一种车载香氛产品的设计方案

图1 常见香氛产品类型
除后装市场外，越来越多的主机厂也都在开发功能强大的智能香氛系统来给整车产品赋能。

以小鹏P7和问界M7为例，2个车型都可搭载车载香氛发生器，它们在中控系统上都开发了对应香氛控制功能的人机交互界面，依托香氛发生器可装载三种香氛香调。

系统设计了色彩丰满、意境精致的UI效果，背景配上清扬的换香音律，再伴随着车内氛围灯，能营造出多感融合的智能
方便车载场景下装车的即插即用（图3）。

图3 香氛主体内部结构示意图
图2 新香氛产品造型设计
色彩过渡，表面进行微磨砂处理增加手感，贴近目标用户画像，
2.3 系统通讯设计
如今物联网（IOT）已广泛应用于电子设备中，当周围环境
支持网络共享，设备能支持连接网络能力，即可通过云平台实现对电子设备的远程控制和智能控制。

现在多数含网联功能配置的车辆，都具备车内共网功能。

本文结合IOT 应用现状及搭载车辆
具备网联功能，设计的香氛通讯链路能支持远程控制。

香氛设备内植入低功耗蓝牙（BLE， Bluetooth Low Energy）
和无线网络（WiFi）的IOT 硬件通讯模组，云端链路将IOT 云与
车控云进行打通。

当香氛设备处于未联网状态时，香氛通过BLE
与车机或是手机连接实现通讯，通过车机或手机上的香氛应用实现人机交互和控制。

当香氛处于联网状态时，用户可直接用手机在云平台上应用下发MQTT 指令（IOT 常用消息传输协议）来控制香氛。

香氛执行完控制动作后同样通过MQTT 返回信息，更新
平台应用上的设备状态，实现对设备的远程控制（图4）。

个独立香氛盒，每个香氛盒下部都有个进气口，通
过导气管连接到三联电磁阀，由电磁阀控制香味切换。

香氛盒盒底有顶针和弹片组成的机构，盒体与香氛机主体配合面有导轨，按压即可弹起香盒，方便更换。

香氛机整体采用气泵吹气的出香
方案，气泵布置在香盒和电磁阀的下方，气泵出气口通过气管连接到电磁阀。

相较于风扇出香方案，气泵方案能节省内部空间的占用。

香氛的印刷电路板（PCB）布置在主体下部，侧面Type-C
图4 香氛机通讯链路示意图
图6 香氛机与车载杯托安装设计示意图
图5 电路模块设计示意图
利用磁吸触点充电技术，磁性触点吸附按压对位后，才会进
行供电。

而螺纹凸台又在杯托内对正、负触点形成的较好的高度差，这样能有效避免杯托积存的水渍或是导电异物误触导致线束[6]。

进一步做防短路保险设计，可在杯托底部再加装一个供
电保护电路。

4 香氛车载应用软件架构设计
香氛机在车用场景下作为影响车主嗅觉感受、增强驾驶舒适
性的产品，已广泛被使用在后装市场。

若想将其应用在前装市场给
车型赋能，提升品牌调性，强大的香氛的车载应用交互则必不可少。

关于功能软件开发本文不做赘述。

但香氛机并不是所有用户都有安装的需要，单独开发一款香氛的功能应用软
件去适配车型，无形中增加了主机厂对车型的开发成本。

本文提出一种适配香氛机在车载应用软件架构设
计思路。

由于香氛机具备IOT 平台的设备绑定功能，
图7 香氛功能集成在用户设备应用中
机厂可以根据车型需要，搭载不同的外设设备，而通讯协议可以基于车厂需要进行私有化定制。

这样，整个应用即具备良好的平台化，有很好的可移植性和可适配性，并可随着市场的变化，针对性做设备功能开发的调整和场景拓展，不断迭代（图7）。

但是如此设计，统一了车载外设设备的绑定流程，需做好兼容性，并将流程设计得相对简单智能，降低用户的学习成本。

图12 连杆机构受Y向受力产生内部应力校核
（上接第55页）
4 结束语
隐藏手柄作为一种汽车新兴技术，已经被越来越多的主机厂应用。

随着汽车设计水平与生产工艺的不断提升，隐藏手柄逐渐成为汽车特别是新能源汽车的主流应用手柄，因此也给设计开闭件的技术人员提出了此方面技术储备的要求及。