铁路专用线申请报告

某化工基地铁路专用线工程建设项目申请报告-57页（收费，还未下载）

资料简介

目录

一、总论1

1.1项目背景1

1.1.1项目名称1

1.1.2项目地点1

1.1.3承办单位概况1

1.1.4报告编制依据1

1.1.5项目提出的过程，理由及意义2

1.2项目概况4

1.2.1线路起止点、经由4

1.2.2货物线的方位、长度及线间距设计4

1.2.3建设规模与目标4

1.2.4主要建设条件5

1.2.5项目建设投资及效益6

1.2.6主要技术经济指标6

1.3问题与建议6

二、运量预测8

2.1预测依据与范围8

2.1.1预测依据8

2.1.2预测范围8

2.2预测范围内的经济发展状况8

2.3货运量预测8

三、线路方案设计10

3.1线路起止点、经由及长度10

3.1.1线路起点10

3.1.2线路终点10

3.1.3线路长度10

3.2有关设计方案与比选10

3.2.1接轨点10

3.2.2预留接轨点11

3.2.3货物线的方位、长度及线间距设计11

3.2.4涵洞12

3.3线路建设区自然条件12

3.3.1地形、地貌及地理位置12

3.3.2地层岩性及工程地质、水文地质条件13

3.3.3气象及地震资料14

3.4拟建项目与邻线的关系15

3.5拟建项目与公路、铁路等运输的关系16

3.6沿线的社会条件16

3.7行政支持条件16

四、建设规模与标准17

4.1建设规模17

4.1.1设计线路长度17

4.1.2设计线间距17

4.1.3货运输送能力17

4.2技术标准18

4.2.1铁路等级18

4.2.2正线数目18

4.2.3限制坡度18

4.2.4最小曲线半径18

4.2.5牵引种类、机车类型、牵引质量、到发线有效长度18

4.2.6道岔控制19

五、工程和设备方案20

5.1工程方案20

5.1.1线路工程方案20

5.1.2路基及排水20

5.1.3轨道21

5.1.4道床23

5.1.5道岔23

5.1.6通信23

5.1.7信号23

5.1.8桥涵设计24

六、辅助工程设计方案25

6.1辅助工程工艺25

6.1.1工艺流程25

6.1.2自动控制水平25

6.2设备方案26

6.3站场公用工程27

6.3.1给水、排水27

6.3.2采用的相关设计规范27

6.4消防工程28

6.4.1消防体制28

6.4.2站场消防设施28

6.5能耗分析及节能措施29

6.5.1编制依据29

6.5.2节能原则29

6.5.3节能技术30

七、环境影响评价31

7.1沿线环境现状31

7.2项目施工与运营对环境的影响31

73环境保护和治理措施31

7.4环境影响评价结论31

八、劳动安全卫生33

九、组织机构与人力资源配置34

十、项目实施及进度35

10.1建设工期35

10.2保证工程质量35

10.3文明施工保护和改善生态环境.35

十一、投资估算36

11.1投资估算依据36

11.2建设投资估算内容36

11.2.1工程费用36

11.2.2间接费用37

11.3投资估算38

十二、融资方案40

12.1资金筹措方案40

12.2还贷计划40

十三、财务评价41

十四、结论与建议42

14.1建设方案总体描述42

14.1.1线路起止点、经由42

14.1.2货物线的方位、长度及线间距设计42 14.1.3建设规模与目标43

14.2设计方案说明43

14.2.1接轨点44

14.2.2予留接轨点44

14.2.3货物线的方位、长度及线间距设计44 14.2.4涵洞45

14.2.5整体道床45

14.2.6、通信45

14.2.7信号46

14.3主要设计方案比选46

14.3.1设计方案一46

14.3.2设计方案二47

14.3.比选推荐设计方案48

14.4结论48

14.4.1项目建设符合国家产业政策48

14.4.2项目建设经济效益显著48

14.4.3项目建设方案精简易行48

14.4.4项目建设总投资合理49

综上所述，该项目建设可行，特申请予以核准。49

14.5有关建议49

以下是铁路专用线的一些资料：

铁路专用线

铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的主要为本企业内部运输服务的，两者所不同的是，专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产的一套系统的运输组织，而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。到2001年底，我国现有铁路专用线1300多公里。

铁路专用线也是铁路运输网的组成部分。目前铁路运输的大宗物资大多数是在铁路专用线装车。有的铁路专用线还开展共用，吸引铁路专用线周围的运量，既起到货物集散的作用，也起到了货物的蓄水池的作用，既利于国家，也利于企事业单位。如北京局管内已开展使用的铁路专用线为1600多家，总长度为2200多公里，80％的货物都在铁路专用线上装卸。铁路专用线的管理方式为谁投资谁管理，即如果投资单位为冷库，则管理单位就为冷库。