PPG研发出无铬飞机挡风玻璃密封胶
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ｉ ４・玻 璃与搪 瓷 来自２１ ０ ０年 ８月
度 ， 部就 开始泄 料 。若 没有条 纹 时 ， 底 电源 开关关 闭 ， 泄料 孔 的玻 璃液 就逐渐 冷却 ， 不再 流动 ， 作 十分简便 ， 操
不影 响生产 。
３ 供 料 道 泄 料 装置 的优 越 性
该 供料道 泄料 装置完 全可 以取代搅 拌装 置 ， 电熔 锆 刚玉搅 拌 桨每 ６个 月要 换 一 次 ， 时 要缓 慢 烘 烤 ， 换 以
２ ８ ８０ ０只瓶子 ， 只单 价平 均为 １ ８元 （ 白料酒 瓶 ） 损 失 的产值为 ５ ４ 每 ． 高 ， ０５ ４元 。
（ ） 有 占总 产量 ５ 因搅 拌桨解 决不 了的条纹所造 成 的产 品减 产 ， 失 的数 值为 （ ６组 单滴行 列机 ， ４另 ％ 损 按 每年 按 ３０天计算 ）２ ４ ３ ９６６０只／ ， 年 损失 的产值 为 １６７９２元 。 ６ ５
经过 在北美 飞行 的飞机 对 比测试 和研究 ， 新一 代 的密封胶 已在 Ｐ Ｇ飞机 风档玻 璃 上进 行 了一 年多 的 飞行 测 Ｐ 试 。新密封 胶 的独特配方 ， 不会 导致玻 璃 、聚碳 酸酯和有 机玻璃 的龟裂 。
Ｐ Ｇ航 空材料 公 司是全球 领先 的航 空涂 料 、密封胶 、包 装及 应 用 系统 的生 产商 和 分销 商 ， Ｐ 其航 空 玻璃 部 门是全球 最大 的飞机 风挡玻 璃 、机 窗 和驾驶舱 盖供应 商 。
Ｐ Ｇ研 发 出无 铬 飞机 挡 风 玻璃 密 封胶 Ｐ
近 日， Ｐ Ｐ Ｇ工业公 司航 空 材料 事 业 部 研发 出 了一 种 用 于 飞机 风 挡 玻 璃 与驾 驶 舱 盖 的无 铬 密 封 胶 。据 Ｐ Ｇ公 司介绍 ， Ｐ 该产 品的 固化 时 问 比上一 代密封 胶缩短 一半 以上 ， 并具有更 好 的产 品性 能 。 Ｐ Ｇ航空 密封胶全 球业务 平 台经理表示 ， 铬飞机挡 风玻璃 密封 胶 已开始商 用销售 ， 被用 于美 国亚拉 Ｐ 无 将 巴马州 、 州和位 于意 大利 的 Ｐ Ｇ子公 司制造 的飞机 风挡玻 璃与 驾驶舱 盖上 。 加 Ｐ
（ 美君 ） 徐
一
个窑 期 ， 中途 仅换 泄料 电极板 即可 ， 方便 快捷 ， 不影 响生产 ， 综合成 本要 比搅拌 装置 低 ， 效益 要好 得多 。 下 面就传统 搅拌 和供料 道泄料 装置作 成本 比较 。 传统 搅拌装 置
（ ） 械传动 装置 （ １机 双搅拌 ）４万元 ： （ ） 拌桨 （ 电熔 Ａ Ｓ 质 ， 年换 两次计 ） ２搅 按 Ｚ材 一 材料 费 ： １万元／ 年 （ ） 搅拌 桨影 响生产 ： ６组单滴 行列 机计算 ， ３换 按 每次 影响 ５ｈ 为 １ ４ ， ４０ ０只瓶子 ， 一年换 两 次 ， 则少 收
防炸裂 。烧结 材料做 的搅拌 桨虽 然热稳定 性好 一些 ， 但抗磨 损侵蚀 性能差 一些 ， 一般 ３个月 换一 次 。搅 拌桨
刚放入 供料道 时在玻璃 液 中要产 生气泡 ， 从而影 响生 产 。另外 搅拌 桨被 磨损 腐 蚀 下来 的物 质 也还 是 进入 玻
璃液 中 ， 只是量 少被搅 散 了 ， 不易 被发现 而 已。 而泄料装 置安装 上去 ， 使用方 便 ， 现产 品条纹 ， 电就 可 泄料 ， 发 通 不用 时将 电源 关 掉 即可 ， 基本 上 可 以用
供料道 泄料装 置 只是一次性 投 资 ， 中途 维护对 生产 没有 影 响 ， 直接 效 益是 十 分可 观 的 ， 加 上对 产 品质 再
量提 升所产 生 的间接效 益 ， 使用 泄料装 置 的优 势就 显得 十分 明显 。
参考 文献 ：
［ ］ 素木洋一． １ 硅酸盐手册 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 轻工业出版社 ，９０ １８ ． ［ ］ 孙承绪． ２ 玻璃池窑的进展 ［ ］ 玻璃与搪瓷 ，０ ９ ３ ５ ：１— ６ ｊ． ２ ０ ，７（ ） ３ ３
据介 绍 ， ３ Ｏ年来 Ｐ Ｇ生产 的 Ｐ Ｐ Ｒ一１２ ４５密封 胶 已成 为飞 机 风挡 玻 璃 密封 胶 的标 准 ， 全 新 的 密封 胶 将 而 环 保配方 与快速 固化性 、改善 雨蚀性 和 降低 湿气 渗透性 结合在 一起 。Ｐ Ｇ航空玻 璃新业 务发 展全球 总监 指 Ｐ 出， 使用全 新 的密封胶使 Ｐ Ｇ得 以为 飞机风 挡玻 璃 和驾 驶 舱盖 提 供 比上 一代 产 品更 优 良的无 铬 防潮 密封 。 Ｐ
ｉ ４・玻 璃与搪 瓷 来自２１ ０ ０年 ８月
度 ， 部就 开始泄 料 。若 没有条 纹 时 ， 底 电源 开关关 闭 ， 泄料 孔 的玻 璃液 就逐渐 冷却 ， 不再 流动 ， 作 十分简便 ， 操
不影 响生产 。
３ 供 料 道 泄 料 装置 的优 越 性
该 供料道 泄料 装置完 全可 以取代搅 拌装 置 ， 电熔 锆 刚玉搅 拌 桨每 ６个 月要 换 一 次 ， 时 要缓 慢 烘 烤 ， 换 以
２ ８ ８０ ０只瓶子 ， 只单 价平 均为 １ ８元 （ 白料酒 瓶 ） 损 失 的产值为 ５ ４ 每 ． 高 ， ０５ ４元 。
（ ） 有 占总 产量 ５ 因搅 拌桨解 决不 了的条纹所造 成 的产 品减 产 ， 失 的数 值为 （ ６组 单滴行 列机 ， ４另 ％ 损 按 每年 按 ３０天计算 ）２ ４ ３ ９６６０只／ ， 年 损失 的产值 为 １６７９２元 。 ６ ５
经过 在北美 飞行 的飞机 对 比测试 和研究 ， 新一 代 的密封胶 已在 Ｐ Ｇ飞机 风档玻 璃 上进 行 了一 年多 的 飞行 测 Ｐ 试 。新密封 胶 的独特配方 ， 不会 导致玻 璃 、聚碳 酸酯和有 机玻璃 的龟裂 。
Ｐ Ｇ航 空材料 公 司是全球 领先 的航 空涂 料 、密封胶 、包 装及 应 用 系统 的生 产商 和 分销 商 ， Ｐ 其航 空 玻璃 部 门是全球 最大 的飞机 风挡玻 璃 、机 窗 和驾驶舱 盖供应 商 。
Ｐ Ｇ研 发 出无 铬 飞机 挡 风 玻璃 密 封胶 Ｐ
近 日， Ｐ Ｐ Ｇ工业公 司航 空 材料 事 业 部 研发 出 了一 种 用 于 飞机 风 挡 玻 璃 与驾 驶 舱 盖 的无 铬 密 封 胶 。据 Ｐ Ｇ公 司介绍 ， Ｐ 该产 品的 固化 时 问 比上一 代密封 胶缩短 一半 以上 ， 并具有更 好 的产 品性 能 。 Ｐ Ｇ航空 密封胶全 球业务 平 台经理表示 ， 铬飞机挡 风玻璃 密封 胶 已开始商 用销售 ， 被用 于美 国亚拉 Ｐ 无 将 巴马州 、 州和位 于意 大利 的 Ｐ Ｇ子公 司制造 的飞机 风挡玻 璃与 驾驶舱 盖上 。 加 Ｐ
（ 美君 ） 徐
一
个窑 期 ， 中途 仅换 泄料 电极板 即可 ， 方便 快捷 ， 不影 响生产 ， 综合成 本要 比搅拌 装置 低 ， 效益 要好 得多 。 下 面就传统 搅拌 和供料 道泄料 装置作 成本 比较 。 传统 搅拌装 置
（ ） 械传动 装置 （ １机 双搅拌 ）４万元 ： （ ） 拌桨 （ 电熔 Ａ Ｓ 质 ， 年换 两次计 ） ２搅 按 Ｚ材 一 材料 费 ： １万元／ 年 （ ） 搅拌 桨影 响生产 ： ６组单滴 行列 机计算 ， ３换 按 每次 影响 ５ｈ 为 １ ４ ， ４０ ０只瓶子 ， 一年换 两 次 ， 则少 收
防炸裂 。烧结 材料做 的搅拌 桨虽 然热稳定 性好 一些 ， 但抗磨 损侵蚀 性能差 一些 ， 一般 ３个月 换一 次 。搅 拌桨
刚放入 供料道 时在玻璃 液 中要产 生气泡 ， 从而影 响生 产 。另外 搅拌 桨被 磨损 腐 蚀 下来 的物 质 也还 是 进入 玻
璃液 中 ， 只是量 少被搅 散 了 ， 不易 被发现 而 已。 而泄料装 置安装 上去 ， 使用方 便 ， 现产 品条纹 ， 电就 可 泄料 ， 发 通 不用 时将 电源 关 掉 即可 ， 基本 上 可 以用
供料道 泄料装 置 只是一次性 投 资 ， 中途 维护对 生产 没有 影 响 ， 直接 效 益是 十 分可 观 的 ， 加 上对 产 品质 再
量提 升所产 生 的间接效 益 ， 使用 泄料装 置 的优 势就 显得 十分 明显 。
参考 文献 ：
［ ］ 素木洋一． １ 硅酸盐手册 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 轻工业出版社 ，９０ １８ ． ［ ］ 孙承绪． ２ 玻璃池窑的进展 ［ ］ 玻璃与搪瓷 ，０ ９ ３ ５ ：１— ６ ｊ． ２ ０ ，７（ ） ３ ３
据介 绍 ， ３ Ｏ年来 Ｐ Ｇ生产 的 Ｐ Ｐ Ｒ一１２ ４５密封 胶 已成 为飞 机 风挡 玻 璃 密封 胶 的标 准 ， 全 新 的 密封 胶 将 而 环 保配方 与快速 固化性 、改善 雨蚀性 和 降低 湿气 渗透性 结合在 一起 。Ｐ Ｇ航空玻 璃新业 务发 展全球 总监 指 Ｐ 出， 使用全 新 的密封胶使 Ｐ Ｇ得 以为 飞机风 挡玻 璃 和驾 驶 舱盖 提 供 比上 一代 产 品更 优 良的无 铬 防潮 密封 。 Ｐ