中国物流年鉴全国各省市区统计数据：2018年美国工商物流成本构成情况

中美物流成本对比分析

中美物流成本对比分析作者：赵冬梅来源：《商业时代》2013年第16期内容摘要：物流成本占GDP的比例是衡量一个国家物流业发展水平的重要指标。

本文通过对中、美物流成本的对比分析，指出中国物流业存在的差距及问题，并从树立现代物流理念、培育具有竞争力的物流集团等六个方面提出降低中国物流业成本的对策措施。

关键词：物流成本对比分析策略引言随着经济发展方式的转变和国家间贸易的不断往来，物流业已经成为各个国家经济发展的支柱性产业，也是提高宏观经济效益和微观经济效益的重要保证，对社会生存和再生产起着重要作用。

《中华人民共和国国家标准·物流术语》（GB/T18354.2001）规定，物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。

具体而言，它是报告期内国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和，包括运输费用、保管费用和行政管理费用。

根据《美国物流年度报告》显示，美国物流成本核算普遍采用下列公式计算，即：物流总成本=存货持有成本+物流运输成本+物流行政管理成本。

中、美物流成本的比较美国是世界上最早发展物流业的国家之一，也是物流业发展较为成熟的国家。

2000年，美国物流产业规模达9000亿美元，占美国国内生产总值（GDP）的10%以上，有超过1000家专门提供物流服务的公司。

在20世纪90年代，美国物流成本占国内生产总值（GDP）的比例大体保持在11.4%-11.7%范围内；进入21世纪后，这一比例有了明显下降，由11%以上降至10%以下，2010年达到了8.27%。

中国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。

但对物流成本管理的研究与实践，基本上处于较模糊的阶段，距离发达国家物流发展还有很大差距，特别是物流成本占国内生产总值（GDP）的比例高达17%以上，高出美国2倍以上（见表1、表2）。

（一）中、美物流运输成本比较分析从表1、表2可以看出，中国物流运输成本是逐年增长的，由 1996年的7633亿元增至2010年的38321亿元，年均增长速度为12.36%。

2018年美国快递行业分析报告

2018年美国快递行业分析报告2018年2月正文目录1. 1950 年之前的美国快递行业 (4)1.1. 1839-1850 年，行业初始期 (4)1.2. 1850-1917 年，行业成长期 (5)1.3. 1917-1969 年：行业成熟期和衰退期 (6)2. UPS 的发展历史 (6)2.1. 从信使公司成长为公路快递巨头 (6)2.2. 持续向航空快递领域渗透 (7)3. FedEx 的发展历史 (9)3.1. 弯道超车的航空快递巨头 (9)3.2. 区域合作模式补充地面运输板块 (10)4. 新技术将对行业产生重大影响 (11)4.1. 新兴智能技术将对行业产生重大影响 (11)4.2. 新技术有助于降本增效 (12)5. 重点分析 (13)5.1. 顺丰控股：直营网络保证服务质量和效率 (13)5.2. 韵达股份：大数据分析降低运输成本 (13)图表目录图1：1839-1850 年美国快递业务覆盖的城市 (4)图2：1907 年Wells Fargo 快递运营线路示意图 (5)图3：美国铁路货运市场份额（单位：%） (6)图4：美国公路与一级铁路营业里程 (6)图5：历年美国汽车销量（单位：千辆） (7)图6：美国高速公路体系示意图 (7)图7：UPS 日均包裹量（单位：千件） (8)图8：UPS 快递产品毛利率水平（单位：%） (8)图9：UPS 日均包裹量-国内 (8)图10：UPS 日均包裹量-海外 (8)图11：UPS 平均单件价格-国内（美元/件） (9)图12：UPS 平均单件价格-海外（美元/件） (9)图13：FedEx 航空运输网络示意图 (9)图14：FedEx 日均包裹量于2013 年超过千万件 (10)图15：FedEx Ground 包裹占比逐年增加 (10)图16：FedEx 平均单件包裹价格（单位：美元） (11)图17：FedEx Express 成本和毛利占收入比例 (11)图18：FedEx Ground 成本和毛利占收入比例 (11)图19：DHL2016 年物流趋势雷达 (12)图20：主要快递公司单件毛利比较（单位：元/件） (14)表1：研发投入情况比较（2016 年） (14)1. 1950 年之前的美国快递行业美国快递行业自1839 年成立第一家快递公司起，至今已有接近180 年的发展历史，经历过1950 年之前的以铁路为主要运输方式的时期和之后以公路、航空为主要运输方式的时期。

中美物流成本对比分析

中美物流成本对比分析作者：赵冬梅来源：《商业时代》2013年第16期内容摘要：物流成本占GDP的比例是衡量一个国家物流业发展水平的重要指标。

本文通过对中、美物流成本的对比分析，指出中国物流业存在的差距及问题，并从树立现代物流理念、培育具有竞争力的物流集团等六个方面提出降低中国物流业成本的对策措施。

关键词：物流成本对比分析策略引言随着经济发展方式的转变和国家间贸易的不断往来，物流业已经成为各个国家经济发展的支柱性产业，也是提高宏观经济效益和微观经济效益的重要保证，对社会生存和再生产起着重要作用。

《中华人民共和国国家标准·物流术语》（GB/T18354.2001）规定，物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。

具体而言，它是报告期内国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和，包括运输费用、保管费用和行政管理费用。

根据《美国物流年度报告》显示，美国物流成本核算普遍采用下列公式计算，即：物流总成本=存货持有成本+物流运输成本+物流行政管理成本。

中、美物流成本的比较美国是世界上最早发展物流业的国家之一，也是物流业发展较为成熟的国家。

2000年，美国物流产业规模达9000亿美元，占美国国内生产总值（GDP）的10%以上，有超过1000家专门提供物流服务的公司。

在20世纪90年代，美国物流成本占国内生产总值（GDP）的比例大体保持在11.4%-11.7%范围内；进入21世纪后，这一比例有了明显下降，由11%以上降至10%以下，2010年达到了8.27%。

中国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。

但对物流成本管理的研究与实践，基本上处于较模糊的阶段，距离发达国家物流发展还有很大差距，特别是物流成本占国内生产总值（GDP）的比例高达17%以上，高出美国2倍以上（见表1、表2）。

（一）中、美物流运输成本比较分析从表1、表2可以看出，中国物流运输成本是逐年增长的，由 1996年的7633亿元增至2010年的38321亿元，年均增长速度为12.36%。

从美国物流成本构成看我国物流成本偏高的原因

从美国物流成本构成看我国物流成本偏高的原因现代物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低物流成本。

在美国，其物流成本占国民生产总值（GDP）的比重在20世纪90年代大体保持在11.4%至11.7%的范围内，而进入20世纪最后10年，这一比重有了显著下降，由11%以上下降到9.9%。

需要指出的是，美国物流成本的绝对数量是一直在上升的，但是由于其上升的幅度低于国民经济的增长幅度，所以占GDP的比例在缩小，从而成为经济效益提高的源泉。

据有关资料介绍，美国的物流成本主要由三部分组成，一是库存费用，二是运输费用，三是管理费用。

比较近20年来的变化可以看出，运输成本在GDP中比例大体保持不变，而导致美国物流总成本比例下降的最主要原因是库存费用的降低。

这一比例由过去接近5%下降到不足4%。

由此可见，降低库存成本、加快周转速度是美国现代物流发展取得的突出成绩。

其利润的源泉更集中在降低库存、加速资金周转方面。

具体来看，库存费用是指保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用、保险和税收费用外，还包括库存占用资金的利息。

把库存占用资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，这样，降低物流成本和加速资金周转速度从根本上统一起来。

通过分析发现，美国物流成本中的运输成本主要包括公路运输及其他运输方式产生的费用和货主费用。

公路运输费用主要是指城市内运输费用。

其他运输费用包括铁路运输、海运、国际国内航空运输、油气管道运输费用。

货主方面的费用包括运输部门运作及装卸搬运费用。

近10年来，美国的运输费用占国内生产总值的比重大体为6%。

而物流管理费用是按照美国的惯例通过计算得出来的。

通常情况下是由专家确定的一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出来的。

美国的物流管理费用在物流总成本中的比例大体在0.4%左右。

我国物流成本占GDP的比重约18%左右，我国物流成本大大高于发达国家是受多种因素影响造成的：1．物流库存、运输成本高我国物流企业基础设施落后，国家投资不够，交通运输矛盾日益突出。

美国的物流成本(doc 5)

美国的物流成本
中国物资信息中心吴志惠
物流成本是物流的核心概念之一,如何计算，与传统的仓储运输费用有什么区别,这些问题不仅关系到如何从宏观上认识我国的物流现状，也关系到具体物流实践的核算和评价。

本文通过对美国物流成本的简析,希望对我国物流成本的概念和测算方法提供一些借鉴。

一、美国物流成本占GＤP比例
美国物流成本占国内生产总值（ＧDP）的比重在二十世纪九十年代大体保持在１1．4%-11．７％范围内，而进入二十世纪最后十年，这一比重有了显著下降,由１1%以上降到１０%左右，甚至达到９.9%。

必须指出的是，物流成本的绝对数量还是一直在上升的，但是由于上升的幅度低于国民经济的增长幅度,所以占GDP 的比例在缩小，从而成为经济效益提高的源泉（见表1）。

我们再进一步从物流成本构成进行分析。

美国的物流成本主要由三部分组成:一是库存费用；二是运输费用；三是管理费用。

比较近2０多年来的变化可以看出,运输成本在GDP中比例大体保持不变,而库存费用比重降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要的原因。

这一比例由过去接近5%下降到不足4％。

由此可见，降低库存成本、加快周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。

也就是说利润的源泉更集中在降低库存,加速资金周转方面。

表1 美国物流业支出占GDP比例 (单位:1０亿美元）
资料来源:美国统计局资料摘要、美商务部美国运输报告,《国际经贸消息》2001。

中美物流成本现状及其比较分析8583735679

中美物流成本现状及其比较分析随着物流科学在我国的兴起和迅猛发展，人们对物流成本的关心程度不断提高，如何降低物流成本已经成为物流管理的一项重要工作。

从宏观上看，物流成本占国内的生产总值的比重成为衡量一个国家物流现代化水平的标志；从微观上看，物流成本占企业总成本的比重直接关系到企业利润水平以及竞争力的强弱。

1 物流成本的含义及其构成根据我国2000年8月1日正式实施的《中华人民共和国国家标准·物流术语》（GB/T18354.2001）中对物流成本定义为：“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”。

它由三部分构成：即商品物理性活动发生的费用以及从事这些活动所需要的设施、设备的折旧费；物流信息系统的采集、传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施等硬件和软件的折旧费用；物流行政管理费用。

基于这个含义，目前，各国物流学术界和实务界已经将物流总成本简要概括由三部分组成：即运输成本（Transportation Cost）、存货持有成本（Inventory Carrying Cast）和物流行政管理成本（Logistics Administration Cast）。

由于欧美、日等发达国家对物流成本的研究工作非常重视，在连续进行调查研究与分析的基础上，建立了一套完整的物流成本资料收集系统，并将各年的资料信息加以对此分析，以便随时掌握国内物流成本变化情况以供政府和企业决策参考。

2 美国物流成本现状及其变化趋势2.1 美国物流成本组成内容根据《美国物流年度报告》（Annual“State Of Logistics Report”）显示，美国物流成本核算普遍采用下列公式计算，即：物流总成本＝存货持有成本＋物流运输成本＋物流行政管理成本。

其中，存货持有成本＝利息＋税、折旧、贬值、保险＋仓储费用，物流运输成本＝公路运输＋铁路运输＋水路运输＋油料管道运输＋航空运输＋货运代理相关费用＋货币费用，物流行政管理成本＝订单处理及IT成本＋市场预测、策划制定及相关财务人员的管理费用。

2018年美国快递行业分析报告

2018年美国快递行业分析报告2018年1月目录一、1950年之前的美国快递行业 (5)1、1839-1850年，行业初始期 (5)2、1850-1917年，行业成长期 (6)3、1917-1969 年：行业成熟期和衰退期 (8)二、UPS的发展历史 (9)1、从信使公司成长为公路快递巨头 (9)（1）1907-1912年：同城信使服务 (9)（2）1913-1952年：零售店包裹配送服务 (9)（3）1952年之后：全国性陆运包裹配送服务 (10)2、持续向航空快递领域渗透 (11)三、FedEx的发展历史 (12)1、弯道超车的航空快递巨头 (12)（1）1970年之前：FedEx之前的航空快递市场 (12)（2）1970年之后：中枢辐射航空网络覆盖全国 (13)（3）2000年之后：正式推出FedExGround 服务 (13)2、区域合作模式补充地面运输板块 (14)四、新技术将对行业产生重大影响 (16)1、新兴智能技术将对行业产生重大影响 (16)2、新技术有助于降本增效 (17)（1）3D打印将缩短供应链周期 (17)（2）物联网（IoT） (17)（3）无人驾驶飞机将提高交货速度 (18)（4）无人驾驶汽车将削减运输成本 (18)（5）AR将提高货物的处理和交货速度 (18)五、快递物流相关企业 (19)1、顺丰控股：直营网络保证服务质量和效率 (19)2、韵达股份：大数据分析降低运输成本 (20)新需求和新技术是改变行业格局的关键。

美国快递行业自1839 年成立第一家快递公司起，至今已有接近180年的发展历史，历经1950年之前的以铁路为主要运输方式的时期和之后以公路、航空为主要运输方式的时期。

1950年之后，由于公路和航空运输的兴起导致铁路运输份额不断减少，取而代之的是以公路为主要运输方式的UPS和以航空为主要运输方式的FedEx，这两家公司与USPS 一起垄断了当前美国快递市场。

国内外物流成本的构成结构比较分析

国内外物流成本的构成结构比较分析发表时间：2006-10-20（信息来源：南湖区三产发展局）为了更深入地分析物流成本构成结构，切实抓住物流成本“冰山中的一角”，本文将美国和日本物流成本的构成比状况与中国同时期的物流成本与GDP构成比状况相比较，分析我国物流成本构成的现状和发展趋势，明确提高流通效率、降低相应的管理成本，是保持GDP稳定增长的同时不断降低物流费用构成比的有效途径。

[关键词] 物流成本；库存费用；运输费用；管理费用物流业的飞速发展，在促进相关产业发展的同时，也为提供更优质的服务奠定了基础，但是服务与成本这一二律背反的永恒主题使得物流产业的发展，不得不时时刻刻面对成本问题。

而明确物流成本的构成结构是有效降低物流成本的前提和关键。

美国物流成本比例构成分析美国统计局、美商务部发布的美国运输报告分析了美国物流业各项费用支出状况以及当年GDP，由此我们可以得到GDP中各项费用的比例状况。

美国的物流成本共包括三部分内容:第一部分库存费用是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收外，还包括库存占用资金的利息。

其中利息＝当年美国商业利率×全国商业库存总金额；仓储成本包括公用仓库和私人仓库。

把库存占用资金的利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才能从根本上统一起来。

第二部分运输费用包括公路运费、其他运输方式和货主费用。

公路运输包括城市内运送费用与区域间卡车运输费用。

其他运输方式包括铁路运输费用、国际国内空运费用、货代费用、油气管道运输费用。

货主方面的费用包括运输部门运作及装卸费用。

近10年来，美国的运输费用占国内生产总值的比重大体为6％，并一直保持着这一比例，这说明运输费用与经济的增长是同步的。

第三部分物流管理费用是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出的。

从表1中比较近20年来的变化可以看出，运输成本在GDP中的比例大体保持不变，而库存费用比例降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要原因。

美国的物流成本

美国的物流成本中国物资信息中心吴志惠物流成本是物流的核心概念之一，如何计算，与传统的仓储运输费用有什么区别，这些问题不仅关系到如何从宏观上认识我国的物流现状，也关系到具体物流实践的核算和评价。

本文通过对美国物流成本的简析，希望对我国物流成本的概念和测算方法提供一些借鉴。

一、美国物流成本占GDP比例美国物流成本占国内生产总值（GDP）的比重在二十世纪九十年代大体保持在11.4%-11.7%范围内，而进入二十世纪最后十年，这一比重有了显着下降，由11%以上降到10%左右，甚至达到9.9%。

必须指出的是，物流成本的绝对数量还是一直在上升的，但是由于上升的幅度低于国民经济的增长幅度，所以占GDP的比例在缩小，从而成为经济效益提高的源泉（见表1）。

我们再进一步从物流成本构成进行分析。

美国的物流成本主要由三部分组成：一是库存费用；二是运输费用；三是管理费用。

比较近20多年来的变化可以看出，运输成本在GDP中比例大体保持不变，而库存费用比重降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要的原因。

这一比例由过去接近5%下降到不足4%。

由此可见，降低库存成本、加快周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。

也就是说利润的源泉更集中在降低库存，加速资金周转方面。

资料来源:美国统计局资料摘要、美商务部美国运输报告，《国际经贸消息》2001年9月15日二、物流成本的计算方法宏观上，美国物流成本包括的三个部分各自有其测算的办法。

第一部分库存费用是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息。

其中利息是当年美国商业利率乘以全国商业库存总金额得到的。

把库存占压的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才从根本利益上统一起来。

从表2可以看出，美国库存占压资金的利息在美国企业平均流动资金周转次数达到10次的条件下，约为库存成本的1/4,为总物流成本的1/10,数额之大，不可小视。