵和外延已大大超出了先前的内容。

1—1—1流通的概念流通可以分为广义的流通和狭义的流通。

广义的流通指所有可以流动的要素的流动，如资金的流通、商品的流通、物品的流通、信息的流通、文化观念的流通等。

狭义的流通只包括商品的流通。

人类社会生产与再生产的四个环节：生产、分配、交换和消费四个环节。

其中流通是所有交换的总和，它处于生产与消费之间，是连接生产与消费的纽带。

显然，流通主要是指商品的流通，而商品的流通包括有形商品和无形商品。

物流不仅仅指商品实体在空间上的转移，还包括商
品实体在时间上的暂时储备。

流通活动有组成：所有权间隔、场所间隔和时间间隔。

1—1—2商流与物流的关系商流与物流的统一：在社会发展初期，生产力水平低下，生产者与消费者之间的间隔较小，可以直接接触，生产者在转让商品所有权的同时，也把商品实体转交给了消费者，此时，商流与物流是统一的，所谓的“一手交钱，一手交货”便是形象写照。

商流与物流的分离：商流与物流分离有其可能性。

商流与物流分离的根本原因是，两者流通的实体——资金流与物资流有相对独立性。

物资受到实物形态的限制，其运动形式、运行渠道与资金流有很大的不同。

资金流可以由银行间的结算系统通过划账方式瞬时完成，从而完成了买卖交易，实现了所有权的转让。

但相应的物资的转移还要经过运输、存储、配送等一系列漫长的过程来实现。

商流和物流分离的表现形式：物流在前，商流在后。

赊销、先发货后付款的的结算方式、分期付款。

商流在前，物流在后。

预购、款到发货的结算方式。

1—1—3物流的概念物流：物流是有形物品从产出源点到最终消费点的流动储存活动，具体包括运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工及信息处理，从职能上可以分为：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物流五个职能。

1—2物流发展1—2—1物流在各国的发展物流在美国的发展，大致分为五个阶段：（1）物流观念的启蒙产生阶段（20世纪初—1945年）（2）物流部门的设立和实践阶
段（1946年—1956年）（3）物流的迅速发展阶段（1957年—1978年）（4）物流理论的成熟与现代化阶段（1979年—1985年）（5）物流理论和物流实践的深化发展阶段（1986年至今）物流在日本的发展：（1）物流概念的引进和实践阶段（1956年—1973年）（2）物流管理合理化阶段（1974年—1984年）（3）物流向纵深化发展时期（1985年至今）物流在中国的发展（1）物流初期的发展阶段（1949年—1965年）（2）物流停滞阶段（1966年—1976年）（3）物流较快发展阶段（1978年—1992年）（4）现代物流起步阶段（1993年至今）1—2—2物流的发展1、物流管理模式的发展方向——供应链管理面对国内国际两个市场，物流活动已延伸到世界的每个角落。

物流活动规模越来越大，物品以原材料的形式，经运输、加工、生产变成库存中的产成品，而后又经运输成为各个零售店中的商品，直至到最终消费者手中。

物品运动的这一系列环节所经历的各个企业，形成一条链式结构，称为供应链。

供应链系统的目标是：降低客户的购买成本，更好地为客户服务，以获取竞争优势。

供应链上的原材料厂商、制造厂商、批发站、零售店结成战略联盟，共生共荣，共御市场风险。

整个供应链系统的最优化所带来的效益，按照一定的原则，在各企业间进行分配，使每个企业都能分享供应链管理带来的好处。

可经预见，未来市场上的竞争将不再是单个企业间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。

2、物流运作方
式的发展方向——第三方物流（TPL）第三方物流是指提供物流双方部分或全部物流功能的外部服务提供者，在某种意义上可以说，它是物流专业化的一种形式。

供应链管理与第三方物流（TPL）的区别：供应链管理是企业间高效的物流管理模式，它着重于物流信息的管理，具体物流的运作还需要企业各自完成。

然而，第三者物流作为物流服务的专业提供者，具有快捷、安全、服务水平高、成本低的特点，他可以整合整个供应链上的物流进行统一运营，降低整个物流系统的作业成本。

供应链上的企业通过合同、契约的方式，形成长期稳定的战略合作伙伴关系，同时第三方物流经营者与供应链上的服务对象也需要建立长期合同关系。

只有长期稳定的合作关系，才能拥有稳定、高效的物流系统，从而获得长期的竞争优势。

3、电子商务与物流在电子商务中，配送速度是电子商务企业竞争因素中的一个重要砝码。

电子商务的成功与否取决于物流系统的运作效率。

这对传统的物流系统提出了更高的要求，物流系统环节必须全面实现信息化，提供高效的物流信息处理和物流作业处理，方便管理人员和客户对货物的全程运输状态与仓储状态的跟踪，只有这样，才能形成一个真正、完整、具有现代物流特征、具备较强竞争力的电子商务企业。

这需要一些先进的技术辅佐集成应用于物流信息系统之中。

这些技术主要包括：条形码（BAR CODE）、电子数据交换（EDI）、全球卫星定位系统（GPS）、
地理信息系统（GIS）射频技术（RF）等。

在未来的一段时间内，电子商务下的物流，经营方式将以第三方物流为主导，管理方式采取供应链管理，物流技术全面先进，物流功能多样，物流服务品种繁多。

物流系统的发展成果将成为比较国家经济竞争力的一个重要元素。

1—3物流系统1—3—1系统与系统工程1、系统系统是由相互作用和相互依赖的若干组成竞争结合而成的具有特定功能的有机整体。

对于这个定义，需注意以下三点：第一，系统是由若干元素组成的；第二，这些元素相互作用、相互依赖；第三，由于元素间的相互作用，使系统成为一个具有特定功能的整体。

系统有以下特性：整体性、层次性、相关性、目的性、适应性。

2、系统工程3、系统工程方法概述：（1）时间维，三维结构中，时间表示从规划到更新，按时间顺序排列的系统工程全过程，分为六个阶段。

规划阶段、方案阶段、研制阶段、生产阶段、运行阶段、更新阶段。

（2）逻辑维，三维结构中，逻辑维是指每个阶段所要进行的工作步骤，这是运用系统工程方法进行思考、分析和解决问题时应遵循的一般程序。

明确问题，选择目标、系统综合、系统分析、方案优化、作出决策、付储实施。

（3）知识维。

三维结构中的知识维是指在完成上述各种步骤时所需要的各种专业知识和管理知识，包括科学学、工程技术、经济学、法律、数学、管理科学、环境科学、计算机技术等方面的知识。

1—3—2物流系统的概念、
组成和目标1、物流系统的概念物流是处在社会经济大环境之中，由若干相互依赖、相互制约的部分紧密结合而形成的具有特定功能的有机整体，所以物流是一个系统。

物流系统作为一个整体，内部要素是不可分割的。

系统论的一个主要观点是：局部的最优不等于全局的最优。

所以只有将物流系统内部各要素综合考虑，紧密配合，服务物流系统整体的功能和目的，才能使作为整体的物流系统达到最优。

2、物流系统的组成物流系统由“物流作业系统”和支持物流信息流动的“物流信息系统”两大部分组成。

物流作业系统包括运输、保管、搬运、包装、流通加工等诸多活动。

物流信息系统包括对物流作业系统中的各种活动下达命令、实时控制和反馈协调等信息活动；这一系统中，先进技术的应用有：计算机、网络、GPS、GIS、RF等。

物流作业系统中各活动是相互牵制、相互制约的关系，任何一个环节处理不好，将影响整体物流作业的效益。

只有通过物流信息系统，从整体上对各活动做统筹安排，实时控制，并根据反馈信息作出迅速调整，才能保证物流作业系统的高效、畅通和快捷。

3、物流系统的目标当前，电子商务如雨后春笋般地遍地生根发芽。

在这种网络化竞争的环境中，物流系统的目标也不仅仅是保证货物及时送抵客户手中，而必须作出调整，以适应电子商务时代的市场环境。

以顾客为核心，正是适应这种需要而提出的现代物流系统目标。

以“顾客为核心”将客户的服务分为基本
服务和增值服务。

基本服务的对象是所有存在业务关系的客户，对所有客户在特定层次上给予以同等对待，提供同等的服务；增值服务是针对特定的客户或特定的物流活动，是定制化的服务，它是超出基本服务范围之外的附加服务。

实现这种目标可以给物流经营者和客户双方带来极大的经济效益。

绿色物流是指在运输、保管、包装、装御、流通加工等物流活动中，采用先进的物流技术、物流设施，最大程度地降低对环境的污染，提出资源的高利用率。

1—3—3物流系统的分类按照物流系统中物品运动方式、地域范围和研究对象，可以从不同角度对物流系统进行分类。

1、物流系统按运动方式分类：流通业物流、制造业物流（采购业物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流）。

2、物流系统按地域范围分类：区域物流、国内物流、国际物流。

3、物流系统按研究对象分类；微观物流（企业物流,从内部可分为供应物流、生产物流、销售物流、回收和废弃物流。

）宏观物流（社会物流）。

1—3—4物流系统工程概述1、什么是物流系统工程：物流系统工程指在物流管理中，从物流系统整体出发，把物流和信息融为一体，看作一个系统，把生产、流通和消费全过程看作一个整体，运用系统工程的理论和方法进行物流系统的规划、管理和控制，选择最优方案，以最低的物流费用、高的物流效率、好的顾客服务，达到提高粹经济效益和企业经济效益目的的综合性组织管理活动。

2、物
流系统工程的发展3、物流系统工程研究的内容⑴物流系统的规划与设计是指在一定区域范围内（国际或国内）物流设施布局的最优化处理。

如港口、码头的布局设施，工厂厂址的选择，作为物资储备或中转的大型仓库的布局设置等；对于企业物流，规划设计的核心内容是工厂、车间内部的设计与平面布置、设备的布局。

⑵企业内部物流运输（或搬运）与储存的控制和管理使企业内部物流实现低成本、快速度、准确无误的作业过程，达到规划阶设定的目标。

其中包括以下几方面的研究：①生产批量最优化的研究；②工位储备与仓库储存的研究；③在制品的管理；④搬运车辆的计划与组织方法；⑤信息流的组织方法，信息流对物流的作用问题等。

⑶运输与搬运设备、容器与包装的设计和管理：其中包括以下几方面的内容：①仓库及仓库搬运设备的研究；②各种搬运车辆和设备的研究；③流动和搬运器具的研究。

4、“一切为客户服务”成为现代物流企业最重要的经济念。

五个亮点（Right）服务，即把满意的产品(The right product)，在规定的时间(At the right time)、规定的地点(In the rightplace)、以适当的数量(In the right quantity)、合适的价格(At the right price)提供给客户，已成为物流企业优质服务的共同标准。

现代物流管理知识学习：第二章物流管理基本原理2、1物流战略2—1—1物流战略的概念物流战略是站在目标和远景的高度来指导某项行动的。

物流战略一般来讲由物流战略与制
造、营销、财务战略共同构成所包括的三个目标：成本最小、投资最少和服务改善。

成本最小是指降低可变成本，主要包括运输和仓储成本。

投资最少是指对物流系统的直接硬件投资最小化从而获得最大的投资回报率。

服务改善是提高竞争力的有效措施。

2—1—2物流战略的内容物流战略的基本内容：物流战略优势、物流战略态势以及物流战略措施和物流战略步骤。

其中物流战略目标、物流战略优势和物流战略态势是物流战略设计的基本要点。

物流战略目标，是由整个物流系统的使命所引导的，可在一定时期内实现的量化的目标。

它为整体物流系统设置了一个可见和可以达到的未来，为物流基本要点的设计和选择指明了努力方向，是物流战略规划中的各项策略制定的基本依据。

物流战略优势，是指某个物流系统能够在战略上形成的有利形势和地位，是其相对于其他物流系统的优势所在。

物流系统战略可在很多方面形成优势：产业优势、资源优势、地理优势、技术优势、组织优势和管理优势。

对于道路运输企业来说，研究物流战略优势，关键是要在物流系统成功因素上形成差异优势或相对优势，这是取得物流战略优势经济有效的方式，可以取得事半功倍的效果，当然也要注意发掘潜在优势，关注未来优势的建立。

物流战略态势，是指物流系统的服务能力，营销能力、市场规模在当前市场上的有效方位沿战略逻辑过程的不断演变过程和推进趋势。

2—1—3物流环境的战略分析制定战
略计划，必须首先立足于其所处的环境。

这里的环境既包括宏观环境和行业环境，也包括企业内部环境。

建立物流系统时，除了要分析物流系统所处的宏观环境外，最重要的还要分析一下物流行业的现状和发展。

它是物流企业必须研究的重要方面，因为它是直接影响物流经营的外部环境。

它分析的内容包括：市场的规模与发展、竞争者的情况、技术经济支持情况和新技术新产品的影响。

市场的规模与发展状况决定了此行业的发展空间和潜力。

对生产要素的分析从纵向出发，打破职能的界限，站在整体发展的高度研究各生产要素对企业的影响，以更适应企业总体战略的分析。

2—1—4物流战略管理战略管理绝不是一件简单的任务或目标，而是物流经营者在构建物流系统过程中，通过物流战略设计、战略实施、战略评价与控制等环节，调节物流资源、组织结构等，并且最终实现物流系统宗旨和战略目标等一系列动态过程的总和。

物流系统的设计不是照抄搬成功企业的经验，而是不断创新，形成自己独特个性的过程。

创新对于物流战略设计具有突出的地位和作用。

只有通过创新，企业才能提供较高的现有行业的平均水平，从而获得更高的利润。

创新的内容可以包括：产品（服务）创新、技术创新、组织创新和管理创新等内容，其中技术创新是最核心的内容，包括新构思的产生与形成、研究与开发、应用与扩散三个紧密联系的基本环节。

2—1—5物流战略实施计划根据所考虑时期长短不
同可分为三个层面：战略层面、策略层面和执行层面。

战备计划层面考虑长期的计划制订，时期在1年以上；策略计划层面考虑1年以内的实施计划；而招待计划层面考虑短期的活动，经常需要做了每天甚至每小时的决策。

物流计划主要包括以下几个方面的问题：顾客服务水平、物流设施分布、库存和运输。

应牢记这四个方面是不可分割的整体。

因为它们直接影响到企业的利润率、现金流和投资回报率。

改善物流系统是物流计划的重要问题，可以从五个方面考虑：市场需求、顾客服务水平、产品特性、物流成本和定价方法。

2—1—6以时间为基础的物流随着信息技术的发展，人们对于时间的认识也越来越深刻。

一般从“延迟”和“集运”两个概念上实现物流时间的缩短。

延迟”和“集运”实现物流时间上的缩短，以减少库存、缩短库存周期成为可能。

⑴“延迟”是一种减少预测风险的高明策略。

它是在保证生产和物流准确性的前提下，尽量减少不必要的等待时间。

延迟可分为生产延迟和物流延迟。

生产延迟的基本原理是准时化，不过早的生产，而是严格的按照定单生产；物流延迟是地理上的延迟，不考虑过早地在消费地点存放物品，而是用直送的方式将物品送到用户的手中。

⑵“集运”即集中运输策略，从操作形式上看，有三种基本的集中运输方式：区域化集中运输、预定送货和第三方联营送货。

2—2物流成本所谓物流成本，就是用金额评价物流活动的实际情况。

在计算物流成本时，必须
首先明确计算条件，如果无视计算条件，物流成本也就失去了存在的意义。

物流成本计算的条件是指：物流范围、物流功能范围和会计科目范围。

物流范围指的是物流的起点和终点的长短；物流功能范围是指在运输、保管、配送、包装、装卸、信息管理等众多的物流功能中，把哪种物流功能作为计算对象；成本计算科目的范围所指的是在会计科目中，把其中的那些科目列入计算对象的问题，在科目中，有运费开支、保管开支这类企业外部的开支，也有人工费、折旧费、修缮费、燃料费等企业内部的支出。

这些开支项目，把哪些列入成本对象中，对物流成本的大小影响颇大。

生产企业管理狭义上的物流成本包括：⑴最狭义上的物流成本包括：支付运费、支付仓储费、包装材料费、其他向企业外支出的物流费用。

⑵本企业内部运费，⑶本企业内部仓储费，⑷包装间接费，⑸其他企业内消耗的物流费用。

以活动为基础确定物流成本的方法的原则是一切以增值活动本身为着眼点，将消耗所有的有关费用与增值活动的完成联系起来。

将物流成本归类为三大项：直接成本、间接费用和日常费用。

⑴直接成本是那些为完成物流工作而引起的费用；⑵间接费用一般在每件平均成本的基础上分配间接费用；⑶日常费用一种方法是直接将总的企业日常费用在统一标准的基础上分配到所有的运作单位上去，另一种方法是以直接劳动费用为基础的分摊方法。

直接成本是那些为完成物流工作而引起的费
用，如运输、仓储、原材料管理以及订货处理及库存的某些方面的直接费用是能从传统的成本中提取出来的。

间接费用是较难分离的，因为与间接因素有关的费用往往涉及固定资本的分摊。

2—2—5物流成本的效益背反物流成本的效益背反是指改变系统中任何一个因素，都会影响到其他要素的改变。

1、物流成本与服务水平的效益背反一般说来，提高物流服务，物流成本即上升，它们之间存在着效益背反。

（1）保持物流服务水平不变，尽量降低物流成本。

不改变物流服务水平，通过改进物流系统来降低物流成本，这种尽量降低成本来维持一定服务水平的方法称为追求效益法。

（2）提高物流服务水平，不惜增加物流成本。

这是许多企业提高物流服务水平的做法，是企业面对特定顾客或其特定商品面临竞争时所采取的具有战略意义的做法。

（3）保持成本不变，提高服务水平。

这是一种积极的物流成本对策，是一种追求效益的方法，也是一种有效的利用物流成本性能的方法。

（4）用较低的物流成本，实现较高的物流服务。

这是一种增加销售、增加效益、具有战略意义的方法。

只有要求企业合理运用自身的资源，才能获得这样的成果。

物流系统就是以成本为核心，按最低成本的要求，使整个物流系统化。

它调整的是调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使成本变为最小，以追求和实现部门的最佳效益。

2—2—6影响企业物流成本的因素最主要有3个：竞争性因素、产品因素和
空间因素。

竞争性因素：订货周期、库存水平、运输产品因素：产品价格、产品密度、易损性、特殊搬运空间因素2—2—7降低物流成本的途径1、物流合理化，就是使一切物流活动和物流设施趋于合理，以尽可能低的成本获得尽可能好的物流服务。

2、物流质量，也是降低物流成本的有效途径。

这是因为只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出，降低物流过程的消耗，从而保持良好的信誉，吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。

3、物流速度。

提高物流速度，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成本。

4、物流人才。

2—3物流质量物流质量管理是指以全面质量管理的思想，运用科学的管理方法和手段，对物流过程的质量及其影响因素进行计划、控制，使物流质量不断得以改善和提高的过程。

2—3—1物流质量的定义物流质量内涵丰富，主要内容大致包括：商品质量，是指商品运送过程中对商品原有质量（数量、形状、性能等）的保证，尽量避免破损，而且现代物流由于采用流通加工等手段，可以改善和提高商品质量。

物流服务质量，是指物流企业对用户提供服务，使用户满意的程度。

物流工作质量，是指物流服务各环节、各工种、各岗位具体的工作质量。

物流工程质量，是指把物流质量体系作为一个系统来考察，用系统论的观点和方法，对影响物流质量的诸要素进
行分析、计划，并进行有效控制。

这些因素主要有：人的因素、体制因素、设备因素、工艺方法因素、计量与测试因素以及环境因素等。

物流质量管理与一般商品质量管理的主要区别在于：它一方面要满足生产者的要求，使其产品能及时准确地转移给用户；另一方面要满足用户的要求，即按用户要求将其所需的商品送交，并使两者在经济效益上求得一致。

2—3—2物流质量的衡量物流质量主要有以下三个方面衡量：物流时间、物流成本和物流效率。

由于物流的重要目标是保证商品送交的及时，因此时境成为衡量物流质量的重要要素。

物流成本的降低不公是企业获得利润的源泉，也是节约社会资源的有效途径。

物流效率对于企业来说，指的是物流系统能否在一定的服务水平下满足客户的要求，也是指物流系统的整体构建。

2—3—3物流质量指标体系物流服务目标质量指标，包括物流工作质量指标和物流系统质量指标两个系列。

服务水平指标，服务水平越高，企业满足订单的次数与总服务次数之比就越高。

满足程度指标，即企业能够满足的订货数量与总的订单的订货数量之比。

交货水平指标，它是指按期交货次数与总交货次数的比率。

交货期质量指标，它衡量的是满足交货的时间因素的程度，即实际交货与规定交货期相差的日数或时数。

商品完好率指标，保持商品的完好对于客户来说是很重要的，即交货时完好商品量或缺损商品量与总交货商品量的比率（%）。

物流吨费用指标，。