以促汽车消费保社零增长为全GDP平稳增长作贡献
“十四五”汽车产业发展之路浅析
“十四五”汽车产业发展之路浅析作者：雷滨来源：《汽车纵横》2021年第04期2021年3月11日，十三届全国人大四次会议通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，其中在指导方针和主要目标里面明确提出：以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线。
在政府工作报告中，从稳定产业链供应链的角度对此也给予了鲜明的表述：优化和稳定产业链供应链，继续完成“三去一降一补”重要任务。
增强产业链供应链自主可控能力，实施好产业基础再造工程，发挥大企业引领支撑和中小微企业协作配套作用。
可见，继续深化供给侧结构性改革将是推动汽车产业“十四五”期间全面高质量发展的必由之路。
2020年突如其来的新冠疫情，不仅给国际民生带来严重危机，同时对于我国汽车行业供应链、产业链安全也造成了较大的冲击。
为此，汽车工业不仅要做好强链、补链，更要对于“卡脖子”关键技术给予重点突破。
今年部分“两会”代表委员不约而同对于车规级芯片的问题给予了高度关注，而且都强调了要积极联合行业力量大力开发自主芯片。
比如陈虹在建议中从“加大消费级芯片企业的扶持政策力度”、“制定车规级芯片‘两步走’的顶层设计路线”、“针对具体高技术门槛芯片推动联合攻关”等三个维度对于快速提高车规级芯片国产化率提出了切实可行的实践方案;朱华荣则从“设立汽车产业核心芯片及生产设备国产化重大专项”、“强化激励政策，鼓励企业加大投入”、“引导建立良性、有活力的产业环境”、“加强标准制定，设立准入门槛”等四个方面重点在保证产业链、稳定供应基础上，维护汽车供应链安全，促进国产芯片产业健康有序发展;曾庆洪则主要针对国内芯片投资不积极、汽车芯片产能被挤占，以及标准和验证体系缺乏等问题提出了相关建议;尹同躍在建议中提出通过制定国产车载芯片技术路线发展纲要、成立芯片创新发展平台，以及强化产业生态融合等方面重点突破车载芯片“卡脖子”难题。
其实对于自主芯片开发薄弱问题，国家层面已经给予了足够的重视，目前工信部已经汇聚行业力量，成立了专项领导小组，未来将利用举国体制优势重点解决车规级芯片等制约产业发展的关键核心技术。
确保能源安全稳定保供 确保经济社会平稳运行
确保能源安全稳定保供确保经济社会平稳运行作者：唐仁敏来源：《中国经贸导刊》2021年第33期近日，国家发展改革委举行11月份新闻发布会。
国家发展改革委政研室副主任、新闻发言人孟玮出席发布会，介绍发用电和投资项目审批、《中国营商环境报告2021》、近期出台的政策文件等有关情况，并就媒体关注的粮食供应和储备、煤炭保供稳价、天然气保供、碳达峰碳中和政策落实和后续实施方案、虚拟货币“挖矿”治理、成渝双城经济圈建设、营商环境评价、辽宁沿海经济带高质量发展、知识产权质押信息平台、西部大开发省部联席落实推进工作机制等问题，回答记者提问。
1—10月，全国规模以上工业发电同比增长10.0%发布会首先介绍了发用电和投资项目审批情况。
从发电看，1—10月，全国规模以上工业发电67176亿千瓦时，同比增长10.0%，比2019年同期增长11.5%，两年平均增长5.6%。
10月份，全国发电量6393亿千瓦时，同比增长3.0%。
其中，火电、核电、风电、太阳能发电同比分别增长5.2%、16.9%、23.5%、0.4%，水电同比下降11.9%。
从用电看，1—10月，全国全社会用电量同比增长12.2%。
其中，一产、二产、三产和居民生活用电量分别增长18.4%、11.3%、20%和7.4%。
分地区看，全国22个省（区、市）用电增速超过10%，其中西藏、湖北、江西、青海、浙江、福建、四川、广东、陕西9个省（区）增速超过15%。
10月份，全社会用电量同比增长6.1%。
投资项目审批方面，1—10月，国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目70个，总投资4954亿元，其中审批52个项目，核准18个项目。
10月份，国家发展改革委共审批固定资产投资项目4个，总投资150亿元，主要集中在交通、能源行业。
继承中创新创新中发展《中国营商环境报告2021》公开出版2018年以来，国家发展改革委按照《优化营商环境条例》有关要求，牵头构建了中国营商环境评价体系，连续三年组织开展了6批次中国营商环境评价。
2020全国消费促进月活动方案范文5篇
2020全国消费促进月活动方案范文5篇2020年9月8日晚，“2020年全国消费促进月暨北京时尚消费月”在北京前门步行街启动，这个活动到10月8日结束。
今天小编整理了2020全国消费促进月活动方案范文5篇，大家一起来看看吧!全国消费促进月活动方案1为贯彻落实市委、市政府关于促进消费工作的部署和要求，充分发挥消费对经济增长的贡献度，助推我市供给侧结构性改革，促进消费提质升级，繁荣活跃消费市场，提升南京商业魅力和都市圈的影响力，根据商务部和省商务厅消费促进月活动安排，在全市范围内组织开展2017年消费促进月活动。
为抓好工作落实，特制定本实施方案。
一、活动时间及范围活动时间：20__年__月7日—10月8日活动范围：全市各区列入限额以上规模统计的各主要批发、零售、住宿、餐饮企业(单位)二、活动主题及目的活动主题：重点突出“推动供给侧结构性改革、增强品质供给、释放消费需求、拉动社零增长”的主题。
活动目的：通过开展行之有效、富有特色的消费促进活动，搭建供需对接平台，宣传推广品牌，深化交流合作，加强信息服务，引导热点消费，做大网络消费，提升便利消费，形成消费集聚效应，努力增强商品和服务有效供给，积极营造良好消费环境，不断满足居民个性化、多样化、品质化消费需求，促进消费规模扩大和结构升级。
三、活动内容及形式(一)紧紧围绕活动主题。
结合本地产业优势、消费热点及风俗文化特色，因地制宜地组织开展形式多样、内容丰富的促消费活动，指导企业举办特色商品展、美食文化节、休闲购物节等各类活动，增加商品和服务供给，促进市场消费。
(三)顺应消费升级新趋势。
在消费辐射能力强的商业街区，组织大型百货店、购物中心、大型商业综合体开展知名品牌展销活动，通过品牌推介、联合促销、品牌折扣、特色商品展销等方式，宣传品牌文化，扩大品牌消费。
(三)积极搭建供需对接平台。
组织指导流通企业创新流通模式，加强与大型电商、新型媒体等平台的对接，构建稳定的流通渠道，推进地方优质特色产品的产销衔接和市场推广，强化品牌培育，提升地域品牌的影响力。
促进汽车消费十条措施
促进汽车消费十条措施随着经济的不断发展，汽车已经成为现代人生活中必不可少的交通工具。
为了促进汽车消费，提振汽车市场，以下是促进汽车消费的十条措施。
一、加大宣传力度政府和汽车制造商应加大汽车消费宣传力度，通过广告、媒体等渠道向公众宣传汽车的优势和重要性，激发消费者的购车欲望。
二、降低购车成本政府可以通过减税、补贴等方式，降低汽车购车成本，提高汽车的购买力。
同时，汽车制造商也可以采取降价促销的方式来吸引消费者。
三、推出优惠金融政策银行和汽车制造商可以合作，推出低利率贷款、分期付款等金融政策，让消费者更容易获得汽车贷款，减轻购车压力。
四、提升产品质量和技术水平汽车制造商应不断提升产品质量和技术水平，推出更具竞争力的汽车产品，满足消费者对于汽车品质和性能的需求，增加消费者的购车动力。
五、发展新能源汽车政府应加大对新能源汽车的支持力度，通过减税、补贴等方式鼓励消费者购买新能源汽车，推动新能源汽车的普及和发展。
六、建设汽车消费场所政府和汽车制造商可以共同合作，建设汽车消费场所，为消费者提供更好的购车体验和服务，提高消费者的购车满意度。
七、加强售后服务汽车制造商应加强售后服务，提供更完善的汽车保养、维修等售后服务，增加消费者对汽车的信任和满意度。
八、培养汽车文化政府和汽车制造商可以共同推广汽车文化，举办汽车展览、赛事等活动，增加公众对汽车的兴趣和热爱，进一步推动汽车消费。
九、加强市场监管政府应加强对汽车市场的监管，打击假冒伪劣汽车产品，保障消费者的合法权益，维护汽车市场的健康发展。
十、加强合作交流政府和汽车制造商可以加强合作交流，共同研究解决汽车消费中的问题和挑战，促进汽车消费的可持续发展。
总结起来，促进汽车消费需要政府、汽车制造商等多方共同努力。
通过加大宣传力度、降低购车成本、推出优惠金融政策、提升产品质量和技术水平、发展新能源汽车、建设汽车消费场所、加强售后服务、培养汽车文化、加强市场监管和加强合作交流等措施，可以有效提振汽车消费市场，推动汽车消费的发展。
2023汽车产销情况总结
2023汽车产销情况总结概述2023年是汽车行业发展的关键一年，全球汽车市场在助推经济增长、满足消费需求方面发挥着重要作用。
本文将对2023年全球汽车产销情况进行总结，以便更好地了解行业发展趋势和市场现状。
全球汽车产量根据统计数据显示，2023年全球汽车产量达到XX万辆，相比于去年的产量有所增长。
这一增长主要得益于发展中国家汽车市场的快速增长，例如中国、印度和巴西等新兴市场。
同时，发达国家的汽车生产也保持了稳定的增长态势。
全球汽车销量与汽车产量相比，2023年全球汽车销量略有下降。
这主要是由于全球经济增速放缓和贸易摩擦等因素影响。
尤其是在一些发达国家，汽车销量出现了下滑。
然而，发展中国家的汽车销量仍然保持了相对稳定的增长，尤其是在中国市场。
国内汽车市场中国是全球最大的汽车市场，对于全球汽车产销情况有着重要影响。
2023年，中国汽车市场产销双双增长，汽车销量达到XX万辆，成为全球汽车市场增长的主要动力。
中国政府实施的一系列相关政策，如增加消费者购车补贴、降低车辆购置税等措施，有效刺激了汽车消费需求。
新能源汽车新能源汽车是近年来全球汽车产业的热点领域，也是各国政府鼓励发展的重点。
2023年，全球新能源汽车销量继续保持快速增长的态势，达到XX万辆。
尤其是在中国，新能源汽车销量取得了突破性的进展，成为全球最大的新能源汽车市场。
智能汽车智能汽车是未来汽车发展的趋势，包括自动驾驶、智能互联等技术的应用。
2023年，全球智能汽车产量稳步增长，市场规模逐渐扩大。
智能汽车的增长主要得益于技术的不断进步和消费者对新技术的接受度提高。
电动汽车充电基础设施建设随着电动汽车的普及，充电基础设施的建设变得尤为重要。
2023年，全球各地纷纷加大对电动汽车充电基础设施的投资力度，以满足不断增长的电动汽车市场需求。
同时，充电技术与设备的创新也在加速推进，提高了充电效率和便捷性。
汽车制造商竞争格局2023年，全球汽车制造商之间的竞争更加激烈。
国务院常务会议部署促进消费的政策举措
国务院常务会议部署促进消费的政策举措作者：来源：《家用电器》2022年第05期国务院常务会议部署促进消费的政策举措国务院总理李克强4月13日主持召开国务院常务会议，部署促进消费的政策举措，助力稳定经济基本盘和保障改善民生。
会议指出，消费对经济具有持久拉动力，事关保障和改善民生。
要贯彻党中央、国务院部署，协同发力、远近兼顾，努力稳定当前消费，综合施策释放消费潜力。
一要应对疫情影响，促进消费恢复发展。
抓紧把已出台的特困行业纾困政策落实到位，鼓励地方加大帮扶力度，稳住更多消费服务市场主体。
做好基本消费品保供稳价，保障物流畅通。
二要促进新型消费。
加快线上线下消费融合，培育壮大智慧产品和服务等“智慧+”消费。
三要扩大重点领域消费。
促进医疗健康、养老、托育等服务消费，支持社会力量补服务供给短板。
鼓励汽车、家电等大宗消费。
四要挖掘县乡消费潜力。
引导商贸流通企业、电商平台等向农村延伸，推动品牌品质消费进农村。
五要加强保障。
深化改革，破除制约消费的障碍。
推进消费平台健康持续发展。
国家发改委：6家家电龙头企业已申报约1700万台“四机”回收目标4月19日，在国家发展改革委举行的新闻发布会上，国家发展改革委政研室副主任、委新闻发言人孟玮透露，近日，已有海尔、格力、TCL、长虹、美的、海信6家龙头企业自愿申报参加2022年回收目标责任制行动，共申报“四机”（电视机、电冰箱、空调、洗衣机）规范回收目标约1700万台，占我国全年报废拆解量的20%。
据介绍，为完善废旧家电回收处理体系，推动家电更新消费，促进形成强大国内市场，2022年年初，国家发展改革委会同工业和信息化部、生态环境部印发通知，按照“企业自愿、政府支持、示范引领、有序推进”的原则，组织开展2022年家电生产企业回收目标责任制行动，鼓励企业积极履行生产者责任，发挥销售网络优势，通过自建回收体系，或与再生资源回收企业、平台企业合作等方式，进一步拓展回收渠道、畅通回收网络、创新回收模式。
工信部：增强供应链韧性，构建汽车产业新生态
封面故事汽车纵横 2022.0736工信部：增强供应链韧性，构建汽车产业新生态一场或将对中国汽车供应链未来走向产生深刻影响的战略峰会，为2022中国汽车供应链大会拉开序幕。
工信部装备工业一司副司长郭守刚介绍了工信部为保供稳链所做的努力及下一步重点发力方向。
6月27日下午，以“汽车强国目标下的汽车供应链新生态建设”为主题的战略峰会在湖北武汉经开区举办，作为2022 中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会的重要环节，这场峰会由中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋担任主持人，工信部装备工业一司副司长郭守刚、电子信息司副司长杨旭东、装备工业发展中心主任瞿国春等部委领导，湖北省副省长赵海山等湖北省、武汉市和武汉经开区领导，中国工程院院士李克强、蹇锡高，清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全等行业顶级专家，重点整车企业代表，黑芝麻智能、地平线等供应链创新企业代表等近百位业内人士与会，围绕“加快构建供应链新格局，全力打造产业链新生态，实现汽车强国建设新跨越”相关话题展开热烈讨论。
郭守刚在峰会上进行了总结性发言。
国内整车生产全面恢复在当前中国汽车产业发展特殊而又关键的时期，共同探讨如何构建安全可控的汽车供应链体系和创新生态，恰逢其时、意义深远。
汽车是国民经济的重要支柱产业，产业链长、涉及面广、带动性强、国际化程度高，某个地区的相关企业出现供给不足甚至暂时停产，都会给产业链安全稳定带来较大挑战。
今年3月以来，新冠肺炎疫情多点散发，叠加原材料价格上涨、芯片供应紧张等多重因素，给我国汽车工业经济运行带来严重冲击。
工业和信息化部会同有关地方和部门迅速采取行动，组织搭建“汽车产业链供应链畅通协调平台”，协同上海、江苏、吉林等工信部门攻坚克难，累计推动解决企业物流运输和复工复产问题6000多批次，同时积极引导上游原材料价格理性回归，着力保障汽车芯片生产供应，营造汽车产业发展的良好环境。
以稳预期、促投资、优供给为抓手合力扩大居民消费
以稳预期、促投资、优供给为抓手合力扩大居民消费作者：***来源：《唯实》2024年第04期党的二十大报告强调，着力扩大内需，增强消费对经济发展的基础性作用。
居民消费占消费市场的主导地位，江苏占比超七成，扩大居民消费是经济增长的重要动力，也是经济长期向好的关键，更是社会发展的最终目的。
习近平总书记指出，要“建立和完善扩大居民消费的长效机制，使居民有稳定收入能消费、没有后顾之忧敢消费、消费环境优获得感强愿消费”，为进一步为扩大居民消费指明了方向。
一、党的十八大以来江苏居民消费发展变化党的十八大以来，在江苏省委、省政府的坚强领导下，全省坚定实施扩大内需战略，提高消费能力、释放消费活力、激发消费潜力，一揽子促进消费政策落地生效，不断满足人民群众对美好生活的向往。
居民消费呈现规模持续壮大的向好趋势，但也凸显部分结构问题，特别是受新冠肺炎疫情冲击影响，居民消费结构出现短期波动。
具体特征如下：居民消费持续扩大，但居民消费率总体偏低。
2012年以来，各地区各部门深入落实扩大居民消费的各项政策措施，全省居民消费持续增长。
根据《江苏统计年鉴2023》，2021年全省居民消费规模达42002.5亿元，为2012年的2.7倍，年均增长11.8%；居民消费占最终消费的比重从2012年的67.8%提高至2021年的74.0%。
2020年以来，受新冠疫情影响，居民消费增速大幅回落，2020—2021年居民消费两年平均增速下滑至5.8%，远低于2012—2019年的平均增速（13.6%）。
从居民消费占GDP的比重（居民消费率）来看，党的十八大以来，江苏此比重呈现稳步提升态势，从2012年的28.6%提高至2019年的38.1%，2020年、2021年受新冠肺炎疫情冲击分别降至35.4%、35.8%（见图1）。
但总体而言，江苏居民消费率仍然偏低，多年来均低于全国平均水平，更远低于欧美发达国家（60%以上）水平与世界平均水平（55%以上），这与地区经济结构，收入分配结构，消费观念，居民更加偏好储蓄，房贷、教育、医疗养老负担较重等综合因素密切相关。
商务部：破除流通体制机制障碍，巩固汽车消费回稳态势
商务部：破除流通体制机制障碍，巩固汽车消费回稳态势作者：盛秋平来源：《汽车纵横》2022年第08期汽车业是国民经济重要的战略性、支柱性产业，是稳增长、促消费的重要领域。
2021年全国汽车类商品零售额达4.4万亿元，占社会消费品零售总额的9.9%，是消费市场的重要支撑。
党中央、国务院对汽车消费工作高度重视。
国家最高领导人多次强调，要发挥消费对经济循环的牵引带动作用，积极稳定汽车等传统大宗消费。
今年4月以来，受多重因素影响，汽车消费市场下行压力加大。
党中央、国务院及时作出部署，要求通过政策加力，稳定增加汽车消费。
商务部会同工业和信息化部、住房和城乡建设部等16部门发布了《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施》（以下简称《若干措施》），包括6方面、12条搞活汽车流通、扩大汽车消费的政策措施。
一是对国务院《扎实稳住经济一揽子政策措施》中稳定增加汽车消费相关政策措施的细化落实。
二是针对新能源汽车市场存在的地方保护、车辆充电不够便利，二手车市场“小散弱”、交易登记有待优化等问题，提出更多针对性强、务实管用的有力举措，力求通过政策靠前发力、适当加力，进一步促进汽车市场潜力释放。
这些措施针对性和操作性都很强，着眼破除一些长期制约汽车流通发展的体制机制障碍，巩固汽车消费回稳态势，促进汽车市场转型升级，加快实现高质量发展。
有以下4方面的特点：突出建设全国统一汽车大市场。
《若干措施》聚焦通堵点、降成本、畅流通，破除新能源汽车市场地方保护，支持新能源汽车下乡，在全国范围内取消二手车限迁，优化完善二手车转移登记，有效促进市场互通、规则互联、供需互促，加快形成高效流通、梯次消费的全国统一汽车大市场。
突出优化汽车使用环境。
《若干措施》聚焦人民群众在汽车使用方面的“急难愁盼”，加快完善汽车使用环境，推动汽车由购买管理向使用管理转变。
比如，在解决城市停车问题方面，要求结合城市更新行动，积极扩建新建停车设施;合理利用人防工程、公園绿地地下空间等，挖潜增建停车设施。
“三驾马车”加速回升提振经济稳健复苏——盘点2020年浙江投资、消费、出口
/浙江经济·2020年第12期“三驾马车”加速回升提振经济稳健复苏文/本刊记者俞吉吉2020年，浙江经济在疫情下稳中求进，亮点频现，投资和出口表现不菲，新消费得到迅猛发展。
2021年，疫情影响的不确定性依然存在，但经济向好回升态势不变2020年是特殊的一年。
突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了全国人民生产生活的节奏。
在抗击疫情的过程中，复工复产、新消费、出口转内销、国际国内双循环等成为各地发展热词。
面对一系列因素叠加影响，2020年浙江的“三驾马车”还好吗？投资、消费、出口的表现如何？与往年相比，出现了哪些新现象新亮点？对即将到来的2021年，又有怎样的展望和预判？为此，本刊专访了三大领域的专家学者：浙江省经济信息中心经济监测预测处处长李中英、浙江省发展和改革研究所副所长杜平和浙江省商务研究院院长兰健。
在他们看来，2020年浙江经济在疫情中克服困难，奋勇向前，交出了一份满意答卷：经济稳中求进，亮点频现，投资和出口表现不菲，新消费得到迅猛发展。
展望2021年，疫情影响的不确定性依然存在，但经济向好回升的态势不变。
李中英（浙江省经济信息中心监测预测处处长）：投资呈“V ”型回升2020年以来，浙江深入贯彻落实党中央、国务院扩大内需战略，全面落实省委、省政府关于争先创优行动具体部署，把扩大有效投资作为应对不确定形势的关键之举，抢抓历史机遇，坚持“三个不变”投资工作导向，全力推进“2+6”重大项目清单，加快“4+1”重大项目建设。
2020年1-10月，全省固定资产投资增长 4.8%，好于全国和东部平均水平，交出一份“来之不易”的成绩单，支撑全省经济抵御疫情冲击和下行压力加大的叠加影响。
投资呈“V”型回升态势。
随着疫情防控取得重大成果以及稳投资政策不断落地见效，2020年浙江投资累计增速自5月份转正后，保持稳步向好态势，固定资产投资运行呈“V”型走势。
1-10月，全省固定资产投资增长4.8%，比1-9月、1-6月、1-3月分别提高0.5、1、10个百分点。
2023年汽车市场展望
2022年汽车市场展望今年前9个月，中国汽车总产销量分别为961.27万辆、966.27万辆，同比增长32.01%和34.24%，已经超过去年全年的产销量，增速接近号称井喷的2022－2022年。
对于中国汽车市场这样的好年头，大家在喜出望外之余，满面春风仍难掩隐忧。
有人说：“假如明年不连续今年的扶持汽车业的优待政策，估量中国汽车业将消失大震荡。
”也有人认为2022年的汽车市场无法猜测。
最近龙永图先生表示：中国目前处在城镇化、工业化中期，并不缺乏经济进展的基本动力，虽受金融危机冲击但经济基本面没有转变，中国经济进展仍旧面临难得的进展机遇。
这样的分析也可以用于汽车工业。
全球汽车市场状况不一，但是也开头现出好转的迹象。
9月当月中国汽车销量增长78％，欧洲增长6.6％，美国下降22.7％，但降幅已经显著缩小，日本增长3.5％，巴西增长19.6％，印度增长21％，只有俄罗斯市场仍无起色，下降幅度达到58％。
全球许多国家政府出台刺激汽车消费的政策，这对全球汽车市场的好转起了重要的作用，但是欧洲、巴西、印度的增幅都没有中国大，这说明对中国汽车市场的增长来说，政策并非唯一的因素。
2022年的增长应当分为三部分因素：一个是对2022年的补偿。
原来估计2022年市场规模将达到1050万辆，增长15％左右，上半年已经销售520万辆，其中3月超过100万辆，这说明当时的市场还是正常的，形势的突变发生在8月，最终几个月的月销量只有60万辆左右，消费者持观望态度。
所以今年的增长中有一部分是观望者转变为购买者。
其次个因素是2022年汽车市场本身也会有肯定幅度的增长，原来估计在8－10％，缘由是四季度中国政府已经开头实行经济刺激措施，中国经济增长速度不会大幅度下降。
第三是证复出台了针对汽车消费的刺激政策。
翻过来看，即使是在2022年那样困难的形势下，中国汽车市场仍旧有近7％的增长，现在看，由于全球经济消失企稳的趋势，2022年的经济形势肯定会好于2022年，因此即使没有汽车消费刺激政策，汽车市场仍旧会有肯定幅度的增长，我们对2022年的汽车市场应当有足够的信念。
汽车产业链工作总结报告
一、前言随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
近年来，我国汽车产业链取得了显著成果，为我国经济发展注入了强大动力。
现将2023年度汽车产业链工作总结如下：二、主要工作及成效1. 产业链稳定发展2023年，我国汽车产业产销规模稳居世界第一，汽车产销量分别为3000万辆和2967万辆，同比增长4.8%和3.4%。
其中，新能源汽车产销量分别为688万辆和628万辆，同比增长97.7%和93.4%，成为我国汽车产业发展的亮点。
2. 产业链创新成果丰硕在新能源汽车领域，我国企业纷纷突破核心技术，实现了电池、电机、电控等关键零部件的自主研发。
其中，某品牌汽车成为中国市场单一品牌销量第一，并赢得了众多海外市场。
此外，新能源产业快速发展，风电、光伏累计装机规模均居世界首位。
3. 产业链国际化水平提升我国汽车企业积极拓展国际市场，新能源汽车出口大幅增长，助力我国成为世界第二大汽车出口国。
2023年，我国新能源汽车出口量达到500万辆，同比增长150%。
4. 产业链绿色发展我国汽车产业在落实碳达峰碳中和目标任务过程中，锻造新的产业竞争优势。
全国可再生能源发电装机达到14.5亿千瓦，占全国发电总装机比重超过五成，历史性超过火电装机。
5. 产业链区域协同发展各地纷纷发力重点产业链，以打造具有全国乃至国际竞争力的现代产业集群。
例如，浙江省金华市发布10条重点产业链，总投资约325亿元，其中新能源汽车及关键零部件产业链已初具规模。
三、存在的问题及改进措施1. 产业链协同发展不足部分产业链上下游企业之间协同发展不够，影响了产业链整体竞争力。
针对这一问题，应加强产业链上下游企业之间的合作，共同提升产业链整体水平。
2. 产业链关键技术有待突破部分关键技术仍需突破，如电池能量密度、电机效率等。
对此，应加大研发投入，培养高水平人才，推动产业链关键技术突破。
3. 产业链国际化水平有待提高我国汽车企业在国际市场上的竞争力仍有待提高。
打好政策“组合拳”促进消费加快恢复成为经济主拉动力 促消费,主拉动力,政策组合拳
内容摘要：2022年二季度以来，受疫情超预期冲击和经济“三重压力”影响，消费对经济增长的主拉动力作用大幅减弱，并出现由正转负的不利局面，成为稳经济大盘迫切需要解决的问题。
随着一揽子稳增长措施特别是促消费政策相继发力，政策效果逐步显现，但居民消费预期和信心仍未走出历史低位，除汽车外的各类商品消费以及餐饮等服务消费的增长动能仍显不足。
为此，建议以“住行”消费、服务消费、城市消费、社会集团消费等占比高、带动作用强的“大头”消费为重点，注重长短结合、供需双侧发力，尽快打出促消费“组合拳”，有力稳定提振消费预期，促进消费回补和潜力释放，进一步激发消费新动能，对四季度乃至来年经济平稳增长形成更有力支撑。
关键词：促消费，主拉动力，政策组合拳一、当前消费拉动经济增长的主动力作用亟待恢复2022年二季度以来，受新冠肺炎疫情超预期冲击和经济“三重压力”的影响，居民消费预期转弱，信心不足，预防性储蓄增加，导致消费对经济增长的拉动力大幅减弱。
二季度，最终消费支出对经济增长的拉动作用出现由正转负的不利局面，不仅当季下拉经济0.9个百分点，也分别低于货物和服务净出口、资本形成总额2.0和1.2个百分点（见图1）。
为顶住经济增长下行压力，中央和地方政府密集出台了一揽子稳增长措施，政策效果逐步显现。
8月份，社会消费品零售总额同比增长5.4%，比上月加快2.7个百分点，但仍落后于固定资产投资（不含农户）同比增速1个多百分点。
与上月相比，社会消费品零售总额和固定资产投资（不含农户）的增速差扩大0.5个百分点。
更重要的是，目前的投资增长主要是依靠基础设施投资所推动，资本边际效率存在递减趋势。
另外，全国多地近期再次发生疫情散发高发的情况，经济持续恢复仍面临不确定性风险和挑战；外需转弱的趋势显现，稳住经济大盘将更加依赖以消费为主导的内需。
为此，亟须进一步激发消费新动能，促进消费回补和潜力释放，提升对经济增长的拉动作用。
二、促消费还需稳定“大头”消费2022年5月份以来，各级政府出台了多项促消费的专门政策，但除汽车消费增速明显反弹外，其他各类消费的增长势头尚需加快恢复。
全力推动稳经济政策加快落地见效
全力推动稳经济政策加快落地见效作者：唐仁敏来源：《中国经贸导刊》2022年第06期近日，国家发展改革委会同工业和信息化部、人力资源社会保障部、交通运输部、商务部举行线上新闻发布会，国家发展改革委副主任赵辰昕、工业和信息化部副部长徐晓兰、人力资源社会保障部副部长李忠、交通运输部副部长赵冲久、商务部副部长盛秋平共同出席，解读国务院印发的扎实稳住经济的一揽子政策措施，并就盘活存量资产扩大有效投资、社保费缓缴、稳工业经济畅通产业链供应链、增加汽车消费、推动交通运输重大工程项目实施、能源保供稳价、帮助中小微企业纾困解难、稳外贸稳外资、失业保险加大稳岗力度、启动新一轮农村公路建设改造、重要民生商品保供稳价等问题，回答了记者提问。
系列稳经济政策出台保持经济运行在合理区间今年以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，各地区各部门有力统筹疫情防控和经济社会发展，坚持稳字当头、稳中求进，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，我国经济运行总体实现平稳开局。
但3月份以来，新冠肺炎疫情和烏克兰危机导致风险挑战增多，我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，稳增长、稳就业、稳物价面临新的挑战。
疫情要防住、经济要稳住、发展要安全，这是党中央的明确要求。
国务院研究出台了扎实稳住经济一揽子政策措施。
5月25日，国务院召开全国稳住经济大盘电视电话会议，就贯彻落实一揽子政策措施作出全面部署。
近日，扎实稳住经济一揽子政策措施的通知正式对全社会发布。
扎实稳住经济一揽子政策措施，包括6方面33项政策。
一是财政政策，包括进一步加大增值税留抵退税力度、加快财政支出进度、加快地方政府专项债券发行使用并扩大支持范围、用好政府性融资担保等政策、加大政府采购支持中小企业力度、扩大实施社保费缓缴政策、加大稳岗支持力度等7项具体举措。
二是货币金融政策，包括鼓励对中小微企业和个体工商户、货车司机贷款及受疫情影响的个人住房与消费贷款等实施延期还本付息，加大普惠小微贷款支持力度，继续推动实际贷款利率稳中有降，提高资本市场融资效率，加大金融机构对基础设施建设和重大项目的支持力度等5项具体举措。
在加快建设交通强国新征程上建新功——《2021年交通运输行业发展统计公报》评读
在加快建设交通强国新征程上建新功——《2021年交通运输行业发展统计公报》评读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2022.05.25•【分类】法规、规章解读正文在加快建设交通强国新征程上建新功——《2021年交通运输行业发展统计公报》评读2021年，是交通运输发展史上具有里程碑意义的重要一年。
这一年，习近平总书记出席第二届联合国全球可持续交通大会并发表主旨讲话，党中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，为行业发展指明了前进方向、提供了根本遵循。
这一年，面对百年变局和世纪疫情，全行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，坚持稳中求进工作总基调，统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作，着力推动行业高质量发展，加快建设交通强国，努力当好中国现代化的开路先锋。
最新发布的《2021年交通运输行业发展统计公报》，全面展现了一年来全国交通运输系统上下勠力同心、团结奋斗取得的新成就，生动记录了加快建设交通强国征程中取得的新成绩。
一、综合立体交通网络加快完善全年完成交通固定资产投资3.6万亿元，比上年增长4.1%，两年平均增长5.6%，发挥了重要的稳增长作用。
分结构看，铁路完成投资7489亿元，规模继续保持在较高水平；公路完成投资25995亿元，比上年增长6.0%，其中西部地区公路投资占比为45.3%、全国832个脱贫县公路投资占比为29.2%；水路完成投资1513亿元，增长11.4%；民航完成投资1222亿元，增长13.0%。
在投资的支撑带动下，交通基础设施建设稳步推进，综合立体交通网络加快完善。
高效率交通基础设施覆盖范围持续扩大。
截至2021年末，全国高铁营业里程达到4万公里，占铁路营业里程比重超过1/4。
高速公路里程16.9万公里，比上年末增加8090公里，占公路总里程比重为3.2%，呈现稳步提高态势。
全国港口万吨级及以上泊位2659个、增加67个，占全国港口泊位比重为12.7%、提高1个百分点。
汽车行业对中国经济的促进作用
汽车行业对中国经济的促进作用在过去的几十年中，汽车工业已经成为中国经济中不可或缺的一部分。
无论是从生产、销售、还是就业和税收方面来看，汽车行业对中国经济的促进作用都非常巨大。
本文将从多个方面探讨汽车行业对中国经济的作用。
一、就业和税收贡献汽车行业已成为中国最大的制造业之一，而制造业是中国就业人口最多的行业之一。
据中国汽车工业协会统计，截至2021年，全国汽车行业从业人员已经超过350万人。
同时，汽车行业也是中国税收的重要来源。
据中国国家税务总局数据显示，2019年中国全年征收的车辆购置税收入就超过了500亿元人民币。
二、加快技术进步和产业升级汽车行业的发展促进了中国制造业的升级和转型。
例如，汽车电子技术、智能制造、车联网等新兴技术已经成为推动汽车产业高质量发展的重要引擎。
同时，汽车行业也推动了石化、钢铁、电子、材料等支撑产业的发展，在产业链上游和下游形成了全产业链协同发展的格局。
三、拉动内需和出口汽车行业的快速发展已经带动了中国国内消费和出口的增长。
国内消费者越来越注重汽车品质和安全性能，这也推动了中国汽车主机厂和零部件厂的技术和产品升级。
同时，中国汽车行业也逐渐具备了一定的国际竞争力，出口汽车的数量和种类也在逐步增加。
四、汽车行业可持续发展汽车行业对于中国全面建设社会主义现代化国家、推进可持续发展具有重要意义。
中国政府采取了一系列措施推动汽车行业绿色发展，例如制定环境标准、推广新能源汽车等。
同时，汽车行业也在逐步向智能化、高效化、低碳化转型，以应对全球气候变化和环境保护的要求。
综上所述，汽车行业对中国经济的促进作用不可忽视。
中国政府和企业应该进一步优化汽车行业的产业结构和发展环境，推动汽车行业高质量发展，实现可持续发展的目标。
新能源汽车产业对于国民经济发展的贡献
新能源汽车产业对于国民经济发展的贡献随着全球发展的要求不断提高，新能源汽车产业也逐渐成为了国民经济发展中不可或缺的一环。
以中国为例，新能源汽车产业在近年稳步发展，并且形成了较为完整的供应链体系，呈现出持续发展的良好趋势，对于国民经济的发展贡献越来越显著。
一、促进经济结构升级新能源汽车产业的发展，不仅能够促进国内工业的升级，还能够推动经济结构的转型升级。
新能源汽车产业是“绿色环保”的行业，它与传统能源汽车产业的差别在于能够有效地减少环境污染、解决资源短缺等问题。
中国在新能源汽车领域相对发展较早，如今已经形成了较为完善的产业链，包括电池生产、电机驱动、控制系统等环节，这些产品不仅能够满足国内需求，还能够出口到国外市场。
二、提升科技创新水平新能源汽车产业的快速发展，也促进了科技创新的不断提升。
因为这个行业的发展，需要紧密结合信息技术等多种领域的协同合作，从而推动新能源汽车技术不断更新、升级和推广。
同时，新能源汽车产业的发展也需要更多有创新意识的高素质人才参与进来，这样才能不断创造出更加优秀、智能化、安全性更高的新能源汽车产品。
三、扩大就业机会新能源汽车产业的发展，也对于扩大国内就业机会起到了积极的推动作用。
这是因为，新能源汽车产业的发展也需要众多相关行业的配套支持，例如电池、电机制造、充电设施等。
这些领域的发展，不仅能够带动行业链更多相关人员就业，还能够吸引更多高素质人才加入到汽车产业中来，这样就能够增强国内汽车产业的实力和竞争力。
四、推动能源结构转型升级新能源汽车产业也能够推动国家的能源结构转型升级。
新能源汽车产业主要以电能为动力，这意味着它能够有效减少石油依赖，降低石油对GDP的影响。
同时，新能源汽车也能够使得更多的可再生能源得到充分发挥，实现能源消费的可持续发展，为保护环境和改善民生贡献了自己的一份力量。
总的来说，新能源汽车产业的发展在国民经济的发展中发挥着越来越重要的作用。
它不仅提升了国内汽车产业的水平，也推动了科技创新和产业结构升级。
助力稳增长促发展发言稿
助力稳增长促发展发言稿尊敬的各位领导、各位同事：大家好！今天，我非常荣幸能够在这个重要的时刻，在这个充满挑战和机遇的时刻，和大家一起探讨如何助力稳增长、促发展。
作为一名普通员工，我深知自己的能力和责任有限，但是作为一个中国人，我深刻认识到我们每个人都有义不容辞的责任，都有参与国家发展的使命。
因此，我愿意以我微薄的力量，与大家一起共同努力，为实现经济稳增长、促进发展献出自己的一份力量。
首先，让我们来看看当前经济的形势。
近年来，国际国内形势面临严峻挑战，我国经济也面临一定的下行压力。
但是，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我们国家各方面工作都取得了显著成绩，经济稳中向好的态势得以巩固。
今年上半年，国内生产总值增长6.7%，就业稳定，物价总体平稳。
但是，我们也要清醒认识到，我国经济仍面临不少困难和挑战，下行压力仍然存在。
同时，国际形势也变化莫测，世界各国之间的经济关系也面临诸多不确定因素。
因此，我们必须高度警惕，不可掉以轻心。
其次，让我们来聊聊如何助力稳增长、促发展。
首先，我认为我们需要加大基础设施建设力度。
基础设施是国家经济的重要支撑，也是保持经济稳定增长的重要条件。
我们应该加大对基础设施建设的投入力度，扩大投资范围，提高投资效益，加快基础设施建设进度，促进经济不断向前发展。
其次，我们需要加大对实体经济的支持力度。
实体经济是国民经济的基础，是实现经济高质量发展的重要支撑。
我们应该加大对实体经济的支持力度，优化产业结构，提升产业竞争力，促进实体经济不断发展壮大。
再次，我们需要加大对创新科技的支持力度。
创新驱动是实现经济高质量发展的内在动力，是推动我国产业升级的关键。
我们应该加大对创新科技的支持力度，加强科研投入，提高科研成果转化效率，促进创新科技不断涌现。
最后，我认为我们需要加大对民生事业的支持力度。
民生事业是国家各项工作的重要出发点和落脚点，是国家治理的重要内容。
我们应该加大对民生事业的支持力度，提高民生事业的覆盖面和水平，优化民生政策，促进民生事业不断改善。
在激发消费潜能中畅通经济循环
Cover Story16封面文章 2024消费前瞻2023年，在促消费政策举措持续发力显效、多部门统筹开展全国性消费促进活动等措施的激励下，居民消费信心逐渐恢复，消费需求持续释放，市场活跃度显著提升。
展望2024年，着力扩大国内需求，激发有潜能的消费，扩大有效益的投资，形成消费和投资相互促进的良性循环是2024年消费工作的重点。
消费市场呈现繁荣态势2023年全社会实现消费品零售总额471495亿元，同比增长7.2%，比2019年同期增长15.6%。
最终消费支出对经济增长贡献率是82.5%，拉动GDP 增长4.3个百分点。
2023年，全国消费市场总体呈现稳步回升态势，消费规模已经全面恢复并超过疫情前的水平。
消费市场呈现以下突出特征：一是居民日常社交生活相关消费率先快速恢复，带动消费市场稳步回升。
从全年的情况看，实现餐饮收入为52890亿元，同比增长20.4%，是恢复最快的消费领域；服装、鞋帽、针纺织品等以及烟酒类消费同比分别增长12.9%和10.6%，金银珠宝类消费增长13.3%。
二是商品消费向服务消费升级态势明显，消费升级与降级趋势并行。
一方面，商品消费增速有所放缓，服务消费增长较快，已经成为消费增长的重要动力。
2023年，商品零售同比增长5.8%，比同期社会消费品零售总额增速低1.4个百分点，比2019年同期扩大1.3个百分点。
另一方面，商品和服务消费降级趋势较为明显。
突出表现为客单量持续下降，消费者普遍更加注重性价比。
据文旅部的相关数据显示，今年五一和端午，全国旅游人数的增长都是超过收入增长，客单价同比2019年都是在激发消费潜能中畅通经济循环2024年，提高收入、稳定预期、提升信心仍是推动消费从疫后恢复转向持续扩大的关键□ 漆云兰下降16%。
调研显示，瑞幸、海底捞等一些恢复发展较好的餐饮企业客单量都有不同程度的下降。
三是消费新业态新场景创新加速，成为推动消费增长的新动能。
突出表现为：首先，以直播营销为代表的线上业态创新带动消费能力增强。
财政部门统筹财力、聚力发力、稳经济大盘综述
财政部门统筹财力、聚力发力、稳经济大盘综述财政部门是国家财政管理体系的核心部门，它的责任是规划、筹划、执行国家财政政策，保障国家财政收支平衡和宏观经济稳定，同时也是国家重要的经济调控手段之一。
近年来，财政部门在统筹财力、聚力发力、稳经济大盘方面做出了积极的探索和实践，本文就此进行综述。
一、统筹财力财力是一个国家最为核心、最为基础的经济资源之一，财政部门的职能就是合理规划和统筹利用这个经济资源。
目前，中国已经进入到高质量发展的新阶段，推动高质量发展需要大量财力支持。
为此，财政部门积极开展了一系列措施，统筹财力，以支持国家经济发展。
1.加大政策财力支持财政部门加大了财政政策财力支持力度，主动服务于经济发展。
比如，2019年发布了《关于深化税费改革优化营商环境的意见》，提出整体降低社会保险费率、减轻企业税收负担、鼓励研发等一系列措施，为企业减轻了负担。
2.优化财政支出结构财政部门还优化了财政支出结构，把财政支出向支持高质量发展转移。
比如，在预算编制和执行中，财政部门更加注重支持高质量发展的领域，如产业升级、科技创新、教育、医疗卫生等。
此举不仅有助于提高国家经济发展质量和效益，还可以为人民群众提供更多的公共福利服务。
3.统筹安排债务管理财政部门通过统筹安排债务管理，协助地方政府开展供给侧结构改革和稳增长，加大了财力支持力度。
比如，推出专项债券，优化债务结构，既保证了基本公共服务建设的基础支持，也有助于防范债务风险，同时也激发出巨大的市场活力和创造力。
二、聚力发力聚力发力，是财政部门在支持全国经济发展、促进区域经济协同发展、推动开放发展等方面的核心策略之一，也是积极探索的方向之一。
1.支持全国经济发展财政部门在支持全国经济发展方面主要采取的策略是加强财政政策的协调和统一，共同推进各项改革、发展和稳定措施。
比如，设立中央投资机构，支持重点领域的发展；制定“财政部门整合政府采购”等方案，整合公共资源，提高采购效率；加大地方专项债券发行力度，优化债务结构，增强投资效应等。
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商务信息与调研
第31期
（总第495期）
苏州市商务局2017年12月08日以促汽车消费保社零增长为全市GDP平稳增长作贡献
近年来，苏州经济社会建设取得了辉煌成就，城市综合实力日益提高，人民群众获得感不断增强。
据市统计局数据，2017年前三季度，苏州市城镇居民人均可支配收入达到44609元，同比增长8.23%。
人民群众吃穿住行的每一个细节都发生着变化，反映在汽车消费市场上尤为明显。
一、苏州市汽车消费市场现状分析
一是汽车保有量保持较高水平。
目前，苏州大市范围的汽车保有量是346万辆，其中私家车295万辆，全国排名第六（全国城市汽车保有量排名前十的城市依次为：北京、成都、重庆、上海、深圳、苏州、天津、郑州、西安和杭州）。
二是机动车数量增长明显。
2014年机动车保有量是271.2万辆；2015年机动车保有量是292.9万辆，同比增长8%；2016
年机动车保有量是327.7万辆，同比增长11.8%；截至今年10月底，机动车保有量是356.7万辆。
三是新车销售数量增长较快。
2014年苏州大市汽车销售32.14万辆，同比增长6.9%；2015年苏州大市汽车销售35.12万辆，同比增长9.3%；2016年苏州大市汽车销售44.17万辆，同比增长25.7%。
以今年12月1日为例，苏州大市范围上牌量为3155辆，其中市区机动车注册登记1717辆，县市机动车注册登记1438辆。
四是汽车消费占社零额的比重高。
2014年，汽车限上累计零售额667.14亿元，增幅3%，占限上批零企业零售额的30.8%。
2015年，汽车限上累计零售额706.49亿元，增幅1%，占限上批零企业零售额的31.4%。
2016年，汽车限上累计零售额777.34亿元，增幅10.6%，占限上批零企业零售额的32.5%。
2017年1～10月，汽车限上累计零售额653.37亿元，增幅3.4%,占限上批零企业零售额的32.8%
二、汽车消费市场未来发展趋势研判
一是消费市场仍将继续保持稳步增长。
目前中国的千人汽车保有量约为120辆，而美国的这一数字为800辆，日本为600辆，欧洲为550辆，世界千人平均保有量160辆。
截至2016年底，苏州汽车保有量是327.7万辆，常住人口是1065万，千人汽车保有量是308辆。
我市千人汽车保有量虽然明显高于全国水平，但是根据世界各主要国家汽车保有量的发展规律看，苏州的汽车消费市场仍有较大的发展空间。
二是年轻人逐步成为购车主力。
年轻用户对车的认知正在逐步脱离“重资产”的概念，向“普通消费品”的属性回归。
随着“85后”人群逐步迈入职场有了稳定收入，已经完全有能力购置一辆汽车作为出行工具，据统计“85后”汽车用户比例由2013年的26%增长为2015年1～7月的36%，不到两年时间占比增长10个百分点，“85后”已成为汽车消费市场的生力军，并将很快成为汽车市场的购买主力军。
对于年轻消费群体来说，汽车已经不仅仅是一个单纯的交通工具，同时也是自我个性的体现，他们更加追求车辆的个性化、时尚化、运动化等元素，这也将驱动汽车厂商的品牌重构和产品布局，还将驱动经销商、后市场等层面向更加全方位的“汽车生活”角度转变。
三是升级换购需求将继续增加。
居民购车需求已从物质型消费向服务型消费升级，从模仿型消费向个性化和多样性消费升级，消费升级已成为汽车消费市场发展的必然趋势。
从2007年开始，我国SUV市场的增长率就持续高于乘用车总体增长水平，市场份额也在逐年提升，目前已占到整体市场的35.3%。
轿车、SUV细分车型的市场份额变化及增长率表明，微小型车的市场不断萎缩，取而代之的是尺寸更大、舒适性更强的紧凑型及中型车。
从各价格区间的市场份额变化可以更直观的看出我国汽车消费的升级，与年初相比，12万以下市场占比下降6个百分点，12～18万区间份额提升4个百分点，40万以上的豪华车市场也有2个百分点的增加。
四是制约汽车消费的不确定性因素增加。
一是环保标准逐
步提高，环境保护压力增大，部分车型面临淘汰，同时增加了出台汽车限购和限行规定的可能。
二是大中城市交通拥堵、停车难等现象严重，一定程度上制约消费者购车的积极性。
三是房地产市场价格的上涨，对消费的挤出效应，汽车消费市场首当其冲。
四是购置税减等政策即将到期，对中小排量市场有较大影响。
三、下一步工作重点
1.多措并举促进新车销售。
一是继续贯彻落实《汽车销售管理办法》，规范新车销售市场和汽车经营行为，维护、打造良好的市场秩序和交易环境，保障消费者的合法权利。
二是鼓励汽车销售企业打破品牌授权销售单一模式，加快构建共享型、节约型、社会化的汽车流通体系，激发汽车市场活力。
三是鼓励金融机构等开展新车消费信贷业务，创新信贷产品，简化信贷手续，不断扩大汽车信贷消费。
四是按照市场主导和政府扶持相结合的原则，为新能源汽车发展创造良好的发展环境，加快培育市场，降低使用成本，促进新能源汽车消费市场健康快速发展。
2.繁荣二手车交易市场。
一是继续贯彻落实国务院和省政府关于便利二手车交易、繁荣二手车市场的相关政策，组织各职能部门清理和取消对二手车经销方面不合理的限制，简化二手车交易手续，降低交易成本，促进二手车市场繁荣。
二是提升交易的质量和功能，支持二手车交易市场进行以完善交易服务功能、建设信息服务系统为重点的技术改造，着力解决交易
信息不对称的问题，保证车辆信息公开透明，增强消费者信心。
三是切实改善市场消费环境，进一步规范二手车市场主体秩序和经营行为，加强市场监管，严厉打击交易欺诈行为。
四是充分发挥行业协会作用，积极推进诚信体系建设，倡导行业自律发展，引导企业诚实守信、合法经营，营造良好的消费环境，促进安全消费。
3.积极发展汽车后市场。
随着新车销售增速的放缓，以及保有车辆和车龄的快速上升，整个汽车相关的产业将从增量市场转向存量市场，汽车养护维修、二手车、汽车租赁、汽车金融等行业都将迎来发展的契机。
国外汽车后市场占汽车产业链利润份额的2/3左右，我国汽车后市场的利润还远不如国外市场，仍有较大空间。
整个车后维修市场要通过品牌化、规模化，做好线下门店的运营和服务，后端建立起可靠稳定的供应链体系，从而为消费者提供更优的选择和服务体验，同时建立起对连锁品牌的信任感，形成正向的反馈。
（苏州市商务局市场体系建设处田暮雨）
本期责任编辑：张蓓校对：张飞审核：王志明
报送：市委、市人大、市政府、市政协领导，市委、市人大、市政府、市政协办公室，省商务厅领导，省商务厅办公室、综合处，各市、区党委、政府，各省级以上开发区党工委、管委会，各市、区商务局、招商局，工业园区经发委、社会事业局，各有关单位。
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电话：68630322 传真：68707112。