公路货物运输价格的计算
公路货物运输价格的计算
河南高速公路收费：货车2吨以下0.45 元/公里，2--5 吨0.70 元/公里，5--8 吨1.30 元/ 公里，8--20 吨1.65 元/ 公里，20--40 吨2.00 元/ 公里，40 吨以上0.08 元/吨/公里。
普通公路收费：1.5 吨以下10元/车次；1.5 吨--4 吨20元/车次；4--9 吨40元/车次；9--15 吨55元/车次；15--30 吨65元/车次；30吨以上100元/车次。
（超载30%--50%，加收50%；超载50%--100%加收一倍；超载100%以上，加收3 倍。
）货运运价早就完全放开了，市场化程度非常高。
所以也是最乱的。
原来放开前，一般是0.45 元/ 吨公里左右。
随着市场开放，个体经营车辆、回程车辆捎货现象日益普遍，特别是企事业单位的回程车辆，由于这是额外的生意，一般都是驾驶员落腰包的，所以对运价要求不高。
经常可以看到在城市的一些停车场里，外地车辆成堆，主要就是这些车。
这些车的驾驶员对运费往往很低，一般只是一毛多钱每吨公里。
所以现在各地的运价都很低，正规经营的货运车辆很难获得利润。
至于费率怎么算，各地不一，线路不同、货物不同，费率也会不同。
一般大概在0.15-0.3 元/ 吨公里之间。
你可以到周边市场去了解一下，有个大概的标准，自己测算一下，就可以作为依据了。
公路货物运输价格的计算公路货运运费查询计算公式（一）公路货物运费的计算公式1. 整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）x计费重量（t）+整批货物运价（元/（t.km））x计费重量（t）x计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
2. 零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）x计费里程（km）x零担货物运价（元/kg.km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
3. 集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱.km））x计费箱数（箱）x计费里程（km）+ 箱次费（元/箱）x计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
各种运输方式运费计算
各种运输方式运费计算一，公路运费计算公路货运价是指将货物运送一定距离的每吨千米价格，运价也称运价率。
按照运输使用范围划为：（1）普通运价。
普通运价是运价的基本形式，通常按照货物的种类或等级制定。
（2）特种货物运价。
包括长大笨重货物运价，危险货物运价，贵重现货货物运价三种，是普通运价的一种补充形式，适用于货物，车型，地区或运输线路。
其运价水平比普通运价高些或者低些。
（3）优待运价。
优待运价属于优待减价性质，适用于某些部门或有专门用途的货物，也适用于返程运输的货物带回空容积等。
重量确定：（1），一般货物按毛重计算（2）整批货物吨以下计至100千克，尾数不足100千克的，四舍五入（3）零担运输轻泡货物以货物最长，最高部位计算体积，按每立方米333千克计算重量（4）包车运输按车辆标记吨计算{标记吨=重量/体积}1.整批货物运费的计算公式整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/(t·km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元)其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式零担货物运费(元)=计费重量(kg)×计费里程(km)×零担货物运价(元/kg·km)+货物运输其它费用(元) 其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱·km))×计费箱数(箱)×计费里程(km)+箱次费(元/箱)×计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元) 其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式包车运费(元)=包车运价(元/t·h)×包用车辆吨位(t)×计费时间(h)+货物运输其它费用(元)其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
运输中的运输费用计算方法
运输中的运输费用计算方法在物流和运输领域，运输费用的计算方法是一个重要的问题。
准确计算运输费用，不仅可以为企业节约成本，还能确保物流运输的顺利进行。
本文将介绍一些常用的运输费用计算方法，供读者参考。
一、按距离计算运输费用按照货物运输的距离来计算运输费用是一种常见的方法。
通常，运输公司会根据货物运输的里程数来确定费用。
具体计算方法可以根据实际情况来定，可以按照每公里的价格来计算，也可以将总里程数划分为不同的区间，每个区间对应一个价格。
二、按重量计算运输费用另一种常用的方法是按货物的重量来计算运输费用。
在这种方法中，运输公司会根据货物的重量来确定费用。
一般而言，货物的重量越大，运输费用也会越高。
可以按照每公斤的价格来计算运输费用，也可以将总重量划分为不同的区间，每个区间对应一个价格。
三、按体积计算运输费用有些情况下，货物的体积可能成为计算运输费用的主要因素。
尤其是对于一些体积较大但重量相对较轻的货物，按体积计算运输费用更为合理。
在这种方法中，运输公司会根据货物的体积来确定费用，可以按照每立方米或每立方英尺的价格来计算。
四、按包装类型计算运输费用不同的包装类型也可能影响到运输费用的计算。
比如，运输公司可能会根据货物的包装类型来确定费用，如散装货物、纸箱包装货物、木箱包装货物等。
不同的包装类型可能需要不同的运输方式和费用计算方法。
五、按运输工具计算运输费用在运输领域，运输工具的选择也会对费用的计算产生影响。
比如，同样的货物通过不同的运输工具进行运输，费用可能会有所不同。
对于长距离运输，可能会选择铁路或水路运输，这样可以降低运输成本。
而对于短距离运输，选择公路运输可能更为合适。
因此，按照不同的运输工具选择合适的费用计算方法十分重要。
六、根据附加服务计算运输费用除了基本的运输费用之外，还有一些附加服务可能需要计入到总费用中。
比如，货物保险、运输过程中的保护措施等都可能需要额外收费。
在计算运输费用时，要考虑到这些额外的服务和费用，并进行适当的调整。
公路货物运输费用计算
公路货物运输费用计算随着经济的发展和人们生活水平的提高，货物运输成为现代社会中不可或缺的一环。
公路货物运输是其中一种常见的运输方式，它有着灵活性高、效率快等优点。
在进行公路货物运输时，正确计算货物运输费用是非常重要的，下面将介绍一些关于公路货物运输费用计算的方法及注意事项。
首先，公路货物运输费用的计算需要考虑以下几个方面：1.距离：公路货物运输费用的一个重要因素是运输的距离。
通常来说，距离越长，运输费用就会越高。
这是因为运输距离的增加会增加燃油消耗、车辆折旧和驾驶员的工资等费用。
2.货物重量和体积：货物的重量和体积对运输费用也有很大的影响。
一般来说，重量和体积大的货物需要更大的运输容量，因此需要更大的车辆和更多的油耗。
3.车辆类型和租金：不同类型的车辆在公路货物运输中承担着不同的运输任务。
例如，轻型货车适合小规模货物运输，而大型卡车适合大规模货物运输。
因此，选择适合的车辆类型和相应的租金费用将直接影响到运输费用。
4.运输时间：紧急货物的运输通常需要更高的费用，因为采取了更快的运输方式，例如加快车速或者使用更多驾驶员实现连续行驶。
实际进行公路货物运输费用计算时，还需要考虑以下几个方面：1.基本费用：基本费用是指在完成一次运输过程中不可避免的费用，例如驾驶员工资、车辆维修等。
这些费用通常以固定金额或者每公斤、每立方米的基础计算。
2.燃油费：燃油是公路货物运输中必不可少的资源，燃油费用的计算通常根据所使用的燃油类型和油耗进行。
根据车辆的升功率、市区和高速公路行驶比例来计算燃油消耗。
3.过路费和通行费：在一些地区，经过一些路段或者特定的路桥需要缴纳过路费或者通行费。
这些费用通常由运输公司或者货主支付。
4.附加服务费：一些附加的服务费用也需要考虑到，例如装卸费、保险费等。
在进行公路货物运输费用计算时，需要注意以下几点：1.数据准确性：准确的数据是计算货物运输费用的基础。
确保货物的重量、体积、运输距离等信息的准确性是至关重要的。
各种运输方式运费计算
各种运输方式运费计算一,公路运费计算公路货运价是指将货物运送一定距离的每吨千米价格,运价也称运价率。
按照运输使用范围划为:(1普通运价。
普通运价是运价的基本形式,通常按照货物的种类或等级制定。
(2特种货物运价。
包括长大笨重货物运价,危险货物运价,贵重现货货物运价三种,是普通运价的一种补充形式,适用于货物,车型,地区或运输线路。
其运价水平比普通运价高些或者低些。
(3优待运价。
优待运价属于优待减价性质,适用于某些部门或有专门用途的货物,也适用于返程运输的货物带回空容积等。
重量确定:(1,一般货物按毛重计算(2整批货物吨以下计至100千克,尾数不足100千克的,四舍五入(3零担运输轻泡货物以货物最长,最高部位计算体积,按每立方米333千克计算重量(4包车运输按车辆标记吨计算{标记吨=重量/体积}1.整批货物运费的计算公式整批货物运费(元=吨次费(元/t×计费重量(t+整批货物运价(元/(t·km×计费重量(t×计费里程(km+货物运输其它费用(元其中,整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式零担货物运费(元=计费重量(kg×计费里程(km×零担货物运价(元/kg·km+货物运输其它费用(元其中,零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式重(空集装箱运费(元=重(空箱运价(元/(箱·km×计费箱数(箱×计费里程(km+箱次费(元/箱×计费箱数(箱+货物运输其它费用(元其中,集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式包车运费(元=包车运价(元/t·h×包用车辆吨位(t×计费时间(h+货物运输其它费用(元其中,包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
由以上公路货物运费的计算公式可以看出,计算公路货物运费,关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数、计费里程(时间以及货物运输的其他费用。
公路运输价格怎样计算
公路运输价格怎样计算公路运价成本模型公路运输价格成本的模型可用下面的公式说明：公路运输价格成本=现场提货费用+干线费用(车辆固定成本+车公里变动成本+吨公里变动成本)*回程系数+目的城市配送费用+管理费用(信息、管理人员工资等)+税金。
下面用量本利分析方法来分析如何确定合理的运输价格，用公式可以表示为：运输价格=固定成本+变动成本+利润。
量本利分析的前提是存在两种成本，一种是不随运载量变化而变化的成本，叫作固定成本，另一种是随运载量变化而变化的成本，叫作变动成本。
正是由于以上两种成本的存在，客观上运输价格会随着运载量的变化而变化，只有运载量大于一定数量时，企业才有利润，当利润为零时的价格称为盈亏平衡点。
合理的价格就是在盈亏平衡点以上的价格。
只有当价格的边际贡献(率)大于零时才存在盈亏平衡点，有时运输价格达不到盈亏平衡点，某些企业也会操作，这是因为继续营运虽然不能盈利，但可以减少亏损，它的条件仍然是边际贡献(率)大于零。
市场上的运输价格范围，会在固定成本和固定成本+变动成本+利润(利润根据企业的期望不同而不同)之间变动，货主企业可以根据自己产品的特点和服务要求选择合适的承运商。
合理的运输价格是固定成本+变动成本+一定的利润(至少要高于银行的存款利率)，否则大家的合作不会长久，服务和保障力度也会打折扣。
公路运价需考虑的8个因素：公路运输价格成本通常受八个因素的影响，这些因素在运费的费率中都有体现，分别是运输距离，载货量、货物的疏密度(轻抛货和重货)、装载能力、装卸搬运、承担责任程度、运输供需因素、服务要求，以上排序也代表了这些因素的重要程度。
1、运输距离。
影响成本的主要因素，直接影响劳动力、燃料、维修保养等变动成本费用。
单位成本与距离不是成正比关系，由于货物提取和交付活动产生一定的固定费用，因此平均计算下来，通常距离越短，单位成本越高，距离越长，单位成本越低。
与城际间运输相比，市内运输由于频繁停车，单位成本相对较高，也是基于同样的原因。
公路货物运输价格的计算
公路货物运输价格的计算公路货物运输价格是指货物在公路运输过程中的运输费用。
这个价格通常由多个因素决定，包括货物的重量和体积、运输距离、货物的性质和危险等级、运输车辆和装载方式以及市场供求关系等。
以下是一种常见的计算公式用于计算公路货物运输价格：运输费用=基础运输费用+额外费用基础运输费用通常是根据货物的重量或者体积来计算的。
一般来说，货物的运输费用会根据不同的重量或体积范围而有所不同。
额外费用包括以下几个方面：1.距离费用：根据运输的距离来收取费用，通常是以每公里的运输费用来计算。
这个费用通常会根据运输的距离而有所不同，距离越远，费用越高。
2.车辆类型和装载方式：不同类型的车辆和不同的装载方式会对运输费用产生影响。
例如，使用集装箱运输货物通常会比较便宜，而使用冷藏车运输货物则会有额外的费用。
3.货物性质和危险等级：一些特殊的货物，例如危险品或易腐败品，需要符合特定的要求和标准，这些额外的要求和标准通常会产生额外的费用。
4.市场供求关系：货物运输的价格也会受到市场供求关系的影响。
如果供应商较少，那么价格可能会相对较高，反之亦然。
需要注意的是，以上只是公路货物运输价格的一种计算方式，实际运输费用还会受到一些其他因素的影响。
例如，特殊情况下的临时费用，例如过路费、关税和税费等。
此外，公路货物运输价格的计算还受到不同国家或地区的政策和法律的影响。
不同国家或地区对运输价格的监管和规定可能会有所不同，所以需要考虑当地的实际情况。
综上所述，公路货物运输价格的计算涉及多个因素，包括货物的重量和体积、运输距离、货物的性质和危险等级、运输车辆和装载方式以及市场供求关系等。
运输费用通常由基础运输费用和额外费用组成。
计算公式可以根据不同的情况和需求进行调整，以确保价格的准确和合理。
公路造价运距运价计算公式
公路造价运距运价计算公式在现代社会中，公路运输是一种非常重要的运输方式，它承担着连接城乡、运输货物和人员的重要任务。
而公路运输的成本是一个非常重要的问题，它直接影响着货物的价格和运输效率。
因此，公路造价运距运价计算公式就显得非常重要。
公路造价运距运价计算公式是指根据公路建设和维护的成本，以及运输距离来计算运输费用的数学公式。
这个公式通常由政府部门、交通运输企业和研究机构制定和使用，它可以帮助人们合理地制定运输费用，提高公路运输的效率。
首先，我们来看一下公路造价的计算。
公路的造价主要包括土地征用费、工程建设费、设备购置费、劳动力成本、管理费用等。
这些成本是公路建设和维护的必要支出，它们直接影响着公路的运输能力和服务质量。
因此，公路的造价是一个非常重要的因素，它需要根据实际情况进行合理的计算和评估。
其次，我们来看一下运距的计算。
运距是指货物从出发地到目的地的实际距离，它是影响运输费用的重要因素。
一般来说，运输距离越长，运输成本就越高。
因为长途运输需要更多的时间、人力和物力，而且还需要考虑路况、交通和安全等因素。
因此，运输距离的计算是非常重要的，它需要根据实际情况进行合理的测算和评估。
最后，我们来看一下运价的计算。
运价是指货物在公路运输过程中所支付的费用，它是由公路运输企业根据公路造价和运输距离来计算和收取的。
运价的计算通常采用公式法，即根据公路造价和运输距离来确定运输费用。
一般来说，运价公式包括固定成本、可变成本和利润等因素，它可以帮助运输企业合理地确定运输费用，提高运输效率。
综上所述，公路造价运距运价计算公式是一个非常重要的工具，它可以帮助人们合理地制定运输费用，提高公路运输的效率。
因此，政府部门、交通运输企业和研究机构需要重视公路造价运距运价计算公式的研究和应用，以促进公路运输的可持续发展。
同时，我们也需要不断完善公路造价运距运价计算公式，以适应不断变化的市场需求和运输环境，为公路运输行业的发展做出更大的贡献。
国内公路运输的运费
国内公路运输的运费国内公路运输的运费计算方式有很多种：一、整车短途运输：按货物的重量和体积来计算，以北京到天津港为例，货物重量大约30T，用车为12.5米半挂车一辆运费大概在1900元左右。
二、长途零担运输：重货按公斤或吨计算。
根据实际的重量和公里数，约合0.2到0.5元每吨/公里.按公斤计算的货物就以当地的货运市场的具体操作来算.轻货按体积来计算,约合每立方0.5元到1.0元每吨/公里.公路运输卡车的货箱尺寸有以下几种主力型号:货箱长车厢内宽实际载货能力适合运输里程(往返)2.8米1.8米2吨500KM以下3.8米1.8到2米3到4吨600KM左右4.2米2米3到5吨500到800KM5.1米2到2.2米3到7吨1000KM以下6.1米2到2.2米8吨以下1000KM以下7.2米2.2到2.3米11吨以下1000KM以上8.1到8.6米2.3米10到15吨1000KM以上9.6米2.3米15到25吨1000KM以上12.5米2.3到2.4米15到100吨1000KM以上14.5米2.3到2.4米15到100吨1000KM以上以上几种车型为目前公路主力运输车型,其它非标准车辆在未经公路管理部门允许的情况下,是不允许上公路的,否则要承担相应的法律责任.物流上一般是按重量算的(汽车),普通的货是0.8元左右一公斤,1000公里以内,加快加急的要多一些;火车是按吨/公里算的,一般每吨公里不到一角钱,0.07-0.08元,气体要贵一些的,要如果要发货就问问一些物流公司吧多问几家对比一下汽车运输价格1. 汽车货物运输计费重量单位，整批货物运输以吨为单位，尾数不足100千克时，四舍五入；零担货物运输以千克为单位，起码计费重量为l千克，尾数不足1千克时，四舍五入；轻泡货物每立方米折算重量333千克。
2. 按重量托运的货物一律按实际重量(含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品. 计算，以过磅为准。
由托运人自理装车的，应装足车辆额定吨位，未装足的，按车辆额定吨位收费。
公路运价成本模型公路运输价格成本的模型
公路运价成本模型公路运输价格成本的模型可用下面的公式说明：公路运输价格成本=现场提货费用+干线费用（车辆固定成本+车公里变动成本+吨公里变动成本）*回程系数+目的城市配送费用+管理费用（信息、管理人员工资等）+税金。
下面用量本利分析方法来分析如何确定合理的运输价格，用公式可以表示为：运输价格=固定成本+变动成本+利润。
量本利分析的前提是存在两种成本，一种是不随运载量变化而变化的成本，叫作固定成本，另一种是随运载量变化而变化的成本，叫作变动成本。
正是由于以上两种成本的存在，客观上运输价格会随着运载量的变化而变化，只有运载量大于一定数量时，企业才有利润，当利润为零时的价格称为盈亏平衡点。
合理的价格就是在盈亏平衡点以上的价格。
只有当价格的边际贡献（率）大于零时才存在盈亏平衡点，有时运输价格达不到盈亏平衡点，某些企业也会操作，这是因为继续营运虽然不能盈利，但可以减少亏损，它的条件仍然是边际贡献（率）大于零。
市场上的运输价格范围，会在固定成本和固定成本+变动成本+利润（利润根据企业的期望不同而不同）之间变动，货主企业可以根据自己产品的特点和服务要求选择合适的承运商。
合理的运输价格是固定成本+变动成本+一定的利润（至少要高于银行的存款利率），否则大家的合作不会长久，服务和保障力度也会打折扣。
举个例子：（单位：人民币元）始发城市上海目的城市南京公里数412行驶路线沪宁高速内空体积40立方可装货物32立方成本一级项目成本二级项目成本三级项目价格备注现场提货费用提货车辆费用63.00 按80公里的耗油费计算装车费（搬运工费用）64.00 按2元/立方米计算装车费现场人员管理费用0.00 此费用可含在管理费用中单程长途干线费用车辆固定成本车辆折旧费196.43 固定成本按16.5万元计算，按5年折旧计算，每月按22天计算，可跑7次（3天/次），单程费用除2养路费19.29 每年为3240元，每月按22天计算，可跑7次（3天/次），单程费用除2人力成本（司机工资、福利等）150.00 按3000元/月计算，按1.5天的工资支付车辆保险56.55 按每年9500元计算车辆使用税21.43 按3600元计算车辆年检7.14 按1200元计算车公里变动成本耗油费324.45 每百公里耗油25升，按315元/升计算轮胎（如外、内胎垫带及轮胎翻新费、零星修补费）28.57 按每月400元计算维修费（各级维护和小修的所有费用）21.43 按每月300元计算通讯费15.00 按每月300元计算，按1.5天支付吨公里变动成本过桥过路费280.00回程系数 1.00 按1计算，仅计算单程费用配送费用配送车辆费用0.00 与服务有关忽略不计配送装卸费用64.00 按2元/立方米计算卸车费临时仓储费用0.00 与服务有关忽略不计毛利前合计1312.29管理费用65.61 按5%计算税金运管费+税金78.74 按6%计算合计1456.64折算为吨公里为0.70从上述例子的分析中可看出，在不超载的情况下，上海到南京5吨整车的运输价格在1500元左右，吨公里成本在0.70元左右比较合理。
公路货物运输价格分析
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Байду номын сангаас
公路货物运输价格分析
徐景云 赵吉昌
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（ 黑龙江省查哈 阳农场交通科 ’ 黑龙江 齐齐哈 尔 １ ６ １ ０ ０ ０ ） 摘 要： 本文探讨 了公路货物运价的价格进行 了分析 。 关键词 ： 公路 ； 货物运输 ； 价格 ； 分析 公路货物运价 是指利用公路将 货物运送 一定距离 的每 吨公 里 在运输 中承运方需要支出的成本 费用要 比整车运输 多， 所以同一品 价格。 公路运费均以“ 每吨公里” 为计算单位 ， 一般有两种计算标准 ， 名 的零担货物运价高于整车同等货物 的运价。“ 是按货物等 级规定基本运 费费率 ，二是 以路 面等级规定 基本运 ２ ． ３集装 箱运费计 算 集装 箱运价适用于利用集装箱运送 的货 价。凡是一条运输路 线包含两种或 两种 以上的等级公路时 ， 则 以实 物 。 集装箱运输以箱为计费重量单位 ， 以元 ／ｆ ｋ ｇ ・ ｋ ｍ ） 为运 价单位 对 际行驶 里程 分别计算运费 。 特殊道路 ， 如山岭 、 河床 、 原野地段 ， 则 由 汽车集装箱运输在计算运费 的同时 ， 加收箱次费。箱次费按 不同箱 承托双方另外商定 。 型分别确定。一般的， 集装箱运价按照高于整车运价但低于零担运 １货 物 运 价 类别 价 的原则来制定。 运 价也称为运价率 ， 它本 质上是递减 的 ， 但 有时运价率 随运距 ２ ． ４包 车运费计算 ： 对 于包车进行 的货物运输 ， 要按照包 车运输 延 长可以有不 同的变化方式 ， 或者 随运距 延长而不断 降低 ， 在近距 承重的货物种类 ， 运输的特征 ， 如线路 ， 以及包 车行驶所 占用时间来 离降低很快 ， 远距离则降低 较慢 ， 超过一定距 离可不再 降低 。 或者是 考虑包车运费。 运价率在合理运距之 内随运距增加而递减 ， 而在合理运距之外髓运 ３公 路 运 价 的 调 整 和浮 动 的作 用 距增加而递增 、 递 减或不变 等。运费与运距之间并不一定成 比例关 浮动运价一般是指为改善企业经营效果 ， 根据运输市场调节原 系。 理， 在 国家价格政策允许范围内确定有差别的运输价格 。 ’ １ ． １ 基本运价 ： 基本运价分为整批货物基本运价 、 零担货物基本 实行浮 动运价是运输 企业在 国家 政策指导下 自主经 营的市场 运价和集装箱基本运价三种 。 整批货物基本运 价指 一整批普通货物 行为 。 根据运输 市场 的具体状况 ， 确定合理的浮动运 价 ， 对于增加运 在等级公路里运价。 零担货物基本运价指零担普通货物在等级公路 输企业的经济效益 ， 提高运 输服务质 量具有重要 意义 。浮动运价考 上运输 的价格 ； 集装箱基本运价指各类标 准集 装箱 重箱在等级公路 虑的着眼点在 于我 国地域辽阔 ， 各地 自然条件 、 经济状况差 别很 大 ， 上运输 的每箱公里运价 。 反映到运输上来 ， 就是微 观地看 ， 运输 企业的经营管理水 平并不均 １ ． ２普通 货物运价 ： 普通货物分为一等货物 、 二等货物和三等货 衡一致 ， 需要利用价格杠杆来 反映和调节 ； 从地区看 ， 道路状况 、 物 物三个等级， 并实行分等计价。 以一等货物为计价基础ｌ ’ 二等货物加 价水平等都存在很 大差 别 ， 需 要不 同的运价 水平 与之 相适应 ； 从整 成 １ ５ ％， 三等货物加成 ３ Ｏ ％。 体看 ， 价 格制定是 市场 主体的权利和竞争手段 ， 充分竞争有 利于促 １ ． ３ 特种货物运价 ： 包括长大笨重货物运价 、 危 险货 物运价和贵 进运输效率提高 ： 因而 ， 各运输企业根据 自身 和所在地 区的实际情 重、 鲜 活货物运价三种 。 ①长大笨重货物运价中 ， 一级长大笨重货物 况 ， 女 ［ 『 合 同运输 、 批 量运输 、 回程配载 、 工程包运 、 等外 公路 运输 、 紧 运价在整批 货物基本运价的基础上加成 ４ ０ ％～ ６ ０ ％； 二级长 大笨 重 急运输 、 长途调空 、 租用包车 以及非运 输高峰期间 的运输 等应实行 货物运价在 整批 货物基本运价的基础上加成 ６ ０ ％～ ８ ０ ％； ②危 险货 浮动运价 。 浮动运价 的幅度 、 范围和批准权限， 可 由各省 、 市、 自治 区 物运价 中 ， 一 级危 险货物运价在 整批 （ 零 担） 货物基 本运价的基础 上 有关交通主管部门会同物价管理部 门制定。 其 中运价向上浮动 由运 加成 ６ ０ ％～ ８ ０ ％； 二级危 险货物运价 在整批（ 零担） 货物基 本运价 的 价主管部 门从严控制。 基础上 加成 ４ ０ ％～ ６ ０ ％； ③ 贵重鲜 活货物运价 在整批ｆ 零担） 货物 基 近些年来 ，很 多地 区的运输企业 为了适 应运输市场的需要 ， 已 本运价的基础上加收 ４ ０ ％～ ６ Ｏ ％。 经 自觉地运用浮动运价这种形 式 ， 取得 良好 的经济效益。 但是， 在实 １ ． ４特种车辆运价 ： 按 车辆的不同用途 ， 在基本运价 的基 础上 加 行浮动运价时需要做好下述几 项工作 ：充分认识 市场 的调节作用 ， 成计算 。但如同时运用特种 车辆运 价和特种货物运价两个价 目时 ， 以及 实行 浮动运价 的必要性 和可行性 ； 加强车辆保修工作 ， 保证 较 不得同时加成计算 。 高水平 的车辆技术完好率； 实行全面质量管理 ， 提高运输服务质量 ； １ ． ５快运货物运价 ：快运货物运价按计价类别在相应运 价的基 采取适 当措施 ， 改善企业经营管理水平 ， 降低运输成本 ； 做好 运输 市 础上加 成计 算。 场以及营运收入的预测工作。 实践证明， 实行浮动运价 ， 有利于促进 １ ． ６集装箱运价 ：标准集装箱重箱运价按照不 同规格箱 型的基 汽 车运输 企业改善经 营管理 ， 提高 经济效 益和运输服务质 量 ， 同时 本运价执行 ； 标准集装箱空箱运价在标准集装箱重箱运价 的基础上 还有利于铁路运价和汽车运价之 间的比例协调。 减 成计算 。非标 准集装箱重箱运价按照不 同规格 的箱 型 ， 在标准集 所 以，确定保本价格 的主要 因素是运输企业 的产 量预测值 、 企 装箱基本运价的基础上加成计算 ； 非标准集装箱空箱运价在非标 准 业 固定费用和变动成本等。 如果产量超过上式中的保本运价所要求 集 装箱 重箱 运价 的基础上减成计算 。 特种集装箱运价在箱型基本运 的起码产量 ， 企业就有利润 ， 此 时出于竞争考虑 ， 就能在 一定 幅度 上 价 的基础上按不 同特种货物 的加成幅度加成计算 。 降价 以吸引更多顾 客 ， 扩大市场份额 ； 否则 ， 企业仅 能保持基本 的盈 １ ． ７包车运价 ： 包 车运价按照不 同的包用车辆 制定 。 亏平衡 ， 甚至 陷入亏损状况。 。 １ ． ８非等级公路货物运价 ： 非等级公路货物运价在整批（ 零担） 货 ’ 企业尽可能准确地预测运输产量和最大 限度地 降低运输 成本 ， 物基本运价 的基础上加成 １ ０ ％一 ２ ０ ％。 是合理确定 保本运价 ， 增强企业 市场竞 争力 的重要 因素 。对运输企 １ ． ９出入境汽 货物运价 ： 出入境汽 车货物运 价 ， 按双边或多边 业产量的预测以及平均固定费用的计算，要根据企业的实际情况， 出人境汽车运输协定 ， 可两国或多国政府主管机关协商确定。 选择按年、 按月、 按季度等方式进行估算。但实际核算中， 运输企业 ２公 路货 物运 费计算 的定价要综合考 虑市场状况 、 宏观环境 、 企业能力等 因素来确定本 ２ ． １ 整批货物运费计 算 ： 公路运输规定 ， 凡一次托运 同一起止地 企业选择的价格 浮动 幅度 ， 这其 中还 要考 虑企业 能获得适 当的利润 点 的货 物 ， 其重量在 ３ ｔ 或其以上者 ， 按 整批 货物运价计 费。整批货 率 ， 同时要把应缴纳的税金 以及其他 费用等 因素考虑到企业 的运营 物运输 以吨为计 费重 量单位 ， 以元为运价单位 ； 对整 批货物运 输在 价格之内。 计算运费 的同时 ， 按 货物重量加收 吨次费 。 参 考 文 献 ２ ． ２零担货 物运费计算 ：托运 的一批货 物不 足 ３ ｔ 的为零 担运 【 １ 】 马银波＿ 我 国公路货运价格特性分析ｆ Ｊ １ ＿ 综合运输， ２ Ｏ ０ ７ ， ９ ． 输， 零担货物运输 以千克为计费 重量 单位 ， 以元 ／ （ ・ ｋ ｍ） 为运 价单 【 ２ 】 龚雨楠． 公路 货运“ 旺季 来临” 用户收益明显增加物流技 术与应 用 位。 一般来说 ， 由于零 担货物批量小 ， 到站分散 ， 货物种类繁 多 ， 因而 ［ Ｊ ］ ． 货运车辆， ２ ０ ０ ８ ， １ ．
公路货物运输价格的计算
读书破万卷，下笔如有神
公路货物运输价格的计算
公路货运运费查询计算公式
(一)公路货物运费的计算公式
1.整批货物运费的计算公式
整批货物运费(元)=吨次费(元/t)乘以计费重量(t)+整批货物运价(元/(t．km))
乘以计费重量(t)乘以计费里程(km)+货物运输其它费用(元)
其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式
零担货物运费(元)=计费重量(kg)乘以计费里程(km)乘以零担货物运价(元
/kg．km)+货物运输其它费用(元)
其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式
重(空)集装箱运费(元)=重(空)箱运价(元/(箱．km))乘以计费箱数(箱)乘以计
费里程(km)+箱次费(元/箱)乘以计费箱数(箱)+货物运输其它费用(元)
其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式
包车运费(元)=包车运价(元/t．h)乘以包用车辆吨位(t)乘以计费时间(h)+货
物运输其它费用(元)
其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
昆山物流公司由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其他费用。
下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。
(二)公路货物运价价目
好记性不如烂笔头。
公路货物运输价格的计算
7、快速货运运价。
按计价类别在相应运价的基础上加成计算。
8、集装箱运价
(1)标准集装箱运价。
重箱运价按照不同规格箱型的基本运价执行,空箱运价在标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。
(2)非标准箱运价。
重箱运价按照不同规格的箱型,在标准集装箱基本运价的基础上加成计算,空箱运价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计算。
3、普通货物运价
普通货物实行分等计价,以一等货物为基础,二等货物加成15%,三等货物加成30%。
4、特种货物运价
(1)大型特型笨重货物运价
①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40%-60%;
②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成60%-80%。
(2)危险货物运价
①一级危险货物在整批(零担)货物基本运价的基础上加成60%-80%;
③包车运输的货物。
按车辆的标木材等,按体积由各省、自治区、直辖市统一规定的重量换算标准计算其计费重量。
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⑤托运人自理装车的货物。
按车辆额定吨位计算其计费重量。
⑥统一规格的成包成件货物。
根据某一标准件的重量计算全部货物的计费重量。
其中,包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
昆山物流公司由以上公路货物运费的计算公式可以瞧出,计算公路货物运费,关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输的其她费用。下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。
(二)公路货物运价价目
1、基本运价
(1)整批货物基本运价:指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价;
所以现在各地的运价都很低,正规经营的货运车辆很难获得利润。至于费率怎么算,各地不一,线路不同、货物不同,费率也会不同。一般大概在0、15-0、3元/吨公里之间。您可以到周边市场去了解一下,有个大概的标准,自己测算一下,就可以作为依据了。
公路货运吨公里和运费比例
公路货运吨公里和运费比例2009年7月10日载重和里程决定运价,当油价固定的时侯,油价的波动决定了公路的运价,但公司实际操作过程中,会适当搭配煤炭焦炭运输运费计算方法;一、公路汽运运费计算方式：一般运价的构成是以油价、油耗、载重、里程、过路费、车辆折旧、驾驶员工资、利润等等有关系; 标准是按照吨公里计算,就是吨公里运价载重量运输里程,一般长途运输吨公里运价在元左右,但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商,实际成交价格和选择的运行路线,双方的信任程度有很大关系,轻货与重货搭配,降低成本,具体问题具体分析;二、铁路车皮运费计算方式,计算运输费用的基本依据是铁路货物运价规则,流程如下：1、查出发站至到站的运价里程2、从铁路货物运输品名分类与代码表和铁路货物运输品名检查表查出该品名的适用运价号3、按适用的货物运价号,依下侧附表计算出货物单位重量整车为吨、零担为10公斤,集装箱为箱的运费;单位重量运费与货物总重量相乘,即为该批货物的运费4、依价规附录一、二、三的规定,分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用,再与运费相加即为货物的运输费用5、杂费按价规的规定核收根据铁道部规定,煤炭焦炭按5号运价执行,其发到基价为,运行基价为,电气化附加费为吨公里 ,铁路建设基金整车方式为吨公里 ,新路新价均摊运费整车方式为吨公里 ;二、如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高,计算公式为：铁路运输每吨运费=++++×运价里程根据铁道部公布的铁路数据,估计各位朋友很少会遇到新建铁路,所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑,而电气化附加费则根据实际情况酌情加减,也不是很多,但是铁路建设基金则是必须要出的;所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费=++×运价里程以太原到广州为例太原到广州铁路里程为2243公里,其吨运费为：++×2243=元一列50节,一节60吨,一列载货3000吨,因此总体运费为555,291元,即五十五万五千二百九十一元;二、公路货运运价福建省公路汽车货物运输始于20年代;由于初时公路条件较差,货运发展缓慢;随着民营汽车公司陆续创办,公路汽车货运逐渐具备规模;当时,都是民营公司,运价由主客双方协商承运收费,灵活性大,各公司相互间运价不统一;为加强管理,民国26年1937年,国民经济建设委员会福建分会,组建“物产运输股份有限公司”,开始出现官营机构及公路汽车货运;长途汽车货运运价由省建设厅核定,全省各商营汽车公司运价均受其监督;但因政局不稳,货币贬值,运价暴涨,政府无法控制;见表2-25-23;表2-25-23民国35～38年1946～1949年若干月份汽车货运运价表单位：元/吨公里中华人民共和国建立后,福建省人民政府实行统一运价政策,由交通主管部门编制运价方案,在全省统一执行;货运运价分长短途,整车运输,零担运输,分等级计费;1949年,货运运价每吨公里元;以后运价不断下调;自1952年7月起,货物运价计费分为五等,以五等为基价,各等货物按基价依次增加4%、8%、12%和16%;到1952年底,货运运价每吨公里为元;1953年后,又连续降价12次,货运运价每吨公里为元,运距在10公里含10公里以下者,为短途运输,按计时包车计费,每车吨小时元;托运货物不满3吨的为零担,零担不分等级,一律以每百公斤公里元计费;1964年,货运又实行分等计算运价,将货物分为5等,每吨公里,一等货物为元,五等货物为元,零担为元;1965年3月,为了支援农业生产,降低货物运价,对主要农用物资实行优待运价,整车货运价从每吨公里元,调低为元；零担运价从每吨公里元,调为元;1965年和1966年进行两次调整;到1966年底,货运运价每吨公里,一等货物为吨公里元,五等货物为吨公里元,零担为吨公里元;1967年,货物运价改为不分等级计算,整车每吨公里元,零担每吨公里元;1986年,随着社会商品流通的增加,为满足社会需求,货物运价改为按等级计费;货物等级按交通部统一规定分为三等,并划分普通零担、特种零担、一等、二等、危险的货物、贵重和特种鲜活货物、长大笨重货物等类别计价;一等货吨公里元,二等货物吨公里元,三等货物吨公里元,超限大件货物吨公里元,一、二、三级长大笨重货物吨公里分别为元、元、元；一、二级危险货物吨公里分别为元、元；贵重及特种鲜活货物吨公里元；零担货物运价不分等级和长短途,普通货物每百公斤公里元；特种货物每百公斤公里元;1988年8月15日,对货物运价进行调整,一等货物吨公里从元调为元,二等货物调为元,三等货物调为元,超限大件货物调为元,一、二、三级长达笨重货物分别调为元、元、元；一、二级危险品的分别调为元、元；贵重及特种鲜活货物调为元；零担货物分省内、省际,省内普通货物吨公里为元,省际为元；特种零担货物省内为元,省际为元;1990年12月25日,公路汽车货物运价进行整顿调整,整车货物基本运价由每吨公里元调为元,二等货物调为元,三等货物调为元;零担货运价不分省内,省际均为普通零担货每吨公里元;特种零担货物每吨公里元;其他运价率以基本运价为基准;按汽车运价规则所规定的不同运价条件的价目比差确定;短途货物运价由原来的按吨公里计价改为按吨公里运价加吨次费的计价办法,福州、厦门市区吨次费4元,其他地区吨次费一律3元;山区、支线、四级公路及以下的运价可加成15%～5%；临时性疏港、疏站货物运价可高于基本运价10%,矿区、森林区、甘蔗区、基建等地内的煤、矿产品、甘蔗木材、毛竹、建筑材料等专项物资的短途运价允许30%幅度内加成;煤炭由一等货物调为二等货物;1992年9月15日,汽车运价规则福建省暂行实施细则颁布执行,共7章71条,对汽车客货运输、行李包裹运输、包车货运及其他杂费进行了详细的规定,货物运价以一等货物整车运输为基本运价,二等货物运价高于基本运价10%,三等货物运价高于基本运价20%,特种货物、特种车辆、路线等运价的加成,统一以基本运价为基础进行加成;见表2-25-24;表2-25-24若干年份福建省公路货运运价表单位：元/吨公里1996年2月1日,经省政府同意,省物价委员会、省交通厅决定适当调整汽车客、货运价格;汽车整车货物运输基本运价从吨公里元调整为元,调整后的基本运价作为最高限价,允许运输企业根据货源情况适当下浮;短途货物运价吨次费从4元调整为8元,自21公里起实行递减,每一公里递减元,至40公里时与长途运价持平;具体价格见表2-25-25、表2-25-26;表2-25-251996年福建省汽车货物运输价格表单位：元/吨公里续表表2-25-261996年福建省汽车短途货物运输价格表单位：元/吨公里续表注：各类货物短途运输吨次费,自21公里起,实行递减,每增加一公里递减元,至40公里时与长途运价持平;。
公路运费的计算步骤
公路运费的计算步骤一、引言公路运输是现代物流体系中不可或缺的一部分，对于货物的运输，公路运费的计算显得尤为重要。
本文将介绍公路运费的计算步骤，帮助读者了解公路运费的构成和计算方法。
二、距离计算公路运费的第一步是计算运输的距离。
通常，公路运输的距离是以公里为单位进行计算的。
距离的计算可以通过地图测量或者使用导航软件进行。
在计算距离时，需要考虑起点和终点之间的实际道路情况，避免计算误差。
三、货物重量或数量计算公路运费的第二步是计算货物的重量或数量。
货物的重量可以通过称重设备进行测量，或者通过计算货物的体积和密度得出。
有些货物的运费是按照数量计算的，需要根据货物的单位数量进行计算。
四、货物类型和特殊要求考虑公路运费的第三步是考虑货物的类型和特殊要求。
不同类型的货物可能有不同的运输要求，例如易碎品需要特殊包装和保护，危险品需要特殊的运输条件。
在计算运费时，需要根据货物的类型和特殊要求进行调整。
五、运输距离和货物重量的计费标准公路运费的第四步是根据运输距离和货物重量来确定计费标准。
通常，运输距离越远，运费越高；货物重量越大，运费越高。
不同的运输公司和货运代理商可能有不同的计费标准，需要根据实际情况进行选择。
六、附加费用的考虑公路运费的第五步是考虑附加费用。
除了运输距离和货物重量外，还可能存在其他费用，例如过路费、燃油附加费、保险费等。
在计算运费时，需要将这些附加费用考虑在内，以确保计算结果的准确性。
七、运输公司和货运代理商的选择公路运费的最后一步是选择合适的运输公司或货运代理商。
不同的运输公司和货运代理商可能提供不同的服务质量和价格。
在选择时，需要综合考虑运输时间、服务水平、价格和信誉度等因素，以确保货物能够安全、及时地运达目的地。
八、总结公路运费的计算步骤包括距离计算、货物重量或数量计算、货物类型和特殊要求考虑、运输距离和货物重量的计费标准、附加费用的考虑以及选择合适的运输公司或货运代理商。
通过合理地计算公路运费，可以为货物的运输提供参考，同时也能够帮助货主选择合适的运输方案。
公路货运吨公里和运费比例
公路货运吨公里和运费比例Prepared on 24 November 2020公路货运吨公里和运费比例2009年7月10日载重和里程决定运价，当油价固定的时侯，油价的波动决定了公路的运价，但公司实际操作过程中，会适当搭配煤炭焦炭运输运费计算方法。
一、公路汽运运费计算方式：一般运价的构成是以油价、油耗、载重、里程、过路费、车辆折旧、驾驶员工资、利润等等有关系。
标准是按照吨公里计算，就是吨公里运价*载重量*运输里程，一般长途运输吨公里运价在元左右，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系，轻货与重货搭配，降低成本，具体问题具体分析。
二、铁路车皮运费计算方式，计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：1、查出发站至到站的运价里程2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为，运行基价为，电气化附加费为吨公里，铁路建设基金整车方式为吨公里，新路新价均摊运费整车方式为吨公里。
二、如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费=++++×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。
所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费=++×运价里程以太原到广州为例(太原到广州铁路里程为2243公里)，其吨运费为：++×2243=元一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。
公路货运吨公里和运费比例
公路货运吨公里和运费比例深圳物流网2009年7月10日载重和里程决定运价，当油价固定的时侯，油价的波动决定了公路的运价，但物流公司实际操作过程中，会适当搭配煤炭焦炭运输运费计算方法。
一、公路汽运运费计算方式：一般运价的构成是以油价、油耗、载重、里程、过路费、车辆折旧、驾驶员工资、利润等等有关系。
标准是按照吨公里计算，就是吨公里运价*载重量*运输里程，一般长途运输吨公里运价在0.35-0.5元左右，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系，轻货与重货搭配，降低成本，具体问题具体分析。
二、铁路车皮运费计算方式，计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：1、查出发站至到站的运价里程2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里0.011。
二、如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费=7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。
所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费=7.9+(0.036+0.033)×运价里程以太原到广州为例(太原到广州铁路货运里程为2243公里)，其吨运费为：7.9+(0.036+0.033)×2243=185.097元一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。
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河南高速公路收费：货车吨以下元公里，吨元公里，吨元公里，吨元公里，吨元公里，吨以上元吨公里. 普通公路收费：吨以下元车次；吨吨元车次；吨元车次；吨元车次；吨元车次；吨以上元车次.（超载，加收；超载加收一倍；超载以上，加收倍.）
货运运价早就完全放开了，市场化程度非常高.所以也是最乱地.
原来放开前，一般是元吨公里左右.随着市场开放，个体经营车辆、回程车辆捎货现象日益普遍，特别是企事业单位地回程车辆，由于这是额外地生意，一般都是驾驶员落腰包地，所以对运价要求不高.经常可以看到在城市地一些停车场里，外地车辆成堆，主要就是这些车.这些车地驾驶员对运费往往很低，一般只是一毛多钱每吨公里.
所以现在各地地运价都很低，正规经营地货运车辆很难获得利润.至于费率怎么算，各地不一，线路不同、货物不同，费率也会不同.一般大概在元吨公里之间.你可以到周边市场去了解一下，有个大概地标准，自己测算一下，就可以作为依据了.
公路货物运输价格地计算
公路货运运费查询计算公式
(一)公路货物运费地计算公式
.整批货物运费地计算公式
整批货物运费(元)吨次费(元)×计费重量()整批货物运价(元())×计费重量()×计费里程()货物运输其它费用(元)
其中，整批货物运价按货物运价价目计算.
.零担货物运费地计算公式
零担货物运费(元)计费重量()×计费里程()×零担货物运价(元)货物运输其它费用(元)
其中，零担货物运价按货物运价价目计算.
.集装箱运费地计算公式
重(空)集装箱运费(元)重(空)箱运价(元(箱))×计费箱数(箱)×计费里程()箱次费(元箱)×计费箱数(箱)货物运输其它费用(元)
其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算.
.计时包车运费地计算公式
包车运费(元)包车运价(元)×包用车辆吨位()×计费时间()货物运输其它费用(元) 其中，包车运价按照包用车辆地不同类别分别制定.
昆山物流公司由以上公路货物运费地计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输地运价价目、计费重量(箱数)、计费里程(时间)以及货物运输地其他费用.下面分别介绍上述运费计算因素地确定方法.
(二)公路货物运价价目
.基本运价
()整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输地每吨公里运价;
()零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输地每千克公里运价; ()集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输地每箱公里运价. .吨(箱)次费
()吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用地同时按货物重量加收吨次费. ()箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用地同时按不同箱型加收箱次费. .普通货物运价
普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成，三等货物加成. .特种货物运价
()大型特型笨重货物运价
①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价地基础上加成;
②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价地基本上加成.
()危险货物运价
①一级危险货物在整批(零担)货物基本运价地基础上加成;
$$
②二级危险货物在整批(零担)货物基本运价地基础上加成.
()贵重、鲜活货物运价.在整批(零担)货物基本运价地基础上加成.
.特种车辆运价.
按车辆地不同用途，在基本运价地基础上加成计算.特种车辆运价和特种货物运价两个价目不准同时加成使用.
.非等级公路货运运价.
在整批(零担)货物基本运价地基础上加成.
.快速货运运价.
按计价类别在相应运价地基础上加成计算.
.集装箱运价
()标准集装箱运价.
重箱运价按照不同规格箱型地基本运价执行，空箱运价在标准集装箱重箱运价地基础上减成计算.
()非标准箱运价.
重箱运价按照不同规格地箱型，在标准集装箱基本运价地基础上加成计算，空箱运价在非标准集装箱重箱运价地基础上减成计算.
()特种箱运价.在箱型基本运价地基础上按装载不同特种货物地加成幅度加成计算.
.出入境汽车货物运价.
按双边或多边出入境汽车运输协定，由两国或多国政府主管机关协商确定.
(三)公路货物运费地计价标准
.计费重量(箱数)
()计量单位.
①整批货物运输以吨为单位;
②零担货物运输以千克为单位;
③集装箱运输以箱为单位.
()计费重量(箱数)地确定
①一般货物.
整批、零担货物地计费重量均按毛重(含货物包装、衬垫及运输需要地附属物品)计算.
货物计费重量一般以起运地过磅重量为准.起运地不能或不便过磅地货物，由承、托双方协商确定计费重量.
②轻泡货物.
整批轻泡货物地计费重量按车辆标记吨位计算.零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合计算其计费重量.
③包车运输地货物.
按车辆地标记吨位计算其计费重量.
④散装货物.
如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定地重量换算标准计算其计费重量.
$$
⑤托运人自理装车地货物.
按车辆额定吨位计算其计费重量.
⑥统一规格地成包成件货物.
根据某一标准件地重量计算全部货物地计费重量.
⑦接运其他运输方式地货物.
无过磅条件地，按前程运输方式运单上记载地重量计算.
⑧拼装分卸地货物.
按最重装载量计算.
.计费里程
()计费里程地单位
公路货物运输计费里程以公里为单位，尾数不足地，进整为.
()计费里程地确定
①昆山物流货物运输地计费里程，按装货地点至卸货地点地实际载货地营运里程计算;营运里程以省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定地营运里程为准，未经核定地里程，由承、托双方商定.
②同一运输区间有两条(含两条)以上营运路线可供行驶时，应按最短地路线计算计费里程或按承、托双方商定地路线计算计费里程.
③拼装分卸地货物，其计费里程为从第一装货地点起至最后一个卸货地点止地载重里程.
④出入境汽车货物运输地境内计费里程以交通主管部门核定地里程为准;境外里程按毗邻国(地区)交通主管部门或有权认定部门核定地里程为准.未核定里程地，由承、托双方协商或按车辆实际运行里程计算.
⑤因自然灾害造成道路中断，车辆需绕道而驶地，按实际行驶里程计算.
⑥城市市区里程按当地交通主管部门确定地市区平均营运里程计算;当地交通主管部门未确定地，由承、托双方协商确定.
.计时包车货运计费时间
()计时包车货运计费时间以小时为单位，起码计费时间为;使用时间超过，按实际包用时间计算.
()整日包车，每日按计算;使用时间超过，按实际使用时间计算.
()时间尾数不足半小时地舍去，达到半小时地进整为.
.运价地单位
各种公路货物运输地运价单位分别为：
()整批运输：元();
()零担运输：元;
()集装箱运输：元(箱);
()包车运输：元吨位;
()出入境运输，涉及其它货币时，在无法按统一汇率折算地情况下，可使用其它自由货币为运价单位.
(四)公路货物运输地其他费用
.调车费.
应托运人要求，车辆调出所在地而产生地车辆往返空驶，应计收调车费.
.延滞费.
车辆按约定时间到达约定地装货或卸货地点，因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，应计收延滞费.
.装货(箱)落空损失费.
应托运人要求，车辆开至约定地点装货(箱)落空造成地往返空驶里程，按其运价地计收装货(箱)落空损失费.
.排障费.
运输大型特型笨重物件时，因对运输路线地桥涵、道路及其他设施进行必要地加固或改造所发生地费用，称为排障费.排障费由托运人负担.
$$
.车辆处置费.
应托运人要求，运输特种货物、非标准箱等需要对车辆改装、拆卸和清理所发生地工料费用，称为车辆处置费.车辆处置费由托运人负担.
.检验费.
在运输过程中国家有关检疫部门对车辆地检验费以及因检验造成地车辆停运损失，由托运人负担.
.装卸费.
由托运人负担.
.通行费.
货物运输需支付地过渡、过路、过桥、过隧道等通行费由托运人负担，承运人代收代付.
.保管费.
货物运达后，明确由收货人自取地，从承运人向收货人发出提货通知书地次日(以邮戳或电话记录为准)起计，第开始核收货物保管费;应托运人地要求或托运人地责任造成地需要保管地货物，计收货物保管费.货物保管费由托运人负担.
.道路阻塞停车费.
汽车货物运输过程中，如发生自然灾害等不可抗力造成地道路阻滞，无法完成全程运输，需要就近卸存、接运时，卸存、接运费用由托运人负担.
.运输变更手续费.
托运人要求取消或变更货物托运手续，应收变更手续费.
(五)公路货物运费地结算
结算公路货物运费时，应遵守如下规定：
.货物运费在货物托运、起运时一次结清，也可按合同采用预付费用地方式，随运随结或运后结清.托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用地，承运人对相应地运输货物享有留置权，但当事人另有约定地除外.
.运费尾数以元为单位，不足元时四舍五入.
.货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费地，承运人不得要求托运人支付运费;已收取运费地，托运人可以要求返还.
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