人教版高中地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响3(实用资料)ppt
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3. 影响商业中心的形成和布局 X地早期商业中心示意图
山区与平原商业网点示意 交通运输方式的变化
4. 引起集镇的繁荣或衰落 2010年3月5日，大连地铁1、2号线正式全线开工。
3．城市人口猛增，导致交通拥挤，下面是人们对解决大城市交通拥挤发表的观点，你认为正确的是（ ） A．大多沿河流分布 X地现阶段商业中心示意图 交通运输布局的变化 北京商业中心与交通的发展变化
④将生活区和工业区连在一起，减少上下班居民流动量
北京商业中心与交通的发展变化
交通运输 影响商业网点分布的密度
第二节
对聚落空间形态的影响
方式和 交通运输方式和布局变化的影响
A．大多沿河流分布 D．道路格局未发生明显变化
布局变化 对商业网点分布的影响 当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。
感谢观看
2号线 1号线
2010年3月5日，大连地铁1、2 号线正式全线开工。根据规划建设 方案，我市地铁工程线路总长为公 里，共设车站50座。
地铁1号线东起海之韵公园， 西至河口，是我市东西方向轨道交 通骨干。地铁2号线北起姚家南关 岭国铁大连北站、南至西安路，西 至周水子机场和在建的新体育中心， 是覆盖我市西北部主要功能区和规 划新区的环形轨道交通线路。
读我国南方某城市道路和居住小区分布图，回答1~2题。
世纪90年代末与80年代初比较，该城市交通运输系统 （ ）B A．建设发展均不受河流分布的影响 B．联系市外的新道路有所增加 C．未形成点、线、面结合的立体网络 D．道路格局未发生明显变化
读我国南方某城市道路和居住小区分布图，回答1~2题。
世纪90年代末，该城市新建的居住小区（ ）D A．大多沿河流分布 B．多在商业中心附近选址 C．位置远离交通线 D．由商业区向北、东、南扩展
在50座站点当中，西安路站是 1、2号线的换乘站，河口站是1号 线与202轨道旅顺南路延伸段的换 乘站，东纬路预留为2号线和规划 中4号线换乘站，南关岭国铁大连 北站作为哈大高铁和地铁2号线换 乘站，规划中的3号线计划也在此 换乘，将成为重要的交通枢纽。
1909年，大连的第一条有轨电车线（从青泥洼 桥到大连港）开通。从此大连出现了现代化的交 通工具。建国以前，大连的公交线路主要围绕着 以青泥洼桥为中心的大连市区。改革开放以后， 大连的城市发展进入了快速发展阶段，市区不断 向西北和西南方向扩大，进入新世纪以来，更是 新修了多条高标准的道路，如黄海大道、旅顺南 路、东西部大通道、东北路、华东路等等，这些 道路的修建顺应了城市的发展，改善了城市了交 通运输；随之而来的是以西安路为代表的西部商 圈的崛起：中西部的西安路，西南部的和平广场， 西北部1. 影响商业网点分布的密度 随之而来的是以西安路为代表的西部商圈的崛起：中西部的西安路，西南部的和平广场，西北部的华南等。
X地新建大型超市位置示意图
2. 影响商业网点分布的位置 B．联系市外的新道路有所增加
A．大多沿河流分布 A．筑波——作为政治中心而兴起 ②禁止大货车白天驶进市中心区，在市中心区小汽车实行单双日行驶制
必修二第五章 交通运输布局及其影响
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
运河 铁路 公路
甲
乙
1. 该地区有哪些交通运 输方式的变化？
2. 该地区的交通运输布 局是怎样变化的？
3. 上述变化是如何影响 甲和乙的空间形态变 化的？
一、对聚落空间形态的影响
1. 交通运输方式的变化 2. 交通运输布局的变化
引起集镇的 有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；
当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这
繁荣或衰落 种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。
例如，陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中 经褒河去甘肃、四川的之路，来往客众多， 商业十分繁荣。后来，由于公路改线，集镇 逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了， 完全退化为单纯的居民点。
株洲市
湘江
浙江嘉兴略图
美国交通运输网与主要城市分布
二、对商业网点分布的影响
影响商业网点分布的 影响商业网点分布的
密度
位置
山区与平原商业网点示意
沈大高速公路边的服装市场
影响商业中心的 形成和布局
北京商业中心与交 通的发展变化
教材86页内容：
集镇也是在交通要道上发展起来的。交
通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。
运河 铁路
公路 商店 大型超市
商业 中心
甲
乙
影响商业网点分布的 影响商业网点分布的
密度
位置
X地商业网点分布图
引起集镇的 繁荣或衰落
X地新建大型超市位置示意图
影响商业中心的 形成和布局
X地早期商业中心示意图
X地现阶段商业中心示意图
影响商业网点分布的密度
有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；
影响商业网点分布的位置
3．城市人口猛增，导致交通拥挤，下面是人们对解决 大城市交通拥挤发表的观点，你认为正确的是（ C ） ①在市中心建环行道路，建设大量停车场拉动内需，鼓 励私人购买小汽车，减少公共汽车的压力
②禁止大货车白天驶进市中心区，在市中心区小汽车实 行单双日行驶制 ③鼓励市民使用公共汽车等公共交通工具 ④将生活区和工业区连在一起，减少上下班居民流动量 A．①② B．②③ C．③④ D．②④ 4．下列有关城市兴衰变化连线正确的是（ B ） A．筑波——作为政治中心而兴起 B．嘉兴——因大运河河道淤塞，航运不畅而衰落 C．株洲——因铁路枢纽而发展 D．郑州——因当地石油产业的发展而兴起
3．城市人口猛增，导致交通拥挤，下面是人们对解决大城市交通拥挤发表的观点，你认为正确的是（ ） 上述变化是如何影响甲和乙的空间形态变化的？
2010年3月5日，大连地铁1、2号线正式全线开工。
D．由商业区向北、东、南扩展
A．筑波——作为政治中心而兴起
D．由商业区向北、东、南扩展
影响商业网点分布的密度
集镇也是在交通要道上发展起来的。
山区与平原商业网点示意 交通运输方式的变化
4. 引起集镇的繁荣或衰落 2010年3月5日，大连地铁1、2号线正式全线开工。
3．城市人口猛增，导致交通拥挤，下面是人们对解决大城市交通拥挤发表的观点，你认为正确的是（ ） A．大多沿河流分布 X地现阶段商业中心示意图 交通运输布局的变化 北京商业中心与交通的发展变化
④将生活区和工业区连在一起，减少上下班居民流动量
北京商业中心与交通的发展变化
交通运输 影响商业网点分布的密度
第二节
对聚落空间形态的影响
方式和 交通运输方式和布局变化的影响
A．大多沿河流分布 D．道路格局未发生明显变化
布局变化 对商业网点分布的影响 当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。
感谢观看
2号线 1号线
2010年3月5日，大连地铁1、2 号线正式全线开工。根据规划建设 方案，我市地铁工程线路总长为公 里，共设车站50座。
地铁1号线东起海之韵公园， 西至河口，是我市东西方向轨道交 通骨干。地铁2号线北起姚家南关 岭国铁大连北站、南至西安路，西 至周水子机场和在建的新体育中心， 是覆盖我市西北部主要功能区和规 划新区的环形轨道交通线路。
读我国南方某城市道路和居住小区分布图，回答1~2题。
世纪90年代末与80年代初比较，该城市交通运输系统 （ ）B A．建设发展均不受河流分布的影响 B．联系市外的新道路有所增加 C．未形成点、线、面结合的立体网络 D．道路格局未发生明显变化
读我国南方某城市道路和居住小区分布图，回答1~2题。
世纪90年代末，该城市新建的居住小区（ ）D A．大多沿河流分布 B．多在商业中心附近选址 C．位置远离交通线 D．由商业区向北、东、南扩展
在50座站点当中，西安路站是 1、2号线的换乘站，河口站是1号 线与202轨道旅顺南路延伸段的换 乘站，东纬路预留为2号线和规划 中4号线换乘站，南关岭国铁大连 北站作为哈大高铁和地铁2号线换 乘站，规划中的3号线计划也在此 换乘，将成为重要的交通枢纽。
1909年，大连的第一条有轨电车线（从青泥洼 桥到大连港）开通。从此大连出现了现代化的交 通工具。建国以前，大连的公交线路主要围绕着 以青泥洼桥为中心的大连市区。改革开放以后， 大连的城市发展进入了快速发展阶段，市区不断 向西北和西南方向扩大，进入新世纪以来，更是 新修了多条高标准的道路，如黄海大道、旅顺南 路、东西部大通道、东北路、华东路等等，这些 道路的修建顺应了城市的发展，改善了城市了交 通运输；随之而来的是以西安路为代表的西部商 圈的崛起：中西部的西安路，西南部的和平广场， 西北部1. 影响商业网点分布的密度 随之而来的是以西安路为代表的西部商圈的崛起：中西部的西安路，西南部的和平广场，西北部的华南等。
X地新建大型超市位置示意图
2. 影响商业网点分布的位置 B．联系市外的新道路有所增加
A．大多沿河流分布 A．筑波——作为政治中心而兴起 ②禁止大货车白天驶进市中心区，在市中心区小汽车实行单双日行驶制
必修二第五章 交通运输布局及其影响
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
运河 铁路 公路
甲
乙
1. 该地区有哪些交通运 输方式的变化？
2. 该地区的交通运输布 局是怎样变化的？
3. 上述变化是如何影响 甲和乙的空间形态变 化的？
一、对聚落空间形态的影响
1. 交通运输方式的变化 2. 交通运输布局的变化
引起集镇的 有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；
当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这
繁荣或衰落 种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。
例如，陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中 经褒河去甘肃、四川的之路，来往客众多， 商业十分繁荣。后来，由于公路改线，集镇 逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了， 完全退化为单纯的居民点。
株洲市
湘江
浙江嘉兴略图
美国交通运输网与主要城市分布
二、对商业网点分布的影响
影响商业网点分布的 影响商业网点分布的
密度
位置
山区与平原商业网点示意
沈大高速公路边的服装市场
影响商业中心的 形成和布局
北京商业中心与交 通的发展变化
教材86页内容：
集镇也是在交通要道上发展起来的。交
通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。
运河 铁路
公路 商店 大型超市
商业 中心
甲
乙
影响商业网点分布的 影响商业网点分布的
密度
位置
X地商业网点分布图
引起集镇的 繁荣或衰落
X地新建大型超市位置示意图
影响商业中心的 形成和布局
X地早期商业中心示意图
X地现阶段商业中心示意图
影响商业网点分布的密度
有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；
影响商业网点分布的位置
3．城市人口猛增，导致交通拥挤，下面是人们对解决 大城市交通拥挤发表的观点，你认为正确的是（ C ） ①在市中心建环行道路，建设大量停车场拉动内需，鼓 励私人购买小汽车，减少公共汽车的压力
②禁止大货车白天驶进市中心区，在市中心区小汽车实 行单双日行驶制 ③鼓励市民使用公共汽车等公共交通工具 ④将生活区和工业区连在一起，减少上下班居民流动量 A．①② B．②③ C．③④ D．②④ 4．下列有关城市兴衰变化连线正确的是（ B ） A．筑波——作为政治中心而兴起 B．嘉兴——因大运河河道淤塞，航运不畅而衰落 C．株洲——因铁路枢纽而发展 D．郑州——因当地石油产业的发展而兴起
3．城市人口猛增，导致交通拥挤，下面是人们对解决大城市交通拥挤发表的观点，你认为正确的是（ ） 上述变化是如何影响甲和乙的空间形态变化的？
2010年3月5日，大连地铁1、2号线正式全线开工。
D．由商业区向北、东、南扩展
A．筑波——作为政治中心而兴起
D．由商业区向北、东、南扩展
影响商业网点分布的密度
集镇也是在交通要道上发展起来的。